Excellente vidéo. Certainement la mieux faite et la plus complète. Tout est bien décrit, les points positifs et aussi les négatifs. Donc ça c'est vraiment de la bonne démonstration. Bravo encore pour cet excellent travail et merci.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci de l’avoir regardé et apprécié 👍🏽
@christianviard39943 ай бұрын
Comment peut-on croire "un essayeur professionnel" qui ne sait pas avec quel modèle il a fait 1500 km. Il fait lui-même remarquer que la couleur (cuivrée) des rétro n'est pas top d'après lui, mais c'est ce qui montre rapidement que ce modèle est un modèle Extrême reconnaissable a la couleur de ses rétros et non un Journey (rétros gris) comme il le dit a plusieurs reprises. Il parle de roues de 18" alors qu'il roule avec des roues de 17, reproche que le chargeur à induction ne fonctionne pas ... normal car ce modèle n'en est pas équipé, critique la qualité sono ... mais ce modèle n'est pas équipé du système haut de gamme comme il le prétend. En conclusion vraiment pas sérieux.
@khaledmadene40853 ай бұрын
Bravo monsieur. Personne ne verra mon épouse et mes enfants et merci beaucoup pour le test .
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci d’avoir regardé et apprécié mes bafouilles 👍🏽
@olivelebricoleur846113 күн бұрын
Moi possédant la dacia Spring extrême 65cv en LOA, j' en suis très content, je fais 30 km par jours pour aller au travail et trajet beaucoup plus long le weekend. Je réfléchis sur quel véhicule nous allons prendre toujours en location. Mais ce véhicule me plaît bien, mais je pense prendre en 100% électrique. Vous avez un petit budget, donc se véhicule vous conviendra. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre 😢. Il ne faut pas comparer avec autres marques, mais vous rendre compte du confort que vous avez avec un véhicule à prix raisonnable. Merci beaucoup pour cette belle vidéo, je vous encourage à continuer de sorte. 👍👍👍
@EnRoueLibreAuto13 күн бұрын
Merci c’est sympa de partager votre expérience 👍🏽
@didiershouck55483 ай бұрын
Très bon test qui révèle des défauts non mentionnés dans les autres essais, bravo 👍
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci 👍🏽 c’est un peu l’idée de passer du temps avec les autos que je teste : vivre avec c’est se rendre compte des qualités et défauts pour le quotidien 😅
@franckleullier44093 ай бұрын
Quid du dynamisme sur la route : vivacité, reprises et dépassements ? Et même en monté ? Surtout voiture chargée. Merci. Vidéo interessante sur les aspects pratiques et l’utilisation quotidien. 👏👏👏
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Le 4 cylindres n’a pas des reprises folles mais les 140ch cumulés sont bien là quand on en a besoin 👍🏽 et quand on est lancé sur autoroute même charge aucun souci 👍🏽
@gillesbaud15433 ай бұрын
Mais j’adore tes commentaires et ton style 👍👏
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci c'est très sympa 😊
@francksouchet25533 ай бұрын
Super ton retour pertinent, c'est mon futur véhicule, en revanche c'est pas la version journey mais extrême 😊
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
On m’aurait menti ?😅🫣
@liloo96213 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto oui extreme
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@liloo9621 nom de zeus j’ai été trompé 🤣
@eoxkox25902 ай бұрын
Vidéo toujours top avec ce ton parfois décalé et donc sortant du gnangnan habituel. Continuez !
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Ravi que ça vous plaise 👍🏽
@francksouchet25533 ай бұрын
10 ans en Duster, et après un essai en famille de l'hybride ce weekend, j'ai été bluffé par l'intérieur, l'extérieur, la couleur...le bond en avant est énorme... concernant l'emballement moteur pour la recharge du moteur électrique c'est franchement acceptable vu la nouvelle insonorisation...la conduite est top et le moteur a plus de pêche que mon ancien dci 110 à boîte automatique...bref je conseille à tous cette marque fiable et avec une valeur résiduelle excellente ( je n'ai perdu que 4500 euros en 6 ans quand certains perdent 15000 euros en 1 an sur une voiture électrique)...impatient d'avoir le mien en juillet. Je suis conquis...
J’ai un qashqai e-power et là aussi l’emballement du moteur est infernal et horrible..alors j’irai essayer le duster pour comparer..En fait tous les hybride ont cet énorme et principale défaut…
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@richardm6303 bah… c'est aussi ce qui permet à la plupart de ces hybrides de minimiser les conso : on lance la voiture et après on utilise son inertie au mieux dans un sens 🤷🏼♂
@hugocorsica2a3 ай бұрын
bonjour, plutôt l'inverse pour nous , déçu de l'intérieur, le bond en avant est effectivement énorme , mais nous avons trouve le tableau de bord trop massif , et les fenêtres bien plus petite que sur l'ancien , ceux qui nuit beaucoup a la sensation d'espace et a la luminosité .le moteur est bien mais ca reste une usine a gaz , a voir sur la durée , mais l'agrément ne nous a pas convaincu , un gros trou de quelques secondes a l'accélération , la boite réagi mal , et l'entendre hurler quand ca lui plait donne une impression de rien contrôler . je précise nous habitons en corse , et pour la montagne et nos routes c'est pas l'idéal , notre dci 115 était parfait , dommage ont va attendre un peut une offre de Renault ou les nouveaux moteur l'année prochaine .
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@hugocorsica2a merci pour ces précisions 👍🏽 en vrai, gardez le vôtre ce moteur est parfait pour les belles routes corse 👍🏽
@mcgreenivАй бұрын
23:00 - The british accent is « perfect » ! 😂✨👌 Avec le petit mouvement de la main 😭😂
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Cheers 😅🤙🏼
@louinisguirous83602 ай бұрын
Bravo et merci pour cette vidéo, j'ai bien aimé la séquence pratique (bouteille, appui tête, les attaches les' rangements' qui n'en sont pas, et l'écran réactif..
