Empezamos con el DESARME del Accord CB7! Motor F22A6 1992

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Bueno gente espero que les haya gustado el video! Ya saben si así fue pueden dejar su me gusta , comentar cual fue la parte que mas les gusto y compartir con sus amigos! Les dejo mi instagram para que sigan todo lo hago y para responderle sus mensajes! Saludos y gracias!
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[@nacho-9062]

Original trae junta de chapa. Ahí le pusieron de amianto por qué pasó algo antes. Respecto a plano de tapa y block, Y los tornillos le hicieron aplaste por qué al ser block de aluminio le safaron los burlones .. al igual que pasa en los espárragos de ambos múltiples.. Si o si vas a tener que reparar todas las rocas :( Para checkear plano del block con azul de prucia y un vidrio .. avisa si necesitas una mano .

[@RorroStunt]

Sii olvidate, esta re manoseado!

[@joacoleites]

un motor bien hecho de punta a punta es igual de confiable que uno nuevo, además, tenés un motor inyección en un auto que tiene buen equipamiento, te queda todo original, para mí eso en un daily está buenísimo, así que yo iría por hacer el motor original a nuevo

[@casalin1801]

Coincido

[@Hcuit]

Lo malo de muchos honda es que no admite rectificación el cigüeñal Si está mal tiene que tirar y poner otro Y es cuando ya no sale a cuenta Yo tenia un prelude con motor b20a7 y murió por los metales como dicen ustedes Las tapillas le decimos por aquí A parte los cilindros ya con más de 300mil km necesitaban una rectificada y no se encontraba pistones Con toda la pena tuve que quitarlo a pesar de que me encantaba

[@RorroStunt]

El tema es que es una inyección muy vieja y consume un monton tambien, eso me tira para atras, sumando todas las cosas que veo que estan mal en el block y demas, ya veremosss

[@eliasopovin9724]

Concuerdo cualquier motor bien rectificado y armado y 100% confíable mas que un motor comprado

[@bryanosoriochavez2989]

Yo tengo un cb7 2.2 del 1991 y me gusta mucho ver estos videos

[@matute.g]

Rorrito, usa un vidrio y azul de Prusia y fíjate el plano del block (que este limpio), yo rectificaría ese motor, aparte que ya lo conoces, si ves que el plano del block esta bueno, te va a salir mas barato, queda original y super confiable, un amigo tiene el mismo motor, lo rectifico porque lo usaban con agua común, pico la tapa y bueno, ya te imaginas, soplo y lo mismo... Y ahi esta, haciendo km a pleno, y el motor como original. Llevalo a una rectificadora buena, confiable.. y vas a tener motor para rato... saludos compañero!

[@braulioluis6828]

Roro el tornillo que parece cortado con amoladora fijate que no sea que esta golpeado y aplastado porque hay una rosca que está mal Fijate también que cuando aprietes la tapa no se te barran las demás roscas La tapa ya que no le viste nada capaz te conviene hacerle una prueba hidráulica por las dudas que este fisurada Saludos desde Uruguay

[@cofraancba]

Qué difícil decisión! Está bueno para un swap, pero también estaría bueno dejarlo original y confiable

[@santiagocostanti3113]

Manda el motor con Nico de los motores!!!

[@cesarchaves6499]

Si de una jaja, ese motor se bastante bueno 👍

[@leandrosequeira1316]

mal te lo deja impecable

[@tomas6903]

Rorro mi consejo es que hagas el motor todo nuevo o directamente un swap. Arreglar a medias no suele funcionar, vas a tirar plata a la basura. Un saludo💪💪

[@gonzalopiskorz]

Yo lo haría completo a nuevo con todo lo que decís y sabés tiene todo nuevo y bien hecho. Si comprás uno usado para swap no sabés cómo lo usaron, qué mantenimiento pudo tener, sigue siendo una lotería. Si querés que sea 100% confiable para mí te conviene hacerlo a nuevo, pero todo completo, no escatimar en nada. Abrazo!

