Desde criança sempre foi minha ouvir a bancada do trem top
@waldemarogandotrens.80632 жыл бұрын
Lindo demais esse vídeo, locomotiva muito linda 👍 parabéns pelo belíssimo trabalho 👍
@americodebrito32487 жыл бұрын
O maquinista estava fazendo seu trabalho. Se por acaso ele nao tinha experiencia numa situação dessa, ele se superou e sabia que poderia danificar a maquina, tanto que ele acelerava, desacelerava, e deu marcha a re...sua persistencia e sua inteligencia nessa hora, tomando a iniciativa de resolver o problema merece meus parabens, extensivos a todos os ferroviarios desse mundão que e o Brasil! Show de bola
@Matheussteffen126 жыл бұрын
Desculpe, mas só vi ele acelerar feito um louco e insistente… poderia ter causado um incêndio por super aquecimento… mas como sempre, brasileiro não cuida de nada…
@SamuelAndregodoy Жыл бұрын
Essas sim são super máquinas as sd 40 1 sd 40 2 sd 70 e as u20 u23 u 25 gt22turbo g12 u 12 eu vi todas elas na oficina de Campinas antga fepasa muitas saudades delas hoje eu moro no interior perto da ferrovia e ainda vejo as u20 em operação
@Vini-qb8ml Жыл бұрын
No Paraná vejo direto a gt22 turbo em ação, faz tempo que não vejo uma da ALL, mas as da rumo estão sempre trabalhando 😄
@marcospaulo47445 жыл бұрын
Fui mecânico na VLI som mais bonito q da U20C não existe em oitavo ponto a turbina falta explodir!! São máquinas incríveis!!
@juliano2685 Жыл бұрын
Esta ai não é aquela que era antiga rede ferroviária federal , pois o barulho era sem igual .
@marcospaulo4744 Жыл бұрын
@@juliano2685 sim elas mesmo!! Em atividade na minha cidade montes Claros! Pirapora a Belo Horizonte no transporte de grãos!!!
@juliano2685 Жыл бұрын
@@marcospaulo4744 o valeu fera , já sei qual é , que barulho gostoso dela quando ligava . Sem igual mesmo o que fizeram com elas depois vc sabe , aqui foi desativada o trem em parte e nunca mais a vimos . Anos 80 e 90.
@hotmix31232 жыл бұрын
Cara esse som da sd40 e o mais lindo de todos emd e foda em motores Para locomotivas
@karlinhos62 Жыл бұрын
Que vídeo maravilhoso, que potência!
@hotmix31232 жыл бұрын
So apaixonado por ferrovias tudo que eu queria era poder da ma volta nos trilhos das ferrovias do Brasil a fora.
@karlinhos622 жыл бұрын
É de arrepiar, maravilhoso!
@esterribeirotrens.84562 жыл бұрын
Lindo registro!!! Guerreiras desde sempre!!🚂🚂
@canalfarina Жыл бұрын
MT BOOMMM
@joestrainworldvideos39775 жыл бұрын
I subscribed.Joe's train world videos.Germany and Canada 🙂
@genpvrailroad4 жыл бұрын
Adoro o barulho das SD40, são únicos
@juliomarcos13943 жыл бұрын
Olha só a potência do motor eo barulho lindo dimais
@joestrainworldvideos39775 жыл бұрын
Super video. Diesel engine is always amazing. Joe
@nivaldorubeiro62802 жыл бұрын
Admiro muito a educação dos maquinistas quando passam dentro da cidade a buzina bachinha
@rebecamachado67504 жыл бұрын
Passando pra dar uma olhada nesse vídeo da famosa EMD 40-2. Há no mundo hoje uma pandemia do COVID-19 - corona vírus - e em quase todos os países foi orientado ao povo a quarentena então edtou revendo alguns vídeos. Esse ê um dos que mais gosto, por causa do agradável som do motor dessa locomotiva. Um abraço pra tofos e que Deus cure os que estão infectados. Rio, 02/04/20.
@alexandrehenrique44714 жыл бұрын
Assunto aqui e locomotiva , nao falar de doença.
@JuanGamer02022 жыл бұрын
@@alexandrehenrique4471 oxe cara ela só falou que ta revendo o vídeo se toca kkkkk
@JairoNunesFerreira Жыл бұрын
Muito show!!!! Parabéns!!!
