Endlich wieder Bahnanschluss: Grafschaft Bentheim auf neuen Gleisen | die nordstory | NDR

[@Lan1993]

Endlich ein Trend gegen die Schließung kleiner Strecken - tolle Sache!

[@Grafschaft_Hoya]

Syke nach Eystrup

[@TheEricCartmen]

Hat man bei uns vor vielen Jahren gemacht. Durch den Steinkohlebergbau der in den 90ern eingestellt wurde, wurden viele Bahnstrecken rund um Aachen stillgelegt. 2000 wurden sie an die Neu gegründete Euregio Verkehrsschienennetz GmbH verkauft. Seit 2004 werden die Stück für Stück reaktiviert. Dort hat man mit der RB20 "euregiobahn" eine Art Diesel-S-Bahn geschaffen. Die Zugleistungen werden von der DB mit deren Zügen durchgeführt, die Infrastruktur wird auf den reaktivierten Streckenteilen von der EVS und auf dem Restlichen netz (stolberg-Herzogenrath) von der DB übernommen. Lokführer sind von der DB. Als nächstes soll das Netz durch Relativierung der Strecke Stolberg-Wahlheim-Eupen nach Belgien erweitert werden. Bis stolberg Altstadt fahren schon Züge.

[@Niggolaars]

Auf jeden Fall eine sehr gute Sache. Hat aber nicht nur kleine Strecken getroffen, selbst Strecken wie die rheinische Bahn wurden stillgelegt und aktuell abgerissen. Bald wird selbst der alte Kohlebahnhof Gelsenkirchen-Wattenscheid komplett abgerissen, der noch größtenteils erhalten ist. Das Bahnhofsgebäude von 1870 wird auch fallen. Einfach nur traurig, dort würde eine S-Bahn Sinn machen, denn entlang der Bahnstrecke mitten im Ruhrgebiet wohnen hier jede Menge Menschen und die ÖPNV Anbindung ist extrem schlecht. Die Hauptbahnhöfe Bochum und Essen kann man problemlos anschließen, Wattenscheid in seiner kompletten Breite, die Jahrhudnerthalle und eine Direktverbindung nach Unna schaffen oder eben ohne die Hauptstrecke nach Witten.

[@christianehagen9557]

Landkreis Grafschaft Hoya Hi Markus habe ich auch gerade gedacht, aber Unsere Abgeordneten lieben die Straße.

[@89DerChristian]

Eher ein Einzelfall und leider kein Trend :)

[@mrnobody3982]

Ich wohne in Bad Bentheim und nutze die Bahn jetzt täglich! Bisher ein grosser Erfolg...

[@burkhardboer5524]

Wünsche der Bentheimer Eisenbahn AG allzeit gute Fahrt. Großartige Sache !

[@RobertSoer]

Sicher eine Grossartige Sache :), beinahe ein Wirtschaftswunder

[@ReisenderRaumplaner]

ich auch!!

[@ilkerkoseoglu2185]

@@ReisenderRaumplaner ÖPP Po 0 Jahren hat ÖPP op äöpp pööö 0pooooo ok i9 ok nen 9⁹ ügafFaWeMm4r

[@paulhunold6612]

@@ilkerkoseoglu2185 noch mal in deutsch

[@VirtualComplication]

Super Doku. Obwohl ich aus dem Süden Deutschlands komme schaue ich die NDR Dokus echt immer wieder gerne. Würde mir wünschen das der SWR auch so ne tolle Doku über die Elektrifizierung der Südbahn machen würde 😔

[@denzzlinga]

Oder über die Kaiserstuhlbahn.

[@edhoc2]

Erst mal muss die Südbahn elektrifiziert werden! Soweit ich weiß gibt es noch keine konkreten Zeitpläne oder Bauarbeiten.

[@VirtualComplication]

@@edhoc2 also falls wir von der gleichen Strecke reden (Ulm - Friedrichshafen), die sind schon fleißig am bauen und das seit 2018, und wenn alles weiterhin so gut klappt ist die Südbahn 2021 unter Strom. kzbin.info/www/bejne/Z4LEcpWrZbxojNE

[@edhoc2]

@@VirtualComplication Hallo, das sind ja gute Nachrichten! Ich hatte zwar immer wieder in der Zeitung gelesen, dass es Planungen und Absichtserklärungen gibt, und die Strecke wohl im Bundesverkehrswegeplan (oder gibt es einen anderen für die Bahn?) ist, aber den Baubeginn habe ich wohl verpasst. Es freut mich, dass diese Strecke endlich elektrifiziert wird! Ja, ich meinte die Strecke von Ulm zum Bodensee, aber auch am Bodensee. Die Strecke am Bodensee von Lindau bis Basel heißt wohl anders, Bodenseebahn? Die ist, wenn ich mich richtig erinnere, auch noch nicht elektrifiziert. Außerdem ist es ein Trauerspiel, dass es Deutschland seit Kriegsende bis heute nicht geschafft hat, die Gäubahn von Stuttgart nach Konstanz wieder durchgehend zweigleisig aufzubauen, nachdem sie vor dem Krieg zweigleisig war und die Franzosen einen Teil als Reparationsleistung abgebaut haben und der Platz für die Gleise noch da sein müsste. Wenn ich richtig informiert bis, ist geplant, ein Teil der eingleisigen Strecken wieder zweigleisig zu machen - warum nicht die komplette Strecke ist mir ein Rätsel, so viel kann das nicht kosten, vor allem im Vergleich zu den Milliarden Mehrkosten für S21.

