Endspurt im E-Modus! Von Buchloe bis München Ost Rbf | Lokführeralltag #32

Endspurt im E-Modus! Von Buchloe bis München Ost Rbf | Lokführeralltag #32 | Teil 4

Рет қаралды 13,021

Rotausleuchtung

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@thomastrautner7315 2 ай бұрын

Kameraperspektive ist Top! Sehr immersiv. Danke für das Video.

@ottodixdix9592 24 күн бұрын

vor allem lässt es sich dank der auflösung individuell hineinzoomen. die neigetechnik ist beeindruckend.

@hans-jurgenpohl3598 Күн бұрын

@ottodixdix9592 welche neigetechnik ?

@Khattan 5 ай бұрын

Danke für die mitfahren. Da muss ich mich ja bald auch Streckenkundig auf der Allgäustrecke erklären. 3 Uhr aufstehen kenne ich, wir haben eine Schicht, welche Dienstbeginn um 3 Uhr macht, da muss ich 2 Uhr ausm Bett. Bin froh das ich zuviel andere Sachen fahren kann und andere primär die Schicht machen und nicht ich. Schönen Feierabend

@u.grabbi2105 5 ай бұрын

Super Video - Danke auch dieses Mal für den Blick über deine Schultern! Hat Spaß gemacht! Der alte und treue TSZ´ler!

@svenvomweg9024 5 ай бұрын

Danke für das tolle Video. Wie immer Interessant und Spannend. Viele Grüße vom Niederrhein.....

@jenshelbig7775 5 ай бұрын

Auch in der 4 Folge wieder tolle Fahreindrücke

@IntensiverPinguin 5 ай бұрын

58:03 Die Reflexe :D Das Signal ist tatsächlich zurückgefallen

@Gerald_Hunker 5 ай бұрын

Ja, Respekt! Und das bei diesem diesigen Licht, das muss man erstmal bringen!

@recon5712 5 ай бұрын

Gibt es da eigentlich eine Verhaltensvorschrift, wenn das Signal wieder auf Fahrt geht in solch einem Fall z.B. halten und nach dem Grund fragen, nicht dass der Fdl es sich nicht nochmal anders überlegt? 😀 Ich finde es dann auch schon mutig ohne Anruf seitens des Fdl, einfach den Fahrweg auflösen und neu einstellen...😀

@schweigi717 5 ай бұрын

@@recon5712 Zustimmung ist Zustimmung. Theoretisch darfst du fahren. Der Fahrweg ist ja gesichert, wie sonst auch. Im Zweifel bekommste halt wieder ne Zwangsbremsung, wenn er es nochmal zurücknimmt.

@u.grabbi2105 5 ай бұрын

@@schweigi717 Falsch! Ein vom TF erkannter "Haltbegriff" eines Signals zwingt zu Maßnahmen den Zug zum stehen zu bringen und von drohender Gefahr auszugehen. Das bedeutet auch, dass man Kontakt zum Fdl aufnehmen muss, um ihn über die Situation zu informieren. Es kann sich dabei um eine simple Störung handeln oder aber auch nicht. Der Auftrag zur Weiterfahrt wird dann das Ergebnis sein und nur der zuständige Fdl, der die Gesamtsituation im Blick hat kann diese Zustimmung geben.

@schweigi717 5 ай бұрын

@@u.grabbi2105 Falsch! (Um es in deinen Worten zu sagen) Er hat nicht mittels der Indusi quittiert, sonder mittels PZB ;) Der Wiederholer hat kurzzeitig Vr2 angezeigt, dann ist das Hauptsignal jedoch wieder auf Halt gefallen und der Wiederholer entsprechend auf Vr0. Deswegen hat er auch so überrascht reagiert. Ohne Wiederholer hätte er das ja gar nicht mitbekommen mit dem Vr2, somit wäre er die ganze Zeit weiterhin von Halt ausgegangen. Also alles easy

@patrickmuller9769 5 ай бұрын

Ein schönes Video wie immer klasse danke dir da für liebe Grüße Patrick

@hellimuc 5 ай бұрын

Richtig klasse und immer wieder schön, neben dir im Führerstand zu sitzen! Danke Kilian für die 4 Teile Allgäubahn bei bestem Wetter. Ich bin die Strecke als Fahrgast in den 90ern und dann später bis ca 2016 öfters mit dem EC nach Zürich gefahren und es ist toll zu sehen, was sich alles verändert hat. Oder was auch nicht… 😁.

@dercontroller7139 5 ай бұрын

Habe fast alle Deine Videos gesehen und muss sagen, super! Sehr viele Erklärungen - viele Informationen über Technik und Arbeit. Mich verbindet auch schon Jahre einiges mit Lokomotion und wenn Du in die Eingangsvitrine auf Klärchen Spur 1 schaust, kommst Du vielleicht schon drauf wie ich das meine. Brauche da mal Deine Hilfe und würde dies gerne mal in einer PN mit Dir klären. Grüße aus Chemnitz, Wolfgang

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

Vielen Dank! Am einfachsten wäre wenn wir uns in meinem Discord unterhalten oder du schreibst mir eine mail.