@canalfarina Жыл бұрын
MT BOM
@canalfarina Жыл бұрын
Uauuui
@dinarterodrigues30648 жыл бұрын
Valeu companheiro Toni Anderson pela colocação sobre minha opinião. O pessoal mais entendido sobre locomotivas falou nos comentários abaixo e deram as explicações sobre o impedimento desse trem não conseguir vencer a rampa. É só assistir o vídeo e ver como o maquinista exige das locomotivas o que nesta circunstância elas não fazem mesmo. Quanto combustível jogado fora, e motores quase danificados. Um abraço amigo Toni.
@tonianderson22938 жыл бұрын
outro abraço amigo Dinarte..DEUS abençoe.
@Cristianoefc12 жыл бұрын
É incrível como a SD40-2/T-2 patinam tão pouco em regime extremo e praticamente parada... as máquina d GE faz é abrir 1 buraco na via! Se fosse C30-7 num saia não... é numa hora dessas que nós vemos a qualidade da locomotiva.
@JuanGamer02022 жыл бұрын
O som dessas sd40 e incrivel, exala o poder e potencia. Essas EASBI atuais nem barulho fazem quase
@erwinhommel2 жыл бұрын
As coisas evoluem.
@dinarterodrigues30648 жыл бұрын
Nao entendo nada de ferrovia e nem locomotiva, porem lendo alguns comentarios sobre locomotivas e vagoes, me atrevo a dar uma opiniao. Temos aqui um triplex no comando e outro triplex como relp de cauda e a maquina lider faz com que todas efetuem uma forca excessiva, somente para consumir combustivel e forcar os motores com risco de incendio. Onde esta o calculo da ALL para o sucesso desta viagem? Quantas toneladas temos nestes vagoes? Quantas rampas ingremes ha no percurso? Qual o resultado? Temos 6 locomotivas SD 40-2 aquecendo seus motores, queimando diesel e ficando no mesmo lugar., o que e um baita prejuizo. Bela maquina, bom som caracteristico.
@tonianderson22938 жыл бұрын
+Dinarte Rodrigues concordo amigo com vc..no meu caso assim..se ponharem uma ac44i,dash 9 ou uma sd70 concertesa ja ajudaria a subir a rampa..pq..pq cada locomotiva tem uma toneladada total,como existem diferenças que nem u20,c30,dash 9,g22,ac44,sd70 tem uma diferença de outras locomotivas,cada uma delas tem um peso brutal,entao seria,como sd40 no caso delas,se a empresa pousece uma ac44 ou sd70,concertesa ajudaria muito na rampa,pq ac44 e a sd70 tem mais peso,entao concertesa ajudaria o total para que o trem passe pela rampa,na cidade q moro tem uma rampa no sentido de americana para limeira,aqui e dificlmnte acontecer do trem parar sobre a rampa,pq aqui no caso das locomotivas que sao mais objetivadas para serem usadas..entre elas sao: c30-dash9,ac44 e sd70..sao bem apoiadas para ajudar a manter bem na subida para evitar que o trem pare sobre a rampa..abraços
@arimabuss8 жыл бұрын
Também não entendo nada de trens e, baseado em leituras e matemática básica, também me atrevo a opinar. Sozinha, cada SD40-2 pesa umas 167 toneladas e produz 3000cv de força. Uma SD70 gera 4300cv; uma Dash 9, de 4000 a 4400cv dependendo do modelo, uma AC4400CW e uma GEVO, 4400cv. Somente os 27000cv dos 2 triplex seria o bastante para o PBT desta composição, incluindo as 1503 toneladas dos triplex? E mais, não seria o caso de distribuir algumas locomotivas ao longo da composição para distribuir tração?
@dinarterodrigues30648 жыл бұрын
Ok pessoal pelos comentários acerca desse trem que não consegue vencer a rampa. O Toni Anderson e o Ari Mello parecem entender do assunto, pois opinaram com detalhes técnicos ferroviários que sequer tinha conhecimento. Creio que com o ponto de vista de ambos seria possível resolver o problema desse vídeo. Mais um pouco de insistência do maquinista e as locomotivas corriam o risco de estourarem, com danos graves nos geradores e motores. Esse som das locomotivas é fantástico. Valeu pessoal, até a próxima.