[@sebastiannapoli7769]

Hola roro soy seba de mar del plata te recomiendo que hagas el plano a la tapa y block y vendas las partes para tener una parte de la plata para el swap que para mi es lo mas conveniente para vos un abrazo amigo

[@ginoradicci3360]

Estaría bueno armarlo todo de nuevo, capaz que con mínimos agregados o partes trabajadas. Tendríamos contenido, podríamos verlo andar un tiempo más con el mismo motor y finalmente podrías sortearlo para recuperar gastos

[@facundogamez5333]

nose yo como un fiel seguidor del rorro swap convercion de transmicion stun te tiro esta: ecoparts pum motor y caja awd y listo tenes un auto traccion en las 4 y para viajes sin limite terrenal jajaajaja sino coincido en el swap que te noto contento con la idea y tenes un auto lindo y confiable para todos los dias.

[@materosporelmundo]

Rorro, tengo un Accord F22B1. Yo arreglaría el original, va a quedar igual de confiable y aún conseguís todos los repuestos. Bien hecho te dura 200k km tranquilo.

[@juangabrielmunizbatista1282]

Rorro eso de los espárragos es que los martillaron para ensanchar las roscas así podían apretarlos ya que supongo estarían barridas varias roscas y para no hacer roscas nuevas solo martillaron los tornillos para que entren más apretados ese motor habría que poner incertos de rosca o pasar a siguiente medida las roscas y cambiar tornillería

[@negobmx4043]

El esparrago chato ese es cuando está barrido algo vs le das con una maseta al esparrago para achatarlo y agranda el diámetro del tornillo así sirve la rosca dañada ,eso hacen en un caso de emergencia ponele si lo necesitas hacer en un campo donde tenes pocos recursos herramientas 🔧 saludos de Uruguay 🇺🇾

[@juankvl]

y ahora que lo tenes desarmado, yo lo abriría todo al motor y me aseguro de que realmente esta todo bien. otro motor no es mala idea, pero como decis vos, queres estar tranquilo de que salis a la ruta y viajas en paz y sin nervios!!!! voto por reparar ese motor, saludos cordiales desde Uruguay

[@marcelochappe7074]

Rorro con respecto a los tornillos de la tapa de cilindros que preguntaste porque están amolados, no están amolados los cagaron a martillazos porque se ve que la rosca está barrida y al hacer eso ensancha un poco el tornillo y a veces apreta fíjate bien las roscas de el block, saludos desde uruguay

[@julianstanchi43]

Un swap estaría buenísimo! Y si lo usas para viajar podés buscar una caja de 6ta para q consuma menos.. todo depende de que motor le pongas obvio... Abrazo Rorrooo!!!

[@eliasromero4777]

como recomendacion para la tapa estaria bueno hacerle una prueba hidraulica tambien, porque quizas tenga una pequeña fisura o algo interno que te mezcle el agua con el aceite.

[@ez7629]

Revisa la bomba de agua y hacele un plano ala tapa y junta bulones nuevos y pasale un marmol con una lija bien fina al block y ya esta rorro ese motor tiene miles de premios ganados por la duracion conford y confialidad que tiene no te va a dejar tirado si haces un swap es una lastima porque esta super original ese accord

[@lautarovidela7326]

Rectificaría todo y armo el mismo rorro olvídate que queda igual de confiable y no te matas con miles de adaptaciones ya tenes 2 misiles con swap😊

[@francomolinari1914]

A mí criterio, lo hago a nuevo al original y tiene q quedar joya y súper confiable..

[@marcoscarbonell5426]

Ya estás convencido del swap rorro, se nota en tus palabras. Mandale!!

