エンジンオイルが乳化したリトルカブのエンジンを開けてみる件、貸したら廃車になって帰ってきたリトルカブの修理 第2話

[@nanoku0422]

お疲れ様です。大事にしようとしたあまりに逆に壊してしまうなんて悲しいですね、それでも大事にして乗ってたんだなって気持ちが伝わってきて心にくるものがありました。

[@supercub_hirokun_CH]

実際に触っていると、手から目から耳からその思いが伝わってきますよ😅 愛されているマシンはどことなく何かを訴えてくるようなオーラを纏ってますね✨

[@313naka]

これだけ大変な作業になると 簡単には、お願いできない 気がひける！ ひろさんの寛大な心に救われますね❗️

[@supercub_hirokun_CH]

イエイエ😅これは軽症ですよ、これくらいの症状はよくあります。 もっと地獄のようなメンテナンスはたくさんありますからね（笑） 特に素人が配線類を改造した電気系統トラブルとか地獄巡りです😂

[@とびりし]

すぐに廃車にするのではなくて、なんとか復活させたいという話が素敵。カブへの深い愛を感じる。

[@supercub_hirokun_CH]

これだけ思い出が詰まってますので、元通りになれるように頑張ります👍

[@potenza-re71rs]

待ってました。 躊躇なくオイルに指突っ込めるの流石です笑

[@supercub_hirokun_CH]

とりあえず突っ込んでから考えるようにしています（笑）

[@松本秀紀-l7l]

お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います！ ひろくんさん素晴らしいです。 カブ愛、尊敬します。 また配信楽しみにしてます。

[@唐澤勝-q6n]

待ってました。丁寧な作業に感服します。自分は水中ポンプやボイラー、コンプレッサー等をバラしてメンテしてましたが、乳化でベトベトの部品をみるとガソリンで一気に洗いたくなります。

[@supercub_hirokun_CH]

ガソリンや灯油でズバー！って洗うと早いんでしょうね😅 パーツ洗浄台を持ち合わせていないのと、産廃処理費用が大変なので 何とか手軽に綺麗に落ちる方法を検討中です💦

[@matcha7730]

甥っ子さんが大切にしたつもりで壊れちゃったのが悲しい。 私も小さな頃から祖父や父に耕運機などに触れさせてもらってたから、そう言う体験も大切なのかも知れませんね😢。

[@supercub_hirokun_CH]

体験に勝るものはないですね😊 低温GoStop乳化とか誰も教えてくれませんから これは仕方ない部分だと思っています💦

[@狂尚]

14:35 この時代のエンジンが丈夫なの、本当なんですね。　あれだけ乳化マヨネーズオイルで、シリンダー、ピストン、コンロッドその他いろいろが生きてるなんて、感動です。

[@supercub_hirokun_CH]

確かにこの年代のC50型が1番強度があるって言われてますね！ 変な改造さえしなければ長持ちすると思います✨

[@toranosukeijuuinn]

幸せなカブですね。 他人事ですが、復活を願う気持ちもわかります。

[@supercub_hirokun_CH]

どうにかして復活させてあげたいんですよねー😅 頑張ります💦

[@OmoriSousuke]

洗車の件、参考になりました。購入前に知れて良かったです👍✨

[@supercub_hirokun_CH]

次回でこのあたり詳しく説明しますのでお待ちください✨コメントありがとうございます☺

[@鳥山太郎-f6s]

コメント読んで道具を愛してくれる人がとても多くて嬉しくて泣きそうになった 自分はスクーター乗りで現在30万キロですができるだけ一緒に居られるように尽くすつもりです 初めて見知ったチャンネルですがじっくり見て学ばせていただきたいと思います

[@supercub_hirokun_CH]

ありがとうございます☺30万キロは凄いですね(゜o゜;

[@しろ-r8g]

ほんと、らぶらぶカブ愛ですね。☺️もうバイクには乗って降りませんが、動画みてまたカプ乗りたくなってきました。

[@supercub_hirokun_CH]

