Vultreck - Les gestions programmables ( et une audi tt 20vt en MaxxECU )

[@emsmotorsport]

Code promo " EMS " pour avoir 20% de remise chez CarVertical :www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=EMSMotorsport&b=7c3caad9&voucher=EMS

[@nicolasgonnet9986]

Bonjour. Faites vous des reprog sur des diesel ?

[@Kanrinin01]

bonjour mario, moi j'ai une petite question, comment on gère le cliquetit? je sais qu'en éthanol, il arrive après le pic de puissance donc on est tranquile, mais en 95 et 98, comment ça se passe? Bonne journée

[@clemtar1]

ahahah Vultreck, l'insolence, j'adore !

[@i_am_terom4810]

Hell yeaaaa perso je suis chaud pour des vidéos de vulgarisation en détails pour débuter à faire des cartos, pour compléter les infos de la vidéo de Ovid sur le speeduino, un peu à la Joshua Bardwell, pour le milieu du drone fpv. J'aimerais beaucoup voir une série de vidéo qui explique en détail les fonctionnalités de tuner studio dans le cadre d'un utilisation speeduino car évidemment dans mon cas ce serait super arrangeant, ou alors une comparaison de la galère de l'utilisation d'un speeduino contre la même fonction en 3 clics sous maxxecu, ça vous permettrait de faire de la pub pour votre activité de distributeurs en plus haha Merci EMS vous regalez à donner des supers info gratuitement comme ça

[@firedustman]

Pas de questions en particulier, mais montre nous ce qui te semble important dans la gestion, comment tu abordes les choses selon les véhicules que tu reçois, les problèmes qui peuvent arrivés, comme ce que tu as expliqué avec la pompe essence là à la fin. Vidéo très instructive merci.

[@Oracle_X]

Même si je n'y mettrai jamais les mains mais la vidéo est super 👍. Très instructif quand on est curieux de cette technologie. Merci

[@TheThunderwars]

J'ai beaucoup bossé sur l'ECU MEG1.1 de la smart roadster (très proche du célébrissime ME7.1) pour mon propre besoin. J'arrive à dépasser les capacités du capteur MAP (1.55 bar max) en pilotant le PWM de la Wastegate en aveugle et en corrigeant l'AFR via des tests. Ça fait quelques dizaines de bornes et ça me permet de tourner à 2+ bar sans déclencher le limp mode. C'est du fait maison sans banc donc difficile de donner une estimation. Normalement à 1.5 bar les roadster 0.7 sont donnés pour environ 115ch vs 82 avec 1.0 bar, à 2+bar on doit être dans les 140ch (ça fait quand même presque 200ch du litre) sur une voiture de 790kgs ça marche vraiment pas mal. En plus, en conduite normale tu peux descendre à 4,5 L/100 en étant généreux avec les avances, ce que le moteur supporte très bien. Bref, j'envisage le passage en gestion programmable surtout pour apprendre et surtout pour les aspects sécurité supplémentaire. En réalité, tu peux faire pas mal de choses sur ECU d'origine (tu peux aussi réduire le boost en fonction de certains paramètres, surchauffe, cliquetis trop fréquents, IAT etc...) même sur cet ECU du début des années 2000. Mais l'idée de TOUT maîtriser est plaisante. Comme celle d'avoir plusieurs maps à dispo. J'ai mes petites maps par usage, une map hyper agressive sur l'avance par exemple pour le quotidien et les trajets autoroutiers, une map avec pas mal de boost et pas mal de fuel en plus pour être safe, et aussi des maps plus cohérentes sur circuit (ajustement de la finesse de la réponse à l'accélérateur, passage en boucle ouverte différé etc...). Je suis donc avec impatience :)

[@Ev0405]

Super vidéo, merci à toi Mario pour tes explications qui était franchement très claires. Ça serait effectivement intéressant d'avoir une deuxième vidéo dans laquelle tu expliques ta façon de procéder en partant d'une carto d'origine pour en faire un stage 1 par exemple ou une carto e85 .

