SUPERCAPS POTENZA SOTTO CONTROLLO

[@danc3930]

Veramente un video molto chiaro e tecnico. Potrei avere un consiglio dove acquistare delle LiFePO4 per il mio impianto fotovoltaico e i super condensatori rappresentati nel video. grazie anticipatamente.

[@ENERGIAFAIDATE]

Trovi i link dei prodotti comprati e testati da me nella descrizione di ogni video specifico. batterie, alimentatori, regolatori etc. ciao alla prossima.

[@cayello]

Ottima spiegazione su i super condensatori.la domanda e, posso usarli su una batteria lipo 18650 .grazie

[@nicolanavarra3147]

Chiedo scusa Della mia ignoranza Ma io come faccio a caricarli a casa condensatore

[@isolafelice4346]

​@@ENERGIAFAIDATE per cortesia , come faccio a trovare i link dei prodotti ? Grazie

[@claudiofrenner8807]

Complimenti ! Spiegazioni chiare ed eusaurienti ,senza troppi tecnicismi .

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie Claudio, questo canale vuole proprio essere informativo e pratico per tutti, non solo per professionisti, in modo che chiunque possa realizzare progetti più o meno importanti, ma soprattutto FAI DA TE.

[@SUBNORMALE78]

Complimenti, per la chiarezza e la semplicità con cui spieghi gli argomenti trattati.

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie a te SUBNORMALE78 ... Un nome da cambiare, che dici? gulp. ti suggerisco OLTREVERSO78... dalla famosa saga di RIDDIK.

[@riccardoruffato4662]

Complimenti per la chiarezza che rende comprensibile tutti i concetti.

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie Riccardo. è lo scopo del mio canale. Dal 1980 cerco di produrre energia alternativa senza inquinare, ovvero SOLE, VENTO, ACQUA. Intendo continuare su questa linea e grazie a tutti voi per il supporto.

[@arcaica1115]

E un piacere sentire le tue spiegazioni rendi comprensibile quasi tutto ed è tanta roba .....grazie infinite

[@ENERGIAFAIDATE]

Dico anch'io grazie a tutti voi che seguite questo canale con tanto interesse.

[@robertobrentari9951]

Complimenti, ottime spiegazioni! Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

grazie Roberto, ciao.

[@ivanio2008]

Grazie per la chiarezza delle sue spiegazioni.

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie a te Ivanio, che segui il mio canale.

[@luca6406-x8q]

Ottima descrizione, bravo, consigliato. Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

😊👍🏻

[@giuliosantini264]

Spiegazione molto chiara!!

[@ENERGIAFAIDATE]

Spero di continuare così, se no dimmelo... a presto, e grazie.

[@loziliano]

Grazie, ottimo video come sempre.

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie Dany, i commenti come questi mi fanno capire che sto andando nella direzione giusta. buona visione.

[@davideverga6301]

bellissimo video, iscritto subito. Complimenti👏👏👏

[@ENERGIAFAIDATE]

wow, rapido e simpatico. thanks.

[@renatoscire9777]

Grazie per i tuoi consigli preziosi. Per un impianto fotovoltaico da 3,5, kW inverter voltronic con possibilità di mettere batteria a 24 volt, mi consigli quali condensatori e batterie al piombo per avere un po' di autonomia, pensavo 2 batterie da 100 ampere da 12.. grazie 💪

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Renato l'inverter è molto potente ma due batterie da 100 A sono poche. tieni presente che i caps servono a dare spunto ma non sono batterie. avresti bisogno di molti A tenendo conto anche che le piombo vanno utilizzate al 50%. con un impianto così potresti scegliere le lifepo4. ti mando un link dai un'occhiata nelle descrizioni. kzbin.info/www/bejne/eqW2k4CLnayarbs

[@renatoscire9777]

@@ENERGIAFAIDATE Grazie sempre per i tuoi insegnamenti.

[@marcobarbieri4762]

sempre interessante, e tu professionale

[@ENERGIAFAIDATE]

grazie Marco

[@drmelaccio63]

Interessante. Pero' non mi e' chiaro un passaggio. Se non posso superare la tensione di Volt 12.6 li posso collegare al Regolatore di Carica Solare delle batterie?. Grazie

[@albinovindice4984]

Ciao Gianni, ho seguito i tre video dei super condensatori molto interessante, come sempre bravo e competente. Ero interessato a utilizzarli nel preservare la batteria della mia auto, mi consiglieresti i 500F o 3000F? Ho un 2000 diesel con una batteria da 100 Ah. Per quanto riguarda il fusibile di protezione deve essere dimensionato sullo spunto del motorino d'avviamento? Ti ringrazio tanto..

[@ENERGIAFAIDATE]

Per completezza menziono il fusibile ( della stessa potenza dello spunto del motorino d'avviamento) ma non lo mette nessuno. invece per un 2000 diesel consiglio caps da 3000F. tanta potenza.

[@manuelecacia375]

Attendevo anche questo video, bravi e complimenti nella spiegazione. Forse lo avrai detto altre 50volte ma Se abbino un suoercaps 16v83F / 2.7v 500F su una gel di 200ah per alimentare i servizi con un inverter da 3.5kw commetto un errore? Grazie mille

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Manuele, purtroppo una batteria da 200A è piccola per un inverter da 3.5kw, a meno che userai al massimo 500w continui e 1.000w di spunto. in questo caso ti possono essere utili i caps, per non stancare le batterie durante gli spunti, ma non per alimentare costantemente l'impianto, perché i caps non sono accumulatori. per il tuo impianto, al massimo utilizzo ti servono 800A.

[@MrAlbeto13]

Ottimo molto interessante grazie 👋👋

[@ENERGIAFAIDATE]

grazie a te Alberto che sostieni il canale.

[@giulianoandrei3391]

Salve, una domanda: su un impianto da 6Kw a 48V con quattro batterie AGM da 12V 130Ah. é meglio mettere un modulo condensatori su ogni batteria o uno solo con quattro moduli in serie da 16,2V 500F ciascuno? Grazie per la risposta e per gli ottimi video informativi.

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Giuliano, i supercondensatori nel fai da te devono gestire una tensione massima di 12 volt altrimenti creano uno sbilanciamento elevatissimo. Se hai le batterie al piombo in serie, puoi posizionare un modulo condensatori per ogni batteria. Ricorda che non sono accumulatori quindi l'energia che devi erogare deve essere all'interno delle batterie loro ti daranno la forza agli spunti.

[@fabiobiondi9953]

Come sempre, chiaro e preciso, avevo intenzione di prendere 6 condensatori da 3.000 farad per metterli in parallelo alla mia batteria servizi del camper, però non avendo inverter o carichi con spunti importanti ( solo il frigo a compressore da 50w) , credo che per il mio uso, siano superflui..non apportando nessuna autonomia aggiuntiva.... Giusto ???

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie Fabio, il commento è veramente utile, in quanto i super CAPS non sono accumulatori ma hanno una funzione di spinta, vanno bene se usati per recuperare velocemente energia come nel caso della frenata della Lamborghini, oppure per dare istantaneamente energia. ma se nel tuo caso non hai motori elettrici potenti con spunti potenti è inutile spendere soldi. grazie per il tuo commento anti consumistico... la natura apprezza.

[@salvatoreimparato-sistemia2394]

mi permetto di aggiungere alla risposta già data che potresti valutare per i servizi l'utilizzo di batterie a ioni di litio, o anche LiPo, che i comportano egregiamente agli spunti di carichi particolari.

[@GuidoAncora]

Un video molto dettagliato, i miei più sinceri complimenti. ;)

[@ENERGIAFAIDATE]

grazie Guido sempre gentilissimo.

[@massimovitali7024]

Bravo ..non ci sono altre parole👍👍

[@ENERGIAFAIDATE]

😊 grazie

[@SandroBargagna]

ciao, sono a zero di questa materia, inizio adesso ad apprendere dai tuoi video, volevo sapere se con il prodotto (INVERTER TOROIDALE 5000W 12-24-48V ) descritto nelle tua lista sotto il video , cè bisogno anche di un regolatore di carica mppt , oppure è tutto incorporato dentro inverter? volevo mettere 4 pannelli da 280 watt descritti nella tua lista , e 4 batterie lifepo4 da 280ah grazie sandro.

[@ENERGIAFAIDATE]

Questi inverter non hanno il regolatore di carica incorporato, ma va preso a parte. io non sono un amante dei prodotti all-in-one, come gli inverter ibridi. questo è un inverter, e un potente caricabatterie, poi gestisci i pannelli col regolatore separato.

[@danielecavallaro1142]

Complimenti per i tuoi video, professionale e molto chiaro. Vorrei chiederti, quale supercond. Sarebbe bene accoppiare al mio fotovoltaico con pacco batterie a gel 24v 130Ah e se posso collegarlo in parallelo senza problemi. Grazie mille anticipatamente

[@ENERGIAFAIDATE]

ci sono diverse aziende che vendono super condensatori per la 24 o 48 V, ma nel fai da te io consiglio di restare sempre sulla 12 V perché hanno bisogno di alcune accortezze, come ad esempio il bilanciamento, che non è facile da eseguire.

[@lucaromeo6053]

Buongiorno e complimenti. Sono un neo iscritto al canale e sono rimasto affascinato dalla tua spiegazione. Vorrei, col tuo ausilio, replicare il sistema per la mia auto, motore diesel 2.0. Cosa mi consigli come Caps in microfarad, spessore cavi ecc e come assemblarli? Ti ringrazio anticipatamente. Luca

[@ENERGIAFAIDATE]

I CAPS sono connessi in parallelo con la batteria, quindi puoi usare un cavo da 25mm2. ricorda che la connessione tra i due deve avvenire alla stessa tensione, se no vedi scintille potenti. Per un 2000 diesel ti consiglio i 3000F, però se non vuoi spendere troppo puoi tentare coi 500F, che danno un buon aiuto.

