Емкостная линейка, изготовление и испытание. В 3х номиналах. В описании немного ссылок на инструмент

[@ВасилийПодрезов-м3ш]

Сегодня спаял линейку, правда кондёр прилепил советский от платы телека отпаял, оранжевый такой круглый 4n7. В принципе получилось , возле розетки показывает синусоиду и 50,2 гц на катушке зажигания сигнал чёткий, триггер нужно поднимать выше, что бы сигнал поймать, в общем я доволен👍

[@bsodKeks]

спасибо за видео:) тож купил похожего ослика для автодиагностики, собираюсь сделать такую линейку, а тут прямо все испытания. Единственное - режет глаз попытка поймать сигнал прям "на ходу". Можно пользоваться триггером ж, есть видео поиском ищется как "освоившим только кнопку AUTO посвящается", там максимально доступно рассказывают как пользоваться триггером, и это реально удобно, и всякие попутные сигналы не мешают. Но за видео прям огромное спасибо еще раз:)

[@AutoremontPIP]

Пожалуйста

[@владимиршилкин-ц3я]

Линейка конечно зачет но она хороша для индивидуальных катушек зажигания а для провода и прищепки хватит и сигнал будет устойчивей

[@AutoremontPIP]

Согласен. Но когда есть выбор инструмента, то легче работать Не плохо иметь и то , и то. Где то зацепить прищепки, а где то быстро просмотреть линейкой

[@МихаилКайсаров-л2е]

НТ-25 работает коректно на измерениях с высокой стороны, оно и понятно для этого он и предназначен. Линейка нужна для отображения сигнала индуктивности с низкой стороны, а также всевозможных датчиков имеющих магнитное поле. Блин купить дорого а сделать самому .... получается примерно как у Вас в данном видео.

[@AutoremontPIP]

Что бы купить, то нужно покупать хорошей фирмы, а это реально дороговато. Конечно если уже профи и занимается человек уже не первый год, то купить выгоднее так как самоделки занимают время. Ну а если ещё подготовка, то нужно пробовать что то делать самому, да и при настройках и испытаниях лучше изучается общая система для которой делается прибор )

[@МихаилКайсаров-л2е]

@@AutoremontPIP Согласен.

[@АрсенАкопян-т6щ]

У меня осуиллограф fnirsi 5012h. Он для быстрого снятия сигналов с датчиков подходит хорошо. Но что касается датчиков линеек, то для снятия сигнала с датчика коленвала он подходит. А с емкостным датчиком линейкой он не дружит. Осцидлограмма такая же, что и на вашем видео. Поэтому я при снятии сигнала с катушек и проводов, работаю с Автоас Экспресс или Disco 3.2 pro.

[@AutoremontPIP]

Этот для удобства, и быстрой проверки. Положил в карман и при необходимости можно сделать некие предварительные замеры. Для более точного измерения есть 8 канальная приставка , что то вроде мотор-тестера. С алика.

[@ДенисМорозов-н6ы]

Как диско себя показал?

[@AutoremontPIP]

Если вы хотите осциллограф , то последнее время не плохо себя показывает FNIRSI-1013D. Думаю тоже на его переходить. Ноут не надо, по цене не особо дороже, и при этом не плохой экран , два канала, и генератор.

[@lapyga]

@@AutoremontPIP да, неплох. И тач вменяемый. Формы сигнала можно писать и на комп закидывать.

[@Denis_Borovik]

Привет! А что у вас за набалдашник на разъёме BNC осциллоскопа?

[@AutoremontPIP]

Не понял вопроса.

[@Denis_Borovik]

@@AutoremontPIP на 24:42 немного заметно, что к разъёму осциллоскопа подключено что-то квадратное. что это? А реле в качестве датчика используете РЭС 49?

[@AutoremontPIP]

Вот теперь понятно. Это делитель. HT-201 20:1 10MHz Сразу ставил через его, но потом понял что для этой линейки он ненужен. Делители ставятся для прищепок, где без конденсаторов на прямую . Для защиты от высокого напряжения.

[@AutoremontPIP]

Реле РЕС49-0С

[@cepserg7771]

В каком то видео про линейку, говорят нужно снимать часть корпуса, чтоб он не экранировал катушку в реле.

[@AutoremontPIP]

Ну наверное где то говорят. Скорее всего , "в каком то"... Но что бы было подтверждение той версии, пока ни где не видел ... Может вы подскажите где можно посмотреть (не послушать слова кого то), а конкретно увидеть как конкретный специалист снял часть корпуса, и показал на примере улучшенный сигнал без помех ?)

[@ВячеславЯкимов-и1н]

​@@AutoremontPIPВ Ютубе поиском -линейка на РС 15

[@AutoremontPIP]

Не понятно что ты написал. Но очень интересно ) Это о чем ?

[@Poklonov]

Этож индуктивный датчик. Емкостной это просто просто плоская пластинка текстолита, образующая емкость с ВВ кабелем.

[@AutoremontPIP]

Ну да... Пластинка ) Вообще то это индуктивно-емкостной. Возможно вы не в курсе, но конденсатор это и есть то что выдает емкость. Есть датчики просто емкостные, где задействован только конденсатор.

[@miwkaelektrik8976]

Прикольний у вас моторчик Яким ви звирдліли)))

[@AutoremontPIP]

Это с какого то привода. Вот так вклеил сверло , и пользуюсь )

[@fghkl948]

А что за кабель применили не подскажете

[@AutoremontPIP]

Конкретно по маркировке не скажу. Я просто зашел в радиодетали и спросил мягкий экранированный провод. Если брать именно для осциллографа, и конкретно по параметрам, то во первых сложно найти, во вторых он будет стоить в несколько раз дороже.

