Enorme galère - S03E19 / (Bag-Bihan)

Même galère qu'en fin de saison 2. Mais en plus galère encore...
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[@jeromepaumelle9835]

Déjà , bravo pour la vidéo et pour le retour d’expérience. Tu as bien géré et on entend bien que tu souffres dans l’effort et le stress. Merci d’avoir pris le temps de filmer pour nous faire partager cette aventure.

[@bagbihan]

Merci énormément.

[@elisabethbahier8752]

Chapeau ! Décidément la tête et les muscles agissent toujours en duo chez un skipper, en solo de plus. La vidéo aide peut-etre à garder son calme. Episode palpitant.

[@bagbihan]

Merci !

[@dominique.cecotti]

Bravo pour avoir géré cette galère et encore plus pour nous l'avoir partagé. Bon repos et une bonne bière pour reprendre des forces 🙂

[@bagbihan]

Merci.

[@valhallalepetitvoilier6667]

Quelle histoire ! Il a failli m arriver la même chose. Grasse à ton retour d expérience. Je vais mettre mon mouillage secondaire plus facile d accès. Bon vent à toi 🌬⛵️🙏😘

[@bagbihan]

Ravi que ça ait pu aider.

[@VoilierMaserval]

Salut ... autre solution peut être, utiliser une drisse (Spi ou GV) avec retour au cockpit qui te permettrait de remonter la chaine une quinzaine de mètres à la fois au winch et contrôler l'assistance moteur sans sprinter sur les passe-avants ... Bonne journée

[@dominique.cecotti]

J'ai pensé exactement à ça : utiliser une des drisses pour aider à remonter la chaine.

[@bagbihan]

J'y ai pensé. Mais j'ai eu peur que ça vienne frotter trop fort contre le bordée, les filières...

[@fabiennerol882]

Super vidéo. Je n'aime pas flater les gens mais la bravo!!!!! Il y a certains (marins )qui ne s'en seraient pas sortis aussi bien chapeau

[@bagbihan]

Merci énormément. Ca fait plaisir à lire.

[@ludopierwanne4116]

Parfaitement géré. En même temps, quand tu es seul, tu n'as pas d'autre choix que de te débrouiller et trouver des solutions. Plus ou moins réussi et pas forcément du premier coup, mais il faut une solution. Je n'ai pas de double davier, mais j'ai un bloc de plongé pour toutes les galères sous l'eau. Je suis très nul en apnée. Et aussi 3 mains de fer pour alterner les remontée plus facilement. Les guideaux tombent en panne aussi... Merci pour ce partage riche d'expérience et parfaitement commenté.

[@bagbihan]

Une autre main de fer m'aurais probablement était bien utile...

[@Robert-hg6tb]

Où un double davier apporte effectivement une réponse dans ce type de situation. Bravo pour cette belle démonstration ! Être seul est plus critique dans les manœuvres de mouillage ou de port qu'en navigation !

[@bagbihan]

Tout à fait. Etre seul en mer c'est facile. C'est lors des manœuvres que c'est plus compliqué.

[@olivierdavid1916]

Merci de montrer quand c’est difficile aussi. On s’y croirait et ça rappelle des souvenirs… le bout dans l’hélice c’est redoutable à défaire en apnée avec la combi qui te fait flotter.

[@Francedefence]

C'est pour ça qu'on a inventé la ceinture de plomb!

[@jeromepaumelle9835]

Ou un baudrier largable qui répartit mieux la masse de plomb sur le dos.

[@bagbihan]

Il faudra effectivement que j'investisse dans un moyen de me lester...

[@passcalou6968]

Ça t as permis de voir que le physique n est pas a négliger, bravo tout de même.

[@bagbihan]

Tout à fait !

[@bonobo1156]

Nous te souhaitons un bon feu de joie pour cet exploit. Ciao le papé Yvan

[@bagbihan]

Merci.

[@loicrenard6135]

Bravo tu as gérer la situation comme si tu as été entrainée. Cela prouve l'intérêt d'une ancre de réserve + un davier double qui ne sont pas a négliger Sur mon Etap 28I je n'ai pas de Guindeau mais je vais en installer un des que je peux

[@bagbihan]

Merci. Sur un 28 pieds ça doit commencé à être sport de remonter le mouillage quand le vent se lève.

[@FranckTerrier]

Quelle détermination ! J'aurais sans doute assez rapidement abandonné le mouillage secondaire, composé sans doute d'une Lewmar Delta de 16 kgs et de 20 ou 25 m de chaine, qui n'a rien d'irremplaçable. J'aurais cédé à la facilité, bien sûr. J'aurais aussi certainement essayé de le sortir par l'arrière, en utilisant un winch de foc pour le cablot, puis en étant mieux placé pour reculer jusqu'à pic de l'ancre et, enfin, en s'épargnant le transport du mouillage de l'avant jusqu'au coffre de cockpit. Encore bravo !

