Embreagem a cabo dos Renault - A falta de regulagem e o batente do pedal

Muitos modelos da Renault não possuem regulagem manual no cabo de embreagem, portanto uma catraca faz o ajuste automático de acordo com as folgas do sistema (disco de embreagem desgastado, cabo de embreagem esticado e o frágil batente limitador de curso do pedal).
O assunto de hoje é este batente, que quando esfarela, deixa o pedal de embreagem mais alto que o do freio, consequentemente o acionamento do disco sobe também, levando a embreagem a ficar demasiadamente 'alta'.
Neste vídeo, também mostro uma solução simples, feita com materiais comuns no dia-a-dia, para criar o batente que substitui o original da Scénic 1, servindo para todas as Phase 1 e Phase 2 vendidas entre 1999 e 2010 (exceto Grand Scénic).
As especificações deste batente são: 50 mm (comprimento) x 20 mm (largura) x 9.5 mm (espessura). O original, fornecido pela Renault, possui 30 mm (comprimento) x 14 mm (largura) x 8 mm (espessura). O que vale é a espessura. Mais de 10 mm de espessura é exagero, o pedal pode baixar demais!
ATENÇÃO: Lembrando que, apesar de um batente novo fazer com que o pedal volte ao seu deslocamento normal, outras peças do sistema (cabo e disco) podem fazer com que a embreagem continue 'alta', portanto esta dica não faz milagres!
No Brasil, alguns modelos da Renault que possuem embreagem a cabo e sem regulagem manual e que podem apresentar desgaste no batente do pedal:
Mégane 1;
Scénic 1;
Clio 1 e 2;
Kangoo;
Twingo;
R19.
Este é o primeiro vídeo do canal Hardware Central com dicas de mecânica.
Espero que gostem e deixem nos comentários dicas para melhorar a produção do conteúdo.

[@user-ut5ej5od3w]

Acabei de olhar minha embreagem apos ter assistido este vídeo e constatei que de fato falta o batente na embreagem do meu carro . Entao vou por em prática a técnica do amigo... Obrigado campeão..!

[@user-ut5ej5od3w]

Achei muito válido..! Acabei de adquirir um Scenic e a embreagem está alta de mais e super rígida . Vou ver se esse macete funciona em meu caso. Parabéns pela ideia campeão..!

[@moisesbernardes8791]

Cara, eu fiz e realmente da certo. Fiz com a metade de um pregador de ropusa, dedaço fino de papelão e algumas volta de fita adesiva para caixa. Cara, deu muito certo. A embregem agora sai com mais de um dedo abaixo de freio. Podem fazer sem medo, mas não esqueça de retirar o cabo antes. Abraço a todos.

[@RALIMALOBO]

Nossa! Fui no mecânico e ok e disse que a catraca estava quebrado, outro disse que a embreagem estava danificada e nem um disse que faltava o batente. e diziam que o cabo era grande. Fui na Renault e comprei um batente para o Clio por 10 reais, segui suas instruções ficou top. Nota dez. Obrigado.

[@familianivaldomariesophias9718]

melhor explicação, depois de eu ver uns 30 foi nesse que aprendi direitinho

[@marcioribeiro5289]

Caramba!! Que explicação ótima, fiz e ficou show. Em pensar que um mecânico queria condenar minha embragem.

[@hardwarecentral2487]

Valeu! Agradeço por ter assistido o vídeo! Poupou um dinheirão! Que bom que deu certo!

[@nitusbh]

Top. Funcionou perfeitamente no meu scenic 2.0 16v 2003. O meu estava sem o calço, super alta. Agora ficou baixinha. Parabéns pela iniciativa

[@WillianCAmo]

Meu cabo soltou como se tivesse quebrado, vou olhar se não é essa bendita peça que foi pro saco, obrigado pela ajuda

[@skjedri]

Bela explicação, parabéns! Muito obrigado!

[@sgsfabiano]

Parabéns pela didática!

[@ronaldosilva1153]

Ótima explicação, muitíssimo obrigado

[@leandromirandaaa]

Ótimo vídeo!! Bem explicado parabéns!

[@AntonioCesarRibeiro-qr7eh]

Parabéns ótima explicação, professora

[@carloseduardomonteiro5850]

Manow eu olhei pro cabo do meu Sandero e vi que estava no limite. Não sabia que era o modelo do cabo que não tinha regulagem no cabo e sim na catraca no pedal. Fiquei desesperado achando que era embreagem indo embora. Ótimo vídeo.

[@generalevando8148]

Nota 10. Legal. Bem explicado.

