Elmers Haulmaster 42 in der traction Arbeitsprobe

Speziell für den europäischen Markt hat Elmers Manufacturing aus Kanada einen Überladewagen konzipiert. Er läuft unter dem Namen Haulmaster 42 und verfügt unter anderem über eine maximale Außenbreite von 3 m. Der einzige Elmers Überladewagen in Deutschland ist derjenige des Lohnunternehmens Westhoff. Wir haben ihn besucht. Mehr auf www.traction-magazin.de
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[@janreifert2873]

Gleich mal lesen, die liegt bei mir auf dem Tisch

[@BenFoe]

Gibt es den ULW auch mit 50m3?

[@mariewesthoff2504]

Der hat denke ich fast 50 m3. Elmers baut bis 80 m3 Volumen. Aber nicht für Europa

[@BenFoe]

Marie - bei uns in Rumänien kommt es auf die Außenbreite nicht an. Die Betriebe sind voll arrondiert. Entscheidender ist die Abstimmung auf die Sattelzüge mit 53m3. Um hier nichts zu ‚verschenken‘ brauchen wir 50m3. Im Video und auf der Website wird er mit 42m3 angegeben. Wir sind auch kein Freund von Raupenfahrwerken...

[@mariewesthoff2504]

Also es gehen max gut 38 Tonnen drauf an Weizen. Das reicht denke ich für Rumänien aus. Aber es gibt den auch als 1600 bushel. Der hat dann über 55 m3. Elmers gibt 42 m3 für diesen Wagen an. Das ist eine Angabe die er mehr als erfüllt. Wenn die Angaben in Nordamerika nicht stimmen, können sie verklagt werden. Mais sind immer 33 Tonnen drauf bei dem. Brauchst Kontakt von denen? Bekommst auch mit Reifen

[@BenFoe]

@@mariewesthoff2504 Kannst Du mir einen direkten Kontakt an [e-mail] schicken?

[@mariewesthoff2504]

@@BenFoe schicke dir die Telefonnummer von Georg. Die Mail Adresse auch

[@Thommpsen]

Wieso ist die Überladeschnecke eigentlich nicht auf der rechten Seite? Da ist doch auch die Bedienung und aufm Feld ist das Rohr eh eingeklappt

[@Patrick-wz8fx]

Es gibt tatsächlich Überladewägen, die die Schnecke an der rechten Seite haben. Leider aber eher die Seltenheit. Ich denke man hat sich gedacht, der Drescher bunkert nach links ab, also kann das der Überladewagen auch.

[@traction-magazin]

Hat Elmers auch im Programm

[@muskel-john9189]

Beeindruckendes Gerät! Aber wirklich so viel besser als ein Bergmann oder Hawe? Und was macht man, wenn so ein Exot mal kaputt geht? In Kanada anrufen zu müssen (wo der zuständige Mitarbeiter sicher kein Deutsch spricht) und dann tagelang zu warten, bis das Ersatzteil über den Atlantik geflogen kommt, kann es doch irgendwie auch nicht sein?

[@mariewesthoff2504]

Der Wagen ist simpel und absolut einfach aufgebaut. Preis Leistung ist konkurrenzlos! Lager sind auch in Deutschland zu bekommen. Und? Das beste! Der Konstrukteur kommt aus Deutschland. Wenn du es genau wissen willst, aus Münster😉

[@nikilphd4916]

Schaut baugleich aus wie der von j&m