Embrague mal montado. ✔️Correcta instalación del embrague

[@fjlfes]

Muchas gracias, tenía duda sobre que lado montar el embrague (es de los finos que se puede montar en las dos posiciones) OM606 Mercedes. Me ha quedado muy claro. Me quedé a ver el resto del vídeo, se ve que eres un excelente profesional. Gracias nuevamente. Saludos

[@LRM.]

@@fjlfes gracias a ti ,comentarios como los tuyos indican que se hacen bien las cosas y te anima a seguir creando contenido . Saludos

[@guillermovalencia4013]

Muchísimas gracias maestro millones de bendiciones por sus enceñanzas mil gracias Guillermo Valencia desde Bogotá Colombia 🙏🙏

[@LRM.]

@@guillermovalencia4013 Un abrazo amigo , gracias por tu comentario, seguimos haciendo vídeos con más ganas después de comentarios como el tuyo . Saludos para esa tierra 🌎 desde España -Málaga

[@marsulio]

Hola muy buen video y explicacion. Cambiemos kit de embrague en una Renault espace 2.0cdi y el pedal lo noto bastante duro si que parece que tironea en los cambios.

[@LRM.]

@@marsulio gracias. Si está duro al tacto es por la maza(diafragma). O viene defectuoso o probar a cambiar la marca, por norma debería estar más blando al ser nuevo pero solo en algunos modelos o marcas me he encontrado más duro de la cuenta. Lo de los tirones es raro , ahí tienes un problema en el montaje .

[@mateoabril-v5n]

Hola mi amigo. Buen video. En mi caso cambié plato y disco a una citroen berlingo. El problema es que las marchas 1era, 3ra y 5ta, es decir, todas las de "arriba" entran como apretadas, casi que hay que tirar de la palanca de cambios para que regrese a neutral, incluso la 5ta hay que bajar hasta retro para que regrese a neutro. El mecánico me ha dicho que con el pasar del tiempo eso vuelve a estar como antes, hasta que el desgaste de los cables se reacomode a su sitio... que lo estoy dudando.

[@LRM.]

Hola amigo, Siento decirte que no hay nada que tenga qud ajustarse solo después de un cambio de embrague , que te revisen bien como han dejado las varillas de la palanca de cambios , te podría decir al 99%que están o mal colocadas o se les ha ido el ajuste, ya que son regulables . Ya nos vas contando amigo.

[@titirubio9798]

Gracias buena explicacio

[@LRM.]

@@titirubio9798 muchas gracias

[@ericolivomartinez3674]

gracias por la explicación colocar un embriague contrario a su posición correcta esto no es nada nuevo conozco muchísimo caso que me han llegado que si se resuelven pero nunca debe de usar la misma pieza por siempre sucede que se quiebra la parte

[@LRM.]

Gracias por tu comentario , buen aporte . Saludos

[@soul-kb8fl]

​@@LRM.El embrague Alsin no lleva un escrito para donde poner como saber qué lado va.

[@LRM.]

@@soul-kb8fl es raro que no lo ponga, si estás muy seguro que no lo pone , coloca la parte más pronunciada hacia la caja de cambios .Imagina que es un plato de cocina hondo , pues la parte honda hacia la caja de cambios, hacia afuera. Saludos

[@cransaftvalve734]

Hola. Hemos cambiado el bimasa, disco embrague y plato de presión Sachs a una furgo. Resulta que patina en 6 velocidad, en las demás no, o no lo hemos apreciado. El plato de presión tiene una pestaña metálica que imagino al apretarlo contra el disco se libera y producirá un autoajuste en función del desgaste del disco. Como no podíamos centrar bien el disco de embrague lo apretamos, sonó un ruido metálico que imagino seria de esta pestaña al apretarlo. Lo volvimos a soltar y apretar pero sin tener en cuenta esta pestaña. Podría ser la causa de que patine?. Quizás tendríamos que haber retraído esa pestaña metálica con algún útil como en un embrague autoajustable?. O igual del cojinete de empuje que no estará bien purgado?.

[@LRM.]

