En dag på Ljungby Maskin! 🚜

Рет қаралды 104,187

The Rocket Scientist

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@connysannholm566 4 ай бұрын

13:03 Det blev väldigt brått att hoppa av trucken :D

@daniel635biturbo 4 ай бұрын

Intressant och bjussigt av Ljungby att visa runt i fabriken. Även imponerande att dom har en montör som följer maskinen under monteringen, ställer rätt höga krav på kunskapen.

@peterbondesson5481 4 ай бұрын

Äntligen nu hoppas vi på ett besök hos Huddig nästa gång 🇸🇪💪

@bertnamerfors5698 4 ай бұрын

ja håller med gärna Huddigeller varför inte reportage på nya swedtrack fabrik i Litauen

@bm1113 4 ай бұрын

Trevligt avsnitt helt klart :) Hoppas att du får göra fler likvärdiga besök hos övriga fabrikörer med

@kalsarikannit9587 29 күн бұрын

Att dom testkör i 8-9 timmar är vad man kallar riktig kvalitet. Samt att de e en hjullastare som körs så länge. På den fabriken jag jobbar på "komatsu forest" så testkörs maskinerna på en grusplan där man vevar runt kran i cirka 2 timmar. Inte konstigt att vi får så j-vla många 100 timmars påpekelser ;D

@magnus3202 4 ай бұрын

Måste säga att detta är nog ett av det mest intressanta och bästa avsnitt jag sett på denna kanalen⭐️⭐️⭐️ Hatten av🙏🙏

@halojonssan 4 ай бұрын

Häftigt att få se hela processen

@joakimeriksson5446 4 ай бұрын

Bäst är han som åker snålskjuts med trucken 😂

@mikaelnaslund2964 4 ай бұрын

Mycket informativ film! Jädrans kul att se tillverkningen av maskinerna och framtidstänket 😃

@martinfherm 4 ай бұрын

Kul att ljungby har valt samma utseende på el hjullastaren som dieselmaskinerna👍🏻👍🏻inte som volvo som har nått samarbete med dynapac på sina EL L120

@Ubeer85 4 ай бұрын

Hahahaha tänkte samma sak då jag såg el 120in. Den ser förjävligt ful ut

@AlexKall 4 ай бұрын

Kolla på Volvos hemsida men tycker den ser ut som en vanlig Volvo lastare?

@Ubeer85 4 ай бұрын

@@AlexKall Ehm OK 😂

@timsundin1115 4 ай бұрын

@@Ubeer85 det är ju exakt samma former förutom avgasröret som saknas på el L120? annars är det bara andra färger som skiljer på vissa detaljer.

@mansandersson7849 3 ай бұрын

👏

@kottenmora 9 күн бұрын

Förhoppningsvis beställer jobbet en såndär 😍

@LeonardTavast 4 ай бұрын

Elhjullastaren verkar perfekt för företag som inte har skift. Bara att stoppa i sladden när dagen tar slut och köra igen morgonen efter.

@smilingcopycat 2 ай бұрын

Härligt att se att något tillverkas i detta land, vackert!

@t0lwers 4 ай бұрын

Kul video! Vore fint med en presentation av han som visade dig runt. Och sen behöver du sluta avbryta folk när dom pratar 😂

@Raketforskar1 4 ай бұрын

😅🤐

@EmilCederholm-xc4vs 3 ай бұрын

EML dtufxlfdiixdi

@FredrikRydell 4 ай бұрын

Världens bästa har aldrig något att dölja.