また飼ってあげてください＾＾

[@RainDropsNT]

洗車方法を間違えると、大変なことになるのですね😮　甥っ子さんも彼なりに大切にしていただけに、壊れた時は悲しかったでしょうね。オーナーさんと甥っ子さんのためにも、バイク直って欲しいなぁ。

[@supercub_hirokun_CH]

カブもこれだけツヤツヤに磨いてあって、いつでも走れる準備いいよって言ってるような気がします✨

[@yoijisinco]

僕のカブもエンジンオイルが乳化してたことがありました、オーバーホールした時に 綺麗に内部を洗浄しまた。原因は、エアクリーナーからの水分に吸入が原因でないとおもいます。　たぶんブローバイガスが原因と思われます。30分ぐらいの暖気運転を繰り返していた時のあとから乳化がはじまったようにおもいます。エアクリとブローバイガスのゴムパイプとの間のプラスチックのボックスの繋口の出っ張りを折ってしまい適当に修理して接着剤がうまくついてなかったようで、それも原因の一つのように思われます。 ちなみに、そのボックスは新品に交換しました。 暖気運転は精々5分ぐらいでやめておいたほうが良いようなきがします。

[@supercub_hirokun_CH]

おそらく両方でしょうね😅 カブの暖気は12秒〜2分くらいでチョーク全閉まで戻る事を考えると、あまり長い時間の暖気は必要無いかと考えています☺

[@tomomiuehara1759]

お疲れ様です！ 家に有るサニトラ(平成２年式 ロング)ですが中古車で現状で自動車屋さんから購入する時にこれ水没車だけどって言われ 当時サニー店で整備課に所属してたので大丈夫と言い購入したらやっぱり腰下が同じような状態でオーバーホールついでにボーリングして1.2L から 1.5L にして５速MT にて家に有ります！😅

[@supercub_hirokun_CH]

サニトラいいですね～👍余裕ができればサニトラかダットサン720あたりでカブの救急車として走って回るのが夢です✨

[@micksmotovlog]

ひろくん、こんばんわ😄 今回も興味深く拝見させていただきました！！ 途中で出てきた水没エンジンの乳化オイル、確かに凄かったですね😅 そして本題のリトルのエンジン、まさかのクラッチのネジ外れずとは・・・色々とドラマがありましたね(笑) ネジ山がつぶれた時用のビットは結構便利そうですね👍 持っておいた方が良さそうです😁

[@supercub_hirokun_CH]

このビットは激安なので持っておくと便利ですね✨ この水没エンジンは次のシリーズで登場する予定です（笑）

[@ki7993]

２時間前にたまたま前編をおすすめで見つけてから一気に見ました！ 乳化したエンジンオイル、怖すぎです…

[@supercub_hirokun_CH]

実際、近距離配達で走るような自動車はけっこう乳化してる車両多いですよ💦 僕も近距離になりそうな時は、あえて遠くのガソリンスタンドまで走ってみたりと、乳化しないように気をつけています😅

[@sasayan.r.garage]

最近のスクーターも4stなので良く乳化しています、チョイノリが多いのが原因ですが、たいていのスクーターは乳化です、やはりチョイノリは2ストが良かったですね、カブは大昔から４ストなのでこの辺も進化しているように思いますが、吸い込み口からの吸入とは、、、気を付けないといけませんね

[@お兄さんのファン]

オイル乳化すると大変なんですね。錆ないのが救いですね。 次の動画を待ってます。

[@supercub_hirokun_CH]

確かに錆がないので、このマシンの復活は早くなると推測しています✨ 年末に間に合うかなどうかな？って感じです😅

[@ウェッジアンテイリーズ]

依頼主と甥っ子とうp主の人情が感じられる良い動画ですね。話しを聞かずに作業してたら全然違うでしょうね

[@supercub_hirokun_CH]

ですね😅話を聞いてなければ僕も買い替えを勧めていたと思います💦

[@kazuoa.4951]