Hola que tal , si claramente esta pestaña sirve como autoajuste en función del desgaste , tendrías que desmontarlo y ajustarlo con un útil, el util sirve para hacerlo montado y retraer la patilla con el muelle , si veis que no podéis conseguir el útil sacarlo y hacerlo fuera , en una prensa mismamente empujais el diafragma con cuidado de no presionar el plato de embrague y retraeis la patilla a su posición final ,veréis como funciona todo perfecto

[@cransaftvalve734]

@@LRM. Ahhhh, que mal. Muchas gracias.

[@miguelsosa5132]

Hola. El volante bimasa se cambia siempre junto con el embrague.? O se puede cambiar solo el embrague.?

[@cransaftvalve734]

@@miguelsosa5132 si no tienes un desgaste apreciable en el bimasa podrías solo cambiar el disco. Pero se suelen cambiar los dos.

[@IbrahimIbrahim-jg4jc]

Gracias

[@minombreesprivado1866]

Un compa novato en la mecanica, moto el embrage al reves en una c15 y le dejo el pedal del embrague demasiado alto, no podias pisar el embrague porque la rodilla tocaba con el volante xD.

[@LRM.]

Madremiaa

[@soul-kb8fl]

En que nivel debería estar el pedal del embrague?

[@LRM.]

@@soul-kb8flmás o menos el coche tendría que estar saliendo al alcanzar la media altura del pedal

[@LuisCarlosFicaSanhueza]

Le cambié el kit de embrague a mi Daihatsu Terios 2012 pero en la primera y en la reversa no puedo sacar el cambio a veces cosa que antes nunca me pasaba y en 4 y 5ta siento que vibra el vehículo cosa que también no me pasaba antes de cambiarle el kit habrá quedado mal puesto?

[@veleidamartinez5117]

Se me apaga cuando esta en neutral si suelto el clush, sera que esta al revez el embrague?

[@LRM.]

Hola Si el coche se te para al soltar el pedal del embrague estando en punto muerto es por que realmente no está en punto muerto internamente, quizás instalaron mal las varillas del cambio. Ya nos cuentas a ver .

[@chestersegura6300]

Amigo una pregunta me montaron un embrague luk y resulta que a no alcanzo ni doscientos kilómetros y ya está patinando me tocó llamar grua según ellos está perfectamente instalado nose que paso al presionar el pedal se escucha un sonido no hay olor a quemado será mala instalación o calidad del repuesto gracias

[@LRM.]

@@chestersegura6300 has montado una de las mejores marcas ,por lo que descartamos la mala calidad de las piezas, claramente 100x100 es un fallo en la instalación, lo más probable que el fallo venga del coginete que está dentro de la caja o collarín que viene siendo lo mismo.

[@Cristopher-b6n]

Hola buenas cambie el embrague y ahora el pedal corta muy arriba demasiado..me hicieron cambiar el cilindro esclavo y sigue iwal... me cuesta la salida al poner la primera marcha da cierto tirones ..saludos

[@victorsanchez6386]

Amigo y compañeros del canal....una pregunta antes de cambiar el embargue cuando pasaba de primera a reversa no tenía ningún inconveniente, pero mandé a cambiar el embrague y cuando estoy dando marcha adelante en primera detengo el auto saco el cambio y al poner reversa...suena un traquido...es como si los piñones o el motor (bueno no se que será) no se detuviera y siguen girando y por tanto al meter la reversa suena el traquido (el sonido es igual como cuando metes mal un cambio que suena un crujido)....bueno esa es mi pregunta gracias por sus comentarios. Renaul ) personalite Modelo 1997.

[@LRM.]

@@victorsanchez6386 Te entiendo , prueba a darle unos segundos más antes de engranar la marcha atrás, en esos modelos recuerdo que eran propensos a sonar cuando entra marcha atrás, si ves que sigue igual ,probaría a purgar el circuito hidráulico del embrague . Un abrazo, y espero que lo soluciones , ve contándonos.

[@victorsanchez6386]

@@LRM. Excelente.Gracias

[@leiretes3979]

He cambiado embrague a un golf v tdi y al pisar el pedal, el tacto es diferente, va mas duro y parece que le cuerte lkegar al final de recorrido, al soltarlo, vuelve muy rapido, que puede ser?

