VAN AERT y FROOME piden LIMITAR los DESAROLLOS de las BICIS en 2025

[@juanpablocolmenares9808]

Personalmente corrí con medición/cambios restringidos en carreras juveniles y eso no cambia en nada el hecho de las altas velocidades en carrera, bajando fácilmente se alcanzan mas de 90 kms/hora en bajadas empinadas, además que al estar restringidos los cambios se aumenta demasiado la cadencia y se lleva a puntos donde la maniobrabilidad de la bicicleta se ve comprometida

[@josecontreras7325]

Mira quien habla Froome, el mismo que utilizaba la posición huevo sobre la bici,( posición que fue prohibida) en plenas bajadas para ganar mas velocidad, claro ahora ya quemado y en vías del retiro es fácil pedir regulaciones, por seguridad. Pienso que cada ciclista tiene en sus manos la decisión de ir mas rápido o menos rápido, de acuerdo a su pericia, preparación, nervios, control, conocimiento del trazado etc

[@guzmandevilloria7085]

No creo que sea culpa de los desarrollos sino de la frescura con la que llegan a la cima de los puertos, y esto es debido a la mejora del dopaje. En otros tiempos usaban las bajadas para recuperar y no para atacar.

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

Sin ir rápido, sin días de lluvia, el viento es peligroso, tampoco con mucho calor…. Mejor q se queden en casa y les lleven el dinero.

[@bryanchamadoira7270]

El argumento de la libertad de frenar para cada uno es un trampa sesgada y peligrosa, muy extrapolable a otros dilemas en nuestra sociedad. No es libertad cuando según la decisión que tomes, puedes no estar en las mismas condiciones de tus iguales. Cualquier sprinter, obligado a ganar por su contrato, por su profesión y por la competitividad misma, no puede tocar el freno si sus rivales no lo hacen. O prohibes, marcas límites, o siempre se irá a más.

[@nicolasbolivar1573]

si recuerdo que en tour 2015 en la etapa 20 Anacona llevaba un plato 58 para ir en una avanzada en un hipotético ataque de Quintana en la cruz de hierro o en el galibier para que en alpe d'huez tuviera hueco y eso era algo inpensado, ahora sí vemos en la crono del tour pasado todos subiendo rampas del 15 % con plato 60 o más y en bici de crono

[@MohamedBoudouftbouhlala-b1x]

Me gusta mucho el calendario de Wout van aert creo qué va a hacer una gran temporada espero

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

Si no quiere arriesgar siempre puede cambiar de oficio. Le voy a decir lo mismo a mi jefe.

[@ricardorequejomartin1615]

Que cada cual lleve el desarrollo que quiera.. éstos están frustrados porque otros les ganan

[@sebrim5159]

Lo dice alguien que ve el ciclismo desde el comodo sofa 😂, lo que toca leer de payasos que se creen especialista 😂😂😂

[@IvanCuervo]

@@sebrim5159 pero si es la verdad, WVA está frustrado porque el ultimo año le ha ido como un culo y por culpa de el y sus caidas, asi de simple, y Froome pues ya está para un retiro desde hace rato

[@ZOMARCC]

​@@IvanCuervoy tú no te frustrarías?

[@IvanCuervo]

@@ZOMARCC yo no, trabajaría más para estar al mas alto nivel y evitaría repetir errores que le han generado las caídas, ya sea calendario o correr con más precaución

[@ZOMARCC]

@IvanCuervo es fácil decirlo cuando no estás a ese nivel ni has ganado lo que ellos ya. Si están frustrados como cualquier ser humano

[@emilioconde8192]

De acuerdo con lo que dices y es que los platos grandes son el objetivo de centrar la cadena en el momento de generar mayor potencia sobre todo en llano, para ese determinado ciclista y determinado recorrido

[@williamcaceresbernal3291]

Muy cierto, cada vez se va más de prisa y eso empezó desde la llegada de los frenos de disco a la ruta y desde entonces se baja mucho más rápido y si le sumamos los rodamientos cerámicos, las cubiertas más anchas y toda la parafernalia de la aerodinámica pues esto llevó a poner más dientes a los platos y compensar con bielas más cortas en fin, quien no quiere ir más rápido hoy en día? El tema no es la alta velocidad , es la velocidad inadecuada a cada momento esto es igual que en moto gp , haber quien arriesga más, el problema del ciclismo es que vamos sin protección para las velocidades que se manejan a día de hoy.

