ЧЕМ ОПАСНА РЕКУПЕРАЦИЯ и КАК ПОЛУЧИТЬ 220В с МОТОР-КОЛЕСА. ВЕЛОГЕНЕРАТОР из ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА.

Чуть не сжёг контроллер, но удалось заснять наглядно как работает рекуперация. Также попробовали зарядить батарею от педалей и получить 220В разными способами.
⌚⌚⌚⌚⌚ ТАЙМ-КОДЫ ⌚⌚⌚⌚⌚⌚
00:00 Вступление
05:47 Измерили ток с мотор-колеса
06:41 Измерили напряжение с мотор-колеса
07:25 Повышаем напряжение до 42В для зарядки батареи
09:39 Получаем 100В с мотор-колеса
10:23 Как получить 220В с мотор-колеса?
10:43 Подключение инвертора 12-220
14:02 Трансформатор от ИБП и мотор-колесо
22:32 Выпрямление тока через контроллер
24:46 Тест 1 уровень рекуперации
26:09 Тест 2 уровень рекуперации
27:33 Тест 3 уровень рекуперации
28:22 Тест 4 уровень рекуперации
29:21 Тест 5 уровень рекуперации
31:02 Заряжаем батарею на педалях
32:20 Чем опасна рекуперация на полной батарее
34:36 Повышающий трансформатор и лампочки
40:22 Вывод
41:05 Сборка стойки для заднего колеса
43:21 Место для конечной заставки)
...
НОВИНКА! Все ссылки и не только наглядно на моём сайте: ebike.amursat.ru/
...
✔ Готовые электрофэтбайки 26" ► megabonus.com/y/Qeb4L
или megabonus.com/y/SwYxp или megabonus.com/y/vV5Re
✔ Готовый электрофэтбайк 20" ► megabonus.com/y/oUkpO
✔ Мотор-колёса для фэтбайков ► megabonus.com/y/1LTxG
(SW900 без рекуперации!)
✔ Мотор-колёса для фэтбайков (подешевле, без дисплея) ► megabonus.com/y/hOk0i
✔ Мотор-колесо 48V 1500W с контроллером и дисплеем LCD3 (как у меня) ► megabonus.com/y/pwiZv
...
✔ Трёхфазный диодный мост ► megabonus.com/y/gGwFD
✔ Стабилизаторы 13.8V до 25А ► megabonus.com/y/PtRyx
✔ Тестер внутреннего сопротивления аккумуляторов и не только ► megabonus.com/y/Z9k02
✔ Мультиметр с токовыми клещами DC/AC ► megabonus.com/y/XVuib
...
✔ Мой ваттметр 0-300V 0-100A с блютузом ►
megabonus.com/y/3IGod
✔ Ваттметр 0-1000V 0-200A с блютузом ►
megabonus.com/y/xrnv1
✔ Простой ваттметр 0-60V 0-100A, без блютуза и памяти ►
megabonus.com/y/aUWRC
Программа для ваттметра ATORCH (HiDance): www.mediafire.com/folder/31bc1...
...
✔ Повышающий преобразователь 1800W ► megabonus.com/y/gz9X6 megabonus.com/y/9E3wv
✔ Корпус с прозрачной крышкой 160x80x55 ► amursat.ru/2835_korpus_dlya_r...
✔ Вольтамперметр ► megabonus.com/y/MlyXf или megabonus.com/y/8zPOc
✔ Инверторы на 220в 1000W (длительная мощность до 300-500W!) ►
megabonus.com/y/NjgLR
megabonus.com/y/u5yfT
✔ Инвертор на 220в реальные 1000W чистый синус с функцией ИБП (владею таким 7 лет, как-нибудь сниму обзор) ►
megabonus.com/y/ekJNU
♨ ♨ ♨ ПАРТНЁРСКИЕ ССЫЛКИ ♨ ♨ ♨
Если Вы ещё никогда не покупали на Алиэкспресс, то можете зарегистрироваться по этой ссылке и получить в подарок купоны на сумму до 600р. ► a.aliexpress.ru/_9JHwnK
Если Вы хотите получать кэшбэк, да ещё и сразу увеличенный с Ваших покупок на Алиэкспресс и других магазинов, то регистрируйтесь на мегабонусе по моей партнёрской ссылке ► megabonus.com/invite/71gQkJKu...
☝ После регистрации изучите инструкцию по активации кэшбэка, потребуется установка приложения на телефон или дополнения для браузера на ПК. Кэшбэк нужно активировать перед каждой покупкой! Если для браузера установлено дополнение Мегабонус, то оно само подскажет Вам об этом на всех сайтах, где можно получить кэшбэк.
Обновлено 04.07.2022

[@amursat3106]

Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► ebike.amursat.ru

[@Master_Lai]

Хоть видео и длинное, но воды нет и таймкоды есть. Тему прям раскрыли максимально. Интересно было наблюдать за этими эксперементами. Сам так же ковыряться люблю

[@user-te4it8wc3w]

Що таке "таймкод" в даному випадку? У відеофайлі з камери, я заю, є. А тут - що це?

[@mikhailovcharenko9830]

@@user-te4it8wc3w Текстовое описание, позволяющее быстро ознакомиться с содержанеием и смотреть не весь ролик, а только с того места, где содержание показалось тебе интересным. Были и раньше, но теперь youtube позволяет делать это штатно.

[@WORLDtomsk]

Мамен экспериментатор

[@Master_Lai]

@@WORLDtomsk какая цель этого комментария?

