Hatay Master Planı'nı tanıtıldı!

[@sporthistorystat]

sıfırdan yapılan şehirde bile caddeler dar, hangi kafayla şehir planı yapıyorlar anlamıyorum

[@ismailcemanduse.5118]

Olmaz kardeşim, olmaz, kesinlikle olmaz. (Olmaz hemşerim, yassaghhh!) Tıpkı Lozan'ın gizli maddeleri gibi T.C. şehircilik yasaları içerisinde bulunan, görünmeyen, gizli, gizemli bir yasaya istinaden geniş caddeler yapılamaz. Hele söz konusu Hatay ise, hele hele de merkez Antakya ve Defne ise böyle bir şey kesinlikle söz konusu olamaz. Çünkü rant ve vizyonsuzluk buna izin veremez. 25 yıldır Hatay'da yaşıyorum, depremi ve deprem sonrasını hemen hemen tüm kademelerinde bulunarak yaşayıp, gözlemleyerek geçirdim. Anlatacak çok şey var, ama tabi konu şu an geniş caddeler. Maalesef Hatay, hem il merkezi, hem de ilçeler olarak deprem öncesinde berbat bir altyapıya ve şehirciliğe sahipti. Depremde ve deprem sonrasında bunun sonuçlarını çok acı bir şekilde yaşayıp öğrendik. Deprem sonrasında gönüllü olarak arama-kurtarma ve daha sonrasında sosyal yardım çalışmalarının içerisinde bulundum. Çok acı tecrübelerim ve gözlemlerim oldu. Deprem öncesi ve deprem sonrasını değerlendirip, özel ve tüzel anlamda bu çağda, bu nasıl şehircilik, bu nasıl alt yapı, bu nasıl anlayış, bu nasıl para hırsı, bu nasıl rant, vb. diye sorular sorduran, saç baş yolduran türden bir durum ortaya çıktı. Zaman zaman Antakya'da geziyorum, tabi o da çok ayrı bir hüzün, şantiyelerdeki çalışanlarla konuşuyorum, gözlemliyorum, gerçekten sağlam yapılar yapılıyor, onlarca metre kazılmış, 40 metre civarında su seviyesine kadar inilip, betonlanmış. (Bu arada özellikle Asi nehri civarında neden bu kadar yıkımın olduğunu ve zeminin ne durumda olduğunu daha iyi anlıyorsunuz, kazılan yerler sanki bir kum ocağı gibi, yani sanki şehir kum ocaklarının üzerindeymiş sonucuna varıyorsunuz.) Gelelim esas konumuz olan yeni caddelere... Orta Asya ve Körfez ülkelerindeki yeni kurulan şehirler, ya da Rusya'daki şehirler gibi düzgün, geniş, kocaman, ferah caddeler bekliyoruz, ama sıfırdan yapılan, alt yapıdan çok çekmiş olan bir şehirde maalesef ki bunu yine göremiyoruz, yazık, çok yazık... Eskisine göre biraz genişlemiş o kadar. Şehir tamamlandığında mutlaka kutsal araç sürücülerimiz, kutsal araçlarını sağlı sollu, park edecekler, hatta o da yetmeyecek kaldırımları da kutsallaştırıp oralara da park edecekler, bazı esnafımızsa işgaliye harcını ödedim deyip, kaldırımlara yayılacak, bunlar yetmiyormuş gibi, merkezi ve yerel yönetimler araç mı? Yaya mı? Önceliğinde tabii ki kutsal olanı, yani araçları seçecek ve tabi sonuçta yol konusunda eskisinden çok da farklı bir şey görmeyeceğiz. Keşke yeni Antakya'da daha geniş caddeler olsaydı. Türkiye'de bir çok şehri gezdim, eskiden beri en geniş, düzgün caddeleri olan şehir hangisi derseniz Kars derim. Neden? Çünkü 1878'den 1918'e kadar 40 yıl Rus işgalinde kalmış, sonuç; Ruslar bu işi iyi biliyor. (Aman, bu arada Sovyetleri övüyor, komünist propagandası yapıyor vb. falan gibi bir yanlış anlaşılma olmasın.) Kars'ın dışında Türkiye standartlarının üstünde şehirler olarak; ilk Cumhuriyet dönemi Ankara'sı, bazı dönemler ve kısmen olmak üzere Konya ve Kayseri ilk aklıma gelenler. Tabi başka şehirlerde de iyi caddeler var, ama çok yetersiz. Kendimi kaptırmışım, sanırım çok uzamış, bitireyim, bu kadar, iyi günler...

