@kou5740 8 ай бұрын
3XVを取り上げてくれるのは、ユーザー的にはとてもありがたいです。だけどNSRみたいに注目され過ぎ機種になるのは勘弁してほしい。益々部品が手に入らなくなるのはとてもツラい。
@na5049 8 ай бұрын
スプロケツメはナットを締め付けた時の角度によって片方しか折れない仕様です。
@KOBA-KAN 8 ай бұрын
水周りのホースを外す時はトネのグネグネ曲がったピックツールが秀逸ですよねー。変な形なのに実に理に叶った形。
@user-ez3nb2sf7m 8 ай бұрын
目眩の原因は恐らく耳石のズレ。 三半規管内にある耳石がずれると目眩が出ます。 治療用の薬も有ります。 当方も一回やらかしましたが、自然治癒しました。
@user-zb3cn3gv1o 8 ай бұрын
興味深く見てるのに途中で入る「呪術廻戦」のCMが邪魔でしょうがない😰
@momo-m7p 8 ай бұрын
手間はかかりそうですが、コツコツやっていけば何とかなりそうな感じで良かったですね。
@ninja-gm9ni 8 ай бұрын
学生時代、このバイクのクラッチワイヤーの交換1日がかりで、手が入らずリアサスペンション外したりなんか大変だったの思い出しました！ワイヤー自体は2〜3千円なのに工具が足りず2万円くらい工具も買い足していい勉強になった記憶。
@ipf2525 8 ай бұрын
ヤマハのバイクはいろんな意味で理にかなった造りをしている印象ですね～。 パーツリストもネットで公開しているのでありがたいです
@user-he9xm1cb1o 8 ай бұрын
みんな大好きサンドブラストが楽しみです！
@parilla2000x 8 ай бұрын
自分もここ二年ほど「メマイ」に悩まされています・・クルマやバイクで走っていて「信号で停まる」と「ぐわっと、見えてる景色がひん曲がります」それが1～2秒ですが（二度経験）続き、停車時ですがその場でうずくまるほど～幸運にも前後車両は居ませんでしたが。。非常に危なくて～今は100％じゃないけど防ぐ効果のある対処法が見つかりましたが、バイクはさすがに長距離走るのを辞めました・・気休めに体調の良い時に10km程度走っています～ 非常に危険ですからメマイ気をつけてください。
@user-bn5hc1fg7e 8 ай бұрын
取り外した部品の整理（？）など、参考にさせてもらっています。 容器にまとめておけば、チャック付きの袋でなくても良いんですねえ
@GroundAxe 8 ай бұрын
海にでも落としたんすかねこのバイク😅
@user-jp2pl7kt4v 8 ай бұрын
本当の水没車は別のKZbinrがレストアしてましたが、もっと状態が酷かったので潮風にやられたと思いますね
@user-wx1wq3ch1k 8 ай бұрын
TZRの塩漬け、フジツボまぶしですかね笑
@user-fx6kh8cq5w 8 ай бұрын
@@user-wx1wq3ch1kマスターのお宝ですな！
@user-wx1wq3ch1k 8 ай бұрын
@@user-fx6kh8cq5w ようこそこちら側へ！
@saitama0731 8 ай бұрын
まーさん健康第一で無理しないように。バイクと違ってカラダは簡単にレストアできないから。
@TheZAGZAG11 8 ай бұрын
あー、エンジンって心臓なんだなあ…と妙な感慨が。
@shoryuoiso 8 ай бұрын
突発性頭位めまい症私もなったことあります。耳石が剥がれ落ちてめまいを起こすやつですね。しばらくすると落ち着くと思うので、よろめいて単車を倒したり事故のないよう休み休み作業頑張ってください。軽い単車とはいえ怪我にはご注意を。
@TN-gr7np 8 ай бұрын
5:50 スプロケットの緩み止めのプレートは元々純正で1箇所しか折ってないはずですよ。要するに今まで交換したことが無いって事ですね。
@tomo1057 8 ай бұрын
見れば見るほどすごい状態で・・・いやはやこの先が楽しみでしょうがない！まーさん頑張って！
@sannanno-daibouken 8 ай бұрын
力技でナット類を回してると手を挟んだりして痛めやすいです…ご安全に👍✨
@kgoose5472 8 ай бұрын
すんごい所にクラッチワイヤー付いているんですね😳 当時レプリカブーム真っ只中整備性なんか知るかとにかく戦闘力だ！とか考えながら開発したんですかね～がんばれまーさん
@LiweeIsenric 8 ай бұрын
お疲れ様です！本当に雨風受けて土埃にも晒され続けた車体のようですね 泥化してコーティングされたらボルトやアルミすら腐食するってなもんですよ
@user-hs9vw5nu4m 8 ай бұрын
この際、徹底的にやって下さい👍
@hiderinn526 8 ай бұрын
いつも楽しみにしています。 どうぞご自愛ください。
@maline2929 8 ай бұрын
ボルトにプラス使わないでほしいですよね インパクトドライバー使ったら楽だったかも
@accord1968 8 ай бұрын
11:40 突発性頭位めまい症、自分も10数年前になりました。その時は耳鼻科で、浮遊耳石置換法だったかな？ 手技で治療してもらいました。20分位で済んだと思います。以降はほとんどめまいしなくなりました。 普段から姿勢が一方に傾く人、歯科医、自動車整備士さんなどはめまい症になりやすいらしいです。
@bakuchirider 8 ай бұрын
爆売れのNSRになんとか対抗したかったんだろうな、すごく凝ったつくり・・
@vei05066 8 ай бұрын
CBR900RRのフロントセンターカウルステーも、そのエーモンステーみたいなやつでしたｗ
@user-hx5ew6eg9m 8 ай бұрын
私のTZRは５年ほど半雨晒し状態だった物ですが、ここまで酷くは無かったです。 エンジンを積む際には、後下側のボルトを先に止めると良いと思いますよ。
@user-hv5zg5gd5r 8 ай бұрын
楽しみ見ています!
