Реальные показатели известных аккумуляторов 75 АЧ Обзор. Тест.

Видео от канала - партнёра АКБСТАРТ. Очень содержательное и полезное. Подписывайся на этот новый канал по ссылке:
/ @akbstart
Купить эти аккумуляторы можно здесь: ⮋
📞 [phone]
г. Балашиха, Разина 5.
akbrazina5
www.instagram....
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 [phone]
г. Балашиха, Носовихинское шоссе 4с8, 3 линия, павильон 1.
akbbala...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 [phone]
г. Москва, 23-й километр МКАД, вл3к2
/ Аккумуляторы-23-км-МКА...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
⚡АКБСТАРТ⚡ - это команда, которая знает об аккумуляторах всё. Мы продаём, принимаем аккумуляторы и предоставляем лучший сервис по обслуживанию автомобильных батарей.
Перед тобой большой обзор на аккумуляторы с ёмкостью от 74 до 77 ампер-часов российского и зарубежного производства . Мы вместо тебя измерили самые важные показатели этих батарей. Детально сравним их, а тебе останется только сделать выводы о том, какой из них стоит твоего внимания, а какой нет. Кстати, некоторым батареям Ты сильно удивишься.
⏩ 0:52 Titan Standart
⏩ 3:08 Тюмень Стандарт
⏩ 5:58 Decus жёлтый
⏩ 8:03 SMART Element
⏩ 10:08 АКОМ
⏩ 11:05 Русбат
⏩ 13:25 Inci aku
⏩ 15:34 Varta Стандарт
⏩ 16:47 Varta Blue
⏩ 18:30 Общая таблица результатов

[@energomet]

Видео от канала - партнёра АКБСТАРТ. Про "семьдесятпятки" газелистам на заметку, на самом деле, конечно же всем.

[@asusta2346]

Эти гинеталии засунь себе в одно место...

[@Alex-lt7xl]

Доброго времени суток.Подскажите пжл,потянет ли тяговый аккумулятор автономный отопитель на 5 квт...Нужен аккумулятор чтоб хватало на 12-24 часов,рассматриваю тяговый RuTrike 6-DZF-24 RuTr 12В 36Ач.Может вы что подскажите,какой купить.До этого польвозовались обычным автомобильным 60 ам,но он тяжелый постоянно его таскать.Зараниее благодарен,с ув.Александр

[@__Nomad__]

Добрый день. Можно вопрос на засыпку как профессионалам? Имеем Варта стандарт 100 а/ч - 820 а/ч 3 года. Сопротивление - 3.8мО SOC -100% SOH - 100% Плотность - 1.3 везде Уровень в норме. Стоит под сиденьем в Вито 639. Стоит постоять ночь на морозе от -7, на утро уже: SOH - 84% SOC - 83% Не может даже крутануть стартер. Плотность В НОРМЕ!!! Заряд 12.34, вместо 12.75 Пусковой падает до 670 а/ч Постоит в тепле - снова все поднимается до 98%. Ставлю на зарядку - не берет. Что делать не понимаю... Надоело таскать по 20 кг каждый день домой.

[@rsm8770]

Вот лично у меня тюменский АКБ 60ка отползала 12 лет. Ребятам с Тюмени респект!) Молодцы!

[@Evgen-Salynskiy]

У меня 55-ка 13 лет. На 3 машинах работал. Убил в итоге его по своей глупости. Теперь я их фанат.

[@СергейСергей-с7ч]

@@Evgen-Salynskiy у меня 50 й 60 лет проработал, сначала на танке, потом на ракете, а сейчас на мопеде !!!! Тюмень это уровень !!!!))))))))))))))))))))))))) (позор России)

[@Evgen-Salynskiy]

@@СергейСергей-с7чв таком случае пой оды варте и бош, которые 3-4 года выхаживают, если повезёт.

[@fulgoose44]

Тюменский кальциевый акум был?

[@СергейФризен-ж6ы]

Ну это смотря как и сколько ездить. С моими маленькими пробегами Акум живёт 5 лет максимум

[@АлександрВасин-в8м]

Вот один за другим :Тюмень "Стандарт " 100 А/ч (на 2 трактора Т-40 АМ. Первый - 9 лет и 2месяца. Второй -8 лет 7 месяцев . Третий - дата выпуска 12 октября 2012 год , замена ... 4 сентября 2022 года . Не дотянул немного до 9 лет и 11 месяцев . Все три с эмблемой -Лось , при этом стартеры не редукторные. Плотность электролита в тёплое время года обязательно 1.26 , в остальное время 1.27 . Но требуют обязательной подливки воды , чистоты корпуса и обязательной полноценной десульфатации пластин (3 раза в год ) Соблюдая всё это , очень долго АКБ держит низкое внутреннее сопротивление на уровне 3.6 -3.78 mOm , а это очень хороший показатель состояния батареи.

[@rus1007]

Пара 140 а/ч на грузовике 1 год 10 месяцев и пошли на помойку. Говно!!!

[@АлександрВасин-в8м]

@@rus1007 Если после покупки этих двух батарей не было сделана сразу формирование пластин , затем не произведена корректировка плотности электролита согласно климатической эксплуатации в данной местности . И так же отрегулировать надо было уровень электролита . У грузовиков , если есть перезаряд в сети (даже не значительный )и продолжительная работа по времени , то на пластинах образуется грязно -красный налёт . Который в значительной степени и портит показатели .

[@rus1007]

@@АлександрВасин-в8м вы этим часто занимаетесь или ещё кто это делает? Поставил и арбайтен!

[@Sergey_Komkov]

@@rus1007 Я Поставил и арбайтен, ровно 7 лет Тюмень премиум 64Ач. Ничего не делал, 1 раз воды долил и подзарядил. Кстати ровно столько же отработал родной японец

[@rus1007]

@@Sergey_Komkov не сравнивайте эксплуатацию легкового и грузового транспорта! В грузовике ночь печка и холодильник работает, а потом день едет.

[@mitiaimitiai6014]

В пользовании тюмень премиум 64а 15года. Служит верой и правдой до -43 по сей день. Год назад купили в семью вторую машину и к ней тоже тюмень. Сколько было машин в пользовании, по мне тюмень в мороз самый живучий! Приветствую из Северодвинска!

[@energomet]

отличный срок! тюмень 64 - могёт. Если Вы заедете в какой-нибудь магазин и вам измерят нынешний пусковой ток, то будете примерно понимать, сколько ему осталось "жить", при таком сроке это не помешает. Спасибо за историю.

[@Leg96Rus]

Ну вам возможно повезло...в Свердловской области, мы в низине от ЕкБ за 200км. У нас средняя -20, пик -25-37...короткие поездки преимущественно, Тюмень дохнут у нас, если машина больше 1.8 литра...как то так... После покупки 3 штук за 4 года, проклинаю этот бренд...Арктик из них 2.5 года прожил, остальные по 2... как то как

[@НиколайСергеевич-ц6к]

@@Leg96Rus каким сейчас пользуетесь? У меня Тюмень устал похоже. Сегодня не завелась, посмотрел, банки сухие. В каждую по стакану дистилировки вошло. Но за 5 лет всего раза 3 заряжал и пару раз доливал, считаю своё отработал.

[@АлександрБелов-п6ц]

Да тюмень норм, дёшево и сердито. Беру его три года ходит и хорошо.

