ELFmio試乗インプレッション　普通免許対応でもディーゼルのトルクはパワフル【発見！いすゞ】- ISUZU

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ISUZU / いすゞ自動車

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@eg822 4 ай бұрын

小田さん毎回登場してほしい😊

@Taka-b8g 4 ай бұрын

エルフは本当に乗用車感覚で運転できるトラックです。エルフミオは更に乗りやすい仕上がりなのですね！そんな私もエルフオーナーです🎉

@髙橋-f4c 3 ай бұрын

小田さんを久し振りに見られて良かったです。車好きで有名で、確かランエボを乗ってると言ってた記憶が。乗用車感覚で所持するのは値段的には難しいかもしれませんが、乗用車感覚で運転出来るトラックは有難いところです。欲しいなぁ。

@user-hfh6uc5hjj 4 ай бұрын

小田さん、青森放送辞めて寂しいと思ってました！いすゞで頑張っていらしたんですね！

@SBC_solairo 4 ай бұрын

道理で。広報の人にしちゃめちゃくちゃ聞き取りやすい、それこそアナウンサーみたいな喋り方をする方だと思った訳だ

@himegu0906 Ай бұрын

トラックとか商用車のラジオアンテナは伸縮式ロッドタイプのイメージだったが、今時の乗用車と同じ可倒式で短いタイプなのか。

@山形の阿部-g7c 4 ай бұрын

今の会社に入社して20年ずっとELFで配送してます😊 いすゞELF最高です＼(^_^)／

@kyatai1 4 ай бұрын

エルフに乗っています。小田さん美人ですね〜〜。　調べてみたらミス日本グランプリ。　当たり前でしたね。新型エルフも欲しいです。

@hymk4707 4 ай бұрын

キャンピングカー化、求む！😊🎉

@渡邉真実-h2t 4 ай бұрын

6:09 　　6:13 　　ダイハツジャンボみたいなビッグキャブ軽トラっぽい小型トラック。長距離運転に、いいね。

@bokkun_fuufu_buraritabi 4 ай бұрын

これはまた！　とても魅力的なトラックが登場しましたね😳 私はキャンピングカーに乗ってますが、これ！　キャンピングカーの「ベース車」としても良いのではと思いますが！🤭 ちなみに、私のキャンピングカーは「タウンエーストラック」です、、、！　非力で困っています😢　是非！是非！　キャンピングカーの「ベース車」としてもご検討されて下さればと思います。

@松田銀ノ介 4 ай бұрын

ヤリスやビッツの最小回転半径を調べてみるとELFnioの小回りの利き具合にはビックリしますね。

@nonstopliner 3 ай бұрын

小田さん最終的に大型免許まで取得して大型トラックを試乗……………いや何でもないです😅運転好きそうな気がするので😅テストコースでの試乗って羨ましいです😊

@tdk8205a 4 ай бұрын

RZ4Eが国内を走るようになるとはなぁ

@kanamemotoyama1434 Ай бұрын

D-MAXやMU-Xが積んでいるエンジンでしたっけ？

@FSFD1A 4 ай бұрын

運転してみたい！

@KGC10833 4 ай бұрын

1.9リッターだとエスティマルシーダのディーゼル(2.2リッター)より小さい OEMで日産でもアトラスロコの名で販売しそう

@9_19Ming 4 ай бұрын

I love いすゞ ❤❤❤❤💯💯

@purekoren 4 ай бұрын

ぱっと見長澤まさみかと思ったw

@野呂政光 3 ай бұрын

無類のディーゼル好きとしてはこのエンジンで乗用車をぜひ出して欲しい。

@タッチー-t1k 17 күн бұрын

近い内に同型のアトラス1tクラスとタイタンダッシュが発売されると思う。

@mpmpmppp 4 ай бұрын

マニュアルシフトならフロアシフトがいいけどさ、ATならコンソールシフトがありがたいんだよねぇ。。。キャンターとかハイエースとか、ちょっと前のシビックみたいな。でないと３人乗った時の真ん中の人の足が邪魔になるのよ。。。

@CMCAntivirus 6 күн бұрын

この車両には 4x4 バージョンはありますか?