@user-in3ke8bh6n 8 ай бұрын
レプリカのレストア、配線やらホースが多くてマジ大変そう・・・ 私レプリカだけは避けてます。構成が複雑なのと欠品が多いイメージがあります。
@yoshimuram9951 8 ай бұрын
見た目は超悪いけど、状態は割と良さそうなんで見てるとわくわくしてきましたね！
@user-yz8mk9mi4p 8 ай бұрын
まーさんお疲れ様です。気長にやっていきましょう。焦らず時間あるから、楽しみながらいきましょう。😊
@casual2160 8 ай бұрын
3XVは、ウォーターポンプシールが抜けるんで交換必須です。 ただウォーターポンプシャフトもセット交換の指示がありますが、廃盤なのでシャフトをメッキ修正してくれる業者にお願いすると良いと思います。 東洋硬化さんはフォークパイプなんかもやってくれるのでいいかも。
@user-tb8cl3un6s 8 ай бұрын
車とバイクの次は、まーさんの人間ドックもありかもです。
@atumura2464 8 ай бұрын
僕も良性突発性頭位めまい性です。耳石が原因なんですよね。あまり無理すると気持ち悪くなってしまうので気をつけて下さい(*^^*) 頑張れまーさん！
@YSekiai 8 ай бұрын
私も似たようなめまいがあったのですが、これは三半規管の問題で「良性発作性頭位めまい症」のようです。これは耳石（カルシウムの小さな粒）が三半規管の中に入ってしまうことで発症し、決まった頭の位置でめまいが起こります。治療方法は「良性発作性頭位めまい症は簡単に治療できます」で検索してみてください。私は治りました。
@BH5D6780 8 ай бұрын
海水没としか思えない錆び方😂 サイドスタンドは緩みやすいのでガッチリ固定してあるのかなぁ？ 最近のカワサキのサイドスタンドの固定ボルトは真ん中に穴があけてありRピンが通してありますね😅
@sh_okada3101 8 ай бұрын
私も過去に良性頭位目眩症になったことがあります。その当時はぶかぶかのヘルメットを使っておりあまり頭をふると目が隠れて危険なのであたまをゆっくり動かす癖がついており、普段の生活までもその癖が出ていました。はたと思ってヘルメットを買い換えて普通に頭を動かすようにしたら目眩の症状は全く出なくなりました。 まーさんはヘルメットにカメラとかつけておられるようですがわたしと同じようなことになっておられるのではないかと心配します。
@TheShue777 8 ай бұрын
ヤマハはホースステーとか心配性ぎみに固定してありますねｗ ホンダ VS ヤマハ戦争で信頼性向上にシビアになった結果かもしれませんね(^^)
@worksgolf6572 8 ай бұрын
お疲れ様でした。 次回もお楽しみ
@animation1963 8 ай бұрын
自分はまーさんと同じ年ですが脳内爆弾症候群てーのにかかってますよ いきなり頭の中でシンバルンみたいな音がガシャーン！と鳴ったようになります 生活に影響あるってほどじゃないけど、結構鬱陶しい病気やね 割れたカウルはプラリペアで直すのががよろしいでしょう でもカウルも風化してるので割れやすくなってるようですねぇ
@dragonproduction9936 8 ай бұрын
私も良性発作性頭位めまい症になりました。体操で治しました。
@user-ej8pc1jx7x 8 ай бұрын
DIY道楽テツさんのKZbin動画でオキシクリーンやソーダブラストでエンジン綺麗に為りますよ
@Zkmtk 4 ай бұрын
エキパイボルトの取れる取れないですが、元バイク工場の品質係が思うに、ボルト自体はどこも鉄で同じなので、締め付け時の過剰トルクがなければ、表面処理（メッキ）の耐久品質の差かと。２輪はホンダがその点腐りにくいかと。４輪は知りませんがｗ
@user-si7oj8kp6h 8 ай бұрын
いつもレストア楽しみに見ています。 このTZR、水没してないのであれば海沿いや沿岸部で屋外放置するとこんな感じで錆びる？と思います。 子供の頃は自宅の窓（アルミサッシ）枠も白いつぶつぶが表面に付いて錆びてました。 錆は塩害ですかな？ これからもいろいろな配信頑張って下さい。
@waterwater4396 8 ай бұрын
