ENDURO avec la BETA RR 125 LC

Bonjour à tous, aujourd'hui on t'embarque avec nous au guidon de la BETA RR 125 LC pour une petite sortie enduro dont on se souviendra vu mon mal de bras. 😄
Allez à plus et bien sûr RIDE SAFE ✌🏼
Instagram : / twinenduro.. .
Les moto : - Beta RR 125 LC 2021
- Fantic XEF PERFORMANCE 2021 (livrée fin juin)
Matos pour l'ensemble de nos vidéos:
Le drone: DJI phantom 3 standard.
Appareil photo: Sony nex 7
Go Pro Hero 8 Black : gopro.com/en/fr/​​
iPhone X : on pense qu'il n'est pas nécessaire de mettre un lien quoique on l'a acheté sur Certideal. (pas sponsorisé 😂)
Logiciel de montage : Final Cut Pro X
Ordinateur: iMac: www.apple.com/fr/imac/​​
Micro externe Rode: fr.rode.com/microphones/video....
Micro interne: fr.rode.com/microphones/smart....
ÉQUIPEMENT :
Sweat SUPERMOT : hsupermot.fr/ (plus trop disponible)
Sweat Grenzgaenger : grenzgaenger-shop.com/offline...
Casque Scorpion: www.speedway.fr/36064-casque-...
Casque Shot: www.speedway.fr/71916-casque-...
Gants Alpinestars :www.alpinestars.com/products/...
Gants Five5 : five-gloves.com/fr/glove/rs3-5/
Bottes Alpinestars :www.motoshopping.com/bottes-m...
Bottes RAVEN : achetées sur 24 MX
Maillot FOX :www.speedway.fr/69032-maillot...
Tenue cross JT RACING : www.24mx.fr/tenue-cross-jt-ra...
Tenue cross blanche personnalisée : www.24mx.fr/equipement-cross/...
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- Fantic XEF PERFORMANCE 2021
⚠️ NE ROULEZ PAS COMME NOUS, FAITES ATTENTION SUR LA ROUTE, BEAUCOUP D'ENTRE NOUS ONT ESSUYÉ DES CHUTES ⚠️
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[@user-yj1kr4vg9e]

Salut! Sympas tes videos en beta rr lc! J’en n’ai une aussi mais 2016! Apres j’aimerai savoir ou tu as fait cette belle randonnée le secteur si possible je motiverai bien des potes pour y aller 😉

[@thierrycastellacci9509]

C'est pas prudent de rouler seul mec, belle vidéo, a plus

[@twinenduro]

Salut 👋 Remarque très pertinente que je dis moi même aux autres, j’ai rien tenté d’impossible et j’ai même pris la corde au cas où 😂. Merci de ton commentaire ✌🏻 La vidéo de Samedi qui arrive va aussi être très sympa, on va faire de l’enduro avec la Fantic et la Beta dans des chemins très compliqués 😉✌🏻

[@matthiasgdnch2593]

Top comme d'hab 💪

[@twinenduro]

Merci beaucoup !! 😉 On essaye de conserver un certain standing et une bonne qualité 😀

[@blisty6388]

Sympa cette vidéo 🤟

[@twinenduro]

Merci ✌🏻!!

[@mariusxmario5098]

Très belle vidéo 👍

[@twinenduro]

Merci beaucoup !! 😀 Ravi que la vidéo t’es plus

[@LorenzoPezzoli]

💪💪

[@touli.enduro]

Super montage, et c'est pas simple les descentes 😂

[@twinenduro]

Merci !! Et les descentes ouais y a des moments je préfère descendre à pied (et même la c’est compliqué 😂) Mais ça a s’améliore avec le temps ✌🏻

[@yofreeride]

Braaap brappp 😎👍🤘

[@lucastherasse6777]

super la vidéo

[@twinenduro]

Merci !! 🤪✌🏻

[@aymeric-agri]

Ça a l aire bien la vidéo mec 😜

[@twinenduro]

Merci !! 😁😉

[@ScramblingLife]

Although I didn’t understand what you said, enjoyed your video and ride very much 🎉

[@David-xl1rr]

Juste waouh

[@twinenduro]

Merci David, à plus dans le métro :)

[@David-xl1rr]

@@twinenduro haha 😉

[@nalyax_5721]

Tu aurais un 125 2t ou un 250 4T tu serais super bon, j'ai aussi eu ce beta 4T et je comprend vraiment ce manque de puissance que tu as et les petits problèmes assez relou avec cette moto ahah

[@derhaddi]

SUPER VIDEO!