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Merci beaucoup 😊
@vidac10233 ай бұрын
Le jantes de 18 pouces rendent la suspension plus dure car les pneus 215/60 18 offrent moins de hauteur de flanc que les 215/65 17. Donc, pour un maximum de confort, il faut éviter les jantes de 18 pouces en option sur la finition Extreme et d'origine sur la Journey (quelle idée...). Il serait intéressant de refaire le même essai avec le 1.2 TCe 130 pour comparer la consommation sur une pareille distance. D'après d'autres essais vu ici ou là, la (très) faible différence ne justifie pas le surcoût, du moins pour ceux qui ne roulent pas majoritairement en ville. Bref, on regrettera encore longtemps le 1.5 dCi...
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
J’ai bien aimé le ratio confort / fermeté. Et oui j’aimerais bien en tester un autre mais plutôt en écoG ou full 4x4 pour le coup
@yvzan28453 ай бұрын
Même pour 18’ un flanc de pneu de 60 est encore acceptable pour la plupart de nos routes.
@vidac10233 ай бұрын
@@yvzan2845 Peut être mais, visiblement, vous ne connaissez pas l'état des voiries dans la région où j'habite, la Wallonie. Pour le moment, un Duster devrait suffire, à l'avenir, il faudra peut être un Landcruiser...
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@yvzan2845 j’ai trouvé ces montes très correctes pour ce duster 👍🏽
@christianviard39943 ай бұрын
cet essais est fait avec de 17" car c'est un EXTREME (rétro cuivrés)et pas un JOURNEY (rétros gris)comme il le dit a plusieurs reprises. Ce qui explique pourquoi, le chargeur a induction ne fonctionne pas et pourquoi il n'est pas satisfait de la sono puisque sur ce modèle ce n'est pas la sono haut gamme et il n'y a pas de chargeur à induction. Il fait d'autre confusions, vraiment pas sérieux cet essais. vous êtes vraiment très fort et sensible si vous pouvez faire la différence de confort entre des pneus 60 et 65 !!?? entre du 40/45 et du 65 je veux bien mais entre 60 et 65 j'en doute énormément.
@NicolasWdN26 күн бұрын
Ma premiere Dacia, achetée après plusieurs berlines allemandes de +200cv. Je craignais quelque chose d'un peu utilitaire a la conduite mais 2000km après je suis plutôt convaincu. Quelques détails à améliorer et il serait quasi parfait: - une assise de siège avant un poil plus longue et relevée. Je fais 1m86 et quand le siège est descendu au max il fait toboggan... Agaçant. - un mode "ev" pour forcer le roulage en électrique et éviter le "moulinage" thermique dans les zones partagées ou les parking sous terrain. - un mode hold pour maintenir l'arrêt au feu ou dans les bouchons ou un mode brake qui va jusqu'à l'arrêt total. Ca serait sûrement plus utile et moins cher à mettre en place que la descente assistée en tout terrain par exemple, surtout dans cette version. - une option toit ouvrant ou un pare brise un poil plus haut pour amener un peu plus de luminosité dans l'habitacle - et... c'est tout. Bref des détails finalement. Bien sûr on peut toujours vouloir plus de reprises au dessus de 110km/h ou plus de silence sur autoroute mais c'est tout à fait acceptable, surtout pour le prix. Une bonne surprise 👍
@EnRoueLibreAuto26 күн бұрын
Merci pour ce retour d’expérience très concret 👍🏽 je serai aussi preneur d’un toit ouvrant pour éviter l’effet cave de Batman 😎
@NicolasWdN26 күн бұрын
@@EnRoueLibreAuto merci pour cet essai qui a contribué à me convaincre ;) Je retrouve vraiment le quotidien avec la voiture dans votre vidéo. Super format 👏
@EnRoueLibreAuto25 күн бұрын
Très sympa merci encore !
@brunosimone68223 ай бұрын
Mille merci pour cette vidéo. Tout est dit en passant par tous les points.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci à vous de l’avoir regardée et appréciée 👍🏽
@pierreg58653 ай бұрын
Bonjour. Super voiture et super essai. Je ne l'ai pas encore testée, je l'au vue en statique et j'en suis resté vraiment épaté. Mais sacré nom d'un chien, où est le régulateur adaptatif ? C'est vraiment dommage, car pour ce qui est du reste tout est très bien. Les conso sont plutôt raisonnables et à présent acheter une Dacia ne donne plus l'impression de descendre en gamme. Il ne manque vraiment pas d'allure et il y a beaucoup de détails super soignés comme le feux arrière, par exemple. La boîte à crabots présente un peu les même défauts que les CVT, mais c'est certainement gérable comme tu l'expliques. Et en plus il ya des vérins de capot ! Bravo, et vite un ACC Merci pour le partage et cette présentation super agréable. Cela sent vraiment le vécu et c'est bien ce que l'on demande.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci pour votre commentaire 👍🏽 oui c’est vrai on pourrait demander à ce duster un peu plus haut de gamme un régulateur adaptatif, mais en vrai… on s’en passe très bien vu le tarif global non ?
@hervejanicot40213 ай бұрын
Une petit comparatif entre une ds7 (que je ne paye pas) et un Duster (que je vais payer si l age de la retraite ne rebouge pas), serait sympa… cette série de video sur le Duster est tres complete, et sur le papier il coche beaucoup de cases. Il me reste à l’essayer, je ne redoute pas du tout de perdre le blingbling mais plutôt la boite 8 rapports qui est une merveille. Reste à jauger le nécessaire et suffisant. Merci pour le contenu et le ton de tes videos 😉
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Pas sûr qu’on soit sur les mêmes gammes de prix mais ça se tente oui à version équivalente 👍🏽
@Iwenboucard3 ай бұрын
Bonjour Martin. J’ai essayé ce Duster dans sa version 130 ch, 3 cylindres turbo vendredi dernier, sur un trajet bien plus court. J’ai été assez impressionné de sa stabilité à vitesse moyenne-basse, mais je n’ai pas pu le « pousser » beaucoup : à peine 13 km au compteur, le rodage… Pour le look, il est le plus audacieux et réussi de la gamme Dacia, à n’en pas douter ! Mais j’avoue avoir trouvé quelques latences sur l’écran, qui m’ont ennuyées… De même, comme vous, la recharge à induction n’a pas fonctionné (une fois sur deux et encore…). À la conduite, j’ai retrouvé « l’âme » Dacia, avec ce Turbo qui expédie la voiture dès 2000 tours… Je ne suis pas un grand fan de ce type d’effet turbo pour un SUV, surtout si tôt… Et la lecture des panneaux m’a soûlé… Pour le reste, pour qui souhaite un SUV, avec un look sympa et qui n’est pas trop regardant sur la qualité des plastiques, le Duster s’impose comme une proposition qui tient très bien la route, malgré sa hausse…
@brunopierric47513 ай бұрын
Plus le turbo se déclenche tôt plus il favorise le couple et l'économie de carburant 👍
@francksouchet2553Ай бұрын
De ce que j'ai vu dans une autre vidéo pour l'induction le téléphone doit être au plus proche du conducteur, dans le fond cela ne fonctionne pas
@patricefligny54293 ай бұрын
Un gars marrant merci pour la qualité des infos "ça comme" merci man.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci d’apprécier mes bafouilles 😅👍🏽
@cedricgiboyau13303 ай бұрын
Top ton essai du Duster hybride !! C’est du bon boulot 👍 . Il est vraiment efficient sur nationale , autoroute et ville je trouve. C’est un bon produit dommage qu’il n’y ait pas de toit panoramique, ni de autohold . Par contre ils ont fait l’impasse sur les rangements intérieurs . Tu as très bien résumé tout ce qui est positif et à la fois négatif sur ce nouveau Duster . Essai routier au top , continue comme ça 👍 🙂
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci c'est très sympa 👍🏽 Je suis d'accord sur le toit ouvrant et le autohold et les rangements c'est incompréhensible pour une telle familiale… A bientôt !