[@ismailcemanduse.5118]

Olmaz kardeşim, olmaz, kesinlikle olmaz. (Olmaz hemşerim, yassaghhh!) Tıpkı Lozan'ın gizli maddeleri gibi T.C. şehircilik yasaları içerisinde bulunan, görünmeyen, gizli, gizemli bir yasaya istinaden geniş caddeler yapılamaz. Hele söz konusu Hatay ise, hele hele de merkez Antakya ve Defne ise böyle bir şey kesinlikle söz konusu olamaz. Çünkü rant ve vizyonsuzluk buna izin veremez. 25 yıldır Hatay'da yaşıyorum, depremi ve deprem sonrasını hemen hemen tüm kademelerinde bulunarak yaşayıp, gözlemleyerek geçirdim. Anlatacak çok şey var, ama tabi konu şu an geniş caddeler. Maalesef Hatay, hem il merkezi, hem de ilçeler olarak deprem öncesinde berbat bir altyapıya ve şehirciliğe sahipti. Depremde ve deprem sonrasında bunun sonuçlarını çok acı bir şekilde yaşayıp öğrendik. Deprem sonrasında gönüllü olarak arama-kurtarma ve daha sonrasında sosyal yardım çalışmalarının içerisinde bulundum. Çok acı tecrübelerim ve gözlemlerim oldu. Deprem öncesi ve deprem sonrasını değerlendirip, özel ve tüzel anlamda bu çağda, bu nasıl şehircilik, bu nasıl alt yapı, bu nasıl anlayış, bu nasıl para hırsı, bu nasıl rant, vb. diye sorular sorduran, saç baş yolduran türden bir durum ortaya çıktı. Zaman zaman Antakya'da geziyorum, tabi o da çok ayrı bir hüzün, şantiyelerdeki çalışanlarla konuşuyorum, gözlemliyorum, gerçekten sağlam yapılar yapılıyor, onlarca metre kazılmış, 40 metre civarında su seviyesine kadar inilip, betonlanmış. (Bu arada özellikle Asi nehri civarında neden bu kadar yıkımın olduğunu ve zeminin ne durumda olduğunu daha iyi anlıyorsunuz, kazılan yerler sanki bir kum ocağı gibi, yani sanki şehir kum ocaklarının üzerindeymiş sonucuna varıyorsunuz.) Gelelim esas konumuz olan yeni caddelere... Orta Asya ve Körfez ülkelerindeki yeni kurulan şehirler, ya da Rusya'daki şehirler gibi düzgün, geniş, kocaman, ferah caddeler bekliyoruz, ama sıfırdan yapılan, alt yapıdan çok çekmiş olan bir şehirde maalesef ki bunu yine göremiyoruz, yazık, çok yazık... Eskisine göre biraz genişlemiş o kadar. Şehir tamamlandığında mutlaka kutsal araç sürücülerimiz, kutsal araçlarını sağlı sollu, park edecekler, hatta o da yetmeyecek kaldırımları da kutsallaştırıp oralara da park edecekler, bazı esnafımızsa işgaliye harcını ödedim deyip, kaldırımlara yayılacak, bunlar yetmiyormuş gibi, merkezi ve yerel yönetimler araç mı? Yaya mı? Önceliğinde tabii ki kutsal olanı, yani araçları seçecek ve tabi sonuçta yol konusunda eskisinden çok da farklı bir şey görmeyeceğiz. Keşke yeni Antakya'da daha geniş caddeler olsaydı. Türkiye'de bir çok şehri gezdim, eskiden beri en geniş, düzgün caddeleri olan şehir hangisi derseniz Kars derim. Neden? Çünkü 1878'den 1918'e kadar 40 yıl Rus işgalinde kalmış, sonuç; Ruslar bu işi iyi biliyor. (Aman, bu arada Sovyetleri övüyor, komünist propagandası yapıyor vb. falan gibi bir yanlış anlaşılma olmasın.) Kars'ın dışında Türkiye standartlarının üstünde şehirler olarak; ilk Cumhuriyet dönemi Ankara'sı, bazı dönemler ve kısmen olmak üzere Konya ve Kayseri ilk aklıma gelenler. Tabi başka şehirlerde de iyi caddeler var, ama çok yetersiz. Kendimi kaptırmışım, sanırım çok uzamış, bitireyim, bu kadar, iyi günler.