[@BlackAndBlue_xd]

Me parece que está para revivir ese 2.2. es alto motor inclusive mañana le podes meter un turbito y queda jamon

[@johnny46]

Uff que difícil desicion Rorro,por un lado estaria bueno un Swap pero para un Daily me parece que mejor seria hacerlo a nuevo el motor original 😎👍🏼

[@GasMoncho]

El bulon que esta molado es porque la rosca del block esta falseada, en muchos casos la molan y en otros los golpean para que se deforme y se apriete en la rosca

[@ferninch89]

mi opinión es hacele swap, va a quedar flama y de paso lo dejas prolijito como los otros dos!!

[@pabloponce8817]

Swap rorro, una racetec solo para el motor y la compu original para todo el confort da laburo pero se puede, ganas contenido del q nos gusta ganas confiabilidad gana potencia ganas en todo!! No te cagues x favor dale para adelante vos podes, te deseo lo mejor de corazón ♥

[@cristiancerveni1625]

Rorro lo de los bulones tiene travasil y no estan amolados los aplastan a golpes cuando la rosca del block esta barrida y a la junta la pegaron con formador de junta lo recomendable es que tendrias que hacer un plano si o si a la tapa

[@maxi_1312]

SWAAAAAAP!!!! 🚀🚀💥💥

[@maleyjuan]

A mi me sigue gustando la idea de que si es para viajar y demás, podes vender lo que puedas , y meterle un tdi , y no hay ninguno haciendo algo así 😜

[@maxi_1312]

los diesel son una poronga

[@aaronferrari3955]

Si lo haces sabes como esta si hacer swap es una loteria saber como esta adentro por mas que sea mas nuevo

[@aleromero3439]

Hacele ese maldito swaaaaap🤣

[@angel-dk-abaduco]

Creo q me voy por El swap.. aunq un motor bien hecho... Es igual de confiable que nuevo ..

[@cristobalquiroz8131]

por el tema de los pernos que sacaste rorro el que dices que está amolado está golpeado eso hacen cuando se pierde hilo en el block y pegándole el hilo se expande y se le echa sella rosca

[@vikingvengeance]

Estoy en un dilema similar. Tengo igual un Accord cb7 del 92 con motor f22a6 y caja automática y la caja al parecer dijo adiós. Así que estoy en la disyuntiva de: reparar la caja, poner otra caja "nueva" (una usada y probada con garantía) o hacer swap a caja manual. Saludos desde Chile.

[@axelmoiseslaham452]

y q hiciste yo pondria una manual esas cajas viejas de 4ta no son muy fiables creo pero con mantenimiento deberia durar

[@msoma3922]

cada vez que abres un motor ,se tienen que cambiar juntas y retenes ,miraria si esta plana la culata y el bloque, si ese es el caso te olvidas de rectificar .suerte y sige asi men desde españa :)

[@christopheerr1647]

Repara ese motor y listo, seguiría estando original y aparte es un motor confiable que si lo tratas bien causa cero problemas

[@Nightshade_42]

Rorro, si te da el cuero hacele el swap, pero mi voto es que repares éste, empezando por hacer el plano y cambiando la junta nomás

[@arianvaldez3896]

Y si pasas una regla rectificada para ver cómo están la tapa y sobre todo el block y en base a eso decidís, si ves que el block está para mandar a hacer un plano haces el swap y listo, si está bien, podes llegar a tirarle la tapa con un planito y va a andar

[@ramiroborzatta2485]

querido rooro, controlale el plano de la tapa capas esa bueno y cambia junta, y que tireeee!!!

[@agustinsanchezramos5722]

Ahora si. Junta de amianto, bulones castigados, sellador naranja por todos lados, block y tapa de aluminio recalentados. Se recontra entiende el Swap. Había que salir de ahí maravilla.-

[@-Jme-]

hacer el motor te evitas las demoras y pruebas de un swap ademas es un auto de uso diario . de cualquier forma sea reparacion o swap lo tenes que sacar. yo lo bajaria desarmaria buscando las posibles fallas para darlo como descarte y de no tener nada armas a cero recorrido.queda una mecanica segura y confiable

[@luciamirtha6226]

