CON O SENZA? Maledetto DB Killer

#DBKILLER #YAMAHA #ARROWFULLEXHAUST
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Le modifiche e l’elaborazione dei veicoli (sportivi e non) come anche l’utilizzo di componenti non omologati di tipo racing, viene da noi effettuata per l’esclusivo utilizzo in competizioni e/o aree e circuiti privati. L’utilizzo di tali veicoli su strade pubbliche pone l’utilizzatore, compratore o proprietario quale unico responsabile civile e/o penale per l’utilizzo del veicolo o dei componenti stessi, esentandoci da qualsivoglia responsabilità civile e/o penale.
La commissione d’ordine di lavori di modifica ed elaborazione veicoli, nelle varie modalità, e l’accettazione della consegna del veicolo elaborato e il suo ritiro presso la sede dell’operatore, sottintendono la consapevolezza del proprietario del mezzo sull’utilizzo consentito o meno dalla legge di veicoli modificati, e qualsiasi responsabilità civile e/o penale è rimessa alle sole persone che utilizzano in modo e nei posti non appropriati e consentiti i veicoli di cui sopra, esentandoci da tutte le responsabilità civili e penali.
L’eventuale Garanzia del veicolo DECADE AUTOMATICAMENTE una volta modificato il file originale in Eprom.
CICARNAUTICA SRL è esonerato da qualsiasi responsabilità condizione essenziale per poter eseguire il lavoro richiesto in fase di acquisto.
Quali sono le differenze con il db-killer? Se lo tolgo, ne risente la carburazione? Quanta potenza perdono ?
Tante le domande, tante i dubbi e con questo video ve li azzeriamo.
Tramite i test fatti sul nostro banco prova potete capire tutte le dinamiche in caso di rimozione del db-killer.
Test effettuati su YAMAHA MT-09SP, con scarico completo ARROW e filtro aria SPRINT FILTER F1-85
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[@MultimediaServiceSncPerugia]

Senza DB killer non si può girare iper ovvi motivi, secondo me l’unica strada è la via di mezzo, ovvero aggiungere dei fori al DB killer vicino a quelli preesistenti. Oltre a migliorare la fuoriuscita dei gas di scarico, aumenta un po’ anche il rumore. A mio parere il rumore dello scarico è anche un salva vita in strada. Le auto riescono a sentirti e i conducenti alzano lo sguardo dal cellulare ed cominciano a guardarsi attorno.

[@hilariomartinmartinez9275]

El ruido es seguridad,los scooter de cuatro tiempos no se oyen y las personas mayores no los oyen,un poco de ruido da seguridad y es música para tus oidos, además de la estetica y ahorro de peso respecto al escape original

[@giuvifebb36]

con l'elettrico siamo fottuti allora😁😁✌✌

[@passion90]

Il rumore proviene dallo scarico che e diffuso dal retro moto se arrivi a tutta velocità ti sento quando mi sei gia entrato nel posto guida dell auto camion....il rumore e solo per fare figo e in strada non serve a nulla cambiare scarico e preparazioni meccaniche....opto per delle gomme stradali pressioni giuste o preparazioni ciclistiche in strada cose che gente trascura

[@NotoriousFunk]

@@passion90 il suono circola a 360° non diciamo baggianate, è fisica! il rumore fa figo (degustibus) ma di sicuro aiuta a farsi notare dagli automobilisti distratti. Cambiare scarico, centralina etc aiutano ad aumentare le prestazioni della moto e nemmeno di poco, 15 cv e 1 chilo di coppia sono numeri! poi che 100cv bastano e avanzano a divertirsi è un altro discorso...

[@gianfrancobox]

@@passion90 in città non è che vai a 300km/h..... se fai un accellerata prima e seconda ti sentono prima che arrivi si , ma a volte anche fermo al semaforo devi farti sentire , fra auto che al'improvviso decidono di cambiare corsia senza freccia e senza niente , schiacci la frizione e dai due colpi di acceleratore e vedi come ti sentono... Oltretutto il suono viaggia a 1200 km/h , le persone in auto ad alta velocita non sentono perchè anche loro sono circondati da rumori , altrimenti ti sentirebbero arrivare anche a 300km/h da un km di distanza... A meno che tu non abbia una moto che superi la velocita del suono...