[@twinenduro]

Thank you ! 😃

[@Suffixlze]

Warum wusste ich das du auch hier bist🥱👀

[@derhaddi]

@@Suffixlze du weißt wie es läuft!😂

[@remy2421]

Salut! Pour revenir à un passage de la vidéo, c'est normale que tu cale si tu Block l'arrière car le moteur bloque aussi luis. Il faut embrayer en meme temps ou ne pas bloquer. Sinon belle rendonné 😊

[@twinenduro]

Ok merci 😊, entre temps je suis passé sur du 300 2t, et le niveau a légèrement augmenté. Au plaisir

[@lenox2620]

le moteur cale quand tu bloque c normal y faut que tu tienne l'embreyage

[@kc4j426]

3:48 c est normal que sa calle faut que tu prenne l ambrayage dans ce se cas là , la transmission du moteur à la roue arrière et liée donc si tu bloque la roue beh sa bloc le moteur dans l idée

[@twinenduro]

Merci du conseil

[@sirolf6687]

Comment tu a fait pour mettre des protèges mains qui s'attachent au bout des poignets car sur la mienne j'ai pas de trou au bout des poignets pour les visser

[@twinenduro]

Salut !! ✌🏻 Alors il faut que tu fasses un trou dans le caoutchouc en bout du guidon (tu peux utiliser un cutter ou un couteau 🔪) ce qui te permet d’accéder au tube de l’intérieur du guidon. Ensuite tu fixeras l’embout de ton protèges main à l’intérieur et le tour est joué 😉 Si tu n’arrives pas à mettre le système proposé par le vendeur de ton protège main pour l’insérer dans le guidon tu peux utiliser un bouchon de liège que tu inséreras dans le tube du guidon, puis y visser dedans ta visse pour maintenir le protèges main. En espérant t’avoir aider, N’hésites pas si tu as d’autres questions ou si tu n’as toujours pas compris 😉

[@sirolf6687]

@@twinenduro ok merci, explication très clair et précises c'est parfait

[@twinenduro]

Content d’avoir pu t’aider alors ✌🏻 Bonne journée et bon ride !!

[@SamuelouSamy]

Ça fait plaiz une vidéo de plus de 15 min les gars. Merci 👍

[@twinenduro]

Hehe ravi que la vidéo t’es plus. 15 minutes de pur Enduro c’est toujours un plaisir autant à rouler que pour faire le montage !! ✌🏻

[@xtaztaz4331]

Super vidéo , comme si on y était 😁. Par contre j ai pas compris pourquoi le moteur s’arrête quand tu bloque la roue arrière ?! Continue comme sa ✌️

[@twinenduro]

Merciii ! On essaye de faire le plus immersif possible sur la chaîne KZbin 😉 Après expertise chez le concessionnaire, le ralenti moteur fut mal régler ✌🏻 Et l’aventure continue, on est pas prêt de s’arrêter !

[@xtaztaz4331]

Merci à vous surtout !!!de nous faire vivre vos expérience c’ est un régal 🤩. Ah d’accord , merci d’avoir répondu 😁. Amusez vous a fond !! Vive la moto !!!✌️

[@xtaztaz4331]

@@twinenduro merci à vous surtout pour nous faire vivre vos expériences comme si c’était nous 🤩. Ah d’accord je pensais pas que c’était dû à un mauvais réglage 😅. Une fois régler tu as bien dû t’amuser 😁. Sa m’aide dans mon choix de moto !! Merci encore !!! Amusez vous bien et vive la moto !!✌️