[@stato1266]

Je pense que tu devrais nous montrer en direct ce qu’il se passe, sur le véhicule au banc, quand tu change un paramètre en amplifiant ou en réduisant et expliquer le pourquoi du comment ça réagit, ce qui est important ou pas. Je pense que le public comprendra plus facilement. En tout cas super présentation on se rend pas compte de tout ce qu’il faut savoir,analyser, régler, re-régler etc… Chapeau bas l’artiste 👍👍 Excellent 👌

[@deab19]

Fais comme tu le sens. Parle des choses à pas faire lol. Félicitations pour ton évolution face caméra. Ont te sens grave à l'aise et c'est un plaisir à regarder !

[@julienkampf]

Merci @EMSmotorsport pour ce vultreck 😂😂😂... Trés interessante cette vidéo, Ça change des passage au banc.

[@LudoFlok]

J'ai adoré ce format de vidéo , j'pense qu'il y a matière à approfondir le sujet de manière à guidé les gens , ca peut donner le courage a certains de passer le pas ! Je suis en ms3 et en toute franchise même si il y a 20 vidéos de ce type je continuerai malgré tout à faire appel a mon mappeur quand j'en ai besoin , je pense pas que ca te fasse perdre du chiffre , mais a mon avis ca évitera bon nombre de questions "simple" pour la mise en place/carto démarrage. Voir même pour que le client puisse chercher lui même sa panne avant de remettre en cause la carto direct :D Peace ✌

[@loudisse9628]

« La gestion prog pour les nuls » Bravo 👏 Très belle vulgarisation !

[@husqy2008]

J'adore les petite explications comme sa ,une partie 2 serait cool

[@baptistesicot8127]

Salut Mario,je regarde vos vidéos depuis le début,c'est génial 😊 continuer comme ça,mais t vraiment le dieux de la carto, félicitations.🎉🎉😊😊😊😊

[@stephanelesniak5009]

Très belles explications . Une vidéo a boire sans modération :)

[@antonio67390]

Vraiment très intéressante cette vidéo dédiée à la gestion prog. Merci Mario

[@julientalvy4879]

Top comme vidéo et facile a comprendre j'attends la parti 2 avec impatience, merci pour le travail que vous faite.

[@mrdavid-t3w]

Salut,vidéo forte intéressante et bien expliquée ! merci pour les gestions

[@herveveve6189]

Merci Mario, tu as bien décrit les tableaux avance, lambda et injection. 💪💪💪💪

[@MonyManolo]

Salut les abonnés merci à EMS très intéressant c'était attendu mtn que je c'est tous sa j'adopte rien que pour la sécurité du moteur 👌

[@hephaistos9512]

merci pour cette video je suis jeune et j essaye de m interesser a ce sujet mais c est vraiment compliquer de trouver de bonne vulgarisation pour debuté voir juste comprendre comment sa marche. toujours de super video en tout cas

[@ZedPerf]

Merci pour ce partage de connaissance ! :)

[@guillaumeh4034]

Géniale comme vidéo explications claires et efficaces au top 👌

[@machine1694]

Cool enfin une vidéo digne de se nom d’au moins une demi heure ❤

[@sylvainsorlin4405]

Ton avis sur les Ecu Master ? La black notamment qui permet de contrôler un papillon électronique.

[@mamobdecourse6731]

Super vidéo !!! Très facile à comprendre ! Ca donne envie d'en mettre une ^^

[@maximeboudidi9257]

Ça donne envie d'avoir les semaines de videos pour des explications en détail 😂

[@FrancaisMaggle]

Oh le gameplay maxxecu j'étais pas prêt ! 😂👌

[@seemanb2374]

Super intéressant, j'en veux encore 😊

[@yohanqueau7990]

Ça serait sympa d'avoir une vidéo par table, avance injection boost... Pour pouvoir aborder les chose plus en détail, avec lecture des modifications sur le banc (je suis fiant de contenu technique il y'en a trop peu sur le youtube français). Merci pour ce que vous faites ❤

[@louze11]

super intéressant comme vidéo, haltech tu en pense quoi ? certaines gestions sont préférables par rapport a la marque du vehicule? (vivement la suite XD)

[@abidou946]

Merci Mario ❤

[@dertod59]

Merci mario pour la vidéo 😊

[@kanaky-drift]

Salut Mario et Louis super vidéo comme toujours et instructif une ecumaster et mieux qu'en maxecu ou pas enfin savoir la différence ou c'est juste le prix qui change en tout qu'à gros Big UP a vous deux et à la prochaine vidéo 👍💪👌😎🔥🔥🔥🔥

[@Sierraman59]