[@VirtualComplication]

@@edhoc2 Am Anfang gab es da auch etwas hick hack mit dem Baubeginn und den Geldern. Ja das stimmt die Elektrifizierung steht auch im Bedarfsplan für den Ausbau der Bundesschienenwege (Bundesverkehrswegeplan ist definitiv auch zulässig 😁). Ich seh das ganze mit einem lachenden und weinenden Augen. Leider wird das schöne Dieselgewitter etwas weniger aber dafür wird die Strecke Leistungs- und Zukunftsfähiger. Also ich denke das darf man ruhigen Gewissens auch verpassen. Ist ja keine VDE 8 oder S21 und der "Medienrummel" ist auch eher regional von daher verständlich 😊. Auf der Bodenseegürtelbahn (Friedrichshafen - Radolfzell) haben die Planungen für die Elektrifizierung dieses Jahr begonnen . Das mit der Gäubahn ist ein echtes Trauerspiel ohne Sichtbares Ende. Ich hoffe wirklich das sich da mehr tut als nur diese 6KM bis 2025. Empfehle dir zu dem Thema diese Folge von Eisenbahn Romantik: kzbin.info/www/bejne/bKCqnXSqm8aaqbc

[@sebastiang.283]

Viel Glück der Bentheimer Eisenbahn AG und das immer genug Fahrgäste mitfahren werden.

[@sghinde]

wichtigster Satz für Fortschritt: "Hier baut NICHT die Deutsche Bahn" 3:32

[@bockwurcht7573]

Stimmt bei der DB hätte es wieder 30 Bürgerbewegungen gegen die Bahn gegeben. roffel

[@marrie1774]

In Bremen fährt die BSAG auf den Gleisen der Thedinghauser Eisenbahn nach Weyhe und Mittelshuchting.

[@Junipanther]

Naja, die DB gehört zu 100% dem Bund. Ihre Firmenpolitik wird also von Politikern bestimmt... die haben die Bahn kaputtgespart. Da wird lieber in Autobahnen für die Megaliner- LKW investiert. Danke besonders an Die Grünen, die das unterstützen (Ironie..).

[@Junipanther]

@The Hamburg one Die Deutsche Bahn ist ein bundeseigener Eisenbahnkonzern. Kannst du auch z.B. auf Wikipedia finden... Wo genau ist denn deine Fachkenntnis besser?

[@Junipanther]

@The Hamburg one Junge, es ging um die Investition in Autobahnen und Strassenverkehr anstatt Investition in ÖPN- und -FV. Ich nehm das breitere raus, damit du heute Nacht gut schlafen kannst. ;)

[@bandit8720]

Da geht einem das "HERZ"auf wenn man sieht mit wieviel Leidenschaft die Leute das machen....zur Nachahmung empfohlen.......Klasse Video!

[@nordlys6]

Hoffentlich macht das Schule in ganz Deutschland!

[@Fuerwahrhalunke]

Derzeit finden für ein paar Strecken in NRW Machbarkeitsstudien statt, zur Reaktivierung verschiedener Strecken. Wie lange das jedoch dauern könnte, kann man sich nur ausmalen.

[@danielleary4951]

Aus den meisten Strecken sind doch schon Radwege gemacht worden, womit sie baurechtlich auch der schienennutzung entzogen sind.

[@TheSuperplus1000]

Ein freundlicher Gruß von den Lokführer und Service Kollegen von der NWB, es war toll dass ihr bei uns die Ausbildung gemacht habt. Allzeit gute Fahrt!

[@walterraimundfankwiebe210]

Klipp und klar, was eine Erneuerung diesen Grades mit sich bringt. Einfach schön. Da kann man nur sagen : besten Glückwunsch für soviel Mut und Gedult, für Alle die dabei mitgewirkt haben ! Hervorragendes Beispiel der Zusammenarbeit.

[@skrimosinbaldur6055]

Wow nen 55 jährigen nochmal für was komplett neues auszubilden passiert wohl auch nicht so häufig

[@The12alexander16]

Bei Lokführern ist das noch recht häufig bei uns in München bei der S-Bahn auch schon mehrere ;-)

[@KIWIT4]

Kommt wohl doch häufiger vor. Hab mich bei manchen Quereinsteiger auch über das Alter gewundert. Die Dienstzeiten sind oft nicht gerade einfach. Hut ab für jeden, der das im hohen Alter in Kauf nimmt.

[@vin_divertido1272]

Fachkräftemangel macht's möglich.

[@MsWaldarbeiter]

Respekt vor Ihrer Einstellung - nen 42 jährigen als den goldenen Harz VI Empfänger Deutschlands aus Dortmund in der BIL... abzubilden und nen 55 jährigen der am Leben teil haben möchte, kann ich aber nicht gleich setzen, die im Leben noch weiter kommen wollen ... und für das Leben noch lernen möchten ...

[@carstenhemel2574]

@@KIWIT4 Darf ich fragen wieso 55 Jahre für dich ein "hohes" Alter ist?

[@funkeb.1512]

Endlich wieder eine gute Doku,ohne laute,unpassende,kaotische Musik. Der "NDR" kann es einfach besser als Andere! Weiter so!

[@TheAkalito]

Als heimischer kann ich nur bestätigen wie gut dieses Projekt ankommt und genutzt wird.Super Doku!

[@Barresmo]

Am Anfang war ich etwas Skeptisch das diese Doku was für mich ist , aber schon nach wenigen Minuten war ich mal wieder begeistert von dieser Doku , eben Typisch NDR ! Super Doku !!!

[@NDRDoku]

Danke, freut uns!

[@blizzardcrow94]

Wundervoll diese Aufbruchstimmung bei allen! :)

[@juancabrillo6859]

Beim Schauen dieser Doku muss ich gestehen - es hat mir ein Grinsen ins Gesicht gezaubert. Vielleicht denken jetzt die einen, der hat se nicht mehr alle. In Stichworten: - eine tolle Landschaft, recht unberührt - freundliche und sympathische Leute - (gelungene) Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs Generell finde ich es gut, das man alte, stillgelegte Strecken oder inzwischen nur dem Güterverkehr überlassene Strecken wieder für den Passagierverkehr reaktiviert bzw. einspannt. Da hat die eine Dame (die mit den Hunden am Bahndamm Gassi geht) auch Recht: warum wird eingestellt und später mit entsprechendem Aufwand wieder reaktiviert? Das wissen wohl nur die Politiker oder Manager bei der DB, als sie z.B. in den 90ern massenhaft Strecken schlichtweg platt machten. Hier vor der Haustür habe ich sowas ähnliches. Ich kann mir gut vorstellen, das das mit der heruntergewirtschafteten DB Cargo das gleich Spiel wird: erst stilllegen und runterfahren und dann das große Konjunkturprogramm fahren. Positiv fand ich eig. alle gezeigten Mitmenschen: die Bäckerfamilie, den Verein und auch den stillgelegten Bahnhof mit seinem Heimatverein. Die Leute haben dort die Arme hochgekrempelt und malocht. Respekt!! Schönes Projekt und ich wünsche der Bentheimer Eisenbahn Viel Erfolg und unfallfreies Fahren!!