@cedricgiboyau13303 ай бұрын
Ah oui j’oubliais la version d’essai n’est pas une JOURNEY mais une version EXTRÊME. Du coup je pense que c’est pour cela que le chargeur induction ne fonctionne pas . Car il est disponible en option dans le pack techno ce qui n’est pas le cas sur la version JOURNEY. Je l’ai vu sur le configurateur du site DACIA 🙂
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@cedricgiboyau1330 les gens de dacia m’avaient affirmé que c’était une journey… mais les retros auraient dû me mettre la puce à l’oreille… et l’induction devait marcher 🥶
@cardonequatorze3 ай бұрын
5.4 L /100 c'est ma consommation avec mon duster extrem 2022 130 ch 4x2 .... 1.3 tce 4 cylindres ....je crois que je vais le garder . À 56 ans je commence à penser concrètement à la retraite et au budget auto qu'il va falloir amoindrir au maximum. Ces nouveaux moteurs ne m'inspire pas confiance quant à leur longévité et fiabilité donc.
@francksouchet25533 ай бұрын
Pour cette version extrême d'essai elle est équipée du pack techno,donc le chargeur à induction devrait fonctionner, elle a le frein de parking électrique et le son Arkamys qui a du lui aussi avoir des problèmes de son 😂
@valentinmen6683 ай бұрын
Le système Youclip pour téléphone est presque inutile car tu n'as pas remarqué mais là où tu as ton chargeur à induction, tu peux mettre ton téléphone en position verticale et le design est fait spécialement pour que ça tienne 😉
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Si si je l'ai remarqué et il me semble même en parler 😅 Et oui le support de tel n'est à mon sens pertinent que pour le modèle qui n'a pas d'écran (modèle entrée de gamme)
@lemahboul17003 ай бұрын
Super vidéo mais petite erreur ce n'est pas la version Journey que tu présente mais la version Extrême, du coup quand tu parle du pack son il n'est présent que sur le Journey..
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
J’ai été induit en erreur 🫣
@Man78.1173 ай бұрын
Ça dépend si il y le pack techno De rajouté
@Man78.1173 ай бұрын
Il a le pack city avec les caméras multiview, chose qui n'est ni comprise sur extreme et journey par defaut
@Man78.1173 ай бұрын
La charge à induction n'est disponible que sur Journey ou avec le pack techno à rajouter sur la Extreme
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@Man78.117 j’avais tous ces packs en effet d’où ma confusion… l’induction n’est pas là pour faire joli 😅 mais elle n’a jamais fonctionné 🤷🏼♂️
@yannickbruand60033 ай бұрын
Bonjour les tapis du Duster 3 extrême et de série et la finition journée et en option sinon bonne vidéo et très bien expliqué 👍
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci pour les précisions 👍🏽
@tenere6268Ай бұрын
J'ai du mal avec les motorisations proposées. Je vais donc garder mon dci AdBlue 4X4 . Pour le reste , oui il est sympa ce nouveau Duster
@EnRoueLibreAuto29 күн бұрын
Il vaut mieux faire durer l’auto qui vous convient bien en effet 👍🏽
@Erick-bx8st2 ай бұрын
Magnifique en tout cas pour les tarifs ! Après dommage qu’à 10ans de l’interdiction du thermique une version diesel n’est pas exister au catalogue ! Donc je vais continuer avec mon 2 version anniversaire Diesel a 51000kms et on verra dans quelques années (a la Réunion)
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
C'est vrai que ça aurait pu avoir du sens… Et que faire durer ses autos est sans doute une solution pertinente pour du "vrai" développement durable
@philwash41433 ай бұрын
J'aime bien Ton style cool , mais pour autant avec sérieux . A quand un essai avec la motorisation GPL/essence.Personne ne la fait en français. Plein de vidéo a l'étranger mais rien chez nous ! Vous pensez qu'il ne va pas bien se vendre avec l'ECO G 100 sur le marché Français ?
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci c'est sympa, j'essaie de faire passer de l'info à ma manière… Je suis aussi très curieux de l'eco G 100… qui sait si un essai ne va pas débarquer par ici…
@espritnoir17943 ай бұрын
Pour ma part cette voiture reste dans l'esprit de Dacia. Proposer des prestations correctes à un prix très contenu !