@tonianderson22938 жыл бұрын
mais e isso ai amigao Dinarte Rodrigues,eu em minha opniao assim dependendo tmbm da rampa se suponhamos..sao 3 ou 4 locomotivas..que nem dependendo da rampa as vezes nem o trem para na rampa pq dependendo de quantidade de vagoes q o trem ta puxando quanto carregado,o trem realmente nao sobe a rampa,por 2 coisas..1 por causa da quantidade dos vagoes,e o 2 as locomotivas,entao a objestao e para evitar q o trem pare na rampa,a melhor opçao e..pela quantidade de vagoes,e bom sempre ter locomotiva diferente assim bem melhor para evitar do trem parar sobre a rampa,pq..pq a locomotiva uma diferente tem o peso brutal diferenciada uma da outra e mais facil para subir a rampa,como na cidade q moro,aqui as locomotivas mais usadas entre elas sao: c30,ac44i,dash9 e sd70..ate a proxima..tenha bom final de semana amigao..
@moisesguilherme87318 жыл бұрын
Valeu mais esta explicação caro mano Toni Anderson, não entendi muito o que você explicou, porém creio ser uma alternativa para resolver este problema de não subir a rampa. Esta maquina tem força sim, falta é cálculo de tráfego. O que sei é que o distinto maquinista está a ponto de estourar as máquinas. Um abraço, e que DEUS te guarde também.
@mariodepaularamos20776 жыл бұрын
Não aparece ninguem pra ajudar a empurrar !...😂
@forcaehonra89336 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkk Boa
@mantegasimulator38665 жыл бұрын
é meu tem que dar uma ajudinha pra ela né. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@auxiliadoraprado75192 жыл бұрын
Empurrar??????????
@juliomarcos40275 жыл бұрын
Lindo ronco do motor
@churrastrem12 жыл бұрын
Esse é o procedimento pra sair do pátio de Londrina. O trem sai com lotação normal pro trecho da central, mas a saída de pátio é mto pesada e não compensaria reduzir o trem só por causa disso, então saem com helpers e se parar na rampa acontece isso.
@claudioarodrigues58546 жыл бұрын
No meu tempo se parava ,faziam uma pauza ,então só com muitas areia bem de vagar ,isto era na Rffsa
@domingosborba80233 жыл бұрын
Vc foi maquinista ..é só curiosidade e pelo comentário obrigado
@eduardogomesportelagomes3741Ай бұрын
Sim ele foi máquina é meu irmão 👍👍👍
@wellingtona.a77332 жыл бұрын
O Dutra do café ferroviário explicou que nesses casos a máquina joga areia no trilho,....
@Vini-qb8ml Жыл бұрын
Faltou uma businada quando comecou andar. Iria ser lindo!,
@FernandoExploratrens12 жыл бұрын
boa tarde, complicado explicar o motivo disso aqui na regiao mais tudo em relaçao de patio para patio aqui se faz isso para se ganhar tempo de uma patio ao outro pois poximo patio é em Y sentido porto .
@dinarterodrigues30648 жыл бұрын
Revendo hoje (05-09-16) este vídeo por causa deste som característico da SD 40-2. Deixo um alô para os demais comentaristas desta página, começando pelo amigo Toni Anderson e os demais entendidos sobre lovcomotivas. Valeu pessoal, tudo de bom.
@JoaodaAline8 жыл бұрын
muito legal, as SD40 são feras..
@mantegasimulator38665 жыл бұрын
eu acho que elas são uma das mais fortes,
@tractorsmachinesro14054 жыл бұрын
Epic sound & images
@amaroteixeira42793 жыл бұрын
Eu gostaria de saber quantas toneladas a locomotiva mas potente pode puxar
@claudemirferreo111 жыл бұрын
As DASH 9 já estão rodando aqui,acho que junho fez um ano que elas estão rodando no trecho aqui...
@lucassiqueira15246 жыл бұрын
Nunca vi um barulho tão lindo
@AndreLuiz-vg3yk8 жыл бұрын
o help funciona como tração contrária nesse caso precisa de maquinista??? ou algumas vezes vlw
@heberdiogo69703 ай бұрын
Nem uma Ferrari tem um som do motor da U-20 é lindo demais
@clfetter12 жыл бұрын
olha bem....idle...reversor para tras...ponto 2 direto...ouve folga de pescoço pela janela.....quando der uns 30 trancos...reversor para frente....e denteia na manete ate o 5...depois vai no embalo....sacaram.....abraços.