[@ciudadanokein634]

lo que tendrían que quitar es llevar informacion de potenciometro o cadencia... cero ayuda al rendimiento. y froome se ayudaba mucho de ello.... veriamos un ciclismo más de sensaciones

[@gustavolarrahondo7657]

Muy buen análisis

[@CarlosRojasBaritono]

Creo que va siendo hora de establecer un reglamento de seguridad vial para los profesionales. Es verdad que ya hay algunas reglas no escritas y hay sanciones en ciertos puntos de la carrera como los Sprints. Lastrar la tecnología no tiene sentido, pero este reglamento habría tomárselo tan en serio como cualquier entrenamiento o plan de nutrición; porque conozco a mas de alguno que pretende entrar en cualquier hueco, eso es lo que ocasiona caídas. Si hay reglas que evita ir a rueda del coche del equipo, porque no hacerlo oficial?

[@raumirdelgado4148]

Foome se enfoca en sus declaraciones el los descensos. En plano no tanto. Y en la bajada si se puede pedalear a mas de 80 km/h. He visto bajajadas a 100 km/h. Si solo enfocas lo que dice froome en solo bajadas, le veo mucho sentido.

[@JhonMolano-v9y]

Limitar el desarrollo el ciertas etapas sería interesante para la seguridad, si en una bajada vas a 80km/h y aún te da para pedalear es lógico que aumente el riesgo, obviamente en etapas al sprint no tendría sentido pero en etapas con bajadas peligrosas podría disminuir un poco la velocidad, estaría bueno hacer unas pruebas piloto en algunas etapas y ver los resultados

[@sebastiandddiaz3824]

Son tan diversos los factores que se involucran en cada caída, que simplemente reducirlo a un tema de marchas solo provocaría una disminución marginal en el asunto. Primero que se indague con datos cuales han sido las causas de los accidentes en por lo menos las últimas 10 temporadas, hacer un análisis estadístico y unos modelos econométricos si cabe del asunto y así tener una lista con las causas mas recurrentes y de ahí intentar implementar soluciones si es que las hay. No creo que solo el tema vaya por el lado de las sensaciones de dos ciclistas en particular. El tema merece ser estudiado más a fondo.

[@alejandrolafuente6200]

Hola Marc, lo primero me gustaría felicitarte por tus contenidos, que sigo regularmente. Me gustaría comentarte que tu opinión es tan valida como cualquier otra, pero el análisis que haces, me resulta muy erróneo. Ya hace tiempo que todos los deportes se están ajustando a normativas que aumenten la seguridad de los deportistas y el ciclismo no es una excepción. Dicho esto, limitar los desarrollos sería la mejor manera de proteger a los ciclistas actualmente, cada vez vemos mas descensos en pelotón, dando todos pedales a velocidades por encima de los 70 km/h y abriendo carretera para buscar posiciones en cabeza, evitar látigos, etc... y en fases de las carreras no decisivas. Solo como ejemplo, puedes revisar varias caídas rodando en pelotón el año pasado, Pais Vasco, por ejemplo... Esta claro que en toda caída influyen muchos factores, complicaciones del trazado, estado de la carretera, publico, etc... pero la velocidad en este caso es un elemento que agrava las consecuencias de las caídas, en unos deportistas cuya equipación es un casco y una licra, es un tema muy a tener en cuenta. Al fin y al cabo, la limitación de desarrollos el altamente influyente cuando se rueda en grupo, como bien dices no hay muchos que puedan mover un 60x11 cara al aire y por el adoquín, pero cuando vas a 70 km/h en un grupo de 150 que van agrupados y no estirados, estos desarrollos simplemente sirven para que sigas el ritmo de grupo, con ayuda evidente de la aerodinámica, apelotonando y complicando situaciones que no deberían de ser peligrosas. Espero que reflexione el mundo del ciclismo sobre este tipo de avances y se tomen medidas, el año pasado ya hemos rozado la tragedia, y no una o dos veces, si no muchas mas y no por errores de los ciclista. Saludos.

[@IvanCuervo]

sencillo, el ciclismo es que vaya mas rapido por mas tiempo, si a algun ciclista no le gusta la velocidad pues que vaya mas lento, nadie los está obligando, si se sienten incapaces de ir a grandes velocidades, pues que no corran; todos ellos saben los riesgos que implica ir a alta velocidad, pues lo mas sensato es que vayan mas lento en grupeta y solo vayan rapido cuando les convenga para ganar.