@Ferrarifanlellewtc 4 ай бұрын

13:02 hahah busted i 4K 🤣🤣🤣🤣

@viktortegelberg 4 ай бұрын

12:07 Man skulle ju vilja veta grejen med kristallkronan i taket där? 😂 🪩 🕺

@skatehellgren 4 ай бұрын

Huddig fabriken nästa👍

@martinandersson3806 4 ай бұрын

Riktigt bra avsnitt som vanligt. 👍

@Bjervus 4 ай бұрын

Hej! Spännande att se den eldrivna L11an. Vore dock roligt att höra hur den låter vid 40-45 km/h, speciellt om det är undertoner i ljudet som man inte hör men känner. Men lyftcykeln verkar vara otroligt snabb, har aldrig suttit i en maskin som rör sig så där fort, även utan redskap på dessa också. Tack för ett spännande program/ Michael

@AlexKall 4 ай бұрын

Jag blev också förvånad av snabbheten i hydrauliken, rigktigt imponerande!

@MrJokkoma 4 ай бұрын

Det där med lyftcykeln och snabba rörelser är helt enkelt så alla ljungby är, dom har betydligt högre flöden än Volvo.

@Bjervus 4 ай бұрын

@@MrJokkoma Nää ,det är ju inte riktigt sant. Har kört ljungby i många år men aldrig sett sådan snabb lyftcykel. Men att de är snabbare än Volvo och cat är ju riktigt.

@MrJokkoma 4 ай бұрын

@@Bjervus Allt beror ju förstås på vilken pump man har valt på sin maskin, en L11 har 220 minut liters flöde som standard, den kan dock fås med 304 minut liters pumpen som är standard i en L13, jag har provat en sådan och den går ruskigt snabbt i lyften och tilten, Speciellt i jämförelse med en L60H som har ca 145 liters pumpflöde till arbetshydrauliken. Det är ju förstås doping men det är ju lite av Ljungby maskins nish, att kunna erbjuda mycket motor och hydraulik efter kundens önskemål. Jag vet en som kör med 7,4 liters motorn i en L13, den är på 300hk, det är också galet mycket kraft i en maskin som är storleken som en L70h som har 170hk. Behöver man det? Troligen inte men vill man så är det fullt möjligt, därför tycker jag Ljungby är en mycket intressant tillverkare men det kostar ju förstås därefter.

@woolfeythehunter4125 4 ай бұрын

FAN VA COOLT!!!!!

@berramelon 4 ай бұрын

Trevlig film som vanligt.

@nilsholm6864 4 ай бұрын

Jag tycker du ska besöka Zeppelins nya filial i Landvetter, vore kul att se😁

@stefan85j 4 ай бұрын

Aldrig fått äran att testa en Ljungby. Ändå har man kört maskin i 20 år. 😂 Nån dag kanske. Hyttfjädring och luftfjädrad stol lär ju vara som att åka på moln.

@danielpersson4727 4 ай бұрын

Eller som att åka I en maskin som känns väldigt ostadig och hoppig. Med ständigt krånglande hytfjädring och luftkanaler som trillar isär så tre av alla utblås flåsar lite lite värme eller kyla.. 30graders värme och en maskin som stått på i 1.5h känns som du nyss startat den =stekhett. L30 är absolut inte lika stark i lyft eller tung som en volvo 220. Båda är med vätska i hjul och extra motvikt.

@Solanum.95 4 ай бұрын

Bra video 👍 Har själv besökt den fabriken för några år sedan, blev imponerad över hur mycket dom gör själva 😀

@tordheden2972 4 ай бұрын

Mycket intressant film att se hur en maskin tillverkas 😊👌Tack för filmen, mycket bra 😊👌😍

@nicholasbergvik2910 4 ай бұрын

Jag gillar Ljungbys mycket bra sikt vid pallhantering Och du kanske kan göra ett besök på Encon

@philiphelge6835 4 ай бұрын

Fina maskiner🙂

@hanscarlsson1083 4 ай бұрын

Intressant att se deras elmaskin 👍

@snickrologen 4 ай бұрын

Toppen reportage!

@Alexxl0l43-q7s 4 ай бұрын

Bra vidio

@magnushansson8761 4 ай бұрын

Kul film. Att ni inte gjorde ett besök på en av värden största tillverkare av skördar aggregat Sp Maskiner. Ligger i huset sidan om.