2 жыл бұрын
Super Diesel Loco 🚂🚂😍
@japa1979-o6e8 жыл бұрын
quantos litros de óleo cabe neste tanque?
@moisesguilherme87318 жыл бұрын
Amigo Richard, deve sem na faixa de 15.000 litros de diesel. Neste caso aí do vídeo o maquinista está queimando diesel pra nada, sem mencionar o superaquecimento do motor, podendo danificar também os geradores. Fique com DEUS.
@davicorreiadasilva87323 жыл бұрын
Alguns litros!🤔
@warleylimapassoslimapassos46329 жыл бұрын
Dificil tarefa. Isto detona o trilhos ?
@Matheussteffen126 жыл бұрын
Ohh se detona... Quando a locomotiva patina nos trilhos, neste caso não aconteceu, mas quando acontece de sair faísca, nada mais se passa do que fiapos de ferro com fogo... O mesmo que queimar uma esponja de aço e gira-la no ar... Deve ter dado o cacete no motor... Abraço.
@alessandro90732 жыл бұрын
acho bonito demais
@MarcosTerlera-vq2ik4 күн бұрын
Muito bom pesado né
@marcoaureliorossettflores.96235 жыл бұрын
Desculpem-me se o meu comentário é leigo demais; mas é que eu sou leigo mesmo: Com tanta força assim sendo feita sobre toda a extensão de apenas 2 ou 4 trilhos, como é que eles não se arrebentam ou se encavalam, ou entortam em suas extremidades ? --- Ou seja, na junção entre o trilho sobre o qual estão as locomotivas e o trilho imediatamente posterior, sobre o qual estão os primeiros vagões ? Outra dúvida: Por que algumas pessoas sugeriram jogar areia se as rodas não estão patinando ? Por que, mesmo fazendo tanta força, elas não soltam fumaça ?
@josiaswattrelos5 жыл бұрын
O peso do trilho (geralmente UIC60) são resistentes à tração.
@mjfcosta38384 жыл бұрын
Impressão minha ou nas rodas de tração tem um tubo que joga um po branco para dar aderencia nas rodas ?
@SilvaJrEddie4 жыл бұрын
@MJF costa O que é jogado ali é areia para aumentar o atrito entre as rodas e os trilhos.
@Louveirarails4 жыл бұрын
Top demais
@evertoncostagoltara5 жыл бұрын
Se esse trecho tem muitas rampas, o correto era para ser um Tricotrol sem help de cauda sendo 2 SD40 X 46 vagões X 2 SD40 X 45 vagões X 2 SD40 X 45 vagões distribuindo a tração via locotrol com controle remoto
@gustavoalbavk67085 жыл бұрын
É acho que entendir ..
@jerrytshinanga39938 ай бұрын
What's the problem? Slipping?
@FernandoExploratrens12 жыл бұрын
Corrigindo Essas Locos na frente que são as helper no caso o trem esta recuando ate Apucarana e no vídeo aonde perecem helper na verdade é a cabeça do trem. o trem ai esta fazendo uma arrancada aonde tinha acabado de fazer uma retirada de vagões do segundo patio de londrina no caso ele parou na rampa para poder fazer corte para pegar mais vagões aonde para voltar a sair acontece isso ai fica com 136 vagões ou 10 mil toneladas em uma rampa...para ajudar tem 2 curvar fechadas logo atraz.
@matheusmachadobarretodesan46298 жыл бұрын
Vejam só: 136 vagões (quantas toneladas?) 2 triplex = 6 máquinas e uma rampa não vencida. Se não há um cálculo do perímetro e seus detalhes técnicos de operação, o final é esse aí do vídeo: máquinas em uso extremo e perigoso, tempo e combustível desperdiçados. Bom vídeo Claudemir Lourenço Gil (Rio, 14/09/16).
@Trainzz3812 жыл бұрын
Acho que eles devia botar mais 1 locomotiva na frente dessa pra tentar subi por que 136 vagões não e pouco não
@djnelsinho1003 жыл бұрын
meu sonho é ser maquinista..
@carros2675 жыл бұрын
Voz de leigo - numa diesel hidráulica teria mais tração ?