[@maicolamato6570]

Io abito a milano e spesso uso la moto nel traffico,e vi dico che ho deciso di non montare il db non per il fattore sound,ma perché le macchine non ti calcolano o sentono,infatti con lo scarico completamente aperto se ne accorgono mooolto prima che arrivi. Sò che sono soggetto a una bella multa e sequestro del mezzo,ma ho optato per non montarlo e riachiare la multa piuttosto che la vita. Detto questo bel video!

[@LazyMoo]

Non c’è il ritiro del mezzo, è illegale quello che fanno quando ti dicono “te lo ritiriamo” l’articolo 78 non è per gli scarichi, possono applicare il 72 od il 79 dove non c’è ritiro della carta di circolazione. c’è stata una causa nel 2018 dove da articolo 78 si è passati ad articolo 79 e la moto in questione aveva scarico non omologato e senza db, devo ancora cercar di capire se durante il posto di blocco si può cercare di far capire ai vigili o chiunque sia a fermarmi se si può discutere sull’articolo che applicano erroneamente, perché è una perdita di tempo per noi oltre che illegale da parte loro farlo

[@WolframGlock]

Tutte scuse... Siete solo dei delinquenti che disturbano la quiete e danneggiano la salute altrui. Meritetereste il carcere, o peggio.

[@gedeonez89]

Siete credo l'officina su KZbin più completa in Italia!

[@Luigi.G.]

Sono onesto, siete bravi e mi piace come gestite i vostri lavori. Vi faccio nuovamente i miei pieni complimenti, sia per la qualità dei video, sia per l'ottimo livello di contenuti e informazione tecnica. Bravi davvero..!!! Un saluto da Padova.

[@eMotoGarageLATINA]

Grazie Mille

[@manuelp3494]

Molto interessante la comparazione con e senza Db killer, bravi. 👏

[@Indemark]

A questo punto sarebbe interessante fare una comparativa tra scarichi differenti, ma ovviamente non è come togliere e rimettere un db killer 😅 Comunque sempre complimenti per il lavoro!

[@gianfrancobox]

c'è un video dove hanno istallato una Akrapovic , su un altra moto , ma sempre MT09 come quella nel video

[@marcomanzini3157]

complimenti per la chiarezza e la competenza …… riesco a capirci anche io ! 😄 una domanda …….. con scarico originale conviene mettere un filtro in spugna ? cosa comporta ? ( bmw gs 1200 lc 2014 ) grazie, Marco

[@danysmart1972]

Ci sono delle "leggende" sul 3 cilindri Yamaha , che la casa disegnò questo motore per la MotoGP quando era 800 di cilindrata, ma poi preferí il 4. Anni dopo riesumarono il progetto addolcendolo per uso stradale, quindi sto motore ha enormi possibilità di essere preparato. Non so se è una leggenda, resta il fatto che con poche modifiche cresce di potenza in un attimo.. Complimenti a e-moto per la professionalità, mi date l'idea di saperci davvero fare.

[@antonio46406]

Eccellente lavoro come sempre, complimenti un giorno ti porterò la mia piccola Monster 620 spero in un tuo miracolo🤣🤣 Ciaoooo!!!

[@francescolioy6168]

Finalmente un po di chiarezza su questo tema!

[@enricolacopo7565]

Bellissimo video come sempre!! Sarei curioso di vedere cosa viene fuori su una 890 r ktm😍

[@stefanopenrhyn]

Ciao, complimenti del bel video, davvero molto istruttivo :) Senti ho una domanda, secondo te posso togliere il db killer alla mia Aprilia pegaso 650 del 2005 senza montare filtro sportivo e centralina? E se decidessi di montare un filtro sportivo, posso rimuovere il db killer lo stesso o devo rimappare? Grazie anticipatamente e buon lavoro

[@matteom5144]

Interessantissimi questi video! Sarebbe anche interessante sapere di quanti db aumenta il rumore...