[@innerrid]

@@АлександрБелов-п6ц Да не больно то они стали дешевы. По цене как Мутлу практически.

[@4ernobelyj]

Однозначно не правильно сравнивать акб не зарядив их до 100%! Некоторые акб 12,5-12,6 вольт, явно простояли на полке по полгода или больше! Ролик для тех кто вообще не разбирается в акб!

[@energomet]

Артур, душка, а ты покажи хоть один аккумулятор с плохим вольтажом, ты видео-то хоть смотрел? ты посмотри, внимательно посмотри, глядишь ерунду писать перестанешь.

[@4ernobelyj]

@@energomet по ходу сами не смотрели! Титан 12,6, элемент 12,5! Прежде чем отмазываться, сам пересмотри!

[@4ernobelyj]

Приборов накупили, а мозг забыли!

[@ValeryFamilia]

И что, 0,1 Вольт- большая разница?

[@4ernobelyj]

@@ValeryFamilia примерно 10% заряда акб

[@vit67_76]

Сравнивать не корректно, т.к. различная степень заряженности аккумуляторов

[@energomet]

ну, всё, расходимся, Виталий забраковал .

[@dimmonsterr]

@@energomet мля. я видос посмотрел а только потом комменты почитал.. писец.. зря только время потратил)))

[@STARnoize]

разница в 0.1 вольта в пределах погрешности

[@ОлегЕвсеев-х5ъ]

Я 9-ю зиму езжу на АКОМе, стоящем на Гранте. Всем удачи.

[@Foginyoueyes]

А у меня аком EFB 72ач через пару лет стал хуже держать заряд на морозе. Проседает. Утечек нет, обслуживание аккума проводится в магазе каждые пол года.

[@ОлегЕвсеев-х5ъ]

@@Foginyoueyes Долгожительство аккумулятора сильно зависит от качественной работы генератора и насколько быстро и легко заводится двигатель. 8-ми клапанная Гранта запускается очень бодро даже в мороз.

[@РусланКутушев-щ4ь]

У меня на Ларгусе стоял аком, так и продал машину с живым аккумулятором которому исполнилось 7.5 лет

[@Foginyoueyes]

@@ОлегЕвсеев-х5ъ понятное дело. У меня к примеру все исправно и генератор так же. Короткие поездки. Только на это грешить. Но аккумулятор периодически обслуживается. Но видимо это не сильно помогает.

[@ОлегЕвсеев-х5ъ]

@@Foginyoueyes Обслуживание - это хорошо, но полезнее в конце осени делать тренировочный цикл. Спецы поймут, о чём речь. Если коротко, разряд вольт до 11-ти, затем плавный заряд до 15,3 - 15,5 вольта ( в зависимости от ёмкости). Очень хорошо омолаживает аккумулятор.

[@АндрейКлючников-я9н]

5 год уже двигаюсь на сборке литий титанатных банок, всего 45 ампер выдают 3000А пускового тока. В мороз у них нет падения емкости ни на 1%, эксплуатационные характеристики от -120 градусов). 5 лет назад 6 банок LTO и балансирная плата обошлись мне в 18 тыр, сейчас и намека на замену нет, после месяца простоя (подвеску менял) стартер молотит, как новый

[@Андрей-ф1з7е]

Тюмень Премиум 77Ам поставил на Газель летом 18 года. Машина прошла на нем 360000км, аккумулятор ни разу не снимался с авто. Никаких проблем с ним не было, ни разу не подводил, в любой мороз и после длительных стояк машину запускал. В ноябре пришлось заменить начал капризничать. Естественно выбрал такой же АКБ. Заводской Акком, к слову, прожил полгода.

[@Sergey_Komkov]

Мой Тюмень Премиум 64Ач прожил ровно 7 лет. как и родной японский

[@РусланБратунин]

Надо было ревизию детать по жидкости! В год раз, осенью, просит моленько добавки, отличный акум, вертел я все эти бренды , работают также а то и меньше, а стоят писец

[@sergeydudich9108]

Каком лучше - это проверено

[@Андрей-ф1з7е]

@@sergeydudich9108Ну каком всегда лучше😂😂😂

[@LutyiBugor]

Купил Титан, через пол года ему кирдык пришел, сдал назад, был брак. У знакомого проблемы с титаном начались через год. Теперь обхожу эти титаны стороной.

[@rpbox1122]

Карта лучше ?

[@АндрейСергеевичЗвездунов]

Езжу на титане второй год. И намека на снижение работоспособности нету.

[@Hospend]

Нам в магазин сдали Титан Арктик по акции сдай акб - получи скидку. Почти год с ним ездили на подмену (в том числе и сами коллеги), пока его не увезли на переработку

[@Aleksey63]

Аком на гранте с завода 55ач 8й год пошел отлично работает, у друга на калине желтый аком 7 лет отработал

[@zonkedzzz7542]

На дизеле аком реактор 75-6 зим. В -20 уже не заведёт, но до 15 мороза вполне.

[@GENNADIY-7]

ПРЕКРАСНЫЙ ТЕСТ !!! ВОТ БЫ ТАКОЙ СДЕЛАТЬ СЕЙЧАС, СПУСТЯ ГОД !!! С ТАКИМИ ЖЕ ИЛИ С ДРУГИМИ АКБ !!! СПАСИБО. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

[@ribaribovich2430]

Не полностью заряженные АКБ, не могут показать точный тест...

[@nazipovim]

Не указывать дату производства аккумулятора при сравнении считаю совершенно не корректно.

[@energomet]

не переоценивайте дату, сударь.

[@nazipovim]

@@energomet я и не переоцениваю. Это является одним из факторов. Особенно когда это не месяцы, а годы.

[@energomet]

@@nazipovim сними об этом ролик, обсудим, ок?

[@nazipovim]

@@energomet Мне это зачем? Я не продаю аккумуляторы и не делаю обзоры о них. Можете сравнивать как хотите, хоть по цвету. И если так относитесь к моим словам, сразу возникает вопрос к объективности данного обзора. Можете не отвечать, для себя выводы уже сделал.

[@ValerikVA62]

@@nazipovim Отличный ответ неучу!!!

[@IMagirus]

Инжи Супра сейчас у меня. 75 А\ч и 700 пускового тока. В реальности мне выдал 78 А\ч и 740 пускового. Отличная батарея.

[@energomet]

отличный показатель, а цена какова была?

[@IMagirus]

@@energomet Было 5850, со скидкой за старый получилось 5150. Ну и скинули немного за то что уже ему около 10 месяцев на момент покупки. Продавец сразу сказал что акуммулятор теплолюбивый.

[@ValeryFamilia]

Аком проработал 5 лет, затем был несколько раз разряжен зимой, разок дня 3 так простоял, потом зарядили. Емкость потерял, но если через день ездить, на запуск дизеля зимой хватало. Заменил на такой же.

[@ДамирЗагидуллин-б9б]

У меня Аком (желтый) работает с 2015г.(7я зима пошла) . раза 4-5 был разряжен (командировки месяцами). 2 раза в год (весна/осень) "кипячу" (хотя и говорят что нельзя- сколько людей, столько и мнений) сутки с автоматическим з/у . 1 раз долил дист. воду, сульфатация видна, электролит почти прозрачный. Сильных морозов еще не было в этом году, но морально (но не финансово)) готов, что может подвести.. Заменю наверно на такой же.