[@thomashirmer1105]

Da bin ich absolut bei Ihnen! Man hat die DB kaputtgespart und das verbliebene Geld in sinnlose Prestigeprojekte gestellt - Gut dass solche Menschen wie in der Doku gezeigt gegen den Trend ankämpfen! Viel Erfolg aus Bayern nach Bentheim!

[@canuzzi]

Die richtig schlimme Zeit der Streckenstillegungen waren eigentlich die 70er und 80er - das Blatt hat sich dann in den 90ern gewendet. Im Kreis Düren hat sich die Lokalpolitik nicht mehr von den DB Entscheidungen überfahren lassen und gesagt. OK wenn ihr da nicht mehr macht, dann machen wir das selbst. Das war zwar keine Reaktivierung, aber eine Rettung einer Personenstrecke. Der Verkehr wurde dort aber auch auf Strecken erweitert, auf denen nur noch Güter gefahren wurde. Die DB Bürokratie ist zu unfelxibel um diese Landstrecken effektiv zu fahren und in den ländlichen ÖPNV effektiv anzubinden. Der Kreis Düren hatte innerhalb weniger Jahre mit seiner Rurtalbahn über 400% Fahrgaststeigerung! Die Erfolgsstory der Rurtalbahn war dann die Blaupause für viele Nachahmer zum Erhalt und zur Reaktivierung, die auch Lokalpolitikern gezeigt hat - das ist zu stämmen.

[@lesko6541]

Ich glaube du kennst die Grafschaft nicht

[@georgesser1079]

@@canuzzi ja da kann ich mich noch dran erinnernals Kind . Ich komme aus Euskirchen.

[@subiectum]

über 50k einwohner und keine personen-eisenbahnanbindung. das schon krass!

[@pega17pl]

Die DB hat bereits etliche Großstädte (>100.000) vom Fernverkehr abgehängt. - Heinz

[@marcandrek1514]

@@monikapfahler794 In diesem Falle nicht die DB: Die Bentheimer Eisenbahn ist ein Eigenbetrieb des Landkreises und die Politiker haben dafür gestimmt den Personenverkehr im Jahre 1974 einzustellen.

[@icefan4119]

@@pega17pl Bayreuth hat zwar nur 74000 Einwohner, trotzdem hätte die Bahn den Fernverkehr auf der Franken-Sachsen-Magistrale nicht einstellen sollen..

[@pega17pl]

@@icefan4119 - Genau. Jeder vernünfitge Mensch weiß, das Eisenbahnen dazu da sind, Städte verkehrstechnisch zu verknüpfen und nicht aus Profitgier abzuhängen. Aber wer solche "Verkehrs-Politiker" und ihr dumpfes Stimmvieh in den Parlamenten hat, braucht sich nicht zu wundern. - Heinz

[@nicolasr9390]

Vor dem Projekt waren wir (Nordhorn) die größte Kreisstadt Deutschlands ohne Personenbahnhof...

[@Mjb03]

Ich komme aus Lage in der schönen Grafschaft und finde diese folge sehr gut gelungen

[@rubio3245]

54:41 was ein top Lokführer mit so Durchsagen 👍🏼

[@danielwinkler7224]

jetzt fehlt nur das man auch das stück zwischen Gronau und Bad bentheim, dann könnte man einen durchgangs verkehr zwischen Nordhorn und Steinfurt einrichten

[@marcandrek1514]

Und im Norden weiter über Emlichheim nach Coevorden mit Anschluss nach Emmen oder Zwolle. Schön wär's aber den Wiederaufbau der Strecke nach Gronau werden wir wohl nicht mehr erleben bei der politischen Gemengelage in unserem Land.

[@joekaeser8573]

Meddl

[@christophjodexnus2808]

Gronau Bentheim wird wohl nicht klappen Die alten Gleise sind (glaube) Ende der 70er abgebaut worden. Denke das wird sich nicht rückgängig machen lassen

[@marcelkockel7999]

Nachtrag: meinen Respekt und herzlichen Glückwunsch sowie allzeit gute Fahrt an den 55 jährigen frisch gebackenen Lokführer. Er scheut sich nicht, auch im etwas fortgeschrittenen Alter, sich noch einmal neu zu orientieren. Ein fleißiger wissbegieriger Bürger, absolut lobenswert, da können sich viele ein Beispiel dran nehmen.

[@fjellyo3261]

Zwischen Dannenberg und Salzwedel sollte die Strecke reaktiviert werden!

[@rubio3245]

Hammer, so muss es sein und nicht alles stilllegen...

[@harzer-gartenbahn4686]

Sehr schöne Doku, schaue immer wieder gerne die Nordstory, gerne mehr davon ;-) weiter so!

[@rudigerhasselmann3601]

Schönes Bäckerei- und Bistroambiente. Mir gefällt die Zugausstattung der Sitzplätze mit den Tischen und den Gepäckablagen im Stiel der frühen Eisenbahnzeit. Bäckerei Arends, bitte weiter so .

[@GraefinAstarte]

Eine sehr schöne Doku! Als gebürtige Grafschafterin freue ich mich morgen auf die Fahrt in die alte Heimat. Diesmal sogar bis nach Neuenhaus.

[@rppacademic]

Sämtliche alten Bahnstrecken sollten reaktiviert werden und evtl. doppelgleisig ausgebaut werden und kein km Autobahn weiter gebaut werden.

[@eckartflohr7085]

Da liegen noch viel Strecken halbtot darnieder, hier könnte echter Umweltschutz passieren, wenn man es wollte. Vielleicht hilft es ja, wenn man SUV als Kleinlok umbaut, haben ja meist mehr Ps als der Ürdinger Schienenbus! Da freuen sich die SUV-Fahrer man bannig!