[@lucaromeo6053]

Grazie mille. Ti aggiornerò una volta installato.

[@ENERGIAFAIDATE]

Facci saper, buona serata.

[@lucaromeo6053]

È arrivato oggi, l'ho caricato lentamente però una volta portaro a circa 13v ho notato che dopo era sceso ad 11v . L'ho ricaricato e portato allo stesso voltaggio della batteria ed installato. Spero bene.

[@cjblacktube]

salve, grazie per il video. Se collegassi in serie 3 di questi moduli potrei collegarli ad una batteria da 48V essendo ognuno da 16V oppure ne occorrono 4 ?

[@ENERGIAFAIDATE]

purtroppo nel fai da te con i superCaps consiglio solo la 12V perché il posizionamento in serie di questi condensatori crea degli scompensi enormi sul bilanciamento. Anche le grandi aziende che costruiscono a 48 V con i supercaps spesso hanno delle problematiche.

[@pieroligorio8008]

Ciao, innanzi tutto un video chiarissimo ed illuminante. Vorrei collegare un supercap ad una piccola batteria moto per energizzare l'avviamento elettrico. Hai parlato di pericolosita' quando si supera, anche di poco, la tensione nominale del condensatore. Nel caso in cui ci fosse un guasto nel regolatore di tensione del veicolo (innalzamento della tensione di ricarica) si potrebbe pensare ad un circuito di protezione che isoli la sezione supercap? Hai qualche suggerimento a riguardo? Grazie!

[@ENERGIAFAIDATE]

fortunatamente, anche se sbagli qualcosa, i super CAPS non sono esplosivi o infiammabili, si rovinano e basta dilatandosi. c'è da dire che la moto non ha una ricarica stabile come un alternatore. penso che i super Cup siano più idonei per le automobili.

[@piergiorgiosquarcia2288]

Salve innanzitutto un grosso ringraziamento per la tua competenza e chiarezza di esposizione. Vorrei sapere se ho gruppi di batterie a lifepo4 collegate in serie 8 e poi una decina in parallelo. Quindi un voltaggio nominale di 25,6 per collegarci i supercondensatori devo metterne 2 gruppi in serie da 6 condensatori? Ma il voltaggio finale diventa di oltre 32 o di 28,1 come da carica massima delle batterie. Grazie in anticipo della risposta

[@ENERGIAFAIDATE]

Per avere la 24 V devi metterne 12 in serie, non ho mai fatto il test sulla 24 volt quindi bisogna valutare se le schede di protezione riescono a combinarsi l'una con l'altra, penso comunque di sì… Per quanto riguarda la tensione non c'è problema, dato che i super CAPS non sono batterie che hanno un voltaggio specifico ma lavorano, nel caso della 24 V, da zero a 32 volt, lavorano senza problemi alla tensione che tu vuoi, ed essendo posizionati in parallelo sulle batterie manterranno sempre quel voltaggio, e ti daranno gli spunti che ti servono al momento opportuno.

[@strusamelo]

Non ho capito ma nel caso di condensatori in serie da 3000F, non serve la scheda di stabilizzazione?

[@andreascarpelli1445]

Buona sera. Ottimo video e chiaro nelle spiegazioni come sempre. Avrei una domanda, oltre all'alimentatore da banco, esistono altri metodi per caricare i supercondensatori?

[@ENERGIAFAIDATE]

I super condensatori si caricano la prima volta, dopo di chè quando lo installi nella macchina ci penserà l'alternatore insieme alla batteria a dare sempre la corrente stabilizzando la tensione intorno ai 14,4V

[@andreascarpelli1445]

@@ENERGIAFAIDATE Ma la prima volta li devo caricare solo con alimentatore da banco? Ho diversi alimentatori switch da 12V, 24V e caricabatterie da auto più qualche step down, ma non un alimentatore da banco.

[@francescob.7794]

Ciao, domandona: in un camper posso avere solo una batteria litio da 200ah?e usarla anche x accensione motore? Il quale ricaricherà velocemente la batteria litio avendo alternatore da 150A? Posso togliere la batteria al motore? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

Non è consigliato perchè quando hai finito di accendere il motore e dovrai usarla per i servizi, il momento in cui lei sarà scarica e l'alternatore dovrà ricaricarla, brucerà i diodi interni all'alternatore per via del surriscaldamento. Questo è dovuto al fatto che le LiFePO4 assorbono tantissima corrente e surriscalderebbe l'alternatore. Ecco perchè si interpone un DC-DC charger che ha lo scopo di limitare la corrente così da gestire la batteria di avviamento e quella dei servizi in maniera autonoma senza surriscaldare i diodi.

[@giordanocanella2626]

Complimenti per il canale, nonostante 50 anni di attività e hobby in campo elettrico ed elettronico mi inchino a quanto ho appreso dai tuoi video. Vorrei farti la seguente domanda: penso di acquistare dei supercondensatori da abbinare alla batteria da 24v 375 ah (recuperata da un carrello elevatore) che fa funzionare il mio impianto fotovoltaico, quando si abbassa la tensione e parte il frigo ho un fastidioso abbassamento di tensione che a volte mi fa anche sganciare il sistema. In attesa di un tuo gradito consiglio ti saluto cordialmente.

[@ENERGIAFAIDATE]

Ti ringrazio giordano ma sia io che te ci incliniamo di fronte alla potenza del sole. per quanto riguarda i condensatori sappi che sono indicati per la 12 V in quanto ne devi usare sei, se ne metti 12 in parallelo hai un forte sbilanciamento ecco perché si usano spesso solo a 12 V. sulla 24 ti obbligherebbero ad avere dei meccanismi di bilanciamento che sono aggiuntivi onerosi e fastidiosi sia da vedere che da gestire. c'è chi lo fa anche a 24 volt ma io consiglio sempre di stare sui sei in serie per la 12. mi dispiace

[@giordanocanella2626]

@@ENERGIAFAIDATE Grazie per la veloce risposta, cosa mi consigli di fare per evitare il problema esposto? Ho un Epever 4210AN e 4 pannelli mono da 360w oltre la batteria da 24v 375 Ah

[@ENERGIAFAIDATE]

il regolatore e i pannelli non centrano con gli spunti. Potresti ovviare al problema migliorando la dimensione dei cavi e le connessioni, se basta, ma soprattutto aggiungendo una batteria, ma col piombo non è possibile già dopo un mese. Quindi sostituzione e potenziamento del pacco batterie o sostituzione con le litio... GULP, SCUSA ... troppi soldi.

[@dandin1982]

Ciao Gianni, complimenti per il canale. Avendo un pacco batteria da 48v potrei utilizzare 4 moduli 12v messi in serie oppure devo cercare un modulo unico di 16 condensatori? Le basette con i circuiti di bilanciamento possono essere messe in serie? In ultimo nel video dici che i condensatori da 1000F si avvitano direttamente ma in quel caso il circuito di bilanciamento non c’è? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

Purtroppo nel fai da te non consiglio mai di andare oltre la 12V perché c'è una grossa difficoltà di bilanciamento dei super caps.

[@federicofe6055]

Ciao e complimenti per la spiegazione. Ti chiedo un consiglio se possono essere usati nel mio caso e se si come. Sul mio camper ho una batteria al piombo a scarica lenta da 12v 200A alla quale e attaccato un inverter per alimentare un frigo 220v. In funzione assorbe 4,5A ma in fase di partenza per circa un secondo assorbe 60A in alcuni casi solo quando la batteria e scarica questo spunto abbassa per il tempo dello spunto il voltaggio della batteria a 12v per poi risalire a12,3/4. Risolverei con il supercondensatore? Se si che tipo dovrei acquistare? Grazie in anticipo

[@ENERGIAFAIDATE]

risolveresti sicuramente perché avresti lo spunto istantaneo ceduto dai superCAPS invece che dalla batteria al piombo che non ce la fa. quelli idonei sono quelli rappresentati nel video. è importante tenerli sempre connessi in parallelo e connetterli in equitensione.

[@federicofe6055]

@@ENERGIAFAIDATE tu ringrazi per avermi risposto sei stato molto gentile.

[@stefanostefano8637]

forte, bellissima spiegazione. Ma nn è più economico e prestazionale, visto che nn risente della potenza dell'inverter,mettere un bel condensatore in uscita in AC?

[@ENERGIAFAIDATE]

in uscita C puoi mettere condensatori con capacità di pochissimi micro farad invece i condensatori in continua a bassa tensione sono molto più capacitivi e potenti siamo intorno ai 500 F

[@OrtoBiologicodiponente]

Per quanto riguarda i relè quali consigli per un impianto 12volt, si cerca sempre il prodotto che consumi meno in termini di corrente

[@ENERGIAFAIDATE]

I relè vanno scelti in base all'assorbimento, quelli che consiglio sono gli SSR allo stato solido, che consumano pochissimo. A volte però necessitano quello a bobina, dipende dal tuo impianto.

[@robertotumblr457]

Ciao sei sempre fantastico nelle spiegazioni volevo chiederti io non ho un alimentatore se carico i super condensatori con una resistenza prelevando da una batteria a12 V va bene lo stesso? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

il condensatore tende ad assorbire molto rapidamente, rischieresti di riscaldare la resistenza però ne puoi prendere una grossa e fare delle prove.