[@mikhailovcharenko9830]

@@Master_Lai Свобода слова - великая вещь! Позволь людям высказаться и они сами покажут свою глупость :-)

[@rostikpetrochenkov6451]

Здравствуйте, как вело механик пишу: 1 сиденье низко стоит и из-за этого сложнее крутить педали да и колени страдают сильно 2 крутя педали при рекуперации цепь изнашивается сильно ибо растягивается (вместе с этим страдают и звёзды), это ведёт к тому что если переусердствовать то поменяв цепь будут проскоки трансмиссии. 3 так как скорее всего рулевая на насыпных подшипниках то советую не рисковать здоровьем и заменить на пром подшипники (они продаются наборами верхний+нижний и доп запчасти, цена около 20$) если боитесь то можно в вело мастерскую обратиться. 4 вилка слабая и имеет плохую торсионную жосткость и это беда всех Фет Байков из-за не желания производителей вкладываться. 5 моё личное мнение рекуперация это какашка и единственный оправданный случай это очень большие и частые перепады высот в ландшафте. Ещё один плюс реальный это улучшенное торможение ибо не даёт гидравлике перегреться и заклинить/начать течь. За качество видео и монтаж спасибо, приятно смотреть. Если есть что оспорить то готов обсудить ибо учится никогда не поздно!

[@amursat3106]

Здравствуйте! Оспаривать даже и нечего)

[@2SUB-TV_space]

А если сделать выключатель для одного из кабелей, то этот мотор имеет накат или тоже сопротивляется по сравнению с редукторным?

[@Vasiliy_Zaytsev]

@@2SUB-TV_space в любом случае будет сопротивляться, будет работать как генератор

[@user-os8cj3zh6j]

Моё мнение - рекурперация огромный плюс! Катаю семь лет. Авидовские колодки поменял только один раз! Главное нет блокировки колеса, работает как АБС! Плюс дополнительная подзарядка. Насчёт плохого наката! Конкретно достали хаять моторколесо, накат плохой на скоростях только до 15км.ч.Небольшое сопротивление магнитов компенсируется увеличенной массой электровелосипеда, соответственно и инерцией.

[@user-ew9jb6kv5h]

Когда последний раз у тебя текла гидравлика от перегрева?)))))

[@natgur3580]

Учитесь, пацаны, как надо тему раскрывать!!! Молодцы! Ссуппер!!!

[@MrSom84]

седло надо поднять, чтобы в нижней точке педалей нога распрямлялась полностью, так ноги меньше устают

[@MrSom84]

А так достаточно интересно было!

[@user-tx6jt7pi3j]

Только она не должна полностью распрямляться, а должна быть слегка согнута

[@ALARMA13]

Подать три фазы на трансформатор от бесперебойника - это сильно)) Там же одна обмотка по сути с отводом от середины Получается почти КЗ

[@user-dw3ib3yv3l]

Действительно косяк, с другой стороны , почему бы и нет

[@user-te4it8wc3w]

То мабуть автор спеціально пожартував. Там треба три трансформатори - щоб у кожного був свій магнітний потік.

[@user-nc3cb1vl5n]

@@user-te4it8wc3w не поток а фаза без напруги потока не будет

[@user-te4it8wc3w]

@@user-nc3cb1vl5n Так як зробити трансформатор для трифазного струму? На одному осерді?

[@12AlEl24]

Да, в этом месте совсем кринжово пошло

[@dimonpro1525]

Заслуженный 👍👍👍 давно ждали это видео. Было очень интересно спасибо.

[@user-st9oh8uu7l]

Молодцы, большую работу провели, сняли достойно. Да и информация интересно изложена.

[@Master_Lai]

Качество контента всё лучше. Желаю удачи с дальнейшим развитием

[@amursat3106]

Благодарю!

[@Yasya_Vasilev]

Можно реле ставить щоб переключался на вариатор али на нагрузку при заряженной батарее . Надо было попробовать стартер пускатель от газаразрядной ртутной лампы дневного цвета.

[@Vladimir8106]

спасибо за эксперимент. я использую рекуперацию на 3ке (при нажатии на тормоз), ручкой газа торможу (крутя плавно в обратную сторону) но до 13км час, после тормозами. экономит колодки!!.

[@user-te4it8wc3w]

Хіба ручка газу має хід у зворотному напрямку?

[@ad_adov]

ну да,колодки экономит а шестерни расходует

[@user-ym5tb3xi4z]

Толковое видео!!! Всё по делу. Приятно смотреть и слушать!!!

[@mihailsarkisyan1250]

Замечательное видео, приятные люди, море позитива и подробной интересной информации!

[@user-fe9xo1wt1v]

Я себя вспомнил в 8 лет тоже трансформатор вешал на генератор который к колесу треться )))) так электриками и становяться по ходу ))) эмоции ваши такие как у меня в детстве))

[@maksim4705]

Спасибо Максим. Как всегда очень интересно, информативно и толково. 👍 Всегда с удовольствием смотрю ваши видео.

[@user-tx6jt7pi3j]

Прикольный и занимательный видос получился. Из полезного для себя вынес, что с рекуперацией не желательно иметь батарею малой ёмкости. Хотя я на редукторнике гоняю пока, так что... =)

[@MrMishelove]

Как дети малые, сначала пробуют, а потом думают. Обычный человек в режиме долговременной нагрузки больше 100-150 ватт не выдаёт, это известно. Очевидно, что можно и 1000 вольт получить, хоть тем же трансформатором, но при этом ток в нагрузку больше 100 мА выдать будет трудно. 100 ватт - это хорошая мощность, позволяющая током 2 Ампера заряжать батарею на 48 вольт. Только кто сможет непрерывно 4 часа крутить педали?