[@nordlys6]

Ich fahre meinen SUV mit 5,8 bis 6,5 Liter Diesel. Jetzt können sie in ihrem Bashing weitermachen!

[@G_Apples]

@@nordlys6 Das sind leute mit richtig ahnung lassen wir sie mal in ihrer grünen wunderwelt weiterleben

[@herrherrbert904]

@@nordlys6und warum muss es ein suv sein?

[@TheSuperplus1000]

...... zum Thema Kleinlok : kzbin.info/www/bejne/o5zTdK2mZaigoLs

[@tobiasroth114]

NorgeChris ein anderes Auto würde noch weniger verbrauchen... Ich fahre auch einen Geländewagen, aber ich brauche den auch. Nur zum in der Stadt herumfahren taugt der nix, auch nicht wEgeN DeR SiCHeRHeiT

[@sebastiangobbels1560]

Bei uns in Aachen gibt es die EVS Euregio Verkehrsschienennetz GmbH, die Alten Strecken regenerieren in der Region.

[@janburgholz1061]

Ich bin einfach begeistert,endlich einmal etwas positives,das sollte ein Vorbild für alle sein,vielen Dank für sowas schönes.

[@SoundOFmusiK]

Gute Doku, macht Spass zuzusehen wie ihr diese Bahn baut. Grüsse aus der Schweiz ((:

[@michaelb4047]

Dafür zahlt man doch gerne Gebühr.. Bitte mehr davon :)

[@thesanta5299]

Nicht umdrehen sonst bekommt ihr das Ding in den Arsch! 25:15 : dreht sich um

[@marcsteppi2192]

Da hätte ich nichts dagegen :-)

[@mrtoastbrot5116]

Ganz Tolle Doku! Weiter so.

[@rudisauer6659]

Tolle Doku , was beweist das Stilllegungen kleiner Strecken der DB und vor allem der Bahn AG totaler Unfug waren . Es ist traurig das Private Ideen den Bahn Profis zeigen wie man erfolgreich eine Strecke nutzen kann . Es gibt noch zu viele stillgelegte Strecken in Deutschland welche man nutzen könnte , aber unfähige Bürokraten erkennen das nicht . Ich wünsche der Grafschaft Bahn für die Zukunft viel Erfolg und alles Gute .

[@denzzlinga]

Naja die Bentheimer Eisenbahn war ja nie stillgelegt. Aber stimmt schon, mehr Initiative von irgend einer Seite wäre schon wünschenswert.

[@DerVersteherPlus]

Die Strecke wurde 1974 stillgelegt, da hieß der Verein noch Deutsche Bundesbahn. Da alle unbedingt ein Auto haben wollten, war der Fokus auf dem Auto und nicht auf der Bahn. Jetzt möchte die Gesellschaft es anders haben und es wandelt sich wieder. Es ist immer ein bisschen einfach und reißerisch auf Politik und Bahn zu schimpfen. Im Endeffekt war der Bürger selbst für die Stilllegung verantwortlich und ist jetzt eben wieder für die Reaktivierung verantwortlich.

[@HROlauscher]

Was hat denn die DB damit zu tun? Die Länder bestellen und schreiben den Schienenpersonennahverkehr aus, je nach Bedarf. Und wenn in gewissen Regionen keine Ausschreibung erfolgt, fährt auch kein EVU. Die Trassen müssen trotzdem gewartet und unterhalten werden. Darum stellt die DB irgendwann den Antrag an das EBA, dass die Strecken auf Grund von X Jahren ohne Nutzung stillgelegt werden können. Und das EBA entscheidet, ob die DB das auch machen darf. Also lass bitte den Quatsch sein, auf der DB rumzuhacken. Es sind ganz andere Menschen dafür verantwortlich!

[@hanshubacher4480]

Hervorragendes NDR Video. Höchststand in Allen Belangen. Kaum zu Toppen. Höchst Leistungen bei Allen Beteiligten Arbeitern-Ingenieure-Architekten-Lokführern und Geschäftsleuten, besonders auch bei den Freiwilligen Helfern. Nicht zu vergessen die Behörden Unterstützungen und deren Finanzielle Bereitschaft. Habe mit gefiebert bei der Bewilligung Erteilung. Mit Gruss Ausgewanderter Schweizer in den Philippinen

[@NDRDoku]

Vielen Dank für das Lob! Viele Grüße zurück! :-)

[@Hoze-ed7go]

Hab früher in Nordhorn gewohnt , wohne jetzt in Schweden und dAs seit 13 Jahre. Aber ich wünsche mir nix mehr als wieder zurück zur Grafschaft zu ziehen. Einmal Nordhorner immer nordhorner !! Ich liebe diese Stadt einfach. Irgendeinmal ziehe ich wieder dahin zurück , aber hoffe dann das es so geblieben ist wie ich es kenne. Grüße aus Schweden 🇸🇪!!

[@chrisjung4079]

Hoze 1000 Die deutsche Rechtschreibung hast du verlernt?

[@Hoze-ed7go]

Chris Jung was ist nur falsch mit dir gelaufen? Klar beherrsche ich die deutsche Rechtschreibung nicht wie früher, aber wieso muss man das den erwähnen ? Reicht es nicht aus das ich mich deutlich ausdrücke und das du verstehst was ich schreibe? Ich bin schon über 13 Jahre außerhalb Deutschland, ist glaub ich normal das man es nicht hundert Prozent schafft die Rechtschreibung zu beherrschen...

[@conhopper78]

@@Hoze-ed7go mach dir keinen Kopp, dein Deutsch ist überraschend gut!

[@georgesser1079]

@@Hoze-ed7go weißte das sind so Spinner die immer rummeckrrn müssen. Soll er erstmal den Mut aufbringen auszuwandern und eine Fremdsprache zu lernen. Ne dann wird lieber rumgemeckert.

[@Radoslav99]

Die Eisenbahn als Motor der Wirtschaft.

[@CARPLAZA-DE]

Ganz tolle Dokumentation! Auch, dass am Ende ein Fazit gezogen wurde und die aktuelle Lage beschrieben wird ist mal eine willkommene Zusatzinfo. Weiter so!