[@francescomagrinitlf3321]

Grazie, finalmente numeri concreti e non chiacchiere !

[@Simo2580]

Ciao e grazie dei video intanto. Premesso che per circolare in strada ed essere in regola con il cds non si deve modificare in alcun modo il veicolo, io porto la mia esperienza, possiedo una moto che va tutt'altro che piano ha un bicilindrico 160cv con 140Nm di coppia circa, essendo euro 5 io mi accorgo che nelle giornate in cui sono più sprintoso lo scarico Akrapovic con dbK diventa quasi bianco, quindi intestardito perchè secondo me è sintomo di magrezza assoluta e di poco anticipo nel range di giri alti (non sono esperto) sono andato a far leggere soltanto la mappa per verficarne la situazione ed è risultato proprio che la moto ha pochissimo apporto di benzina e uno scarso anticipo fino al range di coppia. Ora secondo te che sei esperto vale la pena lasciando i dbK installati provare a regolarizzare la mappa o rischio surriscaldamenti inutili delle componenti del motore? Il dbK non lo vorrei togliere in quanto giro spesso in paesi fuori dal nostro confine e fermano spesso per controlli. Vorrei sistemare la mappa per essere meno magro in quanto ho paura di consumare precocemente le parte valvole così come è originale.

[@carlocorona7821]

Ciao, ottimo risultato complimenti, volevo chiederti su t max 530 del 2016, con trasmissione e scarico senza db, mi consigli il filtro aria a pannello più sportivo? si guadagna qualcosa ?

[@fabimesizae]

Grazie, questo video molto esplicativo, permette di prendere una decisione se merita o meno cambiare lo scarico stock.

[@demosengines9571]

Un consiglio/richiesta: Vorrei vedere mappare una benelli,visto che sei anche concessionario. Una 302r sarebbe perfetta!! Complimenti sei un grande. Ciao

[@steveerpecora]

Comprala lui la mappa e poi la vediamo tutti

[@mariostefano8661]

Non ho capito peró se lo scarico aveva il catalizzatore? Comunque lavoro impeccabile come tutti gli altri che hai pubblicato 💣💣💣

[@eMotoGarageLATINA]

In descrizione ci sono tutti i dettagli, comunque senza kat 😉

[@massimilianosergio6966]

Complimenti per i video ti seguo sempre... Ho una piccola domanda da farti e possibile che sulla mia gsxr 1000 L0 mappata dal vecchio proprietario noto una grandissima con blu super rispetto alla verde normale. Come mai? Mi consigli di usare sempre la blu super a questo punto?

[@andreaalfieri1072]

Sei un professionista di qualità eccellente. Complimenti! Prima o poi verrò a portarti la mia moto...anche dovendo fare 4 ore di autostrada 🤝👏👋

[@dueruote37]

Ciao bel video e ottime osservazioni , ma il problema del db lo conosciamo tutti purtroppo la legge è severa su questo , xò riflettendo io opterei a modificare il db facendo almeno il doppio dei fori e poi mappa dedicata , secondo me si avrebbe un buon compromesso e si resterebbe ( quasi) in regola ...no?

[@antonioferiozzi9622]

Complimenti, sei un grande !!! Un'abbraccione Maestro!

[@Gianmarco.Marinelli]

ciao ti ascolto spesso avrei bisogno di un consiglio su uno husqvarna fe 45O e' consigliabile togliere il DB KILLER ??? GRAZIE

[@Gigi-ei4ew]

Complimenti sei veramente bravo e chiaro nella spiegazione.

[@GiorgHacker]

Un giusto mix di bit e aria , davvero bravi

[@marcodif78]

ottimo contenuto, complimenti. hai fatto bene a specificare che dipende molto dal tipo di dbkiller installato sullo scarico, quello della prova è sicuramente uno dei peggiori che possano capitare su uno scarico aftermarket.