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Je suis d'accord avec vous ça reste pertinent et rationnel 👍🏽
@sullyvanseverinaoliveira68413 ай бұрын
Bon reportage. La caméra 360 existe effectivement déjà sur les deux précédents. Tu a oublié de préciser que quand tu enclenche la marche ar la caméra ar s'allume et dès lors que tu te remet en marche avant la caméra de devant s'active et ce pendant tt le créneau. Et Surtt la plus part des boites auto il y a tjrs le système[ kick down ]tu appuies d'un coup sur l'accélérateur et elle rétrograde. Tu a omis de démontrer le système main libre avec le klaxon qu'elle produit quand tu t'éloigne à la fermeture centralisée.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci pour ce retour très sympa. J’ai pour tant bien montré cette caméra et le fait qu’elle s’enclenche av/ar 🤷🏼♂️ le kick down est bien là bien sûr. Et le klaxon a la fermeture je l’ai enlevé il me gavait 🤣
@jinchonrei27533 ай бұрын
Je suis allé voir ce Duster hier et il est vraiment très beau. Si les plastiques durs ne me choquent pas pour du low cost (quoique le jogger a du tissu sur la planche de bord il me semble), je n'ai pas trouvé de grilles d'aération au niveau des places arrières, fortement appréciables lors des départs en vacances et par fortes chaleurs. Les bacs de portes ne servent à rien.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ah oui… c'est vrai je n'ai pas fait gaffe aux aérations des places arrières…
@Guillaume-g8f2 күн бұрын
Bonjour, je suis intéressé par le duster hybrid je viens des Alpes maritimes et je parcours en semaine de la ville et du vallonné et le week-end j’aime bien aller dans l’arrière pays donc pas mal de monter et de descentes . Pensez-vous que l’hybrid conviendrai ? En monter il y as que le moteur thermique fonctionne ? Et en descente lorsque la batterie est pleine il y as t’il toujours du frein moteur ? Merci
@Armanbrawl3 ай бұрын
Très bien présentée et expliquer
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci c’est sympa 👍🏽
@arnaudarnod16533 ай бұрын
"un point milieu qui est flottant" 😁 bienvenue chez Dacia. Merci pour la vidéo complète une fois de plus 👍
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci 👍🏽 moins flottant que sur d’autres modèles je précise 😅👍🏽
@3978-Dc2 ай бұрын
Très bon essai, merci. Je trouve tout de même que pour 28k€ c’est pas terrible. Dans une voiture familiale on a besoin de rangements, de confort etc. Quand on achète une voiture de ce prix on peut s’attendre à ce qu’elle soit un peu plus aboutie. Ce qui ne semble pas être le cas. Alors oui elle est pas mal mais elle a trop de défauts pour en faire un achat malin. Et quid de la fiabilité de cette motorisation Renault dans le temps ?
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Merci pour votre commentaire 👍🏽Ce 4 cylindres me fait moins "peur" que les 3 cylindres qui équipent le reste de la gamme. Quant au caractère moins fini, je parlerais plus de caractère moins pratique pour le coup. C'est ce qui m'a le plus surpris à l'usage cet aspect pas si familial que ça 🤷🏼♂
@cedric415Ай бұрын
7:54 conso de 6l/100km, je fait la même sur autoroute à 110 avec ma logan 1.2l 75ch. L'hybridation c'est surcôté à mon sens.
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Sauf que vous ne comparez pas les bonnes choses… 6l c’est sûr 1500km avec beaucoup d’autoroute a largement plus que 110 🤷🏼♂️
@mcgreenivАй бұрын
Moi, ce que je trouve vraiment rédhibitoire c'est le niveau sonore des enceintes ! Est-il possible de le bidouiller pour augmenter le volume ou changer d'enceinte carrément ?
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Les changer c’est sûrement possible 😅👍🏽
@gillescretet7689Ай бұрын
Très bien , vidéo instructive et complète : Bravo . Mais ce nouveau Duster parait assez large, est-ce qu'il peut rentrer dans un garage standard ? Merci d'avance pour votre retour ! Gilles
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Bonjour et merci pour votre commentaire 👍🏽 de mémoire ce duster est exactement aussi large que l’ancien et rentre donc dans un garage classique à priori oui
@jeancia243 ай бұрын
Pour moi les SUV quelle qui soit comme marque automobile est une aberration niveau économique, niveau écologique, et niveau routier. A quoi sa sert expliquer moi mise à part l'effet marketing et de mode. J'ai eu un Duster, un break MCV et maintenant Sandero 3 GPL ❤
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Le SUV n'est en effet pas le type de voiture le plus pertinent si on roule peu, qu'on a pas à crapahuter sur des routes compliquées… Je préfère des autos plus compactes, ou un break pour avoir une familiale… mais les SUV plaisent/rassurent 💁🏼
@debellemathilde4135Ай бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo très complète, très pertinente et très intéressante. Petite question concernant le coffre... Il est très difficile de trouver les valeurs exactes de capacité. Dans la vidéo, vous annoncez un coffre à 472l. Est-ce le même volume de coffre pour la version mild-hybrid et la version full hybrid ? Savez-vous si ce volume est influencé ou non par la présence d'une roue de secours ? Merci d'anvance pour votre réponse :)
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Merci d'avoir regardé et apprécié mon essai 👍🏽 Dans mon souvenir le volume va jusqu'à 517L pour la version GPL. J'ai cherché à préciser les volumes et le site de dacia mentionne désormais (avec kit de gonflage et non roue de secours) 453L pour l'hybride 140, 456L pour le tce 130 4x4 et 430L pour le tce 130 4X2… ce que je trouve très étonnant…
@pascalmerlette52982 ай бұрын
Bonjour à tous,Oui il est sympathique le Duster... mais sa serait bien d'en connaître le tarif!.
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Bah… j’en parle dans la vidéo 😅🤷🏼♂️
@29Scalpel3 ай бұрын
7:44 ce que j'en dis c'est que sur le papier (conso d'ordi...optimiste par nature...) c'est même pas mal du tout (c'est le chiffre exact... constructeur.... de ma vénérable Micra 55 ch 830 kg de 1999...)...mais que, d'expérience, une conso se mesure à la pompe à essence à l'aide du compteur journalier. Essai très sympathique dont le ton tranche avec le standard "vendeur de bagnoles", proprement insupportable de stéréotypes et d'inculture. Vive le Duster, vive ERLA.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci pour ce très agréable retour 👍🏽 Je sais que la conso d'ordinateur peut être discutable, mais elle nous donne déjà une bonne indication du caractère sobre (ou non) de la plupart des autos 🤷🏼♂
@alexsurmer3 ай бұрын
ce qui serait top c'est une video sur le pack slip
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
La vidéo arrive bien entendu… dans… ah bah maintenant tiens !
@vidac10233 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto Le pack sleep oui d'accord, le pack slip, faut voir...
