[ENG Sub] [NISMO PARTS] R3 Turbo Kit for RB26DETT Engine final test at engine test bench

RB26DETTエンジン用R3ターボキットのエンジンベンチテストの動画です。
This video is about an engine bench test of NISMO R3 Turbo Kit for RB26DETT engine.
English subtitles are available.
R3ターボキットは、従来のR1ターボキットに対し、中低回転域でのトルク向上を狙ってコンプレッサーのA/Rを変更し、過給圧の立ち上がりを向上させました。
その結果、中低回転域でのトルクが向上し、街乗りでの扱いやすさとサーキットでの性能・耐久性を両立しています。
カム、ECMチューニングとの組み合わせによって450ps/7600rpm、50kgfm/4800rpm（当社計測基準に準ず）までのエンジンを製作される方に最適です。
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www.nismo.co.j...
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[@rangerkimido6315]

他メーカーではターボチャージャー生産中止が多い中、未だに新製品が開発されてるのは素晴らしいですね。

[@日本一-w6f]

こういうのは良い動画ですね。 勉強になるし、テストをしっかりされていることが伝わります。 R3ターボ、購入します。

[@user-impul134ame]

エンジンベンチテストでの真っ赤に焼けるエグゾーストパイプ凄いです!!貴重な動画ありがとうございます!!😊

[@渡辺厚志-s1j]

30年以上前に "グループA必勝" を至上命題に生を受けたRB26DETT (とBNR32) 30年以上前に誕生したエンジン、クルマに向けた新規アイテム、ヘリテージなど、時代を経ても色褪せない存在感。 いつまでも輝いていてほしいですね。

[@youai3847]

ですね。その模様を寝っ転がって見れる、大変な時代になったもんです

[@kingnorlen]

Very impressive, and thanks for the english subtitles. Nismo rules! :D Please bring Nissan to produce new SR20DET with SRVE heads as standard!

[@RicQuintanilla]

Thank you, what a fun and enjoyable video for a great Friday!!

[@Goukir32]

Awesome video!! Thank you for constantly updating the rb26

[@プリリアントホワイト]

新エンジンの始動！！

[@tarekantonioalkhaledi2118]

Nissan & Nismo the holy grail of JDM Cars!!! 😍😍😍. Passion beyond limits, absolutely love it. 💪🏻💪🏻💪🏻

[@justa_dude]

Hell of a test, wide open for 1 minute at max rpm under load. Go nismo!

[@zainalfikriaziz8179]

Just wow.. And they tell us not to rev beyond 3000rpm for the first 1000miles😆

[@787ryuryu5]

ちゃんとオーバーホールしたRBに付けなきゃ、RBが壊れるね… オーバーホール代金とターボキットの代金だよね問題は。

[@drdesmo8489]

Simply the best engineered parts on the planet ! But please why can’t we get parts direct from Japan to Canada ? My GTR32R has been wishing so much for a few items from you 🙏

[@PancakeLizard710]

Yum.

[@terrazo]

うーん、此の捨ててる熱が勿体ないんですよね💦

[@momo-bl9ig]

450馬力で50kg出てるのが不思議な羽ですね。

[@立石雄二]

懐かしい、エンジン架台が昔のまま😆

[@555kaikai888]

素晴らしい映像ありがとうございます。

[@荻原豊-o3w]

自動車技術会 関東支部の見学会で伺った時は回してなかったので、今回の見て見学会は完成かな？ ありがとうございます！

[@残尿感-q4x]

ニスモさんバカ高い燃料ポンプ何とかして下さい。

[@エイトはな]

計器類が見たいですね＾＾

[@trackuza]

Why are you guys coming out with Turbos for the RB26???? You guys are 21 years a little to late. Don't you think? Still love you! ❤

[@nl3037]

この勢いでgtブロックやzチューン復活を期待してます。

[@thunderboltcalgary1559]

What would be the main advantage of the new R3 turbo compared with previous gen version? Torque and Horsepower figures?

[@ahmadakimullah1473]

😎🤜🤛👍🏻😂 like 🙏 Aki 👈 fyp 🤣🤣☝️😊

[@kenecchi]

Interesting how they're using R32/33 style ignition coils and crank angle sensor with the standard intake manifold but R35 MAF sensor. Injector connectors look like standard RB26 but the injectors look different; don't think they're R35 either. Exhaust is Nismo Weldina?

[@目黒義弘-k1u]

最高です!

[@conradsealy9603]

Unfortunately. Nissan doesnt show the SR20 this kind of attention.

[@ko_BNR]

今すごい気になってるターボ！

[@yehornaumov5893]

Lots of heat generated

[@abidmalik3773]

What a monster the rb26 is

[@martzink]

Engine room is now sauna.

[@混沌-f7r]

ベンチテストで補器類や周りの電線まで全く揺れてないのは想像を絶しますね。… ---- ここで書くのは少しずれますが。最近ベンツだったか直6でピストンシリンダーの隣同士のブロックの厚さが7mmのを新設計して、実質今までの5気筒と同じ大きさにした直列6気筒を開発したと。いくらクルマ全体のバランス良くなるからとV6にして、日産は完全バランスの直列6気筒を廃止はするべきではなかった。バランサーや位相クランク、エンジンマウントで振動誤魔化すのは美しくない。 ゴーンはいったい何百億円、何千億円つまみ食いしたのか…そんな金あれば直列6気筒つづけてれば。(ゴーンが日産来た時点では、日産が大火事だったのは分かるが)

[@nobtel1557]

最初からゴーンが悪いわけではございません。