@kamraskog5289 4 ай бұрын

Instämmer!

@kobrapelle 4 ай бұрын

Fan, om jag vore ung ingenjör idag skulle detta vara min dröm

@wgvids1337 3 ай бұрын

Fantastiskt fina maskiner det där. Har rattat Ljungby i många år och det gick inte en dag utan att man njöt. Lastmaskinernas Lambo!

@petter5721 4 ай бұрын

Super 😀🇸🇪👍🏻

@ulfljungberg6925 4 ай бұрын

Verkligen ett mycket intressant besök. Fem hjullastare av fem.

@AlexKall 4 ай бұрын

Den där elektriska L11an såg riktigt trevlig ut! Algrid kört en Ljungby, hade varit roligt att jämföra med de märken jag har kört. De ser onekligen trevliga ut! Riktigt bra reportage och interview!

@N-zu9wf 4 ай бұрын

👍👍

@robinsundelin7389 4 ай бұрын

Hudiksvall nästa ;)

@woolfeythehunter4125 4 ай бұрын

Jag har Aldrig varit MERA AVENSJUK än vad jag är på Dig Just nu!! Jag vill ÅXÅ köra El-Traktor!!!

@royjacques5650 2 ай бұрын

What engines do you use in your loader ,roy

@Dalkullans 4 ай бұрын

Vore kul om du gjorde ett besök här I Hudik (Huddig, Staffare och Oliquick) vore kul och se när de bygger ihop maskiner.

@AlexKall 4 ай бұрын

Var tillverkar Staffare, trodde de bara var en återförsäljare?

@Dalkullans 4 ай бұрын

@@AlexKall Ja så kanske de är. Ha dålig koll på staffare 😅

@AlexKall 4 ай бұрын

@@Dalkullans jag med 😅

@ingejohansson4138 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@AutisticDigger87 4 ай бұрын

Nu kör jag inte lastmaskin själv om dagarna men dom ser rätt så fräna ut Ljungby Maskin 👍 Påminner lite om old school med ny look.

@09azbms 3 ай бұрын

Det er han du snakker med, som prøvekjører maskinene=)

@JohanThorsell-l7z 4 ай бұрын

Mäktigt att dom har en kristallkrona i taket🤘

@Willehops 4 ай бұрын

Jag är i Ljungby nu. Kung är du 😂

@thomaslindqvist1742 4 ай бұрын

Intressant och trevligt besök ,En presentation av den du har framför dig i början av avsnittet vore inte fel 🤔

@christofferrushton3607 4 ай бұрын

Hade varit kul om du var på Interconsult nån gång framöver 😄👍🏼

@linusmoller5220 4 ай бұрын

Mycket intressant video 😊👍

@CowboyLeo1900 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@skunkjobb 4 ай бұрын

Hjullastare tror jag faktiskt i många fall kan vara alldeles utmärkta för eldrift. Många förbrukar inte så himla mycket soppa per dag utan energimängden i batterier räcker gott. Sen är det väl inte så vettigt för dem som kör väldigt lite då elvarianten lär kosta en hel del extra.

@kobrapelle 4 ай бұрын

Som gammal Scaniamedarbetare håller jag på att kunna kundanpassa på ett smart sätt, genom modul tänk

@catd11ng74 3 ай бұрын

Varför inte göra ett reportage uppe i norra Sverige där världens största och världens näst största hjullastare finns. Komatsu L2350. Över 270ton, v16 motor, 2300hk. Och Komatsu L-1850.

@alfredbandling6760 4 ай бұрын

Mera timmerbil

@petereriksson1390 4 ай бұрын

Mycket intressant vìdeo! Hoppas Ni får många tittare! From Peter Eriksson Sweden Europe! 😊😊😊

@thedeahtkiller3 4 ай бұрын

Vilken dröm fabrik att jobba på. behöver inte göra samma sak dag in och ut!!! Låter väldigt intressant

@kobrapelle 4 ай бұрын

Det är så man får kontroll på kvaliteten, utgår från stålplåt av känd tillverkare

@petereriksson1390 4 ай бұрын

Leverans tid ca 1 år! Good buisness på 4 till 5 i månaden? Gratulerar Er! Från Peter Eriksson Orsa Dalarna Sweden 😊😊😊!