[@cainedavid8163]

Parcquil ne débrayé pas quand ça arrive pour tenir son régime, et il a une vitesse de trop

[@Haponimus]

Comme d'hab au top ! Par contre tu n'as pas de sabot moteur ??? 😳 C'est osé quand même parce qu'une caillasse dans le bloc et t'es bon pour changer le bas moteur 😂

[@twinenduro]

Salut 👋 Merci !! Et ouais on a pas de sabot moteur, il est vrai qu’on a hésité et on a pas franchi le pas. On est assuré tout risque donc si il y a un problème on sera remboursé, mais sinon évidemment qu’il est fortement conseillé d’en mettre un. Comme on aura bientôt 18 ans on va prochainement changer de motos et là on les équiperas comme il faut !! ✌🏻

[@Haponimus]

@@twinenduro oui je comprend 😉 Tu vas partir sur une grosse Beta ou plutôt sur une autre marque ?

[@twinenduro]

Alors on est deux sur le compte , Donc 2 nouvelles motos Personnellement j’ai envie d’une Husqvarna 250TE et mon frère est intéressé par les Sherco. Beta c’est bien mais si on veut passer en supermot ça sera compliqué, ça coûtera plus cher notamment. Contrairement à Husqvarna !

[@exeverrr4501]

Salut es ce que tu trouve que la beta est trop lourde par rapport au 50 par exemple ?

[@twinenduro]

Coucou, la Beta parfait plus lourde qu'une 50cc. Pour aller plus loin, il est extrêmement difficile de trouver des motos d'enduro aussi légères que des 50cc. La seul qui m'est fourni un ressenti extrêmement léger, fut une sherco 300 4t de 2012 que j'avais pu essayer sur un terrain de motocross.

[@azardo171]

Super video comme d'ab, et j'ai une question, esct-ce que tu me conseil d'en acheter une (enduro beta 4t) et si c mieux qu'une 50cc? et si sa pousse bien, merci continue

[@twinenduro]

Salut ✌🏻 Merci de ton commentaire 😉 Alors oui on te conseille d’acheter une 125 4T ce sera bien mieux qu’une 50 Beaucoup plus puissant, plus de couple et une fiabilité que n’a pas une 50

[@azardo171]

@@twinenduro merci beaucoup pour ta reponse, ducoup je vais surement acheter un 125 4t!!!

[@twinenduro]

On a fait plusieurs vidéos sur la chaîne présentant la Fantic XEF 125 Performance et Beta RR 125 LC, les deux 125 cm à injection favorites du marché que nous possédons. Ces vidéos devraient t’aider à trouver ton bonheur 😉

[@azardo171]

@@twinenduroje vais la regarder et merci beacoup pour tes conseils!

[@twinenduro]

Avec plaisir 😉 En espérant qu’on puisse t’aider

[@tonytony1622]

Bonjour super vidéo, j'ai envi de faire des balades en fort ect j'ai le droit seulement a une 125, ce modèle m'intéresse mais je connais rien, en terme de fiabilité la bêta ça donne quoi, en performance je cherche pas à grimper au plafond avec juste promenade et je veut pas tomber en panne trop souvent

[@twinenduro]

Salut Tony 👋, la Beta est un très bon choix, meilleur rapport qualité prix 🥇 !

[@tonytony1622]

Merci de ta réponse l'ami

[@twinenduro]

Avec plaisir !

[@julienkhemissi1895]

Bonjour, tu es dans quel coin ? Sont chouettes ces chemins 👍

[@twinenduro]

Bonjour 👋 On roule du côté d’Avignon et toi ? ✌🏻

[@RenaudWarnotte]

Salut, chouettes video. J'hésite a remplacer mon lourd char d'assaut WR125R par cette moto. C'est quoi la vitesse de pointe du bazard, pareil pour chaque rapport ? (35, 55, 72, 92, ... etc) je fais beaucoup de route aussi d'ou ma question. Je vois aussi que ca glisse assez fort dans certaines situation. Peut être plus lourd ça donne des avantanges mais j'aimerais gagné les 30 kg du bazard :)