[@НиколайКомаров-д4о]

@@ДамирЗагидуллин-б9б А у меня 2 штуки на разных авто сдохли через 3 года. Короче полный шлак с пакетами по 6 штук вместо 7.

[@peper6791]

про Decus. выдержка с озона от продавца аккумуляторов: "Так как батарея является кальциевой, заряжать её необходимо напряжением свыше 14,8 В. Завод производитель заряжает 15,6 В. Генератор автомобиля ввиду сохранения своего ресурса, заряжает данные аккумуляторы всего на 20% от текущего состояния, нужно это помнить! Заряжайте аккумулятор чаще и не допускайте глубоко разряда - он этого не любит и потеряет 30% мощности от глубокого разряда" Я что, каждый день должен его на зарядку ставить как Теслу? Потому что напряжение в бортовой сети у меня максимум 14 вольт. Да и зарядное у меня заряжает до 14в. Нафиг такой хороший аккум, если у него рабочее напряжение не соответствует нормам? Аккум должен заряжаться от генератора, если не считать короткие частые поездки.

[@sashakirpich510]

тоесть производитель выпускает и тетсирует аккум для 14.7, а какойто продавец в этом шарит лучше? производитель формирует пластины 15.6 вольт это напряжение не для эксплуатации

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

!4 В с генератора это мало, на моей Тойоте-спринтер 14,5 В летом и 14,6...14,7 В зимой, АКБ 8 лет служат, сейчас езжу на 10-летней, но в минус 39 она уже не запустит двигатель. поэтому я поступаю по другому: " в сильный мороз 25 и ниже использую АКБ от бесперебойника 12 В 17 Ач, 5,6 кг весит. Подключил к этой АКБ короткие провода 20 см сечением 8 мм квадратных на концах разрезные лепестки 6мм . На штатной АКБ в месте подключения проводов поставил дополнительные гайки-барашки , прихожу к замерзшей машине, открываю капот, подключаю принесенную из дома тепленькую дополнительную АКБ и не садясь за руль с брелка завожу двигатель, тут же отключаю и закрываю капот, на все про все не больше 2 мин тратится. После поездки дополнительную АКБ приношу домой и подключаю к бесперебойнику, очень удобно лучше бустера, главное дешевле и используется по назначению круглый год в бесперебойнике .

[@mirnypsyhe]

Decus 77 (зелёный) - за три года эксплуатации при температуре от -50 до + 30, бортовая сеть недозаряжает на 12%. Это если поездки длинные (max 14,8v). При том, что при покупке прибор показывал стартовый ток 870а*ч (при паспортных 850, 3 мес на складе) при напряжении 12,52в (немного разряжен), сейчас при дозарядке 16в в течение 1 ч - 1,5 ч, стартовый ток по прибору доходит до 845 а*ч и вн.сопротивление снижается до 3,45. Короткие поездки конечно плохо заряжают аккумулятор, но и не убивают. Не могут видимо потому, что масса аккумулятора 20 кг (на весах хуявей). Убедился за десяток лет на одной и той же машине - всякие импортные овно, тем более типа агб или штатный с салона ниссан. И большой плюс, что аккумулятор обслуживаемый.

[@Тотсамыйкрановщик]

Стоял Русбат 55 , в минус 27 плохо крутил , аккумулятору было 3 года. Купил Топлу 60 хватило на 2 года и то в мороз плоховасто крутила. Поставил обратно русбат и он запускает мотор замечательно после 2 лет простоя🤷🏻‍♂️. Двигатель 2литра

[@aprnsk]

все верно ибо топла говно

[@artem4835]

По поводу декуса..... Именно 77Ач, огромный процент брака.... Можно сказать повальный брак. 60ки и 66е ещё ходят.... Но 77Ач, просто фиаско

[@nikmotospor]

хорошее видео, монтаж достойный. Да это не час видео с кучей измерений, которые большинство потребителей не поймёт. Снимать видео где учесть кучу всего очень сложно так что сильно не гоните на авторов. Спасибо что вообще снимают

[@energomet]

очень приятно читать такое. Спасибо!

[@crossfire8702]

В свою первую машину ваз 99 я купил аккумулятор мутли ( турецкий) . Даже в -35 заводил без проблем. Во второй машине ваз 2112 стоял тюменский. Если в -25 заведется то уже достижение . Качество тюменских так себе , при высоких минусах они замерзают .

[@F-16-x5h]

Мутлу сколько лет служит?

[@crossfire8702]

@@F-16-x5h На нем от ездил 6 лет и продал с ним же машину

[@АлександрШтерн-ы1ч]

У меня Мутлу прослужил лет пять. Умер скорее всего от того, что как то простоял в машине на улице два с половиной месяца с 1 декабря по 18 февраля. Морозы были где то недели две под 30.Зарядил, еще год проездил и кирдык...

[@stabrovskyimuscle]

Тюмень по ходу лучший вариант. При норме веса 75 Ач должен весить 21кг, и Тюмень ближе всего к истине.

[@energomet]

Вот ты странный человек, из ролика в ролик мы объясняем, что масса важна, но толку о неё не будет, если нет пускового, вообще нет. Понимаешь это?

[@Sergey_Komkov]

@@energomet А если нет свинца - это лучше?😀😀

[@user-kb5nz3nb8w]

​@@energometмасса это в любом случае количество свинца, толщина пластин и их количество.. Если АКБ с большой массой не выделяется высокими пусковыми токами(что бывает редко), это говорит о толстых пластинах, как следствие, о большем ресурсе заложенным в батарею производителем

[@energomet]

Это Вы сударь рассказываете команде людей, 20 лет измеряющим? я правильно понял? аккумуляторы @@user-kb5nz3nb8w

[@Aleks-qh9gc]

У меня на Калине самый простенький (Тюмень) девятый год пошел, с лосем.

[@koto7]

🦬

[@antonfil2110]

У меня дизель. И вебасто. То есть, нагрузки по полной. Размер АКБ именно этот L3. Беру каждые 2 года новый обслуживаемый Тюмень премиум за 4-4.5р и не парюсь. При этом старая батарея в сезон зимой легко уходит на авито за полторашку. 😊 На Новый год, снимаю батарею, несу домой, она согревается, заряжаю, проверяю уровень и плотность электролита. Кстати, что то не звучало, это обслуживаемые батареи или нет. Но в целом, лайк за видео

[@СтепаМазур-е3я]

Здравствуйте 🤝! Берете какой аккумулятор с технологией ефб или обычный Са Са ? У меня тоже дизель/ вебасто и думаю купить на зиму второй АКБ только не знаю какой выбрать! Может обычный СаСа хватит

[@dmitribank2531]

Тюменские самые адекватные цена качество.

[@koto7]

Они воду любят пить. А так хорошии. Следить за ним нужно

[@СергейБасюк-ъ1м]

Тюменские теперь-фуфло. Не советую.В прошлом году поставили на грейдер 6ст-190 со свежей датой выпуска,проходил чуть больше 3-х месяцев(причём не каждый день) и крякнул.Внутреннее замыкание пластин в одной банке.Пришлось сдавать обратно.

[@koto7]

@@СергейБасюк-ъ1м😯 спасибо за сигнал

[@СергейБасюк-ъ1м]

@@Риназ-к2е так одна ложка дёгтя портит всю бочку мёда. Кто их знает,может у них вся партия такая.А говорят:"импортозамещение".