吸気系からの水分は燃焼室を通って排気に抜けるので、クランクケースに落ちるのはピストンリングのクリアランスのところしかないのでは。 なので洗車がこれだけの乳化を引き起こすとは考えにくいように思います。

[@supercub_hirokun_CH]

水の浸入後、しばらくするとピストンリングの隙間から徐々に降りていきますね、水が入った後1〜2日乗らないと、燃焼室の水はケース下まで降りてしまいます、排気側はバルブが閉まってるので、そちらには流れにくいです。 仰るように低温GOstopの併発症でこれだけ乳化したのだと思いますけどね😅

[@keisku5461]

作業お疲れ様でした。 これはバイク屋さんの意見が正しいと思います。 プライベーターで技術があるから復活できるかもですが、普通は諦めた方が早いですね・・・。

[@supercub_hirokun_CH]

ですよね😅 こんな作業を通常時間計算の工賃に換算したら新車以上の値段になると思います。 整備後の保証も付けにくいでしょうし、、、、、、、

[@Purin-cyan]

乳化したオイル、、、メタルクリーン（洗剤）を熱湯に溶かしてドブ漬けて洗ったらいかがでしょうか。 いつもカブへの深い愛をありがとうございます

[@supercub_hirokun_CH]

その辺り何で洗うのか目下考え中です😅 確かに何かにドブ漬けにして洗った方が効率が良さそう・・・・・ って思うんですよね✨

[@LoveEngineHiroyan]

愛があって乗られていたからこそ起きたと言えますね なんかほっとしました

[@supercub_hirokun_CH]

そうですね😅後は元通りになれるように頑張るのみです👍

[@HaruwaKonishiki]

数年前にC50をヤフオクで買ったら、エンジンオイルがミルクティーでした。 一度のオイル交換で特に異常は無かったので、今回の動画に比べたら自分はラッキーでした。 その時はオイルキャップのOリングがユルユルだったので、そこから水が入ったのだと考えました。

[@supercub_hirokun_CH]

ゴム部品の亀裂は怖いですね💦 中古カブを購入した際はゴム系部品は全て交換をお勧めします😅

[@TROPPIES]

吸気系からの水分侵入は盲点でしたね。 対策しないとそこから吸いやすい構造、とかなんでしたっけ？ そういえば、私のウェーブとか友人のグロムとかのような125ccのカブエンジンはどういうわけかオイルゲージにつくオイルが真っ白になるレベルで乳化しやすいという持病？があり、一部では通称“鼻水”なんて呼ばれてるそうです。

[@supercub_hirokun_CH]

乳化する人はひたすら乳化するみたいですね！ 走り方や使う環境なんでしょうか？ 乳化しない人は全くしないので😅

[@mochiRokocoko]

乳化したオイルが回ったエンジン怖いっ でも、大事なパーツ類が乳化オイルまみれ以外に問題が少なそうなのは良いことかな？ 洗浄作業が大変そうですが…がんばってー

[@supercub_hirokun_CH]

ありがとうございます＾＾頑張ります👍

[@KiraKira_Blade]

凄い事になってしまっていますね…もう作業が終わってしまっているとは思うのですが、前に超音波洗浄機と洗剤で洗ったことがあります、そこそこ取れました

[@supercub_hirokun_CH]

超音波洗浄機気になっているんですけど、値段が高くて手が出せないんですよね・・・・😅

[@ふゆん-l9b]

長年カブに乗ってたけどエアクリーナー部分蓋して洗った事ないや…。 真上からしか水かけちゃダメってバイク屋に言われてたから上からしか水かけてなかったのが幸いしたのかな。 乳化したオイルって拭き取る以外に方法あるのならぜひ知りたい。

[@supercub_hirokun_CH]

仰るように上からなら大丈夫なんですけどね😅 今まで乳化したら交換を勧めてましたので、今回はどうするか今考え中です💦

[@くまのみ-h1i]

自分もバイクの事を全く知らないのでもしお借りしても洗車でやらかしてしまう可能性高いです😖知らなかった....