[@riccardorossi8049]

Come sempre i tuoi video sono interessanti e precisi. Mi chiedevo una cosa sui più moderni 125 4T con potenza limitata a 11 kw: questi motori fanno fatica a raggiungere questo limite di potenza o devono essere limitati elettronicamente e/o meccanicamente? A me piacciono molto la ninja e la gsxr. Mi piacerebbe vedere sul banco una di queste moto.

[@eMotoGarageLATINA]

mi dispiace, ma le moto piccoline non ci capitano spesso........

[@riccardorossi8049]

@@eMotoGarageLATINA grazie della risposta

[@alessandromiotti7053]

Veramente bel video complimenti per l officina e le competenze lavorative che avete sono veramente al top continuate così che siete grandi se oltre alla preparazione delle moto potreste fare dei video dove spiegate anche i motori delle moto che trattate sarebbe bello grazie siete forti ciao da alessandro da bassano del grappa provincia di Vicenza

[@alessandroserio1944]

Ciao, bel video e ottime spiegazioni. Sarebbe interessante vedere se a quella MT modificando l'air box e i cornetti di aspirazione quanto riesce a guadagnare ulteriormente. Mi interesserebbe sapere su un ktm super duke 1290 r cosa riusciresti a fare e se consigli l'installazione di un cambio elettronico aftermarket

[@eMotoGarageLATINA]

Per il QS HEALTECH funziona molto bene, connettori plug&play e semplice per installazione e configurazione.

[@natalenardo2976]

Ciao ho una 09 sp con un Akrapovic completo omologato. Il db killer diciamo che è artigianale, nel senso che la parte interna è stata completamente rimossa.. c’è solo la parte finale per dargli una parvenza. Se volessi rimappare la moto tenendolo devo portarla per forza al banco secondo voi? Una mappatura predefinita non penso che potrebbe adattarsi adeguatamente a queste caratteristiche

[@eMotoGarageLATINA]

Noi consigliamo sempre di fare le mappe su misura. Se impossibilitati anche con una delle nostre avrai buoni benefici.

[@lucadistefano36]

Ciao ho una domanda, ho rimosso i due db killer presenti sull'xmax 400 con scarico akrapovic, volevo sapere se con lo scarico così aperto il motore possa risentirne ( rovinarsi alla lunga ) grazie e bel video!

[@alessandrovaglini1115]

Da uno che ha una tuono 660 ...complimenti e sempre video veramente interessanti ....

[@justarandombiker]

Io ho uno scarico originale della mia xvs125 (dragstar) se io rimuovo solo il db finale e lascio quello interno perdo prestazioni? E in tal caso mi basta regolare la carburazione?? Grazie in anticipo

[@gabrylover87]

Ragazzi mi sapete consigliare tra messina e Catania chi fa queste mappe così?

[@giuliopanio209]

Mi sa che solo a Catania puoi andare..

[@snakemaverik4335]

Ciao ti seguo da poco , ma sei molto preparato e vorrei un consiglio , possiedo una Kawasachi vulcan900 e per migliorare il sound vorrei togliere i silenziatori .. secondo te ci saranno conseguenze negative sulla carburazione ?? Grazie

[@Sam-qm7gj]

Lo scarico nel video ha il cat ?

[@alessandrofrasca1749]

Ciao buonasera vorrei sapere senza il db killer si avranno meno consumi di benzina ho pure aumentano togliendolo aspetto una vostra risposta grazie?

[@Berserker995]

Scusate io ho una z900 con terminale arrow pro race… se togliessi il db killer avrei seri problemi di carburazione? Oppure esiste un modo per modificare il db killer rendendo il sound più potente?

[@sampoan]

Sarebbe bello vedere la differenza tra catena passo 525 e 520 quanti cv al banco ci sono di differenza!