[@bagbihan]

J'avoue que la solution de tout larguer m'a effleuré l'esprit...

[@ygg8866]

Quelle galère...mais calme et sérénité pour t'en sortir seul

[@bagbihan]

Merci beaucoup.

[@xavierhauterat4108]

Un grand merci pour ce retour d’expérience et bravo … n’aurait il pas été possible de mouiller le secondaire à l’arrière et alors tout gérer entre le cockpit, la jupe, la manette manette des gaz, éventuellement utiliser un winch d’ecoute ? en toute modestie et surtout pas en donneur de leçon, après 40 ans de nautisme je sais que les galères ne sont jamais faciles à résoudre …

[@bagbihan]

J'aurais effectivement peut-être pu utiliser un winch tant qu'on était sur la partie "bout" mais une fois arriver sur la chaîne ça n'aurait plus été possible. Quand à mouiller par l'arrière, je ne suis pas sûr que ça m'aurait aidé à monter le mouillage principal.

[@tenerebaraudeur7359]

Chapeau ! La vie n'est pas tjrs un long fleuve tranquille !! Merci pour ces images.

[@bagbihan]

Avec plaisir.

[@davebrochet5520]

Merci beaucoup de partager cette mésaventure ! Je tire une bonne leçon (J'ai besoin d'une ancre secondaire!)

[@bagbihan]

Je le conseille aussi...

[@hervemarquet5510]

C’est sympa. E genre de galère, on en ressort nettement fatigué mais profondément bonifié, physiquement et intellectuellement.

[@bagbihan]

On ne peut plus d'accord !

[@olivier4837]

Salut je pense que tu aurais dû déplacer ton ancre de mouillage pour pouvoir avec ton ancre secondaire se servir du Davier. La remontée de ton ancre secondaire aurait été plus facile. Mais merci pour tes superbes vidéos

[@bagbihan]

Effectivement, ça aurait été possible. Mais il aurait fallu que je démonte une partie du balcon avant.

[@arnaudblain6874]

Bonsoir, Je pense à un accessoire qui peut bien dépanner, en l’occurence une petite bouteille de plongée offrant une dizaine de minutes d’autonomie sous l’eau.

[@bagbihan]

Très bonne idée ! Car j'en ai acheté une depuis...

[@parlamprovencau]

Merci de nous présenter cette situation assez inédite mais vraiment délicate. Chacun de nous en tirera des leçons, je crois.

[@SEMINELpierre]

Oui ne jamais embrayer tant qu’un bout est à l’eau et non relevé 😎

[@SEMINELpierre]

Et mettre l’annexe en service pour relever la chaine n’aurait pas été une solution ?

[@levoilierrouge2176]

J'y ai pensé aussi mais t'as pas d'appui ferme pour remonter un mouillage de cette masse

[@marieclairegrar3127]

Quelle expérience !!merci pour le partage

[@bagbihan]

Avec plaisir.

[@redouaneboumaref8168]

J'ai eu mal aux bras à te regarder faire. Bravo pour la persévérance 👌

[@bagbihan]

Merci beaucoup !

[@JonathanLivingston315]

pas mal de débrouillardise et de courage a toi bravo en plus malgré les effort tu penses a filmer.

[@bagbihan]

C'est vrai que sur le coup, la dernière chose dont on a envie c'est de filmer !

[@Jekifflavoile]

Mais t’as rien dans les bras!!!😂 Mais non, Je rigole😅 Merci bien pour le partage de cette aventure. C’est cool 👍 Bonne continuation 😎

[@bagbihan]

Il faudrait effectivement que je fasse un peu de renforcement musculaire...

[@vicror05]

Salut une petite mise à la cape??? Bien joué malgré tout. Merci. Jose.

[@jiceandrea7802]

Intéressant, mais une fois à la cape tu fais quoi ?

[@bagbihan]

J'aurais dérivé beaucoup trop vite à la cap. Et la côte était à une centaine de mètre si je me rappelle bien. J'ai préféré rester manœuvrant.

[@masshiroimonodujapon4425]

good job Jim !

[@bagbihan]

C'est qui Jim ? J'ai pas la référence...

[@masshiroimonodujapon4425]

@@bagbihan www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=good+luck+jim#fpstate=ive&vld=cid:3ae7f10f,vid:Pk23EwaQ7to,st:0 mission impossible ; ) 👍

[@marieclairegrar3127]

Une vidéo comme si on y était…mais malheureusement d’aucune aide pour toi .bravo

[@davidjove3330]

Dans se cas là tu revois sur un winch. Et tu tourne. Vue que tu es a l'arrière tu peux jouer avec le moteur en même temps.