[@AutoremontPIP]

А что такое "микрофонный кабель" ?)

[@AutoremontPIP]

Мне не нужно "гуглить" по поводу проводов. В электронике с 1987 года. Поясню лично вам по секрету.... У кабелей есть другие названия. На пример ""коаксиальный кабель" далее циферки, которые обозначают параметры . А далее уже определяется применение... Если на микрофоне установлена кнопка, то это не означает что это "микрофонная кнопка" ))) И напоследок... (можете загуглить) "коаксиальный кабель", далее посмотреть что это такое и где применяется... Вопрос по поводу ваших работ в силе... Где их можно посмотреть ??? Потому как реально появляются сомнения...

[@AutoremontPIP]

Вы точно разбираетесь в электронике ? Без обид... Просто как то странно... Особенно вот эта фраза "практически все об этом упоминают" .... Обычно информация берется не от "упоминаний" , а с определенных справочников. Простой пример... Многие упоминают , что для замены проводки достаточно сечение кабеля 1,5.... Но я этого не делаю... По стандартам, если даже не рассчитывать нагрузку идет не менее 2,5. И мне плевать что там кто "упоминает".. Есть расчеты, есть таблицы, есть определенные параметры... Обычно применяют фразу "об этом все упоминают" люди которые особо не дружат с электроникой, а чисто гуглят и пытаются делать...

[@kovrovec8451]

Зачем вы путаете людей? Вы изготовили индуктивную линейку, а не емкостную. Для проверки сигнала искро-образования нужна емкостная линейка, тогда получили бы нормальный сигнал. Прежде чем пилить видео, нужно самому разобраться в теме.

[@AutoremontPIP]

Посмотрите на линейки которые продаются.... Далее поискал по сети что да как Потом собрал, и поделился. От туда и взята информация Что касаемо вашего совета, то пожалуйста информацию в студию, сделаем и вашу версию. Без проблем...

[@AutoremontPIP]

Немного пересмотрел информацию. Есть немного конечно "путаницы" , но это из за не полного названия Полное название данного датчика " индуктивно-емкостной" Из за этого и путаница. Но в любом случае спасибо за замечание, в дальнейшем постараюсь вернутся к этой теме и сделать поправку в следующих видео по данным датчикам

[@RadioExperiment]

Тота я и думаю, на кой тут реле. Корпус в качестве антенны. Так и текстолит пилить нет смысла, просто кабель у контактов реле припаять. А вообще считал, что делать из прищепки ёмкостной датчик и должно быть счастье. Индуктивности должны только портить всю малину, и никаких конденсаторов паять не надо. Я то думал текстолит будет антенной, прикладывается паралельно проводу, а по бокам экранирующие проводники, чтобы от соседних проводов наводок меньше было. А тут вообще халабуда полная. Корпус реле ловит все помехи вокруг, никакого экранирования нет.

[@ABK0770]

Вам сперва надо научиться пользоваться осликом и использовать триггер, авто не всегда покажет такой сигнал

[@AutoremontPIP]

Ты из РФ ?

[@ДенисНорильский]

Зачем сверлить? Ну пильни напильником или полотном прорезь сбоку, запаяй жилку туда. Любят люди трудности себе создавать.

[@AutoremontPIP]

Я так понимаю ты любишь учить.... Ну вот захотел я просверлить.... Ну а ты можешь просто проволочкой перемотать.... Неужели для тебя так важно ищу я сложности, или просто хочу нормально сделать ?

[@AutoremontPIP]

Что интересно, то у таких комментаторов у самих пустой аккаунт, но они знают лучше )

[@sergeypavlovich7384]

Триггером пользоваться не пробовали? Кнопка авто не решит всех задач

[@AutoremontPIP]

Не совсем понял вопрос... Триггер ? Поясни как использовать триггер в данной ситуации ?

[@sergeypavlovich7384]

26:21 вы видите лишь часть сигнала, переместите чтоб триггер захватывал пик, сигнал сложный и поэтому кнопка авто отрабатывает некорректно, плюс вручную выставить градацию сетки для уровня сигнала и времени. Тогда увидите то же что и на картинке

[@AutoremontPIP]

Ясно.... Указанное время, это тест линейки с кондером 10 нФ. Там слабый сигнал. Что касаемо настроить вручную..... Я знаю где находятся остальные кнопки, и умею нажимать ))) Так все таки, при чем тут "триггер" ? На сколько мне известно, "триггер" это класс электронных устройств... Собирал когда то на радио кружке... конец 80х.

[@MsValmer74]

Триггер в ослике. Нажимаешь кнопку SEL и маленькая стрелка справа будет тягать линию срабатывания триггера ( синхронизации) двигаешь её пока сигнал не станет максимально устойчивым;)

[@muratobm]

Мне показалось это не конденсатор а кварцевый резонатор.?

[@AutoremontPIP]

Там нету кварца.... Реле, и конденсатор.

[@Morfeus280]

Линейка сыровата, надо доработать ...

[@AutoremontPIP]

Согласен

[@Morfeus280]

@@AutoremontPIP А качество исполнения отличное и материалы тоже , но вот просверливать я бы не стал , в этой точке резко понижается жёсткость, чуть зацепишь где нибудь и можно сломать , лучше с обеих сторон скобки припаять

[@AutoremontPIP]

Буду иметь в виду.

[@hatsker100]

​@@Morfeus280а может наоборот? Повышается из-за слоя припоя.