[@robertotumblr457]

@@ENERGIAFAIDATE ti ringrazio tanto

[@giuseppepaniccia8645]

Bng ho un impianto autocostruito a 24 volts 10 batterie agm per un totale di 500 amp , funzionante da 7 anni . Ora ho sostituito alcune batterie. Come posso applicare i supercondensatori? Si possono mettere a 24 volts. Se possibile quanti ne devo mettere e quali?Mi da indicazioni precise nel caso Prezzo e potenza.Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

I super condensatori che consiglio nel fai da te sono sei in serie per costruire la 12 V, altrimenti avresti grossi problemi di bilanciatura. tieni presente che sull'impianto al piombo non puoi sostituire solo alcune batterie dopo qualche anno ma dovresti sostituirle tutte, perché le più nuove andrebbero a solfatare

[@ilmartellatore]

Ti ringrazio per le ottime spiegazioni e da neofita riesco a comprendere senza troppi tecnicismi,domanda,ho un piccolo sistema fotovoltaico con cui ricarico tre ebike,ho un pacco batterie da 80amp 12v in parallelo usate, vorrei applicare un gruppo di 6 condensatori per tenere più vivaci il pacco,pensi che diano un buon apporto.Per caricare i super con. oltre al tuo alimentatore che stabilizza la bassa tensione e corrente,cosa potrei utilizzare in alternativa per caricarlo nel modo che hai descritto partendo da bassa tensione e a 0,5amp,non avendo il tuo dispositivo?Grazie per un eventuale risposta,saluti.

[@ENERGIAFAIDATE]

i supercondensatori vanno caricati lentamente e una volta in parallelo con le batterie lavoreranno in sintonia senza traumi in entrambe le direzioni. Li puoi caricare con un caricabatterie piccolo, intorno ai 14 volt di basso amperaggio.

[@giuseppesferruzza3205]

Ciao,intanto complimenti,poi,mi potresti dare gentilmente le caratteristiche del carica batterie? grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

trovi il link nella descrizione del video e li puoi vedere tutti i dettagli. ciao 👋🏻

[@raffaelederose]

Salve e complimenti per la puntuale precisione che metti nei tuoi video, volevo un consiglio ho un impianto fotovoltaico con inverter ibrido 48 v 7,2kw con accumulo litio da 14 kw mi consiglieresti di installare i supercondensatori e se sì in che modo? grazie 🙏 e buona serata.

[@ENERGIAFAIDATE]

grazie di questo commento utile agli utenti del canale. innanzitutto complimenti per il tuo " impiantino". Visto che usi le litio, come dico nel video considero superfluo i caps perché le litio hanno gia una forte capacità di erogazione. sono ideali sulle piombo. le puoi contemplare su un gruppo dedicato parallelo con batterie al piombo, se ad esempio invece di buttarle stai utilizzando le vecchie piombo per uno scopo specifico.

[@raffaelederose]

Grazie della celere risposta, giusto per dare qualche info sul mio impianto, progettato e realizzato personalmente composto da 20 pannelli mono da 315w con ottimizzatori e batterie pylontech lifepo4 ho il contatore Enel solo in entrata ed ė spento dal mese di ottobre 2020, credo abbia reso egregiamente i miei obiettivi programmati un caro saluto a te e ai tuoi follower.

[@ENERGIAFAIDATE]

wow più di 6kw e batterie costose. compliments. sei off grid 🤩

[@marcopompili2362]

@@raffaelederose complimenti! Il fatto di non essere dipendente dal fornitore è fantastico. Sto progettando anche io un impianto simile. Con il pacco batterie da 14 Kw riesci a gestire tutto anche in inverno? Posso chiedere che inverter hai usato. Grazie.

[@Ilnostroamicosole-Casa-offgrid]

Ragazzi Gianni è una persona davvero competente e il modo di spiegare le cose è davvero di un livello superiore. A me mi ha dato una mano per alcuni parametri da impostare nel mio BMS. Da allora zero problemi. Ora sono in attesa che mi arrivi il bilanciatore attivo per le mie lifepo4.

[@fabiocordon1]

Ciao , finalmente hai postato un altro video : non vedevo l'ora ! :) . Hai trattato nuovamente un argomento a me caro perche' mi sono appena arrivati i supercap che avevi linkato nell'altro video . Ho caricato tutto quanto come suggerito ma poi ho voluto misurare il voltaggio di ciascun condensatore , ravvisando una certa differenza tra loro : pensi che , lavorando , piano piano si livellino o rimarranno sempre con tensioni sensibilmente diverse ? Pensavo che il circuito su cui sono montati servisse a bilanciare i supercap ma purtroppo non e' cosi' , quindi mi chiedevo se esiste un sistema per cercare di ricaricarli in modo da averli tutti , piu' o meno allo stesso voltaggio . Mi sembra che non sia possibile provare a caricarli singolarmente : ci ho provato ma si scompensano comunque i valori dei supercap adiacenti . Grazie ed ancora complimenti per la professionalita' di esposizione che rende tutto di semplice comprensione . Fabio

[@ENERGIAFAIDATE]

ciao Fabio, che piacere risentirti. il circuito di protezione non bilancia come un bms e i supercaps come le litio si sbilanciano ma lavorano sotto la soglia di 2.7v ciascuno, che non raggiungono mai in salita, ovviamente e meno male. quando dici sbilanciati a quanto ti riferisci ?

[@fabiocordon1]

@@ENERGIAFAIDATE Grazie per la risposta . Dopo aver provato piu' volte ad effettuare "cicli" di carica e scarica , ho notato che gli allineamenti erano ancora un po' sballati , dell'ordine di 0,4V tra il piu' carico e quello meno carico . Ho pensato allora di cercare di scaricare tutti i supercondensatori allo stesso livello , individualmente , anche se non e' stato facile perche' la circuitazione , in qualche modo , influisce sui supercap adiacenti a quello che si prova a scaricare . Con tanta pazienza ci sono riuscito e quindi ho poi lentamente ricaricato il pacco intero , portandolo a 13V . Ora sono molto soddisfatto , avendo differenze non superiori agli 0,15 V , dunque con qualche condensatore piu' pigro ed altri piu' brillanti ...ma in generale , molto piu' allineati . Sono abituato a batterie di droni che sono allineate con il bms al centesimo di V , quindi 0,15 di divario mi sembra ancora non poco ...ma forse , per un condensatore come quelli in questione , sono valori trascurabili ...se e' possibile saperlo sarebbe piu' tranquillizzante :) . Dopo aver caricato il pacco di supercap arrivando alla tensione di 13V ho scollegato la carica e , dopo una nottata , hanno avuto una notevole autoscarica , trovandoli a circa 11,5 V : quelli provati da te non avevano perso praticamente niente dopo del tempo ...magari hanno bisogno di piu' "rodaggio" anche sotto questo aspetto ? A vantaggio anche di altri utenti , sto per installarli in parallelo con la batteria di avviamento del mio furgone ed ho posto un fusibile da 300 A sul positivo che va alla batteria . Non appena l'avro fatto vi faro' sapere : penso sia nello spirito del canale portare anche le proprie esperienze sul campo . Grazie ed a risentirci

[@ENERGIAFAIDATE]

fantastico Fabio, il tuo commento è utile per il canale. tieni presente che per caricare bene i super condensatori puoi mettere un alimentatore stabilizzato impostato come hai fatto tu a 13 V, poi gli dai 100 mAh di corrente e lo lasci finché la corrente arriva automaticamente a zero. in questo modo sei sicuro di averlo riempito totalmente. dato che in serie questi CAPS arriva a 16:2 V e le batterie sono a 14 V anche se c'è sbilanciamento, non dovrebbero mai arrivare oltre i 2,7 V cadauno.sto effettuando dei test impegnativi per cercare un circuito integrato semplice che vado a fare un po' da BMS. a presto.

[@lucaruggiero616]

Avendo due batterie a piombo da 24V 100A collegate in serie in modo da avere 48v 100A, quali condensatori utilizzare e come collegarli ?

[@ENERGIAFAIDATE]

I condensatori che devi utilizzare non sono legati alle batterie ma sono legati al massimo assorbimento di spunto degli inverter

[@francoluongo1770]

Utilissimo. vorrei sapere i sei condensatori sono collegati in serie fino ad arrivare alla tensione desiderata? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

grazie per questa interessante domanda nel canale ... 6 caps in serie possono dare al massimo 16.2 V quindi da 0 a 16.2 V puoi fare ciò che vuoi. meglio stare comunque più bassi per questioni di sbilanciamento dei singoli. quando li monti in parallelo a batterie devono essere caricati alla stessa tensione della batteria e rimarranno lì, sempre uguali. se uso la 6 V ne metti ovviamente 3

[@francoluongo1770]

@@ENERGIAFAIDATE grazie mille. Ultimamente sto lavorando con delle lipo e devo dire che occorre molto occhio in quanto, se fai qualche errore, puo' succedere di tutto. Mi sto avvicinando ai supercondensatori in quanto, quando ho studiato elettrotecnica e radioelettronica, i docenti spiegavano che per fare un condensatore da un farad occorrevano delle piastre grandi come lenzuoli ora vedo che latecnologia, andando avanti e' riuscita ad arrivare a valori di centinaia di Farad. Grazie di nuovo e alla prossima. Ciao Franco Luongo dalla Calabria saudita

[@ENERGIAFAIDATE]

Alla prossima Franco, bellissima terra la Calabria. Oggi abbiamo anche i 3000F, potenza allo stato puro.