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@vidac1023 ça dépend si le sleep est propre…
@thierrybaron41413 ай бұрын
Pas emballé par l’effet sur-régime de la boîte à crabot. Raison pour laquelle j’hésiterais avec le Tce 130. Faudrait prévoir un Tce 130 en boîte EDC monsieur Dacia 😉!
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Après en 3 cylindres ce genre de boîte 🫣
@thierrybaron41413 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto ça fonctionne pourtant pas mal chez BMW, VW, Peugeot etc... D’autant plus que ce moteur semble suffisant pour tracter le Duster sans jamais faiblir, et, avec une consommation modérée.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@thierrybaron4141 j’ai hâte de l’essayer en version 3 cylindres sur une longue distance 💪🏼
@alexandreduriez3763 күн бұрын
Et avec le régulateur avez vous fait un essai ma conso chute sensiblement sur le gpl 125 cv ?
@EnRoueLibreAuto3 күн бұрын
J’étais pas mal au régulateur oui pendant mon trajet mais je n’ai pas de précisions niveau baisse ou non de conso 🤷🏼♂️
@973tomtom2 ай бұрын
Salut, super vidéo très détaillée 👌 Par contre je voulais savoir si la puissance de 140ch était suffisante pour toi et ta famille ou faudrait-il attendre la version hybride 170ch ?
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Grand merci ! 140ch c'est suffisant oui même si 170 ce serait encore plus parfait c'est sûr… mais je n'ai pas trouvé ces 140ch insuffisants même chargé avec famille et bagages.
@973tomtom2 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto ok super merci pour ta vivacité
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
@@973tomtom avec plaisir 😅👍🏽
@ELLIPSEPRODАй бұрын
J’aimerais savoir si c’est nerveux et avec des bonnes reprises ? Ou c’est genre un VEAU ? je me dis qu’avec un 140 chevaux ça doit un peu pousser ?
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Ne vous attendez pas a une auto nerveuse… les 143ch on ne les a pas tout le temps… le moteur thermique seul fait à peine 100ch 🤷🏼♂️ mais à l’usage l’attelage n’est pas désagréable pour rouler normalement 👍🏽
@valentinmen6683 ай бұрын
Les trucs grippants pour les rangements, pour pas que les objets tombent, ils ne les vendent pas en concession ? Il faut les acheter séparément ?
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Je n'en ai pas vu non… j'imagine que ça doit se trouver… mais c'est dommage de ne pas y penser d'entrée…
@KevinV-PixelOrange2 ай бұрын
Ce Duster m'intéresse pour le remplacement de ma Tipo 95ch atmosphérique. Je m'interroge sur la version 4x4, est elle pertinente sans ce besoin de "franchissement " ? (Je suis une bille)
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
J'aurais tendance à dire que si vous utilisez le Duster comme une auto classique sans besoin de transmission intégrale (pas de montagne ou de chemin peu carrossé) alors la 2 roues motrices sera très bien
@mornixr69263 ай бұрын
Je sens bien que je vais passer de la sandero Stepwey 2021 à ce nouveau duster en version extrême
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Choix pertinent 👍🏽👍🏽
@rudyleleu33742 ай бұрын
Très très belle voiture je bien la version éco g
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
J'avoue cette version m'intrigue aussi ! Bientôt un nouveau test qui sait 🤷🏼♂️
@astondb273 ай бұрын
Je trouvais ce DUSTER vraiment sympa niveau desing mais je vais garder mon 2008 1,2l puretech 130 ch qui fait la mème taille et qui consomme moins sur un trajet de 2600 kms l'été dernier j'étais à 5,3l à l'odb en faisant 80% de voie rapide, 15% de route de montagne et 5% de ville à 72 km/h de moyenne, (6,5l en moyenne sur l'année en faisant de petit parcours sur voie rapide )il est selon moi meilleurs sur pas mal de point, déja niveau finition d'aprés ce que j'ai vu, tdb moussé, sièges mieux fini, camera 360, sonorisation, j'ai aussi un toit ouvrant indisponible sur ce duster. Certain vont me dire oui mais c'est un 3 cyl et la réputation de ce moteur n'est ps bonne, je leur répondrais que si on fait l'entretien en garage en suivant la préconisation ce moteur est pris en charge jusqu'à 175000 kms et 10 ans donc pas de soucis surtout que c'est moins de 10% de problèmes, niveau performance il est aussi bien plus alerte vu le poids réduit à 1200 kg vs 1422 kg pour ce 140 ch hybride qui mettra aussi 1,5 s de plus de 0 à 100, vitesse limité à 160 vs 198 km/h pour le 2008 et les prix se rapproche, j'ai acheté le mien en version GT 26000 € de 6 mois et 6000 kms .
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci pour votre long retour d'expérience 👍🏽 Je suis un peu comme vous j'aime plutôt faire durer mes autos, bien les entretenir plutôt que de changer pour un SUV ou autre…
@Igniatius013 ай бұрын
Du compares un 2008 qui est une tout petite voiture rikiki 😂 c’est le 3008 qu’il faut comparer au duster et la y’a pas de comparaison possible le 3008 plus cher bcp plus cher mais meilleur dans tout les points
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@Igniatius01 tout à fait d’accord sur la comparaison 3008/duster
@fredericlaurand364614 күн бұрын
Et la consommation ? Point le plus important. Aurait il été oublié volontairement ?
@EnRoueLibreAuto14 күн бұрын
Du tout… j'en parle dans la vidéo à la fin du road trip (m'enfin…)
@fab28723 ай бұрын
C'est un 4X4 "Devil" 😈côté consommation car 6l avec la moitié du temps en électrique ça fait 12l de moyenne pour un moteur de 96 cv essence
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Nan… vous exagérez… les 6l c’est sur 1500km dont les 2/3 au minimum sur voie rapide… je pense que 1500km en ville on serait largement sous les 5l 😅
@gp99213 ай бұрын
tres cool comme essai et instructif il ya til la place comme il faut pour un sac bennington full serie pxg aevc un chariot elctrique?
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci 👍🏽 les tour bag vont devoir retirer les bois, mais un sac normal passera 👍🏽
@artkevin3012 ай бұрын
Ce n'est pas un Journey le modèle essayé, mais un Extreme. Le pourquoi les tapis de sol sont ceux en plastique et que la déco du tableau de bord est verte, bleu sur le Journey. Tout comme les incrustation cuivré et aussi les rétros, c'est parceque c'st l'Extreme.