[@LRM.]

@@leiretes3979 Infórmate de que marca te han puesto , no debe de ir así, en realidad el tacto tiene que ir más suave en todo caso , yo diría que no es el embrague que corresponde , por lo que explicas lo que esta pasando es que la conexión entre el collarín y el plato (diafragma) no es la correcta . Por varios motivos Defecto de la pieza Pieza no compatible Mala calidad de las piezas. Defecto en el montaje Probablemente ese embrague sea autoajustable(SAC) , si no han sabido montarlo con el útil o lo han montado sin el utillaje que hace falta para esa pieza no va a ir bien nunca. Que te lo revisen bien

[@leiretes3979]

@LRM. Gracias!, es un luk.

[@LRM.]

@leiretes3979 Luk es una de las mejores para estas piezas . Así que opta por la opción de consultar al taller y que revisen bien cual es el problema, por que es evidente que lo hay .

[@whitakerMarteJimenez-ex3ew]

Saludos tengo un Ford Focus SVT quiero saber la manera correcta que vas el dísco de cloche me puede ayudar y decirme cómo vas

[@LRM.]

Hola , si te refieres al disco de embrague , tienes que fijarte bien en la misma pieza suele tener grabado la palabra lado caja de cambios por norma , gearbox o en otro idioma , si ves que no pone nada , preséntalo al volante de motor y saldrás de dudas, que no roce dentro ni en ningún sitio , si ves que no roza en ninguna posición intenta sobre poner todo en conjunto y examinarlo antes de ponerlo todo, el disco suele tener forma de un plato , por norma el culo hacia la caja . Si quieres envía fotos y te oriento más fácilmente. Saludos

[@danidelgado8619]

Buenas tarde me an cambiado el embrague de un peugeot 307 y el coche esta embragado puñodria venir de que este el embrague al reves ?gracias

[@LRM.]

@@danidelgado8619 Si, podría ser perfectamente, eso explicaría el motivo de que esté embragado , habría que saber si el collarín de emouje es hidráulico o mecánico para saber más concretamente .

[@luisinoc.m7319]

Hola, cambie kit de embrague hace 3 días al proncio todo bien pero al segundo día noté que cuando hago los cambia a segunda, siento que raspa al pisar el pedal del embrague me dijeron que tiene que hacentar bien unos días es verdad eso gracias

[@LRM.]

Hola Luisnoc, siento decir que esa respuesta por porte de quien te hizo la reparación es falsa, ese conjunto tiene que it perfecto desde el primer día hasta el último, si notas un roce al pisar mal asunto, tienes que ir a que te revisen el conjunto y que vean que todo está correcto y que no roce nada, ¿dices que raspa al pisar el pedal del embrague y solo cuando entra la 2° marcha?

[@josemanuelalvarezgarcia6013]

Muy bueno, una pregunta, con un kit de embrague con volante bimasa premontado, hace falta centrador para montarlo??

[@LRM.]

Hola José Manuel, embrague con volante premontado no seria necesario centrar ,ya que la maza del embrague suele venir atornillado al volante y entre medias está el plato del embrague que es el que siempre hay que centrar, si montas alguno, te diría que aún así, le eches un vistazo por si acaso . Visualmente se ve bastante bien . Saludos

[@PatricioVasquezF]

Hola, gracias por la explicación. Hoy cambié el kit de embrague (renault logan) y al manejarlo noté que el volante estaba un poco duro. Después de 2 Km, ya no pude meter marchas. Lo del volante ¿tiene que ver con el cambio del kit de embrague? ¿Alguna idea de lo que puede estar mal en la colocación del embrague? No sé lo que me diga el mecánico, pero siempre es mejor ir sabiendo lo que puede haber pasado.

[@LRM.]