[@fuatali9114]

buon giorno Gianni,li posso usare per le lifepo4 visto che il inverter di sera quando e in batterymode quando ha un grosso spunto anche se le batterie sono quasi piene passa alla rette nazionale..saluti

[@ENERGIAFAIDATE]

Vista la difficoltà del bilanciamento consiglio Supercaps solamente sulla 12 V, se hai un impianto a 12 V puoi farlo.

[@fuatali9114]

@@ENERGIAFAIDATE grazie mille Gianni, e a 48v mio impianto un amico mi ha detto prova con il supercondesatore..saluti e grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

anche se in realtà esiste qualche produttore dei super condensatori a 48 V spesso risultano inaffidabili e con gravi problematiche nella stabilità.

[@alealle4656]

Buongiorno. Vorrei chiedere un chiarimento. Nel camper ho montato una bs litio 100 ampere. Quando è completamente carica e accendo ...per esempio... la macchina del caffè da 800 w, la tensione scende subito fino a circa 11,7 volt al limite dell'allarme del l'inverter. Come dicevi tu nella litio mettere i supercondensatori sarebbero sprecati ma aiuterebbero a non fare crollare così la bs? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

Purtroppo non è così in quanto i super condensatori servono a dare gli spunti ma non riescono a reggere carichi importanti. Questa problematica è risolvibile solo con batterie più capienti.

[@robertonardiello7362]

Video bellissimo, spiegato in maniera semplice ed esaustiva cosicchè anche i meno preparati come me possano capire! Una domanda...quando parli di caricarlo a correnti bassissime soprattutto da NUOVO, per nuovo cosa intendi? Dopo quanti "cicli" si possono alzare le correnti?

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Roberto, domanda interessante e utile per il canale. La prima volta è nuovo, se rimane sempre attaccato alla batteria è ok. Se stai facendo delle prove e ogni volta lo scarichi di molto, allora è ancora nuovo, ed è meglio ripartire con pochi A.

[@robertonardiello7362]

@@ENERGIAFAIDATE ah ok, capito...quindi il "nuovo" è relativo, cioè, è nuovo ogni qual volta venga scaricato di molto! Perfetto, grazie per la risposta!

[@ENERGIAFAIDATE]

Si considera nuovo quando sono scaricate abbastanza le prime volte fai conto 5-10 volte dopodiché vai di potenza. ma se, una volta caricati la prima volta sono sempre connessi in parallelo alle batterie ... basta, puoi lasciarli lì per 1.000.000 di cicli ai nipoti. ⭐️⭐️

[@giusepperizzotto1337]

Ciao bel video e grazie della spiegazione ma volevo fare una domanda per un pacco batterie da 24v come li collego parallelo e poi serie o tutto in serie o 12 condensatori? E poi quanto li carico sempre 24v?grazie ancora

[@marcopompili2362]

Molto interessante. Se ho capito bene, non c'è una reale necessità di bilanciamento dei supercap? Sbagliando credevo che la scheda in cui sono alloggiati fosse il circuito di bilanciamento. Grazie per le preziose nozioni. Sosterrò il canale.

[@ENERGIAFAIDATE]

diciamo che sarebbe sempre meglio bilanciare sia i supercaps che le litio, ma in questo caso avendo un range a 16.2V massimi ed essendo usati a 14.4V della batteria è all'interno di uno spazio di protezione abbastanza ampio. sto facendo dei test per vedere di bilanciarli in maniera semplice con degli integrati particolari, uno dei prossimi video, precisamente il quarto, dovrebbe risolvere questa problematica... speriamo.

[@marcopompili2362]

@@ENERGIAFAIDATE grazie mille. Gentilissimo. Attendiamo il prossimo video. Buon lavoro.

[@fabiocordon1]

Grazie per i consigli , ho posto il pacco di supercap in parallelo con la batteria di avviamento del mio van da 95 AH, dopo aver equiparato il voltaggio di entrambi (niente scintille mentre facevo i collegamenti :) ) . Domani mattina do' una caricata alla batteria per qualche ora , poi avvio il motore e vediamo come si comportano con la tensione di ricarica dell'alternatore che e' di 14,4 V . Faro' passare qualche ora e poi ricontrollero' il tutto . Ora che il pacco dei supercap sono collegati alla batteria , notero' meno se andranno in autoscarica : spero pero' che non abbiano questa caratteristica troppo marcata ...anche se ho un pannello sul tetto del van da 430W e quindi non sarebbe comunque un grosso problema :) . A presto

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Fabio, se hai avuto una forte scarica dei supercaps c'è un anomalia. o li hai lasciati attaccati alla batteria usata e si sono pareggiati in discesa o c'è qualche circuitino che assorbe. i caps si scaricano lentamente, tieni comunque presente che avendo poca densità energetica rispetto alle batterie non perdi mai troppa corrente.

[@fabiocordon1]

​@@ENERGIAFAIDATE Grazie per tutta questa "assistenza"... L'autoscarica che ho notato e' avvenuta dopo il primo ciclo di carica dei supercap : li ho caricati fino ad arrivare a 13V e poi li ho scollegati da tutto , misurando il voltaggio la mattina seguente , con una lettura di 11,5 V ...magari si sono pareggiati al ribasso... Li ho ricaricati di nuovo per fare il match con la batteria del furgone : se ci sara' autoscarica , la notero' sicuramente ...anche se ovviamente meno marcata , avendo una batteria da 95AH a supportarli . Domani faro' la prova di messa in moto : notero' subito se saranno di aiuto , come hai mostrato nel tuo video per l'accensione del generatore da 6Kw . Intanto grazie ancora

[@ENERGIAFAIDATE]

Ottimo, attendo notizie. ciao Fabio.

[@gabriele870]

Ciao Gianni io ho 3 batterie agm da 100ah collegate in parallelo x un fotovoltaico. Il condensatore ne basta uno,oppure devo prenderne 1 x batteria? Cioè 3

[@ENERGIAFAIDATE]

Un solo gruppo di 6 supercaps sul parallelo delle batterie.

[@swig8242]

Salve scopro il suo canale oggi e acquisto un kit supercondensatori da abbinare alla batteria della mia auto. Però non ho capito perché bisogna caricarli all'inizio gradualmente con la stessa bassa corrente fermandosi a 2/3/5 ecc volt quando la carica sarebbe comunque graduale da 1 a 14. Grazie e complimenti

[@ENERGIAFAIDATE]

ciao, per la salute dei supercaps e delle batterie, è sempre meglio caricare lentamente e soprattutto la prima volta che serve a formare il prodotto, non è obbligatorio ma aggiunge vita e qualità. tieni presente che un supercaps si potrebbe caricare in pochi secondi. comunque una volta caricati e attaccati alle batterie rimarranno sempre in parità di tensione. Un altro motivo è il fatto che, essendo in serie, se li carichi troppo rapidamente si sbilanciano fortemente.

[@Emanueletrusso-ul5yz]

Veramente un bel video, ti seguiamo molto abbiamo preso consigli su batterie e regolatori di carica, per due impianti da10 kw con accumulo in acido libero 24kw 48v.tensione massima raggiunta 62v. Saremmo interessati all’associazione dei super condensatori Grazie ciao Emanuele e Sebastiano

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Emanuele e buon impianto. Consiglio l'uso dei super condensatori per batteria 12 V con sei di questi in serie. Per generare la 48 v ci sono molte problematiche di gestione e sbilanciamento. Qualche grossa azienda ha iniziato a produrli ma con grosse difficoltà di funzionamento.

[@emanueleangelini3644]

Grazie mille per i tuoi video illuminanti, vorrei sottoporti un quesito: ho 4 agm da 200ah in serie a 48v, come posso fare in modo che si scarichino al 50% agendo solo sui voltaggi ai quali si sganciano e l' inverter torna alla rete?

[@ENERGIAFAIDATE]

lo puoi fare attraverso il settaggio dell'inverter. Scegli un punto di passaggio alla rete che di solito è 11,5-11,8 V e fai agire l'inverter a quella tensione per passare alla rete e a circa 13 V per ritornare a BATTERIA.

[@alessandrocontenta9348]

grazie come sempre delle spiegazioni, ho un dubbio, se io li usassi per far partite un trattore o generatore con utilizzo di 4-5 volte all'anno: - se interrompo il cablaggio avranno tensioni diverse quindi ogni volta dovrò controllare e eventualmente ricaricare la batteria per avere lo stesso voltaggio... lo vedo poco pratico... - se lascio il collegamento, i caps scaricheranno progressivamente la batteria... quindi mi sfugge qualcosa... sicuramente mi sfugge più di qualcosa :) grazie ancora

[@ENERGIAFAIDATE]

La tua osservazione è perfetta. Molti confondono i caps per accumulatori e non lo sono, altri pensano ad una affinità tra caps e batterie, ma non c'è. La realtà è una, i caps sono un forte aiuto negli spunti di una batterie, (connessa permanentemente e con un uso frequente). Altrimenti i due componenti vanno a prevalere l'uno sull'altro, generando una anomalia in termini di resistenza delle rispettive cariche residue. Se facessero i caps più capienti, in termini di energia, non ci servirebbero più le batterie. Le LTO, o titanato di litio hanno in qualche modo raggiunto lo scopo, la capienza non è alta ma gli spunti sono forti, anche se non sono uguali ai caps. Immagina invece un auto elettrica che nel momento della frenata vuole immagazzinare tantissima energia nelle batterie, in pochi secondi, lo può fare solo se passa dai supercaps, ed è quello che fa oggi la Lamborghini ... FRENATA, RICARICA ISTANTANEA DEI CAPS, CESSIONE ALLE BATTERIE. Questo è chiaramente un utilizzo ad alto livello. Noi dobbiamo studiare e adattare il nostro livello alle caratteristiche dei caps. Il tuo commento mi piace perchè stimola gli amici del canale alla riflessione e all'adattamento dei prodotti ai progetti. compliments.