Y bueno paciencia 😁

[@eneasrimondi1807]

SWAAAAAP de aca al china ida y vuelta , asi generas mas contendo SWWWWAP

[@ezequielperez11]

Swap de una , te va a quedar con un motor mucho más nuevo y confiable creo yo

[@tomascalderon6278]

Pone el d15 para seguir usandolo hasta que tengas lks para hacerle el swap ponele weno perroooooo🤙💥

[@cesaravila4658]

Lo primero que vas a tener que hacer es ver las roscas del block, se ve que se han barrido y para zafar abollaron los tornillos a martillazos. si no llega funcionar tenés que desechar el block y se viene el swap!!!!

[@martinsayago397]

Yo dejaría ese mismo y rectifico todo , rectificado bien armado es igual de confiable que uno nuevo, la contra de uno usado es que ya está caminado así sean 10 100 o 1000 km y si haces cuentas mil veces es más barato rectificar

[@JorgeRomero-bb3wq]

Rorro yo te recomendaria hacer ese motor a cero ya que sabes que es un motor confiable y quedaria original saludos

[@luiscarlosrizopicado9717]

Rorro es cuestion de un solo gasto una sola invercion otra sugerencia en la edicion del video poner los gastos en dolares para estandarizar gracias y dale vos podes

[@leoneltelles2140]

Swap K24 te evitas muchas vueltas de rectificado y buscar repuestos para armarlo el swap solo es fabricar bases y listo

[@valenspinello6527]

Yo iría por el swap, no es la alternativa mas economica obviamente pero como dice el dicho... "ya que estamos en el baile..."

[@betoleyva5343]

Con tu conocimiento que tienes en soldadura swap como el otro accord un motor confiable y con buena autonomía

[@federicosabatini1081]

Voto por arreglar ese motor. Con mi viejo tuvimos el mismo honda ‘1990, con bastante palo arriba por tablero dio 220.. y daba para más, cálculo unos 240 llegaba. Un caño, fue un auto que quedó grabado en mi vida, futuro sueño a cumplir

[@mauroscarinci3851]

Yo arreglaría este motor....mucha vuelta lo del swap para un daily.

[@santiagodutto1362]

Como está la situación, mandar a hacer todo nuevo te va a salir muchismo. Repuestos y mano de obra se te va a ir mucho. Yo lo haria nuevo para que quede original pero la situación del país ahora no lo permite. Creo que ahora te conviene swap. Abrazo!

[@luisde2697]

Tenés que fijarte tirando un poco de agua arriba de las cabezas de valvulas, de no tener fugas por los asientos. Yo le tiraría un juego de aros con un bruñido y la junta nueva. No suelo usar termostato en los motores, porque cuando se pegan se revienta el motor.

[@ez7629]

Rorro fijate la bomba de agua bro, yo trabaje en una agencia de honda y tube un accord mod 99 y las bomba de agua se degradan en ese modelo si lo usas con agua

[@facundoazambuja9292]

Yo haría lo siguiente, sacaría en costos lo que gastaría en dejar el motor a nuevo para ver qué tanto me valdría la pena quedarme con el mismo motor pero armado nuevo, depsues de cotizar todo los gastos vería que diferencia habría con hacer swaap de que motor, que tanto me valdría la pena en costos y intereses de HP y funcionalidad etc, luego haría los costos de cuanto aprox sacaría por las piezas que vendería del motor roto actual que tengo para ver en el caso de hacer swaap y poner a la venta partes del motor original, cuanto sacaría para meterle al swaap, y haría un vídeo justamente de todo esto que te estoy diciendo también para que la gente del canal tengo idea de que precios tendría hacer estas cosas mencionadas y en definitiva que te parecería a vos en particular y leer msj de ese vídeo que haría para ver más opiniones sobre la solución y sobre qué hacer con las opciones mencionadas, saludos rorito desde Uruguay te banco duro!!