[@twinenduro]

Salut ! Merci beaucoup, alors la moto fait 98 kg à sec, mais elle parait plus lourde (toutes les Beta paraissent lourdes de par la fabrication du châssis) Elle fait 15cv, 20/40/60/75/90/100 pour ce qui est des rapports (j’ai fait une vidéo 0-100 de la Beta 😉) C’est sûr à 100% que c’est plus adéquate que ta WR et la Beta est en injection également, pour ce qui est de la glisse, les pneus jouent bcp et le niveau du pilote également ✌🏻

[@RenaudWarnotte]

@@twinenduro Je te remercie pour ton explication qui me conforte dans mes idées d'achat. D'ailleurs je me demande cependant, si le moulin n'est pas similaire (un MBK ??), peut être je me trompe mais ça me perturbe, j'imagine que tout les constructeur ne developpent pas leur propre moteur. Après pour les rapport on peut toujours changer les pignons de la transmission si ça me plait pas (c'est d'origine car ca me parait fort court ?), mais les "100" Kg, ça ça me tente enormement. Je n'aime pas le poids de mon actuel qui est a "135". D'ailleurs je me demandais comment ils ont gagnés autant de poids pour une machine "similaire". J'ai vu ta video de test 0-100 mais plus tard que mon commentaire. ^^ encor trop excité et pas assez de recherche hier soir ^^

[@babasmotor9162]

il faut que tu apuit sur lenbreiage pour le pas caler quand tu derape

[@twinenduro]

C’est la seul moto que j’ai essayé qui me fait ce coup là 😅 Je trouve pas ça normal d’activer l’embrayage à chaque freinage de la roue arrière. Je verrais avec mon garagiste pendant les vacances ce qu’on peut faire

[@timd4797]

@@twinenduro c’est tout à fait normal de devoir prendre l’embrayage au minimum si tu tape dans le frein arrière tout simplement car en freinant ta roue relié via la chaîne à ton pignon de boite, boîte de vitesse,embrayage et enfin cylindre tout simplement tu va forcer ton moteur à descendre dans les tours et je dois rien t’apprendre en disant qu’un moteur trop bas dans les tours cale. Après d’une moto à l’autre le moteur peut être plus « souple » et donc plus permissif mais sur un mono cylindre c’est ce qui a de moins souple 🤷‍♂️

[@twinenduro]

Salut 👋 Alors depuis nous sommes allé voir notre concessionnaire qui a bien relevé un problème, le ralenti était beaucoup trop bas (ce qui explique le fait de caler à chaque fois)

[@timd4797]

@@twinenduro l’injection sur les beta ne gère pas le ralenti ? T’a une roulette de réglage du coup ? Et qui doit faire office de starter quand tu le tire ?

[@twinenduro]

On est pas expert 😅 Mais il a régler le ralenti, c’est tout ce que je peux te dire, et je n’ai pas connaissance de molette de réglage, peut être que c’est purement via logiciel qu’il peut intervenir 🤷‍♂️

[@jean_jean]

Salut , vous vous êtes déjà renseigné sur la reprogrammation de la beta rr 125 injection ? Je suis entrain de voir pour la mienne , certain concessionnaire peuvent le faire apparemment

[@twinenduro]

Salut 👋, on a posé la question à notre concessionnaire qui nous a indiqué que cela n’était pas possible pour le moment et qu’il fallait attendre que Beta sorte ses propres CDI. ( mais ça date de 4 mois cette info ).

[@jean_jean]

@@twinenduro merci , de mon côté j’attends la réponse d’une entreprise qui le fait pour les motos en Alsace , je vous tiens informé si j’apprends quelque chose. J’ai vu que peut être LM racing près de Nîmes le fait , c’est près de chez vous ?

[@twinenduro]

Oui, on est à Avignon. À 40 minutes.

[@yannistraceur7019]

@@twinendurodes News de ça ?