[@BigZipSp180]

Ciao ragazzi ho una v-strom dl1000 del 2007 con filtro bmc, scarico storm senza catalizzatori e senza dbk. Ho una memjet che ingrassa la carburazione e basta. Se volessi portarla da voi a mappare quanto dovrei spendere? Grazie!

[@lapiz972]

Madonna quanto cambia. Sta cosa dei db killer non ha senso secondo me. Poi sbaglierò ma così facendo uccidi cavalli e temperature come hai detto anche te. Bellissimo video!!!

[@salvodimodica1682]

Grande Roberto !!!!!!! Sempre numero uno !!!!!!

[@egidiobruni2704]

Roberto, tu quale filtro sprint filter consigli? Ovviamente con una tua mappa fatta ad opera d'arte

[@eMotoGarageLATINA]

Per l'utilizzo stradale il P08 è il migliore compromesso.

[@rennyfracassi1995]

Ciao, hai mai fatto la carburazione sulla yamaha FZS1000 FAZER 2003. GRAZIE

[@pietropetrone9665]

Complimenti bel video, molto chiaro. Ti è mai capitato di mappare una mt09 con co.pleto Giannelli xpro? Ha gli stessi collettori arrow, che risultato ha avuto? Grazie

[@eMotoGarageLATINA]

Probabile......di MT ne abbiamo fatte un mare......devo verificare in banca dati

[@tony8236]

Ciao dove ti trovi a Latina? Io ho una BMW r1200r 2007 è possibile fare qualcosa? O se ti è capitata quanto si riesce a ricavare?

[@Alex-rv6sh]

È un peccato perdere quei bei cv purtroppo per un db killer ma su strada purtroppo non puoi farne a meno

[@eMotoGarageLATINA]

Ovviamente, il video è tecnico e smentisce tanta cattiva informazione che si trova in rete

[@ivanspinello6242]

non puoi farne a meno nemmeno in quasi tutte le piste

[@gasparepepe3050]

Io ho una s1000xr 2021 pensi che togliendo il db killer possa risolvere il problema del motore che scalda

[@nicolinodicarlo2783]

Pensi che per la mia moto si ottengono risultati positivi. Siete Grandi

[@eMotoGarageLATINA]

Dipende sempre come è messa e dalla configurazione.......

[@lucatrinchera6458]

Ciao forse riesci a darmi una risposta , ho un Beverly 350 ( euro 4) ho comprato un mivv con completo di collettore e Kat , rischio di perdere tanto ai bassi regimi??? Se modifico il db killer facendo + fori cosa fa guadagnia o perde , a me interessa che no vadi meno del originale

[@antoniorobertomancino8801]

Come sempre delizi i nostri palati. Professionalita', competenza e amore per le moto. Cose che il mio meccanico di fiducia ha perso con il tempo.

[@ikec8]

E ora di lasciarlo andare se il meccanico ha perso la passione! ciao

[@claudiopregnolato3205]

Buonasera.. Ho una Honda CBR 1000 RR sp del 2017 , tuo e mai capitato di rimappare questa moto? E se si... Quanto sei riuscito ad ottenere come cavalli alla ruota? Grazie buona serata

[@paolobruno2875]

Buona sera vorrei un informazione una s 1000rr del 2010 con scarico completo akrapovic e centralina HP può correre a 1000 metri con una kavasaki zx10r del 2016 anche lei con scarico completo e centralina per gentilezza puoi farmi sapere grazie ciao

[@dromos_triple]

Robi, una domanda, ho sc project s1, dbkiller tappato sul fondo, se tolgo solo il fondello lasciando la stessa lunghezza si riesce ad avere una buona via di mezzo? Senza è impensabile girarci, sembra una moto2 in qualifica

[@francescopanighi8817]

Roberto sei un grande .io sono di Monza. Se fossi più vicino avresti un cliente in più!

[@ivanpignatelli6591]

Beh a Monza c'è anche lì un top per le centraline

[@francescopanighi8817]

Si vero la mia la fatta peppo .anche lui un grande

[@crestarossa1953]

Io ho una MT-07 2022 depotenziata ho messo lo scarico After market della MIVV senza rimappare la moto e mi chiedevo se fosse meglio lasciarlo o toglierlo il DB KILLER?