[@user-tx6jt7pi3j]

Спасибо кэп, что бы мы без тебя делали!

[@user-dw3ib3yv3l]

НЕ стоит воспринимать прям все всерьез, ролик действительно сильный, с задором и подготовкой, разве что в кадре не хватало сознание- расширяющего ( наверно осталось за кадром) , то-что автор полностью в теме и имеет серьезную теоретическую и практическую подготовку , сомнений не вызывает, ну чуток подурачился, зато вышло интересно.

[@_vicsat]

Так можно же поставить мотор - колесо на переднее колесо и таким образом использовать ее для зарядки небольшой запасной батареи.Велосипед не всегда же едет под горку-иногда и с горки,а это уже чисто бесплатная энергия.

[@salder999]

@@_vicsat Где же вы такие умные гуманитарии то берётесь? Глупость написал и доволен, да?

[@electricbike2062]

Привет, а если с мотора колеса мини крошки с 5T обмоткой или 6T, чтобы электричество было от скорости когда едешь на байке чтобы в этот момент заряжал аккумулятор на ходу под скорости от 40-110км.ч аккум 20s? А байк будет ехать от мотора qs138 3000 70h V1 или V3, я вот только понимаю что нужен выпрямитель тока для мотора колесо и dc повышающий модуль, но я думаю слабоват будет 1800ват, вот бы 30-40A ток выдовал бы с мотора колеса. А аккумулятор будет из пакетов LG 74AH. Не получится значит?

[@user-uq7gu7gh2h]

Дружище большой объем работы провел. Молодчина не опускай рук смотреть приятно. Всё получиться!!!

[@olif8459]

Интересно, а что из этого может получиться? Или это пустой звон?

[@user-te4it8wc3w]

"Получится" - у даному разі без м'якого знаку.

[@olif8459]

@@user-te4it8wc3w Я не согласен!!! В данном случае Ь знак обязателен.

[@user-te4it8wc3w]

@@olif8459 Та то ж я не вам! То тому, кому ми відповідаємо. Він написав: " Всё получиться!!! "

[@olif8459]

@@user-te4it8wc3wКакая разница кому написано. Главное, что грамотно!!!

[@user-hh8vk7lp4n]

Я не понятие не имел что можно так! Я шоке! Красавчик Братан! 👍👍👍

[@SIM-machines]

Рекуперацию отключил сам контроллер, все нормальные контроллеры это делают при превышении напряжения , встречаются люди которые говорят что у них сгорел контроллер из за рекуперации , потом начинаешь разбираться с ними , то у них много чего оказывается, наворотят кучу колхоза , кучу параллельных аккумуляторов и других вселенных :) , аккумуляторы без БМС-ок , шунты паяны перепаяны в контроллерах , в общем чёрт знает что.... , ещё могу предположить что может сгореть какой то экземпляр на самом убогом контроллере в котором стоит самый медленный чип в мире ...

[@user-dw3ib3yv3l]

В коменте чувствуется раздражение, напрасно, у славян пытливый ум, и склонность к авантюризму. Просто в стоимость ремонта, всем специалистам, стоит ввести серьезный отрезвляющий коэффициент, и постепенно все наладится, работы прибавится еще.

[@GameSTALKER]

Спасибо за очередной познавательный ролик!

[@user-ry8en4ld8p]

Отлично, 45 минут это очень много но с удовольствием просмотрел (кроме изготовления стойки) Автору и его помощнику спасибо за реальные цифры, в следующие разы поставьте сидушку нормально и контактные педали (конечно же с обувью)

[@amursat3106]

Поэтому про стойку в конце)

[@Vasiliy_Zaytsev]

Да не сильно поможет, помощник физухой не вынесет

[@TheOlegggg]

Порадовала мошность потребителей в 240Вт, учитывая потери на 2х преобразователях, нужно иметь хотя-бы любительский разряд в велоспорте, чтоб хоть 2 минуты продержаться. С трансформатором получше, преобразователей меньше. Но все-равно генератор нужен для постоянной и длительной работы, часами, а не минутами. Потому думаю реально можно рассчитывать где-то на 100Вт

[@Walker7745]

Это не трехфазный трансформатор. Трехфазный имеет три обмотки на трех кернах сердечника. И, если бы вы взяли трехфазный трансформатор, то и на выходе были бы три фазы. С однофазным трансформатором вы получили, грубо говоря, только треть возможной энергии. А с трехфазным мостом и инвертором - 100%. Почему же лампочки с трансформатором горят ярче, если там не вся энергия используется? Да потому, что суммарный КПД вашего стабилизатора и инвертора максимум 50-60%, а трансформатора - 90. А по поводу опасности рекуперации. Надо все же читать инструкцию, там написано, что со свежезаряженой батареей рекуперацией пользоваться не рекомендуется (но не запрещается). На моей батарее BMS следит только за переразрядом, поэтому рекуперация безопасна в любое время. Тем не менее в инструкции этот пункт присутствует.

[@aleskender]

Очень интересное и познавательное видео, Спасибо!

[@ad_adov]

Благодарствуем!