[@alejandrolafuente6200]

@@IvanCuervo lo que comentas Ivan, es un arma de doble filo, porque si la competición es su "profesión" si se convierte en una obligación. En el caso de los ciclistas, no es una cuestión de miedo, es una cuestión de sentido común, al igual que en todos los deportes de riesgo se limita la velocidad a través del a evolución de los vehículos (motociclismo, automivilismo, etc...) reglas estrictas, para que no tengamos que lamentar desgracias todos los fines de semana, el ciclismo no es una excepción, con esto me repito, cambios de recorridos, adecuación de las vias, señalización en descensos y zonas complicadas, uso del casco (cuando me inicié como cicloturista en su día no se utilizaba el caso para nada), y la verdad es que si no se hace algo pronto, cada vez van a ser mas frecuentes las caídas en grupo a alta velocidad, que es lo que se intenta evitar. Nadie le quita a un ciclista o al pelotón de bajar estirado a 110 km/h por el Cormet de Roselend, se intenta evitar que cuando se llega a Bourg Saint Maurice entren 140 ciclistas buscando posición.

[@pelagatos4502]

Los problemas grandes de caidas se dan en las llegadas masivas, deberian limitar el numero de corredores por equipo o reglamentar mejor los sprints

[@dr.franciscoregalado]

Espero q está temporada sea mejor para Van aert. No creo poder detener el avance en las bicis, Pero si creo q deben crecer las medidas de seguridad para el ciclista.

[@juanrobledo941]

En contra de la teoría de los grandes desarrollos está la vieja escuela de la cadencia. He visto ciclistas que con menores desarrollos mueven una cadencia impresionante y así sueltan a la mayoría de los ciclistas del grupo.

[@Felipeantoniopicozarate]

Hagan lo que hagan no evitarán los accidentes en el ciclismo

[@sebrim5159]

No es lo mismo caerte a 60 o 70 km/h que a 85 o 90 km/h

[@Felipeantoniopicozarate]

@sebrim5159 pero esa misma velocidad dependiendo como te caigas podrán ser fatales

[@sebrim5159]

@@Felipeantoniopicozarate sí y no, una caída siempre tiene la posibilidad de ser letal, hasta a 20 km/h puede serlo, pero vuelvo y lo digo, a nivel world tour eso puede hacer mucha diferencia y más aún en trazados demasiados técnicos como los descensos en etapas de montaña, a menor velocidad se puede intentar controlar mejor

[@joserolansabiola6796]

Yo pondría el single speed para todos😂😂😂

[@ramonfallassevilla8406]

Están locos no tiene cabida esa locura

[@Liberth]

El caso es que si a uno no le gustan los comentarios mejor no ver el canal el problema es que mucha gente opina sin tener ninguna base al respecto eso es así.

[@javiermanzorro]

Se va más rápido que nunca, todos lo dicen. Ninguno se puede permitir el lujo de frenar. Limitar los desarrollos a platos de 54, por ejemplo. Hay que mirar por la seguridad del ciclista en ese aspecto.

[@joalan2939]

Si se dejara todo a la voluntad de frenar del piloto, en muchos deportes no habría reglamentos, ni tampoco en las calles habría velocidades límites. Creo que limitar de alguna forma la velocidad en bajadas en buena idea, porque en otras zonas como las subidas se puede ir más rápido sin peligro. El ciclismo es de los deportes más peligrosos porque se va a velocidades muy altas sin protección prácticamente.

[@manuelesparcia7777]

Lo dice uno que bajaba en bala, que lo prohibieron. Como cambia la cosa cuando te juegas algo que cuando ya eres uno más y que quede claro . Todos mis respeto para Mr Frome

[@GuillermoVeloza]

Cuando las piernas no dan entonces hay que echarle la culpa a la bici, Pogacar debe estar riéndose de todo esto..ahora resulta que van muy rápido.

[@NL.Cycling]

No es lo mismo caerte a 80 kilometros por hora que a 60, me parece aceptable que puedan limitar los desarrollos. Pero también la UCI debería de revisar las bajadas de los puertos ya que muchas caídas son por baches o manchas de aceite en las carreteras.

[@IkerFernandez-b1m]

Creo que esos 2 ciclistas si lo dicen será por algo.. entre un 54 a 60 ay más diferencia de velocidad que 5km/h

[@Albaroth_77]

Yo creo que están hablando específicamente de las bajadas... los comentarios no van referidos ni al llano, ni pensando en el sprint. Están comentando que cuando se alcanza en bajada, en una recta, velocidades de 80 por hora y hay gente que están tratando de bajar a 90 o 100... Pero en general, yo tocaría otros elementos de carrera antes que la tecnología como: 1. Quitar la fea costumbre de bajar muchos puertos para simplemente te llegar a meta al pueblo de turno 2. Reducir el número de corredores de algunos equipos ( los que menos puntos lleven sobre todo!), e intentar que no se monten esos "trenos" de 3 ó 4 equipos con 4 ó 5 tíos en cabeza rodando casi a 60 los 10 últimos kms de cada etapa al sprint. Hay que fomentar que las carreras se "abran"... Todo eso antes de tocar los desarrollos.