[@alessandrocontenta9348]

@@ENERGIAFAIDATE grazie, preciso e realista come sempre, tutto chiaro... tutto questo potrebbe essere risolto dall'arrivo in ambito consumer del grafene secondo gli ultimi rumors... quanto ci credi a questa rivoluzione? scusa l'off topic

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Alessandro, non sei off-topic, anzi. Ho prodotto in laboratorio una certa quantità di grafene (pochissimo in realtà) per cercare di capire pro e contro. Sicuramente un materiale incredibile e che cambierà le sorti dell'energia, ma non sotto il profilo delle capacità Ah, ma bensì nell'alto valore degli abbinamenti con altri materiali, al posto della oramai consolidata grafite. Vedremo gli sviluppi, ciao a presto

[@riccardoruffato4662]

Ti chiederei se fosse possibile per te commentare questa cosa che ho visto in un video : supercondensatori come quelli che hai assemblato, collegati in parallelo con altri set ed infine utilizzati tramite inverter. Grazie👍

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie Riccardo, difatti sarà oggetto di uno dei video riferiti alla serie SUPERCAPS. Sicuramente in aiuto alle batterie fotovoltaico o cars, ma non da soli perchè non sono accumulatori. A presto.

[@freenergymax]

Ciao gianni ti seguo con piacere. Parlando dei 3000F, se si mettono in diretta con barre, poi si caricheranno male fino a rovinarsi? penso di si, ho gia' fatto esperienza con condensatori da 400F e sono un po' gonfiati, poi ho saputo che ci voleva la ' piastra di protezione.

[@ENERGIAFAIDATE]

come con le batterie al litio anche sui super condensatori ci vuole una sorta di protezione o di bilanciatore, perché tendono molto a sbilanciarsi, non hanno conseguenze devastanti come le litio ioni ma nel contempo puoi rovinare i super CAPS che sono costosi.

[@freenergymax]

@@ENERGIAFAIDATE grazieGianni. ho acquistato 2 nuovi pacco6 condensatori con regolatore, come il tuo (simile, ma si scaricano in poco tempo,da 16V a 11V in dieci ore ca., possibile? e ancora Gianni, possiamo sperare in una prova delle nuove Batterie a supercondensatori 0,5kWh 12V Sirius o simili?

[@moroteukesan1]

Sarebbe possibile alimentate un piano cottura a induzione con una batteria accoppiata a supercondensatori? E se si quali dovrebbero essere le caratteristiche dei componenti per realizzarlo? Ringrazio chi mi darà risposta.

[@ENERGIAFAIDATE]

La capacità dei supercaps non è come quella degli accumulatori, ma molto meno. Difatti sono usati maggiormente per gli spunti e non per alimentare. Con un pacco di accumulatori autocostruito avresti una potenza incredibile ma una durata bassissima, rispetto alle batterie al litio, di circa 10 volte meno.

[@SuperAdri212]

Ciao volevo farti una domanda , ho acquistato i supercondensatori scegliendo quelli con già cavi e fusibile collegati , questa versione arriva con una plastica protettiva ma va tolta serve solo per il trasposrto o posso lasciarla?

[@nicoclick9866]

Salve a tutti, avete opinioni in merito ai supercondensatori al grafene? Ho visto alcuni video su in cui c'erano taglie fino a 7 Kwh/48v e venivano "spacciati" per sistema di accumulo. Ho poi visto sui soliti siti cinesi anche condensatori al grafene di forma simile ad una batteria agm 12v, purtroppo non riesco a reperire altre info, avete opinioni su di essi? Sarebbe interessante sapere il tasso di autoscarica, i w/kg/$ ed altre pignolerie a noi tanto care. Ovviamente i complimenti al canale sono scontati e strameritati, è bello sapere che si sono "fissati" come me, ad esempio come nel video in cui veniva smerigliato il terminale dal piombo per migliorare il contatto col morsetto, mi sono sentito capito.

[@ENERGIAFAIDATE]

condivido quello che dici NICO, i super condensatori non possono essere spacciati per accumulatori perché hanno una densità per kg molto bassa, sono estremamente potenti e longevi ma non sono BATTERIE. grazie del commento.

[@ottaviocorgiolu2817]

Buongiorno Gianni Posso mettere due super capacitori in parallelo? Che migliore poteri avere?

[@ENERGIAFAIDATE]

Purtroppo, una delle problematiche importanti dei super condensatori, ma anche delle litio è lo sbilanciamento che nei super condensatori può essere anche superiore ecco perché consiglio solamente, allo stato attuale, di utilizzare sei super condensatori per realizzare la 12 V e ci sono di capacità diverse. Ovviamente quelli da 500 F sono più economici ma ci sono anche i 3000 F che sono potentissimi. 💵

[@federicofe6055]

Ciao Gianni come Da Te Suggerito ho aggiunto i supercondensatori alle Batterie del camper Per soperire Agli spunti delfrigo collegato tramite inverter. Avrei una domanda da porti se hai in attimo: I suoer consenatori potrei coppegarli direttamente ad i poli del’inverter ( se ci quali vantaggi avrei). La seconda domanda e che attualemtne sono montati sille batterie e a seguire ho lo schunt e non vedo i loro assorbimento , pertanto ha senseo metterli dopo lo schunt per vedere effettivamente qunto orelevano dalle batterie per ripristinarsi dopo lo spunto iniziale? Grazie e buon week

[@ENERGIAFAIDATE]

puoi collegarli ovunque sulle barre equipotenziali o sulle batterie, tanto la corrente viaggia alla velocità della luce ed è in qualsiasi momento ovunque.

[@federicofe6055]

@@ENERGIAFAIDATE grazie mille come sempre sei davvero un divulgatore come pochi riesci a spiegare in modo facile e chiaro anche gli aspetti tecnici. Grazie

[@giuseppecolombo4701]

ottimo video complimenti . esistono marche di condensatori migliori di altre che hanno una qualita maggiore ?

[@ENERGIAFAIDATE]

Nel link ho posizionato quelli provati da me.

[@geometraaromaalessandroleo365]

Nel caso che vi siano due batterie auto collegate in parallelo ad un piccolo impianto fotovoltaico a 12v il supercondensatore dove si installa? Prima dei cavi che vanno dalle batterie al regolatore di carica o dopo l'ultima batteria collegata in parallelo ?

[@ENERGIAFAIDATE]

Essendo in parallelo li puoi collegare dove vuoi. avranno lo scopo di erogare potenza all'istante quando richiesta, per poi ribilanciarsi istantaneamente con le tensioni.

[@Effefpv]

Ciao Gianni, torno a disturbarti, sul mio impianto uso 2 batterie gel in serie per ottenere i 24V. Posso collegare 12 supercondensatori in parallelo direttamente ai morsetti che vanno all'inverter o è meglio montare in parallelo un 6 supercondensatori ad ogni una singola batteria? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

I super condensatori subiscono notevolmente lo sbilanciamento delle celle. il massimo che consiglio io sono sei , quindi solo 12V. la costruzione di tensioni superiori implica degli accorgimenti che al momento non sono disponibili sul canale. Devi pazientare finché troverò il prodotto giusto.

[@giuseppecassieri2732]

Ciao Gianni, quindi per chi ha impianti con tensioni superiori a 12v mi pare di capire, allo stato attuale, di mettere pacchi di condensatori da 12v in parallelo ad ogni batteria a 12v cioè se ci sono due batterìe da 12v in serie per costituire o 24v ad esempio si devono mettere due pacchi condensatori da 12v ciascuno in parallelo ad ognuna delle due batterie, giusto???

[@sergiodallagiovanna124]

Ciao Gianni ed amici..... video e spiegazioni top. Dove trovo i link dei tuoi prodotti? Grazie.

[@ENERGIAFAIDATE]

Tutti i link dei prodotti da me acquistati sono sempre e soltanto sotto i video alla descrizione del video stesso.

[@sergiodallagiovanna124]

@@ENERGIAFAIDATE Grazie mille un cordiale saluto

[@dinonapol9981]

Salve ,su un impianto con inverter da 4.5KW e 4 batterie al piombo da 200AH con tensione costante a 13.8V e max tens di carica a 14,5 che MF mi consigli e quanti ? e se con bilaciamento.(scusa per la richiesta ma ho cominciato da poco ad a conoscere questa tecnologia sono indietro con gli aggiornamenti) dimenticavo gli accumulatori sono vecchiotti Hanno 1 anno e mezzo e i 400 cicli li abbiamo superati ,(carica e scarica giornalmente).Grazie per una tua risposta Saluti

[@ENERGIAFAIDATE]

Bella domanda Dino. se le batterie sono ad acido libero ti consiglio di fare ogni mese una equalizzazione, altrimenti no, se sono agm o gel. Tieni presente che i supercondensatori si usano per dare forza agli spunti dei motori elettrici. Dato che tu hai 800A valuta se hai richieste alte di energia istantanea immediata, se no è una spesa superflua, seppur minima.