[@raffaelevargas6607]

cioè con scarico, filtro, mappa e dbkiller va meglio che in tutte le altre situazioni? ho capito bene?

[@LuckyGarage85]

Ciao Roberto, purtroppo devo mettere la moto nell'androne del palazzo e la moto fa puzza e si lamentano i condomini. Ho una s2r 800 con scarico completo e mappa, se rimonto i dbkiller riesco a fare meno puzza di scarico? Grazie mille

[@santi-ls8uh]

Con l'ultima mappa senza db aggiungendo il db killer sarà più grassa la carburazione? E più consumi?

[@TheEnricoupe]

Il db killer arrow è davvero molto chiuso ... altri costruttori hanno db killer più aperti ... vedasi akrapovic ... in ogni caso non si può andare su strade pubbliche senza.. e penso che sarebbe meglio lavorare su altri comparti della moto come sospensioni... freni e gomme... che spesso sono davvero scadenti ... avere un po’ di potenza in più serve a poco se la moto non è davvero guidabile ... personalmente non andrei in giro senza db killer diventa per me un discorso di civiltà .... questa ormai sconosciuta ...mi vengono in mente le parole di un grande pilota cavalli tanti cavalli e un asino sopra ... 😂

[@diegodevanna7799]

Giusto il discorso sulla "civiltà", ma la legge deve essere uguale per tutti. Sportive, Custom, auto ecc...

[@ikec8]

Il tutto quante ore lavoro sottrae al banco e ai pistoni?

[@gianlucabarranca7290]

Invece differenza tra collettori originali e collettori after ma catalizzati?

[@sturingnico]

8:06 i lanci in stock li avete fatti in 4 marcia ? perchè è l'unica full power, e poi mappando sempre in 4 per confrontare

[@giuliofruscalzo6612]

Ma: girare senza dbkiller senza fare una mappa dedicata crea problemi?

[@yamahamt-qt1rg]

Ciao volevo chiederti un consiglio o preso mt 07 2021 volevo cambiare scarico vado a migliorare o peggiorare rispetto al originale

[@eMotoGarageLATINA]

Se lei Gentilmente ci chiama, cerchiamo di spiegare un po il tutto.

[@Victorn3]

La differenza con e senza DB-Killer è notevole, però già la mia Dorsoduro fa un frastuono notevole con i DB-Killer, se li togliessi me la sequestrerebbero il giorno stesso. Tagliandoli nella parte bassa cambia di molto il sound? 😂

[@niccas5835]

Sarei curioso di vedere cosa butta fuori una moto con mappa caricata su centralina da voi e poi la differenza con una mappa al banco sempre fatta da voi.

[@Carmine_04]

Salve sono andato un pò in confusione guardando il video e spero mi aiuterete a fare chiarezza. Nel gergo per scarico completo si intende che è viene eliminato il catalizzatore ? Guardando il video non ho capito se sia il db killer che aumenti il calore prodotto dal motore oppure jl catalizzatore . Grazie in anticipo 👋

[@eMotoGarageLATINA]

Lo scarico in questione è racing, quindi privo si catalizzatore. La differenza, come mostrato è con e senza io db killer

[@carmelomeridiona8913]

Grande Robertone

[@roccogirinelli1611]

Grande Roberto esaustivo come al solito . Hai mai rimappato una Diavel 1260 S ? Curiosità dovuta perché ne possiedo una .grazie

[@eMotoGarageLATINA]

Si certo, dovrei verificare in banca dati

[@roccogirinelli1611]

Se fosse possibile vederla te ne sarei grato grazie

[@DavideSpagnolo]

Ciao roberto, su una moto completamente stock (ninja 1000 sx 2022) mettere solo il terminale (l'originale è più uno scaldabagno che uno scarico...) e usarlo senza DB killer, (quindi resta tutta la pancia e i catalizzatori) me la smagriscono molto o posso stare tranquillo?