[@parktronik7120]

Со знаком " лось"?

[@p.a9493]

Аккумулятор Rocket. 2011г.в как и машина кия рио. Работает до сих пор. Ни разу не снимался, не заряжался.

[@ЛеонидХорошун-б7д]

Года для АКБ ни причём, всё зависит от того как мучить АКБ

[@АнриПервозванный]

Спасибо вам огромное за обзор. Не хочется покупать аккумулятор на 3 года. У меня стоит VRTA 77 Ah Silver Проработал честных 8 лет, производство Чехия (не на словах продавца), пришло время менять, т.к без подзарядки хватает на 2 месяца работы(((. Теперь с санкциями попробуй найди оригинал.

[@energomet]

у всех свои ситуации и возможности

[@sergo4220]

2 месяца? ну это ж гуд) скорее всего пробеги маленькие, и есть ток утечки поболее чем у всех. У меня вот утечка 0,3 А, заряжаю каждый месяц.

[@nextgurbuki5159]

Вартой ничего не сравнить 👍

[@serGiena]

Сделайте обзор через 3 года , когда множество тонких просечно-вытяжных пластин /EX-MET/ скородируют и осыпятся в свой "высокотехнологический" конверт

[@energomet]

Я вам секрет открою батареи так уже лет 15 делают. уже давно ролики про долгожителей снимаем.

[@Непропустиэтоинтересно]

Спасибо большое за обзор АКБ. В итоге решил брать АКОМ

[@energomet]

Аком - это очень достойный аккумулятор.

[@Shrek-rc2]

@@energomet для продажи, но не для экплуатации.😁

[@energomet]

@@Shrek-rc2 опровергни по пунктам. Мы поржем.

[@Shrek-rc2]

@@energomet нуу, дрищь, он и в африке дрищь! Даже пластин не удосужелись нужное количество вставить. Главное чтоб при продаже выдал показатели, а дальше "счастливый" обладатель ипись с ним как хочешь. 😁 Можете ржать!🤣

[@energomet]

@@Shrek-rc2 кроме голословных заявлений сказать видимо нечего про АКОМ. вот вы хоть понимаете, что сила тока, это почти так же как лошадинные силы в движке, не бывает, такого, что для демонстрации (для продажи) они есть, а потом куда-то пропадают. Видимо не понимаете. на самом деле они пропадают, да, после глубокого разряда происходит необратимая химическая реакция на пластинах. и всё. но завод тут не причем. А любой аком, я про желтый. он по сути является средним аккумулятором завода. так вот любой аком в каждом емкости гарантировано уделывает тюмень по пусковому току, по запасу прочности (он меньше потеряет при глубоком разряде) и в том числе по величине саморазряда. Тюмень будет круче только в массе, но к сожалению, это не всё, что нужно аккумулятору. Я люблю черну тюмень, но что тут поделаешь, аком однозначно круче, но опять же это не значит, что тюмень - говно, Тюмень круче многих

[@Napoleon.Bonapart]

Был у меня курский акб 55. Выпуска 1987 года выпуска. Отработал на Москвиче 15 лет. Нужно отметить, что зажигание стояло электронное и акб мучить при заводке не приходилось.

[@ДенисПопов-р8с]

Советское - значит отличное!

[@ValeryK888]

Значит ты очень мало ездил и всегда этот аккум держал полностью заряженным, подзаряжал и снимал клемму при длительном простое. Только так я поверю в 15 лет.

[@БорисБорисов-г6у]

@@ValeryK888 Москвич не та машина, на которой много ездить, она больше такая, что много обслуживать)))

[@ValeryK888]

@@БорисБорисов-г6у , так вот жешь ))))) Если аккумулятор постоянно и ежедневно в работе, то он просто физически не сможет прослужить 15 лет. Выработка происходит постоянно, а если он будет стоять в покое и всё время полностью заряженным, то так и 20 лет простоит и будет ещё и работоспособен.

[@АлексКудр-р2з]

@@БорисБорисов-г6у даштовы гаварити ниужэле так ужэ

[@user-qy7il5ss8m]

Взял декус 850 пускавых 3г гарантия ,сказали прослужит хорошо на дизельном авто.до того была смена 7 75ка 790пускавые отработала 6 лет на дизельном авто

[@gayaz3424]

Здравствуйте, почему такое низкое показание нрц у элемента? Разве корректно его сравнивать с остальными, судя по всему он был немного разряжен.

[@vev2711881]

Обзор как всегда на уровне "слухов" Где дата производства каждого АКБ? Где подзарядка до полного? Прибор этот всегда показывает погоду на луне, можно на одном АКБ делать 5 раз тест, ёмкость будет плавать. Вы так пафосно в начале ролика говорите о своем профессионализме, а его нет. Диз.

[@energomet]

очередной диванный критик. Что ж, давай макну тебя в твоё же. 1. Зарядить до полного? они заряжены все, докажи обратное по каждому в отдельности. 2. Дата производства? тебе дураку из ролика в ролик объясняют, как вычислит плохое состояние акб по его показателям, не глядя на дату, а ты из неприязни к разуму это игнорируешь? 3. на уровне "слухов"? ты вообще дурак? не согласен? назови хотя бы два параметра, по которым ТЫ определяешь состояние, которые мы не измерили. Ну что, балабол, сделаешь свой ролик?

[@vev2711881]

@@energomet покажите испытания по ГОСТу, хамить не нужно, это не делает вас лучше..

[@energomet]

@@vev2711881 упомянув ГОСТ, ты в такую лужу сел, что даже не представляешь. Сразу вскрыл факт своего непонимания этого вопроса. А у нас есть ролик и не один на эту тему. Знай, что каждый завод - сам определяет по какой методике он указывает емкость и пусковой ток. Там сплошь и рядом юридические уловки, как с указанием состава в продуктах питания, а ГОСТа НЕ СУЩЕСТВУЕТ, чего бы ты не напридумывал себе. ТАк, что вопрос считаю исчерпанным.

[@energomet]

@@NikitaVladimirovich87 Когда нечего сказать по делу, то сразу переходя на сторонние темы. Если тебя оскорбляет обращение на ТЫ, то в интернете делать нечего. А по делу будет чего, нет?

[@energomet]

@@NikitaVladimirovich87 Вот я об этом и говорю, уже и совесть приплёл и "Ты" тебя оскорбляет. Неженка какой, прямо как уж на сковородке, лишь бы к теме не возвращаться.

[@УралМонтаж]

Странно что в этом ряду тестируемых аккумуляторов нет FORSE . У меня их 2 . Один с 2010 года другой с 2019 года . Признаюсь честно , что езжу часто но помалу ( болит спина). Про закипание речи вообще нет . До сих пор в обоих электролит как слеза . В старом несколько раз был полный разряд , но зарядившись слабым током двое суток , он восстановился . Летом езжу на старом , зимой на новом . На дворе январь 2023 год

[@АлександрНевский-ъ1н]

Нормальный акум, был такой.