20数年前、TZRに乗っていました。その頃はサーキットに通って、レースもほんの少しかじり、自分の才能の無さに絶望し…😂とにかく青春の一台です。こんなに複雑な造りとは思っていませんでした。復活を楽しみにしています。 隼のサイドスタンドにも、これでもかとネジロックが塗られていて難儀しました。絶対に外れては困る、ということなのでしょうかね。
@dr.pinoco5903 8 ай бұрын
倍速編集をハッキリ「界王拳」と言ってくれたの久々じゃないですか？「まーさんごときが〇〇ですよね～」ってやたら卑下してた色んな意味で暗い時代も大好きでした。
@cyd9183 8 ай бұрын
私もめまいがありますね～ｗ 急に下向いたり、上見たりすると、ぐるぐる～って回る感じですよね
@user-lt1dm2qq6r 8 ай бұрын
日本海の潮風をたっぷりと浴びたレーサーレプリカはかなりの貴重品❗️ まーさん頑張れ❤
@hiruandon0306 8 ай бұрын
ドジっ子ま〜さん どうやってカウル直しましょうかね 🤔🤔🤔
@snk1796 8 ай бұрын
まーさんのバイクレストアが大好きです。また楽しみ楽しみ。因みに自家用車にはまーさんステッカー貼ってます。
@taro___jog 8 ай бұрын
待ってましたァ！！
@user-xe5zm9qq8x 8 ай бұрын
ピカピカになるのが楽しみだー。
@cr_en 8 ай бұрын
生き生きしてますね～♡。 こちらも楽しいです。
@boneshaker8646 8 ай бұрын
排気系のボルト/ナットを外すときは運だめしみたいな気持ちになりますね～ VWのエキマニ/ターボに使われている純正ナットは鉄でなく銅で出来ていて、メンテの時に一度も焼き付いたことが無いです。分解ついでに銅ナットへの交換はオススメです
@umi-43 8 ай бұрын
錆た部品多いですね、これはサンドブラストが楽しみ！
@user-qu5hp7vv5h 8 ай бұрын
マーサん サウスポーなのですね。
@user-tg2yy6ks7l 8 ай бұрын
なぜショックドライバーを使わなのですか？
@user-ov5gp3vv9s 8 ай бұрын
まーさん お身体大切に！
@user-wg5ly3vb6u 8 ай бұрын
まーさんお疲れ様です。
@krnger00700 8 ай бұрын
ヤマハは仕上げも丁寧で美しい代わりに腐食も早いとはいえ、このTZRいったいどんな環境で保管？放置？されてたんでしょうね。あの価格で落札して、ま～さん以外にこれ見てレストアしようなんて思う奇特な人いたのかなぁ～・・・ やっぱりエンジンガンガン回して走りこむバイクなので、各部の振動による緩みやガタ防ぐため、あちこちしっかり固定されているのかも？
@kaigaieraser 8 ай бұрын
Epley法（エプリー法）やりましょ。私も罹りましたけどこれで治りました。
@user-qq1ds8ly9w 8 ай бұрын
ピカピカにしてほしい
@user-xs9vp1rv8i 8 ай бұрын
お疲れ様です✌️
@f4spragu 8 ай бұрын
プラスネジやヘクスのナメて取れないときはエンジニアのネジザウルスモグラがとてもいい仕事しますよ👍
@mountainGorilla2885 8 ай бұрын
シートカウルは悔しいですね、神リペアに期待です。
@thomasleftwite 8 ай бұрын
ホースプーラープライヤー、初めて聞きました😮、便利な工具があるんですね！ エキパイのボルト、ムリしてナットを回してスタッドを壊したことがあります😭 めまいは気になりますね、おだいじに🥺
@f-9137 8 ай бұрын
確かに……クラッチケーブル あんなところについてたら 交換大変だね。聞いてますか？ヤマハさん。
@hideyama1019 8 ай бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いてます。プラスネジを緩めるときに自分はラスペネとインパクトドライバー（柄の部分を叩くタイプ）で外れなかった事がありませんが、使用してみてもいいかなと思いました。検討してみて下さい。
@user-gu7ul9je2q 8 ай бұрын
ショックドライバーね
@mat1615 8 ай бұрын
言われなくても知ってるし持ってるんだよなぁ