@christer1415 4 ай бұрын

Han sa väl hur många de gjorde i veckan, det var ju mer än det där. De hade ju flera montörer som följer "sina" maskiner igenom.

@retrotech383 Ай бұрын

Visste inte ens att dom fortfarande fanns! Frågan är hurvida kvalitet och utveckling hängt med i jämförelse med Volvo

@kjellsundberg5754 4 ай бұрын

Hej igen!! Frågade du om man kan beställa en lastare med fossilfria stål?? Vänliga Hälsningar Kjell Sundberg Nattavaara

@Chrille82 4 ай бұрын

2:59 är de ingen som jobbar eller tomt i varenda ingång 125 stycken jobbar där säger han haha vart då nån stans inte där alla fall 😊 10:46

@Raketforskar1 4 ай бұрын

Haha, vi passade på att gå runt och kolla under lunchen för att ljudnivån från maskiner och annat inte skulle vara för hög 😎👍🏼

@karincederholm4139 4 ай бұрын

Kör grusbil i Ljungby o vi har bara Ljungby maskin i våra täckter...😛 dock så tycker jag volvo är hundra gånger bättre men då har jag mest kört gamla skruttiga Ljungby maskiner...😅 Är gammal kollega till Per med som är med i videon. 😉

@skrotjorgenhellqvist6357 4 ай бұрын

Den elektriska L11 skulle kunna fungera jävligt bra på pallhantering och liknande på industrier…

@thedeahtkiller3 4 ай бұрын

Problemet är ju där maskinerna går ju ofta 16-24h där. Där jag jobbar går lastarn mer eller mindre 16h per dag. Visst där indrustrin är uppe bara 8h skulle den ju funka super

@skrotjorgenhellqvist6357 4 ай бұрын

@@thedeahtkiller3 jag ser det inte som ett problem… truckarna på bryggeriet här i byn byter dom batteriet i vid skiftbyten och det skulle kunna fungera även på ljungbyn… sen drar pallhantering mindre ström än att lasta grus

@FippeM123 4 ай бұрын

Finns endast L11 i storlek eller fins L9-L20? (EL)

@christer1415 4 ай бұрын

Det var ju prototyper. De vill nog lära sig själva mer om det och lär ha siktat in på vad de tror är en bra marknad för att börja med el. Som andra företag. När underlaget är lagt kan de tänka på fler storlekar/känna av kundförfrågningar.

@Tyks_ 2 ай бұрын

English subtitles would be great

@traktorgurra2092 4 ай бұрын

Hur blir man medlem på kanalen?

@Raketforskar1 4 ай бұрын

Tror tyvärr du måste gå in via en dator, då ska du se en knapp för medlemskap om du går in på min kanal eller en video! Verkar inte funka via alla telefoner än.

@connykol8435 Ай бұрын

Saknar något om Ljungbys andra aggregat som finns i tillvals listan

@ViggoStyffe-lq8gp 4 ай бұрын

Besök cat

@woolfeythehunter4125 4 ай бұрын

25:00 - ! VA EL?!

@woolfeythehunter4125 4 ай бұрын

Vi gör den Här då! var det mycket skillnad?! Ja lr Nej?!

@woolfeythehunter4125 4 ай бұрын

Inte nu allt du visa utan i Hytten!

@TheodorOstbergGelin-xi6jl 4 ай бұрын

Måste man köpa den för att se spakarna och allt? 🤔🙄

@christer1415 4 ай бұрын

Prototypspakar eller annan testutrustning. Kanske från annan leverantör ? Det finns massa anledningar att de inte vill visa den biten innan det är färdig produkt.