[@NDRDoku]

Danke für deine Rückmeldung 🤗

[@christianehagen9557]

Immer wenn ich abschalte geschieht, was mich interessiert. Super, Herzlichen Dank!

[@klausleps9820]

Super und viel Erfolg ! Früher hieß es immer "Verkehr von der Straße auf die Bahn bringen "! Super weiter so .Es bringt auch Tourismus und Bahnfreunde ,entspanntes Reisen ! "Die Bahn kommt" ! Ich Liebe Bahn ,bin Waggonbau-er ( WBD Dessau ). Die letzten 20 Jahre allerdings für die Bahn als Zulieferer von Komponenten ( Magnet-Ventiltechnik ,Bremsen ,Wasser,Klima, usw.) Grüße aus NRW Kreis Herford !

[@oldy5793]

wünsche allen beteiligten viele schöne und erfolgreiche Jahre.

[@MG-zc6ig]

Da kann sich die Deutsche Bahn mal eine Scheibe abschneiden👍👍👍👍

[@klaraelissandravonbergen3969]

Eine tolle Doku mit einem schönen Schluss. Danke dafür, liebes NDR-Team. 😊👍

[@NDRDoku]

Danke dir, liebe Klara! Wir freuen uns sehr über dein Feedback. NDR Doku

[@rolfhilliger2636]

Meine zwei schönsten Schuljahre verbrachte ich in Nordhorn. Bereits vor 4 Jahren erfuhr ich beim zweijährigen Klassentreffen , daß die Bahnstrecke wieder aktiviert werden soll. Ich war hellauf begeistert. Damals wuchs noch meterhoch das Unkraut zwischen den Gleisen.......Dieses Jahr ist wieder Klassentreffen angesagt. Ich werde mir die Zeit nehmen, den Nordhorner Bahnhof "neu" zu entdecken. Nordhorn hat den Weg in die Zukunft gefunden !

[@wuselkillefit]

Endlich mal einen Zukunfstweisenden Weg eingeschlagen! Wenn jetzt noch die vorhandenen Busse sinnvoll eigestzt werden kann das Projekt perfekt werden. Warten wir es ab. Danke an den NDR für die tolle Dokumentation !!!! Wenn das auch noch zwischen Lüneburg-Dannenberg-Salzwedel klappen würde, wäre ich sehr dankbar!

[@verkehrsprofi]

Wieder mal eine super tolle Doku !!!

[@uweliebermann899]

Hallo tolle Sache mit der neuen Bahn,find ich total Klasse,ich komme aus Franken / Bayern bei uns wird eine nach der anderen Nebenbahn stillgelegt Traurig Traurig . Gruß Uwe !

[@RoadsFranconia]

Das stimmt... ich kenn das von der Strecke Frensdorf - Ebrach, die zu einem Radweg umgebaut wurde in Teilen. Eine vertane Chance, die vor allem Burgebrach, das massiv wächst, irgendwann vor die Füße fallen wird.

[@NONAME-or3by]

Aber wenn eine Straße gebaut wird ist aufeinmal Geld da.

[@Bekkaye01]

Man könnte mit relativ kleinem Aufwand wenigstens eine Trambahnstrecke auf dem Radweg bauen. Der Radweg war vorher eine Bahntrasse. Ich habe mein Haus direkt am Bayern-Böhmen Radweg, direkt vor meinem Haus befindet sich eine Bushaltestelle. Was nützt es, wenn der Bus nur fünf Mal täglich fährt, zwischen den Städten Marktredwitz und Selb? So ist man gezwungen, ein Auto zu haben.

[@uweliebermann899]

@@Bekkaye01 Hallo tut mir leid das ich mich nicht eher gemeldet habe ,aber ich war im Klinikum,ich muß sagen ich bin genau deiner Meinung,wir hatten in Coburg eine Bahnlinie nach Rossach das sind ungefähr 20 kilometer die viele Menschen in den Orten die an der Strecke wohnten die Bahnlinie nutzten ,sogar einige Industriebetriebe bekamen Güter mit der Bahn ,aber man hätte Geld in die Strecke stecken müssen,wenn 40 Jahre nix an der Bahnlinie gemacht wird dann ist es halt mal nötig ne was macht man ,Langsamfahrstellen und wenn nix mehr geht da fragt niemand die Anwohner und es wird einfach abgebaut und ein Radweg entsteht,und die Betriebe denen ist das egal ob die Güter mit der Bahn oder mit dem LKW angeliefert wird,ganz erlich ich find es zum Kotzen ,verfehlte Verkehrspolitik. Gruß Uwe !

[@NONAME-or3by]

@@uweliebermann899 gute Besserung

[@user-qu4sf6ez1x]

Endlich mal ne nordstory aus der Heimat 😍

[@saschamombassmus1699]

Läuft bei euch mal schauen vieleicht komme ich mal vorbei liebe grüße aus Herne NRW

[@urielpelaezcdmx]

Ein sehr Profi Reportage. 🙂👍🏻

[@fenderwurst]

Tolle moderne Doku, großartig portraitierte Protagonisten

[@Gloom-Grave]

Mönsch, tolle Gegend und tolles Projekt. In so einer Gegend mit solchen Leuten hat man Lust zu leben und zu wirken. Vielleicht werde ich mal demnächst Urlaub bei Euch machen. Schöne Grüße aus Wien.

[@Tobias94b]

Ich Frage mich warum man die Strecke nicht gleich elektrifiziert hat. Aber trotzdem cool, das sollte es mehr geben in Deutschland. Auch wieder mehr Industriestammgleise

[@Bertholdowitschki]

Dann wäre die Reaktivierung der Strecke in Gefahr gekommen da die Kosten so hoch geworden wären dass das Kosten-Nutzen-Verhältnis nicht so günstig gewesen wäre. Die Bentheimer Eisenbahn bemüht sich mittlerweile um eine Elektrifizierung, bzw. um die Umstellung auf Wasserstoffzüge.