[@F-16-x5h]

@@АлександрНевский-ъ1н чьё производство

[@Xryndel]

Тему АКБ мониторил целый месяц, Просмотрел кучу видосов на Ютуб - или заказуха, или некомпетентность. У "Тюмень-Стандарт" перед этой покупкой коротнули две банки, скорее по моей вине - не доливал воду. Кипела постоянно, т.к. мой генератор дает 14,2-14,9В. А сурьмянистые для старых совковых авто с напругой 13,8В. Вот и кипел постоянно. Купил потом Тюмень-Премиум типа Ca-Ca, кипит гораздо меньше. Решил взять на подстраховку еще один. Выбор пал на "DECUS Золото" 77 Ач 850А... Купил, проверил ток 799А, внутреннее сопротивление 3,45мОм - сдал обратно. Сегодня взял "REACTOR" 75 А/ч 820А, его рекомендовал реальный спец "Аккумуляторщик Виктор VECTOR". При первой же проверку АКБ показал ток 967А, внутреннее сопротивление 2,85мОм. Действительно, лучший АКБ среднего класса. Рекомендую всем. _Виктор, Екатеринбург. PS. Спасибо за правдивые видосы на Ютубе Виктору "Аккумуляторщик Виктор VECTOR".

[@владказанков-з9ш]

Реактор вещь.

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Я скептично отношусь к этим китайским побрякушкам типа Тестеров, но при сравнении с другими АКБ может и сойдет особенно в магазине или СТО. На этикетке АКБ есть параметры: " Напряжение , ёмкость, при 20 часовом разряде, ток холодной прокрутки при минус 18 гр. и резервная ёмкость в минутах". Самый удобный параметр это резервная ёмкость RC, вот её то и надо проверять, если вы не знаете, на что ваша АКБ способна, скажем куплена вместе с БУ машиной, вам её подарили, ей уже больше 2-х...3-х лет или посадили в ноль , забыв выключить свет. Если на этикетке не указана резервная ёмкость, можно подсчитать разделив указанную ёмкость на 0,6 например 60: 0,6= 100(мин) .

[@ilan12]

не так давно работал аккумуляторщиком и как-то приносили на зарядку Decus в 55ой размерности, емкостью 66. аккум приятно удивил! не ожидаешь от ноунейма каких-то выдающихся характеристик! однозначно неплох! по другим: тюмень(лось) - шлак. титан - середнячок. аком - как повезет. ближе к лосю, по сути...

[@Sergey_Komkov]

Мой Тюмень премиум 7 лет отпахал, ровно столько же, сколько родной японец, который дороже в 2+ раза. Такой вот шлак 😂😂

[@ilan12]

@@Sergey_Komkov сколько литров воды в него было залито за этот срок?

[@Sergey_Komkov]

@@ilan12 стакан, может чуть больше

[@ilan12]

@@Sergey_Komkov ютуб богат на сказочников...

[@Sergey_Komkov]

@@ilan12 поэтому я и написал свой случай из жизни. А то брехунов развелось😀😀

[@Изреальнойжизни]

Тюмень простояла 3 года, кипела постоянно, электролит коричневый был как то пришёл, а там банка замкнула, купил декус, хорошие токи и хорошая гарантия, месяц только, буду дальше пробовать. Спасибо за обзор.

[@РусланЯкупов-д7б]

с 19 года пошла малокальциевая тюмень, кипит поменьше и электролит не темнеет. А старая тюмень тоже была как у вас, все те же симптомы, 3 года и потом 2 года как тяговая, иногда вентиляцию в погребе включал и свет, на той неделе замкнула - 8 вольт. В машину решил взять варту стандарт, а малокальциевая тюмень 19 года пойдёт в погреб)) Хотя она ещё в отличном состоянии.

[@Изреальнойжизни]

@@РусланЯкупов-д7б Вот и я думал как крутит, как держит заряд сезон точно должна была отходить, а тут вот так, декус купил гарантия впечетлила 3 года.

[@evgenygp2846]

У меня тюмень азия, 6я зима пошла. Кипит, конечно. Требует внимания и доливки. Но умирать не хочет. Электролит уже 3 года темнеет при зарядке током 6 ампер. Уже интересно когда кончится.

[@Изреальнойжизни]

@@evgenygp2846 Обидно , что столько отработал и резко умрёт, когда нужно будет куда то ехать.

[@НиколайНиколай-э1и]

В Тюмени два аккумуляторных завода. И у них разные адреса. С лосем на наклейке старый завод. С медведем новый завод. Это две большие разницы. Я покупаю с лосем.

[@vasya_shestakov]

За мою практику вождения уже было 2 тюменских аккума и оба 4 года отработали, причем и подзарежал и воду заливал, теперь решил аком взять, посмотрим сколько он прослужит

[@energomet]

плюсуйте туда всех тех,у кого акб отходил пол года.

[@СлаваЛыжин-ж4м]

Аком жёлтый два года и сдох купил Тюмень хорошие воспоминания и практика

[@ДжамбулатКалямов]

У меня была АКБ "Варта",работал 9 лет,51-ач!😊

[@АндрейНекрасов-с6ч]

Здравствуйте ! Спасибо за видео ! Лайк однозначно. Если можно, не могли бы ответить на несколько вопросам по аккумуляторам, а именно: Недавно покупал аккумулятор, на прицеле были: Мутлу, Эксайд премиум, Топла/Таб. В результате купил Моратти. От Мутлу меня отговорил продавец: "...не советую, качество сильно упало, это уже не те Мутлу, что были несколько лет назад." По Эксайду не мог назвать страну-производителя: "....по штрих-коду определяется, как Франция, но произведённые в России имеют этот же штрих-код, поэтому не могу гарантировать, что этот акк произведён во Франции"-что Вы можете прокомментировать по этим вопросам ? Ну и последний вопрос (если не секрет): какой акк ( бренд, модель) Вы берёте для своего авто ?

[@MrSerebryakovde]

буду брать тюмень наверное ...бош не впечатлил меня S4026 два раза меня подводил ПЦ

[@energomet]

На то и выбор. Спасибо за комментарий.

[@лучшийдруг-е4и]

Белый Тюмень 64а/ч 2016г до сих пор в строю.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Поправочка никто не может знать всё это касается и аккумуляторов всегда найдется тот кто знает больше

[@MESS67]

Ребята берите самый дешевый аккумулятор и не парьтесь, плохо стал заводить через 2 года поменяй !!!

[@МихаилНовиченко]

60-й лось, выпуск 02,2018 года до сих пор в строю(Сибирь)

[@ВладимирШилов-н7р]

Почитав коментарии, в очередной раз убедился, что любая акб - это лотерея. Но по своему опыту скажу, что некоторые из этой лотереи более выйгрышные. За свой 35 летний профессиональный и любительский стаж в основном ездил на тюменских акб. Свой срок 5- 6 лет отрабатывают, если маломальски следить. В моей практике кз банки не было никогда. Учитывая их цену- это очень даже не плохо.

[@energomet]

Вы совершенно правы.

[@Sergey_Komkov]

Мой Тюмень премиум 7 лет отпахал, ровно столько же, сколько родной японец, который дороже в 2+ раза

[@Вася-э4я]

У меня акком 75 брал на зимнюю рыбалку, купил на авито за 5000 рублей.. Семь суток в минус 30 отработал отлично на вебасто , это без перерыва, сейчас на зарядке..