[@memeacademy2295]

Puoi stare tranquillo tanto il catalizzatore è nella pancia sotto... Più verso i colettori

[@lucacavarretta9609]

Ciao scusami, non ho capito una cosa. Nel finale dici le varie differenze nel grafico, a un certo punto dici la linea rossa mappa senza db e poi invece quando parli dei numeri dici 119 (rosso) mappa con db

[@massimilianosartini3079]

Oltre ad essere bravo ,spieghi davvero bene...di dove siete ?

[@giuseppevaldambrini1761]

Se uno sostituisce solo il terminale e toglie il DB Killer, la carburazione non ne risente per nulla? Io penserei di no perché se non cambi i collettori non vai a modificare minimamente lo scarico.

[@mariorea9431]

Buondì, da stock a miglior modifica passano 15cv..ma in termini economici quanto viene?

[@eMotoGarageLATINA]

Dipende dal tipo di scarico ecc.......scrivi una mail per richiedere un preventivo

[@tonycusimano8550]

Maaaa modificando il db ? Quanto può aiutare? Tagliandolo non so.grazie x tutto

[@TheGiuseppegdp]

Avete fatto qualcosa sulla Hornet Cb750?

[@MisteryXGamer]

Ciao ho visto il video e mi sono subito iscritto,volevo chiederti,ho un bn125,per quest'anno ho deciso di tenerla,cosa posso fare per guadagnare un pelo di velocità.ripresa ne ha

[@eMotoGarageLATINA]

Te lo dico con il cuore in mano, non è una moto adatta alla preparazione, non investire soldi, come puoi sali di categoria.

[@MisteryXGamer]

Grazie mille per la risposta, quest'anno la terrò ,l'anno prossimo deciderò per un 650

[@nicholasfaggiano9073]

Posso fare una domanda da ingorante? Cosa e quanto cambia fra uno scarico completo magari akra omologato e uno non omologato?

[@ch.si3gsampal]

Ho una domanda , se la carburazione è più magra che problemi può dare? io ho un 125 4t e potrei togliere il db killer tranquillamente però per paura del calo della carburazione ancora non l'ho fatto, qualche consiglio ? rimapparla lo escludo perché la devo tenere solo per altri 10 mesi e non so nemmeno quanto costerebbe

[@francescogiannoni2064]

Ma si può vedere una rimappatura di una ducati hipermotard 950 di pari sostanza grazie se sarà possibile

[@salvatorepagano5087]

Ciao appena puoi mi puoi dire se con una centralina rapid Bike versione Racing va bene sul mio TMAX 560 .. ovviamente già ho lo scarico akrapovic.. grazie

[@eMotoGarageLATINA]

Ottimo prodotto la RACING

[@enricocomel2079]

Domanda: il vecchio proprietario della mia attuale moto ha fatto una mappatura al banco circa 5/6 anni fa ormai, per usarla in pista senza db, ma ora mi trovo ad usarla nuovamente in strada (con il db) dopo che questa è rimasta 2 anni completamente ferma. Dovrei rimapparla? In quanto potrebbe aver perso prestazione in questo tempo? Premetto che la moto è meccanicamente perfetta. Grazie in anticipo, e sempre ottimo video spiegazione!

[@eMotoGarageLATINA]

Noi consigliamo ogni tanto di eseguire degli aggiornamenti

[@umbertocappi5965]

Ma sei fantastico 🤙finalmente un vero meccanico amante del motore....😉

[@Gabriele95..........]

Ciao Roberto, i consumi invece come sono cambiati però?

[@leopalchetti]

Bellissimo video, ma ho una domanda. Ho una yamaha fazer 100 del 2005 a carburatori e monto finale con raccordo mivv. È possibile che girando senza db killer i consumi di carburante si alzano drasticamente? Grazie

[@leopalchetti]

Levando il dbkiller sento inoltre una perdita di potenza ai bassi regimi, il suono è stupendo senza, però se devo andare a perdere accelerazione su una moto che già punta tutto in alto e devo mettere benzina ogni giorno anche no. Se qualcuno può darmi qualche delucidazione grazie.

