Engenharia da Graxa #4 - Ponto morto economiza combustível?

[@lucianomoura9803]

A melhor explicação, clara objetiva e de fácil entendimento.

[@robsonmarques5175]

A melhor explicação dentre todas que vi até hoje

[@ampachiani]

Eu já fiz o teste na prática: mesma viagem mesmo carro, mesma rota. Aproveitei as descidas para colocar na banguela. Resultado: rodei muito mais com menos consumo. Veja, o motor não pode fazer um cut off integral, pois no mínimo terá que manter o funcionamento. Esta condição é precisamente o que faz a marcha lenta, na banguela! O fato é que na prática se economiza combustível. Estou falando para um Corsa 1.4 ano 2011/12.

[@Fabiostark86]

boto fe que banguela ajuda e muito mesmo sendo injeçao acredito que o pessoal da midia fala tao mal desse pq alguns nao sabem usar e sim pode ser perigoso mais ajuda e muito na economia

[@marcostuliocarvalho8670]

E se eu descer com o carro desligado? Economiza ou não?? Sem delongas

[@julionunes5394]

@@marcostuliocarvalho8670 sem freio...

[@julionunes5394]

Então vamos lá. Pergunta 1) quem tava comendo bombom e não nos ofereceu? 2) e o desgaste de rolamentos de embreagem, motor reduzindo, homocinéticas, quebra de correia dentada, etc e tal? 3) a questão de antes da sinaleira, Qualquer problema de gente passar na frente, ou ter que frear bruscamente, ou qualquer outro acidente...isso pode acontecer em qualquer rodovia. Se um animal atravessar n frente. E daí? Vamos e venhamos...este negócio de cut off...sei ñ...freios é o de menor valor em um automóvel...e carro 1.0? Segura o q com este baita motor???

[@ataide5776]

@@julionunes5394 Vai descer uma serra desengrenado segurando no freio vai..

[@pedrolimasilva]

Muito bom parabéns 👏

[@segredosdotiosam9989]

Parabéns. Voce é o unico que explicou levando em conta a inercia e com cenarios diferentes. A maioria so diz que injeção corta e portanto melhor deixar o carro engatado.

[@ronaldondf]

A melhor explicação!

[@eduardofucilles2574]

Parabéns,o único do KZbin que explicou melhor

[@reov4695]

Eu vi uns 300 vídeos e nenhum explicou tão bem assim! Parabéns ganhou mais um inscrito

[@marcostuliocarvalho8670]

E se eu descer com o carro desligado? Economiza ou não?? Sem delongas

[@julionunes5394]

@@marcostuliocarvalho8670 Vc fica sem freio...sem delongas

[@eduardofucilles2574]

Eu também inscrevi neste canal

[@fernandoalmeida3665]

Quando eu estou numa reta ou numa descida eu banguelo sempre e consigo sim economia de combustível.

[@renatoriberti]

Boa explicação, Bruno. Eu acrescentaria um motivo de evitar o uso do ponto morto: com o carro engatado, é praticamente impossível do motor morrer, pois a roda está girando. Se por algum motivo ele falhar com o câmbio desacoplado, você perde a assistência da direção, seja ela elétrica ou hidráulica, e o servo do freio. Em termos práticos, vai ser difícil controlar o carro e parar com segurança.

[@OficinaPitstop]

Sim, bem lembrado, acredito até que esse seja o motivo de terem feito uma lei multando quem anda com carro desengatado. Ótima observação e obrigado por assistir e contribuir com os vídeos.

[@eduardofucilles2574]

Isso é praticamente impossível acontecer,mesmo q isso aconteça na figura 2 e 4 ,não vai acontecer quase ou nada de danos

[@DhineyMnz]

Na verdade é muito perigoso andar com o carro desengrenado sim mas eu nunca usaria esta minha técnica em situações de risco como descida de serras .sendo assim apenas em centros urbanos e antes de parar em sinal com isto meu carro faz de 10 a 11 km /litro no etanol

[@lreinold666]

Amigo o vídeo é bom.. principalmente a dica de descer serras pq vários acidentes acontecem pelos motivos citados por vc essa dica é fundamental para os mais leigos na estrada parabéns. ..... mais eu não abro mão de banguelas que vai de 1 a 4 km e te garanto tirando esse papo de exceder ou não a velocidade que a ECONOMIA de combustível ( gasolina ) numa viagem de 600km entre Alagoas para Paraíba onde tem vários trechos de longas descidas médias a ECONOMIA chega a 9 litros no celta 8 no Ford Ka e 7 no Vectra. Faço o trecho 3x por semana.. cada semana em carro diferente.