@shin-yw1bl 13 күн бұрын

かっこいいなぁ

@hide20 3 ай бұрын

なんか観たことある顔だなと思ったらRABの小田さんじゃないですか!? 最近テレビで観ないと思ったらRAB辞めて転職したんですね! テレビでたまにポロっと出る天然安珠ちゃん好きだったんだけどなぁ🙄

@ああ-x3m5x 3 ай бұрын

ACCつけて欲しかったなぁ

@tomog4136 4 ай бұрын

運転手が女性で横おっさん二人ってつらいよな

@ryouchan777 4 ай бұрын

価格がもう少しやすけりゃ。200万クラスなら、軽トラから買い替え考えられるけど。2トンが欲しいけど、手が出ない😅

@関西の配送ドライバー 3 ай бұрын

生産台数で値段が決まりますからね。。さすがに軽自動車から毛が生えた程度の値段にはなりませんよ😢

@Yasuhiro666 4 ай бұрын

♪は〜しれ走れ　いすゞのトラック〜！

@茂夫岩崎 3 ай бұрын

トヨタでOEMで販売できないかなあ？

@yanchakure21 4 ай бұрын

6:00 試乗車、キャブの形変わってるし･･･そこは触れない！？結構大事な部分と思うけどどうなんかな~

@さまさひろ-r4d 2 ай бұрын

４トン以上の対応免許にしてもいいと思う

@yokobee_yuruyuru 23 күн бұрын

エルフミオベースで消防車作れんの？消防団の積載車として良さそう。

@CatherineBandilla 4 ай бұрын

That's my girl!🤩😍🥳🥰🎉

@hokaron0323 2 ай бұрын

このエンジンでピックアップを。。。

@libra1855 4 ай бұрын

D-MAXとエンジン同じなのね

@拳史郎-m4m 3 ай бұрын

4wdがあれば良いな〜屋根がもう少し高ければ良いな〜

@てつろう-c9b 4 ай бұрын

トヨタの悪影響なのかフロントマスクがグロテスクになってしまった。長年愛されてきたいすゞらしい外観を大事にして欲しかったが、本当に残念です。それにしても醜い・・・ちなみに私はあのテーマソングの影響でいすゞのエルフを４年前に買いました。

@勝久保-u5f 4 ай бұрын

トラックは良いが、営業の対応が悪い。昔は良かったのに😮

@naotowatanabe7319 3 ай бұрын

エルフミオに乗るなら準中型免許を取得して無印エルフに乗った方がいい。但し準中型免許は更新時に深視力検査が課されるが。

@odettemoe 4 ай бұрын

「ミセスグリーンアップル　そらんじ　いすゞVer.」PVを作ってください♡

@Rk-developer 4 ай бұрын

神曲だけどいすずとイメージ的に違うでしょ

@marushizu911 3 ай бұрын

暴走トラックが増えないことを祈ります

@japanvlogs7634 29 күн бұрын

😊

@宝鐘ラングレー 4 ай бұрын

いすゞエルフmioはエルフ系じゃなくてアトラス系だね。ドアの形がアトラスだものね。

@山形の阿部-g7c 4 ай бұрын

そうなの？😮

@kohtashirayama3793 3 ай бұрын

500kg積載して安定するからな、

@ハサウェイ-u3b 3 ай бұрын

販売網でトヨタのダイナに勝てると思えんしイスズの自販が小売みたいな薄利な事にまで手が回ると思えない

@郑珊瑚 4 ай бұрын

もし貴社と協力したいなら、どのように貴社の連絡先を獲得しますか。

@kinkeXbone 3 ай бұрын

この声で菅原さんって聞くと別の菅原さんがチラつくwww

@ブルースF 4 ай бұрын

ダブルキャブの試乗を見たい。それと、ダブルキャブのスペースキャブってでないのかな？それと、こういった小型ディーゼルトラックほど、ハイブリッドやプラグインハイブリッドの設定が絶対に必要です。エルフEVで使用されているバッテリーを活用できますよ。モーターは、エルフEVのモーターの配置がラダーフレームの中央でリヤデフを介して後輪を駆動しています。これではスペースが勿体ない。リヤデフ一体型のモーターを開発すべきですし、加えてハイブリッドやプラグインハイブリッドにする為に、エンジンからのドライブシャフトを接続できるようにすれば、コストも下げられます。