@clfetter12 жыл бұрын
areador e no molhado...na bseca poe brita...o que nao seria necessario com calculo potencia de traçao...tonelagem. no caso esse errado...uma encolhida...porem tem que saber...senao quebra o pescoço. e por ai....isso e do tempo da lanterna de manobra e da passagem no arco....voces nao tem culpa em nao conhecer...abraços a todos...principalmente ao cristopher all.....menino que tem futuro. ate outra.
@lukassilva86062 жыл бұрын
top demais
@MrLucascampos200811 жыл бұрын
ai maninho muito bom vídeo....e as DASH OU AC44 que a ALL tem....num daria jeito nisso?...abração
@joseaugusto-zo2vr4 жыл бұрын
ac44 não roda em metrica
@fabinsonpirapozinho24524 жыл бұрын
Parabéns
@dimlopes38796 жыл бұрын
Camarada vai Por é fogo na linha kkkkkkk
@mantegasimulator38665 жыл бұрын
vai por fogo é no motor, ela forçando na rampa deste jeito.
@ronerribeiro45348 жыл бұрын
sou leigo em ferrovias.. o que tá pegando ai? qual o erro ou acerto?
@arimabuss8 жыл бұрын
Ao que tudo indica... Muito peso, pouca força/tração. São umas 500 toneladas de peso e 9000cv de força em cada triplex, e sofreram para vencer a subida.
@ronerribeiro45347 жыл бұрын
Imagino que para cada trecho.. tenha que ter uma formação específica.. na composição.. precise de lastro diferente, potência e lugar de locomotivas na formação da composição
@Matheussteffen126 жыл бұрын
Silvio Railroads locomotivas pesam 270 toneladas, pois o peso do motor mais os roteiros... e vagões em média de 250 toneladas.... carga e mais as rodas...
@derciosoares11136 жыл бұрын
nenhuma locomotiva (pelo que eu saiba), pesa tudo isso, a locomotiva mais pesada rodando aqui pelo BR não chega nem a 200 Toneladas, que é a GE ES43BBI que pesa na média 195 Toneladas, e vagão pesa 120 toneladas carga + eixos
@Matheussteffen126 жыл бұрын
@@derciosoares1113 Amigo, não quero te bajular, muito menos dar uma de dono da verdade, te convido a pesquisar, foi o que fiz, está na categoria das maiores máquinas do mundo tais como (na água: navios, no ar: aviões e na terra: trem) máquinas mais pesadas e mais potentes, as locomotivas só de motor (ferro, metais e alumínios) Rodas, lembrando que é um sistema individual de tração para cada eixo, mais o peso de cada eixo juntos com seu sistema e tanque; se não cheio; pela metade...
@antoniomarcoscorrea36186 жыл бұрын
gosto do ronco do motor
@halterfernandes82165 жыл бұрын
HeY, o que aconteceu aí e onde foi?
@MickyOliver Жыл бұрын
Assim como no ferromodelismo, as rodas e trilhos deveriam ser rugosos. Lisos e sobrecarregados, as rodas patinam, mas a cargo de custos e manutenção, fica esse sistema jogando "areia" nos trilhos.
@djnelsinho1003 жыл бұрын
triunfante,,top
@josedelmarmattos1823 жыл бұрын
Se tem dificuldade pra arrancar pra que parar neste lugar
@clovescordeiro24463 жыл бұрын
Já não existe maquinista como na época da EFS.
@marciobrasil20485 жыл бұрын
Tem que liga o sistema de Areia
@teocpe19 жыл бұрын
SO MAQUINISTA MASTER AKI VIU!!!!
@teocpe19 жыл бұрын
POIS E! NOTA-SE QUE VC E MUITO HUMILDE! E SINCERAMENTE PRA MIM ESSE SEU COMENTARIO E IRRELEVANTE! CRITICAR NAO AGREGA NADA A NINGUEM! NINGUEM NASCEU SABENDO TUDO! INDEPENDENTE DELE ESTAR FAZENDO CERTO OU ERRADO ELE TEM MEU RESPEITO COMO SER HUMANO! JA VC NAO!
@teocpe19 жыл бұрын
bom pra vc
@Matheussteffen126 жыл бұрын
leo Miranda Você tem toda a razão, ninguém nasceu sabendo, por isso é dever da empresa treinar bem os funcionários pra não por "Mulas" como este no comando...