J'attends avec impatience la vidéo de 5h. 😂❤

[@faykeur1]

L'ideal apres avoir fait le tour des maxecu ce serait bien de faire le tour de tunerstudio pour comprendre un peu dans les grandes lignes les differences de fonctionnement/reglage comme c'est egalllement tres répandu sur le merché ;)

[@lanfritjohn]

Super interessant. Utiliser de vocabulaire simplifier c'est cool. Super video ;)

[@dewinterjeanbaptiste6982]

franchement........merci, merci beaucoup de partager ton savoir

[@bullrotwear7579]

Bonsoir, il y a une question que je me pose depuis quelques temps, est ce qu'il y a une grosse différence entre une max ecu race et un ecu master black parce que je l'ai trouve assez proche l'une de l'autre? Quand pense-tu? Et merci pour les vidéo ainsi que toutes les explications fournies sur les ecus.

[@366mécanique]

Mario et Louis c'est Sylvain et Pierre en fait 😂

[@coco7692]

Salut superbe vidéo 👍

[@armandrey9534]

Salut Mario, quel est ton avis sur les Speeduinos? Et plus largement, les calculateurs low cost de ce type? Merci d'avance!!

[@harunpolat7628]

Très bonne question. Je suis sur un speeduino et j'ai téléchargé un fichier de base en .msq mais avec tunerstudio je ne le voit pas dans mon fichier 😅 donc impossible de l'ouvrir (pc non connecté au calculo ), comment faire et est ce normal ? Peut tu nous parler de tunerstudio aussi ? Merci

[@titinatheo66]

Merci Mario pour cette super vidéo ! Peux tu stp développer un peu la carto d'enrichissement à l'accélération et aussi la gestion E-throttle/pédales pour l'autoblip? Nécessité d'inter NC sur embrayage+frein etc? Merci à vous et longue vie à EMS!❤

[@Simufrancegame]

Mario, désolé mais trop compliqué pour moi. Très instructif mais très technique. Je pense que tu aurais pu nous présenter ça sur plusieurs vidéos. En une seul j'ai pas le temps de tout noter. Mais en tout cas. BIG UP comme d'habitude. Biz à vous les copains

[@TonyMeguzzi]

Merci pour cette initiative de vidéo instructive. Est ce que tu pourrais nous expliquer une méthode pour dégrossir le réglage de l'avance a l'allumage sans banc et sans capteur de cliquetis. Au 100% e85 je suppose qu'on peut augmenter l'avance jusqu'à ce que les performances diminuent, mais au sp98 comment faire? Existe t il un système D pour détecter le cliquetis ? Merci

[@sebastiendelferriere2045]

T es le meilleur Mario 😍😍😍

[@tony3.044]

Excellente vidéo merci mario Force à EMS

[@Infinity-lx1jn]

Ah donc voilà pk il y a si peut de diesel en gestion prog 😃 Merci Mario ses très très intéressant comme sujet j'en veut + mes ça m'étonnerai que ça plaiz à tout le monde 😬

[@Sbouby-h4o]

Merci l'équipe 👍 😊

[@hptix8904]

Merci pour les explications, c'est très intéressant. J'ai quelque quelques questions pour la prochaine video : - De ce que je vois, une maxxECu semble plus optimisé pour un moteur turbo que de l'atmo. Y'a une/des gestions a préférer pour des montage Atmo ? - As-tu déjà rencontré des Gestion programmable à base d'arduino ( les speeduino notamment), et qu'est ce que ca vaut ? - Quel gestion programmable à utilisé sur un moteur équipé du multiair ? ( Multiair : ouverture de la soupape d'admission de façon electro-hydraulique. -> J'aurais tendance à dire que ça doit se piloter comme 4 VVT-I indépendant ? ) Merci d'avance 😁

[@florianyvelin8213]

plein d'amour pour réchauffer votre cœur les gars

[@Raoul_Volfoni]

Dès les 3 premières lettres j’ai su que ça allait être intéressant

[@adrienalix581]

Super vidéo je comprends mieux à ce sujet là mais j’ai une question un peut con je pense mais avec la max eccu on peut réglé une voiture avec du protoxyde d’azote du style régler l’injection par rapport à la quantité de gaz injecté ou autre ? Merci d’avance de ta réponse et continuer comme sa 😅☺️

[@simonpey]

J'adore le petit explication comme ça , tu en penses quoi des ecu link Pour quand la partie 2 Excellent vidéo merci Mario.

