[Eng Sub] Porsche Boxster Buyer's Guide - 986

[@PistonKirk]

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[@sgtmiklin]

Etant plutôt passionné pour les Porsche classiques et traditionnelles, ta manière de présenter le sujet est intéressante et agréable à regarder, loin du style bourgeois et pas toujours instruit sur le sujet.

[@fabiengromeo3982]

J'adore cette petite Porsche.

[@Brun-O-Testi]

Pourquoi petite ?????

[@Libertylinemedia]

Exactement les informations que je cherchais pour me tourner vers cette petite beauté! :D

[@RedactionOtakia]

Très complet, mais je vais me permettre d'ajouter trois conseils de plus quand vous regardez la voiture : 1. En ce qui concerne la corrosion de l'échappement (qui peut coûter une blinde), vous pouvez éventuellement boucher le pot avec un chiffon pour voir si le régime moteur ne baisse pas. S'il ne baisse pas, c'est que le pot est troué. 2. Vérifiez que le pot et pare-choc arrière ne sont pas gras, sinon cela veut dire que ta segmentation est foutue. 3. Comme c'est une voiture basse qui est sujette aux impacts de bas de caisse et qu'elle a quand même plus de 20 ans, regardez bien en dessous s'il n y a pas d impact et si cela n a pas entrainé de la corrosion, car vu l'âge de la voiture ce genre de problème va commencer à arriver.

[@Max-tw3fi]

Excellent commentaire!

[@franckburge367]

Toujours au top !!! Très heureux que tu aies utilisé la photo de mon intérieur vert néphrite 😉

[@PistonKirk]

C'est une couleur qu'on voit peu, c'est pour ça que je la met un peu en avant :)

[@lejaune41]

Limpide ! Merci pour la précisions de ces précieux commentaires.

[@Legaumaisdsts]

Excellent, comme toujours. Cela aidera certains à franchir le pas vers cette voiture de pur bonheur!

[@Atelierprestige]

Merci pour toutes ces explications

[@paolinnnooo]

La vidéo a 2ans et à 2,30min les prix me font halluciner, même sans savoir les détails on voit clairement que les prix se sont envolé. Heureusement que j'ai acheté la mienne avant sinon ça aurait été dur aujourd'hui. Et merci Piston Kirk, tu es la référence vivante des 986 :)

[@PistonKirk]

C'est vrai que la donne financière a complètement changée par rapport à l'époque où cette vidéo est sortie. J'avais acheté ma Boxster S 16 000 CHF avec 60 000 km, elle en a 30 000 km de plus et vaut maintenant 20 000 CHF (comme toi, j'ai eu du bol de l'acheter au bon moment) Dans ma vidéo comparant la Z3 et la Boxster 986 qui est sortie il y a 4 ans, je disais que la Boxster avait atteint son prix plancher, visiblement ça s'est vérifié car depuis les prix n'ont pas cessés d'augmenter (et d'ailleurs certains me disent que c'est à cause de mes vidéos qui ont trop popularisé le modèle, personnellement j'en doute fort ^^).

[@paolinnnooo]

@@PistonKirk J'avais regardé en Suisse aussi étant frontalier car les prix restent moins chers qu'en France. En 5ans elles ont pris 20% et ça continue. 16k CHF c'est hallucinant quand même si l'on compare à aujourd'hui 😁 Avant d'acheter la mienne j'avais regardé des vidéos pour voir des avis et c'est claire que tes vidéos sont précises, factuelles, et reflètent bien ce qu'est le 986 donc on peut dire que ça m'a aidé à ma prise de décision.

[@beatbox44]

Merci beaucoup pour cette vidéo! Cette voiture me fait rêver depuis le jeux "Porsche Challenge" sortit en 1997 sur Playstation 1! (Ca ne nous rajeunit pas! ^^). Je suis maintenant en train de franchir le pas, le budget étant quasiment fixer, il n'y a plus qu'a trouver la bête rare! :)

[@PistonKirk]

C'est marrant l'impact des jeux vidéo, à cause des simulations de courses, mes gamins rêvent de voitures qui ne sont pas de leur génération ^^

[@beatbox44]

@@PistonKirk Ca ne m'étonne pas du tout! C'est un très bon moyen de connaitre un modèle. Par exemple, si Gran Turismo n'était jamais sortit, beaucoup de voitures Japonaises seraient probablement rester dans l'ombre! :)

[@deltafishingclub]

Une boxster 986 c’est que du bonheur et avec le temps elles prendront de la cote ! A acheter maintenant. J’ai eu la 2l5 avec là qu’elle j’ai fait 59000km ensuite la 2l7 j’ai fait 20000km et je viens d’acquérir une 3l2 de 2002 je viens de faire seulement 300km pour le moment, je compte la garder et faire un minimum de 2000km par ans et voir si dans dix ans elle prendra de la côte, pour tout les jours je roule en Cayenne de 2007 117000km, n’hésitez pas sur ce modèle boxster qui est vraiment une vrai Porsche et même plus marrante à conduire que une 911 des mêmes années. Julien

[@trida6547]

Bonjour j'aimerais savoir si il y a une réelle différence d'agrémente entre le 2.7 et le 3.2 S ? merci

[@christophebenoit8014]

Un grand merci pour ce guide de qualité !