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Erreur de ma part… j'en étais pourtant persuadé… ma faute…
@artkevin3012 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto Désolé, le ton employé n'était pas cordiale. Votre vidéo est pas mal...mais ne m'a pas décidé. J'ai été le voir en vrai et en statique il est vraiment bien. Nous avons actuellement un Captur TCE 90 en finition haute (il manque le cuir et le toit ouvrant), il a 95.000kms et 6 ans et c'est le second véhicule du ménage. Avoir plus de coffre serai un vrai plus sur ce second véhicule, car c'est lui qui déplace le plus souvent le matériel d'équitation de ma fille. Mais j'ai tout de même un peu de mal avec les 29.210eur a débourser, même si c'est le haut de gamme et full option, ça reste une Dacia.
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
@@artkevin301 Aucun souci ne vous inquiétez pas, je n'ai pas mal pris votre commentaire, bien au contraire. Entre ça et un captur c'est sûr que vous allez gagner en place/coffre 😅
@nina2412197810 күн бұрын
Vous avez pas des haut regime du moteur dans le montées sur autoroute ? A la reprise de vitesse de la boite auto? Ca me fait ça moi ,j ai l impression que le moteur s emballe ...
@EnRoueLibreAuto10 күн бұрын
Si c’est le petit défaut de la boîte à crabot, comme celles des Toyota (cvt) elle fait monter fort en régime 🤷🏼♂️
@nina2412197810 күн бұрын
@@EnRoueLibreAuto merci pour la réponse, du coup c normal alors? Ça risque rien pour la voiture ?
@EnRoueLibreAuto10 күн бұрын
@@nina24121978 non à priori c’est tout à fait normal 👍🏽
@lourald18643 ай бұрын
Bonjour. Je comprend pas trop. On peut rouler en electrique combien de temps ? L'esse ce ce declenche à partir de combien de km/h ? Merci 😉. J'ai une grosse montée pour aller chez moi...
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
On peut rouler en électrique à peut près n’importe quand. C’est le principe de l’hybride 😅 la voiture choisit en fonction des conditions de vitesse qu’elle énergie est la plus pertinente. En montée ce ne sera pas 100% électrique c’est certain. Mais en ville en dessous de 50km/h et en étant doux on peut rouler bcp en électrique 👍🏽
@lourald18643 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto dacc merci ! Je pense resté sur la version gpl meme si c'est passé à 1euro le litre !
@legueux3144Ай бұрын
Et quand tu dois changer le réservoir c'est 8000 balle réfléchi bien@@lourald1864
@remibrelaud2213 ай бұрын
Interressé par ce Duster, mais au prochain restilage, si les plastocs sous les rétros sont suprimés ! Qui a pu avoir cette idée pourrie ? C'est affreux ! 😮
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
ça doit pouvoir se changer sans trop de problème je pense 😅
@VanessaAuffret2 ай бұрын
Bonjour, je me demandais si j'allais remplacer mon Duster 4x4 Black Touch de 2017 par celui-ci, mais ce n'est peut être pas un bon calcul ? Avec 5.4 l de moyenne, le mien reste économique, et hyper fiable. Au vu des commentaires ci dessous, je ferais peut être mieux de continuer avec ? Plutôt que dépenser un budget de 450 euros /mois pour un véhicule qui sera peut être moins fiable ?
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Faire durer une voiture qui nous convient bien n’est jamais une mauvaise idée 😅👍🏽
@VanessaAuffret2 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto Merci 🙂
@jcerard3126Ай бұрын
Différences quasi-insignifiantes avec le Duster 1.5 Blue Dci a 4.8l/100, 2023. Dacia va-t-il perdre la clientèle qui cherchaient justement cet aspect un peu rustique ?.
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
@@jcerard3126 peut être… mais dacia risque de gagner une autre clientèle qui cherchait un brin plus de style / confort tout en restant « accessible » 🤷🏼♂️
@jcerard3126Ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto J'en conviens aisément. "Les paris sont ouverts" comme disait le regretté "Coluche" 🙂
@Vercingetorix58v.Ай бұрын
Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt gestern habe ich mich anders entschieden! Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ). Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus. Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen. Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld. Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren. Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok. Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht. Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet. Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern. Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go". Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein. Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle. Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!
@Champagne_BrutАй бұрын
excellent commentaire tres utile merci
@EnRoueLibreAuto29 күн бұрын
Wow, that's a looooong comment !
@brunopierric47513 ай бұрын
Dommage de ne pas l’avoir essayé dans toutes les conditions de roulage. Autoroute de montagne par exemple. C’est une catastrophe !
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ça fera l’objet d’un autre essai… qui sait 😊
@mj_permissionless_2223 ай бұрын
c'est du grand n'imp ces aides à la conduite que tu ne penses qu'à désactiver au plus vite....
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
C'est la loi… heureusement les constructeurs font en sorte qu'on puisse rapidement s'en défaire.
@capacha5921 күн бұрын
Et en plus ça augmente le prix du véhicule!
@freddylamboley43732 ай бұрын
bonjours , j'ai une petite question sur la version hybride ess/électrique . doit on branché la voiture sur une borne de recharge régulierement ? ou le moteur essence la recharge a 100% ? car je me trouve dans un village ou il n ' y as pratiquement aucune borne de recharge .
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
@@freddylamboley4373 c’est une hybride classique pas besoin de la brancher 👍🏽
@freddylamboley43732 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto merci beaucoup pour votre réponse 😊
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
C'est normal, merci à vous d'avoir regardé et je crois apprécié cette vidéo.
@philippehulin87623 ай бұрын
Super un Duster à 27000 Euros ! chouette !
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Top rapport qualité prix oui !
@fluxcapacitorАй бұрын
Ce Duster a-t-ilcomme chez Renault le fameux bouton physique permettant de désactiver d'un seul geste et d'un seul coup au démarrage toutes les aides à la conduite qu'on ne souhaite pas (avec une mémorisation d'un démarrage à l'autre de celles qu'on souhaite conserver) ? Sur les véhicules qui n'ont pas ce bouton, ça devient hyper pénible à désactiver à chaque fois.