@baddy86 5 ай бұрын

Die Sifa und du waren auf diesem Abschnitt nicht wirklich im Takt, was ja aber auch kein Problem ist... Sie fragt ja der höflichkeithalber noch mal akustisch nach ob alles cool ist,bevor sie tut wofür sie "bezahlt" wird 😅 Der mittlere Sitz im Führerstand der E9000 gefällt mir immer besser, sorgt bei der riesgen, ungeteilten Frontscheibe sicher für beste Sicht... Danke für die Videoreihe 👍🏻

@ThomasMüller-x2x 5 ай бұрын

Klasse Video, danke! Buchenau scheints in der Gegend mehrere zu geben! 😉 (Zweites Buchenau = Puchheim)

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

ups

@marianmauritz8322 Ай бұрын

Sehr cooles Video

@frankofrikadello1669 5 ай бұрын

Sehr schöne Landschaft,sehr schöne Mitfahrt 👍

@TimtimTimson 4 ай бұрын

Danke. Schöne Kameraposition.

@dermailo89 5 ай бұрын

Wiederr Danke für die mitfahren war wieder sehr schön. 🙂

@Lufdhamsda 5 ай бұрын

So, nach Twitch, direkt das Video gucken. Danke sehr! So kann das Wochenende beginnen! :D

@stormshadow_6477 5 ай бұрын

Jep, der perfekte Abend

@thomasnitsche4640 5 ай бұрын

Sehr schön wieder zu sehen 😀✌️ Ne frage.... Habt ihr in den Lok's eigentlich WC's = Stille Ortchen = drin⁉️

@gerdvomhau4499 5 ай бұрын

Nee, da solltest du einen FdL gut kennen, der dich dann mal kurz auf die Seite nimmt 😀

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

Nein 😊

@stefanschafer6816 5 ай бұрын

Hallo, zunächst war es wieder einmal ein Top Video...spitze😄 Mich würde mal interessieren, wie so die Sicht nach vorne bei der Euro9000 ist. Im Video scheinst du recht tief zu sitzen. Oder kannst du den Sitz noch in der Höhe verstellen? Bei unseren Bussen ist das immer eine Frage des technischen Zustandes des Fahrersitzes🤣 Auf jeden Fall vielen Dank für´s mitnehmen. VG aus dem Ruhrgebiet Stefan

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

Die Sicht ist Super, man sitzt zentral und sieht dadurch auch oft die Signale früher, als wenn man rechts sitzt. Wieso man in Ländern in denen die Signale rechts stehen auch rechts sitzt und nicht links hat sich mir noch nie erschlossen ... Bin auch schon mit Loks gefahren, bei denen man links sitzt (z.B. Class 66 oder E412) und das ist so viel besser ...

@LaderfahrerZL4001 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@wolfgangeberhardt6650 5 ай бұрын

Danke für die herrliche Fahrt durch das Allgäu. Nun zu meiner Frage, die Fahrt durch Kaufering hat den selben Grund wie die Fahrt durch Immenstadt?

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

Ja, genau, die Vorbeifahrt am Bahnsteigdach ist scheinbar nicht gestattet wegen dem Lichtraumprofil.

@recon5712 5 ай бұрын

@@Rotausleuchtung in Kaufering war es doch glaube ich auch so. Wird da nochmal was gemacht an den Bahnhöfen, denn sollten mal deutlich mehr KLV-Züge mit diesem Lichtraumprofil fahren, wird es dann betrieblich auch eng?

@thhu4504 5 ай бұрын

Der Bahnhof Kaufering soll im Sommer 2025 (so der Plan...) groß saniert werden. Dabei sollen auch beide Bahnsteige neu gebaut werden.

@bernhardseefried7513 5 ай бұрын

Super, danke fürs video. Meine frage: wenn du an einem bahnsteig durchfährst auf dem personen stehen, beobachtet man die ? Weil manche ja den weissen strich am boden nicht beachten ?

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

ja, da schaut man natürlich schon.

@meporfo66 5 ай бұрын

Frage: Gehen die Dieselmotoren direkt nach der Volllastfahrt in den Ruhemodus? Sprich werden einfach abgestellt? Sollten sie nicht mindestens 2, 3 Minuten nachlaufen damit die Turbolader vom Öl abgekühlt werden? Nach der Volllast müssen die Dinger doch rotglühent sein...

@wolfi7106 5 ай бұрын

Es wird nachgeschmiert

@murkser8966 5 ай бұрын

Genau! Warum wird immer so viel an den Computern herumgetipst?

@heinerloeck658 5 ай бұрын

war doch ne perfekte "Landung"...

@kpdvw 5 ай бұрын

Sag mal wieso du von Hergatz ueber die nicht elektrifizierte Allgaeubahn fahren must und nicht unter kompletter Oberleitung ueber Memmingen?

@korbinianloos2253 5 ай бұрын

Die Strecke über Memmingen Mindelheim ist a)komplett überlastet (war damals ja beim Umbau auch noch nicht absehbar) und aktuell wäre b) seit den Unwettern zwischen eben genannten Städten gesperrt

@TheBayerncraft 5 ай бұрын

Keine Kapazität auf der eingleisigen Strecke...

@ThomasK3004 5 ай бұрын

Wenn überhaupt, dann wäre die einzige Chance gewesen über Friedrichshafen und Ulm nach München zu fahren. Das hängt aber von der Fahrplanlage ab, ob zwischen Lindau-Reutin und Friedrichshafen eine RB hingebremst hätte müssen. In Friedrichshafen und Ulm Hbf hätte die Lok um den Güterzug herumfahren müssen.