[@PistonKirk]

C'est un remerciement grandement apprécié 😊

[@MA-qf9dq]

Super vidéo. Très bon contenu et une aisance au top

[@paquitoandalouse5843]

Top comme toujours 💪 Je ne sais pas si elle m'était destiné mais merci pour la parenthèse sur les cylindres rayés 😜

[@fred01120]

Merci merci et encore merci 🙏🙏🙏🙏🙏

[@mrm2684]

Super comme toujours tes videos très très complètes ! Et une petite option qui pour moi est essentiel c’est d’avoir le « pack sono » avec l’ampli d’origine situé dans le coffre avant . Etant parti en vacances avec une non équipée de cette option sur l’autoroute a 120km/h on entendait plus la musique et lors de l’achat de ma 986 c’été vraiment un critère important pour ainsi conserver l’autoradio d’origine

[@remi6433]

Hello Félicitations pour ta chaîne que je viens de découvrir. J’ai un boxster 2.5 de 97 depuis 15 ans,avec lequel j’ai eu des soucis de capote (salade de bielles) et autres... Que je suis en train d’envisager de faire restaurer. Tes vidéos sont une source d’info très intéressantes ,il y a plein de choses que j’ignorais.

[@PistonKirk]

J'espère sincèrement que les soucis de capote ne sont pas trop graves et que la tôle n'est pas tordue, sinon il faudra passer par Pacific 986 (qui ont toutes les pièces et matériel pour réparer à pas trop cher)

[@jean-pierrevouriot4162]

Slt piston merci pour cette vidéo très instructive elle va mettre très utile pour trouver ma perle rare 👍✌️😜

[@PistonKirk]

Bonne recherche, même si l'été arrive, il faut savoir prendre son temps 😉

[@xavierveloso6518]

Super vidéo comme d’habitude ! J’hésitais à en acheter une à cause des cylindres rayés mais tu confirmes ce que j’avais cru entendre : que les Boxster n’étaient pas concernés Merci encore !

[@dadaracing640]

J ai la mienne depuis 3 ans en 2.5l et ses que du bonheur elle a 219000 klm et demarre au card de tours juste le tendeur des chaine hydraulique quil vas falloir que je change car petit bruit de chaine qui dure 1 a 2 seconde au premier démarrage mais sinon aucune fuite de fluide et a par se désagrément au démarrage ses un super pied pour pas chère

[@bernarddubas8772]

Merci pour ces bon conseils bonne année 2021 à toute ta famille

[@Fungun51]

Bonjour à tous Ayant suivi les bons conseils de piston kirk je me suis offert depuis le 21/03/2021 une boxster 2.5 de 1997 triptronic avec 136500 km au compteur J’attends avec impatience des sujets traitant des tailles de jantes ou elargisseur Ou d’autres sujets concernant la 986

[@PistonKirk]

Heureux de voir que tu as pu trouver ton bonheur, pour la vidéo sur les élargisseurs c'est pour la seconde moitié de 2021

[@MisterScotti]

Merci pour ce guide très complet! Un jour peut-ête je m'achetrai un Cayman S 987 !

[@PistonKirk]

Alors il faudra prendre un modèle d'après 2009 car à partir de cette année, il n'y a plus de problème de roulement de l'IMS

[@MisterScotti]

@@PistonKirk C'est parti😁🚙

[@emmanuelroul1367]

Super intéressant comme d'habitude ......même si je roule en Cayman S 👍👍👍

[@lionelpennec6288]

Merci pour cette vidéo me permettant de faire un premier point sur les forces et les faiblesse du 986. Il n'est pas toujours évident de faire le tri entre les forums, les blogs et les sites professionnels, parfois on en ressort surtout confus! Pour ma part possesseur d'une VW ancienne (Karmann Ghia), je réfléchis à passer à plus de modernité, de sécurité et de confort pour un budget raisonnable, tout en restant "dans la famille". J'ai eu par le passé une 912 dont je garde un souvenir ému, et l'envie de retrouver une "petite" Porsche est loin de me déplaire. Concernant l'achat, habitant non loin de l'Allemagne je pense aller me promener outre-Rhin car il serait dommage de ne pas exploiter ce marché. Merci encore!

[@lionelpennec6288]

Je suis en train de regarder d'autres vidéos sur les conseils d'achatr, c'est tout simplement impossible de se faire une idée fiable sur ce qui est bon ou mauvais, quand un affirme quelque chose, l'autre dit son contraire... pas simple...

[@PistonKirk]

Faut pas trop se prendre la tête et se lancer, il y a toujours une part d'inconnu dans l'achat d'occasion, il n'y a jamais rien de sûr à 100%

[@lionelpennec6288]

@@PistonKirk oui c'est certain et ce n'est pas moi qui roule en ancienne qui affirmerait le contraire! Mais j'ai un avantage avec ma vieille guimbarde, c'est que j'assure moi-même la maintenance y compris pour une partie non négligeable des opérations mécaniques, ce qui ne sera pas le cas avec une moderne, voilà pourquoi j'essaye de diminuer la part d'incertitude. Le roulement IMS en préventif permet de ne plus en débattre, le coût est le coût de la tranquilité d'esprit. Pour le reste, il faut avoir du recul en effet mais à force de (trop) me renseigner sur le sujet j'avoue que le doute s'installe.

[@PistonKirk]

Disons que la 986 est une des dernières Porsche avec relativement peu d'électronique et qui permet de l'entretenir soi-même (ce que je fais au fil des vidéos)

[@lionelpennec6288]

@@PistonKirk C'est vrai, pas trop de complexité comparé aux autos de ces dernières années, toutes marques confondues. C'est aussi cette "simplicité" que je trouve sympathique avec la possibilité d'intervenir soi-même sur des opérations de maintenance de base. Evidemment hors de question de m'improviser mécanicien sur des opérations tel le changement d'IMS bien que le tuto en rapport est d'une pédagogie parfaite, bravo! Je continue de réfléchir, de toute façon je ne suis pas pressé je profite encore un peu de mon vieux bolide cette année.

[@filippocosta6546]

Parfait comme d’habitude Merci

[@modernworldiscrap]

Très intéressant !