[@CapitainOne]

Para mim é simples, se você está numa descida e o carro mantém ou ganha velocidade mesmo engatado, então deixe o carro engatado, se você está numa descida e o carro perde velocidade e essa fica abaixo do que você precisa, desengate o carro.

[@josericardoferreira1305]

Em qualquer situação o carro sempre engatado, nas descidas ou em linha reta, sempre usar a redução de marchas, onde a força do motor diminue a velocidade do carro. Muitas vezes desço serras onde não uso o freio, apenas 3 terceira ou 4 marcha.

[@eduardofucilles2574]

Na figura 2 não a dúvida q é mais vantagem é não a problema algum quanto a segurança e na 4 também acho que vale a pena mesmo que a consumo de combustível é muito pequeno,carro no ponto neutro não gasta quase nada.

[@nandoferreira1980]

Seu canal merecia mais visibilidade.

[@jucara.xdypzzcbkduarte4138]

No segundo exemplo melhor descer com a marcha engatada sim ... Melhor descer sem gastar e acelerar um pouco do que descer consumindo combustível e subir gastando combustível né ..

[@DhineyMnz]

Baseado nas suas informações e deixando de fora a situação de Serra contando apenas com situação de trânsito local. Se eu desengreno o carro o giro imediatamente quase zera e engrenado sobe o giro pra quase 3 mil ou seja tecnicamente o consumo se dá no carro desengrenado , agora uma pergunta para vc especialista no assunto. Qual o nome e onde se localiza a peça q informa a injecao de o carro esta engrenado ou não?

[@ricardoaparecido3954]

Boa pergunta, será que o motor quando sobe o giro além da lenta sem uso do acelerador ele ele entende e corta combustível?

[@evandrocerqueira68]

Uma dúvida? Tenho um carro manual que tem piloto automático, em uma serra como o sistema irá entender que não estou acelerando via pedal, estarei economizando combustível?

[@hellenmoreira8728]

*Pergunto: Em resumo, carro em ponto morto consome mais freios e engatado mais o motor? Confere?*

[@drosofilamelanogaser]

por isso já tem cambio automático com o sistema roda livre , e no meu caso no polo tsi usando o ponto morto em rodovia é mais econômico sim

[@julionunes5394]

levando em consideração a economia que apresenta no painel? Dá uma olhada quando tu pisa então...isso não passa do antigo vacuômetro...nada mais.

[@noelmesquitasilva3163]

Ficar parado no semáforo engatado de 1 com o pé na embreagem gasta prator e disco

[@joaosoaresmk]

Eu tenho um novo Fox quando eu desengato a macha o computador de bordo chega marca 16a 16.50

[@mikaeldpaula]

Parabéns cara🇧🇷❤️

[@claudineisantos803]

Carro em ponto morto na banguela economiza combustível sim já fiz vários testes

[@tatiana9463]

Posso andar no ponto morto e freia sem colocar a marcha... O carro ligado

[@juliogomes9146]

Tenho uma dúvida o carro engatado em uma decida a tendência é pegar mais velocidade???? Tipo uma 5 em uma decida... Como faço pra controla-lo? Sempre na descida ponho no neutro e vou segurando com o freio. Fiquei até com medo agora

[@ataide5776]

A tendência é reduzir (engatado) e ganhar velocidade neutro

[@julionunes5394]

@@ataide5776 e engatado quebrar uma correia dentada. daí tu vai ver o prejuízo...e o desgaste dos outros componentes, calço de caixa, homocinéticas, desgaste do motor reduzindo, etc e tal...tsc,tsc,tsc...isso é balela...faça na prática p ti ver...

[@ataide5776]

@@julionunes5394 Você quer dizer que engatado vai quebrar tudo isso aí? Aonde vc viu isso ? Exceto em caso que deixe o giro subir muito, sobre o que você está se referindo?

[@ataide5776]

@@julionunes5394 Eu tava respondendo ao cara que quando você deixa em marcha a tendência é reduzir a velocidade pq a caixa segura( freio motor) o carro até a velocidade máxima que aquela marcha permite e na banguela o carro fica totalmente solto, não tem nenhum limite de velocidade..

[@ataide5776]

@@julionunes5394 Pelo que eu saiba vai quebrar isso tudo aí se ficar dando fortes tranco no carro, nunca vi dizer que fazer redução sabendo fazer vai quebrar peça alguma, pelo contrário..

[@juliocesar1700]

Uma pergunta! Com o carro engatado o conta giro fica alto , mesmo assim ele economiza ?