[@ДмитрийПетров-ш7й]

АКБ выбирается по пусковым токам. Самые большие у БОШ и Мутлу. Бош не пользовал. Но Мутлу уже не сменю. Это АКБ из разряда - поставил - забыл на 10 лет где он стоит. Никаких подзарядок. Первый 9 лет как часы, потом продал полностью рабочий(причины были продать). Сейчас второй поставил и 5 лет не прикасаюсь к нему. Доп свет, балка, лебедка. Масло 10w50. Крутит в любой мороз. Если хотите быть уверены в старте и экономиь до 50 % денег - то Мутлу. Ходит как 3 бюджетных.

[@energomet]

сразу видно, ролик ты жопой смотрел и слушал.

[@ЮрийГрек-ф5л]

Да Тюменским я не очень доверяю , один взял на два года еле хватило сдох резко за три дня , больше не смотрю на них

[@СергейФилиппов-с9б]

А у меня лет 12 работает на Газели.

[@ТихийвосторГ]

4года тюмень премиум 60 или 62 А не помню точно. Сейчас Титан 60А!!!

[@AYVEHGO]

Titan standart 60AH 540 работает 4 года.. причем в нагрузке с музыкой... Авто приора хэтч 16к люкс с кондиционером и множеством датчиков... Фары,дождь,задн.ход....

[@user-malikov.aleksander]

Моратти отработал 7,5 лет и до сих пор крутит!

[@energomet]

Моратти это хорошая батарейка. Когда-нибудь доберёмся до обзора на неё.

[@Anton0213]

Моратти пахал как лошать 7 лет, но сам загубил его, аккумулятор отличный, но сейчас стали выпускать просто шлак как и spark

[@energomet]

@@Anton0213 шлак выпускали всегда, ка ки хорошие выпускали всегда.

[@Anton0213]

@@energomet с Вами абсолютно согласен, но если бы это произошло один ну максимум три раза, и покупались эти звереныши в специализированных магазинах которые работают напрямую с производителями, и могу сказать что процент возврата вырос в разы за последние 3 года, взять хоть тот же Аком, Моратти. Основная причина замыкание. Сульфатация. Даже сравнив вес аккумуляторов одного производителя разных годов выпуска,можно сказать что свинца так с гулькин клюв

[@toha7538]

вот бы круто если бы еще был прибор определяющий реальный срок службы АКБ)))

[@init1660]

Нет такого прибора и не будет никогда.

[@ДмитрийПетров-ш7й]

@@init1660 но есть такой акб - Мутлу. 10 лет и дольше.

[@init1660]

@@ДмитрийПетров-ш7й , любой аккумулятор (в т.ч. и Mutlu) можно убить за 3, максимум 4 года неправильной эксплуатации.

[@ivangalahov1320]

Сдох mutlu через 4 года. До неё стоял оригинальный вольво, с датой производства 2004 год. Не делают наши производители нормальных акб, боятся провала продаж. Им не нужен срок службы, нужны продажи¡

[@РусланГорячев-м8к]

из перечисленных имел 2 акб,это титан(64а) этикетка другая была не как в видео была проработал почти 4 года(с магазина),была варта блю 60 (с нуля) кое как 3 - 3.5 года отработала, да условия были немного не стандартными,в плане было немножко музыки в машине и каждый из них хоть раз но я высаживал в ноль (ну так случалось), после этого намучившись со всеми этими свинцовыми мамонтами,приобрел я литийжелезофосфат винстон 100ач,и тут я понял какое унылое говно все эти свинцовые акб))) да есть свои нюансы в эксплуатации (балансировка,перезарядка) но то сколько отдаёт и как долго отдаёт железяка ,ни одной кислоте или агм не снилось))) 100ач железяка винстон чуть больше в длину (1.5см) и высоту на 3-4см чем стандартный 60 ач кислотник и кстате весят одинакого! никому не советую сразу бежать покупать,ещё раз повторюсь много нюансов в эксплуатации!

[@SergeyH-tf1gg]

Титан мне 10 лет прослужил,топ 1 акум

[@НиколайД-е7й]

Титан неплох простоял 8 лет.Сейчас стоит Тюмень премиум в белом корпусе тоже уже восьмой год. Только нужно брать именно с лосем.Медведь тоже Тюменский,но другого завода.Соответственно и качество другое.

[@TDMetallon]

О, вы и здесь? :)

[@АлександрНевский-ъ1н]

Если зимы холодные то лучше отечественные, если на юге, то можно и импортные покупать.

[@orangutang68]

Аком - редкостное г....но, у меня как миниму 3 шт сдохли через 1-2 года эксплуатации, внезапно и окончательно.

[@energomet]

Вы, сударь - трепло, 1. У него гарантия минимум 2 года. СДОХ - замена. не замена, значит сам убил. 2. осознанно покупать 3 раза акб, который ни фига не работает - это нао быть дураком конченным. Так, что сударь, вы еще и запутались.

[@КонстантинКрым-и7д]

У меня ровно 10 лет отработал Аком на 55А,на прошлой неделе купил такой же на 60Ампер.

[@ЮСТАС-и5с]

🚦🚘Причём аккумулятор,машину меняйте☝️🤣

[@андрейложкин-б5т]

Как вычислить остаточную емкость аккумулятора по известным характеристикам и внутреннему сопротивлению,есть какие нибудь формулы или таблицы,может хотя бы приблизительно?

[@Andrew-oh6kg]

Надо взять пусковой ток, умножить на напряжение, затем это все поделить на дату производства, добавить число своего рождения, плюнуть на это и измерить ёмкость 20 часовым разрядом.

[@АбвгдДаже]

Все таки кое что нужно уточнить дополнительно а вообще полезный материал .

[@energomet]

всегда есть что уточнить ;)

[@orangutang68]

При этом на рено флюенс родной акомулятор не знаю чей с завода ставят, прходил 11 лет в отличии от акумулятора аком - на калине новой умер в первый год, на уазе - новый - сдох на втором году жизни

[@АндрейВасильев-щ3х]

У меня АКОМ. Крутит в -28 только в путь. Вообще покупка современных АКБ - риск. Потому что популярные импортные бренды стали по качеству как дешевая китайщина. А вот АКОМ продолжает держать планку на твердую 5 из 5 баллов. Во мне аж патриотизм просыпается:)))

[@ГенрихМанн-ц6к]

Какой у Вас Аком , подскажите пожалуйста ?

[@rpbox1122]

Аком Г редкостное

[@ValeryK888]

​@@ГенрихМанн-ц6к, акком есть смысл покупать только EFB. И всегда держать его полностью заряженным. Если обычный - то смысла нет, тогда лучше Тюмень премиум купить - он и весит на 1,5 -2 кг больше Аккома и при правильной эксплуатации ресурс будет больше, или если не Тюмень, то Барс Казахстан. Они тоже с количеством свинца не дурят. Только всегда их нужно дополнительно подзаряжать и держать полностью заряженным. 7- 8 лет спокойно выходит...

[@ГенрихМанн-ц6к]

@@ValeryK888 Спасибо .

[@ValeryK888]

@@rpbox1122 , почему? Я бы прям так не сказал. Есть конечно большой минус у обычного Аккома это его вес и завышенная с непонятно чего цена - это да. Но вот аком EFB получился вполне удачным и надёжным, ведёт себя нормально. Ничего плохого сказать не могу. А у обычного Ca-Ca явно завышена цена и намного.

[@ГеоргийГавриков-г9д]

Спасибо вам ,а будет на 190 ач тест fire ballи другие?