@clfetter12 жыл бұрын
ah....areador e para chuva ou falta de calculo potencia-tonelagem.....
@wagnerwrs8 жыл бұрын
como eletricista de motores na fepasa ...haja amperagen alta .haja motor
@lucasbrugneroto5 жыл бұрын
Ei amigo, por que voce come eletricistas?
@videosmillatattoo77825 жыл бұрын
Mas deveria ter controle de tração p não patina?
@mantegasimulator38664 жыл бұрын
e eu imagino quantos CVs deve ter uma locomotiva dessas a disel
@mantegasimulator38664 жыл бұрын
@@lucasbrugneroto ele come eletricistas de motores na fepasa. diz ele
@erwinhommel3 жыл бұрын
Você come eletricista da FEPASA?
@TheDavicorreia5 жыл бұрын
Tem que por primeira reduzida!
@AmarildoAmorim9 жыл бұрын
Que pena, o vídeo deveria ter continuado mostrando a passagem dos vagões ! Mas valeu, nos divertir com o AMADORISMO destes maquinistas... Haja equipamento !
@danielvilanova30715 жыл бұрын
Pppmmm mbmmllpplllll pomposos de mkmmmo
@mariadasgracasalves7645 жыл бұрын
Eu Gostei muito meu coração se a legraobrigado
@cezarsilva84525 жыл бұрын
Falou o grande maquinista...... atrás de um teclado é fácil criticar né não??
@andrédearaçatuba5 жыл бұрын
02/05/2019 - hora-> 07:06, assistindo 7 anos depois da publicação. Tchau! Abraços! Lembranças! Até logo! Foi bom! Legal! Valeu! Até mais! Fui!
@oaleatorio69484 жыл бұрын
Quem era o maquinista ? Da pena da GM ,eu dava justa causa nele
@irmopavan3178 Жыл бұрын
Só aí foi mais de10000 litros de diesel
@antoniopacheco4527 Жыл бұрын
AGORA É RUMO LOGISTICA
@CristhoferDantas12 жыл бұрын
Correto!
@polaco55174 жыл бұрын
Porque não me chamou amarava meu Fusca 66 na frente e dava uma força
@wolivernyusnyus59327 жыл бұрын
Claudemir sempre surprir o compressor de areia, seria ótimo fassa isso antes de uma rampa curta para composição sem apoio Abraço quem deu a dica foi um idióta que não entendo bolufa nenhuma. ta certo????
@clfetter12 жыл бұрын
e ai veio...como andas
@ON3MR3 жыл бұрын
os motores deviam ter aquecido bem, ooooo trem custoso que nao queria andar
@kellonmarcelo53865 жыл бұрын
O título ta errado... Tinha que ser " falta de força na rampa"
@alexandretoloy41804 жыл бұрын
Impressionante como a locomotiva nao se mexe!!!
@matheusmachadobarretodesan46298 жыл бұрын
Foram observados os procedimentos de pé de rampa? Como pode 6 máquinas de grande potência não conseguirem prosseguir o trajeto? Na próxima viagem ou colocam mais máquinas ou reduzem os vagões, então a coisa vai dar certo. Um abraço a todos os comentaristas, certamente mais entendidos do que eu (Rio, 14/09/16).
@videosmillatattoo77825 жыл бұрын
Existe uma tabela de calculo e peso?
@edsonbatista41374 жыл бұрын
São 12.240 tonelada brother, e muita coisa numa rampa desta!😱😱😱😱😱
@jorgilenedeoliveira94312 жыл бұрын
Sei não eu tenho um parente que é condutor de trem também mas ele acha que isso aí teve um pouco mais assim de suspense o maquinista quisesse sair mais rápido um pouco conseguiria sair sim mas me parece que ele tava só acelerando a máquina mas para quem não entende daí a impressão que a máquina não tava conseguindo puxar os vagões Mas você pode ver que de repente a máquina pegou força assim em questão de segundo mas me parece que para fazer o vídeo ele ficou mais ali acelerando fazendo com que que o trem não tivesse tendo força para puxar os cargueiro ou talvez eu poderia estar enganado não kkk
@jorgilenedeoliveira94312 жыл бұрын
O mesmo que o trem não consegue subir a rampa o certo seria que as rodas deslizassem em cima do trilho mas em momento alguns as rodas estava patinando me parece que ali Tava um pouco acelerando sua locomotiva para poder tentar fazer o máximo possível do vídeo do KZbin
@bernardocerentini12 жыл бұрын
Ponto e areia, isso aí hehe
@fronerbr27385 жыл бұрын
Não entendo de trem, mas é possível perceber que as máquinas 6 ao total não tem força suficiente para essa rampa.