@@PatricioVasquezF Hola amigo, pues lo de la dureza del volante te diría que no está relacionado para nada con el cambio del kit de embrague ,son sistemas totalmente independientes ,respecto a que no te entran las marchas después de 2 kms podría ser la falta de purgado en el circuito, probablemente no hayan terminado bien de purgar el circuito hidráulico y no llegue accionar el pedal de embrague ,tmb puede ser un tema del varillaje que se haya desajustado o soltado aunque lo veo menos probable . Ya nos contarás que le pasa

[@zlatanvssuger]

Hola buenas hace 5 meses cambié el todo el kit de embrague del passat b6 variant 2.0, hoy al salir de viaje me ha empezado ha hacer ruido y la marchas les cuesta cambiar y tiene ruido y vibra, puede ser que hayan puesto mal el embrague, bimassa? No puedo ir a más de 50 por hora. Puede que me lo hayan montado mal ? Gracias

[@LRM.]

@@zlatanvssuger llévalo que lo tienes en garantía, el conjunto lo han tenido que montar correctamente en un principio por que no aguantaría bien tanto tiempo hasta que empieza a fallar ,por lo que me cuentas , yo creo que es el embrague de tu coche es autoajuatable (SAC) y no lo han ajustado correctamente, hace falta un útil específico para el correcto montaje ,entonces ahora casi que notaras los síntomas de un embrague desgastado . Infórmate bien de la pieza que te han montado ,referencia y con eso ya lo sabrías, no obstante pasa por el taller y que te lo miren en garantía. Saludos, ya nos vas contando como acaba todo

[@Jaguar72667]

Hola excelente información muy profesional ..te pregunto cuánto es el par priete para un volante bimasa LUK de Ford focus 2.0 TDCI lleva 8 tornillos…gracias de antemano. Saludos

[@LRM.]

Hola amigo ,te recomiendo que lo busques aquí en este enlace o en la web de Luk es.scribd.com/doc/217783681/Par-de-Apriete-Volante-Luk Búscalo por referencia de la pieza y te dirá exactamente que par de apriete debe de llevar ,ya que varían mucho en función de cada modelo.

[@Jaguar72667]

@@LRM. he pinchado en el enlace y lo encontrado con la referencia ..en mi caso es 48 Nm Te agradezco mucho gran aporte que nos das

[@LRM.]

@@Jaguar72667 Gracias a ti por devolver el comentario tras haber encontrado lo que buscas y además de poner el par de apriete . Saludos y gracias de nuevo .

[@luisfernandocolque9164]

El mexanico me cambio placa y disco y rectifico el volante, de mi prisma con ruleman hidraulico y perdio mucha fuerza el auto, con el aire prendido ni hablar, que podria haber pasado?. En tercera le cuesta levantar velocidad

[@LRM.]

@@luisfernandocolque9164 que está patinando y pierde la fuerza motriz por falta de presión entre la maza plato y volante

[@GildardoCorrea-n1w]

Buenas tardes tengo un problema con una Renault trafic tengo un problema con una Renault trafic suena como si fuera diesel y le oprime el clutch y se le quita el fuego en el cigüeñal tiene algo que ver!?!

[@LRM.]

@@GildardoCorrea-n1w si ,podría ser perfectamente el volante de motor o los muelles del plato del embrague.

[@camilosolorzanocampos7325]

Hola, le hice cambio de embrague a mi vehiculo. A diferencia con el anterior, el nuevo corta al levantar casi nada el pie del embrague, es normal ? Será donde esta nuevo ? Lo otro es que al tocar el embrague ( unos 2 cm) siento vibracion y al seguir presionando a fondo, se quita la vibracion, es normal ? Puede ser que sea donde esta nuevo ?

[@LRM.]

Hola que tal Entiendo que al poner el nuevo esa vibración ya no existe ? Esa vibración parece un sintoma de un collarín en mal estado o el mismo plato desgastado ,si se ha quitado problema resuelto , si sigue igual coméntamelo. Si pisas a fondo el pedal del embrague y al levantar casi nada el coche empieza andar , es que te falta purgar bien el circuito , en cambio si tienes el pedal suelto y pisas el pedal un poco y enseguida notas que no hay tracción, entonces está perfecto . Observa no obstante ruidos, vibraciones etc, si esta todo bien ... lo tienes todo OK. Saludos , comenta y vamos viendo . 👌🏻

[@camilosolorzanocampos7325]

@@LRM. holaa, mire cambié todo el kit de embrague, lo cambié porque el antiguo cuando el auto tomaba temperatura, me salía a tirones en primera. Ahora con el nuevo al embraguar a fondo, poner primera y apenas comienzo a levantar el pie, el auto comienza a pedir aceleración. Eso debe ser normal cierto ? Lo otro es que sin poner primera, solo al tocar el embrague unos 2 cm siento que pasa una leve vibracion por el pedal de embrague, al continuar embraguando pasado esos 2cm ya no se siente nada, es como si al tacto se sintiera esa vibracion leve.. será normal donde esta nuevo ?