[@lacie7203]

Super vidéo 👌

[@xavierperin3625]

Merci pour toutes ces excellentes vidéos j' ai une 2.7 l conduite a droite mais ça va quand même

[@PistonKirk]

Même avec le volant à droite, ça reste une super caisse 😉

[@LordEnzel]

thank you for advises. watching it from turkey got a 97 boxster with fried egg headlights. is there any chep solution for replacing them with transparent white one?

[@PistonKirk]

Hello, it is now hard to find cheap used headlights for Boxster 986. I have read that you can buy new interior headlights deflector, but the piece cost more than 200 € and you have to open the headlight by unsticking the front glass witch is risky and difficult.

[@noow]

Un bravo pour la vidéo, très intéressante et en plus très bien expliqué. Je m'abonne 👍

[@BREEZYWOLRD]

merci

[@thierrydurand2583]

Bonsoir , depuis très longtemps je me passionne pour les Porsches . Pour mes 50 ans , on m'a offert un week end en 996 4s . magique et envoutant . J'ai regardé les annonces mais la 996 n 'est plus dans mon budget . Ma recherche s'est orienté vers la 986 en boite mécanique en 2.5 voire 2.7 . J'en ai trouvé 2 dans ma région , la premiere avec le carnet de 2000 et 155000 kms 16900 euros et une deuxieme de 2002 sans carnet depuis 2014 ! 116000 kms et 140000 euros . j'ai parcouru la plupart de vos videos mais n'ayant jamais acheté de porsche , j'avoue etre un peu inquiet et j'ai peur de me faire avoir . Bon je suis un peu bricoleur mais on peut toujours se faire avoir . Merci pour votre retour .

[@PistonKirk]

Le carnet d'entretien c'est surtout important quand on veut revendre la voiture, pour peu qu'on s'y connaisse un peu, on peut juger de l'état de la voiture sans ce carnet. La Boxster 986 que mon fils s'est achetée à 293 0000 km avait un carnet, mais ce qui a comptait à mes yeux c'est l'inspection que j'ai faite : Tout fonctionnait parfaitement, disques, plaquettes, pneus neufs, direction sans jeu, démarre au quart de tour même à froid, cuir des sièges moins usée que ceux de ma Boxster qui n'a même pas 100 000 km (donc surtout utilisée pour de longs trajet probablement autoroutier) etc... Bref, une voiture bichonnée ça voit, il n'y a rien à redire que ce soit visuellement ou quand on la conduit. Pour les deux véhicules dont vous me parlez, 3000 € d'écart peut se justifier s'il y a eu des interventions comme le roulement de l'IMS, l'embrayage ou encore le pompe à eau. Une voiture sans carnet d'entretient ne veut pas dire qu'il n'y a pas de facture si la personne entretient lui même le véhicule. Un véhicule d'occasion est toujours un risque, c'est comme pour un chantier de construction, peu importe ce qu'on vous raconte, il faut avoir 20 à 30 % de marge financière pour faire face à des dépenses imprévues. Même moi, qui connaît assez bien le modèle, je ne suis pas à l'abri de faire une mauvaise affaire. Mais si vous le souhaitez, si vous voulez un conseil sur une annonce en particulier, envoyez-moi le lien en message privé sur ma page facebook et je vous dirai si je vois quelque chose de douteux.

[@thierrydurand2583]

Merci pour votre retour , je n 'ai pas facebook désolé . Celle qui est à 14000 euros pas de fature de l ims et de l embrayage , origine allemande .J'ai eu le rapport d'expertise de LBC effectivement elles est d'origine allemande , pas de soucis particulier 2 eme proprietaire et quelques options sympa sans compter qu'elle a des equipements d'origine que nous n avons pas en france ( cuir , volant trois branches , esp ) @@PistonKirk . Pour la seconde , rapport de LBC 8 eme proprietaire , l ims pas changé non plus et pas mal d'options . La premiere est en vente à 15000 e (negociée à 140000 e ) sur bagnols en foret et la deuxieme à 16900 euros sur saint etienne .Merci

[@PistonKirk]

Fait attention avec les véhicules importés qui voient parfois leur kilométrage "diminuer miraculeusement" lors de l'importation. N'hésites pas relever le numéro de châssis pour le mettre dans des sites comme carVertical ou HistoVec pour connaître le passé du véhicule (accidents important ou incohérence kilométrique). C'est payant, mais ça peut valoir le coup en cas de doute.

[@thierrydurand2583]

merci beaucoup je vous tiendrai au courant bonne soirée @@PistonKirk

[@odonhorizon8562]

Franchement bien joué pour le livre chuis sur que ça va intéresser beaucoup de gens meme pas forcément pas fan de porsche

[@PistonKirk]

Pour être franc, la plupart de mes lecteurs ne sont pas fan de Porsche, certains ne sont même pas fan de voitures en général et pourtant ça plait quand même ^^

[@echo9bravo7]

Ça tombe à pic car je suis en train de rechercher un boxster

[@jeremysanchez7884]

C'est malin!! Maintenant je ne sais pas si je garde ma 924s ou si je l'échange contre un Boxster. Vil tentateur! ;)

[@PistonKirk]

échange la 😜

[@RedactionOtakia]

Saute le pas, rien que le jour où tu mettras les pieds dans une 986 lors d'un essais, tu verras que par rapport à la 924 c'est vraiment un autre univers qui vaut la peine d'être exploré 😉

[@refletsdelame]

il n'y a pas photo.... une 986S

[@Brun-O-Testi]

Tu peux l échanger tu as une 924 S c'est bien recherché aussi ...

[@Diablos-lf9ez]

super vidéo ! 🤌

[@SPCUSTOMTV]

C'est rigolo de regarder cette vidéo aujourd'hui. Les tarifs issus du bon coin de cette lointaine époque ( 2020 donc ? ) n'existent plus (ou pour pièces ^^ ) en tout cas merci beaucoup pour ces précieux conseils !