[@WARNING_DIODE]

Salut l'équipe j'aimerais une vidéo sur le kms mp25. (gestion ancienne mais intéressante) Merci pour cette vidéo continuer comme sa.

[@Louis-zx2jb]

Vidéos super intéressante !! Vous avez déjà fait de la gestion Vems en vidéo ?

[@ThibaultThibault-b8x]

Questions :) Dans ma MaxxEcu, tu mentionnes à un moment des ports dispo pour les injecteurs. Est il possible de piloter des injecteurs WMI ? Le Faisceau pour les volvo ( B5234T3 par expl) necessite t il des accessoires supplementaires ? La gestion (MaxxEcu) est elle capable de piloter une BVA ? une Aisin 50-42LE par expl ( monté sur S/V70T5 en 98) ? Fait il prevoir du faisceau en plus ?

[@lozogt3642]

Très bien ce concept tout en restant dans les grandes lignes, super interressant, j'espère un jour passé sur une maxxecu, ca m'aidera :) Question pour la suite : comment se calcul le pourcentage d'injecteur ? Je ne vois pas trop. Merci ! ps : T'abuses, ca doit pas prendre 2 jour de faire une petite table sur roulette Louis (bon sans le plateau à pion) 😆

[@jacktyler6274]

Salut Mario. Comment ça se passe avec la prise obd, le contrôle technique ?

[@didierfarmier7047]

Super vidéo sur le sujet, petite question est-ce que se former sur la reprogrammation pourrait permettre d'en faire son métier a temps plein ou alors cela serait plutôt un plus en tant que mécano auto ? 😀

[@sebcrosskx250f]

Belle video simplifié plus au moins de la gestion maxecu. ( j'aimerais egalement une vidéo de Louis sur la soudure 👌) Merci quand même merci a Mario pour tout ces renseignement.z Je me tate sur une maxecu mini pour une 106 quicksilver swap tu5jp4 en rallye f2000 mais tkt il y a le temps mais un peu moins d'argent, donc je prend un max de vos conseil depuis les video de l'ouverture de votre garage. Je suis fan de se que vous faites juste un peu timide sur les réseaux. La biz les gars courage a vous👍.

[@tacos3viandes961]

Salut mario, se serait bien si tu pouvais faire un point sur celle que t’aime pas comme gestion, par exemple erace, kdata etc… si elle suffisent pour des moteurs atmo ou si elles sont éclatées. Bonne journée 😘

[@chaussonwesley7037]

15:00 acheter vous des manteaux chauffant c'est super

[@cedricglassner632]

Hello mario, merci pour cette vidéo top, une question pour la suite, comment tu défini les valeurs de tes VE ? Est-ce que tu utilise un auto tune avec la lambda ou tu fait ça manuellement? Si tu peux nous expliquer dans la prochaine vidéo , merci les alsaco 🤘😜

[@fastitchasphalte7986]

J'adore la vidéo beaucoup d'explications et c'est bien dis donc incroyable Question es-que on peut monté une maxecu sur un rotatif ? ( Rx8 phase 1 en 192)

[@jujuc1321]

Salut Mario. Merci pour ce petit rafraîchissement dont j’avais besoin. Peut tu me dire si il a des latences à l’accélération quand on met trop d option ou avec certaine marque de carto? Est ce que certaine marque de carto sont plus puissante niveau hardware ?

[@patrickvignais51]

Salut mario, chapeau pour ta présentation! dis moi quel type il faut de boitier pour une clio V6?

[@kilianrebours2923]

Salut l'équipe EMS Juste un petit question fais vous juste des passage au banc pour contrôler le véhicule ou c'est obligatoirement une stage ? Super vidéo encore une fois 💪💪

[@fabp77550]

Salut, Sympa l'idee de "vulgariser" l'explication des calculateurs prog, 👍🏼👏. Petites questions sur le multi-map. Faisable, oui, mais pourquoi, comment etc ...? Merci, 😃

[@erwanabel4320]

Très bonne entré en matière, j'aurais beaucoup aimé avoir cette vidéo il y a deux ans. J'ai une question, a la quelle tu as plutôt répondu mais j'aimerais avoir plus de précisions. En terme de correction, pour avoir la gestion la plus parfaite. Dans quel mesure récupérer le signal d'un mano afr peut ralentir et rendre imprécis la correction lambda ? J'ai vraiment l'impression que de passer sur l'entrée direct de la maxxecu peut être vraiment bénéfique pour la précision de l'afr la conso etc. Qu'en dit tu dans le détail ? Merci à toi de rendre au grand public ces informations trop longtemps gardé dans les tiroirs des professionnels de l'auto.

