RICONOSCI I RICAMBI DI QUALITA | iTermostati

[@davidec4183]

Penso uno dei pochissimi in Italia che fa video per passione

[@ottavioperrotta9696]

Grande ema sei chiaro, semplice e simpatico, aspetto i prossimi video😍😍

[@beppuscer8315]

Caspita sei veramente ipnotico spieghi davvero bene le cose bravo bravo.

[@andreadimodica1602]

Ema adoro questa nuova serie sui ricambi! 😍

[@EMAMotorsport]

Andrea Di Modica sono felice

[@anthonysaracino2847]

ottima serie Ema!!! mooolto interessante hai un modo di spiegare unico continua così! Anthony

[@Mechanic3500]

Bravissimo Ema come sempre! Grazie per il video!💪💪💪

[@yuribroilo8748]

Grande ema. Format molto bello e interessante continua così.

[@alessandro7830]

Ohhh,questo genere di video si che è il top per noi aggeggioni ,bravo Ema,attendo con ansia il video dal laboratorio 👍👍👍👍

[@MrFrattinivincenzo]

Non vedo l'ora che esca il prossimo video!

[@fabiolobianco6367]

Trovi sempre il tempo per fare tutto...😉👍..magico..!

[@EMAMotorsport]

Fabio Lo Bianco per la divulgazione sicuro

[@atomikbbt]

Ho sempre voluto sapere in cosa eccellono le marche. Cioè la/le migliori marche per cinghie, la/le migliori per termostati, cuscinetti, bracci oscillanti, olio...

[@antonioceraglia8722]

Sei ricco di nozioni Ema, in molti purtroppo usano ricambi commerciali e poi si lamentano che rimangono sempre a piedi! POCO!!! BEN GLI STA! Le differenze ci sono e si notano, come nel termostatato anche nei filtri, nei dischi e nelle pastiglie.. Non fatevi ingannare dal fatto che: Tanto chi produce è uno e le case automobilistiche mettono il marchio; si, talvolta è così, ma ci sono ricambi di prima, di seconda e di terza scelta. Rispettivamente i primi sono per il primo equipaggiamento, i secondi sono quelli col marchio di casa madre della vettura ed i terzi quelli (funzionanti ma) di scarto per i produttori; quindi i classici commerciali. Grande Ema

[@ranchanno]

Non è proprio così. Quello che conta, è affidarsi a marchi di qualità, ma non necessariamente prendendo il ricambio marchiato dal produttore dell'auto. Se prendo un kit distribuzione + pompa acqua della Dayco, Gates, SKF, vai tranquillo che non ha nulla in meno in termini di qualità del kit originale venduto dal service della propria marca di auto. Quello che non bisognerebbe fare, è prendere ricambi di marchi sconosciuti e dal prezzo irrisorio

[@antonioceraglia8722]

Giulio Elmo Anche questo è vero! Però i super marchi da te citati spesso producono proprio per le case automobilistiche è tutto ciò che è la loro produzione, la prima scelta va sul primo equipaggiamento, la seconda è marchiata da BMW-MERCEDES-VW ecc., mentre la terza è il ricambio di cui parli tu; per carità, ottimo in tutto (e non cineseria di vario tipo), ma non come almeno la seconda scelta. I ricambi originali sono un’altra cosa, consapevoli tutti che ad esempio i cuscinetti li fa SKF e non BMW o altri..

[@ranchanno]

​@@antonioceraglia8722 vedremo se Emanuele approfondirà anche questo discorso con l'azienda che si è resa disponibile. Io non credo proprio sia così. Anzi, molto spesso i ricambi aftermarket delle medesime aziende che producono per i produttori di auto, vengono migliorati molto più di frequente

[@frankli197]

I pollici in giù sono dei possessori di Fiat ai quali il "pezzo di plastica" si è spezzato rimanendo dentro il tubo.. Quanti ne ho cambiati

[@losplendido7547]

😁 a chi lo dici

[@allievic7943]

Un video interessante, ora vediamo gli sviluppi. Certo sta, che sul costo di un ricambio o pezzo incide in buona parte la lavorazione e il costo del materiale, ma altresì vanno a gravare significativamente tutti i passaggi dalla produzione alla distribuzione finale, pubblicità incluse. Alle volte gli stessi produttori aftermark utilizzano stampi "dimessi" dalle case originali (che recuperano costi), perché realizzati un tot numero di pezzi, lo stampo non è più valido e produce pezzi leggermente fuori tolleranza! Oltre a questo, ci sono anche le famose "copie" di ricambi originali, dove la qualità e le tolleranze costruttive possono essere dubbie, con prodotti che possono essere di qualità inferiore, anche se raramente alle volte ho trovato ricambi aftermark di qualità superiore agli originali e a prezzi nettamente inferiori, risolvendo difetti cronici dei ricambi originali. Qui da me in Brianza, c'è una ditta specializzata in controllo qualità e materiali, e alle volte si scoprono cose molto interessanti anche su articoli che dovrebbero essere "conformi" e invece...

