نظام حقن الوقود الغير مباشر - نظام خط اللا راجع | MPI Returnless System

[@ElMekaneky]

في حاجه نسيت اقولها في نظام الحقن اللاراجع الالكتروني في نظام اللاراجع الالكتروني بيكون فيه حساس ضغط الوقود Fuel Rail Pressure Sensor FRP بيكون غالبا علي اول المسطره و بيستخدم ك Feedback للكنترول عشان يتأكد ان الطرمبة و منظم الضغط شغالين كويس دي حاجه هنتكلم عنها اكتر لما نتكلم عن كنترول MPI بالنسبة بقي للناس اللي بتذاكر ده تلخيصي لنظام الحقن الغير مباشر (MPI) بنوعيه الراجع و اللاراجع drive.google.com/file/d/19Cj_nWj-5Uztue7lFJKX5LKhjV2wPgou/view و اشتركو في قناتنا علي تيليجرام عشان يوصلوا كل جديد t.me/El_Mekaneky

[@akelstar1716]

اجمل قناة و افضل شرح ❤

[@abubakrsalih2017]

عظم الله أجرك. كفييييت ووفيت. شرح ممتاز جدا. ياريت تواصل بنفس الطريقة لنظام TDI أو direct injection زي اللي في الديزل. زي في عربات اماروك. والفلوكسفاجن. اللي بزاكر عليها تحديدا. وشرحك بنظام الراجع موجود في البولو 2014

[@amrtiger5204]

استمر يا هندسه نفسى ابقى زيك و الله

[@alshmaree924]

محتاجين ملخص بلعربي وجزاك الله خير

[@nasseromili9273]

شكرا جزيلا

[@AbuOmar1970h]

افضل شرح حصلته في اليتيوب عن Fuel Pressure Regulator | منظم الضغط للوقود . هو مجرد حمايه للمضخه الطرمبه من الضغط الزئد .

[@nasseromili9273]

يا سيدي الكريم لك كل الاحترام و كل الدعم و بالتوفيق إن شاء الله انت تستاهل كل الخير،بارك الله فيك وزادك من علمه وكرمه

[@ouaalimohamed]

برافو عليك. الله يرحم من رباك وعلمك. شكري الجزيل على كثافة المعلومات المصاحبة لهذا الفيديو . ازكى التحيات من المغرب.

[@mohamedbel9107]

شكرا لك استاذ تعجبني طريقة ترتيبك للأفكار و تفريقك للمقاطع،

[@arazali4002]

hi your lessons are quite good its few days i saw your site I am from north of IRAQ KEEP GOING thank you.

[@Powerv12]

شكرا اخى على فيديوهاتك المفيده والمبسطة

[@lordFF-o2v]

زادك الله علما

[@abdalrahmanmarzwge222]

الله يعطيك العافية يا ايمن الحلقه جميله 👍👍

[@nasseromili9273]

ماشاء الله عليك يا بش مهندس الله يجعلها في مزان حسناتك ويرحم الوالدين الكريمين

[@kaledtry536]

الله يباركلك يا هندسة وفي انتظار أن شاء الله كورس الكهرباء بالتفصيل الملل بإذن الله

[@KhaledBenslimane-o1x]

بارك الله فيك شرح ممتاز

[@vidasdidas3776]

حلقة خطيرة بصراحة..شكرا لك اخوك من المغرب

[@AhmedEid-is9xo]

جزاكم الله عنا خيرا أسلوبك وطريقة العرض ما شاء الله

[@amrhady9531]

الله يباركلك شكرا لحضرتك يا أستاذنا الفاضل ❤️❤️❤️❤️❤️

[@gergesattia9684]

احسنت يا هندسه 👏

[@bluesky6251]

شكرا جزيلا لك على هذا الموضوع رأيت في أحد الفيديوهات مصخة وقود فيها ذلك صمام الأمان او المنظم إللي داخل الطرمبة ويوجد هناك خط راجع ما تعليقك وشكرا لك

[@samjameel5913]

الله يعطيك العافية ويجزيك الجنه يارب طيب كيف اعرف نوع نظام الحقن لاي سيارة خصوصا اللاراجع الاكتروني والميكانيكي؟

[@ahmadtarabiah5571]

كل الشكر والتقدير لك أخي العزيز

[@فرجابوفلغة-ك5ش]

دايما مبدع ك عادتك .