[@PistonKirk]

C'est vrai que les tarifs ont bien changé en 2 ans, ce n'est plus aussi accessible qu'avant comme prix.

[@docteurtwin]

coucou les amis !! De mon côté je pense que cette petite bombinette mérite de l'attention. Peux importe l'état du véhicule ! elle va monter très fort. Je vous conseille vivement de prendre place des aujourd'hui. Regardez le prix d'une epave de 993 😏 et je pèse mes mots une épave... À bon entendeur 😁

[@ju2fruit218]

Excellente vidéo et assez complète ! Si je peux me permettre juste un conseil : Quand vous vous voulez acheter une voiture, aller d'abord voir vôtre assurance pour connaître le prix (d'après ce qu'on m'a dit, le prix d'une 986 2,5L n'est pas forcément excessif) mais surtout, est ce que vôtre assurance acceptera de vous assurer avec vos antécédents ? Ca serait con d'acheter une voiture sans pouvoir l'assurer et de ne pas pouvoir rouler légalement avec...

[@SPCUSTOMTV]

Ah ah ! Je viens à peine de capter la marque des plaquettes de frein "Capsule Corp" ^^

[@PistonKirk]

Franchement ça me fait plaisir que tu aies remarqué le logo "Capsule Corp" car vous êtes très peu nombreux à identifier ce clin d'oeil à Dragon Ball 😉

[@SkeptikFR]

Quel bonheur ta vidéo, vraiment. Merci pour tous ces précieux conseils qui vont beaucoup m'aider. Tu viens de gagner un abonné :) (PS : Tu veux pas venir avec moi pour acheter ma 986 ? 😂)

[@PistonKirk]

J'habites en Suisse, c'est pas franchement simple de t'accompagner, par contre si tu vois une annonce et que tu veux un avis dessus, tu peux toujours m'envoyer le lien via le Messenger de Facebook et je te dirais si je repère un truc douteux dans l'annonce.

[@SkeptikFR]

@@PistonKirk Trop cool, j'hésiterai pas alors. Merci !

[@askhats2387]

Спасибо за ваш труд ! Как всегда интересно , но не понятно 😂 все ещё ожидаю субтитры на русском 🖖

[@stephanenoy4246]

Pour la batterie pas besoin de découper la moquette et tout abîmer ! Il faut retirer les 2 vis du siège à l arriere, faire coulisser vers l arriere et retirer les vis avant puis les prises , et retirer le siège . Le tout se fait en 15 minutes max.

[@JakeSnake07]

Hello! I'm just here to ask what you think of the Hard-tops that can be bought for these, both the kind that seems to be OEM (fitting seemingly the same curves as the soft-top,), as well as the Cayman-style aftermarket ones where the trunk lid is incorporated into the design. Where I live, we have exceptionally cold winters, and if they're actually worth getting I'd love to, but as I don't know anybody who owns one, I figured I'd ask.

[@PistonKirk]

I think the original Hard top version is great : easy to install and remove with a better isolation than soft top. The Z-top (Zein top) which is like a Cayman, is more for a definitiv installation. Not easy to install, not easy to ajust the first time, it's very expensive and you have to paint it.

[@ludovicjullien2520]

Bonjour Merci pour ta vidéo. Je mesure 1.87m et je voulais savoir si je pouvais rentrer dedans et être alaise à l intérieur

[@PistonKirk]

Je mesure 1,83 m et je passe large, la question est de savoir où sont tes 4 cm de plus que moi, dans les jambes ou le torse ? Bref, de prime abord je dirais que ça passe, mais tu vas devoir t'assoire dedans pour te rendre compte si la position de conduite te convient ou non 😉

[@ludovicjullien2520]

Merci pour ta réponse

[@clementlyon2526]

Super vidéo comme les précédentes ! C est très bien réalisé. Juste une question : le lien vers le boîtier pour lire les mp3/bluetooth renvoie vers une vidéo illisible car privé...

[@PistonKirk]

C'est normal, le lien sera actif dans 15 jours, comme je ne peux pas modifier mes vidéos après coup, je suis parfois obligé d'anticiper, c'est pourquoi j'ai parlé de cette vidéo alors qu'elle n'est pas encore en ligne 😉

[@pebatlle]

Bonjour super video une fois de plus. en revanche la video sur le Mp3/bluetooth est privée... pouvez vous la rendre publique. Merci pour vos vidéos qui aident aussi les proprio de 996 ;)

[@pebatlle]

Pardon, je viens de voir le commentaire precedent, j attends donc la video avec impatience !

[@laurentevoque4562]

Le jour ou j'en achète une, je t'emmène avec moi, c'est sur.

[@maxd4548]

Hello ! Si je comprends bien, il faut faire un compromis dans le choix d'une 986? La phase 2 est préférable pour la capote car ça peut couter cher mais cette phase n'est disponible qu'en 2.7L et 3.2L et donc risque avec l'IMS (pour la 2.7). La 2.5L n'étant disponible qu'en phase 1, c'est exact? Dans les deux cas, il faut prévoir 1000-1500€ au cas où pour sécuriser l'un de ces deux gros "défauts" selon la version choisie?

[@PistonKirk]

La Phase 2 est effectivement préférable à tout point de vue quand on a les moyens (oui la 2.5L est seulement en Phase 1). Je dirais que quelque soit le modèle 2,5L, 2,7L ou 3.2L, le remplacement du roulement de l'IMS devrait être fait par précaution. Pacific 986 vend beaucoup de moteur 2,5L d'occasion pour remplacer ceux qui ont eu une casse au niveau du roulement de l'IMS. Avoir un roulement a double rangés diminue le risque, mais ne l'efface pas, pour avoir l'esprit tranquille il faut le remplacer (avec un 9Product ou LN Engineering).

