Engine overheat karena hydraulic PC400 Komatsu

[@ikhsanyusuf3858]

Ini seperti pengalaman saya tapi di PC 200-6cumiin alat tua tapi masih elektrik saat dingin alat lincah kaya alat baru tapi saat maen 1 jam an alat loyo banget di cek pendinginan normal dan dicel hidrolik temperatur di oil coller juga sama terakhir di cek presuure satu satu alat gerak nya termasuk reducing akhir nya ketahuan kaya yang mas ini tapi di punyaku problem nya reducing diganti dengan non genuine jadi tak ambilin di alat yang mau dicincang Alhamdulillah sampai sekarang unit normal

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

@@ikhsanyusuf3858 weh susah lagi itu bang utk menentukan... Soalnya reducing baru ganti wlo non genuine tapi kan barang baru.. Masak yo rusak😀

[@AawAng]

Chip ijin bertanya, engine mengalami overheat setelah penggantian gasket cylinderhead krena sebelumnya ada kebocoran pada gasket tersebut. Setlah dilakukan penggantian sdah tidak ada bocor lagi, namun muncul problem baru yakni engine over heat. Thermostat,coolant dan waterpump bagus. Kira kira masalahnya apa ya chip?

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

Ikutin petunjuk dari video ini ya.. kzbin.info/www/bejne/oJeldZKdeLeUpK8 jika sudah bantu feedback lagi mengenai ukurannya😁

[@AawAng]

@@MekanikAlatBeratAbalabal ok siap,copy chipp

[@AawAng]

​@@MekanikAlatBeratAbalabal stelah di cek ternyata dia punya cap radiator di canibal ke unit yg operasi kmren chip. Problem solve dri cap radiator yg bocor, mkanya reservoir penuh terus. Makasih banyak chipp

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

@@AawAng 👍

[@AawAng]

@@MekanikAlatBeratAbalabal ngopi sek chip👍☕☕☕

[@mediaoppo257]

Mas mau nanya masalah engine PC 200-8, mesin unit kami ad masalah, engine bergetar saat gasnya di kecilkan, montingnya aman, cuman ad kebocoran oli dari exchaust manifol, dan pas mesin di bongkar ad ring piston yg ngejim, pertanyaannya ap di sebabkan kebecoran dn ring piston yg ngejim, mesinnya bergetar, mohon saran dan solusinya mas

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

Oke bang.. nice sharing buat abangnya 💪.. sepengalaman sya hal tersebut di karenakan ada scratch pada liner pada engine tersebut dikarenakan 1. Udara kotor masuk ruang bakar 2. Jadwal penggantian oli yg lebih lama dari standar nya 3. Oli mengalami kontaminasi saat proses penyimpanan 4. Additive pada oli yg sudah tidak berfungsi lagi 5. Kebocoran fuel pada ruang bakar maupun lubricating nya intinya jumlah fuel yg tercampur ke dalam oli melebihi ambang batas yg di izinkan. Beberapa hal diatas yg sering sya jumpai di lapangan sehingga membuat kerak / jelaga pada dinding liner dan saat high idle power dari engine masih mampu menekan piston utk sampai di TMA dan TMB tapi saat low idle sudah tidak mampu lagi dan mengakibatkan engine bergetar. Dan Extremenya menyebabkan piston jammed.. Semoga menjawab😍😊🙏

[@mediaoppo257]

@@MekanikAlatBeratAbalabal terima kasih bnyak mas sarannya, semoga mas sukses selalu dn diberi kesehatan

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

@@mediaoppo257 terimakasih ☺

[@mzhenterprise1555]

Mass kenape haydoli dia boleh panas dari mana datangnya panas minyak haidolic

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

Apakah yg dimaksud adalah hydraulic oil ya bang?? Jika iya mungkin jawaban lengkapnya seperti ini... Oli hidrolik dapat menjadi panas karena adanya gesekan dan tekanan yang terjadi pada sistem hidrolik. Ketika fluida hidrolik mengalir melalui pipa atau komponen hidrolik, gesekan antara fluida dengan permukaan pipa atau komponen tersebut akan menghasilkan panas. Hal ini diperparah lagi oleh tekanan yang tinggi dalam sistem hidrolik, yang dapat menghasilkan lebih banyak panas karena energi yang dihasilkan oleh fluida hidrolik yang dipompa dalam sistem. Selain itu, jika oli hidrolik tidak diganti secara teratur atau tidak dijaga dengan baik, maka dapat terjadi penumpukan kotoran dan partikel di dalam sistem. Hal ini dapat menyebabkan penyumbatan di dalam sistem dan mengurangi aliran oli hidrolik, yang pada gilirannya dapat menyebabkan overheating pada sistem hidrolik. Ketika oli hidrolik terlalu panas, maka kemampuannya untuk melumasi dan mengalirkan fluida akan berkurang, dan ini dapat menyebabkan kerusakan pada komponen hidrolik, bahkan dapat menyebabkan kegagalan sistem secara keseluruhan. Oleh karena itu, penting untuk menjaga suhu oli hidrolik dalam rentang yang aman dengan melakukan perawatan dan pemeliharaan yang tepat pada sistem hidrolik Semoga menjawab ☺

[@mzhenterprise1555]

Hoo faham sudah mas terima kasih krana tolong jelas kann

[@MekanikAlatBeratAbalabal]

@@mzhenterprise1555 sama2