[@LRM.]

@@camilosolorzanocampos7325 hola amigo. Ahora nos hemos entendido . Pued mira en primer lugar, nada de lo que me cuentas es normal , no esta funcionando bien el conjunto de embrague . 1° cuando pisas a fondo y al levantar muy poco el pedal ,el coche te pide velocidad o notas que empieza a salir , esto es un problema por norma general de purgado , tienes que purgar bien el circuito hidráulico de embrague, pero lo que me parece más grave aún, es que el embrague nuevo vibre al pisar el pedal , lo has descrito muy bien , si pisas el pedal casi a la mitad notas una vibración y cuando pasa a estar pisado hasta el fondo se quita, esto último pueden ser varias cosas , o bien la pieza esta defectuosa por los halabes del plato del embrague , o bien el collarín no encuentra un buen contacto sobre el diafragma, no obstante te toca de todas formas volver a bajar esa caja y revisar el montaje y las piezas , asegúrate que el embrague haya quedado bien centrado, podría ser una causa , y también hay que saber si es un embrague autoajustable que se haya montado con el útil correspondiente, por que si no se ha hecho así también es otro sintoma .

[@GeorgeR1975]

Hola, mi auto es un vw gol del 2012, en una repuestera con su codigo del mismo me vendieron un kit de embrague Luk, lo instalaron y quedo un pequeño silbido y parece q huele a hule quemado, que podria ser? Mala instalacion o el kit no es para mi auto??, Cabe resaltar q funciona, entran los cambios, hasta lo siento mas respondon al auto, pero no me gusta ese pequeño silbido como un roce, me dicen quizas es la horquilla y q no esta alineado (me lo dijo otra persona), podria darme quizas algun alcance de lo q sucederia ??, Gracias

[@LRM.]

Buenas amigo, para saber bien que puede estar generando este ruido es importante hacerte unas cuantas preguntas . El ruido ¿cuando lo hace exactamente? Al pisar el embrague, al soltar , en vacío? Se quita o se reduce el ruido en algún momento ? El olor a quemado ¿sigue oliendo? Huele a hierro quemado ? Lo más probable es que haya quedado mal instalado el collarín del embrague y no haga buen contacto, pero es vital contrastar todas esas preguntas para saber bien que está pasando , aún así, yo en tu lugar ya estaría bajando la caja nuevamente. Saludos amigo

[@leonsandoval501]

Hola tengo un 307 y le voy cambiando 3 veces el embrague somo duran un mes . siempre se rompe el centro del embrague . Que podria ser? Como puedo solucionarlo para que no se rompa el centro del ambrague?

[@LRM.]

Ufff , que LOCURA , aquí está claro que hay un problema que está pasándose por alto , hay que empezar de cero y examinar muy bien las piezas afectadas, para ver que esta provocando esa avería, podrías aportar fotos ? Si rompe por el centro , es por que hay un desgarro debido a una fricción excesiva entre el plato y el volante , empezaría a comprobar si la referencia de la pieza es la adecuada para ese modelo de coche en concreto , también tiene pinta de que el embrague está trabajando constantemente causando fricción incluso sin accionar el pedal , poco probable , revisar la punta de la caja de cambios y comprobar que entre libremente por el estriado del plato del embrague (IMPORTANTE) no usar grasa ni otro componente para lubricar nada, solo medio grano de arroz en el estriado del plato. Espero que tengas suerte, el problema es tan contundente que debería encontrarse más fácilmente, un mes solamente por embrague es una locura . Saludos

[@edygutierrez2248]

Tengo un gran problema con mi honda Civic ya cambié 2 veces con mecánico diferente y solo me saca 50 kilómetros se despega de un lado y siendo disco japonés

[@LRM.]