[@dinonapol9981]

​@@ENERGIAFAIDATE Salve , la risposta é ottima ma ho commesso un errore ho dimenticato di citarti gli assorbimenti che a 1400W 220v sono circa 200A sulla 12V e quando c'è un tiraggio di circa 2,2KW sempre su 220V andiamo sui 250A/300A , e sempre quella la risposta? dimenticavo le batterie sono AGM al piombo (mi sono costate un po) e poi non aiuto i cicli inserendo i super condensatori? , questo è il punto cruciale che pensavo

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Dino, la risposta è quasi uguale, ma ti voglio aggiungere alcuni elementi: se quegli assorbimenti sono improvvisi e temporanei, tipo partenza di motori, allora puoi montare i supercaps, ma se sono continui e assorbiti dai classici elettrodomestici allora è superfluo installarli. tieni presente che le piombo dovrebbero essere usate in maniera continua in base (di solito) al C20 che nel tuo caso sarebbero 40A per 24 ore, quindi comunque sia, hai un consumo forte delle batterie, spero ovviamente che sia comunque temporaneo, altrimenti ti durerebbero poco. quello che puoi fare, è sicuramente un test della capacità residua, per vedere se le batterie hanno ancora gli Ah originali. non scendere mai sotto i 12V - non fare mai l'equalizzazione - non tenerle in ambiente oltre i 20 gradi... altrimenti ridurrai i cicli di vita. se invece le usi in laboratorio dove parte costantemente il compressore, il trapano, la saldatrice etc. allora in quel caso può essere utile montare i supercaps. valuta sempre tu i dettagli e l'uso del tuo impianto... ciao e grazie.

[@dinonapol9981]

@@ENERGIAFAIDATE Ciao grazie per le risposte credo che non li usero a breve e forse mai ,tranne che non migliora la tecnologia, credo che a Breve dovro sostituire le batterie pero prima finisco l'impianto dovro installare altri 100A di PV comunque grazie a tutto. Un secondo problema, quanto ne sai di eolico e alternatori ho un problema o spendo una barca di soldi o me lo costruisco da me mi serve un alternatore x eolico da 50A. se mi puoi rispondere ti esporro il problema.Saluti

[@davidec48]

Ma per una batteria al piombo da 80A 12 volt quanti condensatori servono. Ma una volta che li attacchi alla batteria poi si possono lasciare attaccati per sempre 👍

[@ENERGIAFAIDATE]

I condensatori per la 12V sono sempre sei e puoi sceglierli più o meno potenti, e devono essere attaccati per sempre, finché li usi.

[@rosariodiliberto9734]

Sinceramente non conoscevo questo prodotto, molto interessante, si ci potrebbe costruire un bel avviatore di emergenza portatile... o no. Gianni mi rifaccio al commento che alcuni hanno fatto per usarli in abbinamento a batterie che faranno pochi avviamenti all'anno, tipo Gruppo Elettrogeno, che specie in Inverno faticano ad essere avviati, ma se non ho capito male nel tempo scaricheranno la batteria a cui sono collegati, ma l'uso del tradizionale Mantenitore di Carica è sempre accettabile in questa configurazione Batteria-Condensatori?

[@giulianoandrei3391]

ancora una domanda: quanti farad per batteria 12v 130Ah Pb per un impianto domestico 48v da 5Kw?

[@ENERGIAFAIDATE]

dipende solo dal portafoglio puoi scegliere qualsiasi farad, di qualsiasi potenza, è più potente è meglio sarà …

[@gerardogerardi937]

Buongiorno è possibile usare i super condensatori al posto delle batterie in un impianto fotovoltaico? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

non è possibile perché la densità energetica dei supercaps è bassissima rispetto alle batterie, difatti non possono essere considerati accumulatori.

[@gentiligiuliano7882]

Buongiorno, ci sono aggiornamenti sull'argomento? Ho visto accumulatori basati su condensatori di recente.

[@ENERGIAFAIDATE]

Alcune aziende si stanno buttando in quella direzione ma purtroppo senza risultati stabili. Anche se alcuni ostentano di essere arrivati alla realizzazione di una batteria a super condensatori vorrei ricordare a tutti che il condensatore non è un accumulatore, il che significa che ce ne vorranno molti per accumulare una buona quantità di energia e questo purtroppo crea problematiche molto seri di bilanciamento.

[@SuperAdri212]

Complimenti per il video molto dettagliato e preciso , una domanda se posso , ho un auto start&stop che ha funzionato nei primi mesi da nuova poi più fino al momento di un'altro cambio batteria , che ha funzionato 1 settimana 😢 , allora ho pensato che il problema fosse lo spunto iniziale che non funzionava , ho acquistato i supercaps da 500Farad caricato e accoppiati alla batteria come spieghi nel video , e tutto contento pensavo di aver risolto , ma niente , lo start&stop non funziona proprio , da sottolineare che l'auto si metti in moto in un lampo , potrebbero essere i cavi dei super caps troppo sottili (sono arrivati gia cablati come i suoi) ??

[@ENERGIAFAIDATE]

una delle problematiche delle auto start e stop è sicuramente la batteria... ma al secondo posto c'è il motorino di avviamento che, a motivo delle continue accensioni, nel tempo si logora, perdendo il suo spunto reale. Verificalo con una batteria nuova, o caricata bene e totalmente, se hai difficoltà all'accensione potrebbe essere il motorino d'avviamento.

[@SuperAdri212]

@@ENERGIAFAIDATE Il fatto è che l'auto sembra un orologio svizzero non fai a tempo a girare la chiave che è già in moto , e per quello che ero convinto di risolvere coi super cap. Quindi escluderesti la sezione dei cavi del supercap?

[@dragonricci]

Gianni, grazie come sempre: sei... Illuminante!! Sto procedendo verso l'installazione di 5.5kWp di pannelli fotovoltaici a cui dovrò affiancare delle LiFePo4... Come faccio ad entrare in contatto con te senza ingolfare queste chat? Il mio obiettivo consiste nel creare un "maxi UPS" per la casa che mantiene tutto operativo in caso di blackout...

[@ENERGIAFAIDATE]

ciao Roberto, se preferisci puoi contattarmi su messenger...

[@dragonricci]

@@ENERGIAFAIDATE Grazie Gianni, non ho trovato il riferimento da te citato. Ti posso cercare ad esempio via Telegram ?

[@CoinDrago]

Ciao, una curiosità, ma per i 3000 cosa si installa per il bilanciamento?

[@giulianoandrei3391]

Salve, ho una domanda: perché i miei condensatori una volta caricati se lasciati liberi si scaricano? Ho sei condensatori da 500F - 2,7V già montati con la loro circuiteria di serie. Non dovrebbero tenere la tensione per un lungo tempo?

[@ENERGIAFAIDATE]

la densità energetica dei condensatori rispetto alle batterie è molto bassa e quindi gradualmente tendono a scaricarsi. 🤷‍♂️

[@dgigrb86]

Buongiorno avrei bisogno di un consiglio.. Su una autovettura da corsa abbiamo un problema di fabbisogno energetico, per via del sistema elettroattuato della cambiata delle marcie. Questo sistema assorbe molta energia e stressa la batteria a tal punto che il suo ciclo vitale si dimezza. In sintesi quale pacchetto supercondensatori posso abbinare all'impianto considerando che l'alternatore eroga ben 14.1v e la batteria è una comunissima 12v 20ah? Grazie mille

[@ENERGIAFAIDATE]

Ottima domanda, visto che si parla di un attuatore e reagisce in una frazione di secondo puoi tranquillamente usare questi condensatori che ti danno lo spunto ideale nel momento in cui lui ha bisogno, tieni presente che essendo un'auto da corsa cambierai le marce tantissime volte ecco perché il consiglio potrebbe spostarsi sui Supercaps della Maxwell da 3000 F molto leggeri ma a questo punto con una potenza enorme. Ricorda che non potranno sostituire la batteria ma serviranno a dare gli spunti, un altro dettaglio, il momento in cui dovrai mettere in parallelo sarebbe meglio avvicinarli alla stessa tensione, quindi carichi le batterie al massimo dopodiché con un alimentatore stabilizzato carichi lentamente i condensatori e quando arrivano alla stessa tensione li unisci in parallelo alle batterie con un cavo da 16 mm quadri. ⭐️😎

[@dgigrb86]

@@ENERGIAFAIDATE ho guardato i video dedicati all'accoppiamento dei supercondensatori e batterie è molto dettagliato e seguirò le istruzioni da te indicate.. unico dubbio è sul voltaggio dei condensatori che non so quali prendere

[@fabiocordon1]

Ho terminato l'installazione dei supercap sul mio furgone : il pacco dei condensatori e' quello da 6 da 2,85V e 700 farad ciascuno per un totale di 116 farad , abbinato in parallelo alla batteria originale da 95 Ah della potenza originale , usando cavi da 16 mmq ed un fusibile da 300 A . Mi riservo di aggiornare l'esperienza quando andro' a far partire il veicolo in condizioni di freddo marcato (la condizione per cui li ho acquistati...oltre ad essere stato incuriosito da questa nuova tecnologia) . ...intanto pero' posso dire che l'impressione e' ottima : gia' "ad orecchio" il motorino d'avviamento gira piu' veloce ma il dato piu' eclatante e' lo spunto che , senza i supercap , mi faceva leggere , nel momento in cui giravo la chiave per l'accensione , un voltaggio che arrivava talvolta sotto i 10 V mentre , con il pacco supercap installato , non scende mai sotto gli 11,8 V ...cosa che mi ha veramente sorpreso e mi fa' ben sperare , non solo in un avviamento piu' agevole e sicuro in condizioni di freddo ma anche che la batteria , meno stressata , possa durare molto di piu' . Con un milione di cicli a disposizione , credo che sia stato un ottimo investimento :) . Grazie ancora per tutte le dritte e gli ottimi video (non solo su questo argomento) . Fabio

[@ENERGIAFAIDATE]

Grande Fabio, la tua esperienza tecnica specifica ci da un ulteriore testimonianza sull'efficacia dei supercaps. come hai notato direttamente, gli sbilanciamenti singoli non portano mai ad un fuorivolt oltre i 16.2 e questo è importante per la sicurezza. la mia sperimentazione continua per trovare il giusto circuito, che dovrà essere il più semplice possibile per cercare comunque di mantenere bilanciati i caps. Quello che hai potuto vedere direttamente sulle tensioni ti fa capire quanto la batteria venga risparmiata, e soprattutto nelle accensioni che sono il reale abbattimento della longevità della stessa. grazie del tuo contributo, alla prossima.