[@freestyle8617]

Banco tu buena onda amigo, me gusta ver tus videos!

[@tomassabino2906]

Swap de cabeza roroo

[@paoloscola2186]

Buenas tardes, lo que se ve en los tornillos de tapa de cilindro es un truco de la vieja escuela para cuando se barre la rosca en el block y no quieren sacar todo para hacer rosca nueva se amola 2 caras al tornillo y se golpea para que ensanche su diametro y al enrroscar actue como un macho formando rosca nueva

[@santiagob1386]

De la vieja escuela ciruja de taller de la muerte será. Se hacía como algo provisorio para salvarte en una emergencia

[@manuamaya65]

Hacele el plano a la tapa, hacele los insertos, tornillos nuevos y listo,cuando puedas lo haces entero

[@carlosvergaramartinez4856]

Tengo un accord 92, y pego bielazo, me decidí por el swap, después de mucho informarme lo más razonable y menos complicado es poner un F18B o un F23A, si quieres un swap "fácil" serie F y H, un swap complicado serie K y B.

[@jonatanpardo1716]

vamos todos a Ecopartlujan

[@DJEMIXDELMECA]

hola Rorro por lo q vi pues... los pernos lo mas probable q tengas alguna rosca barrida en el block dependiendo de donde sacaste ese perno q lo aplanaron pudo haber sido de la subida de aceite y se abra aflojado y quemado la junta pero por el echo q no salga los demás pernos me contaron q suele pasar cuando el aluminio de la tapa se aplasta por el apriete y queda un reborde que no dejan q salga, pero no es nada grabe q eso pase da mas miedo lo del block jejejeje. y el porque este tan pegada no seria que le pusieron sellajunta de diésel para que aguante mas al igual que esa mancha en la tapa, seria cuestión de valorar los costos si vale mas la pena ponerle otro motor q quede mejor calculo q seria garantizar y quien sabe poner unos caballos mas jejejeje 😎. Saludos desde Uruguay💪

[@juliocesaraugusto135]

un swap con un serie J 3.5 wow que bello es soñar

[@sergiohernan1536]

Anda para adelante rorro te va a salir todo bien

[@jorgeluisrodrigueztorres7140]

Eso de los tornillos es cuando se barre la rosca y lo martillan para que se pongan más anchos

[@martinlere6729]

exacto

[@eliasperez3632]

La verdad yo dejaría ese motor no más, no se ve tan mal

[@diegoelchino8328]

mmmmm que te traeras pensados para ese honda rorrin 🏁 swap te estoy olfatiando me parece jajaja vamos genio sorprendeme de nuevo. cuando vi que no salia la junta dije ahi saca la amoladora magica 😂😂 vamos por mas exito rorrito mandaleeee un k24 y que se pudra jajajaj

[@augusdk9403]

mas alla de lo qe le hagas al motor lo mas importante es tener todo lo demas bien, testigos tablero, instalacion electrica, radiador mangueras etc. por qe si lo areglas y lo dejas asi y lo volves a armar se te va a romper en nada por un descuido o por que otra cosa fallo

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

ojala salga swap de algun k20

[@AlanMp2021]

Ecopart, copate!!! Saludos Roro!!!!

[@MrLinker09]

Hola roro no conozco el motor de Honda, pero fíjate si tiene enfriador de aceite y a este pinchado no estaba mala la junta pero para descartar...

[@orlandoamadoaguilar3946]

Yo lo arreglo completo, es un auto hermoso, yo tengo uno igual 93 f22 con 228 mil km

[@juliocucci8604]

hola vas a tener que hacer incertos en todos te recomiendo para que estes mas tranquilo

[@ger827]

Yo desarmaria todo el motor y haría diagnóstico. Si el problema fue tan solo la junta, y con hacer el plano de block y tapa se arregla, se pone el motor a nuevo y listo. Ahora, si hay que cambiar metales de nuevo, rectificar cigüeñal, etc, puede que valga la pena hacer un swap (teniendo cierta seguridad de que es un motor con no muchos km)

[@Gonzalok47]

déjalo original y hacelo a nuevo, es un fierro hermoso no te vas arrepentir, te queda 0km, en cambio si cambias el motor no va a ser 0 km, ni como fue el uso que tuvo hasta que lo compraste, consejo anda por lo original ya que va a ser un auto para la diaria. Abrazo Loco y mucha suerte!!