[@maxd4548]

@@PistonKirk Oki ! Merci beaucoup pour les conseils super détaillés. :) J'espère faire l'acquisition d'une 986 prochainement, gros coup de cœur pour ce modèle "mal aimé".

[@petermcculloch2118]

Great with subtitles

[@Will-kk6bb]

Le choix est cornélien... une phase 1 avec ims double rangée mais sans esp ou une phase 2 avec esp mais un ims aléatoire + pléthore d'options ???

[@PistonKirk]

De mon point de vue le choix est simple : Phase 2 avec pléthorde d'options et surtout ESP D'abord parce qu'une Phase 2 et les options c'est bien pratique au quotidien, mais surtout parce que le raisonnement à tenir est le suivant : - Si tu perds l'IMS, tu perds un moteur - Si tu perds le contrôle (faute d'ESP), tu peux potentiellement perdre la voiture et surtout la vie (et puis faut pas oublier qu'on peut toujours changer plus tard le roulement de l'IMS)

[@Will-kk6bb]

@@PistonKirk bonjour, vu les prix et certaines descriptions obscures sur les sites de ventes français (lbc, par exemple), ajouté à celà, l'amabilité de certains vendeurs... Est il conseillé de se rabattre sur le marché allemand ? Merci d'avance pour vos réponses 😇

[@PistonKirk]

@@Will-kk6bb Ouh là... Sauf si tu habites près de la frontière, je te déconseille cette option. Pour acheter une voiture, il faut la voir et l'Allemagne c'est loin. Par conséquent tu vas te retrouver à faire beaucoup de kilomètres pour rien. Donc à moins de trouver sur un modèle hyper rare, bien optioné et vraiment pas cher, je me lancerai pas là-dedans. Sinon effectivement sur un plan administratif c'est simple et pas trop cher puisqu'il ne faut pas payer de TVA. Le soucis c'est qu'il vaut mieux parler un peu l'allemand.

[@Will-kk6bb]

@@PistonKirk effectivement, la Bretagne est loin de la Bavière 😀. Par exemple, j'ai vu cette annonce qui me semble correcte sachant qu'il s'agit d'un garage qui à l'air de faire que du Porsche: www.automobile.fr/Voiture/Porsche-Boxster-986-Schalter-Xenon-T%C3%9CV-neu/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:50,srt:date,sro:desc,prn:12490,prx:12490,dmg:false/pg:vipcar/305667924.html

[@PistonKirk]

@@Will-kk6bb Effectivement, elle a l'air pas mal du tout, mais elle est loin ^^

[@DENISRIVAULT]

Bonjour Piston Kirk Est ce que le BOXSTER S 3,2 est équipé en série avec le régulateur de vitesse ? Merci d'avance pour votre réponse

[@PistonKirk]

Rien n'est de série à part la capote électrique, l'ABS, les airbag et les vitres électriques.

[@thethethethethe00000]

Sympa la vidéo. De très bonne qualité comme toujours. Par contre, l’IMS casse à n’importe quel moment. Le kilométrage au delà de 120.000km n’est absolument pas gage de confiance. C’est une erreur. Pour preuve allez sur le bon coin et regardez les annonces de 986 et 996 de 200.000km avec moteur neuf de moins de 50.000km (casse a 150.000km)... Les professionnels qui pensent qu’au delà de 120.000km, le roulement ne cassera plus sont des incompétents. Après on est très très très loin des 8% sur les 2000-2004, si y a eu 2% de casse c’est le bout du monde. Dans cette historie ce sont surtout les garagistes qui se sont frottes les mains. C’est marrant, dès qu’on le change le professionnel nous dit à tous les coups: « vous avez bien fait, il allait casser » 😅

[@PistonKirk]

Dans la vidéo je n'ai pas dit que 120 000 km était un gage de confiance, juste que le risque diminue et que ça ne doit pas être un sujet de psychose. Si pendant la vidéo j'invite les gens à creuser le sujet avec ma vidéo sur l'IMS, c'est justement parce que c'est un sujet trop complexe pour l'approfondir dans un guide d'achat. Ils doivent se faire leur propre opinion des risques et les accepter en connaissance de cause.

[@thethethethethe00000]

Piston Kirk Justement le risque ne diminue pas avec un kilométrage avancé. Au contraire le risque augmente, ça arrange les gens de penser cela car ça pousse à faire vendre des M96 kilométrés. L’IMS n’est ni plus ni moins une pièce d’usure. Elle cassera tôt ou tard. Plus le véhicule est kilométré, plus il est à risque. En suisse, l’IMS est resté très rare car les véhicules qu’on y trouve sont peu kilométrés et bien entretenus. Tous tes conseils sont tops, mais en ce qui me concerne j’éviterai les porsche avec le moteur M96 au dessus de 100.000km.

[@RedactionOtakia]

​@@thethethethethe00000 le roulement ne cassera pas forcément, certaines 986 ont dépassé les 250 000 km avec le roulement d'origine. C'est un risque aléatoire.

[@Legaumaisdsts]

@@thethethethethe00000 "Tous tes conseils sont tops, mais en ce qui me concerne j’éviterai les porsche avec le moteur M96 au dessus de 100.000km." Le moteur 96.20 (1997-1999; 2480 cc) possède d'origine le roulement à double rangée et n'a aucun problème. De 2000 à 2002 se sont des M 96.22; de 2003 à 2004 des M 96.23; les S de 2000 à 2002 des M 96.21 et de 2003 à 2004 des M96.24.