[@fabiocordon1]

Scaricando il supercaps e portandoli ciascuno ad una determinata tensione , ricaricandoli ho potuto notare piu' livellamento . Non posso effettuare una ulteriore misurazione perche' , ora che sono montati , sono "impacchettati" per bene , una sorta di precauzione che limiterebbe i problemi in caso di brutte sorprese ...o sovratensioni magari per un guasto al regolatore dell'alternatore del furgone . Un circuitino per il loro bilanciamento sarebbe un ulteriore step Grazie a te e ..aspettiamo presto il prossimo video ! :)

[@alcr6201]

Ciao, possiedo una moto, e ho visto dei video dove la gente usa i supercondensatori abbinati fra loro, in sostituzione a una batteria 12v, e addirittura alimentano pure il motorino avviamento e preservano una certa autonomia tenendo tutte le luci accese la mia domanda è questa: è possibile sostituire la batteria 12v del veicolo con una sistema di solo supercondensatori? So bene che la scarica è più rapida rispetto le batterie sviluppate per auto e moto che immagazzinano più energia, ma nel mio caso ho una situazione particolare. Ti elenco le specifiche nel mio caso: -non ho motorino avviamento (avviamento a pedivella con il piede), è un motore 2 tempi 125cc -ho lo statore con regolatore di tensione che manda energia alla batteria (impianto elettrico sotto chiave, le luci si accendono sotto chiave e con pulsante dedicato a parte), il generatore volano è da 110w circa -ho una centralina cdi (a scarica capacitiva) che viene alimentata a 12V dalla batteria direttamente e non dall'avvolgimento dello statore, per avere un riferimento, a 12 mila giri il consumo della centralina per la scintilla è 0.7A/h, il consumo è inferiore a regimi più bassi, e aumenta a regimi più elevati, come protezione alla centralina, c'è un fusibile di 2A che la protegge in caso di problemi -il faro anteriore è 60w, il resto dell'impianto è tutto luci di piccole lampadine a led, più il clacson, non ho luci del tipo stop emergenza auto o altre robe -strumentazione alimentata a batteria se io sostituissi la batteria con i supercondensatori, avendo comunque un circuito che li ricarica grazie al regolatore di tensione (manda 14.3v se non ricordo male), sono sufficienti ad alimentare tutte cose in qualunque condizione garantendo comunque un po di autonomia come le batterie? o conviene integrare una piccola batteria di pochi ampere con i supercondensatori? se possibile, vorrei poter fare a meno della batteria mantenendo tutti i vantaggi come se l'avessi Grazie in anticipo e scusa il messaggio lungo

[@ENERGIAFAIDATE]

Purtroppo non è possibile perché i supercapacitori non sono accumulatori, quindi la densità energetica è molto bassa, meno della metà di una batteria al piombo. Questo significa che se ti capita di lasciare accesa la luce per pochi minuti rischi di non avere più energia all'interno dei condensatori. Ti consiglio di mettere una batteria magari anche sotto dimensionata con affiancati sei superCaps che mantengono il parallelo sulla batteria. Però se non hai il motorino di avviamento che è il meccanismo che ha più bisogno di energia istantanea trovo inutile aggiungere i supercaps a meno che non stai puntando a una moto da corsa e desideri alleggerire anche il peso allora in quel caso può essere idoneo, ma sempre affiancato a una piccola batteria 12 V.

[@andreascarpelli1445]

Salve una domanda. Ho acquistato i condensatori come in video e caricato secondo le sue istruzioni. Da un voltaggio di 15.5 la notte, alla mattina mi trovo 12.9V. È possibile o c'è qualcosa che non va nei condensatori? Cosa posso fare? Grazie moltissimo.

[@ENERGIAFAIDATE]

Dato che i supercondensatori non sono accumulatori può darsi che perdano un po di corrente, ma così mi sembra eccessivo. caricali finché la tensione arriva a15,5 V e la corrente a zero, o quasi, poi vedi.

[@andreascarpelli1445]

@@ENERGIAFAIDATE grazie. Proverò.

[@andreascarpelli1445]

Ho dovuto effettuare il reso. Ho riprovato e calano di troppi volt in poche ore. Grazie per le delucidazioni e per i consigli. In teoria, la prima volta, quando tempo ci mette una serie da 2.7V 500F x 6 a caricarsi completamente?

[@angeloficili4658]

grazie per la risposta

[@ENERGIAFAIDATE]

prego ciao...

[@lucaverdiani866]

Ho un condensatore da1.5farad phonocar per il mio impianto audio in macchina quanti ampere deve essere il fusibile per il condensatore?e quanti awg deve avere il cavo? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

nel video spiego tanti dettagli che ti sono utili per andare a calcolare in maniera logica, in funzione degli assorbimenti al di là delle capacità e delle potenze dei condensatori.

[@SimoneStriuli]

Molto interessante, questo me lo appunto

[@ENERGIAFAIDATE]

buona progettazione 😊

[@claudiodeluca6877]

Buongiorno ma i supercap da 3000F non hanno bisogno dell' elettronica di protezione?

[@ENERGIAFAIDATE]

assolutamente sì difatti vengono montati su una piastrina che li protegge. andrebbero anche bilanciati ma non lo fa nessuno. ecco perché io sconsiglio l'installazione oltre la 12 V che sono sei super CAPS in serie.

[@claudiodeluca6877]

Quindi fino a 12 Volts si possono collegare in serie 6 supercaps senza piastre di controllo senza problemi

[@claudiodeluca6877]

Giusto?

[@giam5463]

Ciao e complimenti.ti per il.canale ti volevo chiedere su un pacco batterie agm 24 volt (4 × 105 ah 12 vol) Si può usare un solo condensatore da 25 volt 33 000 mfd (

[@ENERGIAFAIDATE]

assolutamente no, quelli da usare come energia per gli spunti sono i super CAPS, molto più potenti di quello che indichi tu.

[@zerozero3852]

Che corrente nomimale ha il fusibile? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

qualsiasi fusibile deve essere proporzionale all'assorbimento più un 30% di tolleranza. Se lo attacchi all'auto è meglio attaccarlo direttamente, in parallelo alla batteria, come già sono la maggior parte delle auto, senza fusibile.

[@Matteo-ys3eb]

... se dovessi acquistare dei supercondensatori da 3000 f e metterli in serie come faccio per il discorso bilanciamento?? visto che non hanno il loro circuito dedicato... 6 condensatori da 3000 f messi in serie (14 volt) fino a che correnti di scarica riescono ad erogare???esiste una formula matematica per calcolarlo??? ..mi potrebbe mandare il link del alimentatore che lei usa???

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao Matteo, i supercaps sono da 2,7V quindi al massimo, e non oltre possono essere caricati a 16,2 (MAX). Se li carichi a 14V avranno un bel margine per lavorare in parallelo con le batterie, ecco perchè nessuno usa i bilanciatori, anche perchè possono essere scaricati a zero senza problemi o conseguenze, ma MAI oltre i 16,2V. Dato che non sono accumulatori la loro capacità di accumulo è bassa ma la loro cessione istantanea è altissima, le formule sono abbastanza complesse, fai conto che i 500F scaricano circa 100w in un secondo. Difatti riuscirebbero da soli ad accendere un auto, ma non più di 2 volte o 3, ecco perchè si affiancano alle batterie, per non stressare le batterie ma ricaricandosi subito dall'alternatore appena l'auto si accende.

[@sergiobriatore5279]

scusa gianni , una domanda , questi banchi di supercondensatori si possono collegare in serie per passare da 12 nominali a 24 , 48 ecc ? o si incasina qualcosa nell'elettronica di protezione ecc

[@ENERGIAFAIDATE]

non si può perché hanno troppo sbilanciamento quando sono in serie... 🤷‍♂️

[@sergiobriatore5279]

@@ENERGIAFAIDATE grazie

[@giuseppecassieri2732]

@@ENERGIAFAIDATE Ciao Gianni, avendo un impianto a 24V avevo pensato a metterne due in serie ma a questo punto che alternativa c'è, grazie

[@pasqualeiaccarino1937]

Buongiorno i led sui super condensatori a cosa servono? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

Servono a indicare che un condensatore ha superato la soglia specifica ed è partita la resistenza di assorbimento per dissipare l'eccesso.

