ENFIERRANDO MI ENERGY 107@120cm3 EN 24HS

[@hernanlazarte7032]

Cuanto es la velocidad final??

[@SebaEzequiel]

Esa respuesta la tendremos en el proximo video! 👀

[@LeonardoFaghino-g7j]

Tomatela buchón CURVEN TE DICEN A VOS GIL ELVIO

[@rodrigorojas9634]

Si se dan cuenta, dijo las medidas de las válvulas al revés jajajaja, señalo la de admisión y era de escape y después al revés pero bueno

[@danielauffray3830]

Va tirar mas humo que potencia

[@francoagustinocampo7540]

Hola amigo, una pregunta, ¿Con cilindro de lubricación oval le pusiste orring a la junta o va sin orring?

[@Santimolina614]

genioooo sebaaaa segui asi papa! sos un genio!

[@SebaEzequiel]

El genio sos vos santii!!! Siempre tirando la mejor onda y estando ahi presentee!!! Ya nos vamos a cruzar en otro track maquina 💪🏻👏🏻

[@alejoporceldeperalta4042]

Amigo terrible mecha wacho , ese energy quedo re violento 🔧😍

[@SebaEzequiel]

Muchisimas gracias por el apoyo hermano!!! Sabes muy bien que la re subiss locura! Poco a poco le vamos haciendo algo mas para que mejore y vuele 💪🏻👏🏻🤙🏻

[@tomasfrench8021]

Seba: explicando yo: con las ventanas vibrando por el trap que pone de fondo ahr

[@SebaEzequiel]

Lindo equipo debes de tener para que vibre hasta las ventanas 😂😂👌🏻

[@danielzalazar4318]

Tuviste que agrandar el block para que entre la camisa?

[@matiasschenfeld8800]

Dijiste todo al reves lo de las valvulas

[@SebaEzequiel]

En que sentido? Yo dije exactamente como es... la de admision siempre es mas chica de fabrica

[@matiasschenfeld8800]

@@SebaEzequiel no que cuando dijiste las medidas de las valvulas dijiste que la de adm era mas chica que la de escape y es al reves

[@SebaEzequiel]

@@matiasschenfeld8800 tenes razon... me confundí pero bueno..

[@RodrigoCabrera-f3f]

Una pregunta con pinton plano pusiste la tapa cdi

[@Clau_0110]

Jajajaja! Ese final 😂

[@SebaEzequiel]

un poco variado... para que no sea tan serio el asunto xD

[@jorge_cg200]

Una pregunta genioo, cómo solucionaste el problema del cárter? Porque tengo el mismo problema de que está roto el alojamiento del rodamiento

[@full2t333]

cuando dijiste lo de las válvulas lo dijiste al revés pero c entendió 👌

[@SebaEzequiel]

Que genioo esa es la actitud!

[@lazaropalma8072]

Le pusiste 2 arandelas para que haga tope el ruleman o como hiciste me explicas tengo el mismo problema

[@AGUS-od3wy]

las valvulas grandes son de admicion y las mas chicas son de escape!

[@SebaEzequiel]

Tenes toda la razón tenía la tapa al revés y expliqué cualquier cosa 😂

[@luisledesma1197]

Máquina el sebita! Buen video amigo 👌

[@SebaEzequiel]

Grande luishiii!!! Gracias amigo se te aprecia una banda!!!

[@eliasnicolini1549]

Pregunta? Hace falta cambiar cilindro cigüeñal con la biela para ponerle el kit de cdi 125cc ?

[@juanma1993]

Hola , que relacion usas ? y q relacion es mejor para un 110cc llevado a 125 con tapa cdi y escape muchas gracias ,actualemnte ando con 14 16 , ando buscando mas final pero q no se muera tanto ariba

[@julioadrianbasilio2967]

Uhhhhh loco!!!Pero ese motor te estaba perdiendo aceite como loco!!!Sinó no podía estar tan sucio el block...

[@SebaEzequiel]

Claramente... Tiene un inserto helicoil en el tapón de aceite... Y el que lo colocó se ve que no tenía buena experiencia haciendolo y quedó mal... Pero tranqui voy a estar corrigiendo todos los problemas poco a poco

[@julioadrianbasilio2967]

@@SebaEzequiel una vez compré una zanella Patagonia usada y el anterior dueño como se le falseó la rosca donde va puesto el tapón de aceite le metió una bujía y la pegó con poxipol 🤣🤣🤣🤣

[@ff4ano851]

hola genio, una pregunta, que tapa de 125 le compraste y como le digo la tapa que necesito si quiero esa para adaptarla a un 110cc

[@SebaEzequiel]

Hola genio esta es una tapa "cdi 125 de gilera smash revolution" es unicamente recorrido largo pero hay formas de adaptarlo a recorrido corto

[@cristianhildebrant7407]

Hola Bro, una consulta, usaste la misma corona de distribución? O usaste la de 110 ?

[@SebaEzequiel]

hola mano! use la misma ya que el energy mio viene con motor recorrido largo, por el cual la corona que vino en la tapa cdi es de la misma cantidad de dientes y tiene el punto en el mismo lado... un saludo!