[@laurentslysz7872]

Salut Mario, Quelles gestions prog conseillerais tu pour du Mercedes ? Moteur M113 et boite 722.6. Les gestions alternatives de boites de vitesse auto pourrait être un sujet intéressant, on trouve peu de choses a ce sujet. Merci

[@GtpassionFr]

Oh yes super vidéo ! Question sur la gestion de l'anti patinage via le CAN t'as déjà réussi à gerer ? PS: Au top les jantes 🇮🇹

[@carineguen1321]

Mario rend l'argent !!!😂😂😂

[@zigoto2b]

C est Louis qui a volé le chèque 😁

[@carolyvonfaula1622]

super la présentation ! à quand la formation ? au vu des possibilitées de la Maxécu serait-il possible de remplacer les BMS par , par exemple , un arduino ou un micro pc ? pour simplement s'affranchir des constructeurs

[@diaboloetsatanas8714]

Merci Mario pour cette vidéo instructive et ce format. Est il possible de gérer des ports d'admission siamois avec une Maxx ECU ou autre (4 cylindres, 2 conduits, 1 papillon par conduit) et par quel biais (deux injecteurs par conduit ou autre?). Merci

[@martinpierre-pz2sr]

C est parti!

[@benoitchampeymond2264]

Plus de videos comme ca!

[@warlock3802]

Salut petite question, on peu géré 2 sonde lambda ou il vaut mieux modifier la ligne pour en conserver qu'une seul ? D'origine j'ai une ligne avec deux 3 en 1 qui fini en deux tube tout le long donc une sonde pour 3 cylindre !

[@pitchpitch8172]

Merci pour la video.. une petite question: c quoi le god mode dans les ecu d'origine.... Bonne continuation EMS.

[@assassinsfurrax5705]

Salut Mario, Fais autant de parties que tu veux (le plus possible !!!), personnellement je trouve ça super intéressant. Question peut être bête, mais le logiciel est payant ? Si oui est ce une licence à l'année ? Ou pas Je regarde vos vidéos à toi et Louis depuis un moment maintenant. Initialement je ne suis pas du domaine de la mécanique et encore moins de la carto mais la carto m'intéresse de plus en plus à travers vos vidéos, prochainement je me lancerai peut-être dans un projet de rénovation d'un bloc et de lui rajouter un calculateur programmable histoire de découvrir et de s'amuser avant que cette ère soit finie ... Sinon continuez vous êtes GENIAUX, c'est toujours un régal de regarder vos vidéos même plusieurs fois !!!

[@kamal_3349]

Salut Mario. Super vidéo sur la gestion Maxxecu. Je voulais savoir s'il y a un intérêt à mettre une Maxxecu sur un VR6 obd1 atmo. ? Merci

[@daviddupont9146]

Salut. À mon avis non.. vu le peu de gain sur un atmo...le ratio tarif gain ne vaut pas la peine sauf si tu le turbalise... Je regrette d'avoir vendu le mien

[@kamal_3349]

@daviddupont9146 salut David, j'ai vu une vidéo de Mario récemment sur une golf3 VR6 avec une prépa atmo qui sortait 210cv avec une gestion KData. Du coup est-ce qu'il y a un avantage avec cette même prépa avec une gestion Maxxecu ?

[@keylianrigolet2001]

Salut tu en penses quoi de la gestion FuelTech,et as tu déjà travaillé dessus

[@ralphletoutou]

present les copains

[@damienboul9720]

Salut ! Par rapport à la stratégie alpha-n, je me demandais comment se ferait la mise en place de celui ci plus le contrôle de l'IAC, et quel matos utiliser comme solénoide ou vanne réglante, merci !

[@polotheresette1881]

Super vidéo Quel est la différence technologique entre les calculateurs pour injection direct et indirect ?