[@eMotoGarageLATINA]

I dubbi te li puoi togliere solo mettendo la moto su un banco prova e leggere il rapporto stechiometrico.

[@frabis786]

Ottimo video... Una domanda, su mt07 con scarico roadsitalia catalizzato e con db killer, secondo voi togliendo ogni tanto il db killee avró smagrimenti gravi per la carburazione? Ovviamente il cat è saldato e rimane lì... Grazie!!!

[@stevedeco5055]

Stessa situazione. Quando lo tolgo, noto che smagrisce ancora di piu'

[@VincenzoCarpu09]

Video Utile, se io volessi mappare la mia z900 con collettori arrow, e scarico akrapovic CON db killer, quello del kit performance, commetterei un errore? Meglio mapparla senza? Oppure il db di quello scarico è abbastanza aperto?

[@eMotoGarageLATINA]

Quel DBK non influisce in maniera invasiva

[@danielecontinisio1717]

Il db killer dell'arrow pro race non è chiuso come gli altri che voi sapete limita le prestazioni come quelli chiusi?

[@thanosurs4128]

Se tolgo il db killer alla mia r125 con scarico stock che succede?

[@alli1thebest]

visto che hai chiesto consigli.. perchè non porti un argomento tipo EVAP/SAS o qualunque aggeggio antiquinamento euro 3/4/5 che possa portare a delle migliorie in termini di prestazioni ? conosci il filtro brevettato della rottweiler performance? se l hai testato parlaci un po di quello(che essendo aperto senza airbox potresti provare a fare mappe con un filtr osprintfilter e uno aperto senza airbox, io l ho montato e ho avuto incredibili guadagni) comunque complimenti spieghi davvero bene, mi son guardato quasi tutti i tuoi video sei in gamba! abitassi vicino te la porterei, la centralina pero non la spedisco perchè sappiamo entrambi che una mappa fatta bene va messa sul banco con la propria moto;)

[@eMotoGarageLATINA]

Abbiamo gia fatto elaborazioni del genere, solo che noi direttamente non abbiamo avuto occasione di portare il contenuto su KZbin. Di seguito un lavoro simile eseguito sempre da noi, sono 2 episodi kzbin.info/www/bejne/qoqmnYdrd717jbc

[@alli1thebest]

@@eMotoGarageLATINA sempre il top!

[@stalkermight]

Ciao volevo chiedere se le moto a carburatori possono essere rimappate?

[@matteofaz1016]

Gran bel video!

[@MaurizioRaso]

Sprint Filter F1-85 esiste per la Kawasaki Z750R?

[@stefanobianchini1550]

Ciao Roberto scusami ma a questo punto mi chiedo da ignorante in ambito mappe, non ci stà un modo di avere una doppia mappa? Una con e una senza DB? Un pò come succede per quelle originali di alcune moto che hanno quella touring quella sport e quella track per capirci

[@eMotoGarageLATINA]

Certo che si, su MT09 possiamo utilizzare la A per senza DB e la Standard con DB

[@stefanobianchini1550]

@@eMotoGarageLATINA ah bene tanta roba!

[@endritlleshi2874]

Ciao Roberto , complimenti per il video che sono info stra utili . Volevo chiedere se fosse possibile sulla stessa moto fare mappa A senza db killer e mappa B con db killer ? Grazie in anticipo

[@eMotoGarageLATINA]

Assolutamente SI

[@giusegrillo]

Chi ha feedback sui filtri Sprint Filter dopo qualche migliaio di km? Avete verificato la scatola filtro? La trovate sporca?

[@gennaropepe4360]

Ciao Roberto, scusa il disturbo, a adv li hai mappati?

[@enricobratta3290]

Ciao si può provare Arrow senza db killer Caballero 500 collettore corto? Grazie, ciao