[@Felipeantoniopicozarate]

Saludos Figueras la UCI no va cambiar nada para que se reduzca la velocidad en ciclismo,mientras el marketing este ligado al ciclismo la UCI no Ara nada

[@robertoherrero9676]

Creo que estaría bien limitarlos, no es la solución bajo mi punto de vista pero algo si que ayudaría

[@luisvargas9195]

Saludos

[@josepimpollo9978]

Este año se ha liberado el desarrollo de los cadetes.

[@ivanmonroycabanas5426]

De q color quieres tú faldita???

[@sebrim5159]

Del mismo color que las bragas que tu mamá tenia anoche, por cierto, dale mis saludos y que pronto le vuelvo para seguirle dando 😘

[@GonzaBustan]

❤.

[@luisalbertomelladocontre-wz3ou]

Eliminen los pingañillo y corran como los antiguos como merkk y los más grandes corredores por los de ahora no quedarán en los libros de la historia del ciclismo

[@rubenvelasco7966]

Totalmente de acuerdo con que se deberían limitar las bicicletas, a igual dw condiciones el espectáculo seguira existiendo y estamos hablando de la salud y la vida de personas, y los que montamos en bici de manera aficionada cuando alcanzamos la mitad de velocidad que ellos ya sentimientos miedo asi que en esas velocidades no me quiero imaginar

[@AngelGarcia-eu9mp]

Van a terminar capando los desarrollos, seguro.

[@BonelLopezGutierrez]

Pienso que eso lo dicen porque los jovenes mujer y hombres jovenes que han muerto es por las bajadas y entonces los ciclistas ya con hojos la piensa pero la uci es lenta y si hay otro muerto ahi depronto la uci pone decretos pero si no , no.

[@lugiahooh46]

Yo también opino, que no hay razón para limitar los desarrollos, aunque esto lo diga el gran Wout van Aert, que no seré yo quien le llevé la contraria jajajajaja. Pero exijo más respeto hacia Wout jajajaja

[@ubeimargomez5742]

Para nada, eso de que cada quien yeve la velocidad me parece que es irresponsable, hay que preservar la vida de los deportistas, no deben rodar cabezas para que los patrocinios llenen sus bolsillos, recuerde señor que esto es un deporte y el deporte es sinónimo de vida, si hay que tomar medidas para preservar la vida hay que hacerlo y me parece magnífico, es mi humilde opinión.

[@DiegoHorchata]

Esq basicamente tienen razon. Es como q tengas un ferrari de 60 dientes vs un bmw m5 54 dientes. Para mi si deberia de haber una bajada de desarollos, por ejemplo todos 54 y para cuando sea de montańa todos iguales tambien. Para q sea parejo todo

[@josequinones3050]

Van Aert y Froom retirense y punto

[@leandrolopezmendoza3331]

Yo no estoy de acuerdo con van aert pero si q estoy a favor de q se vuelva a limitar el desarrollo en juveniles y cadetes, cuando pase a juveniles venía de un 52-17 a un 52-11 y no me adapté

[@muskerzar]

Hay que quitar el pinganillo poner pizarra quitar manillar de triatlón,fuera ruedas lenticulares,en el récord de la hora ya se impuso la bicicleta convencional, con la bicicleta convencional Chris Borman hizo 20 m más que Eddy Merckx,, desarrollo libre,, solo de esta forma llegaría la revolución al ciclismo

[@jefry11]

Tanto Froome y Wout ya estan con pensamiento que huele a retiro del ciclismo competitivo . Por eso ya piensan mas en su salud y vida que en su maximo rendimiento. El Froome que competia a tope, tirado en la barra bajando con la cara casi en la rueda a 90km/h, es distinto a este froome del retiro....

[@jfrnk]

Totalmente en contra. Cada uno arriesga como quiere, si quieres seguridad vas mas lento. La bici de ruta tiene la limitacion del peloton, si uno cae caen todos y eso no se puede evitar nunca. Pq si no, solo serian carreras cuesta arriba, y el llano y las bajadas existiran siempre. Te puedes matar pedaleando y sin pedalear.

[@lugiahooh46]

Para mí es más importante la opinión de Wout van Aert. Cuidado con lo que dice jajajajaja

[@albeironch]

Qué le pregunten a Gino Mader que opina al respecto

[@MultiMaxime11]

Guaut vanar!