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Je crois que oui mais ma mémoire me fait défaut pour le coup 🫣
@capacha5921 күн бұрын
Oui
@tm2bow6532 ай бұрын
Les ''r'' prononcés à la française sans en faire des tonnes avec l'imitation d'accent anglais? Chouette ! Enfin! Je vais essayer d'écouter du coup. :) Ah non. ''Haïbryd''. Bon je vais essayer quand même d'écouter
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Oui je sais… j'ai beaucoup travaillé sur moi même pour ce nouvel essai… il faut pardonner quelques relents de haiiiiibride 😂
@tm2bow6532 ай бұрын
Bon sinon, sympa ce Dacia. Un bémol : du point de vue esthétique, j'aimais bien le contour des roues bien plus souligné de l'ancien Duster (un petit côté vintage je trouve). Par ailleurs ça a l'air vraiment hyper compliqué d'être à 3 à l'arrière.
@anthonycartier5348Ай бұрын
On est beaucoup en électrique sur départementale et nationale à vitesse stabilisée?
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
@@anthonycartier5348 beaucoup non mais si on est souple les phases en électrique peuvent grandement aider à réduire la conso
@anthonycartier5348Ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto merci pour votre réponse ! j'hésite avec l'hybride car je suis beaucoup sur départementale et route de montagne, je suis pas sûr que soit soit le plus adapté à ces motorisations mais je peux me tromper
@EnRoueLibreAuto29 күн бұрын
Avec plaisir. L'hybride peut être pertinent, mais je n'ai pas le recul pour vous dire si sur vos routes ce sera très économe 🤷🏼♂️ Il faudrait faire des tests comparatifs en montage et sur trajet plat pour en être certain…
@condorre12333 ай бұрын
J'adore ,faut être réaliste, même si avait de défauts, reste accessible ,faut pas demander la lune, ça coûte le prix d'une voiture des années 90,et je sais de quoi je parle
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ya bcp de ça oui 👍🏽
@jqa31292 ай бұрын
Monsieur "tout le tralala !"😂😅😂😅
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Le tralalalalere même 😅
@Charlification623 ай бұрын
Bonjour question bête, quel est le nom de la couleur du duster que tu essaies dans la vidéo ? C'est bien un journey ce duster ? il me semblait que les retours cuivrés sur les retros c'était sur les Extreme
@Charlification623 ай бұрын
oups tu le dis a un moment dans la vidéo, c'est la couleur que j'ai commandé =) cool lol
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ouais j’étais persuadé que c’était un journey (c’était ce qui l’était promis 🤷🏼♂️) vu son équipement mais les retros font en effet très finition extrême…
@nossebcire46893 ай бұрын
Essai sympa, j'aime bien le ton!!! Sinon, c'est quoi le soucis avec la boite à crabots????
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Merci c’est cool. La boîte à crabot se comporte trop comme une cvt à mon goût… mais c’est très perso 😅
@nossebcire46893 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto OK, donc plus un problème de comportement que de fiabilite?
@Man78.1173 ай бұрын
J'en retiens que thermique est u 90 cvx
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@Man78.117 94 de mémoire oui
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@nossebcire4689 exactement 👍🏽
@pierredescombes310925 күн бұрын
Vous êtes bien des snobs ! Vous trouvez le Duster trop « rustique » et « à l’ancienne »; votre confrère lui est honnête et souligne l’honnêteté de la proposition Dacia qui ne fait pas dans l’esbroufe des suv « de luxe » mais en donne pour le prix demandé ! Voilà la différence entre notre époque de bling-bling cher vendu et la réalité des attentes des consommateurs « normaux » !
@EnRoueLibreAuto25 күн бұрын
Qui sont les snobs ? Les commentaires ? 🤷🏼♂️
@benoithiegel14823 ай бұрын
Bonjour avec mon jogger hybride je tourne à 4,7 l avec 2km de ville et 12 km de voie rapide et autoroute
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
J’ai fais moins avec le duster 😅
@benoithiegel14823 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto combien ?
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@benoithiegel1482 j’étais à 4,5l
@Motorman342Ай бұрын
On m'a parlé des bruits de mobilier avec le temps. C'est vrai ?
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Je ne saurais vous dire… j'ai essayé un véhicule qui avait un peu moins de 10 000km et tout était encore bien fixé 😅 la construction a fait de nets progrès de ce que j'ai pu en expérimenter en tout cas.
@capacha5921 күн бұрын
J'ai un Duster 4X4 année 2016 et aucun bruit parasite de "mobilier"
@EnRoueLibreAuto21 күн бұрын
@@capacha59 j’ai du avoir un modèle coquin alors 😆
@carron9792 ай бұрын
14:33 tu veux dire que c'est pas une CVT?
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Non c'est une boite à crabot
@stephaneravanello67943 ай бұрын
La boite automatique est clairement pas top...surtout dans les reliefs. Le tce 130 plus fluide..
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
J’aimerais l’essayer avec la boîte manuelle oui 👍🏽
@a380ytАй бұрын
Par contre, à savoir si cette mécanique est aussi fiable que les anciennes, et surtout concernant la boîte à crabot
@EnRoueLibreAuto29 күн бұрын
ça… seul le temps le dira mais a priori sur les jogger ça a l'air d'aller 🤷🏼♂️
@nicolasbrossault71463 ай бұрын
Canon. Bravo
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Grand merci Nicolas 👍🏽
@thierrygoumas50223 ай бұрын
Dommage que ce ne soit pas le moteur 1.6 d'origine Japonaise avec la boîte double embrayage , la boîte crabot , pas au point , le 1.2 3 cylindres idem , bref adieu la fameuse fiabilité Dacia , je précise que je roule en sandéro éco-g stepway , pour le moment ça roule , je roule peut , elle a deux ans et 10 000 km .
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
C'est vrai que ça mériterait une boite double embrayage… mais ce 4 cylindres malgré sa boite à crabot m'a laissé une bien meilleure impression que le Jogger Hybrid 140…
@thierrygoumas50223 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto Ce n'est pas le 1.2 3 cylindres ? Donc c'est le groupe 1.6 qui lui est fiable , par contre la boîte hélas n'est pas top c'est vrai .