[@omicronperseo8710]

Nuova serie più che valida...ti seguo da relativamente poco, ma la tua conoscenza tecnica sembra straordinaria! P.S. Prepari anche auto da corsa o da track day nella tua officina?

[@EMAMotorsport]

Omicron Perseo ho smesso Son contento che ti piaccia

[@thebullboss4687]

Ema, hai mai fatto video sulle mappature,i pro e contro sia turbo diesel che turbo benzina?grazie e complimenti per i video sono fantastici

[@mattepilia4942]

Bellissima questa serie di videoo

[@cristianzanetti7493]

Che bel format che hai iniziato!!! che scuole hai fatto??

[@EMAMotorsport]

Cristian Zanetti grazie 3 media

[@ilvale6439]

E utilizzavi già il calibro a corsoio? Ottimo

[@ranchanno]

@@ilvale6439 Non erano mica le medie ridicole di ora, dove esci e non sai neanche leggere e scrivere ;-) Io ricordo benissimo il prof di scienze che ci spiegava le basi del dna, rna, etc etc...

[@danishojaei8183]

Ciao ema sei sempre un grande

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

il calibro della sQuola! con il nome sopra!! ce l'ho ancora anch'io...dal 1999.

[@bledarenesi4847]

Grande ema!!!

[@emmea7189]

Molto interessante...

[@dj_gabri_dj8114]

Bella idea di video, ti consiglio di trovare un modo per poter vedere in diretta quello che vede la videocamera e di fare riprese piu ravvicinate (per facilitarle aumenta la luce sul soggetto da inquadrare) cosi in fase di montaggio hai delle belle clip che mostrano bene quello che ci vuoi far vedere. A parer mio è moolto difficile notare i dettaglu con un inquadratura cosi ampia dove ci sei pure tu😂

[@EMAMotorsport]

Dj_gabri_DJ migliorerò anche li, ora questi sono dei test e grazie dello straordinarie feed

[@xperience07]

troppe marche di ricambi ormai aftermarket il 50% di provenienza incerta...una vera giungla...nn facile capire la qualità nn dico al TOP ma anche solo media...

[@marcopauletto9628]

Lavoro in una ditta che si trova in Friuli in cui facciamo corpi in alluminio per vari componenti auto di primo equipaggiamento, fra i quali pompe dell'acqua , pompa benzina ecc, non ti dico quanti controlli vengono fatti per porosità, bave di fusione e lavorazione vengono fatti sui pezzi, fra i quali quali vi è un processo di resinatura che va a riempire le microporosità dell'alluminio, posso dire con certezza che in italia lavoriamo con standard molto alti. Adirittura in molti casi su componenti dove và montata elettronica si lavora con cuffiette in testa e guanti antistatici.

[@caio-kk4ep]

una volta si poteva cambiare solo il termostato con gradazione più alta o più bassa con spesa irrisoria oggi devi cambiare tutto il blocco con costi a volte molto esosi

[@stefanoderenzi9029]

Io il raccordo il plastica che si rompe me lo sono autocostruito al tornio in ottone. Eterno

[@teravolt6113]

Ricordo che un tempo sugli Z10XE-12XE facevano in plastica un raccordo sulla pompa dell'acqua (quello che porta l'acqua al corpo farfallato), che ovviamente spesso si rompeva con conseguenze facilmente immaginabili... per fortuna a me è capitato in ottone... non capisco a che pro, costa di meno? Pesa di meno? Ma se poi si rompe butti la guarnizione e se va proprio male pure la testata...

[@Snatch86]

Bel video ma secondo me devi alzare un po’ L audio in fase di editing 👍💪🏼💪🏼💪🏼

[@coat.thik1]

E rimuovere quel fastidioso sibilo di fondo. Ciao e grazie x i tuoi video Ema

[@nicolavillone5794]

BEL VIDEO COMPLIMENTI, COME SEMPRE TRA L'ALTRO!!!! CREDO DOVRESTI ALZARE UN PO' L'AUDIO. DA QUELLO CHE HO CAPITO UNO E' UNA CINESATA E L'ALTRO E' ORIGINALE, O SBAGLIO ???

