Enchères INSOLITES. 100 Citroën ANCIENNES sorties de grange !

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Күн бұрын

Пікірлер: 76

@geo2cv6tron14 3 ай бұрын

En tant que passionné de Citroën, je suis aux anges, c’est vraiment incroyable de voir tous modèles rares comme la GS Birotor, M35, Visa Chrono et 1000 Pistes, BX4 TC , etc… 🤩👍

@FlorentMenichon-fl1by 3 ай бұрын

Ça c'était de la voiture!Avec une vraie personnalité et des qualités routières hors pair!! Une GSA X3(malgré ses 65 cv)ou une BX Sport sur une petite route de montagne c'est quelque chose!!

@guillaumeromain6694 3 ай бұрын

Passionné de Citroën également. J'y passerais tout mon fric. Ma Cx fait mon bonheur à chaque sortie Je les voudrais toutes... Voitures d'exception!

@FlorentMenichon-fl1by 3 ай бұрын

@@guillaumeromain6694 50 ans que la CX est née et lorsqu'on la regarde en 2024,elle m'impréssionne toujours autant..Alors que ses concurrentes et même les voitures sportives de l'époque elles,ne m'impréssionnent plus..Je pense que pendant encore de nombreuses années on va chercher à comprendre les génies stylistique et technique Citroën des années 50 à 80!..

@jeancharlesgruyer708 3 ай бұрын

bonsoir , il y a plein d'autres modeles chez citroen !!! je suis passionné par cette marque ! vous pouvez me contacter ! bonne soirée

@brunomartinez1376 3 ай бұрын

Des Citroën des vraies, comme on en fera jamais plus. Bravo à cet homme de les avoir sauvegardé. Ces modèles toute ma jeunesse. .

@jessycaloens 3 ай бұрын

Ah j'aurais aimé voir un peu les Id-Ds et les quelques Cx ! De toute façon tant mieux si elles partent chez des passionnés qui vont en prendre grand soin car les Citroën d'antan étaient vraiment des voitures exceptionnelles ! Merci de nous avoir fait rêver !

@PK69008 3 ай бұрын

Collection et découverte du lieu absolument magnifiques

@thierryrenault2300 3 ай бұрын

Totalement magnifique, surtout les sportives, merci à vous

@AntoineRueda 3 ай бұрын

Magnifique toutes ces Citroen, merci pour votre reportage.

@Le.Hachoir 3 ай бұрын

Très belle collection, de quoi contenter pas mal d’acheteurs. 👌

@monfsy1 3 ай бұрын

Superbe ! Il y a bien une AK400, la même que j'avais aménagée avec 4 glaces mais celle qu'il désigne est une AK250 avec petite caisse arrière. Pas T55 ,U55 oui, on en avait un à la caserne de gendarmerie de Bergerac, on partait avec pour les raids, etc. Entassés sous la bâche arrière avec l'odeur de gaz. Je crois que c'était le 6 cylindres traction. Une GS birotor rare. Un HY, moteur traction, on en avait un de 1963, viandes aussi mais rallongé, qui n'aimait pas monter les côtes à cause de déchets dans le réservoir. Un rêve, mon rêve !

@schum22 3 ай бұрын

Le type 55 (ni le précédent T45) n'a jamais eu un moteur de 15 TAV (dont la cylindrée est 2867cm3), mais un moteur dédié de 5183cm3

@monfsy1 3 ай бұрын

@@schum22 autant pour moi, j'ai vérifié, il aurait été insuffisant pour tracter le poids mais comme souvent les moteurs autos allaient dans les utilitaires, comme le HY

@schum22 3 ай бұрын

@@monfsy1 non le moteur des types H (et T23) ne sont pas les mêmes que les TAV, ils tournent dans l'autre sens.

@monfsy1 3 ай бұрын

@@schum22 Les moteurs Perfo et 11D tournent dans le même sens. Les moteurs MI (U23, Type H, etc.) tournent dans l'autre sens. Merci Jamais fait de mécanique sur ces modèles, j'ai été centré le 2, 3 et 4cv et le 4 à plat de la GS. Ça y est, j'ai appris, il me semble qu'il aurait eu un changement de sens sur je ne sais quel moteur.

@nossebcire4689 3 ай бұрын

Il y avait, en 1988, à l'ESOG de CHAUMONT, un U55 transports de "troupes", que je conduisais pendant ma formation pour emmener mes camarades "au combat" sur le terrain de la VENDUE, afin de "repousser les ennemis des pays de l'est" qui avaient franchit la "Suize" et "attaqué" le transformateur!!!

@yvesvabre3323 3 ай бұрын

Fabuleux !!!👍

@Amine59Dk 3 ай бұрын

Le boucher … Ouah ! Émotion !

@Jb74W 3 ай бұрын

J ❤ ces reportage.

@alainmalisoux1718 3 ай бұрын

Extra le reportage, très intéressant. Et y a pas à dire, mais Citroën savait proposer de magnifiques voitures, à l'époque ;) Merci pour le partage

@brunoseguin9531 3 ай бұрын

Extraordinaire 👏👏🫳

@Havane_et_Campagne 3 ай бұрын

Éclectique er fantastique 👏👏

@ludovic9477 3 ай бұрын

Passionnant, beaucoup de pépites👍🏻

@gabrielgabidu13 Ай бұрын

C'est génial !😊

@cestmachaine9214 2 ай бұрын

Vidéo très professionnelle merci ! 🙏🏻

@thephdiogene4718 3 ай бұрын

6:49 Je l'ai vue tourner sur le circuit du Mans, en son temps. Elle était testée...

@condaminmichel2864 3 ай бұрын

Vidéo très sympa de passionnés.