[@max_820]

Salut . La moto a l'air bien mais j'ai peur qu'elle manque cruellement de puissance pour monter des côtes raides ou faire des franchissement qu'en pense tu ?

[@twinenduro]

Salut, tout d’abord, c’est le niveau du pilote qui fait une grande partie du boulot en franchissement, et dans les montées ! Il y a pas mal d’endroit où je galère à passer et j’ai des potes qui passent partout avec 😃. Le 0-50 km/h est effectuer en 3 s, c’est assez pour pas mal de situations, c’est sûr que c’est pas une bête de course, mais elle sait faire évoluer un pilote amateur qui n’est pas encore confirmé en motocross et en enduro 😉 Donc tu dois prendre conscience qu’elle développe 15cv et que c’est loin évidemment d’un 125 2T ! Voilà j’espère t’avoir aiguillé là dessus ✌🏻 Tu peux regarder la vidéo « J’abime ma moto en enduro » et « on fait des dingueries en Enduro » Elles sauront te montrer que c’est le niveau du pilote qui est importe vraiment et non la moto (même si ça aide énormément d’avoir une très bonne moto 😂)

[@max_820]

@@twinenduro dacc merci beaucoup pour ta réponse je pense que je vais partir sur une 125 4t car moin d'entretien faible consommation et surtout que la moto est moin cher ! En tout cas merci pour ta réponse

[@twinenduro]

C'est une bonne cylindrée et qui ne demande presque aucun frais et entretiens ! Toujours un plaisir d'aider ✌🏻

[@danimoretto5314]

Salut et merci pour cette belle vidéo ! Pour un 125 4 T, c'est pas mal, malgré des pneus usés... Par contre, comment se fait-il que ton moteur s'arrête quand tu freines (de l'arrière je crois) ? As-tu une réponse car ça m'intéresse ! Un lien avec l'embrayage ? En tous les cas, hâte de voir son comportement en Enduro compétition que tu prévois !!! Bien préparée, elle peut en choquer plus d'un si tu la pilotes bien !!! Penses-tu opter pour un pot Scalvini à l'avenir, car il paraît que ça booste le rendement de ce 125 ?! Merci et continue tes partages !

[@twinenduro]

Salut 👋 merci de ton commentaire ! Effectivement la Beta a un potentiel en compétition enduro, faut que le pilote suive aussi 😂. Du côté du moteur qui se coupe lorsque je freine, je ne sais pourquoi ce phénomène ce produit 🤷‍♂️ J’irais chez le garagiste pour lui demander en février si c’est normal. Pour le pot Scalvini on ne va pas le prendre, il coûte trop cher pour trop peu de performance offerte (+1,7 cv si je me trompe pas). De plus on va vendre nos 125 cm soit pendant cette été soit après vers septembre, octobre car on aura 18 ans en juin, donc nouveau permis A2 et plus grosse moto !! ✌🏻

[@valerian1158]

Salut, tu cales car tu n'appuie pas sur l'embrayage. Ta roue est à l'arrêt donc ton piston aussi donc moteur arrêté. Si tu gardes ton embrayage serré tu peux bloquer ta roue arrière sans caler. Bonne route!

[@twinenduro]

Coucou, le problème a été réglé depuis ! La garagiste à effectuer des réglages du côté du ralenti qui était trop bas donc il a du toucher à l’injection Ça date de il y à plusieurs mois, j’admets que je me souviens plus exactement de comment il a réglé ce soucis. Cependant sur aucune autre moto je n’avais ce problème de calage au freinage ! Merci beaucoup et je te souhaite également bonne route ✌🏻😉

[@juliandelaunay7809]

Salut c’est quoi la réf des protèges mains stp

[@twinenduro]

Salut ! Ce sont des Race Tech, cependant je n’ai pu trouver le lien exact qui propose l’ensemble du système (a plus de 100€ d’après les factures du garagiste) Je pense que tu peux trouver mieux pour moins cher ! (Le garagiste nous l’avait installé avec budget illimité grâce à l’assurance c’est pour ça qu’on les a pris 😉

[@kikrydeFr]