[@user-ys6wk3dl1x]

Какой вы молодец!!!!!! Спасибо! Успехов и удачи!

[@amursat3106]

Благодарю 🙂

[@viktorliutov7292]

Молодцы ребята, очень интересно.

[@Yevd1977]

Классно. С удовольствием посмотрел все эксперименты.

[@user-qb5xl3mf1q]

2:27 нужно быть предельно осторожным, чтоб не сорваться с установки и не умчать в закат 🤣🤣🤣👍

[@micaelpetrovih7072]

Можно - бп шники для этого моторы прямого привода еще 15! Лет назад покупали и использовали без всяких контроллеров! На одних диодах - 12 вольт легко получается зарядить

[@javlonsayfullayev7993]

Сколько мы ждали таково

[@alexandergerhardt4862]

Сообразительнный парень и хорошо объясняет

[@user-im8kt6dc7r]

спасибо интересные эксперименты

[@rrrrssss]

Спасибо за эксперимент

[@user-pu4oy2nk7t]

Зелёная энергетика называется потому что крутить педали заряжая генератор человек зеленеет ?

[@user-vv7kg2bb8r]

Познавательное видео ,заинтересовался ,подписался.

[@Greg19796]

Приветствую. Смотрел видео где спускался с рекуперацией с 13% наклоном и у него сгорели транзисторы. Спасибо за видео. Like

[@amursat3106]

Привет! Да, это запросто может случиться на таких контроллерах без защиты от перенапряжения.

[@user-fxxxxxberik]

Классно смотреть, 👌👍👍

[@fernandoalonso6389]

Я живу в Алматы, у нас подъемы и спуски. При спусках нужно рекуперативное торможение и на подъемах включать электромотор. И чтобы динамо колесо было с переди а сзади я сам буду помогать. Мне посоветовали 500W у меня 110 кг веса и рама на велике железная.

[@user-eh5ws5zt5n]

У меня на сяокате рекуперация - вообще не знаю, зачем её включили. Вот пытаешься ты скатиться с небольшой горки вхолостую, без помощи мотора. Включается рекуперация, и я уже не могу скатиться с этой горки. Хотя без неё легко скатился бы, не потратив при этом ни капли заряда. Как по мне - от нее больше вреда, чем пользы. Рекуперативный тормоз только - вот полезная вещь, остальное все фигня ИМХО)

[@FIL_KILLER]

Рекуперативный тормоз например в жд транспорте, применяется только на высоких скоростях. Если ты на самокате разогнался до 80 км в час то при включении рекуперации ты зарядишь батарею. Да 80км/ч есть такие экземпляры.

[@user-lb4mp2fd1m]

Видео забавное видно что стараешься

[@loop284]

Ничёси лабараторка! Лайкос.

[@_SP7070]

Интересное видео, но видимо следовало бы поднять сиденье велосипеда на нужный уровень, чтобы нога становилась ровно в нижней части педали (для максимальной нагрузки ногой)...

[@andreypyrolyze8139]

очень интересно

[@andreypyrolyze8139]

я только не пойму, сам контроллер на максимальной рекуперации выдает 90 вольт, которые могут этот же контроллер поджарить? типа контроллер камикадзе?

[@user-rt3up8gn5y]

зачет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@zheka_gal]

Подскажите пожалуйста что за контроллер у вас. И может есть ссылочка где покупали.

[@nodimmodin4102]

Крутой эксперимент

[@kuzakuza3044]

Лайк за инфо.!!!!!!!

[@domadomson4462]

Где-то в мыслях летает Креосан ( ностальгия, жаль что авторы канала креосан , ушли с экскрементов и самоделок.) Спасибо вам за контент.

[@microchip_device]

Спасибо за ролик, ответили на много вопросов, и интересные эксперименты! Давно хотел узнать на что способно мотор-колесо, кстати а что будет если взять на такие эксперименты например 2 квт мотор?)) Но один, самый главный, остался, пока не доберусь до изучения его. Смотрите, вы замеряли напряжение на выключенном контроллере, используя его мосфеты как бы в пассивном режиме, и добились напряжение около 20 вольт. Однако контроллер когда включен, и когда переходит в режим рекуперации, у него срабатывает какой-то алгоритм управления мосфетами, по моим наблюдениям, контроллер в это время "пытается" крутить мотор в другую сторону. и вот как то на основе этого вырабатывается вольтаж выше чем напряжение АКБ. Точно как именно для меня пока вопрос, наверняка есть этот ответ на просторах интернета, но пока не находил. Я много перебрал электросамокатов, и наблюдал факт - при рекуперации на встроенном вольтметре, хоть отдельный, хоть в борт. компьютере, всегда поднимается вольтаж выше чем АКБ. то есть например на вольт -два. А когда он полностью заряженный, и "симметричная" бмс отрубает при рекуперации из-за превышения вольтажа., в отдельных моделях есть такой момент, что можно заметить на 36 вольтовом самокате напряжение поднялось до 50 вольт, но это пока действует режим рекуперации при отрубленной бмс. Я думаю можно провести эксперимент с включенным контроллером но включить его через диод, что бы заряд обратный не гасился в акб, а вырабатывался максимум, и крутить на рекуперации мотор, то есть с зажатым передним тормозом например. Извиняюсь, досмотрел до вывода, вы рассказали что контроллер так работает. но все таки интересно как именно) Кстати еще вы говорили что там нет ограничения тока, а вот интересно вдруг есть? все таки там есть шунт, и может он меряет и обратный ток. вы чувствуйте силу рекуперации? вряд ли вся прям энергия идет в акб. я думаю часть гасится на мосфетах опять же хитрым алгоритмом. но возможно все зависит от производителя контроллера.