@schumi6989 3 ай бұрын

Quelle belle collection j’adore visa bx xm 2CV ❤❤❤❤❤❤

@u.f.5359 3 ай бұрын

Très belle collection

@cedd2708 2 ай бұрын

Magnifique, la vente a t'elle était bénéfique ?

@Cidou9210 3 ай бұрын

surtout le 2cv sport, introuvable !

@jean-marcheu7428 3 ай бұрын

trop bien

@FG-pi7qh 3 ай бұрын

J'y serais!!!🎉

@brunol-p_g8800 3 ай бұрын

Quel dommage, je tombe sur cette vidéo aujourd’hui, le 29. Si j’avais su plus tôt je me serai inscrit.

@didierlemoine6771 3 ай бұрын

sympa, ce monsieur n'aimait pas les break :)

@1phildefer323 3 ай бұрын

Il fait froid en Normandie.....?

@fredericlegall690 2 ай бұрын

La Citroên Anglaise m'était totalement inconnue .

@paddycitron5925 3 ай бұрын

Non monsieur, la GS birotors n'avait pas un moteur allemand... mais bien un birotor Citroën, conçu par Citroën, et fabriqué par une filiale de Citroën à Saarbruck... moteur différent du moteur utilisé par NSU...!!!

@paddycitron5925 3 ай бұрын

@citrovideorevient130 C'est bien plus compliqué que cela... le moteur de la GS était spécifique... rien que les flasques moteurs étaient différents... Pour ce qui est de la collaboration, ... parlons plutôt de partage d'investissement... car les allemands gardaient jalousement leurs progrès... par exemple, un traitement de surface "Nikasil" était appliqué sur les surfaces de frottement, mais les allemands arrivaient à le faire adhérer sur le métal, les français avaient du mal, le traitement s'enlevait comme une pelure... un jour, un technicien Citroën en visite chez les allemands, aperçoit un sac de saccharose sur des étagères... et se demande ce qu'un tel produit peut faire dans un labo de mécanique... il a fait des essais et il a réussi à faire adhérer le traitement Nikasil... Donc, oui, le concept était de Wankel... mais les mises au point et moteurs étaient spécifiques à chaque marque...

@jeepaquatique4092 3 ай бұрын

belle colelction pour ce personnage qui en a sauvé un grand nombre Mais , vaudrai que les spécialiste d'ancienne cessent de se pammer devant de soit distante révolution . La TA n 'est ni la première Traction avant caisse autoporteuse à avoir une tenu de route correcte. il faudra un jour revenir vers des commentaire plus objectifs . Oui la 7 de 1934 est un symbole et surtout très rare . Mais les HOTCHKISS les surpassent sans problèmes . les Visa , malgré l’état de la chrono sont bien des pépites , les symboles d'une époque et de ce que faisaient les constructeurs français . comme les GS et BX ,, qui pense a les sauver ? elles ont transporté bien des famille , ne les oublions pas. pour ceux qui dirons encore que garder des épaves pendant 40 ans ne sert a rien , je leur rappellerais que c'est ainsi que sont sauvées bien des voitures dites aujourd'hui de collection , alors qu'elles auraient du finir brouillées . Merci à cet amateur de l'avoir fait avec toutes ces voitures particulières mais surtout pour ces familiales comme la GS Pallas c-matic , qui n'est pas un bas de gamme 😉

@boomboom8243 3 ай бұрын

Erreur, la deuxième présentation de la 2cv camionnette bleue n'est pas une AK 400 mais une AK 350, l'AK 400 se distingue par la caisse de chargement surélevée

@SuperSebdu94 3 ай бұрын

Ah oui !! Mais il l'ai dit au début de la vidéo, c'est un "expert" .... et l'EXPERT ne se trompe jamais !!! LOL

@joguard5940 3 ай бұрын

Alors pour moi c'est une DS 23 pallas ou une XM !!!

@gaelcolmetdaage2754 2 ай бұрын

J'en propose une sur les anciennes... celle du président de vuitton.

@DidierDemange-u7r 3 ай бұрын

La chrono n'est pas là numéro 793 ! Quant aux 1000 pistes il en reste énormément si on peut dire comme ça sur une voiture produite a 200 exemplaires Je reste à la disposition de l' expert pour lui apporter des précisions si il le souhaite

@claudedulieu8942 3 ай бұрын

Perso, j'ai eu bcp de Citroen ...et j'en de bons et de mauvais douvenirs ... surtout a propos de mon ex Mehari achetee neuve a l' e.poque Que des orobkemes Capote , reservoir, ABS qui se deforme , le delarreur qui lache la livraison qui a duree des longs longs Mois , pour finir le moteur qui casse en perdant ses ressorts d'ACT dabs le carter ... eg garantie deja depassee Quelle betise cette voiture même l'Arlmee a arrete le massacre ... Je sjis sûr que ceux qui jouent avec aujourd'hui ne conbaissent pas grand chose . Et la 4x4 avait bcp de faiblesses . Avec l'agent on a essaye de modifier Bilan vraiment , bcp de temps et Argent perdu ... Il y a bien mieux a faire ... Oui pour faire du fric point

@violainemannequin-pr2yz 2 ай бұрын

J'ai conduit et propriétaire de gs x 2 rare blanche et noire ami, 6 g s club une visa super e aussi dans le garage de mon père j'ai monté dans la gs birotor on 'ne j'aimais vendu on la rendu a la concession on avait une gs complètement habillé de drapeau et Gilbert Bécaud et venu pour l'iniguration de cette gs je n'ai pas de photos il on fait des verres pareils avec des drapeaux fin mon père et partie la haut Alain