[@hassanwardeh3458]

جزاكم الله خيرا

[@yassinetv5694]

واصل أخي شرح جميل

[@محمودمحمد-و3ط5ف]

الله عليك يا هندسه بجد عاااش 💪💪

[@AbuOmar1970h]

9:45 سبب ارتفعاع الضغط في المضخه يمكن الفلتر مسدود او سدد في المواسير

[@mahmoudhamed5495]

عالمى يا هندسه

[@mahamed3208]

مشكور يعطيك العافية ❤

[@ahmedgad7240]

لو امكن طريقة اختبار البوجيه بالافوميتر

[@basimal-taie2524]

هكذا نكتب كلمة اللاراجع مش كده الاراجع. تحياتي لك عزيزي

[@صلاحابراهيم-د3ذ]

لو سمحت يا استاذ ايمن عايزين حلقه عن طرمبه الجاز

[@alshmaree924]

يريت تنزل ملخص للحلقه بلعربي على كوكل للمراجعة.. الملخص الموجود انكليزي

[@imedboukaaba2109]

بارك الله فيك

[@mohamedhelmy3813]

يا ريت ترد عليا ضرورى لو العربيه عندى راكب عليها لا راجع مكانيكى وينفع يركبلها مسطره رشاشات فيها راجع اركبها افضل وهتفرق معايا فى ايه ولك خالص الشكر

[@roryrori9856]

شكرا

[@معتزرحاب-ظ9ه]

السلام عليكم. بس في عندي مشكلة في السيارة تأخير التشغيل كيف اتأكد أنها من ترمبة البنزين أو من منظم البنزين في سيارة النترا ٢٠٠٥

[@ibrahimissaissa6627]

تسلم يا هندسه

[@رائدالسلمي-ر5ه]

كيف اعرف ان نسبة الهواء مناسبة لنسبة البنزين وكيف اقيس

[@_avousee]

اذا عرفت قلي

[@omareid8166]

تنساش محركات الديزل يا باشا وصيانتها وشروحات عملية

[@ElMekaneky]

خلي محركات الديزل دلوقتي عشان الكلام فيها كتير اوي نخلص احنا الاول محركات البنزين

[@صلاحابراهيم-د3ذ]

ممكن لو سمحت يا استاذ ايمن الحلقه الجايه تشرح عن محركات الديزل و طرمبه الديزل بعد اذنك

[@ElMekaneky]

المشكله ان الكلام في محركات الديزل كتير اوي فخليها دلوقتي لما نخلص الاول كل شئ مع محركات البنزين

[@صلاحابراهيم-د3ذ]

@@ElMekaneky الف شكر يا استاذ ايمن

[@omeralmamure7604]

كيف يمكن السيطرة على الظغط في السرعات العالية أو الابتدائىة في نظام الاراجع

[@رامييعقوب-ط3ذ]

عندي سيارة كيا ريو خط الراجع من الفلتر كما شرحت في الدقيقة ١٢:٢٣

[@Hamamomo-ut2rm]

سؤال : أخي كيف تبقي دائما مدة الحقن لا تتغير مع العلم إن السوباب سوف يغلق في السرعات العالية أكثر من مرة في الثانية و بي هذه طريقة سوف تكون كمية كبيرة من البنزين او ديزال لا تستطيع الوصول الي الي غرف الاحتراق بل هي سوف تصطدم بي رأس الصوباب

[@ahmedsaeed9298]

ربنا يكرمك

[@تحفيز-م1ذ]

كيف تأتي الشرارة للشمعات ألإشتعال عند تشغيلها من دون بطارية

[@mostafaelsayad3904]

Very Excellent...

[@syriafreepresssfp4655]

مدة الحقن vs ضغط الحقن

[@ahmadatris2416]

الله يجزاك خيرا... لكن دايما تكرر المعلومه بزياده احيانا بيلغبطنا ... بيعمل دامبنج ف المخ

[@yasbasrah1290]

عزيزي انت ما تعرف بنظام سيارات الكرايسلر .من موديل 2004 الى 2013.موجود منظم جهد داخل صندوق الطلمبة .ولا الكترونيات على سرعة محرك الطلمبة.انا سيارتي تاون اند كنتري 2008 .