[@RonKokoko]

İstersen uçak pisti genişliğinde yap. Bizim millet, arabayı bisiklet sanıyor. Boş bulduğu yere duruyor. Japonya'da, Fransada, Almanyada, italyada daha dar sokaklar var ve bizdeki kadar sorun olmuyor. Bizimkiler, illede evin veya işlerinin önünde durmak istiyor. 300 metre yürümeye üşeniyor.

[@hayriemiryasar1157]

Olağan üstü süper özellikle yeşili mimari süper tramvayda var havalimanı şehir merkezi metroda isteriz Birde şu dağ mahalleleri özellikle Bağrıyanık mahallesi yenilensin oralar depreme dayanıklı zemine sahip ama binalar derme çatma eski dar oralar köy gibi görünüyor

[@ayisesevinc6463]

İnşaallah çok güzel olur

[@ayse8985]

Ne zaman yapılacak mış bu şekilde?2075 demi?

[@gokhangullac]

perfect, güzel bi emek harcanmış.

[@kamilbozkurt6751]

bu planın üçte biri dahi olsa müthiş olur. tramvay bisiklet yolları çok güzel planlama

[@gulerdemircan5239]

Cok guzel ben beyendim harika👏👏👍

[@muratyavuzturk]

Beton dökülürken su attırmayın beton döküldükten sonra sulayın 2000 den sonra yapılan ve yıkılan binaların kusuru dile getirmeselerde %95 bu sebepten

[@FATİHÇUHADAROĞLU-i7n]

BU ŞEHRE 'METRO' ŞART

[@ruffy657]

15 yil CHP niye yapmadi ? ben AK partiliyim Bayburtluyum bayburt da da metro yok biz hep ak a veya mhp ye oy veririrz bunu diyim biz memnunuz belediyeden cünki calisiyor icraat yapiyorlar ama ak a sadece bize hizmet etsin diye oy verenlere nah metro ben olsaydim derdim ayni CHP gibi yapalim bisey yapmiyalim 5 yildir istanbulda ne yapildi büyüksehirden ?

[@esporbagimlisi1923]

şimdi çok göç alır şehir böyle olursa dış şehirlerden

[@Chirk3yf]

Bu kadar yesıllıge ınanmıyorum

[@meryemcelik3269]

Umarım gerçek olur😢

[@mehmetaydogdu3511]

yeni gördüm yapılışını bir şehir yeniden icat ediliyor resmen okyanustan bosalircasına para akıyor antakya ya işte benim devletim BUDUR VAR OL TÜRKİYEM CANIM BENİM

[@gezginmatematikci897]

Biz doğru düşünüp, yanlış uygulayan müthiş bir devirdeyiz. İnşallah plana sadık kalınıp rant için yine 8-10 katlı binalarla karşılaşmayız

[@ty0023]

Yapılmayacağı çok belli

[@dean03_0]

100 sene sonra olur anca gerçekleşmesi kolaymi sanıyonuz bir şehir kurmak

[@SinanÖrs-o1j]

Bu hatay denilen yerde birtek antakya mı var maşallah depremden sonra bütün herşey oraya iskenderun un otobüs terminali yıkıldı hala öyle duruyor hatay yalnız antakya demek mi

[@YusufEkşici-r4q]

Benim.omrumun Yeteceğini.umudum.yok.keske.metro.yolu.blrakllsa.caddeler.birazdaha.genis.blrakllsa.acaba.nezaman.bitecek

[@dogasever9]

Fevzi çakmak paşa mahallesi neden bu projede yok yanlış mı gördüm kişla Saray tarafında bağrı yanık tarafları uğur mumcu caddesi ve ne yazıkki yollar yetersiz

[@taki-sama6372]

Yaw he he

[@donomar2023]

Yarrah gibi gene

[@dean03_0]

Hâlâ binalar yüksek

[@Metin-ie1yb]

Yil olmuş 2024 tün sonu metro 🚇 yolu yapmamışlar yazık

[@servetebumuhammed953]

Yolların hepsi tek yön ne saçmalık

[@atlashansencerrr]

miami caddeleri gibi... orada da ana cadde hariç sokaklar dar... yeni yapılanma olmasına rağmen.. ama modern mimari... arabayı LAP diye koyamıyor yola... sıkıysa koysun...

[@servetebumuhammed953]

Hiç iyi değil ve çok saçma