[@OficinaPitstop]

Ele economiza caso não estaja pisando no acelerador. Quando o motor está acima de 1500 RPM e não tem comando no acelerador, ele para de injetar, já que o motor não precisa mais de combustível para continuar girando. Isso faz com que o consumo nesse momento fique em zero. Então mesmo com o conta giro lá em cima, ele não esta injetando combustível.

[@juliocesar1700]

Oficina Pitstop obrigado 🙏🏽

[@julionunes5394]

@@OficinaPitstop e não apaga sem combustível? Mágica. E o desgaste dos outros componentes? Como fica? E se quebra uma correia dentada? E aí?

[@ataide5776]

@@julionunes5394 Vai quebrar correia dentada de qualquer jeito seja usando freio motor ou fazendo força meu amigo.. e só acontecerá caso não seja feita uma manutenção adequada, entenda isso.. você sabe o que é freio motor? Vai estudar um pouco, se segurar o carro na marcha quebrasse tudo isso caminhão não tinha freio motor. Pode estourar sim caso você deixar o giro muito alto ou até mesmo ultrapassar o limite de giro.

[@mecanicamontenegro]

Só achei a introdução um pouco longa. Mais tá ótimo

[@daniloandrelo6176]

Isso serve pra carros mais antigos com injeção EFI de um bico?

[@OficinaPitstop]

Normalmente todos os carros equipados com injeção eletrônica possuem o sistema de "cut off", que é responsável por cortar a injeção quando o motor está sem aceleração e com rotação. Nos sistemas mono ponto, ou com um único injetor, se você abrir a caixa do filtro de ar conseguirá ver o injetor parando de injetar quando acelera e solta o acelerador.

[@lucianosilva9114]

@@OficinaPitstop é os carburador?

[@ricardocrema9848]

Em 1 minuto e 50 segundos vc disse que o carro para de injetar combustível e o consumo é nenhum. Então dá pra desligar a chave que é a mesma coisa (vamos desconsiderar travar volante, segurança etc). Se por exemplo tivermos uma descida com 200 km de distancia(é somente um exemplo) só de descida e tivermos 2 litros de combustível então desce de boas?

[@lreinold666]

Nessa você matou o cara... kkkkkkkkk essa foi foda... kkkkkkk parabéns irmão

[@lucashenriques4242]

@@lreinold666 Não matou não, só inventou cenários improváveis para continuar sustentando o que quer fazer.

[@lreinold666]

@@lucashenriques4242 matou sim... esse papo de cut off não gastar e pura idiotice.. imagine uma banguela de 2.000 km vc deveria com o carro ligado sem consumir nada.. o cara tá certo.. corretíssimo. O que vale é a prática confiar em computador de bordo que marca 000 consumo e o carro estando ligado e sem lógica. E não venha mim falar da lei da inércia.. kkkk

[@lucashenriques4242]

@@lreinold666 O carro pode estar ligado e estar consumindo 0, o carro não é apenas motor, enfim, eu não preciso debater algo que já está comprovado, da mesma forma como seria ridiculo debater com um terraplanista, você pode ter sua opinião, a razão/verdade não vai mudar porcausa disso.

[@lreinold666]

@@lucashenriques4242 blz... Pegue um carro em uma banguela de 100km por ex: coloca só um litro de combustível.pra v onde você chegará com ele.. sai da linha midiática Brother CUT off inércia isso realmente existe para benefício não significa que não consome.. teste feito no dinamômetro aqui na oficina

[@NicolaTesla185]

Engatado não injeta combustível? Como assim? Então era pro carro desligar, a verdade é que engatado de 5 por exemplo a Centralina injeta combustível de 5 marcha ou seja, o carro bebe mais do que na marcha lenta, passei a desengatar meu astra na estrada e ele passou a dar 12km por litro de álcool, ele dava 9

[@GOSMTV]

amigo, o Carro na banguela é a mesma coisa de voce deixar ele ligado parado, seu carro tem COMPUTADOR DE BORDO ? se sim, coloque no consumo instantâneo, e tira sua prova, desce engrenado, e na banguela, e veja oque o computador mostra

[@Jwalker27]

GOSM TV Creta 1.6 2018: 14 km/l engatado, e 43 km/l na “banguela”. É o que computador de bordo mostra. Em ambas situações, descendo serra e abastecida no álcool.

[@julionunes5394]

@@GOSMTV Computador....ahaha..isso não passa do antigo vacuômetro dos monza. Olha o teu contagiro nele engatado e em ponto morto...banguela? carro nem tem dente...ehehe brincadeirinha. pensa no desgaste de todo o conjunto cara...pensa um pouco...ainda vem me falar de segurança? Tamu falando de carro 1.0 ou V6 ou V8? Daí pode falar q segurança mesmo, agora 1.0?