[@supercub_hirokun_CH]

洗車時の蓋と低速GoStopは注意が必要ですね💦

[@スピニングベイト]

にゅうか乳化入荷～！　今年のマイ流行語大賞ｗ しかしクランクは大丈夫そうだしベアリング交換すれば治るでしょう！？ キャブの中には水入ってましたか？

[@supercub_hirokun_CH]

それがエアクリーナーやキャブレターは一度オーナーさんの方で外して見たようで、水の跡とかを発見できなかったんですよ😅 途中話しましたが、もしかしたら水掛けと短距離GOstopの両方による乳化かもしれません💦 AIの自動字幕使ったら、全部エンジン入荷になってましたよ（笑）乳化エンジン入荷？入荷エンジン乳化？😂 今年の流行語大賞ありがとうございます✨

[@mamiko1192]

灯油かガソリンでじゃばじゃば洗っちゃうのは駄目なのかな？

[@supercub_hirokun_CH]

次回その辺りも試してみようかなと考えております＾＾

[@バンジョー-e9i]

灯油洗浄機で全部洗いたくなる

[@supercub_hirokun_CH]

本当それです😅高圧洗浄機から灯油発射できる装置があれば一瞬でしょうねｗ

[@training-labs]

エンジンを割ってばらせて戻せるのが凄い。 自分なら間違いなく戻せない。😂

[@supercub_hirokun_CH]

戻せるのですが、きちんと動くかどうかは今のところわかりません😅しかし、何とかしてやろうと作業を続けています💦

[@TAMsun2000]

また貸ししたのは良くないよねぇ。

[@supercub_hirokun_CH]

学生ですから、貸さないとまずい雰囲気のジァイアンがいるでしょうから、そこは何とも言えませんね（笑） 学生は自転車感覚で貸し借り多いですからね💦 社会人になると貸さなきゃいけないシーンは減るんですけどね☺

[@TAMsun2000]

@@supercub_hirokun_CH 無駄に威張る先輩とか未だいるんですかね？ でもメンテについてはいつも見てる光る板で調べれたろうに、と思わないでもないです。

[@supercub_hirokun_CH]

そこは甥っ子が行ってたバイク屋さんがどういうメンテナンスをしていたかですね😅 おそらく下手に触るよりバイク屋に出した方がいいという判断だと思いますよ💦 よほど機械専攻でない限り自分で触ろうとは思わないはずですから、、、、、

[@TAMsun2000]

@@supercub_hirokun_CH バイク屋と言っても千差万別ですからねぇ。

[@blend-w7o]

うわぁ　かなりドロドロでしたね これがキレイになっていくのが楽しみです。

[@supercub_hirokun_CH]

次回なんとかしようと思います😅

[@ナキ-v6t]

ボアアップされたリトルのセル4エンジンをバラした事がありますが乳化以外、この依頼されたエンジンの方がキレイです‼︎ 真相そう言う事だったのですね。 また貸しは怖いのでようやらんです。 こちらのはコンロットとクラッチが死んでました。

[@supercub_hirokun_CH]

コンロッドとクラッチは大ダメージですね（＞＜） 仰るように、これは軽症または無傷レベル？のように感じます😊

[@ナキ-v6t]

@ ゴロゴロ異音がしてて、クラッチの中心の王冠👑みたいな部品が割れてました。 このリトルの復元の目処がたったようで私もワクワクです！ 治ったらどんなに喜んでくれるか 楽しみです

[@多華宮仄-t6y]

なるほど、悪意が無かったのが救いかもしれないですね。ただこれから洗浄していくにあたりパーツクリーナーとエアブローである程度汚れは取れるのでしょうかね…

[@supercub_hirokun_CH]

その辺りを次回トライしていく予定です✨

[@声の交差点-f3s]