@@edygutierrez2248 hola amigo, tendrías que concretar con más detalle el problema , evidentemente tiene que haber un problema bastante evidente en el conjunto de embrague y algo está provocando ese desastre.

[@edygutierrez2248]

@@LRM. El primer mecánico cambio el kit de embrague por uso pero después que el cambio solo saco 275 kilómetros y se despego de un lado el disco cuando le dije me dijo que era por mal uso luego le lleve a otro mecánico explicandole el problema el me hizo cambiar las 2 bombas el de cluch y el auxiliar 50 kilómetros después volvió a dar el mismo problema no se si el volante de motor está torcido

[@LRM.]

@@edygutierrez2248 Para que suceda algo así en tan corto periedo de tiempo tiene que verse muy rápido, que examinen el apoyo del disco de embrague al volante del motor , es evidente que tiene que haber una holgura en la pieza , para que se doble un volante ya hace falta que hubieras tenido alguna avería o un golpe fuerte y no suele ocurrir , es muy difícil , que examinen bien el apriete del volante y que giren bien las piezas una por una para ver que todo esté perfecto, un mecánico con experiencia y dedicándole un poco de tiempo tiene que dad rápido con la avería, y más en algo tan grave como esto que me cuentas .

[@davidtm991]

Buenas me acaban de cambiar el embrague y veo varios sintomas 1 nada más empezar a levantar sale el coche 2 pedal demasiado blando 3 al soltarlo rapido en punto muerto hace un clak 4 al acelerar sube las revoluciones pero el coche no anda igual Se lo e llevado otra vez pues no va bien

[@LRM.]

Buenas Davidtm991 , pues ahí sabemos que tienes un problema de embrague claramente, en este caso dos opciones, si es hidráulico no tiene presión en el circuito al haberse quedado sin líquido o no haberse purgado correctamente, Renault es muy típico este sintoma ya que es muy costoso extraer el aire del circuito , o bien no se ha montado correctamente igual que que explco en el video , por que se haya montado mal , lado del disco de embrague hacia dentro en vez de fuera. Ya nos contarás como ha sido la cosa Saludos.

[@danieltecum2355]

Podría dañar mi transmisión si el embrague está al revés ?

[@LRM.]

Podría pasar solo si la punta de la transmisión no entra xk que esté más alejada del plato de embrague , es decir si entre solo el principio pueden pasarse las estrías de la punta de la transmisión, pero he de decir que es poco probable.

[@sitohdb2075]

🔥🔥🔥🔥

[@eduardo9565]

Buenas, me han cambiado el kit de clutch, cuando no está presionado el embrague suena como si hubiera fricción de metal con metal, cambiaron el collarín por otro, de igual manera nuevo pero el ruido persiste, incluso aumenta conforme aumentan las revoluciones No me han podido dar una respuesta de cual sería el problema, ayuda :'(

[@LRM.]

@@eduardo9565 hola que tal Eduardo , tenias ese ruido antes de montar el kit de embrague? Si ya tenias ese ruido quizás provenga de la misma caja de cambios. Si ese ruido no estaba antes hay que revisar todo el conjunto ,asegurarse también que le hayan echado valvulina a la caja etc . Si todo está revisado , el problema está en el diafragma (maza) del plato del embrague justo donde apoya el collarín, por alguna razón está mal instalado .

[@eduardo9565]

@@LRM. gracias, no estaba ese ruido antes

[@SegundoWilfredoTuanamapizango]

Hola Amigo yo instale correctamente todo nuevo pero tengo un problema no se q puede ser cuando piso el embrague empieza ah sonar q pudiera ser no sé si me puedes ayudar

[@LRM.]

Hola que tal Parece que tienes un problema con el collarín del embrague , revisa que esté todo correcto Es un collarín hidráulico? El accionamiento es por cable o es hidráulico? Habría que ver que tipo de ruido tienes

[@SonyXperias-b4h]

Hola, he cambiado dos veces embrague y se sacude mucho al salir en primera marcha cuando está en caliente, porque :(

[@LRM.]