[@jasonmgs]

Salut Mario, j'ai une question sur les électronique embarqué. Si tu souhaites passer ton daily en gestion prog mais que tu as régulateur de vitesse, un affichage tête haute, clim automatique, siège chauffant ect.. Est ce que c'est possible ou tu perdras des options ?

[@yonirussac3999]

Salut j’ai une question, une maxxecu et toutes les autres gestions prog sont t’elle capable de passer le ct ? Car si je ne dis dis pas de bêtise il se branche sur l’obd afin de trouver des codes défauts. L’obd fonctionne donc après la transition en gestion prog ?

[@noahletellier9134]

Je serai chaud que t’explique qu’elle gestion tu mettrai pour chaque typa de pratique (drag,piste,etc) Quel gestion et pourquoi pour commencer la programmation pour pas cher Que tu explique comment faire une gestion de démarrage plus en détail les chiffres à mettre à pas dépasser comment choisir et pourquoi le nombre de casse en tr /min et après expliquer comment améliorer cette carto pour optimiser les perf Monter les réactions du moteur en fonction des paramètres que tu change individuellement sur la carto

[@issoudotexe4581]

Question peut-etre neuneu pr la prochaine vidéo : je voulais savoir si par exemple ça fonctionne avec les tableaux de bord pour tout afficher comme d'origine (ex les températures eau/huile) et est-ce que ça s'intégre avec des fonctionnalités plus avancées (ex cruise control)

[@vincentlamoureux5005]

Moi perso sa ne m'intéresse pas mais je reconnais le travail. Bravo et bisous 😘

[@joselitodacosta5370]

Salut Mario super vidéo j'avais une question j'ai une golf 7r facelift si je met une maxxecu à l'assurance ca ne va me changer mes conditions d'assurance si j'ai une fois un accident

[@mororaph6046]

Toute modif est interdite en France. C'est presque si tu mets un sapin magique t'es plus assuré.

[@emsmotorsport]

Comme expliqué dans la vidéo la maxxecu n'est pas compatible avec moteurs tfsi

[@joselitodacosta5370]

@@mororaph6046 lol c'est clair en france c'est dingue

[@joselitodacosta5370]

@@emsmotorsport ha mince dsl j'avais pas compris ca deg merci pour ta réponse

[@automation9252]

Et côté contrôle technique, ça donne quoi d’avoir une gestion prog à la place de l’origine?

[@starfighter9250]

MaxxdeCul c'est possible de faire du Vtec avec le VVT ? C'est plus facile ou Kpro c'est mieux ? Certaines gestion type Sybelle on un mode auto apprentissage, ça vaut quoi ? Ça existe aussi sur MaxxEcu ?

[@oldalfaspirit9861]

Hello Mario, super vidéo ! Quelle serait les "limitations" pour installer une gestion prog dans une voiture récente (>2015) ?

[@arthurbigFS]

légende

[@davidtasset9941]

Salut😉 merci pour ce début d explication. Est il possible d avoir un peu plus de précisions sur la valeur lambda idéale en fonction de la pression de suralimentation. Car j imagine qu elle ne doit pas être la même lorsque l on met 3 bar. Merci 🙏

[@davidchevrier844]

Salut Mario avec le calculateur on peut rajouter des options comme régulateur de vitesse et élimitateur de vitesse? sur ma suzuki swift il y a pas sa

[@nNataXx]

Moi qui regarde beaucoup la scène Skyline australienne, Haltech revient souvent et les plus grosses prépas tournent dessus, tu en penses quoi ? Notamment côté Elite 2500 et Nexus R5 ?

[@alonsogaetan7633]

Salut mario j’ai une p’tit question sur un utilitaire avec moteur origine peut on mettre une maxxecu pour remplacer le faisceau qui merde sur mon trafic Merci pour t info 🙂🙂

[@MCC-sportauto]

Salut Mario j'ai une question pour passer en 8hp70 la maxxecu soit disant ovid et monkey en flashant la boîte c'est faisable. J'ai un pote il m'a dit qui voulait pas prendre de maxxecu parce que ya des mises à jour comme sur iPhone et que si on paye pas l abonnement la maxxecu ne fonctionne plus. Je pense qu'il dit des bêtises t'en pense quoi? Merci pour tes vidéos.

[@emsmotorsport]

Qu'il me file ce qu'il fume, ça a l'air pas mal

[@MCC-sportauto]

@emsmotorsport mdr okok