[@roccopasquali4698]

Che ne pensi dei diesel speciali?lo so nn centra

[@francescocasagrande6613]

Con i ricambi al giorno d'oggi bisogna controllare perché sono troppi.✋🚙

[@ilvale6439]

Per non sbagliare sostituito termostato mini cooper ( plastico ) 1600 16v con cablaggio di modifica per la modica cifra di 160€ originale...alla faccia! ( in rete si trova ad una 50ina di euro )

[@settecastagnesette558]

Ciao Ema ho una Audi a4 1.9 tdi con 360.000 km...motore perfetto, mangia un 250 gr di olio ogni 15.000. Ho però un problema all'indicatore temperatura acqua che non sale mai oltre i 60/70 gradi anche dopo ore di utilizzo...che dici lo cambio sto termostato o mantengo tutto com'è sta visto che giro così da più di 200000 km? Saluti

[@antonioceraglia8722]

Tagliamo il pollice ha chi lo ha messo in giù 😉 Like e condividi 😜

[@prigionierodeltubo]

La mia domanda è: ma i componenti certificati vengono prodotti al 100% qui in Italia? O hanno semplicemente il marchio made in italy e ma solo l'assemblaggio.

[@Malossianoplus]

Di ricambi in italia se ne fanno davvero pochi e vale per tutte le case automobilistiche. Anche i ricambi originali fiat o wv sono fatti in cina, polonia o africa. Anche la bosch e altri hanno le loro sedi di produzione non più in germania poichè il guadagno per un prodotto fatto in germania o italia è nettamente inferiore rispetto a quelli prodotti nei paesi che ho riportato sopra.

[@I00RESET00I]

@@Malossianoplus Qui nella zona ci sono moltissime fabbriche che lavorano nell'ambito automotive, io ho fatto vari componenti del gruppo vw e fca e ti posso assicurare che non è tanto il posto in cui si fanno, ma le direttive che da il cliente a fare la differenza. Se l'azienda mi dice che i pistoncini della pinza dei freni devono avere 10 micron di zinco nichel saranno sicuramente diversi dagli stessi pistoncini con 8 micron che andranno montati su un'altra auto. Le fabbriche collaudate possono dare dal 1% al 100% di qualità, dipende solo quanto è disposto a spendere il cliente.

[@davide2708]

@@I00RESET00I vero, è esattamente come dici tu..io faccio il ricambista e sono stato più volte nelle fabbriche e tutti mi hanno sempre detto questo

[@FrancescoAntares]

Ciao, che differenza di prezzo hanno?

[@Farclous]

parlando del termostato del 1.9 jtd come ben saprai anche l'originale non dura niente , quindi ho sempre messo quello che trovavo a meno

[@adrianobastari]

Considerazioni più che legittime, ma per noi utenti che ci affidiamo a officine meccaniche generiche, non possiamo sapere la provenienza dei ricambi e ci affidiamo alla onestà del professionista .Dipende dalla serietà e correttezza di voi meccanici non approfittarsi di noi profani .

[@davidetoff7307]

che bello avere una punto 188 del 2000 possono mettere anche un termostato fatto nei peggio bassifondi della cina che tanto non cambia nulla

[@LiberaPirotecnica]

Quoto 😂😂😂

[@teravolt6113]

Io sulla mia Agila ho messo un MotoRad fatto in Israele, è passato un anno e mezzo ed è ancora perfetto

[@pedala3]

anche il mio calibro a 40 anni e più

[@ducatimonsterclub]

Altro esempio volevo cambiare tutti i dischi ad una VW golf originali costano quasi come uno stipendio tramite conoscenza sono venuto a sapere che un'azienda nella provincia dove abito produce freni a disco proprio per la VW guarda caso finché non viene stampato il marchio VW 4 freni a disco li porti fuori a circa 100 euro appena metto un cazzo di simbolino VW costano circa 700 euro no comment

[@Roberto-w8r8t]

Cinese e 😀🙋‍♂️🇮🇹

[@ducatimonsterclub]

Cambiato termostato in alfa romeo pagato un botto perché originale bla.bla.bla morale della favola dopo un anno bloccata aperta, cambiata io prodotto aftermarket comunque di marca sono pagato meno della metà di quello alfa romeo sono tre anni che l'ho montato io in garages funziona da dio.