[@christiamnunes]

Cara obrigado pela dica , mas fiz com parafuso e porrca e contra porca e o q eu tinha deu boa 😂😂

[@ireneritterdossadossantos9654]

Que jóia a tua explicação

[@ocuriozoh]

Terminei de fazer o meu agora mesmo fiz com burra maciças ficou minto bom. Boa noite .

[@dudufaria802]

Baita aula. Parabéns!

[@ozielalvesderamos1386]

Exelente explicação!!!

[@generalevando8148]

Você mano é categoria,,,, gostei,,,

[@uvaemel]

Muito bom parabéns

[@jefersonsantos7942]

Muito obrigado ! Ajudou muito.

[@carloseduardomonteiro5850]

Melhor vídeo de todos

[@moisesbernardes8791]

Genial, vou fazer no meu, se der certo eu posto aqui. Obrigado por compartilhar

[@alefaparecido1307]

Deu certo?

[@andre_spike]

Dá certo sim... Outra dica que deixo é antes de reconectar o cabo da embreagem vai lá na catraca e alivia toda ela pra quando vc recolocar o cabo no garfo da embreagem a catraca se auto regular... Fica top

[@wallacemota4982]

Top demais, vlw mano!!!

[@ivansilva8987]

Meu amigo fiz no meu Logan 1.6 funcionou ficou top obrigado pela dica.

[@playfef]

Boa noite, o meu Sandero 1.6 16v está com a embreagem alta e muito dura, sinto dor no joelho, será que resolve se fizer esse procedimento

[@ezequielcesar7]

Muito bom parabens

[@clesioromulo2519]

Parabéns

[@PauloMontanari]

Parabéns!!! Ótima dica! mil likes! Eu fiz o calço mas a embreagem tinha ficado acionada e não ví regulagem, ví esse vídeo e deu certo.

[@gabardo2011]

excelente !

[@cleysonalves6326]

Acabei d comprar um kwid 38 mil rodado tudo original, mas o pedal da embreagem está com muita folga e roncando vou tentar fazer isso deve funcionar obrigado pela dica

[@estudante4243]

Boa tarde!

[@felipegouvea2753]

obrigado !!

[@estudante4243]

Pessoal será que consigo encaixar o garfo de embreagem do Clio sem desmontar ou afastar o câmbio? Do motor k4m

[@geraldofelix308]

O meu pedal do Clio 2011 solta depois volta ao normal pode ser o que ?

[@JoseNeto-fp9hd]

Dar certo num renault clio 2016?

[@carloseduardomonteiro5850]

Meu carro e assim igual esse. E um Sandero 2015.

[@jairocarlossantosdospassos9279]

Ola acho que a embreagem vai muito até o fundo tem como deixar mais justinho

[@mmamelo5846]

No Megane dá certo?

[@celiofonseca1192]

🎉

[@andersonlaia5802]

Fiz de inox regula na catraca sim precisa de duas pessoas um puxa e solta e vc preciona dois botaozinho

[@canalgicelyandrade7487]

Meu Sandero está com embreagem alta, eu vou mandar um mecânico arrumar.

[@TheMirijane]

Boa noite! Vc poderia por gentileza enviar a medida do batente que vc desenvolveu .

[@hardwarecentral2487]

Olá! Obrigado por assistir o vídeo! O batente possui 50 mm (comprimento) x 20 mm (largura) x 9.5 mm (espessura). O original, fornecido pela Renault, possui 30 mm (comprimento) x 14 mm (largura) x 8 mm (espessura). O que vale é a espessura. Mais de 10 mm de espessura é exagero, o pedal pode baixar demais. Vou editar o vídeo e botar essas medidas na descrição!

[@TheMirijane]

@@hardwarecentral2487 muito obrigado pela atenção Deus abençoe.

[@anthonyoliver8738]

No meu caso, depois de um problema na caixa de câmbio e troca do kit de embreagem, o acionamento da embreagem ficou extremamente baixo, a ponto de, quando esquenta em um trânsito pesado, por exemplo, atrapalhar o engate da primeira quando parado e arranhando a ré. Isso tem regulagem/solução?

[@GabrielAraujo-cr2ez]

O q vc teve que fazer? Tô com mesmo problema

[@anthonyoliver8738]

@@GabrielAraujo-cr2ez Nunca resolvi. Achei um vídeo que sugeria colocar óleo ou graxa spray por dentro da coifa, aonde o braço da embreagem entra no câmbio. Fiz isso e melhorou, pelo menos, o peso do pedal. Mas é excessivamente baixo mesmo?