[@caribbeancarchannel2]

Sehr gute Doku, schön, dass alte Strecken wieder genutzt werden

[@marckruger8755]

Danke für die schöne Arbeit, eine ganz tolle Doku. Werde mal ein Kurzurlaub in der Grafschaft planen und mal eine Runde Bahn fahren :D

[@lifesnotices]

Glückwunsch. Gute Fahrt

[@mannys1147]

Mensch Harald herzlichen Glückwunsch 🍀 und viel Erfolg...

[@ChillaBoy1956]

Suuuper^^ ! Beispielhaft für andere Regionen: mein Vorschlag wäre z.B. die Strecke zwischen Bayreuth und Hollfeld in Franken wieder aufbauen :-)

[@carmenschuh7910]

Das finde ich sehr gut .das es gemacht worden ist Was für eine Freude für die Menschen und man ist Mobil was für eine schöne Idee es freut mich das es nicht einfach Liegen bleib😊👍💓

[@daev8454]

Herzlichen Glückwunsch und viel Erfolg mit dem Projekt. Als Bürger aus dem Eisenbahnland Schweiz freut es mich sehr, dass auch in Deutschland der ÖPNV gefördert wird, wenn auch „nur“ auf privater Basis.

[@DerVersteherPlus]

Der Eindruck täuscht: 75% der Investitionen und den Betrieb bezahlt bzw. bezuschusst das Land. Zudem hat die Bentheimer Eisenbahn AG nur öffentliche Teilhaber. Somit ist es, bis auf die nicht zu verachtende Eigenleistung des Vereins, ein überwiegend öffentliches Projekt.

[@firefighter9513]

Schöneberg ich hau mich weg es heißt Schönberg aber egal 😂😂😂

[@enailu86]

Schöneberg ist in Berlin. :-D

[@The64200]

Meine Frau kommt gebürtig aus Nordhorn, habe mir immer gewünscht, daß das mal passiert, schön, daß es endlich geklappt hat. Würde mir wünschen, daß die Anbindung meiner Heimatstadt Bocholt auch verbessert würde!!

[@annikag5221]

Wie einfach die ganze Zeit Hestrup falsch betont wird....😂😂

[@DonkenAndToivolaRR]

Für jemanden aus dem Süden, wie geht das richtig?

[@pfefferminzdiva9194]

DonkenAndToivolaRR Man spricht es Hästrup und nicht Hestrup aus :)

[@DonkenAndToivolaRR]

@@pfefferminzdiva9194 Danke.

[@kahti170]

Nordhorn wurd auch komplett falsch ausgesprochen 😂

[@sokratezz9924]

Schöne Sache. Aber man hätte dem Sprecher echt beibringen können, wie man "Nordhorn" und "Hestrup" ausspricht..

[@BuffaCrafter]

Viel Glück an die Bentheimer Eisenbahn!

[@thomasd.2669]

Wie ist der Stand nach heute ?? Gibt es noch die Bäckerei in Neuehaus und ist Hestrup wieder ein Haltepunkt oder zumindest ein Bedarfshalt ? Gruß vom Niederrhein

[@MK-rw1on]

ich weiß nichts von der bäckerei, aber hestrup is ein haltepunkt

[@bertholdbloemendal4500]

@@MK-rw1on Nein: der reguläre SPNV hält nicht in Hestrup. JA, die Bäckerei in Neuenhaus gibt es immer noch.

[@stephanweinberger]

Hestrup wird zwar wohl keinen Hp mehr bekommen, dafür ist für Herbst 2025 eine Verlängerung des Fahrgastbetriebes bis über die Grenze nach Coevorden geplant.

[@パトリック-e5l]

Wirso steht bei 12:58 ein LRZ der SBB?😇

[@der103er4]

Tolle Dokumentation!

[@funkeb.1512]

Ich freu mich auch für die Bentheimer. Da wär ich auch gern mitgefahren. Ich glaub ich ziehe um!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Mr.Mautzi]

als LSTer für Gronau, ich hoffe und freue mich bald wieder den Anschluss an Bad Bentheim zu bekommen.

[@js647321gt]

Klasse Doku, sehr interessant gestaltet.

[@RobertSoer]

Eine herrliche Leistung der Bentheimer Eisenbahne nach soviel Jahre ohne Personal verkehr. Hoffe auch jetzt weiter nach Coevorden fur alle Grafschafter!Es darf ja moglich sein Heute zum Tage wie ein gutes Ziel.

[@herbertbasta3578]

Werte Damen und Herren der Redaktion, Hut ab für diesen Beitrag, der Hochinteressant ist! Ich habe mir in letzter Zeit viele Videos vom Bahnhof Bentheim angesehen, da ist die Rede vom vergessen, den Bahnhof anzuheben, weil auch der Bahnsteig angehoben wurde!!! Wie kann so etwas passieren? Ich glaube, dass auch die neuen Züge von dort abfahren!? Ich bitte höflich um Antwort, danke! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!

[@Bertholdowitsch]

Das konnte passieren weil die Bahnsteige Eigentum der Deutschen Bahn sind und der Bahnhof Eigentum der Bentheimer Eisenbahn und die Deutsche Bahn nicht auf die Bentheimer Eisenbahn gewartet hat.

[@hiddensecret5690]

Der Zustand war lediglich 3 Monate da die DB nicht auf den sonstigen Umbau gewartet hat. Teilweise war die Presseberichterstattung überzogen.

[@herbertbasta3578]

@@hiddensecret5690 Danke für die schnelle Erklärung! Mit bestem Gruß!

[@Sreckenkenntnis_Niedersachsen]

Da Muss Mann echt Sagen das hat der NDR Richtig Gutgemacht und natürlich die Bad Bentheimer Eisenbahn

[@alessandrok.9684]

Was macht bei 12:56 ein Feuerwehrzug der SBB dort?😂

[@limeflake4192]

18:06 Boahr auf den Millimeter genau. Meisterleistung

[@derpapito1391]

Weiter bauen. Nächster Halt Wilsumer Berge anschl. Wilsum Hauptbahnhof 😁

[@dirkrittersen9566]

Tolle Doku! Die Reaktivierung der "Ammertalbahn " nähe Stuttgart war ein ähnlicher Erfolg!