[@rus1007]

Взял бош 225 на фуру, 4 зимы пока без проблем. Друг экономист два раза сменил Тюмень

[@DenisBurdukov-p6y]

Приветствую всех! АКТЕХ 12 190 С 2013 выпуска до сих пор в строю, эксплуатация автомобиль камаз 5320 ассенизатор, климат резконтинентальный,может быть повезло?

[@АлександрНевский-ъ1н]

У меня такой на камри 40, 70 а/ч, вторую зиму езжу всегда заводит в любой мороз, ни разу не снимал, как его поставил.

[@skambiosdainos6691]

mutlu 10,5 лет и все еще работает

[@energomet]

Это всегда классно. мы любим таких долгожителей. Если, вдруг у вас будет возможность (мало ли), сделайте видео, где вполне можно разглядеть его дату выпуска и как он заводит автомобиль, ну а если каким-то чудом У вас под рукой окажется тестер аккумуляторный, чтобы измерить и заснять пусковой ток то будет вообще круто. Мы это видео обязательно куда-нибудь включим в наши ролики.

[@skambiosdainos6691]

@@energomet куплен новым, дата 11.04.28

[@АлександрАлександров-м6ч]

Лутший тот акум за которым следят и хотя-бы пару раз в год заряжаю, и ходят такие акумы минимум 5-7 лет.

[@istrebitel_vaty]

В Европе всего два завода выпускают аккумуляторы ВСЕХ марок. Разница между ними может быть только в запрограмированном устаревании у более дорогих. Берите дешманский акум и ездите: раньше чем VARTA или Bosch он не накроется, но вы съэкономите кучу денег.

[@Игорьвас-о8ь]

С 16го года катаюсь на оптима желтый, 75 ач. Год назад проверял нагрузочной вилкой, состояние было как у нового.

[@user-se7bv8pq1i]

Только Litiummaster говорит серьезно и по делу

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Лично я предпочитаю тюменские всем иным аккумам,потому как пробовал все эти титаны,звери и пр. хрень и ни один больше трёх лет не выхаживал,а то и вообще два года.А тюменские четыре года завсегда ходят,а то и пять лет,причём что на всех моих Газонах 90-100амп.,что на всех легковых 55-60амп. Я руководствуюсь только двумя критериями,это вес аккума,чем тяжелей тем лучше и собственный опыт,за рулём с 82года.

[@НауфальСалихов]

Декус Елабужский четвертую зиму пока служит ,другие до этого были бош, Тюмень по два года только служили. Самому интересно сколько будет ходить,

[@energomet]

говоря про бош или варту всегда важно уточнять, какие это были боши и ли варты. Декус можно сравнивать только с одной линейкой это Бош S5 или варта сильвер динамик Это одна категория акб. С другими нельзя, так ака классы разные.

[@_oreol_]

​@@energometвот именно, многие, не понимая и не вникая, да и просто от балды несут пёр🤧... -какая варта? -ну варта... ____ Скажу про линейку сильвер, очень достойные, остальные ниже

[@МаксимМаксим-х8й6ш]

Год мучался с" Аком" 75А, не очень качественный, саморазряд быстрый

[@danmarino9982]

У меня такой же. Никаких проблем

[@Shrek-rc2]

Конечно я не суперспец по этим батарейкам, но 30 летний опыт их эксплуатации позволяет сделать какие то выводы. Вес и ёмкость тут не совсем при чём. Чем больше вес, тем лучше живучесть в экстремальных случаях. Например аком со своими нанотехнологиями, случись отказ генератора, а доехать надо, готовьтесь и гену покупать и новый аккумулятор. Проехать 20 км без гены, смертельно для него. Возможно пару месяцев и прослужит ещё, но дальше пластины просто в труху высыплются. Тюменский же, сдюжив глубокий разряд, подзарядившись снова начнёт нормально функционировать. Бывало, если банка в кз уходит у поживших тюменцев, вырезаешь её, вставляешь от подобного коматозного, какой под рукой окажется и ещё год смело крутишь.😁

[@energomet]

очевидно Что Вы судите по единичным случаям. На практике, при рассмотрении сотен тех и других ситуация совсем иная. Тюмень (при всей лично моей любви к нему) просто не конкурент желтому акому.

[@energomet]

А за комментарий спасибо.

[@Shrek-rc2]

@@energomet жёлтого не было у меня конечно, но судя по двум серым реакторам, (угараздило же второй купить), Первый 4 года отработал, но жил он в тёплом гараже не зная морозов. В первую же осень на улице разморозило. Второй через полтора года сдох прямо на ходу осыпавшись пластинами. После этого аком вызывает только тошноту. Плотности с новья в нём не видал. 1.21.раз автоматом поднял до 1.25, но через неделю она снова исчезла. Электрооборудование авто в полном порядке, если что. Сейчас 1.5 года тюменский медведь стоит. Плотность 1.27 и ни вверх и ни вниз. Раз в полгода подзаряжаю, ревизию делаю.

[@energomet]

@@Shrek-rc2 ну здесь всё ясно. Первый Вы разрядили в ноль, ибо ни один АКБ не теряет плотность сам по себе, а только в результате разряда. Потому и разморозило. Здесь даже обсуждать не чего. А второй про "осыпавшиеся пластины" одно из двух. Вы либо просто по наитию говорите, что они осыпались, потому что он работать перестал и все так говорят, когда акб перестает работать, а на самом деле там дикая сульфатация опять же из-за разряда. ну а если осыпание, что редко среди реальных причин смерти, то опять же оно происходит почти всегда после промерзания из-за глубокого разряда. именно по той причине Вы не ходили к продавцу или ходили и вам отказали, что разумно. Реактор - это шикарнейшая батарея. Безусловно брак и у неё есть, то что описали Вы - к браку отношения не имеет. ОЧевидно.

[@Shrek-rc2]

@@energomet так, да не так. Первый не держал плотность, но я не парился, 4 года это срок и купил второй такой же. Плотность мне отказались мерять в магазе, убедив меня что это не требуется. Кальций кальций, бла бла бла и все дела. Но я всё таки замерял дома, плотности не оказалось 1.21. Чем я только не пытался зарядить, ничего не помогало. Зиму пережили. Летом на ходу полетел генератор. Доехал до дому 20 км, гнератор новый поставил, аккумулятор вновь пытался зарядить вымпелом 56. Зарядился даже до 1.27! Чудо! Через неделю 1.21 снова стало. Съездил к этим спецам безуспешно и через месяц пластинам хана. Вообще такое впервые случилось. И вы будете мне доказывать что аком крутая батарейка!? Возможно брак попался но отношение продаванов этого дерьма насовсем отвратило меня от их магаза и от акома. Тюменский же стоит сейчас и плотность никуда не девается и крутит весело вторую зиму уже. На работе на новой газели такое же убожество стояло без плотности. Взяли тюменский, а эту пародию в старую газель и продали нафиг. P.S. Эти угланы тупо мне втюхали засульфатированую батарею. По этому и отказались плотность замерять. Вот и весь расклад.

[@FvsAandKo]

сейчас в магазинах одни кальциевые, похоже на диверсию.. если 75 ач не выдают свой номинал, тогда лучше их брать вместо 60 ач по заводу выходит?

[@Hospend]

А какой нужен? Сурьмянистый?