[@pierced85]

Je suis étonné que les 986 et 996 ne soient pas concernées par les cylindres rayés. Alors que sur les 4 personnes que je connaisse qui roulent dans ces modèles 2 (les deux 996 3.6) soient réellement concernées (dont moi). Sinon comme d’habitude, super vidéo.

[@PistonKirk]

Effectivement quelques 3.6L sur 996 ont aussi ce problème, mais c'est particulièrement rare, trop pour en faire un problème propre au modèle. Et pour les Boxster c'est encore plus marginal et dans les deux cas ça découle souvent d'un défaut de lubrification soit dû a une huile inadaptée (c'est pour ça qu'il vaut mieux prendre de la 10W60 que le constructeur vient enfin d'ajouter à celles homologuées) soit à un usage intensif (souvent circuit) c'est pour cela que certains font cloisonner leur carter. Tout modèle de voiture a toujours ses canards boiteux en sortant de la ligne de production dû à un défaut lors de la fabrication de chacune de ses pièces ou encore dû à un entretien ou usage inadapté, mais si on doit faire un guide d'achat en tenant compte de tous les problèmes eu par toutes les voitures produites même lorsque c'est statistiquement marginal, cette vidéo ferait 4 heures et on achèterait plus aucune voiture d'occasion ou même neuve 😉

[@Legaumaisdsts]

Les 986 n'ont jamais eu ce moteur 3.6l. 1997-1999 M 96.20 2.480 cc; 2000-2002 M 96.22 2687 cc; 2003-2004 M 96.23 2687 cc; S 2000-2002 M 96.21 3179 cc; S 2003-2004 M96.24 3179 cc.

[@mathiasb.2878]

Très intéressant! par contre sur ta capture d’écran on voit une 986 avec un pare choc de 996 GT3, c'était une option disponible avec le code option aerokit de mémoire

[@PistonKirk]

J'avais encore jamais entendu parlé de cette option pare-choc en bonus de l'aérokit. Faudra que je creuse le sujet un jour.

[@fredericfonteyne1945]

@@mathiasb.2878 Exact, avec le couvre capote type speedster. Le troisième feu de frein était déplacé sur l'aileron fixe

[@refletsdelame]

ah bon ? j'ai l'aerotik (partie qui recouvre la capote ) et pareil que piston, jamais entendu parler de cette option pour le parechoc.

[@mathiasb.2878]

@@refletsdelame voici le lien du catalogue en post équipement : www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.porsche-iberica.com/pt/porscheservice/pdf/TEQ_986_II_MY06_gb.pdf&ved=2ahUKEwj39Iry5afpAhUuzoUKHQRAB-wQFjADegQIARAB&usg=AOvVaw1JNULIlP8q6ERdv8AwYXyw

[@mathiasb.2878]

@@PistonKirk Perso, j'avais le kit en option en sortie usine, il apparaissait dans les codes options (code option XAA). Après je pense qu'on pouvait avoir le kit au détail (couvre capote uniquement). J'avais le pare choc GT3 et les bas de caisse spécifique comme dans la brochure en lien dans le commentaire ci dessus.

[@nachonavarro8576]

Salut à tous! En train de viser l’achat d’une 986 je me demande si pour mon gabarit c’est adaptable, je fais 1,90...

[@PistonKirk]

Je fais 1,83 m et ça passe, mais le mieux est de l'essayer en n'oubliant pas que le siège a un réglage de profondeur, il faudra donc l'abaisser à fond.

[@AiméBrichot]

Bonjour, nous venons d'acheter un Boxster 2.7l qui à l'origine est un import USA via l'Allemagne. J'ai fait un CARVERTICAL avant l'achat et le kilométrage compteur et d'origine ne semblent pas cohérents (le prix d'achat tenait compte de ce gros doute). Vous évoquez un test PIWI. Est-ce que ce test donne à coup sûr le bon kilométrage du véhicule ? C'est à dire même si le compteur a été "bidouillé" en Allemagne avant d'être revendue en France ? Merci pour vos vidéos.

[@PistonKirk]

Le test Piwis donne une estimation du kilométrage (pas au kilomètre près). Ce test permet uniquement de détecter une incohérence entre le calculateur de la voiture et le compteur. Si le calculateur a été remplacé par celui d'une autre voiture (si par exemple le boitier sous le siège conducteur a été noyé suite à une fuite du toit), alors le PIWIS ne révélera rien de la voiture puisque le calculateur vient d'un autre véhicule.

[@filippocosta6546]

Le tutoriel sur le boîtier mp3 n’est pas accessible. Pourrais-tu déverrouiller l’accès car je suis très intéressé par ce tuto Merci d’avance

[@PistonKirk]

La vidéo sur le boitier MP3va être publiée dans 15 jours, j'ai dû anticiper dans cette vidéo et en parler dès maintenant car je ne peux pas modifier mes vidéos après coup.

[@djeyb75]

Bonjour Piston, Je pense que je vais sauter le pas bientôt! J'aime bien ma Smart Roadster, mais elle reste un peu faiblarde, surtout de la boîte de vitesse!!! Donc déjà merci pour tes vidéos et conseils avisés. Petite question, quand tu parles de boîte auto, c'est BVA pure et simple ou Tiptronic? Car pour avoir une A6 Tiptro, même si elle reste un peu lente (bon à côté de la Smart, c'est un modèle de rapidité!!!), je me suis habitué à ce double mode de fonctionnement que je trouve au final comme étant le meilleur des deux mondes : BVA et méca en même temps... Au plaisir de te lire. Sportivement!