[@Garfieldfidel]

Glückwunsch an alle Beteiligten für die Leistung gegen den Strom!

[@fynn.l7202]

Schöne Doku aus meiner Heimat, nutze den Zug jeden Tag um in die Schule zu kommen. 👍🏼

[@andreas11465]

Finde ich ein tollen Bericht und Wünsche den Eisenbahnfreunde viel Erfolg 🍀 und schaut mal nach Karlsruhe die mit ihrer Straßenbahn sehr erfolgreich sind geht aber natürlich Euern weg

[@phil5194]

@ndrdoku könnt ihr da bitte ein Update machen? :-)

[@youherarakutube]

Gratulation - der einzig richtige Weg - weiter so. Es gibt noch viele Strecken zu reaktivieren (auch in Süddeutschland). Hier ist jeder Cent dauerhaft gut investiert.

[@juerv1]

Vorbildliches Projekt. Die - politische, finanzielle, regulatorische - Höherpriorisierung des Straßenverkehrs gegenüber dem Schienenverkehr muss endlich rückgängig gemacht. Die Bahn ist DAS Verkehrsmittel der Zukunft.

[@jochen_schueller]

Das ist ja garnicht der Fall, die Autobahnen/Landstraßen generieren über die Steuern auf Kraftstoff genug Überschuss, wodurch die Infrastruktur der Bahn mitfinanziert wird

[@juerv1]

@@jochen_schueller Und der Bau und Unterhalt der Autobahnen/Landstraßen finanziert sich selbst?

[@jochen_schueller]

@@juerv1 Ja tatsächlich, bzw. es bleibt wie gesagt was übrig, was dann für die Schieneninfrastruktur verwendet wird

[@juerv1]

@@jochen_schueller Sie sollten sich mal mit dem Thema direkte und externe Kosten des Straßen- und Schienenverkehrs befassen. Interne oder externe Kosten des Auto- und Flugverkehrs sind unter anderem: - Bau und Unterhalt von Parkplätzen, Parkhäusern, Straßen, Flugplätzen - Straßenreinigung, Straßenbeleuchtung und Straßenentwässerung - Mehraufwendungen bei Wirtschaftsförderung, Grünflächenämtern und städtischen Bauhöfen durch den Autoverkehr - Subventionen (Dienstwagenbesteuerung, Entfernungspauschale, Umsatzsteuerbefreiung im grenzüberschreitenden Flugverkehr, Steuerbefreiung für Kerosin) - Zersiedelung der Landschaft durch asphaltierte Flächen, Beeinträchtigung der Lebensqualität, Zerstörung der Artenvielfalt - Belastung der menschlichen Gesundheit durch den Ausstoß von Luftschadstoffen und Klimagasen; Verursachung von Atemwegserkrankungen - Belastung der Volksgesundheit durch mangelnde Bewegung der (Auto-)Verkehrsteilnehmer - durch Lärm anfallenden Umwelt- und Gesundheitskosten - Unfallkosten (Feuerwehr, Polizei, Beschädigungen der Straßeninfrastruktur) - volkswirtschaftliche Kosten durch Staus All diese Kosten werden niemals durch KfZ- oder Kraftstoffsteuern ausgeglichen. Schätzungen gehen von ca. 150 Milliarden externen Kosten aus, die so versursacht werden. Die Gesellschaft zahlt beim Auto- und Flugverkehr drauf.

[@fralex4765]

Hat die Strecke denn erfolg? Wieviele Personen benutzen jeden Tag den Zug? Super Doku. Gruss aus Düsseldorf Frank

[@Bertholdowitsch]

Im Januari wurde gesagt dass 2100 Personen den Zug pro Tag nutzen. Prognostiziert waren 1700.

[@fralex4765]

@@Bertholdowitsch vielen dank, dafür

[@georgesser1079]

@@Bertholdowitsch das ist super. Hoffe das hält an.

[@LSZocker2009]

Der Beruf des Triebfahrzeugführer ist immer noch ein Traumberuf und für mich eine Berufung!

[@amgnico]

Sehr geile Doku und ich hoffe auf die Reaktivierung von dem Bahnhof in Neermoor.

[@klaraelissandravonbergen3969]

Min 45: Die musikalische Kulisse ist super gewählt. 😊👍

[@DR0Dangerous]

Der große Vorteil einer solchen Bahngesellschaft ist Sie nicht wie die DB ein großes Bürokratie Monster ist, da geht einiges schneller und günstiger.

[@nobody6815]

Einen großen Dank an die Deutsche Politik und dem Verkehrministerium 😑😥

[@jannis.210]

Die Strecke geht ja bis Coevorden, weiß jemand ob die Reaktivierung irgendwann fortgesetzt werden soll?

[@moritz1997me]

Jannis Butz bis 2024

[@jannis.210]

@@moritz1997me Also ist das schon beschlossene Sache?

[@moritz1997me]

Jannis Butz War vor kurzem groß in dem lokalen Blatt zu lesen. Mal schauen ob der Termin gehalten wird, aber passieren wird es wohl auf jeden Fall. Bentheim nach Neuenhaus ist keine lange Strecke und da die VGB ein sehr gieriges und egoistisches Unternehmen ist, wird sich das meiner Meinung erst rechnen, wenn es über Emlichheim nach Coevorden weiter geht. So werden dann auch deutlich mehr zahlende Schüler nach Nordhorn in die Berufsschule gefahren

[@jannis.210]

@@moritz1997me Oke sehr interssant, da ich nicht aus der Region komme bekommt man ja auch so wenig mit

[@alterbauer1765]

@@jannis.210 und wen es bis coevorden(Niederlande ) geht,können wir endlich ohne Umwege nach Amsterdam. Emmen oder sogar nach Berlin!

[@RoadsFranconia]

Ich will ja nicht klugscheißen, aber bei 21:20, Helmpflicht??

[@TheAltair236]

Wenn dir das Ding auf den Kopf fällt hilft der Helm auch nix haha

[@BR_103_Fan]

Nachdem mittlerweile Nordhorn wieder an die Eisenbahn angeschlossen ist, wird demzufolge Adenau in der Eifel die größte Kreisstadt ohne Eisenbahnanschluss. Allerdings gibt es auch hier Überlegungen seitens regionaler Politiker, dies zu ändern.

