新型ヤリスクロス 【オートブレーキホールドキット登場♪】

[@hitoshi.yazawa]

こちらの商品購入させていただきました。ハンドル下やシフト回りのパネル外しは、ちょっと怖くて苦戦しましたが、手順どおり配線を通しカプラー差し換えて戻し、無事に取り付け完了しました。試し走行したところ凄い運転が楽になりました。

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 運転が楽になったとのこと、良かったです！ また快適運転のお手伝いができる商品を開発していきます！ よろしくね

[@ケンとトキ]

取り付けが簡単で、ホールドボタンの押し忘れが無くなり、良い商品でした。

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 お取付頂いたとのこと、ありがとうございました。 また、新商品が出ましたらよろしくお願いいたします。

[@真琴-d8f]

ちょっと前に買ったので取り付け方法が出るとありがたいです！

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます！ 本日発送の手配をしております。 今しばらくお待ち下さい！

[@사나이로망스]

レクサスES300h向け製品もありますか？

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 申し訳ございません。今の所レクサスES300hに対応した商品の取り扱いがございません。

[@中尾正広]

今回、ヤリスクロス用にオートブレーキホールドキットと音声案内式タイヤ空気圧監視警報システムを購入しました。どちらもハンドル下の10ピンカプラーに取り付ける様ですが、両方取り付けても問題ありませんか?取り付ける順番などありますか?教えて下さい。よろしくお願いします。

[@enlargecorp]

ご利用ありがとうございます。 両方取付可能です。 10ピンカプラー部分は、製品を直列で連結して取り付ければOKです。順番等も特にございません。 どうぞよろしくお願いいたします。

[@中尾正広]

上手く取り付け出来ました。ありがとうございます。

[@モモカン-s5t]

めっちゃいいですね❗

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 製品も便利ですけど、ヤリスクロスがかっこいいです！

[@松林靖明-c6i]

車速オートロックと同時に取り付けが可能ょうか

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 同時取付可能です。 ハンドル下部分は製品のカプラー同士を直列に繋いで純正のカプラーの間に挟み込んでやれば、同時に使用できます。取り付けの配線の並び・取り付け順番等も気にしないで大丈夫です。

[@金澤道雄]

オートブレーキホールドキットとタイヤ空気圧監視警報システムを同時に使用可能でしょうか。

[@enlargecorp]

ご質問ありがとうございます。 同時取付け可能です。同じコネクターに取付けする部分がありますが、その部分は直列につないで頂けましたらイケます。 どうぞよろしくお願いいたします。

[@kon2smbc]

GRヤリスRS(MXPA12)にも使えますか?

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 今現在のところGRヤリスでの確認ができておりません。 もしご購入頂き、動作しなかった場合は往復送料のご負担とはなりますが返品返金も可能ですのでご検討ください。 もし取付・動作しましたらご連絡いただけましたら大変助かります。 どうぞよろしくお願いします。

[@user-cp6ww7cw2w]

この機能をONのままだと車検に通らないのですか？

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 絶対に車検に通らない、というわけではありませんが、OFFにしておいた方がいいかと思います。 検査場の検査員により判断が異なる場合があるようです。

[@user-cp6ww7cw2w]

@@enlargecorp 検査項目には一切干渉しないと思いますが…検査員によって判断が異なるなんてことあるんですか？人によって判断が異なるなんて、そもそもの検査体制がどうかと思いますけどね。

[@enlargecorp]

@@user-cp6ww7cw2w ご返答ありがとうございます。 ディーラーなどは社外品なだけでNGな場所があったりしますが、同じ系列のディーラーでもOKなところもあったりまちまちなのです。

[@博多鷹-w1g]

1月にヤリスクロスHV-Z納車予定です　ハイブリッドにはアイドリングストップが着いてますよね。まだアイドリングストップカットは発売されておりません。この装置を取り付けONしておればアイドリングストップカットは今後買って付けなくても良いと言うことでまちがいないでしょうか?アイドリングストップがうざいんで。

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 残念ながらハイブリット車のアイドリングストップは止めることはできないと思います。 こちらの製品は、単に運転席ドア・運転席シートベルト・エンジンONの3条件が揃った段階でブレーキホールドのスイッチを自動でONにするものになります。

[@風風-i7t]

とても良いですね。どこで買えますか？ でも、付ける自信がないです💦

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 こちらよりご購入頂けます。↓ enlargecorp.co.jp/products/detail/834 お取付は、実際やってみると案外簡単なのですが…ご検討ください。 どうぞよろしくお願いいたします。

[@carl_kun]

こういう完全装置に手を加えるデメリットを教えてください。特にブレーキ系だけに、車が止まれなくなる可能性についての説明が欲しいです。

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 こちらの製品は、エンジンON時にブレーキホールドのスイッチを入れているだけなので、エンジンを掛けた時にブレーキホールドがONにならないことはあっても、車が止まれなくなることは無いですね。

[@グルトぐんぐん-t6f]

違う車に乗ってます 最初は便利だと使ってましたがアイドリングストップが使えなくなります アイドリングストップがウザいと言う方にはいい製品ですね！

[@enlargecorp]

コメントありがとうございます。 アイドリングストップには賛否が…どちらかといえば苦手な人が多いようで、最近のトヨタ車は軒並みアイドリングストップが非搭載の車が多いです。ヤリスクロスにも無いですね。

[@グルトぐんぐん-t6f]

@@enlargecorp そうなんですね！ アイドリングストップ機能は停止時にアイドリングを無くすことで燃費が向上する訳ではなく、バッテリー負荷をオンオフすることで燃費が上がるらしいです アイドリングストップがなくなるだけでその機能は燃費向上のために維持しバッテリーは同じく高価になるのでしょうか 技術屋ではないのでわかりませんがいい車が増えましたよね！

[@АлексейШумов-б9ф]

👍👍👍👍

[@enlargecorp]

コメント？ありがとうございます！