Endlich Turbo Geräusche! Audi RS3 Eventuri Ansaugung | by BBM Motorsport

[@DS-li1lc]

Sowohl preislich als auch klanglich is die offene Ansaugung von APR deutlich attraktiver. Bei dem Preis wundert es mich leider nicht das jeder die APR verbaut. Nichts desto trotz, super Video und tolles Produkt.

[@DARKSIDERGG]

Die APR ist eine offene Ansaugung und saugt daher heiße Luft aus dem Motorraum an, bedeutet wärme Ansaugluft und wärme Ladeluft folglich auch weniger Leistung und mehr thermische Belastung. Die Eventuri ist eine Kaltluftansaugung aus Carbon, Carbon leitet kaum wärme daher kommt die Luft die vorne an den Wagen strömt auf direktem Weg und ohne Erwärmung direkt in den Motor bedeutet eine bessere Leistungsausschöpfung. Wem Sound wichtiger ist, für den ist die APR die bessere Wahl, wer aber auf Performance setzt und seinem Motor etwas gutes tun möchte indem er ihn thermisch etwas entlastet ist die Eventuri die bessere Wahl

[@DS-li1lc]

@@DARKSIDERGG kann dich voll Verstehen und bin komplett bei dir ,aber gibt inzwischen genug Videos und Nachweise das die apr mehr Leistung generiert .Abgesehen davon is die Wind Geschwindigkeit außerorts und auf der Autobahn so hoch das genug Luft Durchsatz vorhanden ist das es so gut wie garnicht zum Tragen kommt und wer auf Performance setzt und mehr Leistung fährt, verbaut wahrscheinlich es einen ladeluftkühler und Bsp Wagner evo 3 hat so einen hohen Wirkungsgrad der gleicht das locker außer da kann da noch so viel warme Luft sein.

[@wernerwalther6011]

wer klang haben will fährt APR , wer leistung haben will fährt Eventuri

[@TheFlyingsteve]

Es gibt Testvideos, bei denen die Lufttemperaturen bei Original und APR gemessen werden. APR ist während der Fahrt unter Last maximal 5Grad wärmer als die Originale Ansaugung. Im Stand ist die Temperatur halt etwas erhöht. Bei der APR ist aber noch zusätzlich das Turboinlet gegen ein Strömungsoptimiertes getauscht, weshalb der mehr Luftdurchsatz auch wirklich am Turbo ankommt. Bei der Eventuri geht das Mehr an Luft bei der Engstelle zum originalen Inlet stark verloren.

[@dietmarhertrampf8244]

Man könnte auch noch die Ansaugbrücke auswechseln, die für alle 5 Zylinder einen vollen Querschnitt hat, und nicht mehr diesen Schlitz besitzt, wo die Luft durch muß, das bringt bestimmt auch noch Leistung.

[@TUNINGTEILE]

Richtig heiss!

[@fabianwolf8576]

Da gehört definitiv mehr 5 Zylinder Sound raus💪🏻

[@richter64bit64]

Passt das auch in den cupra formentor vz5 ist ja der gleiche Motor?

[@nicknock6964]

Muss man die eintragen lassen?

[@kevinmanser8843]

Ist das normal das sich der motor so bewegt und auch im stand bisschen zittert? 😅

[@MrSlow1991]

Ließ sich das Rohr noch anders verlegen? Sonst hat man ja ständig Vibrationen in der Pedalarie? Sonst top Video!

[@BBMtuningshop]

Passt soweit, nach einer ausgiebigen Probefahrt passt das Teil und keine Vibration spürbar :)

[@Zuzzissm0]

kann man da nicht einfach bei audi anrufen ob das gerät nen prüfstand modus hat?

[@BBMtuningshop]

Dort wurde keine Auskunft darüber gegeben.

[@PreyVaQz]

Hat das Teil ein Gutachten?

[@BBMtuningshop]

Jep, ist mit Gutachten!

[@DerBenny.]

Wann ist denn endlich die Tröte von Capristo fertig? 😬 halt es kaum noch aus 🙈

[@BBMtuningshop]

Wenn´s soweit ist, geben wir sofort Bescheid :)

[@Mina-Wolf726]

was ist mit denn golf 3

[@BBMtuningshop]

Ist wieder viel passiert am Golf 3! Video dazu kommt in zwei Wochen🤙🏼