Todo un genio montando la tija inferior sin engrasar
@bitiberg Жыл бұрын
Great Video! nice build so fun to watch.
@stephen686 Жыл бұрын
Thank you sooo much for this video!
@ghost53pilot Жыл бұрын
Well done. For the footpeg spring you can compress it and then zip-tie it compressed. You can then drop the spring in with very little effort and then snip the zip-tie off.
@endurolifecom Жыл бұрын
Thanks for the trick.
@TundeEszlari Жыл бұрын
Cool premier. 👌
@leighclifford7808 Жыл бұрын
Epic build 🤙🏻
@gophop Жыл бұрын
4:14 I've crushed the bearings behind the basket like that. Hand tools only now.
@jamieinsley6854 Жыл бұрын
This gave me anxiety, why use a torque wrench when every fastener he tightened he adds another 45° to. Maybe it was for good luck?
@BAYAREAMX Жыл бұрын
I caught that too
@brianjones7681 Жыл бұрын
I noticed that too. Yikes!!!
@endurolifecom Жыл бұрын
There is a small mistake in editing. Tightening and andjusting torque wrench order is wrong.
@northerntoyota7584 Жыл бұрын
This made me cringe as well
@adrianofortuna4053 Жыл бұрын
People use torque wrench too much anyways.
@braaap690 Жыл бұрын
Very nice!
@panjitriprabowo3603 Жыл бұрын
this is awesome!
@doditrisusanto5142 Жыл бұрын
I love it 😍
@umarilham239 Жыл бұрын
Beauty❤
@fernandoferreira-ts8gc Жыл бұрын
Essa moto e meu sonho... Impossivel de realizar aqui no brasil ... Moto de granfino ... Cada caixinha dessas de pecas que a pessoa abre eu fico doido ... E ainda tem gente no brasil que anda poucas vezes e coloca no jardim para enfeitar... L I K E para GAS GAS
@ericcosta4137 Жыл бұрын
Se tem gente que coloca no jardim para enfeitar é possivel ter uma tu tambem
@MarcREVEL-tj4fz3 ай бұрын
Hello, the main is missing: the knob to set the engine exhaust valve opening threshold. Regards
@El_Jaco Жыл бұрын
What's the point of using a torque wrench if you keep going after it pops? lol
@endurolifecom Жыл бұрын
It had a wrong torque adjustment. Tightened it with correct settings later. But in video it looks weird.
@abdullahodabasi2139 Жыл бұрын
Bi tek benim dikkatimi çekmemiş demek ki😂
@extremguzey1327 Жыл бұрын
Bünye tork anahtarı kullanmaya alışık olmayınca böyle oluyor, doğru kullanmayı becerse bile o tork anahtarının kalibrasyonu eminim ki nuh nebiden kalmadır :) ayrıca 4:14 tam bir şaheser :) darbeli somun sökme ile chrom vanadium lokma kullanılmaz, hadi lokmayı boşver, o somun darbesiz üreticinin tavsiye ettiği tork değerinde sıkılmalıdır ki tas arkasında rulmanlar ve şanzıman rulmanları zarar görmesin, ben bu ülkenin tamircilerinden bıktığım için her işimi kendim yapıyorum, bunlara işin doğrusunu anlatamazsınız, anlatmaya kalkarsanız kabul etmek yerine kavga çıkarırlar.
@Muratderinraw Жыл бұрын
🔥🔥🔥💥
@supfly51 Жыл бұрын
Very satisfying to watch!
@mtkhanking6673 Жыл бұрын
Nice video 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
@EdiEdi-ol3dw8 ай бұрын
Keren ges.jember
@metehantan8892 Жыл бұрын
Compression 😮💨😵
@SilaRacing Жыл бұрын
Great video when will the Beta 300RR be !!!
@endurolifecom Жыл бұрын
We made a video for Beta in the past.
@adrianomachadodeandrade6102 Жыл бұрын
Video toppp ✊✊🇧🇷
@ukhin Жыл бұрын
Quite satisfying to watch, thank you! But i`m so annoyed that you have to change almost everything on a bike to race. That`s a second bike cost-wise. "Ready to race" lol
@federico297 Жыл бұрын
That's a factory bike build, 95% of the riders don't need a bike like this. Just get a good suspension set up, protection accessories (disk guards, skidplate, radiator braces, etc), the radiator fan and some adjustments to the cockpit and you're ready to go
@gophop Жыл бұрын
Were these parts selected? Or did he just bolt on whatever the sponsors sent him?
@Huski-i7p Жыл бұрын
No se la misma moto al final del video,las tijas cambian
@endurolifecom Жыл бұрын
%90 Same, After shooting this video, Travis Teasdale raced at Sea to Sky Hard Enduro. He completly destroyed it 😭 . We changed many parts again. Also we changed triple clamp with better one.