[@marcosvargas3902]

buen video y muy prolijo tu trabajo

[@SebaEzequiel]

Muchísimas gracias por el aguante!!

[@hernansarmiento4460]

Buenas que cilindro le pusiste ?

[@lucianomartinez2362]

buen video seba

[@SebaEzequiel]

Muchisimas gracias por el apoyo!!!! Se aprecia mucho 👏🏻🤙🏻

[@ivanalderete2741]

hola seba el cilindro es recorrido largo?

[@SebaEzequiel]

hola ivan! sisi es recorrido largo desde fabrica...

[@sebastiantorres9417]

Entra la pedana con un filtro mas chico?

[@SebaEzequiel]

¿a que te referis con pedana? ¿al cubre piernas?

[@sergiocabrera1345]

Sabes si sirve las reformas que te venden en mercado libre para aumentar de un 110 a 125 dicen que no tenés que reformar nada será cierto

[@SebaEzequiel]

Si es recorrido largo y pones cilindro de smash revolution seguro que si

[@nicolassanchez7430]

Holaa geniio,sabes q me paso eso de la 3ra hace unos meses.fue un dolor de cabeza,2 veces desarme el.motor y era por esa porqueria del carter.

[@SebaEzequiel]

Es una mierda porque hace ruido a algo roto y es el tope del ruleman nomas, una bronca jajajaja igual, en parte es mejor eso que romper engranajes...

[@eliasmartinez4014]

Como se puede solucionar ese problema del carter?

[@SebaEzequiel]

Comprando uno nuevo de mejor calidad o mandando a re soldar con algun refuerzo un saludo!

[@mxiniet6313]

Dijo bien las medida de las valvulas pero dijo de escape que no era de escape si no de admicion, esta bien pero no tan bien JAJAJA

[@SebaEzequiel]

Jajajaj mal, estaba re loco intentando explicar serio y me salio cualquier banana 🤣🤣

[@Clau_0110]

Amo esa llavecita 🤭

[@SebaEzequiel]

Sirve un monton aunque no parezca... para no hacer enchastres de nafta al pedoo

[@javieralejandrososa5938]

Uuu

[@mecanicachuno]

Cambiaste también lo que es la cadena de distribución por una de 125 totalmente verdad?

[@SebaEzequiel]

Hola chuno, en caso de la distribución entre motos 125 y 110 lo unico que puede llegar a cambiar es la cantidad de dientes de la corona... La cadena es practicamente la misma (y si es una cadena nueva)... En la misma caja dice 110/125cc

[@mecanicachuno]

@@SebaEzequiel muy buena tu información, había leído en otros lados que variaba la cadena. Muchas gracias

[@SebaEzequiel]

Si, cuando la relacion de la corona de distribución son diferentes puede cambiar entre recorrido largo y corto si no me equivoco un saludo locura!

[@Sanderrdj55]

El cigüeñal es 110?

[@SebaEzequiel]

hola bro... en mi caso el energy que tengo es motor recorrido largo de fabrica... asi que si es el cigueñal original de cuando era 110 pero se le puso un cilindro 120cm3

[@agustinvazquez1620]

Tuviste que cambiar los espárragos del motor para poner esa tapa y el cilindro? Saludos, quedó re flama esa corven

[@SebaEzequiel]

Hola agustin... No cambié esparragos, aunque tendría que haberlo hecho... Muchisimas gracias por el aguante 🙌🏻

[@santymonzon4380]

Cheta la moto cuanto levanta?

[@SebaEzequiel]

Todavia no tuve la oportunidad de medir la velocidad final... Les debo ese video que dentro de poco voy a tener que grabarr

[@tomasitosuler]

EEEE TE FALTA EL PRECINTO DE EMBRIAGUEEEEEEEEEEEEE

[@SebaEzequiel]

Ese lo cambie la vez pasada lo auspicia "NO"

[@alankechi5496]

que paso amigo con el 147?

[@SebaEzequiel]

Lo vendí, estaba fundido y tenia demaciados detalles... no valia la pena invertir mucho... capaz se viene algo mejor, uno nunca sabe las vueltas de la vida...

[@alankechi5496]

@@SebaEzequiel uuuh bueno hiciste lo correcto...

[@SebaEzequiel]

La verdad que creo que si, es una decision media complicada pero finalmente me decidí por meterle pila al 110 y posponer el proyecto 147, ya que bueno ambos son gastaderos de plata pero el 110 es mucho mas barato de enfierrar 😂

[@freedead946]

Como pido esa llavecita amigo

[@SebaEzequiel]

Llave de paso para mangueras de combustible

[@saidcuder7097]

Tiene un carbu de 125 amigo o 150? Cual recomendas mejor para un 110?

[@SebaEzequiel]

Es un carburador de 150 que todavia faltaria afinar al pelo como para poder sacar todo el potencial! Yo recomiendo el de 125 para un 110, así no renegas tanto con la mezcla nafta/aire

[@saidcuder7097]

Gracias mann!! Andaría medio lo mismo nomás con cualquiera de los dos o no?