[@bagbihan]

C'est une solution effectivement.

[@jean-michelevrard3774]

Bravo mec bonne idée le coup de la main de fer merci le partage

[@bagbihan]

Avec plaisir.

[@Naviguer-Droit-De-Vent]

bravo en solo la sérénité, la volonté et la dextérité c'est tes atouts pour la suite de ton voyage .. :) merci pour le partage et REDEX (retour d expérience), a bientôt. PS: c'est tjr après ces moments de galère qu'on apprécie encore plus l'après.

[@levoilierrouge2176]

RETEX

[@Naviguer-Droit-De-Vent]

@@levoilierrouge2176 Retour d'Expérience

[@bagbihan]

Après l'effort, le réconfort ; comme on dit. C'est vrai qu'on en ressort avec une certaine fierté de l'accomplissement.

[@F3d73]

Quelle galère super bien réagis et bien géré bravo ..perso le bout de l’orin est tres fin comme cela il casse facilement si jamais il passe sous le bateau (deja teste avec la meme bêtise que toi ) Mon ancre de secours est sur 10 mètres de chaine puis un bout de 30 mètres et ..facilement accessible (comme tout ce qui est secours ) Mais depuis 2 saisons (sauf exception ) je n’utilise plus d’Orin ..j’ai une bouteille de plongée au cas ou mais tout le monde n’a pas les facilités de faire de la plongée (deja utilise 2 fois dont une fois pour un autre bateau dont la chaine c’était pris dans un énorme vieux filet de pécheur emmêle dans des vieux cassiers ) Toujours sympa de partager les galères cela sert d’apprentissage pour les autres Bravo à toi ❤ J’imagine le stresssss 😊

[@bagbihan]

Merci pour le retour d'expérience enrichissant.

[@julienmarandel4765]

Salut! Oh la galere p.......!!!! Dans ma liste concernant mon futur achat je note deja un double davier avec le guindeau qui va bien! Donc merci !

[@levoilierrouge2176]

Et bé, ça s'équipe tu sais

[@xavierpavec6013]

Hello Oh la la quel stress , Bravo tu t’en es bien sorti. Il va falloir faire un peu d’exercice pour avoir un meilleur cardio 🤪. Bravo ❤ Bisous

[@levoilierrouge2176]

Il doit être sous bêtabloquant 😂

[@bagbihan]

Il faudra aussi que j'investisse dans une ceinture de plomb...

[@bordeauxpierre]

Bonjour, bravo belle reaction, bien pensée mais quel boulot sans parler du stress perso j'aurai sacrifié le mouillage secondaire. Mais pourquoi avoir oringé ? en 6 ans je n'ai jamais oringé, cette pratique est dangeureuse et pas systematiquement necessaire à mon humble avis, mais quant-il faut il faut. Cordialement

[@alain-1700]

Je pense l'orinage important s'il y a plusieurs bateau qui mouillant. Mais là, effectivement, l'orinage n'est pas nécessaire

[@bagbihan]

J'ai pris cette habitude. Que j'ai depuis laissé tombé.

[@pascalmaga5236]

2 mains de fer, une attachée au taquet opposé servant crocheter la chaine remontée, l'autre sur un bout vers un winch.

[@bagbihan]

Pas bête du tout. Je penserai à acheter une deuxième main de fer.

[@Glubok]

Il se passe quelque chose avec ce bateau (ou son skipper) en ces fins de saison. Le petit bonus aventure avant l'hivernage.

[@bagbihan]

Ca devient effectivement une habitude en fin de saison...

[@user-iz8wr2ji7u]

Bonjour moi je l aurais remonté par la jupe arrière pour être plus pré de la poignée de gaz

[@bagbihan]

Ca aurait pu être une solution effectivement.

[@babarlebateau9892]

Grosse emmerde hyper bien gérée

[@babarlebateau9892]

Le pompon aurait été que ta 2e ancre soit bloquée dans un rocher

[@F3d73]

D’ou l’intérêt d’avoir une bouteille de plongée et de savoir faire de la plongée

[@bagbihan]

J'ai acheté une petite bouteille de plongée depuis...