[@GabrielAraujo-cr2ez]

@@anthonyoliver8738 sim o carro chega a sair sozinho mesmo com o pedal totalmente pressionado, pelo q tô vendo esse carro m tem regulagem

[@vieiravieira4253]

Troquei a embreagem do Clio recentemente, e está dando muita vibração na alavanca quando engata a ré e a primeira e está precisando elevar muito o giro para o carro movimentar, e o carro só sai quando o pedal está quase todo solto, será que pode ser essa questão desse batente?

[@andre_spike]

Sim... O meu estava assim... Quando vc soltar o cabo alivia a catraca do pedal da embreagem também, daí coloca o calço depois vai lá e conecta o cabo, vc vai ver que a catraca da embreagem vai auto regular, fica show !!!!

[@vieiravieira4253]

@@andre_spike muito obrigado pela dica, tem dias que acho que é problema de caixa, mas depois que anda, vai tranquilo, está mais tranquilo a altura do pedal, porém quando faço manobras só no controle sem aceleração está batendo muito a alavanca na 1ª e na ré, como se o volante do motor estivesse empenado ou alguma engrenagem quebrada.

[@felipeakin332]

@@andre_spikecomo alivia a catraca do pedal ?

[@canaldofabio4860]

P.u e mais resistente que madeira irmao!

[@canaldofabio4860]

Por exemplo o meu ainda e original de 1999 e acho que derrepente os das mais novas podem ser de um p.u mais duro ou algo do tipo deixando mais frágil, o meu e original fabricado em 1998 e até a trava dele e dupla... E o p.u e marrom

[@leonardoritter7352]

@@canaldofabio4860 Olá! Obviamente a madeira é mais mole. Mas no vídeo eu mencionei que ela é só enchimento. É um negócio feito pra não quebrar nunca mais, pois o que está em contato com o pedal é a capa de metal que está em volta da madeira. E obviamente que uma chapa com quase 1 mm de espessura vai ser mais resistente que poliuretano.

[@leonardoritter7352]

@@canaldofabio4860 O PU é o mesmo. O grau de dureza dele é em torno de 90 Shore e sempre foi a mesma peça vinda da França, com mesmo código do catálogo. Quando muda o material de construção da peça, a dureza ou o fornecedor, o código do catálogo é diferente para cada variação, e esta peça não existe no mercado paralelo. O Clio e Kangoo utilizam o mesmo batente, porém ele não fica em contato direto com o pedal e dificilmente dá problema (quase ninguém sabe da existência dessa peça nos Clio e Kangoo). O Clio e Kangoo utilizam um segundo batente, e este sim fica em contato com o pedal, e também é o mesmo PU e todo mundo reclama. O PU com corante branco ou transparente quando vai ficando velho vai pegando uma coloração cada vez mais amarelada até ficar marrom.

[@leonardoritter7352]

@@canaldofabio4860 E o PU pode ser bom, mais resistente que a borracha comum de Elastômero, porém a aplicação dele também influência na durabilidade. Nada faz milagres. Se esse batente de P.U fosse bom, ninguém iria reclamar que a embreagem da Scénic é alta e ruim. Depois desse vídeo, uns 20 conseguiram dar uma suavizada no problema. Eu só larguei a ideia de fazer uma peça caseira. A minha tá durando já 1 mês e tanto intacta e sem barulho. Tomara que as invenções dos outros também funcionem!

[@canaldofabio4860]

@@leonardoritter7352 me explica então por que o meu não estourou em 21 anos... Se p.u fosse ruim não usaríamos em buchas de suspensões etc

[@kity7542]

De que adianta ajustar a altura do pedal se o ponto da embreagem continua alto? O carro não tem que sair quando o pedal da embreagem estiver a um dedo do pedal do freio, ele tem que sair quando a gente solta uns dois dedos de embreagem

[@leonardoritter7352]

Não sei se leu a descrição, mas EXISTE um batente pra manter o pedal da embreagem nivelado com o do freio, um batente que está no catálogo da Renault. Se este batente esfarela o acionamento do disco SOBE demais, pois a catraca se DESREGULA. Ao colocar o batente, o acionamento do disco desce, porém NÃO HÁ MILAGRES a serem feitos quando o disco já está bastante rodado, pois com o passar do tempo naturalmente ele se desgasta e o acionamento SOBE, o que fica AINDA PIOR quando o batente do pedal não está presente.

[@michelhenrique88]

@@leonardoritter7352 mas então o batente não serve de nada para baixar o ponto da embreagem? Tem algum jeito de baixar o ponto da embreagem desses Renault?