[@SebaEzequiel]

En realidad practicamente son el mismo carburador, lo que cambia son los chicleres y la aguja... para no renegar tanto con la carburacion es mas facil comprar el de 125cc antes que el de 150

[@agustinvazquez1620]

Holaa crack, le cambiaste los chicleres al carbu? Y si es así cuál le pusiste? Saludos desde Orán-Salta

[@SebaEzequiel]

Hola agus! Si tuve que cambiarle los chicleres porque el carbu es un pz27 de un 150cc si mal no recuerdo de baja le puse un 32 y de alta un 87... Igual no todas las motos son iguales y para perfeccionarlo necesitaría los calisuares pero bueno por el momento no se puede y con estos chicleres tuve el mejor rendimiento hasta ahora, espero que te sea de ayuda y un saludo a todos los de salta, gracias por el aguante ✊🏻🙌🏻

[@chechomonje4705]

Genio pregunta con una Zanella due 110 q le puedo hacer para q ande más fuerte ?

[@danicastellanos931]

Cuantas vuelta de aire tiene

[@SebaEzequiel]

Las vueltas no importan... Tenes que ir carburando mediante el color de la bujia... El ideal es un color canela pero eso se consigue mas facil con motos std y carburador original... con carburadores grandes e incluso reduciendo chicleres es dificil llegar a ese color porque claramente le manda mas mas nafta pero siempre se le acerca lo mas posible obviamente sin pasarse porque dejas la mezcla fina y haces mierda la moto... Lo mas recomendable es enviarsela a algun preparador experto para que la deje a punto y no tengas que sufrir algun riesgo por meter mano... La carburación siempre es tarea fina... Un saludo 🙌🏻

[@danicastellanos931]

Mira te cuento tengo mi gilera 120cc cn carbu 150 y al poner primera es como que se aogara al acelerar y pienso qe esta mal carburada

[@SebaEzequiel]

Hola dani eso en punto muerto no te pasa?

[@danicastellanos931]

Hola seba saludos bro Emm noo solo cuando pongo primera y quiero salir es como qe no tiene fuerza

[@SebaEzequiel]

Eso puede ser cualquier cosa... El punto, la compresión o el carburador un saludo

[@gustavoperez3553]

Prendele la moto jajajajajaja

[@SebaEzequiel]

En otros videos ya lo puse en marcha y lo re cagué a palos xd 😂😂 un saludo

[@lautaroale6723]

Es carrera larga

[@SebaEzequiel]

hola lautaro... si este energy es 2013 y en ese momento venia con carrera larga...

[@exeslxg6849]

Cuantos años tenes mecontesta

[@SebaEzequiel]

20 años tengo 🤙🏻

[@exeslxg6849]

@@SebaEzequiel gracias por contestar capo

[@SebaEzequiel]

@@exeslxg6849 de nada genio 🤙🏻💪🏻

[@oscarvillalba5199]

Amigo si no sabes diferenciar una válvula de admisión con una de escape vas mal.

[@SebaEzequiel]

Lo aclaré en otro comentario, tenia la tapa al reves, estaba muy en una y alas apuradas porque en ese momento necesitaba sacar la moto lo antes posible

[@oscarvillalba5199]

@@SebaEzequiel 👍

[@AlexisGomez-nt9le]

No sirve el carburador con bomba de Piqué con un dakar va mejor

[@SebaEzequiel]

Nose si un dakar quedaría bien en un 110... Igual el carburador con bomba de pique ese estaba mediomedio... Al final le puse un pz27 común y lo dejé ahí por ahora... Gracias por la recomendación 🙌🏻

[@Lasmonjasb9]

que mecanico usa guantes? que trolazo

[@SebaEzequiel]

Nadie dijo que sea mecanico... Un saludo 👋🏻

[@javiermolina6013]

Dijiste mal las válvulas

[@SebaEzequiel]

Si bro... Lo aclare en otro comentario... Gracias igual

[@hectorcilona965]

Esta muy linda, te pregunto una duda: porque le gastan tanta plata a un 110 para que ande como una 125... Ya que le va explotar, en vez de con esa plata, venderla y comprar una moto mas grande ? Saludos cordiales 🙂👍

[@Facusantos22]

Te sale muchisimo mas barato pasar de 110 a 125 que comprarse una moto nueva, no entiendo por qué todo el mundo repite lo mismo no vas a comparar comprar un cigueñal, cilindro y tapa a comprarse una moto nueva

[@SebaEzequiel]

mas allá de todo lo anterior... uno capaz quiere hacer esto porque le tiene un cariño especial a esa moto... tal cariño que no te permite venderla, pero tampoco te permite dejarla tirada y uno siempre quiere mas... y así es como se creo el tunning... y como dice juca: el tunning nunca muere. un saludo!

[@hectorcilona965]

@@Facusantos22 porque hace 30 años que tengo taller de motos, y no es lo mismo, ni el cuadro es más cómodo, ni los frenos, ni el andar, y la explotas ma s rapido, por eso te lo digo. Un abrazo y te felicito de nuevo. 👍