こんにちは。短距離発停を繰り返す配達業務でカブに乗用しています。オイル乳化の解説、学びになります。オイル交換は購入したバイク屋さんにお願いしています。お店には大きなドラム缶が置いてあり、そこから手押しポンプでオイル注入をしています。交換料金は800円〜1200円程度です。そのオイルでトラブルは一度もなく、ただ冬期間にエンジンのかかりが悪くなるだけです。何のオイルでしょうか。ご意見をお聞かせ頂けたらありがたいです。長文にて、失礼致しました。

[@supercub_hirokun_CH]

次回そのあたりの短距離配達系のお話しも出てくる予定ですので しばらくお待ちください😅 冬かかりにくくなるのは、おそらくその配達カブが短距離重量配達型で エンジンをかけている時間が長くて逆に高温になり過ぎているから 乳化もしないし、始動性が悪く高温耐久性のあるオイルが選定されているものだと推測します。 始動性良いオイル→冬向けだが高温に弱い5W-20等 始動性の悪いオイル→夏向けだが高温に強く低温時粘度が高すぎて冷えているうちはネバネバのオイルのせいでエンジンがかかり難い。10W-40や10W-50等 じゃないかなと思います、お店に粘度を聞いてみてはどうでしょうか？

[@声の交差点-f3s]

@@supercub_hirokun_CH お忙しいのに返信ありがとうございます。次回動画、楽しみにしています。とても恥ずかしくて聞く勇気がありません。（嫌な顔されそうで）　たぶん、トラックで業者さんがドラム缶ごと運んで来て無くなったらまた交換か、ローリー車が来てドラム缶に入れて行くかのどちらかだと思います。オイルに業務用？があるのかどうか分かりませんが、G1のような市販品ではないのかも？と感じています。　お忙しいところ、すみませんでした。ありがとうございました。

[@国鉄167系]

おひさしぶりです　後期の年式からﾌﾞﾛｰﾊﾞｲホースは切れ目が新品時より入っているものになっております。異常なしです

[@supercub_hirokun_CH]

そうなんですね！初耳でした👀 って事は、前期は普通のホースで、後期で亀裂が入って、排ガス規制後ファイナルでエアクリーナー戻しホースという感じでしょうか😅 貴重な情報ありがとうございます✨

[@otf-rb6xk]

ブローバイホースに経年劣化でクラックが入ったんだと思っていましたが、新品時から切れ目が入っているものなんですね。一体、何のための切れ目なんですか？

[@国鉄167系]

@@otf-rb6xk おそらくですが、ブローバイ還元機構が付く前のブローバイホースはリアタイヤ近くに出口が来ており、砂塵等とオイルの混合物で詰まることがありますのでその対策かと思います

[@otf-rb6xk]

なるほど、納得しました。いつも同じ箇所に同じようなクラックが入っているので、長年疑問でした。今回とても勉強になりました。ありがとうございます。

[@Xclamation42]

乳化を取るのにケルヒャーしたらダメでしょうか…？

[@supercub_hirokun_CH]

四隅まで当てていけば取れそうな感じしますね！😊 飛び散ったオイルや水を回収するのが大変そうなので、そこをどうするかですねｗ

[@KWK43L71]