[@amursat3106]

У меня контроллер не разумный. Он умеет повышать напряжение с мотор-колеса для зарядки батареи при торможении, но не имеет защиты от перенапряжения. Батарея принимая заряд не позволяет значительно превысить напряжение на контроллере при рекуперации. Если при рекуперации бмс отключит батарею из-за того что она уже заряжена или превышен ток заряда (или при включении через диод) то, по крайней мере на контроллерах моего типа, сгорят мосфеты.

[@electricbike2062]

Интересно было 🤠👍🤝 Я уже год искал информацию сколько вольт выдаёт мотор колёсо когда крутится 😊 ещё думал можно ли зарядить аккумулятор через повышайку вольта.

[@Kroukez]

ну вообще-то от обмотки и скорости вращения зависит напряжение на фазах....

[@user-yx9ff5vh7g]

А раскрутить, например, дрелью через фрикцион и померить мультиметром не судьба? 😁

[@electricbike2062]

@@user-yx9ff5vh7g Так не интересно 😞

[@user-dg8ig9sn4t]

Здравствуйте, скажите пожалуйста на мотор прямого 1500ватт контролер какой можно купить или можно любой главное чтобы контролер поддерживал нужное напряжение от аккумулятора вот не знаю контролер какой купить по советуюте пожалуйста, синусный, подойдёт?

[@2SUB-TV_space]

А если сделать выключатель для одного из кабелей, то этот мотор имеет накат или тоже сопротивляется по сравнению с редукторным?

[@NIGL26]

Тоже снимал такой эксперимент, но тему не так подробно как вы раскрыли, за то узнал что когда едешь на велосипеде с трансформатором, не чуть не тяжелее чем без него)

[@ad_adov]

И еще мне понравилось как один блогер испытывал моторные масла. он налил разные масла разных производителей в маленькие баночки и поставил их в духовку.... потом пробовал их сжигать.... Экперементировал смотрел какой нагар.... как оно густеет. и оказалось что масло Роснефть для двухтактных одно из самых лучших в мире.

[@muhajilgura9534]

Теперь бы маховик к нему огромный,было б интересно))

[@user-nc3cb1vl5n]

на маховик нужна доп энергия

[@muhajilgura9534]

@@user-nc3cb1vl5n крутить б легче было

[@serzh6094]

Я трансформаторный преобразователь делал на 100 Вт со ступенчатой стабилизацией. Работает примерно как релейный сетевой стабилизатор.

[@alexivanov6112]

Ну ты и задвинул эксперимент 👍👍👍

[@2SUB-TV_space]

Дружище, так ведь можно подключать ИБП или инвертор на 24 вольта. Он рассчитан, чтобы подавать на него около 28 вольт. А может ли в этом случае сам контроллер служить выпрямителем? Это очень интересная тема! Её быть чуть продолжить.. 😉

[@user-zm7hv5tv8e]

Большое спасибо за проделанную работу. Заодно понял свою ошибку с рекуперацией.На спусках я просто не нажимал на тормоз и удивлялся почему она не идёт.А надо было слегка нажать на тормоз. В выходные проверю. Правда у меня старый велик с 2015 года.Не знаю есть ли у него рекуперация.

[@electricbike2062]

Если мотор редукторный то нету рекуператии, и ещё от контроллеров зависит.

[@user-zm7hv5tv8e]

@@electricbike2062 я знаю. Нет у меня прямого хода двигатель. Правда старенький с 2015 года.

[@user-zm7hv5tv8e]

@@electricbike2062 прямого хода мотор.

[@xanin1000]

Охренеть, сколько времени и сил потрачено на ролик. Лайк

[@ArtemisiaAbsintum]

Автомобильный аккумулятор не выйдет из строя от таких скачков напряжения, если подключить его в качестве стабилизатора?

[@user-kx3hp7kf6m]

Интересно

[@placefox343]

👍👍👍

[@alikalahverdiyev5040]

Здравствуйте,у меня к вам вопрос. На складной велосипед 26го размера,хочу поставить мотор на заднее колесо.и к мотору дополнительную цепь,я похожее видео видел на Ютубе парень из Индии собрал. В наличии имею мотор 21 вольт,другого я не нашёл.Батареи литионые БМС плату повысителя мощности. Что можете посоветовать мне? Достаточно будет штук 10-12 батареи?

[@amursat3106]

Здравствуйте По нестандартной конфигурации не подскажу ничего. Извините.

[@user-jq1ml7yx4t]

Позитивно!

[@user-dg5gx2ys4e]

Здравствуйте,у меня к вам вопрос, если не затруднит конечно,купил электрокомплект , всё проверил , всё работает, остался свободный вывод на который хотел подключить фару ( которой в комплекте не было), но при проверке оказалось что там напряжение 62в даже при выключенном дисплее ,хотя аккумулятор 52в показывает, отсюда вопрос, откуда там это напряжение,и которое при том явно выше входного напряжения,что это за вывод,для чего он

[@user-fr8ny4yv5l]

За лабораторную работу 5+.