[@Svenson612]

El cierrafarmacias.

[@eduacaciogorris7003]

Potenciómetro fuera en carreras y espectáculo asegurado , poquito mas , no hace falta romperse mas la cabeza ....

[@ismaelrioscalvente2045]

Se ve que la competición la ves muy desde lejos ehh, el argumento de accionar el freno es absurdo, de más se sabe que al final un pelotón o una grupeta funciona por inercia del grupo y mientras más desarrollo, más peligro, no hay más...

[@ronaldrol1380]

Se puede ver que tu nunca estuvste en el peleton . Estaba hablando tonterias de un espectador . Te ha pasado tres pueblos de decir esto.

[@BOSTONCELTICSUSA]

Vamos pogacar

[@mauriciomesa5091]

#73👍

[@Enrique-x7p]

FROOME es un desgraciado. Aparte de dopado. El mismo en su momento NO estuvo de acuerdo con eliminar el potenciometro en carrera. Argumentando que luego se eliminarian los cambios de las bicicletas. Cuando a él le convenía. Y qué opina ahora. Lo contrario que antes. Por qué. Porque le conviene. Este ahora sin dopaje ya no rinde para nada. Y por eso intenta frenar a los demás ciclistas. FROOME es un desgraciado.

[@nesypunk]

Vuelve a leer lo de froome a ver si le entiendes a que se refiere. Lo de frenar cuando quieras es lo más ridículo de todas las tonterías que hablas.

[@carlossebastianorrego3965]

Para hablar sobre algo tan importante como limitar los desarrollos de las bicicletas World Tour hay que haber estado sobre una bicicleta y haber corrido miles de kilómetros durante años. Cualquier comentario de este o cualquier KZbinr es absolutamente irrelevante e irrespetuoso.

[@ramongarcia6607]

Tampoco es eso cada uno tiene culo y opinión

[@pons1982]

Cada uno habla lo que quiere y si no te gusta no mires el vídeo profesional.

[@leandrolopezmendoza3331]

El ha corrido en juniors con los desarrollos limitados creo q está bastante capacitado para hablar del tema

[@circuloviciosamente]

Absolutamente de acuerdo y no sólo sobre este tema sino sobre todos los demás asuntos que rigen nuestra civilización. La opinión común está sobrevalorada.

[@ZOMARCC]

Entonces tampoco hable usted vale?

[@Liberth]

Don Albert Calderón te voy a hacer una sencilla pregunta. Usted a corrido en su vida una competencia profesional para que se mande a decir bobadas, creo que si estos dos ciclistas hacen este comentario es porque saben lo que es dejar el pellejo en carretera . Claro usted como aficionado nadie tiene derecho a decirte que no hagas comentarios pero creo que tenemos que por lo menos tener bastante conocimiento sobre este deporte no se pueda ser que este equivocado o tal vez no.

[@carlosandres280]

Si no le gustan los canales de opionion la solucion es simple. No verlos

[@albertcalderon3421]

Comentarios y pedidos propios de mediocres ciclistas, y claro como siempre, la horda inmensa de ignorantes seguidores, perdedores hacen eco de ello, cuando no se tiene el entrenamiento, la constancia, la disciplina, el profesionalismo, la entereza, la honradez, se recurre a toda clase de artimañas, para frenar el avance de otros ciclistas superiores en todo sentido, y con los cuales no pueden competir, que imbecilidad, ni siquiera debieras pasar este tipo de insultos a la inteligencia y al talento de ciclistas extraordinarios.....Que viva por siempre Tadej Pogacar....

[@Nosomosnada1936]

Si si tú se nota q eres un Iluminati del ciclismo,Van Aert mediocre? Claro que sí!! Venga !!! 🤣 Vaya tonto las ruedas

[@FredisjosePolomartinez-bc6ub]

​@@urimitja es una competencia, es de imbéciles pensar siquiera en limitar la velocidad en una competencia, donde el mejor es el más veloz y el que tenga más resistencia

[@RomeroArandaJ]

Hombre...vamos a ver. La propuesta es una gilipollada épica y el bueno de Tadeo es lo mejor que ha dado el ciclismo jamás, pero van Aert y Froom mediocres no son 😅

[@juanpellon3303]

Forofo dedicate a otro deporte y respeta sin insultar las opiniones de los demás

[@IsmaelCastineira-eb8po]

Totalmente de acuerdo con Tigo.🚲k la adrenalina este presente en este bello deporte

[@ocd33]

Lo que deben de hacer es límitar el dopaje médico y listo ... O deslimitarlos y que sea libre su dopaje y que reviente el más dopado jajaja