[@WilliamPaiva]

Na situação 4, por que gasta menos combustível manter o carro engatado no semáforo? Manter engatado reduz o giro e isso faz gastar menos?

[@OficinaPitstop]

Não necessariamente, quando o carro esta engatado e desacelerando, o sistema corta a injeção de combustível, principalmente quando o motor está em alta rotação e, claro, o carro engatado ajuda na frenagem e economiza pastilha de freio. Obrigado pelo comentário.

[@WilliamPaiva]

Oficina Pitstop Isso vale pra carro carburado também?

[@OficinaPitstop]

Não, só para injetados. Carros carburados o combustível entra no coletor por Venturi, nesses casos, não tem como impedir de entrar.

[@suitsnecktie2766]

Pior explicamos isso mil vezes e sempre falam que estamos errados

[@Fabiostark86]

deve ser pq as pessoas fazem o teste na pratica e da o contrario da eles falam que nao economiza

[@julionunes5394]

@@Fabiostark86 só por isso, né? Ehehe Teoria é uma coisa...prática é outra...simples assim....é muito mimimi com este tal de cut off

[@oespelho2281]

e no caso dos carros carburados, eles economizam no ponto morto ou qunado está engrenado numa descida ?

[@julionunes5394]

ponto morto

[@lucianosilva9114]

Em carro carburador isso também funciona?

[@julionunes5394]

Ñ

[@michelinesouza6999]

Eu economizo gasolina dirigindo corretamente, marchas no tempo certo, pisando no acelerador de forma correta, calibrando os pneus a cada 15 dias, carro alinhado etc ...se todo mundo fizesse o certo não existiria a famosa banguela

[@ataide5776]

Existiria sim, tem um negócio chamado "roda livre" já ouviu falar ? É como se fosse a banguela só que ao invés de o câmbio não ser lubrificado como é no carro manual, o roda livre coloca o carro na banguela só que a caixa permanece sendo lubrificada.( câmbio automático) principalmente em caminhões esse sistema é mais empregado

[@vecilis]

mano um carro carburado amano economiza

[@deusemaravilhoso1171]

Agora fiquei na dúvida o carro engatado só quê parado ele consume mais combustível do q ponto morto mais parado tbm ?

[@100fabulas]

Quando o carro está parado e engatado, ele morre. Logo, veículo parado sempre está em ponto morto.

[@eduardofucilles2574]

Carro parado e engrenado,só fica ligado se tiver com o pé na embreagem e se vc fazer isso direto vc acaba com ela em pouco tempo

[@deusemaravilhoso1171]

@@100fabulas claro meu amigo! Como vou parar um carro engatado sem ele apagar.... Acho q vc entendeu q é com o pe na embreagem e claro q sei q vou gastar a msm... Mais estou falando nunha situação rapida se é melhor parar com ele angatado ou não.

[@100fabulas]

@@deusemaravilhoso1171 tranquilo! Sobre sua dúvida, a resposta é: da na mesma. O carro no neutro assume a condição de marcha lenta do motor, o que também ocorre quando está pisando na embreagem. E não desgasta a embreagem isso não (só o atuador dela). Mas gasta mais o seu pé, se for ficar muitos segundos pisando. Qualquer coisa, estamos aí. Abraço!

[@ezequielcavichon9326]

Para mim a resposta é simples: Não existe economia de combustível que compensa o perigo de descer uma ladeira em neutro e ainda vc desgasta muito mais os freios. Será que vale a pena arriscar por tão pouco?

[@julionunes5394]

E o q segura um carro mil cilindradas engrenado com este baita motor? Pastilha de freio e lona são nada, perto do desgaste dos outros componentes...pense...

[@ataide5776]

Ezequiel tem um sistema em carros modernos chamado de roda livre, é uma banguela só que o câmbio ainda continua sendo lubrificado(câmbio automático) diferente dos manuais,principalmente em caminhões, esse sistema é justamente pra você aproveitar o embalo do automóvel, mas pra você fazer isso com segurança é essencial que você conheça o lugar que você tá andando, você só deixa ele embalar se você tiver visão do que tem na sua frente, se você não tem certeza nem arrisque aí é que tá o perigo da banguela ,já pensou você deixar embalar muito em uma estrada que você não conhece ai vem uma curva você pensa que a curva é aberta mas de repente ela começa a fechar o que você vai fazer ? Vai frear no meio da curva? É rezar pra não tombar..