[@maxxxpower56]

Какой смысл мерить ток короткого замыкания? Мощность то при этом 0

[@user-jw9yz7gs9v]

Я знал, что мотор не выдаст напряжение, мощность, больше чем потребляет. И знал, что рекуперация заряжает аккумулятор. И немог понять как повышается напряжение, а тут вот оно чё, контроллер оказалось может работать как DC-DC повышаюший преобразователь. Но, тот факт, что может сгореть при заряженной батарее я незнал. Неужели китайцы не предусматрели такой исход событий? Если брать с мотора только одну фазу, то он отдаст только треть мощности. Но при этом его легче крутить. Для полной мощности нужно было взять 3х фазный трансформатор взять или 3 трансформатора и соединить их звездой или треугольником входы и выходы, и к выходам подключать выпрямитель. Тогда палить лампочки было бы интересней.

[@paulschafer2562]

Молодец

[@user-hi5kv6zt4q]

Рекуперацией заряжаю аккумулятор 48 вольт 15ампер/час при скорости 10км/час по прямой током 1 ампер с 50 вольт до 54 вольт .

[@Leiba_fon_Katz]

В общем из полезного, что человек "едучи в горку" вырабатывает примерно 200 Вт. Это я и раньше знал. Так что когда будет ядерная война, ставим в бункере велогенератор, а лучше эллипсоид с генератором, и всегда можно рассчитывать на 200 Вт электроэнергии. Так что ноутбуки и освещение точно работать будут. Насчёт кипятить чайник мускульной силой, это стрёмненькое занятие. :)

[@user-dw3ib3yv3l]

Если конечно будет что жрать

[@kotnapromke]

Еще надо будет поймать себе раба. Как в Криминальном чтиве, в подвале Зета. Чтобы крутил педали. А если будет крутить медленно, то бить током от этого же велогегератора. Получится вечный двигатель для постапокалипсиса!)

[@Leiba_fon_Katz]

@@kotnapromke обожрёт, гад. Лучше десять хомяков в колёсах, и пусть вырабатывают. :))

[@Yupitrer]

Уже можно ставить

[@giorgitvalavadze5536]

А что делать с тем ыактом что при ядерном взрыве образуется мощный электронный поток который выводит из строя полупроводники? Только транс на прямую и освещение как вариантт

[@invexify]

Дорогой друг, генератор выдаёт 3 фазы, а трансформатор от бесперебоыника однофазный. Т.о. генератор работает в лучшем случае на 2/3. Ав устальном всё очень полезно. Спасибо.

[@user-ij8qo3ss9e]

Красавчик! Надо бы попробывать контроллер от Kelli. В них реализована функция " аналоговая рекуперацич" через ручку газа дополнительную. Поищу ссылку на контроллер. У КТ очень низкий Кпд. Из - за чего он сильно греется! Поэтому отказался от его покупки.

[@amursat3106]

Зато относительно недорогой. По нагреву претензий к нему не имею.

[@electricbike2062]

Привет, я тут подумал, а если сделать гениатор с мотора колеса мини крошки с тягого версией с 5T обмоткой или 6T, чтобы электричество было от скорости когда едешь на байке чтобы в этот момент заряжал аккумулятор на ходу под скорости от 40-110км.ч аккум 20s? А байк будет ехать от мотора qs138 3000 70h V1 или V3, я вот только понимаю что нужен выпрямитель тока для мотора колесо и dc повышающий модуль, но я думаю слабоват будет 1800ват, вот бы 30-40A ток выдовал бы с мотора колеса. А аккумулятор будет из пакетов LG 74AH

[@user-qe8lb2fu1c]

Спасибо за вашу творческую работу, а какой мощности и напряжения мотор колесо?

[@amursat3106]

48V 1500W

[@user-qe8lb2fu1c]

@@amursat3106 У меня мотор-колесо 48v600w. Хочу использовать его как генератор для зарядки аккумулятора от заднего колеса велосипеда.

[@user-te4it8wc3w]

@@user-qe8lb2fu1c У мене 60 вольт 500 ват. Щось не віриться, щоб було 48 вольт 1500 ват. Це що - по дротах 30 ампер?

[@user-qe8lb2fu1c]

@@user-te4it8wc3wНа самом деле он может перекрыть диапазон напряжений 48-72 вольта. Но токи там действительно немалые.

[@user-te4it8wc3w]

@@user-qe8lb2fu1c У мене велосипед 60 вольт 500 ват. Хочу набрати батарею з літієвих банок - послідовно 18 штук. При повній зарядці це 75 вольт. Транзистори у електронному блоку на 74 вольта. Нижча напруга, при якій схема ще працює, 52,5 вольта - це 2,9 вольта на банку. З одного боку, боюсь за пробій транзисторів, якщо 18 банок, з іншого, якщо я наберу батарею з 17 послідовних банок, то схема відключиться при 3-х вольтах на банку - використається не вся енергія з акумуляторів. Я за те, щоб 18 банок, бо коли напруга батареї 60 вольт і нижче - то помітно зниження потужності. При 18 банках середня напруга буде 66 вольт. А при свіжезарядженій батареї - чи не згорить контролер? А двигун витримає? Щось відомо вам про такий велосипед? Ось приблизно такий. ecoist.com.ua/elektrovelosiped-zarja-delta.htm

[@user-gf3xl6ez2w]

это что за г. контроллер,в котором нет защиты по перенапряжению?В контролерах Kelly выставляется минимальное и максимальное напряжение.Даже если и случится перенапряжение на короткое время при рекуперации,максимум выключится контроллер и заряд прекратится.Просто надо настраивать ток рекуперации не выше максимального для бмс батареи,и что бы ячейки были расчитаны на импульсные токи при рекуперации.А так в принципе рекуперация не может поднять напряжение батареи выше ,чем там было при полной зарядке,так как энергия всё время убывает.А так мотор колесо -самый простой способ сделать генератор прямого тока на нестандартное напряжение,я так делал для самодельного электромобиля на 4 кв-мотор двс на 9 лс крутил мотор колесо через ременную передачу,в режиме мотора колесо заводило двс,а в режиме рекуперации вырабатывал электроэнергию.