[@F3d73]

@@bagbihan j’espère que tu as acheté une vrai petite bouteille (6 litres mini) pas les trucs de 1 litre avec une pompe à velo et que ne servent à rien ….belle operation de marketing entre nous soit dit ….. Quand des pubs te parlent d’oxygène tu peux passer ton chemin c’est qu’ils n’y connaissent rien et que ce sont des pubs mensongères c’est dommage j’ai une 6 litres qui sort juste de reepreuve a vendre sur le BC

[@francoisjanvier]

Perso, je l'aurai ramené par l'arrière. Petits coups de marche arrière...

[@redouaneboumaref8168]

J'ai

[@ThomasMARIN78]

J’aurais tenté de wincher la chaîne avec la drisse de spi et main de fer, progressivement. Pas sûr que le mât apprécie la charge par contre ….

[@bagbihan]

La chaîne sera venu raclé contre le bordé, les filières... Toutefois, ça reste une solution à laquelle j'ai aussi pensé.

[@SEMINELpierre]

Heureusement pas un bateau de 14 ou 18 mètres … ok … mais avec un catamaran tel qu’envisagé ce serait pire non ? 🧐

[@bagbihan]

Je vois pas, pourquoi ça aurait été pire en catamaran ?

[@associationlesecumeurs]

Quelle galère. Bon, tu t'en sors bien, tu as tout récupéré ... Par contre, tu devais être cramé.

[@bagbihan]

Ca m'a fait mon sport de la journée !

[@erwantouze1476]

Au lieu de faire des allers retours il fallait se mettre à la cape. Pfff tout ça pour ça …

[@bagbihan]

A la cap j'aurais dérivé beaucoup trop vite sur le rivage. J'ai préféré resté manœuvrant.

[@fabiangigonas5063]

Slt. Première fois que je vous vois et il n'y en aura sûrement pas d'autres. Je m'explique Je ne vous comprends pas, déjà la mise à la cape question sécurité c'est primordial. Ensuite pourquoi embrayer le moteur lorsque l'ancre n'est pas à poste ? Que vous demarriez pour avoir les watts, je comprends , mais embrayer et avancer c'est débile surtout si y'a un orin... Pourquoi le mouillage de sécurité est au fond des cales? Moi il est dans la baille avant, prêt à lancer... Je suis seul à bord, je ne passe pas mon temps à filmer ma tronche pour avoir des abonné, question de sécurité !! Bref Perso, mise à la cape, je saute couper le bout dans l'hélice, et je remouille mon ancre principale. Une fois sécurisé , vous avez le temps pour enlever l'orin dans l'hélice.Je trouve votre maneuvre pas du tout réfléchi, dangereuse et vous ne donnez pas le bon exemple. Bon courage Ps, mon orin, c'est un fils de 3mm, ça évite que des annexes qui passent toujours trop près ou autre cata avec touristes à bord ne décroche mon ancre . Re ps, 10s sous l'eau, faut arrêtez la clope ou acheter un bloc de plongée 🤣 Et vous avez un guindeau, alors pourquoi se compliquer la vie pour récupérer le mouillage... Vous êtes dangereux, vous mettez votre bateau en danger, et heureusement je ne risque pas de vous avoir comme voisin!! J'arrive à la fin de votre vidéo, mettez le mouillage principal sur main de fer attaché à un taquet, ça libère votre davier et guindeau pour la chaine secondaire. Pas besoin d'un double davier. Sérieux, c'est affligeant.....

[@bagbihan]

-La mise à la cap m'aurait fait dériver beaucoup plus rapidement sur le rivage déjà bien trop proche. J'ai préféré rester manœuvrant. -Pour remonter l'ancre, il faut toujours embrayer pour soulager le guindeau. La chaîne doit être à pic. -Je n'ai pas la place dans la baille à mouillage pour le 2ième mouillage. -Je suis surpris que vous pensiez que sauter à l'eau dans 20 noeuds de vent avec un voilier dérivant à la cap, avec la côte à moins de 100m ; puis de remonter à bord pour finalement aller mouiller en urgence soit une meilleure solution... Surtout quand la baie est majoritairement recouverte d'algue et qu'il faut s'assurer de trouver un espace sableux pour mouiller ! De plus, si la manœuvre rate, on ne peut plus s'en sortir grâce au moteur... Je ne suis pas autant téméraire que vous. -Un orin sert entre autre à dégager l'ancre d'une roche par exemple. Je ne suis pas sûr qu'un orin de 3mm résiste. -Je ne vous forcerai pas à regarder la vidéo à nouveau pour comprendre pourquoi je n'ai pas pu utiliser mon guindeau pour remonter le mouillage secondaire. -Quand à la mise en danger de mon bateau, je vous rassure. Je suis sûr le point de boucler un tour de l'atlantique en solitaire et il flotte toujours... J'espère que vous respecterez votre première phrase. Dans tous les cas, je vous laisserai le dernier mot.