Nechápu to úmyslné přerušení tratě to je horší jak kopanec do záděle !
@vojtechk45985 ай бұрын
Lebo banda zradcov potrebovala zarábať na kamiónovej doprave, ktorá je pre životné prostredie veľmi škodlivá. Koľko kamiónov musí prejsť, aby to isté množstvo tovaru prepravilo, ako jeden nákladný vlak.
@jirkakratascz9 ай бұрын
V roce 2013 jsem měl tu čest se svézt neveřejným vlakem v úseku Kozárovce - Zlaté Moravce - Lužianky. Poprvé - a bohužel také naposledy...
@jurajkrumpolec8942 Жыл бұрын
Pre info: Koncept pripravovaného nového Územného plánu regiónu Nitrianskeho kraja počíta s prepojením tejto trate s traťou 122C v bode križovania s traťou 122D, medzi obcami Jelšovce a Čakajovce.
@marko591603 Жыл бұрын
Tým sa myslí zaústenie do stanice Jelšovce ?
@Vlado.P Жыл бұрын
Ten návrh je zakreslený aj na mape OpenRailway ,ale veľmi tomu neverím,inak Nitra bude opäť mimo hlavných tratí.O rýchlejšom prepojení Nitry s Bratislavou sa hovorí už aspoň 40 rokov.
@CreatorPolar9 ай бұрын
@@Vlado.P no je to akoby úmyselne urobené vládou, UHP najprv vyhodil do koša návrh na trať medzi Nitrou a Šalou a potom o pár mesiacov povedal že to nie je zlý nápad. Potom ešte v tomto grafikone mala ZSSK plán predĺžiť sučastné REX-ky do Bratislavy no nejakým zázrakom sa to nestalo lebo vláda na to nedala peniaze
@vojtechk45985 ай бұрын
Ja som sa na tejto trati nacestoval od malička zo Žirian do Zlatých Moraviec neúrekom a čo sa pamätám už v osemdesiatych rokoch boli plány na rozšírenie na dvoj koľajnú aj s elektrifikáciou. Veľa občanov zo Žirian cestovalo do Zlatých Moraviec do zamestnania a hlavne do Calexki a po zrušení týchto vlakov museli cestovať na osobných autách, lebo autobusy do Zl. Moraviec spoj nerobili.