@@SonyXperias-b4h revisa los soporte de motor ,sobre todo el soporte inferior, si además le has puesto un monomasa o tiene un volante de motor rígido se nota mucho más, la primera marcha es la que más traqueteo da al motor . Revisa y nos cuentas

[@SonyXperias-b4h]

@@LRM. En efecto caballero, un soporte del lado del copiloto estaba roto y adicionalmente al cambiarlo redujo drásticamente las vibraciones en ralentí.

[@LRM.]

@@SonyXperias-b4h Genial , me alegro de que lo hayas resuelto ,y sobre todo gracias por responder una vez resuelto el problema . Así aprendemos todos 👌🏻

[@GildardoCorrea-n1w]

U buenas tardes

[@user-sy9xd2yr6x]

Pues sinceramente, creo que me lo montaron mal. Porque al soltar el embrague, en punto muerto, se escucha como un leve roce. Y desaparece al pisar el embrague

[@LRM.]

Hola, no debería sonar , te en cuenta que esas dos piezas están unidas ,el collarín presiona sobre el diafragma de la maza y cuando ejerces presión el mismo rodamiento se encarga de que no se oiga ese roce , también cabe la posibilidad que venga el collarín con defecto de fábrica, todo esto contando con que se haya puesto nuevo claro está. Saludos 🤗

[@Ivan_leo250RM]

Tengo un tema, mi auto le acaban de cambiar la pasta y en subidas al estar detenido y avanzar uele un poco a como si lo forzara

[@LRM.]

@@Ivan_leo250RM Hola amigo Pues si huele a embrague quemado lo que te está pasando es que puede estar patinando el disco de embrague sobre el plato de presión, esto puede ser debido a varios factores Un mal purgado (revisar y terminar de purgar el circuito hidráulico) Un mal montaje como sale en el video No lo dejes pasar porque ese olor es un sintoma claro de desgaste, así que le estás quitando tiempo de vida útil al conjunto de piezas de embrague. Saludos 🤗

[@underblue15]

Y por qué no pasó nada?

[@LRM.]

En este caso sólo se vio afectado ña duración y el tacto del embrague porque el diseño de este disco de embrague es muy perecido por ambas caras , y por suerte el émbolo central del disco no llegó a rozar contra el volante de motor . De no ser así al probar el coche hubiera sido evidente y hubieran tenido que repetir el trabajo y cambiar de nuevo las piezas .

[@underblue15]

@@LRM. Por qué razón o motivo un disco se puede desmanzanar? Si se coloca así puede suceder esto?

[@LRM.]

@@underblue15 claro, podría no funcionar bien, no tener casi pedal de embrague, hacer ruido , sobrecalentamiento y rotura en el caso más grave etc.

[@alexazaranatanaeljimenezji1947]

Pues acabo de montar en una zafira A y no anda ni hace ruidos extraños que puede ser no anda ni palante ni patras

[@LRM.]

Antes de nada ,asegúrate que estén los palieres bien puestos , a veces se sale la triceta y el motor gira pero las ruedas no. Después si ves que eso no es Mira por debajo ,y si ves que no se mueve las transmisiones/palieres ,entonces desmontar la caja de nuevo, puede ser que esté montado del revés y no engrane la punta de la caja de cambios .

[@peewee2327]

El de mi carro no dice nada i es plano en ambos lado solo tiene en el medio el centro más salido

[@LRM.]

A veces pasa , ahí lo que suelo hacer es presentar el plato del embrague contra el volante de motor , siempre va a ir la parte más salida hacia la caja de cambios , lo solemos presentar para ver si roza y dalia de la duda al cien x cien . Gracias por comentar , cuando termines nos cuentas y compartimos el proceso . Saludos Peewee

[@LuisCarlosFicaSanhueza]

Le cambié el kit de embrague a mi Daihatsu Terios 2012 pero en la primera y en la reversa no puedo sacar el cambio a veces cosa que antes nunca me pasaba y en 4 y 5ta siento que vibra el vehículo cosa que también no me pasaba antes de cambiarle el kit habrá quedado mal puesto?

[@LRM.]

@@LuisCarlosFicaSanhueza revisa las varillas del cambio ,quizás se han desajustado, ya que para extraer la caja de cambios hay que desmontarlas