[@freebeenergy]

Ветер не всегда дует. А вот если есть ручей, то туда его))... Ну или лучше. если етсь ручей сделать по В. Шаубергеру. Или солнечной энергией нагревать воду и использовать как парогенератор. Само лучший разогрев от солнце скорее зеркальной поверхностью, конценртируя лучи на одном месте. Но обязательно в точке концентрации лучей, использовать огнеустойчивую сталь. А то может просто прорезать метал.

[@user-dp1yd3ze8h]

Транс не трёхфазный) У трёхфазного три обмотки, каждая из которых на своём сердечнике.

[@user-te4it8wc3w]

Я думаю, то автор для приколу показав підключення до одного трансформатора.

[@ael7364]

Подскажите пожалуйста, какое мотор колесо использовалось? Какая мощность или марку подскажите =) Спасибо

[@amursat3106]

Никаких маркировок мотор не имеет. Покупал как комплект на 1500W на 48V.

[@Buratin0]

Есть самокат Е-твов s2. На нем ДД встроен в маленькое колесико. Самокат в пике 500w(дуплит конкретно для этой малютки 11кг весом). И есть велосипед, с редукторными моторами. Начитался я тем что ДД моторколеса не эффективны в зарядке аккумулятора! Мол сила нужна большая а заряжает слабо! Так вот.... Мой мелкий самокат, заряжает аккумулятор от тормоза 1к1! Расшифрую, если я жму слегка на тормоз - уже идет заряд! И в таком режиме 2км пешком = 2км верхом! Тоесть подзарядив аккумулятор таким образом, я могу проехать ровно столько, сколько заряжал!(ну примерно конечно но все же!). Либо там какой то особенный электромотор(почему такие не ставят в велосипеды?). Либо я хз... В прошлом году был случай, сел аккум в ноль! Иду пешком, жму тормоз совсем малую часть, иначе он делает стоппи(зад поднимается). Тащить самокат в таком положении совсем не напрягает! По итогу прошел 4км! Затем проехал следующие 4км уже на самокате! Еще и заряд остался! Эффективность дикая по мне так! А если нажать на тормоз полностью, через руль улетаешь! (там уже заряд идет конкретный). Колесо конечно мелкое, и крутится быстрее чем у велосипеда. Но и скорость пешком не более 4км/ч! Да и нагрузки почти нет.

[@user-ci7jb9zd6r]

Максим Генадиевич:нужна помощь друга... Алло друг,Артём Андреевич,нужно покрутить педали под нагрузкой,3 часа Артём Андреевич:Максим Генадиевич,вы мне больше не друг...

[@dmitrys6201]

😂

[@FelixKubin]

Дорогие друзья, премного признателен за интересный контент. Прошу ответить что мне лучше выбрать -ставлю передний средний и на заднее колесо моторы. Переднее 48 но может работать от 52. Средний Бафанг 510.(52 вольт) Заднее -3000 ватт и может выставляться от 24 до 72 вольт. Сделать ли на всех одинаково-52 вольт или всё же заднее сделать основным -72 и самую большую батарею. На бафанг соответственно спаренные небольшие батареи по 52, ну и на переднее которое будет включаться в основном только в гору с прицепом- на него небольшую батарею 48 вольт. Смогу ли я сконфигурировать все три разной мощности от одной ручки "Газа"? Или всё же миддрайв лучше отдельно так как педали тоже буду использовать.но 48 переднее и 72 заднее-получится ли от одного "газа "настроить? Или надо чтобы они были одинаковой мощности?

[@Volodymyr_Revunets]

для запуска двух контроллеров от одной "ручки газа" на 48 вльтовый контроллер подавать сигнал с ручки "газа" напрямую, а на 72 вольтовый - через подстроечный резистор. Номинал так на глаз не скажу, все зависит от того, насколько резко будет один контроллер подхватывать оносительно другого. Ну и обязательное условие - общая земля для батарей и двигателей . .... имею такое мнение.

[@sgvizzy9907]

Если контроллер выпрямляет ток внутренними диодами в транзисторах, то как получается напряжение для заряда аккумулятора на 48 вольт и как рекуперация работает только по нажатию тормоза? Суть вопроса коротко: как контроллер повышает напряжение с мотора?

[@dmitrys6201]

Как степ-ап конвертор, он же бустер. Индуктивность обмоток используется

[@user-sz8sy1uy8x]

Интересное видео. Спасибо. Хочу добавить, у меня Ситикоко, контроллера самый китайский 2000W(кажется на али он стоит $40). Рекуперацию на нём я активировал давно. И вот когда утром на полностью заряженной батареи выезжаю и проезжаю буквально 50 метров, далее спуск, я еду накатом, а в конце спуска(когда батарея считая полностью заряженая) я слегка прижимаю ручку тормоза, чтобы активировать электронный тормоз(рекуперацию), контроллер её просто не включает! Он видит по напруге батареи, что она заряжена полностью и не активирует рекуперацию и мне приходится дожимать ручку тормоза чтобы колодки начали давить на тормозные диски. Получается контроллер Ситикико самый дешманский умнее вашего.