[@oranjebovenoranjeboven3492]

Ohrringen (Lkr . Hohenlohe , Badem - Würthemberg) ist auch Kresstadt und hat keinen Bahnanschluß . Das selbe ist auch in der Kreisstadt Künzelsau im gleichnamigen Nachbarlandkreis der Fall . Von Heilbronn alles nur mit dem Bus ereichbar .

[@Tester-zo4eh]

Meinst du Öhringen? Öhringen hat insgesamt 4 Haltepunkte bzw. Bahnhöfe

[@jochen_schueller]

Künzelsau, da war ich doch mal.. mit Bahn und Fahrrad, hat tatsächlich ewig gedauert, überhaupt in das Nachbardorf mit Bahnhof zu kommen, ich meine mich zu erinnern, dass man zwischendrin sogar mit irgendeiner Straßenbahn fahren muss

[@multi-stern4024]

Top mit der Bahnanlage 👍 Aber was hat in der Reportage, ständig dieser Bäcker mit der Bahn weiter zu tun, außer das er an einem Bf. eine Filiale eröffnet hat. Diese ganzen Firmeninternas, ihre vielen Filialen und Personalproblemen interessiert doch überhaupt nicht. Mega "Schlechwerbung" 👎Da wurde wohl viel bezahlt, damit er sich so lang und toll präsentieren durfte.😄

[@NDRDoku]

Lieber Oliver, wir gehören zum öffentlich-rechtlichen Rundfunk.

[@Balikon]

Weil Schleichwerbung für einen regional agierenden Bäcker mit drei Filialen auch so sinnvoll ist.

[@georgesser1079]

@@Balikon Leute, es ging um die Region. Die Reaktivierung der Region mit Hilfe der Bahn.

[@georgesser1079]

Es ging um Region und Leute. Neidisch das wir hier noch Bäcker haben, und nicht alles aus der Fabrik kommt?

[@multi-stern4024]

@@georgesser1079 Genau, das wird es sein! ....Georg 😂😂

[@stefaneer9120]

Zuerst mal eins. #ReaktivierenistkeinVerbrechen.

[@harrisnru1286]

Sehr schöne Doku. Ich freue mich, dass ehemalige Nebenstrecken nun auch wieder mehr Aufmerksamkeit bekommen. Ich will auch gar nicht viel rum meckern, jedoch ist mir natürlich auch ein wenig aufgefallen (oder anders: Ich habe Fragen ...). 1) Warum hat man keine Elektrifizierung angestrebt, wenn man schon die Strecke sanieren muss? 2) Im Video wurde nichts gesagt, aber ich vermute, dass es sich um Diesel-Triebwagen handelt. Wären hier ggf. Akku- oder Wasserstofftriebwagen möglich gewesen (okay; das war noch das Jahr 2019)? 3) Taktung und Geschwindigkeit; ein Stunden-Takt in der HVZ ist natürlich nicht so attraktiv für einen Berufspendler; 80 km/h Vmax auch nicht. Sicher wird das alles auch eine Frage des Geldes sein. Das soll es nun aber gewesen sein. Denn grundsätzlich ist das zunächst einmal eine super Sache, dass eine ländliche Region wieder den Anschluss ans Bahnnetz bekommen hat. Glückwunsch.

[@bertholdbloemendal4500]

Elektrifizierung wurde damals schon untersucht, aber dann wäre die Reaktivierung der Strecke in Gefahr gekommen da die Kosten so hoch geworden wären dass das Kosten-Nutzen-Verhältnis nicht so günstig gewesen wäre. Die Bentheimer Eisenbahn bemüht sich mittlerweile um eine Elektrifizierung, bzw. um die Umstellung der Diesel-Triebwagen auf Wasserstoffzüge. Bei Elektrifizierung ist auch mehr als 80 km/h möglich, obwohl dann auch noch mehr passieren muss (z.B. noch bessere technische Sicherung der Bahnübergänge).

[@stephanweinberger]

@@bertholdbloemendal4500 Akkutriebwagen wären wohl sinnvoller als Wasserstoffzüge. Sowohl in Bad Bentheim wie auch in Coevorden (wohin der betrieb übernächstes Jahr verlängert werden soll) gibt es bereits eine Fahrleitung, es wären dafür also keinerlei zusätzlichen Investitionen nötig. (Eine H2-Tankanlage kostet schnell mal >1 Mio, und auch im laufenden Betrieb ist Wasserstoff deutlich teurer als Strom.)

[@bertholdbloemendal4500]

@@stephanweinberger Ja, es gab vor ziemlich genau 1nem Jahr einen Artikel in den Grafschafter Nachrichten, welcher die Vor- und Nachteile der zwei Möglichkeiten beschrieben hat. Die Akkutriebwagen scheinen die bessere Wahl zu sein. Unlängst hat die BE allerdings extra gebrauchte Dieseltriebwagen angeschafft. Ich habe schon lange über die offiziellen Medien nicht mehr gehört was der aktuelle Stand der Reaktivierung nach Coevorden ist. Inoffiziell habe ich gehört dass Verkehrsminister Wissing diesen Herbst in Laarwald einen Vertrag unterschreiben wird, mit dem der Bund die Finanzierung der Reaktivierung bewilligt.

[@VxO4fame]

Ich dachte schon ich lese "Endlich wieder Bahanschiss :D

[@FlorianRothEU]

Gutes Beispiel für den Rest von Deutschland! :)

[@lothargripp3162]

Bravo Bentheimer, macht was davon, nach den Fehlern der Vergangenheit, durch die Unfähigkeit der Politik und der Präsidenten, der damaligen Deutschen--Bundesbahn, und die Situation der Förderung des Straßenverkehres, um die Ankurbelungengen der LKW, und Busbetriebe, und der teilweisen unsinnigen Streckenstillegungen der sogenannten nicht rentablen Eisenbahnstrecken.Darum auf zu neuen Erkenntnissen ! ( LG Bos i.R. )