Salut mec moi aussi quand je bloque la roue arrière elle cale c chiant mais on fait avec

[@twinenduro]

C’est relou Je vais voir avec mon garagiste si c’est normal

[@kikrydeFr]

@@twinenduro oe carrément

[@yvanmartin2872]

debraye

[@twinenduro]

Non, sur une moto bien réglé on a pas besoin de débrayer ! On est donc aller voir notre garagiste qui nous a régler le ralenti moteur 😉 Et ça fonctionne mieux ! ✌🏻

[@kikrydeFr]

@@twinenduro a ok bas nickel mec 🙏😃

[@arthu_rdf4185]

Y’en du temp à côté de l’a motos hein 😂

[@twinenduro]

😂 Et oh !! On fait comme on peut, toi t’es plus par terre à côté de la moto que sur la moto aussi 🤣 Entre amateurs on peut se critiquer 😂

[@arthu_rdf4185]

@@twinenduro bien sûr ! 😂

[@vincentgordille709]

Combien en vitesse de pointe frero ?

[@twinenduro]

100 km/h ✌🏻

[@robincapeau631]

C'est quoi la marque de tes protège poignée? 🙃

[@twinenduro]

Coucou 👋 Ce sont des RTech !

[@twinenduro]

www.la-becanerie.com/protege-mains-integraux-flx-racetech-blancs.html

[@robincapeau631]

@@twinenduro Merci à toi ! Super vidéo 🤘🏼

[@thetarzan6332]

Bonne vidéo mais tj les mêmes problèmes avec une 125 4 t

[@twinenduro]

Merci de ton retour !! Évidemment la moto ne peut pas se hisser à hauteur de 125 2T 😅, cependant pour sa catégorie elle s’en tire bien et le couple est vraiment disponible à bas régime donc parfait pour l’enduro 😋. Cependant l’impression d’avoir une moto lourde est comme même gênante, et le rayon de braquage est faible aussi comparé à la Fantic par exemple. Mais les suspensions et fourches sont très bonnes. C’est une bonne moto pour commencer à attaquer l’enduro !!

[@thetarzan6332]

Oui mais c’est incomparable à une 125 2 t

[@twinenduro]

Ça c’est sur Pas le même moteur ni le même prix 😂

Tu veux faire l'aslestrem ?

[@twinenduro]

Pas cette année, ( pas à l’année sur la région), mais pourquoi pas dans les futurs championnats si le niveau s’améliore 😜.

@@twinenduro mais du coup ce sera pas avec une 125 4t ?

[@twinenduro]

Très peu probable en effet.

[@elfeexl4225]

Y’a pas de clé ?

[@twinenduro]

Salut !! Si, il y a une clé qui sert pour mettre le contact et bloqué le guidon 😉

[@elfeexl4225]

@@twinenduro quand tu l’achète ou c toi qui a acheter le système ? Car sur ktm exc et hasqvarna il n’y a pas de clé à se que j’ai comprit

[@twinenduro]

C’est d’origine sur la majorité des 125 4T ! Mais tu peux pas comparer la Beta 125 LC 4T et une EXC ou Husqvarna, ces deux dernières sont destinés à du pur enduro, et donc le fait d’avoir une clé n’est pas très utile (par contre il me semble qu’on peut la rajouter soit même 😉) ✌🏻

[@elfeexl4225]

@@twinenduro je voulais dire sa car je veux une exc ou une hasquarna donc vue que je travaille je peut pas la laisser seul sens clé voilà pourquoi mdr

[@twinenduro]

C'est sur que vaut mieux une clé dans ce cas la 😂, pareil je compte prendre une Husqvarna dans quelques mois, pour la rentré à l'université il va falloir que je trouve des alternatives au manque de clé.

[@thibautriviere7320]

Tu profiterais mieux en vtt et ça te coûterais moins cher. Très belle trace de rando XC Bye

[@twinenduro]

Je préfère la moto que le VTT 😉 Et je peux me permettre d’avoir une moto alors j’en profite !! Et oui très belle trace 😜 Bonne journée ✌🏻