[@arturohernandez5902]

Rorro cambiarle la bomba de agua y cambiar las bielas y rectificar block

[@lautaronano6433]

Si lo rectificas va a quedar 0km, y súper confiable solo busca una buena rectificadora y es un caño

[@brianmartinezzz7752]

Arregla ese ro dejalo flama ese mismo no deve De ser mucho pero ya quedaria 🔥

[@jorgeluiscopa346]

Vamos @ecoparts!!!! Ayudita al Rorro

[@lucasromero9763]

partamos de la base, si el motor se recalentó está el riesgo de que el block del motor se haya doblado, asi que, si vas a mandar a rectificar la tapa de cilindro, también deberías mandar a rectificar el block. la idea del swap esta buena, el coste de arreglar el motor que tenes y el "nuevo" que le podes llegar a poner es el mismo pero el trabajo que tenes que implementar en el primero es mucho menos que en el segundo, ya que en este vas a tener que modificar las patas, cortar el chasis o parte del vano motor para que te entre, poner una programable, es mucho trabajo, te da para hacer un montón de videos pero vale la pena tanto trabajo y que al final exista la posibilidad que el motor que te vendan te funcione por 1 año y que te pase lo mismo que con el motor original? porque si este le haces todo el trabajo de rectificado, cambio de aros, etc etc etc, te queda como nuevo y sabes que es mucho más confiable

[@LuchoVtec]

Ya hiciste 2 swap. Se rectifica y se sigue

[@eduarecrox3592]

Buen video esperemos que se solucione y te sirva para el proyecto final.

[@Mgianformaggio]

Un swap te conviene por vender las cosas y aparte ya te quedas tranquilo que no se va a romper

[@alejandrofurlotti1844]

Hay que revisar las camisas y tapa para verificar que no tengan fisuras

[@AdrianTorino75]

¡¡¡Como te gusta que se arme bardo en los comentarios Guacho!!!🤣🤣🤣 Ya te di mi humilde opinión en el anterior video... En lo que decidas. El apoyo siempre esta Rorro!!!

[@potokinnet]

Swap sin duda, es ganar en todo los sentidos, contenido, confiabilidad!!

[@marcosquezada4113]

Rorro el bulón que sacaste achatado en la punta está barrida la rosca así que vas a tener q hacer inserto de bulón

[@Pedone_EG]

jeje tengo que hacer la misma en mi casa para acomodar los mios

[@DtAlejandro]

Rorro mandale un motorcito nuevo que vos sos un crack en eso saludos desde mendoza

[@kadetteiro.argentina4985]

Le liman la rosca porque se ve que en su momento se barrio entonces le hacen eso para que ajuste y quede hasta que lo agarre otro en este caso ese otro fuiste vos 😄

[@gonzaloperalta3504]

El martillazo que le metieron al tornimlo de la tapa para que se ensanche jajaj, que perreada le pegaron pobre motor

[@matikouppari6970]

Motorcito nuevo rorroooo

[@gonzalorodriguez2108]

Que buen video amigazo, ahora a verlo, nunca decepcionado de este canal tan maravilloso 👏

[@ginoanconetani4542]

Yo creo que haciendo un plano,junta y bulones debería andar perfecto , por lo general sufre más la tapa que el block, tendrías que ver si alguien te puede controlar el block sin desarmar el motor

[@francococuza5133]

Swap de un motor más nuevo con la electrónica original del motor nuevo,sería medio sacar y poner Por ahí en 2 meses ya lo tenés en la calle Saludos desde Uruguay