乳化以外にオイルに多量の鉄粉が入っていた理由はオイル交換が不十分なままでの 不特定多数のミッション操作タイミング不良等も原因だと考えられます。 乳化物と鉄粉の混合物の抵抗で内蔵フィルタ―破損ならオイルポンプとコンロッド以外のベアリングの寿命も 間違いなく鉄粉で縮められおりエンジン内洗浄作業後に予算内なら社外品で交換した方が良いかもしれません。 動画中の状態の悪い部分再塗装は錆落としとクリアコートも含む大変な作業です。 修理作業として最低でも数万円の作業なので一般の販売店では絶対出来ないサービスです。 他の2輪趣味系の車両再生動画では動画の再生報酬で費用をカバーできるけど 塗装は外注に出すと高額な工賃と塗料代金が発生する事を説明されていました。 なのでコスト削減と言われつつクリアーを掛けて塗装仕上げには手を簡単に抜かれない ひろさんのカブへの愛が非常に深く感じられました。 ここからは動画を視聴しながら考えた事などです。 昔の後輩達との整備経験談もありますので長いです。 それでも宜しければどうぞ。 本来なら今回の修理費用は最低でも中古のカブの値段に迫る又は超過するケースです。 ウクライナ戦以前なら簡易整備方法を動画サイト等で情報検索してから近所のホームセンター等に行き バイク専用オイル1L600円前後と約200円程の安いオイル2L廃棄ボックス（カブは3~4回分）が 普通に売っていたのでそれらを購入し最低でも1年一度でもオイル交換を車載工具でしていれば 約1000円程で現在の数万円修理コースを余裕で回避可能だったと言えます。 車載が無くてもダイソーとか100円ショップでメガネレンチを一本購入するだけです。 ドレンガスケットもホームセンターで2枚200円とかで売ってましたので 合計でも一回分のオイル交換費用は1000円以内でした。 オイルは余るので交換2回すれば次の回は残りのオイルで1回分に足りました。 ですので大学時代の貧乏学費生活費バイト学生でもあるカブやCL50載りの後輩達は 大学寮のスレート屋根付き駐輪場で簡単に30分も掛けずに交換時期が来れば自身で交換していました。 自分は後輩たちとの原付旅行で前に寮の広いアスファルト路部分を借りてオイル箱を持参して 後輩の近くで一緒に原付のオイル交換した事もありました。 先の2Lオイル箱は皆で使いまわしたのでその日だけで一杯になりましたが。 又洗車の方は寮の水道光熱費に関係するのと外部の人間が洗車する問題が有ったので 寮の管理人に許可を得て外の流し場を利用させてもらうルールがあり洗車は殆どしていませんでした。 バケツに水と100円しない安い食器洗剤を入れ雑巾を浸して汚れを落とし 別の雑巾で水拭きし最後に軽くタオルで磨いていた程度です。 その程度でも年に数回していればカブ系のスポークやホイールも綺麗でした。 稼働状態なら錆はそれほど進行しないので水を掛けた洗車後に調子が悪く動かなくなり 放置していたその間に錆が進行してしまい状態が更に悪くなったのだと推測できます。 この時点で近くのバイク屋に持って行けばオイル交換を含めてですが 数年前でも約5千円程度の修理費で復調していたと考えます。 ここは借りた側が放置せずに即座に持ち主に連絡して対応していれば お金の部分も含めて何とか出来たと考えます。 借りたものを最低でも他人に貸さずに稼働状態で返すという一般的な意識が無かったのが 結局今回の騒動の始まりではないでしょうか。 もし又貸しで貸すなら又借りの相手にガソリン代とは別に管理維持費で 例えば500円を現金で年一回貰い維持費にする等出来たはずです。 消耗品代金として100円を毎回徴収してもオイル代金は捻出できます。 お金が掛かるなら借りる相手も少なくなったとは思いますが それでも1年間の基本整備維持代位は捻可能です。 例えば500円でそのまま6人なら4年でタイヤ交換2回出来ます。 オイル交換ならDIYで1年に数回出来ます。 維持整備管理は工夫で何とかなるという事です。 基本的に機械相手への自己流の対処法は時に予想外の結果を引き起こします。 特に制動系はカブだけでなく2輪のドラム式のブレーキでは水が入り放置すると動きが悪くなり そのまま走行すると時にロックして非常に危険です。 カブはドラムのライニングがすり減ると更に簡単にロックしやすくなるので危ないです。 また大学時代の話を参考までに書きますと 後輩のバイクは基本管理が良い方では無いのをどこかから貰ってきていたので エンジンだけですが何台も乗り始めにお金が掛からない様に修理調整して覚えている事は エンジン内に水が入り特にシリンダ部分にも水分が入り放置されていた車両は 高確率でシリンダの表面が細かく見えない程度に酸化し荒れているので軽くホーニング等をしないと 夏場に熱ダレ以前に突然焼き付いたり数か月の放置で錆が発生していたりとかが何回かありました。 オイル量には問題無かったので当時の鉄のシリンダの特性だと考えていました。 当時は原付が売れていた時代なのでスクラップに行っても在庫が沢山あり 例えばカブなら簡単に見付かり1,000円程度でシリンダとピストンを取り外して持って帰り ガスケット類は販売店で購入して交換していました。 行灯カブとか乗っていた後輩もいましたが部品がスクラップでも少ないので オイル管理は特に気を付けさせていました。 基本機械に水を洗車時に配慮せずに多量に掛けるのは故障の原因になるので 販売店等でのアルバイト経験者でなければ 通常の汚れ具合ならバケツにスポンジで上部から下部へ洗車し 最後に水スポンジで軽く車体を濡らしタオルで拭き上げるぐらいです。 後輩のバイト経験者は洗車から始めたので洗車方法には特に煩かったです。 以上公道で乗る機会なので何かの参考になると考え記載しました。 最後になりましたがひろさんは時間を掛けて本当に親切な対応をされていますが ご自身の御身体一番なので無理をなされない様にされて下さい。