@offroadadventuresgreece Жыл бұрын
With all this Extra parts you double the price of the bike 👍
@Xfacehack Жыл бұрын
And he haven't even added an insane amount of parts. There is so much more parts available. Plus gear like drinking systems etc
@offroadadventuresgreece Жыл бұрын
@@Xfacehack yes i know what you say the catalog with the extra parts its endless ..
@Xfacehack Жыл бұрын
@@offroadadventuresgreece For sure, that’s why i like ktm, gasgas and husqvarna bikes. So many options. Though some parts stock are made to be upgraded like they were meant to be replaced and make money. I bit sad
@user-wj7zc2xb1q Жыл бұрын
☺️👍 😍😍😍
@joeystanley3132 Жыл бұрын
I'm always afraid of the pins falling out on the pegs especially when they're inserted from the bottom...
@dg1019 Жыл бұрын
Every factory bike puts them in from the bottom.
@DMC-179 Жыл бұрын
No ECU swap? Standard Head or Coober?
@endurolifecom Жыл бұрын
Bike came with 300cc ECU from dealer so we did not change or flash it. Standard head also.
@vadimosipov6461 Жыл бұрын
Super cool video, thank you! Maybe that's been asked already, but, anyway: Why would you take a 250 and convert to 300, when you can just buy a 300? What's so different about that?
@endurolifecom Жыл бұрын
We did this build in Turkiye for a race “Sea to Sky” . Almost everyone buys 250 instead of 300 because of to not pay extra %30 VAT in Turkiye. It is better to buy 250 bike with 300 kit. There is no difference between them.
@vadimosipov6461 Жыл бұрын
@@endurolifecom Ah, ok. I see. So if you weren't building in Turkiye then you'd simply buy a 300?
@simonenna5744 Жыл бұрын
Why use 300 factory kit on a 250 ? Why not buy a gasgas 300 ec directly ?
@endurolifecom Жыл бұрын
We have to pay extra %30 VAT for stock 300 in Turkiye. So We buy a 250 and ann extra 300kit is better.
@simonenna5744 Жыл бұрын
Thanks !
@OSR_1 Жыл бұрын
Link to graphics kit? :)
@jeanmarcpairoux2452 Жыл бұрын
perso les axes de repose pieds je les mets dans l'autre sens avec la goupille en bas
@michaelspinelli5261 Жыл бұрын
would it be possible to go from a 300 back to a 250? bought a 300ex from factory and would like to be able to wring my bike out more
@jayedgar72 Жыл бұрын
Change the gearing and jetting on the 300 and it'll be on the pipe a lot more!
@dethstormpx4 Жыл бұрын
i fell asleep
@proadymx1 Жыл бұрын
great stuff, probably $30,000 worth of parts.
@finncavanagh3893 Жыл бұрын
Why the acro exhaust with fmf front pipe
@finncavanagh3893 Жыл бұрын
Why not full fmf system
@WrenchingWithMatt6 ай бұрын
the lack of grease on the steering stem bearings ruined the video for me
@ddmn3648 Жыл бұрын
Basically, brand new everything... I want to see that bike winning! Not going to happen.
@endurolifecom Жыл бұрын
Travis Teasdale used this bike on Sea to Sky Hard Enduro and won sky race, finished 4th in overall.
@barscetin1772 Жыл бұрын
abi siz türkmüsünüz
@juanjosemunozgarcia1276 Жыл бұрын
De que sirve comprar moto nueva si hay que cambiarle todo son unas porquerías de motos gas gas ktm
@THEARTURO938 Жыл бұрын
Holaa
@davidb9323 Жыл бұрын
Why not just sell it for a xtrainer?
@posmahutagalung Жыл бұрын
Kapan ya aku punya sepeda motor sebagus ini, sedangkan aku seorang pengangguran. Seandainya ada yang mau memberikan padaku.
@rt2255 Жыл бұрын
Color me dumb what is a HARD enduro?
@jayedgar72 Жыл бұрын
Watch Erzberg Rodeo or Romainiacs that's Hard Enduro! Or Watch Graham 'G-Force'Jarvis he's the GOAT!
@adityalukmana4379 Жыл бұрын
Tertipu anda bro Motor sudah mahal harus di Modifikasi lagi .. Jual aja Ganti CRF150l
@cikocikov4656 Жыл бұрын
cele zle, nevies pouzivat momentovy kluc, momentak pukne a ty este tahas dalej, srubky na valci sa zatahuju v poslednom kroku -najprv sa zatahuje hlava, .......a potom sa cudujme ked kazdy toto vidi, a podla toho robi motorky
@elvispusley3515 Жыл бұрын
I’d rather buy a Beta 300RR, it would be better and cheaper, and wouldn’t be giving money to KTM double win, bye