Depuis ce documentaire datant de 18 ans, la situation a évolué considérablement. Boeing, qui a tenté de couler Airbus dans les années, sest pris les pieds dans le tapis avec des pbs de fiabilité. Il a aussi tenté de couler la production de Bombardier, ce qui a profité à Airbus, avec lA220 (je la fais courte). Maintenant, Airbus est très bien positionné, en tout cas pour loffre civile.
@fbld6156 ай бұрын
Des pubs sans cesse, adieu.
@quinquisjean-claude23076 ай бұрын
Encore les financiers avec leurs visions à cours terme qui engendre un gâchis financier et humain du savoir-faire des anciennes entreprises.
@oliviermeder65185 ай бұрын
Pierson et son collège allemand qui connaissant vraiment l'aéronautique, ont été évincé par des managers cupides (Anciens vendeurs d'armes) et incompétents qui ont plongé Airbus dans la crise des câbles trop courts, et des A380 customisables bling-bling...et des délits d'initiés... Le début d'Airbus avec l'A300 et le tout numérique A320 ont été les fleurons de cette boite, qui s'est corrompue entre manoeuvres politiques et dirigeants cupides. La rivalité franco-allemande est toujours visible et à terme fera couler l'entreprise. l'échec du 318, 380 et du 340, C'est presque la moitié du catalogue Airbus civil qui est non viable et du pur gaspillage. 320,321 Neo et 330,350 restent des produits rentables et en bonne place des ventes, mais avec quelle marge réelle? ça on ne le sait pas vraiment. Quelle triste expérience. européenne.
@grigorijoubert23436 ай бұрын
Tous les hauts cadres ont parlpé des sommes énormes en revendant leurs actions juste avant l'annonce du retard du programme A380 en juin 2006, et n'ont été aucunement inquiété par l'AMF ni par la "Justice" : classement vertical.
@astrovicking6 ай бұрын
Documentaire de 2006 plus d'actualité!
@Youtubeestcontrelalibertée6 ай бұрын
Déjà, construire des avions avec les allemands. La France leur a donné la moitié de airbus sans aucune contre partie.
@alexandreinconnu64496 ай бұрын
tout a fait alors que tout vient de chez nous au départ !
@goudone44936 ай бұрын
Si, la France a obtenu la qualité et le savoir faire allemand.
@Youtubeestcontrelalibertée6 ай бұрын
@@goudone4493 la pseudo deutch qualitat. Sinon le concorde et la caravelle qui sont quand même les bases de airbus, ils ont quoi d'allemand?
@goudone44936 ай бұрын
@@KZbinestcontrelalibertée J'aurais donner la moitié de ma société à des allemands.
@goudone44936 ай бұрын
@@KZbinestcontrelalibertée la preuve, ni la concorde ni la caravelle n'ont décollé commercialement
@marcusgodefroy1186 ай бұрын
Ou comment enrichir des actionnaires avec l'argent des contribuables et faire du transfert de technologie. Dans cette histoire, la France est en voie de tout y perdre, avoir mis le siège de l'ESA en Allemagne est tout un symbole de ce que nous y avons laissé. Il n'y a plus qu'à privatiser le pas de tir de Kourou, ce qui est peut être déjà fait et nous serons passé de pionnier à remorque.
@andrekinguri17066 ай бұрын
Merci beaucoup.
@PointduJour6 ай бұрын
Merci à vous pour l'intérêt que vous portez à notre chaîne !
@Esde686 ай бұрын
Heureusement que les américains ont été encore plus nuls avec Boeing. La même logique de profit a été poussée encore plus loin chez eux, avec les résultats délétères dont ils paient le prix.
@benhuriet0000005 ай бұрын
et en 2024 Airbus est nettement devant Boeing qui enchaine catastrophe sur catastrophe, comme quoi
@will-lk7ew9 күн бұрын
si seulement ils pouvait avoir autant de motivation pout la paix plutôt que les guerres surtout a l'époque ou ont n'est enfin plus je connais les humains mieux j'aime les bêtes
@philippeboudier81186 ай бұрын
US GAP
@lertseneM6 ай бұрын
DV
@francois2375 ай бұрын
Vraiment des amis sincères, les Allemands, depuis toujours.