[@supercub_hirokun_CH]

非常にためになるコメントありがとうございます✨ 歴戦の強者さんですね😊 仰るようにゴリゴリのベアリングは気になるところですので その辺りを入念に調べながらどうにか低予算で2005年頃の 状態あたりまで復旧させてやりたいと思います👍 お気遣いありがとうございます😊

[@nyappy7]

オーナーさん心が広い！

[@supercub_hirokun_CH]

かげながら応援する姿勢や思いは本人にも伝わっていると思います✨

[@elpiss0083]

K6Aターボの車で、大雨の中高速道路走った次の日にオイルゲージを確認したところ、乳化オイルが着いていたことがありました

[@supercub_hirokun_CH]

大雨の時の走行は、オイルに対してはちょっと怖いですね💦

[@rifutoman1]

空気孔塞いで洗車するんですね！知りませんでした😅💦次回から気を付けます。ちょっと不安😢

[@supercub_hirokun_CH]

よほど穴めがけて入れない限り大丈夫とは思いますが、合わせて短距離の走行も注意しなきゃですね😅

[@ungeheuer7867]

拾ってきた子犬を世話するように治してますね✨電気系統の不具合がないから楽っちゃ楽ですね✨

[@supercub_hirokun_CH]

仰る通り電気系統トラブルが今のところ見えないので楽ですね✨ 本当に電気系統は難しいです💦

[@ungeheuer7867]

@@supercub_hirokun_CH 6Vのエナメル線巻き巻き地獄は見てるだけでゾッとしますね( ・∇・)

[@supercub_hirokun_CH]

@ungeheuer7867 実際やるともっとゾッとしますよ😂

[@so6711]

ここまでバラしたのであれば灯油で洗い流しちゃうのが手っ取り早そうですね、治りそうでなにより…

[@supercub_hirokun_CH]

そうですね😅何かしら効率良い方法を考え中です💦

[@yuunasama]

悪意のある水没では無くてほっとしてます。

[@supercub_hirokun_CH]

普通の人の感覚では大事にされた方だと思います😊

[@tumbling7]

ひろさん「はい、こちらが水没したエンジンです」 前回は鍵の小さなパーツまで取ってあったし、ホント何でもあるなあw

[@supercub_hirokun_CH]

圧縮良好ですが現在不動ですってカブ70を買ってきたら 水没車でした（＞＜）どうする事もできずに放置プレイしてたエンジンなので ようやく出番が来たって感じです😅

[@user-rurukin]

オイルに燃料用の水抜き剤混ぜたら・・ダメですかねー・・

[@supercub_hirokun_CH]