[@المحترف-ق8م]

اشرح منهج الصف الثالث الصناعي قسم السيارات

[@ahmedkhayal3033]

الالتزام بالترتيب واستكمال منظومه المحرك بالترتيب اى الالتزام بترتيب البرنامج

[@mohammed4237]

البشمهندس❤

[@hamedali4575]

thank u

[@tarekgamal2291]

خط اللا راجع الميكانيكى الطرمبة سرعتها ثابتة وحضرتك مش موضح البنزين الزائد بيرجع إزاى

[@ElMekaneky]

للنظام ده مفيش بنزين بيرجع للتانك انت بترجع بنزين للتانك عشان تقدر تتحكم في كمية الضغط عن طريق خنق خط الراجع في النظام ده انت مش عايز تتحكم في اللضغط فانت مش محتاج خط رجع

[@alaabaraka1346]

@@ElMekaneky حضرتك سرعه الطرمبه ثابته بس البيحافظ علي الضغط ثابت عن طريق برشير ريقيروتر انو مع السرعات العاليه الرشاشات بتفتح وتقفل كتيرفتدفق البنزين بيزيد فصمام برشير ريقريتور بيفتح علشان يعوض الضفط والعكس عن السرعه الخامله فالاخر الضغط ثابت وطبعا البنزين الزائد بيرجع تاني في التنك من خلال الصمام الداخلي دا

[@alaabaraka1346]

صح الطرمبه سرعتها ثابته وليس متغيره

[@ahmedelgalad1428]

فى عربيات فيها حساس كهربائى فى اخر مسطرة الرشاشات منظم الضغط

[@ElMekaneky]

ده حساس ضغط الوقود fuel rail pressure sensor (FRP) و بيستخدم ك Feedback للكنترول عشان يتأكد ان الطرمبه و منظم الضغط شغالين صح ولا لا

[@محمدعلىابراهيم-ن9ج]

ماينفعش نعدل العربيات لنظام غير راجع

[@hassnabd-alnasser2522]

❤❤

[@mohammedhussien9528]

💯💯❤

[@خالدفضة-ع3ي]

لو ينفع نعرف اعطال كل جزء أعراضه ايه

[@ElMekaneky]

ده اللي احنا هنعرفه في المستوي التاني من الكورس ده

[@kaledtry536]

هندسة سؤال ضروري جدا الله يباركلك عربية تويوتا ياريس 2008 مش عايزة تدور شيكت علي كل حاجة تمام ضغط الطرمبة تمام الأربع موبينة مخرجه كهرباء وشرارة فيش الرشاشات مخرجه 1 فولت فقط انا قست ب الافوميتر والمفروض تخرج 13 فولت انا جربت في عربية تانية شغاله مخرجه 13 فولت كده ايه المشكلة

[@ElMekaneky]

علي كلامك كده ان سلك الكهربا للرشاش قاري 1 فولت بس مع الارضي يبقي فيه عندك تمليح أو صدي علي سلك اللي جايب كهربا للرشاش high resistance شوف عندك فيوز الرشاشات شيلوه و نظف مكانه و قيس كهربا عليه مع الارضي و انت فاتح كونتاكت لو قارئ كهربا البطاريه »»» يبقي انت مشكلتك مع السلك اللي طالع من علبة الفيوزات و رايح الرشاشات انما لو قارئ 1 فولت هو كمان »»» يبقي انت مشكلتك مع السلك اللي جاي من البطاريه و رايح للفيوز ده

[@kaledtry536]

@@ElMekaneky طيب هجرب بكرة أن شاء الله واقولك علي أي جديد أن شاء الله ربنا يعزك وجزاك الله خيرا

[@kaledtry536]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

[@kaledtry536]

انا جربت فيشة الموبينة مطلع 12 فولت و 5 فولت يعني شغاله زي الفل تمام فيشة الرشاشات جربتها ب الافوميتر لما بحط طرفين الافوميتر في الفيشة القراءة صفر لما بحط طرف في الطرف الكهرباء بتاع الفيشة والطرف الآخر في ارضي البطارية يبدي 13 فولت ولما بحط طرف الافوميتر في ارضي الفيشة والطرف الآخر في كهرباء البطارية بيدي صفر معني كده أن الفيش واصلها كهرباء ومش واصل ليها ارضي اللي جاي من الكنترول فهل ده حساس كرنك ولا كنترول مع العلم مفيش أي fault طالعه معايا علي جهاز كشف الاعطال

[@ElMekaneky]

@@kaledtry536 ممكن تراسلني علي تيليجرام عشان اقدر افهم منك الوضع بالظبط t.me/AymanElmaghawry

[@akelstar1716]

❤

[@mahdimkn5510]

👎👎👎

[@ahmedfayed1731]

جزاكم الله خيرا

[@abdou7001]

بارك الله فيك

[@suliman7777]

❤

[@ahmedy5125]

بارك الله فيك