[@PistonKirk]

La boite automatique sur la 986 est forcément une Tiptronic, malgré toutes les éloges faites sur cette boite, je n'y trouve pas mon compte (seule la PDK de la 981 arrive à me convaincre). Mais si la boite de la A6 Tiptronic te plaisait, alors peut-être que celle de la 986 conviendra à tes attentes, il faudra tester pour voir 😉

[@djeyb75]

@@PistonKirk merci d'avoir pris le temps de me répondre et de ces précisions! Certes une pdk serait l'idéal mais ce n'est pas le même budget! D'où mon intérêt pour une 986 phase 2 3.2l. Dans tous les cas tu as raison, un essai sera obligatoire!!! Ceci dit, dans quel sens ne t'a t'elle pas convaincu cette tiptro? Manque de rapidité? De frein moteur?

[@PistonKirk]

Je trouve que ça absorbe la puissance des accélérations et effectivement je trouve que le passage des vitesses ne se fait pas toujours quand il faudrait.

[@djeyb75]

@@PistonKirk alors n'essaie jamais de Smart!!! Dans la catégorie gestion de boîte incohérente, on atteint des sommets!!!! Blague à part, tu m'as convaincu d'essayer une boîte mécanique en premier pour avoir un point de comparaison... J'espère passer à l'acte cette année! Bonne journée à toi. Sportivement!

[@milchomarkov8158]

10000km sur le circuit, ça faire 500 fois le nurburgring. donc pendant 20 ans il faut aller aux nurburgring 25 fois par an. ça veut dire plus de 2 fois par mois - je pense pas.

[@PistonKirk]

Je n'ai pas poussé le vice jusqu'à faire ce genre de calculs pour ma vidéo, mais effectivement, c'est édifiant et cela prouve qu'il n'y a pas de raison de s’inquiéter si une Boxster a fait quelques sessions de circuit.

[@milchomarkov8158]

@@PistonKirk bah oui, c'est même pas la peine! cette voiture, comme tout les autre porsche, sont fait pour le circuit, pas pour rester dans la garage.

[@clemichounet]

Hello, merci pour tes vidéos! Question kms elles dépassent allègrement les 200000 sans avoir trop de soucis ou on commence à avoir des tracas à 200000 ou avant? Grand merci

[@PistonKirk]

Celle de mon fils à 300 000 km et j'en ai vu avec 400 000 km. Que ce soit à 100 000 ou 300 000 km, les tracas ont peut toujours en avoir (pompe à eau, vase d'expansion, alternateur, embrayage, bobine) La seule question a se poser c'est : "comment a-t-elle été entretenue ?".

[@robertorastapopoulos9188]

Bonjour, merci pour les conseils, par contre vous n’avez pas parlé de la chaîne de distribution avec les tendeurs, sur la durée vie d’une chaine qu’ainsi la vie des tendeurs sachant qu’il sont en plastiques, qu’elles sont préconisassions a faire, merci d’avance pour votre réponse.

[@PistonKirk]

Je n'en ai pas parlé car peu de voitures ont plus de 200 000 km et par exemple celle de mon père quia 230 000 km n'a pas eu besoin qu'on touche aux chaînes

[@robertorastapopoulos9188]

@@PistonKirk merci pour réponse, je pensais a partir de 200 000km il fallait changer les tendeurs pour retendre la chaîne, car je pense un véhicule de 170 000km

[@PistonKirk]

Si tu trouves des bouts de plastiques dans l'huile ou s'il y a un bruit bizarre de chaîne au démarrage, là oui, il faut intervenir (patins morts, ou tendeur fatigués), mais le kilométrage où il faut intervenir varie d'un véhicule à l'autre.

[@georgesmerran7767]

Bonjour "Kirk" Je possède une 986 de 2002, et malheureusement le plastique de la capote commence à se fissurer . Que conseil-tu comme remplacement? Une reparation une capote à l'identique Une capote adaptable avec vitre en verre ou autre chose Y a-t- il des marques à privilégier? Merci pour tes conseils Georges

[@PistonKirk]

Si tu parles de la vitre en plastique qui se fissure, Pacific 986 propose des échanges standard avec une capote dont la vitre a été remplacée par un modèle de meilleure qualité que l'originale. Tu peux prendre rendez vous et en 15 minutes il te remplace la capote avec armature. Si c'est la toile que tu veux remplacer par un modèles aftermarket avec vitre en verre, le Comptoir du Cabriolet propose ce type de toile, mais ce qui coûte ce n'est pas seulement la toile, c'est la mains d'oeuvre pour enlever la vieille toile et remettre la nouvelle. Sinon tu peux mettre une capote avec armature de Phase 2 (la meilleure solution à mon avis car ça plaira même aux puristes à la revente).

[@georgesmerran7767]

@@PistonKirk merci!!

[@georgesmerran7767]

Autre question : ou trouver une armature Phase2? Merci

[@PistonKirk]

@@georgesmerran7767 C'est là toute la difficulté, c'est pas évident à trouver car quand les vendeurs en ont, elles partent très vite : Pacific 986, ebay, le bon coin.... Honnêtement il faut être patient et très réactif

[@refletsdelame]

salut Piston, vidéo toujours impeccable ! Par contre je n'ai pas accès à la vidéo sur le MP3, vidéo dite privée... @+ Cédric

[@refletsdelame]

du coup, j'ai lu la réponse à un autre abonné lol

[@PistonKirk]

J'ai l'impression que l'attente pour la vidéo du boitier MP3 va être forte ^^ Allez plus que 15 jours à attendre 😉

[@ibrahimdahoo4951]

Moi j'aimerais acheter une Porsche Boxster 986 2l7 qu'elle année pour 30.000€ ??