水抜き剤の効力が水と燃料を混ぜて乳化させて水分を無くす仕組みなので より乳化が促進されてしまうかもしれません😅 って水抜き剤じゃなくて水混ぜ促進剤じゃん💦 って成分見ながら思いました😊 名前からすると凄い効果ありそうなのに実は乳化促進剤ってのはびっくりです（＞＜）

[@sgsuzuki]

甥っ子さんにはこの動画を見て何かを感じてもらった方が彼のためになると思う。

[@supercub_hirokun_CH]

オーナーさんの影の助力が伝わってくれるといいですね☺

[@yo-rd1df]

乳化したエンジンオイルは交換したぐらいでは除去出来ないんですね…😩 短距離走行繰り返したカブでオイルを交換する度に乳化したオイルが出るカブの話を整備士から聞いたこと有ります。エアクリから吸ったのであればウォーターハンマーでコンロッド曲がるまであるので…どうでしょうか。 ここまでエンジン割って治してもらえるリトルカブは幸せです

[@supercub_hirokun_CH]

エアクリーナーから降りた水は、洗車後乗らなければ、ピストンリングの隙間から降りていき、ケース内にいる事が多いです。 実際少々水が入っても、始動するとカブの場合すんなりかかる場合があります、車の4気筒エンジンとかでこれをやるとウォーターハンマーで一撃ブローなはずなんですけどね😅

[@やすひろ-m9i]

灯油で洗うのが安上がりかな。IPAという手もあるけど。

[@supercub_hirokun_CH]

IPAはガレージが大火災になりそうで怖いです（笑） 凄く落ちそうな印象は受けますけどね😊

[@とりぷるM-c7w]

乳化したオイルは、エンジンごと水酸化ナトリウム水溶液みたいな塩基性の液体にドボンさせて取れないものでしょうか… by エンジン整備のこと何もわかって無い人

[@supercub_hirokun_CH]

今のところパーツクリーナーだと、乳化した物体が逆にベタベタになり取りにくくなるという事は解りました😅 エンジン内がアルミと鉄の混合ですので、酸系は錆びる可能性があり、どうするか悩んでいる所です💦

[@jstm135]

人力清掃ではなく次回は基本のスチームで秒殺除去希望💨💨💨

[@supercub_hirokun_CH]

オーナーさんの残りメンタルゲージがすり減らないように 秒殺で除去してあげたいところです😊 今のところまだ考え中です😅

[@スバルSTI]

オイルの乳化を防ぐにはこまめなオイル交換で防げるのだろうか？

[@tokoname19790803]

乳化対策だとどちらかと言うとしっかり暖気運転が大事ですね、最低3分位するだけでも大分違います。 後は定期的にガッツリエンジン回すと尚良いです、余り回さないとオイルに熱入らないので乳化しやすい感じです。

[@supercub_hirokun_CH]

こまめに交換するより、こまめに少し長い時間走って完全暖気してあげる方が防止になると思います☺

[@スバルSTI]

@@supercub_hirokun_CHさん　ありがとうございます。やはりそうでしたか。

[@加藤次郎-o1b]

ナメたネジの取り外しはですが、あのネジはショックドライバーで多叩いた時クラッチのバネがチジミ下に逃げます、私は下に逃げないようにドリブンギアのあいだにマイナスドライバーを差し込み緩めてます。

[@supercub_hirokun_CH]

確かに遠心クラッチは叩く時に、ショックを吸収するので、下に敷物があるとやりやすいと思います☺

[@Yanto-Kun-JP]

オイルに１％ほど水を入れたら　マヨネーズになるらしいですよ。

[@Hiroyuki0526]

誰も悪くない水没ですか…

[@supercub_hirokun_CH]

後で聞いたのですが、学校もバイト先も近距離だったらしいですので、冷感GOstop乳化と洗車による乳化の合併症のようです😢

[@Taichicarl]

乳化してる方が中身意外と大丈夫説

[@supercub_hirokun_CH]

オイルが無いよりは、こっちの方がまだ救いがありますね😅