[@amursat3106]

Видимо да)

[@GANYBEISENOV]

Рекуперация есть в вашем контроллере. На плате надо замкнуть две точки. И она активизируется.

[@user-sz8sy1uy8x]

@@GANYBEISENOV я так активировал её еще 3 месяца назад

[@GANYBEISENOV]

@@lesnik4412 на плате надо найти точки. рекуперация это Х или EABS. если есть таковые то эту точку надо замкнуть на минус батареи. то есть GND. обычно EABS точка это активация. рекуперация включается при включении датчика на ручке тормоза. а если Х то при замыкании его на минус рекуп включается сразу. надо смотреть раскрутив колесо.

[@GANYBEISENOV]

@@lesnik4412 по круизу не скажу. надо искать методом тыка. иногда это точка Q. даешь газ и кратковременно замыкаешь эту точку на минус. и газ остается на том же уровне.

[@Deemon1]

На практике будет тяжелее, так как есть ветер, трение качения (а оно очень нехилое на широких тапках фетбайка), разность рельефа и всякое такое..

[@Vasiliy_Zaytsev]

Зато будет инерция, позволяющая отдыхать ногам и не закисляться во время наката

[@user-iu7nh8zo4j]

Я обычную лампочку на 100 Вт и 220 вольт подключал к мотор колесу 60 вольт и 1000 Вт .Круча педаль ,лампа светилась.

[@NkRemTeh]

Нужно было конденсатор поставить на диодный мост, напряжение поднялось бы.

[@user-wd8cc4gx8k]

в повышайке на входе есть...

[@andreyyakavickas7910]

Какова температура двигателя??

[@user-dp2fi6yd2s]

Надо было сделать из этого видео , ну минимум штук 10-15 и людям легче смотреть и тебе копеечек и просмотров. А так , то очень толково ! Респект

[@amursat3106]

Кому-то так лучше. Видео разделено на эпизоды для удобства. Всегда можно вернуться и досмотреть. Вот и просмотры)))

[@PelingRu]

Там не так все просто, это аналог трех фазного генератора, но не для целей генерирования. Это как генератор использовать в целях мотора, вроде одно и тоже, но в сборке все режимы отличаются, по сдвигу фаз и по обмоткам

[@user-wd8cc4gx8k]

а как правильно снять с него именно для использования в качестве генерации ? я планировал распустить обмотки на звезду и по схеме удвоения снять...

[@user-zj9jh1og2c]

Мне ничего не Понятно , но очень Интересно : получается што если Катиться с Горы , Аккамуляторная батарея на Электролесапете подзаряжается , а я Хотел на Спуске отключать Зажигание ??

[@hikishi9479]

Вольты на болие высокой передаче надо измерять, он не может педали быстрее крутить, а если передачу накинуть колесо быстрее будет крутиться. амперы на болие низких чтоб было стабильное кручение а не рывками

[@user-py6fi9bq1w]

Здравствуйте Максим. Может сможете мне помочь. Мотор колесо используется в автомобиле. Мотор 2квт-48 v. Аккумулятор lifepo 48v-90a.Хочу реализовать идею зарядки аккумулятора от работающего двс на холостых оборотах во время езды на электромоторе.То есть 12v>инвертор220v>зарядное48v> батарея 48v lifepo .Пока стоит несиметричная БМС, Но я не рискую пока эту схему произвести. Какую в этом случае разумнее использовать БМС, симметричную или несиметричную? И не будет ли каких-либо "противоречий" что ли в работе такой схемы? Может подскажите по какой схеме лучше всё это сделать?Есть мысль просто воткнуть зарядное в зарядный порт бмс и всё сработает, но не решаюсь на этот эксперимент без консультации.

[@amursat3106]

Здравствуйте. Я думаю, что лучше избежать двойное преобразование. Лучше через DC-DC повышающий сразу делать 12->48в. Я испытывал такой, ток на зарядку получается меньше 10А, а значит можно через порт для зарядки на бмс заряжать батарею. Я незнаю как и что у вас сделано или задумано, но для электромотора на 2кВт не хватит мощности обычного автомобильного генератора.

[@user-py6fi9bq1w]

@@amursat3106 благодарю за ответ. Поэксперементирую ещё самостоятельно ;)

[@user-xx6wl2kt3c]

А какие номинальные мощность и напряжение моторколеса?

[@nazarijvorona2391]

👍👍👍👍👍👍

[@anzahar]

Можно подробнее по какой схеме вы вместо стабилизатора, планировали использовать автомобильный аккум?

[@amursat3106]

Мотор-колесо -> диодный мост -> аккумулятор 12в -> инвертор на 220в

[@user-wd8cc4gx8k]

@@amursat3106 ты педали не покрутишь... надо понижайка на 12 вольт с регулировкой тока....

[@user-lb4mp2fd1m]

Ну как акамуляторы норм тебе прешли EAIEP ?

[@amursat3106]

Пока лежат. Несколько проверил, по ёмкости и вн.сопротивлению всё хорошо. Часть пришла с тремя, часть с четырьмя отверстиями на плюсе. Сборка батареи откладывается на зиму.

[@alexsol8252]

АГОНЬ