@Zkmtk 4 ай бұрын
タガネ作戦よりインパクトドライバーに１票
@user-xh2od1iq5k 8 ай бұрын
頑張るぞ〜！！って好きです、友達の前でもやってます!友達は知らないかもやけど＼(^o^)／
@onepiece4749 8 ай бұрын
流石中国製は頑丈
@okatashiyoniku 8 ай бұрын
めまいの病気ですか。そういう病気もあるんだ。それでもエンジン下ろすんすね。自分なら治るまでやらんかなぁ。
@user-sr9yk4nv5g 8 ай бұрын
お疲れ様でーす カウルも割れたことですし、いっそフレーム切り落としてカフェレーサーにしてみませんか これに友人が乗っていましたが、振動のせいなのかサイドスタンドが良く緩んでいた記憶があります もしかしたらそれでネジロック剤を使ったのかもしれません
@gertrudbarkhorn7537 6 ай бұрын
競技用マシンに保安部品つけただけのレーサーレプリカに対して、常識的なツッコミをするべきではない
@user-uh8me4bp5h 8 ай бұрын
新品のネジだけで数万円いきそう。
@doseizrx 8 ай бұрын
緩み止めプレートは12角で折るのは１箇所だよね
@kingnobby9355 8 ай бұрын
レストアとは、錆との闘いです。ネジを折らないのが技術です。腕・・・
@ascot8517 8 ай бұрын
コレくらいで酷い状態だってみんな言ってるけど、エンジン回る時点で最高の状態だと思うんだけど…。世間がどれだけ錆と劣化と固着とボルト折れに拒否反応示すかがよくわかる。まあ普通ならボルト折れは詰みだもんな。 コレをクリアした旧車なんて当然ガレージ保管低走行車な訳で、そりゃ高くなるわな
@shinsannegitan4197 8 ай бұрын
カウルの修理はデーボンさんの重曹リペアをお試しあれ(^^)
@user-xh2mh1om1g 8 ай бұрын
もう全バラするしか😅
@user-dk9wx4xp2d 8 ай бұрын
かいおーけーん20倍
@arigatouE 8 ай бұрын
(´･ω･`)錆サビでぼろぼろですね、ここまで汚いバイクを買う勇気を賞賛します。あと18分〜19分辺りの動画編集方法酔いますね、前半でも使われてましたが多用すると◯人兵器になりそうです
@pyonta072 8 ай бұрын
これからのレストアが楽しみでつ(･ω･`)
@r1200rsssssssss 8 ай бұрын
ドリル使う前にショックドライバー使わないのはなんでだろう？
@manamix501 8 ай бұрын
プラスチックの部品を止めてるネジに、ショックドライバーを使うと、プラが割れるからでは
@tatuya0129wrx 8 ай бұрын
めまいは色々ありますからしっかり診てもらいましょう。
@user-sn4jv1hq3w 8 ай бұрын
なんであんなにカウルを引っぱったのかな^_^
@user-ty7qk1sx9j 8 ай бұрын
水没を懸念してエンジンは開けるべき
@Zkmtk 4 ай бұрын
シートカウル乙ｗ
@user-fn4pl8ij3j 8 ай бұрын
TZRよりポルシェの続きの方が良いなぁ～
@user-oi5kl4fg2y 8 ай бұрын
かっすかす
@____5667 8 ай бұрын
ヘッドあけましょうよ、ピストン交換しましょうよ。
@user-kw7oh2fi3c 8 ай бұрын
いかにもヤマハですね😖
@user-pg7nb7kz2p 8 ай бұрын
まだごみ直すのか？先日のタイトルであなたのスタンスが 良く垣間見えましたよ、自分も整備士業界は長いですが 一度も車やバイクの修理依頼で車両をごみクズなんて 失礼な考え方はしてきませんでした、そのような スタンスで整備動画上げるのは辞めた方が良いとおもいますよ。
@heygabagaba5878 8 ай бұрын
今度こそ重曹ブラストの出番ですね✨✨ 重曹水をかけるのではなくて ブラスト💥🙌 しかしクラッチケーブルの取り付け位置と来たら、、、 本当にレプリカバイクって大変なんだあ😵💦と感心してしまいました
ふみっちょドライビング
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