[@FvsAandKo]

@@Hospend который проходит больше 3 лет

[@СергейСтенин-э5к]

Уменя шкода октавия 2009г акум варта сейчас 2023 работает отлично

[@АндрейШамов-щ3я]

У меня бушидо корейский 70 тка .акум хороший ,солярис простоял неделю в -35 мороз спал до - 25 завёлся без б, варта была на старой машине через год выкинул и ездил на старом митлу

[@ЮСТАС-и5с]

Купил Дэкус , будем надеяться на лучшее -4мес. Проблем нэма 🥱

[@energomet]

Декус- сила. По чем обошелся?

[@ЮСТАС-и5с]

🌈Ё моё☝️🤣 Это же я писал, Дэкус 77а пока ходит, на зиму заряжаю, подымаю плотность до 1²⁸, 🚦КЕДРом 10мах ,в циклическом режиме ,стоит на ,,Ларе,, к4м Газ-бензин,нет проблем 👍🚘

[@АлександрКлеменищев-э3ж]

Рокет родной 2013 год, до сих пор живой))

[@energomet]

ооо, от рокета не ожидали такого. Неплохо. спасибо.

[@Александр-р2в5б]

Панасоник 12лет + 1год до покупки автомобиля в декабре 2010, поменял в декабре 2022. Сузуки гранд Витара, японской сборки.

[@საქართველოGEORGIA-e3b]

Какой аккумулятор мне купить для 4-тактного двигателя Yamaha мощностью 250 лошадиных сил?

[@романсередюк]

Японская fukurawa batery. Вечная любовь. Купил новый 10 лет назад. Или больше уже не помню. Упал уровень электролита.почти до нихней отметки. Заводит в любой мороз 45 ач. По размеру, как обычные 55ки. Не боится глубоких разрядов. В ноль. Тошиба 55ка. Бу с японского распила. Служит верой и правдой уже более 7 лет... Лучшие акб всех времен и народов

[@Avtonomiya2005]

У акком нет фактической гарантии, прочитайте гарантийник. Дохнут быстро сравнительно с Тюменью.

[@danmarino9982]

Третий год езду на акоме. Ссанг йонг дизель 2.0. Никаких проблем

[@fraerHz]

аккумулятор установленный на автомобиль на заводе, это не тот же аккумулятор который вы покупаете в магазине. в магазины идут некондиция

[@user-eu6fk3ps5v]

Тюмень рулит. Остальные звери, гераклы и супермены легче или ниже и хуже. Есть лишние деньги купи бош или варту, результат будет тот - же.

[@НиколайД-е7й]

Тюмень с лосем премиум в белом корпусе.С лосем настоящий заводской.А всякие медведи-это кооператив,в свое время назывался вроде бы Эльф.Они свое ничего раньше не производили,кроме корпусов для аккумуляторов и еще какого то ширпотреба из пластика.Пластины же брали на настоящем аккумуляторном заводе,и сами по своему усмотрению компоновали.По работе приходилось возить эти акумы ,но так же ставить на свою машину.Скажу сразу.Больше сезона они не ходили.Болезнь, КЗ банок.И почему то тех,которые с клеммами.

[@АлександрУрюпин-ы8м]

Какой акб лучше для дизеля на 100 ач?

[@Kurdi-kobani]

На приору Медведь год ходил! Потом Рожер купил тоже два года и сдох! Теперь взял аком елв 65 за 5100 купил , пока пол года нормально! Варта сейчас в России делают! Не очень говорят!

[@МаленькийЧеловек-й5х]

Интересно, спасибо за ролик.

[@46iM]

Многие считают,что взяв дорогой акб,он будет хорошо работАть долгие годы!Но это заблуждение,т к например тюмень 75 может прослужить 5-6лет!А ,например реновский,который в два с лишн м раза дороже,прослужтьот силы 7-8 лет,и то,какой попадется !А за свои деньги тюмень 75 можно купитьдва акб!Вот и дуиай,что выгоднее!?

[@telefunken2479]

У меня реношный вчера сдох спустя 10 лет работы в -32 не завёлся, хотя за день до этого в -25 еле еле завелся

[@io-zhik]

Реношный это чёрный аком?

[@qte969]

​@@telefunken2479а у меня один реношный сдох за два года, его в автосалоне заменили по гарантии, второй тоже проходил около двух трёх лет. Зато гигаватт ходил семь на другой машине

[@footballunites5172]

Тюменские топчик! Особенно северные версии ❤

[@white9506]

А где АКБ фирмы Mutlu?

[@oleghestakow]

Через 17 лет умер родной аккумулятор на w210. Купил опять родной. Да дорого 15000 тыщ но срок службы всех перебьёт

[@olegnelybin3734]

Вы думаете что купили такой же АКБ? Счастливо разочароваться...

[@oleghestakow]

@@olegnelybin3734 надеюсь конечно но не питаю иллюзий

[@ilhamagayev5390]

Мерседесе W210 родной аккумулятор , 14 лет работал , не знаю какого года был ,в кодах неразбираюсь, порекомендовали варту за 100 дол. взял.

[@sergeynovikov9409]

ровно в этом месяце аккумулятору ЗВЕРЬ исполнилось 10 лет, пока еще робит ))) 😎

[@fedorkindruk9618]

У меня Varta с 2014 года ,на дизель 2.0 тд ,ещё работает, только если машина стоит более недели , то уже слабо крутит . Так что варта самый лучший, у знакомого на бензиновом моторе 10 лет отходил .

[@Sergey_Komkov]

чем лучше. саморазрядом? 🤣🤣 А у меня Тюмень премиум январь 15 года легко заводит после месяца простоя 2,5 литра бензин

[@Spinning_na_Urale_]

Варта блю 55 Ач у меня была, проработала 2 года с натяжкой замаялся подзаражать часто, такое редкостное гавно как подольский аккумулятор, который был на машине с завода!!!

[@galahalex1327]

АКОМ есть АКОМ. Проверенные акб заполярьем что на дизелях, что на зажигалках. Проверил напряжение,норма,под нагрузкой норма! Предыдущий прослужил 9 лет и по сей день крутит стартер, но я стал побаиваться, поэтому заменил на новый. Как я понял, сейчас очень многие на АКОМы пересаживаются.

[@Олег-ц3т5п]

Тест не точный так как у АКБ разное напряжение НРЦ. Нужно было зарядить до 100% и отстоять 8-10 часов, а потом проводить тест и ещё бы померять перед тестом плотность. А умника который пишет что 0.1В разница ерунда пускай в школу ещё раз сходит или про аккумуляторы почитает. Я бы ещё в этот тест включил бы аком Реактор, он по характеристикам как Decus.

[@energomet]

начинай делать "правильный тест" присылай на критику.

[@СергейКоновалов-с5к]

inchi acu formula A уже 4 год трудится в опельке. проблем никогда не было.

[@sergeybaglay1004]

Здравствуйте если можно протестируйте пожалуйста аккумулятор WPR 74 А/ч 760а.ч красный спасибо!!!

[@energomet]

Мы постараемся его найти.

[@usa-gx3qp8vx4dddd]

Варта Блю,пятый год без подзарядки....крутит

[@forestbest17]

тюмень, срок службы...7 лет!!!! всегда пользуюсь этими аками...плюс цена

[@AlbertsZiemelis]

Некорректное сравнение. Все АКБ сперва необходимо полностью зарядить одной и той же зарядкой, дать отстояться и только потом производить измерения. Dislike.

[@energomet]

у ти батюськи.