[@PistonKirk]

20 000 € c'est la fourchette haute, on peut trouver une 3.2L Phase 2 (2003 - 2004) pas trop kilométrée pour ce prix et on peut en avoir une peu kilométrée pour 22 à 23 000 € 30 000 € c'est plutôt le prix de la série spéciale 550 Spyder (largement surcotée car c'est la seule série spéciale dans la gamme 986)

[@wilhemlecaude7835]

Proprietaire d une boxster s, boite manu ,260chvx Oui ,cela coute plus chère que pas mal de voitures, Certe l embrayage n est pas si chère, sauf qu il ne faut pas oublié le volant moteur! ......4600 e embrayage volant moteur ,2 cardans chez Porsche Ce qui est assez consequent..et n avez pas confiance de tous les points à vérifié, sur garage lambda........attention a ,avoir suffisamment de moyen quand même afin que "le rêve," ne devienne pas un cauchemards .... Perso je roule ts ls jours avec ,elle est suffisamment confortable, nerveuse,,et jolie ,avec de la place dans le coffre....attention, je conseille une phase 2 car la lunette arriere est en verre ,sinon obligé de descendre du vehicule pour la mettre en cabrio pour ne pas abîmé la lunette arriere plastique en ph 1.....ce qui est dommage

[@ibrahimdahoo4951]

Booxter Porsche 986 2l5 2l7 et 3l2

[@still3geavv886]

La vidéo du boitier MP3 est en privé

[@PistonKirk]

La vidéo sur le boitier MP3 va être publiée dans 2 semaines, je dois malheureusement anticiper dans cette vidéo et en parler dès maintenant car youtube ne me permet pas de modifier mes vidéos après coup.

[@patrickvdp89]

Félicitations pour ta chaîne que je viens de découvrir et pour tous ces conseils bien détaillés. Une question: connais tu , pour avis, stuttgartautomobile.fr et est ce une bonne idée de passer par un mandataire pour trouver une Porsche 986 en Allemagne. Oups ca fait deux questions. Bonne continuation

[@PistonKirk]

Alors non, je ne connais pas ce prestataire, et personnellement, je pense qu'une voiture de plus de 16 ans d'âge il faut la voir pour se décider. On en parle pas d'une occasion récente, mais d'un objet qui a subit l'usure du temps, de la météo et des kilomètres. J'aurai du mal à l'acheter sur photo où alors il faut me certifier que c'est pas cher, dans un état nickel et que c'est un modèle rare.

[@waka76]

Salut Piston, Je suis en train de regarder pour une Boxster et j’aurais besoin de ton avis, comment puis-je faire pour te contacter ?

[@PistonKirk]

J'ai une page face book, c'est le moyen le plus simple de me contacter

[@waka76]

Je n’ai pas de compte Facebook :-( Peut on éventuellement échanger par mail ? Mon adresse est [e-mail]

[@clerevalerie6761]

Est-il préférable d'acheter une Porsche chez un concessionnaire ?

[@PistonKirk]

Tout dépend de ta compétence à analyser le véhicule. Quand j'achète une 986 je repère visuellement bien plus de choses qu'un concessionnaire parce que je connais bien le modèle (hors test PIWIS). Le concessionnaire (ou un professionnel) a un coût, il peut faire des recherches sur l'historique de la voiture (ce qui n'est pas toujours fait) et il peut offrir une garantie (avec beaucoup d'exclusions). Donc ça peut être rassurant même si c'est plus cher. En revanche, un pro peu scrupuleux sait aussi comment masquer des problèmes (mais certains particuliers aussi). Bref, un achat d'occasion est toujours un risque et s'en remettre complètement à quelqu'un (pro ou non) n'est jamais bon. Si nécessaire, il faut se faire aider d'un ami vraiment compétent et surtout apprendre à repérer soi même les points faibles connus d'un modèle est la meilleure approche. Il existe des sites web comme "car vertical" pour connaître l'historique d'un véhicule (accident, kilométrage qui fait le yoyo etc...) c'est aussi une sécurité supplémentaire qui peut valoir le coût.

[@jean-louispouget3683]

Tu pourrais faire pour la Z3 de BMW ?

[@PistonKirk]

Je n'y avais pas songé, pourquoi pas, mais pour l'instant j'ai au moins 17 vidéos à traiter sur la 986 avant de changer de thématique ^^

[@pedroginsalez4001]

Peut ton acheter Une voiture occasion une Porsche Boxster 986 occasion pour 19.000€ possible ????

[@PistonKirk]

Largement oui. Aujourd'hui ça commence à 12 000 € pour une 2.5L correcte et pour 19 000 tu peux trouver une S en phase 2

[@pedroginsalez4001]

@@PistonKirk je préfère une phase 2s a 19.000€ occasion mieux Porsche Boxster en vrai.

[@pedroginsalez4001]

@@PistonKirk phase feux Porsche Boxster c'est genre 2003 2004 ????

[@PistonKirk]

@@pedroginsalez4001 Phase 2 c'est effectivement 2003 - 2004 J'explique toutes les différences entre Phase 1 et Phase 2 dans cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/mqPXfo2vq5aSY7s

[@pedroginsalez4001]

@@PistonKirk Porsche Boxster essence 2l5 204 chevaux occasion 986 s 2003 ou 2004 . Sa vas

[@fernandorivera6659]

Code P1318 ? Cilinder 6

[@chassman]

bonjour et merci pour cette video . Si j'ai bien compris ; celle-la a eu un problème d’infiltration d'eau par la capote ? www.leboncoin.fr/voitures/1807062055.htm/ sinon ; à moins de 15000 roros et en dessous de 90000 km ; il n'y en a plus beaucoup :(

[@PistonKirk]

Effectivement c'est bien possible qu'elle ait une une infiltration (capote et boitier neuf le même jour ça ne trompe pas)

[@ibrahimdahoo4951]

Porsche Boxster c'est la Porsche des pauvres

[@bernardhuther5275]

Now problème for my my bruder schlosser montage

[@christianf8347]

Oh la la , cette pub incessante transforme les clips en un chemin de croix !! Assommant