@匚丹尺刀口ち口4 жыл бұрын
Como sabe se são 6 sendo que mostra só 3?
@dragneelgameseanimes30854 жыл бұрын
@@匚丹尺刀口ち口 na descrição do vídeo fala
@匚丹尺刀口ち口4 жыл бұрын
@@dragneelgameseanimes3085 .. Na descrição fala 136 vagões apenas
@dragneelgameseanimes30854 жыл бұрын
@@匚丹尺刀口ち口 "helper triplex" que ele cita na descrição são as três locomotivas que dão suporte em rampas assim
@261692 жыл бұрын
Este motor é de SANDERO
@wargamer6853 жыл бұрын
Essas sds tem ronco mais bonito q os das g12
@ronderleiguedesguedes60143 жыл бұрын
calsa na areia oitavo ponto e Boa viagem
@wagner92736 жыл бұрын
se fosse na Mrs seria justa causa
@deilsonsantosborges60524 жыл бұрын
ALL são verdadeiros cupim de ferro come tudo
@canallucasalves02294 жыл бұрын
Deve ter fritado os pneus tudo
@euquiassilva87075 жыл бұрын
Difícil vencer a lei da inércia!
@nehuenlian3 жыл бұрын
sd-70?
@wagner92736 жыл бұрын
cadê a areia
@jefersonzingali38874 жыл бұрын
Provavelmente o maquinista recebeu punição por parada não informada E provavelmente não fez o procedimento de pé de rampa Sei como e isso Fui maquinista a dois anos atrás Sei o motivo dessa apanhada
@Renwysocki5 жыл бұрын
Por isso a ALL faliu. Trem grande demais que ficava forçando excessivamente as máquinas. Que logo quebravam. A Rumo comprou Ge43bby e anda com 2 locomotivas e 80 vagões. O trem anda rápido, não força as máquinas e dá muito lucro.
@davicorreiadasilva87323 жыл бұрын
Não há forçamentos das máquinas, o motor principal em si não faz força, a função do motor principal é gerar energia para os motores de tração que há nos eixos das rodas da locomotiva. Quanto mais acelera, (no caso oitavo ponto) mais força terá os motores de tração.
@wolivernyusnyus59327 жыл бұрын
Eu aos 21 anos hoprei um trambolho soube como abrir o leque de uma locomotiva de Lastro Hoje na minha idade sofro quandos ela sofren um gemido de dor numa rampa Ou numa serra, por maus operadores que sabem fazer uma Locomotiva sofrer de vou comprar uma bomba emgetôra e mandar para ALL
@eafj739 жыл бұрын
Isso que dá colocar essas máquinas nas mãos desses nós cego que nao sabem nem o que é excesso de corrente e sobre-aquecimento do oleo do motor. Sem contar as juntas do motor que detonam tudo. VERGONHA ISSO. MAQUIN'STA ISSO. PARA MIM QUE FUI TÉCNICO DESSAS MARAVILHAS, ESSES AÍ NÃO SERVEM NEM PARA PUXAR GAIOTA. VÁ BATER CONCRETO QUE ACHO QUE PARA ISSO VOCÊ PRESTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Matheussteffen126 жыл бұрын
Concordo, chega a dar uma agonia... Está vendo que a máquina não dá conta e o imbecil continua forçando...
@AnunnakiRadius6 жыл бұрын
Como se a culpa fosse dos maquinistas... Os gerentes, coordenadores, equipe de logística, todos sabem desse problema, mas foda-se, querem que o Maquinista e equipes de Manutenção façam milagres, eles lá de cima só querem saber é do lucro.
@ewertoncabrallisboa51276 жыл бұрын
@@AnunnakiRadius acho que eles quiseram dizer que se a máquina não está dando conta que não force e chame reforço pra não danificar o equipamento.
@radiolider50906 жыл бұрын
falta responsabilidade e ta nem ai
@DanielOliveira-vx4fv5 жыл бұрын
criticar é facil porque vc nao esta lá? no minimo meteram o pé na suaunda