[@pasqualeiaccarino1937]

Grazie

[@tonybuzzetti8221]

Ciao Gianni, ho un impianto da 5.6kw e batterie agm 12 100ah per un totale di 48 volt e di 200ah due banchi in parallelo...come dimensioni in condensatori..quale è il calcolo da fare? Grazie

[@tonybuzzetti8221]

O meglio i farad come si dimensionano

[@ENERGIAFAIDATE]

Ciao toni non consiglio mai di usare nel fai da te la 48 volte con i supercaps perché sono difficili da bilanciare

[@ENERGIAFAIDATE]

Per quanto riguarda i farad, quando hai questo gruppo di supercondensatori fai partire anche una macchina... no problem

[@tonybuzzetti8221]

@@ENERGIAFAIDATE si lo so...se non avessi esperienza con tensioni alte non lo avrei mai fatto credimi.....ma grazie anche e soprattutto al tuo canale mi sono tolto tanti dubbi che mi hanno permesso di lavorare in sicurezza e senza errori... tutto ok al primo avvio..poi è solo questione di piccoli aggiustamenti...grazie ancora per quello che fai....

[@ENERGIAFAIDATE]

Grazie anche a te Tony che segui questo canale con interesse.

[@mariorossi-zm5uv]

Buongiorno Gianni, volevo chiederle se è possibile inserire una resistenza tra batteria e condensatori, in modo da avere un processo di carica più lento, caratterizzato da un andamento esponenziale della tensione con costante di tempo pari al prodotto CxR. In tal modo i condensatori raggiungeranno la tensione della batteria in maniera più lenta e controllata, visto che la resistenza limita la corrente, evitando di dover eseguire i caricamenti progressivi dei condensatori stessi nel caso di loro collegamento diretto con la batteria. Lei che ne pensa? La saluto cordialmente.

[@ENERGIAFAIDATE]

non è possibile perché, come la resistenza andrebbe a rallentare il passaggio verso i super condensatori, allo stesso modo rallenterebbe i super condensatori quando dovrebbero cedere invece rapidamente alle batterie di supporto, quindi andresti a rallentare entrambe le direzioni, senza contare che una resistenza che deve sopportare il passaggio di un motorino d'avviamento o uno spunto alto, dovrebbe essere anche grossa. Inoltre come il super condensatore cede energia al motorino d'avviamento, il motore dell'auto si accende, sarà subito l'alternatore a provvedere l'energia per caricare il condensatore è la batteria stessa.

[@mariorossi-zm5uv]

@@ENERGIAFAIDATE In realtà intendevo dire che la resistenza tra batteria e condensatori andrebbe messa solo durante il loro primo processo di carica, poi andrebbe rimossa durante il funzionamento a regime.

[@stefanogarani56]

Interessante, l'alimentatore come si chiama..?

[@ENERGIAFAIDATE]

ciao Stefano trovi il link nella descrizione del video. Buona giornata

[@vincenzodivincenzo1628]

buongiorno GIAN con un impianto da 24v con 2 pacchi di batterie a piombo quanti contensatori dovrei mettere e quali mi consigli di mettere

[@ENERGIAFAIDATE]

I condensatori li consiglio solo sulla 12 V eventualmente nel tuo caso puoi utilizzarli su batterie singole della stessa tipologia del video. Servono solo a dare gli spunti non sono accumulatori.

[@vincenzodivincenzo1628]

@@ENERGIAFAIDATEbuongiorno si ho capito che serve x lo spunto ne dovrei metterne 2 per ogni pacco batterie da 2,7v 500F

[@ENERGIAFAIDATE]

dato che io consiglio di usarli solo per la 12 v, se hai batterie da 12 V in serie che hanno fatto la 24 V ne puoi usare uno per ogni batteria da 12 V e basta... se invece le batterie sono già da 24 V non puoi usare i Supercaps.

[@andreascarpelli1445]

Salve e buona serata. Ho optato per l'acquisto di supercapacitori da 3000f e 2.7V da mettere in serie per ottenere un banco a 24Vdc. Devo mettere tutto in parallelo ad un accumulo sempre da 24vdc di batterie al gel in sistema da 500ah. E' opportuna come scelta o devo prendere in considerazione altri parametri? Grazie ancora.

[@ENERGIAFAIDATE]

una delle problematiche quando si supera la 12V è la composizione in serie dei supercapacitori che hanno bisogno di essere bilanciati come le batterie al litio. ecco perché per il momento consiglio solo tensioni basse come la 12V

[@anselmofrigerio7969]

Ciao Gianni ho ancora guardato questo video sui supercondensatori. Ti volevo chiedere una cosa, io ho supercondensatori come i tuoi nel video , li ho presi un anno fa li avevo caricati come hai fatto tu pian piano e li avevo portati a 14,V circa li ho presi in mano settimana scorsa erano uno a 6V e l'altro a 4,6V. Li ho ricaticati pprtando li pian piano come fossero nuovi a 14V circa. Dopo 5/6 giorni uno è a11,45V e l'altro a 10,25V . C'è qualcosa di strano. Mi potresti dire cosa può essere successo? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

ciao Anselmo, non è successo nulla di strano perché i condensatori non sono accumulatori e hanno poca energia all'interno e se non restano collegati in parallelo alle batterie tendono a scaricarsi abbastanza rapidamente. Una caratteristica dei condensatori è che non si rovinano se vengono scaricati a 0 V. se non li utilizzi lasciali archiviati e se li utilizzi spesso lasciali sempre connessi in parallelo a una batteria, ma non lasciare mai abbandonata una batteria con i condensatori altrimenti si scaricherebbero entrambi.

[@anselmofrigerio7969]

@@ENERGIAFAIDATE grazie Gianni . Pensavo d'aver fatto qualche cavolata perché tu nel video dopo un mese mi sembrava che i tuoi avevano perso molti meno carica dei miei . Comunque grazie ancora sei il top

[@claudiodeluca6877]

Ciao Gianni super cap ness cap 16v 583 F 3 pann 130 volt 6.84A 20,3 volt in parallelo batteria 100/200Ah in parallelo al supercap come posso tarare l epever triron 4210N 40A? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

se posizioni in parallelo alle batterie i supercaps, non vanno a cambiare le impostazioni che già fai senza i supercaps…

[@claudiodeluca6877]

@@ENERGIAFAIDATE buongiorno ma una volta impostata il tipo di batteria che altro va impostato?il manuale è tutto in inglese ed è già difficile per me in italiano

[@francescomarzano5003]

Ciao non sono molto esperto e mi occorre un informazione. Ho acquistato sei supercondensatori montati in serie, sono arrivati con una piccola carica, e uno ha un potenziale più basso. É dovuto al fatto che sono quasi scarichi o i supercondensatori non sono bilanciati ed é un difetto del prodotto. si devono bilanciare? Come e cosa si deve fare oer bilanciarli? Se ti é possibile darmi qualche informazione vorrei capire se occorre restituire il prodotto. Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

I super condensatori, come le batterie al litio, si sbilanciano notevolmente, ecco perché per il loro funzionamento avrebbero bisogno di un bilanciatore, ma nessuno lo monta su i supercondensatori, me incluso. Dato che sono in serie, la cosa importante è caricarli almeno una volta a 16V dopodiché li scarichi fino a portarli alla stessa tensione della batteria. li attacchi in parallelo e da quel momento in poi puoi utilizzarli.

[@iltiz]

ciao Gianni!! sempre top!!! ho una domanda.. non si potrebbe usare un condenzatore pre car audio?

[@ENERGIAFAIDATE]

I condensatori audio per le macchine sono potenti, ma non sono nulla in confronto a questi SUPERCAPS, perché tu immagina che un condensatore audio è composto di sei condensatori piccoli interni, ed è grande come uno solo di questi per avviamento. allora capisci che la potenza è completamente diversa...

[@OrtoBiologicodiponente]

Ciao,complimenti per il tecnicismo nei tuoi video, vorrei acquistare questi super condensatori che credo possano fare al caso mio,purtroppo quando clicco sul link mi riporta al alimentatore potrebbe essere un essere di link? Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

Avevi ragione, c'era un errore link. Sorry, corretto. Grazie

[@OrtoBiologicodiponente]

@@ENERGIAFAIDATE continua a rimandarmi su l'alimentatore 😀

[@ENERGIAFAIDATE]

finalmente me lo hanno modificato da Amazon. Verifica !!!!!! uffa.

[@OrtoBiologicodiponente]

@@ENERGIAFAIDATE infatti ora va grazie per la disponibilità

[@maurettoski73]

Posso utilizzare il classico caricabatterie da auto per i super conduttori nuovi?

[@ENERGIAFAIDATE]

no perché le tensioni possono essere troppo alte i super condensatori si caricano al massimo a 16,2V a volte i carica batteria economici superano anche questa soglia.

[@claudiodeluca6877]

Buongiorno Gianni con due batterie 12 Volts in serie posso attaccare solo su una sei supercaps in serie da 2;7 Volts 3000 farad cadauno le batterie ancora non le ho prese pensavo due da 100 Ah grazie eventuale soluzione per viaggiare con la 24 Volts Grazie

[@ENERGIAFAIDATE]

Le batterie devono essere sintoniche, non puoi attaccare supercondensatori solo ad una batteria fai da te. vanno purtroppo montati solo su batteria da 12V sennò rischiano di rovinarsi. La cosa bella è che non bruciano e non esplodono, ma si rovinano irreparabilmente. Di per sé i supercondensatori possono durare anche un milione di cicli, ma sicuramente usati bene.

[@claudiodeluca6877]

Ok cercherò una batteria bella potente e ci collegherò i supercaps collegati con le stesse potenze

[@girolamostaff]

Ciao Gianni posso caricare i condensatori tramite i pannelli con regolatore

[@ENERGIAFAIDATE]

I super condensatori non sono batterie, e non sono accumulatori. potresti caricarli ma è sempre meglio connetterli in parallelo a una batteria per tutti le fluttuazioni di tensione.