[@ataide5776]

Nunca que você vai descer uma grande descida na banguela ah não ser que a descida mesmo sendo grande ela deixe uma velocidade estável..se você ver que o carro vai embalar muito não deixe ele pegar muita velocidade e se você deixou ele em neutro suba o giro e coloque uma marcha, se você não conhece o lugar que você tá indo jamais banguela o carro numa descida, essas estradas aí a fora tá cheio de serra que não avisa quando tá próximo ai você deixa lá embalar quando pensar que não tá com os freios quente.. é usar a cabeça e saber onde está se metendo ..

[@ezequielcavichon9326]

@@ataide5776 concordo plenamente, por isso que digo que não vale a pena arriscar. Como sabemos o brasileiro tem costume de inventar soluções malucas para tudo. Na minha opinião qualquer economia de combustível não paga o risco. Abraços amigo.

[@ataide5776]

@@ezequielcavichon9326 Realmente é complicado..

[@jsdeandrade9613]

Ou seja gasta freio ou gasta combustível, não existe almoço grátis.

[@eduardofucilles2574]

Na figura 2 faz economia nos 2

[@sivaldofariasfarias1502]

É fiquei com mais dúvidas ainda kkkk. O teste e semples quem tiver tempo conpra meio litro de combustível. É deixa o carro ligado em neutro é marca quanto tempo ele vai ficar ligando. É depois com mais meio litro faz o teste com ele ligado e rodando aí vai tira todas nossas dúvidas blz Quem gostou da minha dica deixa o link

[@fernandocoelho6283]

carro engrenado em decidas e seguranca para quem nao conhece a via,ponto morto economiza sim .

[@luanfarias6272]

pode da banguela em um carro ñ prejudica o motor nem o campio?

[@OficinaPitstop]

Então, colocar o carro em ponto morto, ou na "banguela", não danifica nenhum componente, mas, como tentei explicar no vídeo, em alguns casos aumenta o consumo, quando comparado com o carro engrenado.

[@julionunes5394]

@@OficinaPitstop De combustível? E os outros componentes do veículo? E se quebra uma correia dentada, descendo com ele engatado? E Calço de caixa, homocinéticas, rolamentos de embreagem, etc e tal...tem certeza do q está falando? Faz o seguinte...bota um litro de gasolina, desce com ele engrenado e depois faz o mesmo e anda em ponto morto....vai...me fala depois...

[@ataide5776]

Colocar em ponto morto se não for aquele sistema de roda livre o câmbio fica girando sem lubrificação, aí tem outro risco se você não souber voltar marcha vai dar um tranco desgraçado na transmissão.. riscado quebrar correia, quebrar coxin essas coisas..

[@dvquinaoficial]

Eu acredito que economiza combustível se fizesse um teste com medidor de vazão, medindo em banguela e engatado. Outro detalhe, em ponto morto pode se gastar mais combustível, porém tem menos desgaste de componentes, o veículo estará a 1.000 rpm, isso significa que está gastando menos, engrenagem de câmbio, platô e disco, Correia dentada ou corrente de comando, etc. Agora o veículo engatado, está gastando menos combustível, porém o giro do motor estará no mínimo a 2.000 rpm, desgastando os componentes acima outros não citados. Então até onde é interessante deixar o veículo engatado nas descidas?

[@julionunes5394]

e se quebra uma correia dentada nele engrenado? Daí tú vai ver a brincadeira...

[@guilhermecorreia6926]

Bla...bla bla...bla... Resumio baguela economiza e muito. quem fala ao contrário nunca fez o teste.

[@ataide5776]

Realmente economiza..se você souber o que tá fazendo..tem gente que tem o péssimo costume de banguelar o carro toda hora em situações que não é favorável, aí ao invés de economizar combustível vão tirar o desconto em outras partes como freio por exemplo, além de que nem em toda situação a banguela vai economizar combustível..digamos que você tá descendo uma ladeira e a 300 metros na sua frente tem um quebra mola aí você vai e banguela o carro você acha que isso vai economizar alguma coisa ? Vai fazer é o contrário, se o cara deixa engrenado o sistema cut off reduz o consumo e ainda vai ter o auxílio da caixa de marcha segurando a velocidade, entendeu? É o cara usar a cabeça e saber o que tá fazendo, não nego tem situações que a banguela realmente economiza, tanto que existe até um sistema de roda livre que muitos caminhões de câmbio automático são equipados para justamente o motorista saber aproveitar as situações e deixar o caminhão ir no embalo e aproveitar a gravidade ..por isso é essencial o motorista conhecer aonde tá andando..

[@eduardofucilles2574]

Tem saber usar na hora certa