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@thierrygoumas5022 c’est le 4 cylindres oui 👍🏽
@JulienB-we9tw3 ай бұрын
Après la boîte à chabot est devenue fiable depuis les années quelle est en fonction. Apres on aime ou pas.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@JulienB-we9tw exact c’est une question de préférence 👍🏽
@jeannice34752 ай бұрын
À 30 000 euros le duster, ce serait pas mieux de prendre un rav 4 222cv ou 218 cv avec 50 000 ou 60 000 kms, qui est garanti 10 ans ? Certes c'est une occasion comparée à une neuve, mais l'agrément et la décote n'ont rien à voir. Cqfd.
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Sûr que la question de l'occasion se pose surtout avec le modèle dont vous parlez 👍🏽
@Merlin-xu3mtАй бұрын
Bonjour , dommage vous ne parlez pas de l autonomie réelle
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
C’est à dire ? L’autonomie électrique ?
@Merlin-xu3mtАй бұрын
@@EnRoueLibreAuto non du plein d essence . Est quelle essence avez-vous utilisé e10 ou 98 ?
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
@@Merlin-xu3mt ah… de mémoire du 98
@gillesbaud15433 ай бұрын
Je pensais que pour un "essayeur "tu savais qu’il fallait descellerez légèrement pour passer le rapport supérieur. 😉.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Bah… oui oui j'en parle d'ailleurs dans la vidéo 😅
@mike_925203 ай бұрын
C'est vrai que 27000€ c'est rien.... un monde existe ou sur le marché de l'occasion ils sont en concurrence direct avec une allemande sur la même gamme tarifaire mais avec une qualité tout autre. Non en vrai il en jette visuellement... mais de loin seulement :)
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Bien sûr qu’à ce prix on trouve sans doute mieux équipé 🤷🏼♂️
@PatriceBASPEYRAS3 ай бұрын
Bonjour, quand tu dis que l'aide au maintien dans la voie te balade de droite à gauche, c'est en lâchant le volant? 😜
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Non 😅 c’est vraiment que la voiture rebondit d’une ligne à l’autre 🫣
@PatriceBASPEYRAS3 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto Sur ma Clio 5 j'ai un réglage sur trois niveaux plus ou moins proche de la ligne, et il est vrai que perso je le règle pour un déclenchement au plus tard comme ça c'est plutôt pas mal. Mais je ne sais pas s'il y a cette possibilité sur le Duster 😉
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@PatriceBASPEYRAS eh non… pas de régulateur adaptatif 🤷🏼♂️🫣
@PatriceBASPEYRAS3 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto Non, non. Je parle bien d'un réglage sur trois niveaux pour l'aide au maintien dans la voie. Trois niveaux dans le sens de la largeur pour que l'aide au maintien dans la voie s'active plus ou moins proche de la ligne. Ce qui fait que l'on peut avoir plus ou moins de latitude dans ces déplacements latéraux dans la voie, et ne pas avoir cet effet "ping-pong" désagréable 😉
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@PatriceBASPEYRAS ah pardon… non je n’ai pas vu ça… mais je n’ai peut être pas assez fouillé 🥶
@yankoyankov74572 ай бұрын
On verra la superbe Grande Bigster de 4, 55 lol .. = BMW X1 JE VAIS voir la Bigster ou attendre le XL Bigster 4,70 m / 4,80m..dans 5 ans ou 10 ans peut-être un jour voilà çà c'est BIGSTER , mais à ... 4,80 m
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
J'avoue je suis très curieux de voir ce que ce futur bigster va donner…
@lindale10043 ай бұрын
En vraie le prix chez le concessionnaire j’ai fait le bon de commande cela me coûte 30867,76 pourquoi le prix est si élevé ??????
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Hein?! Vous avez mis gavé d’options ? Sinon y’a un loup 😅
@bobmartin73093 ай бұрын
Il me semle que la roue de secours est indisponible pour la version hybride. quant à l'ancien duster seul la version 4x4 l'avait par le dessous, les autres l'ont dans le coffre.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Je ne crois pas non 🤷🏼♂️
@stephaneravanello67943 ай бұрын
J,ai commandé la version extrême..la,roue de secours est une option..
@francksouchet25533 ай бұрын
Pour l'instant je n'ai pas pu rajouter la roue de secours sur la version hybride, mais un expert Dacia lors des rencontres vidéo Dacia m'a indiqué que c'était possible ??? Donc je ne suis pas plus avancé
@cosmoschtroumpf3 ай бұрын
Je l'ai en 4x2 tce130, la roue de secours est dessous.
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@cosmoschtroumpf dessous avec le boulon à enlever dans le coffre ?
@Super-Six4Ай бұрын
Enfin un duster sans filtres Boîte a crabot 🤮 Plastique chip 🤮 Siège duster 🤮 Rangement 🤮 Je préfère mettre 25.000€ Dans une voiture qui en coût 50.000€😂 Surtout 25000€ tu commences à avoir des bonne voitures
@EnRoueLibreAuto29 күн бұрын
Alors gooo 👍🏽👍🏽 les occasions à 25k existent bien entendu
@Yoann-en-VE3 ай бұрын
Y’a des vérins de capot dans une dacia j’ai même pas ça sur ma Megane à 48.000€
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ehhh ouais baaaam mic drop 😎🤙🏼
@pascalf7643 ай бұрын
Venez pas par chez parce que même avec mon duster nos ralentisseurs je ne les prend pas à 30km/h
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ils doivent être colossaux ! Parceque ceux de la vidéo sont limite des murs 😅
@azfryazfry37262 ай бұрын
Bonjour,C'est un hybride classique ou un hybride rechargeable ?
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Hybride classique 👍🏽
@brunopierric47513 ай бұрын
Alors ce duster hybride pour circuler en ville, le top. Mais totalement nul pour une utilisation sur autoroute de montagne 😢 J'habite en Auvergne et donc autour de moi uniquement des autoroutes de montagne que j'utilise régulièrement !!! Donc pas pour moi ce duster... 12 L au 100 sur autoroute de montagne avec un moteur qui hurle car pas de couple 14,8 à 3400tr 😢 Le moteur électrique absent bien sûr !! Donc attention au moment du choix . Il faut qu'il correspond à votre utilisation...
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Vous avez raison sur l'importance de bien choisir son moteur en fonction de son usage et du type de route qu'on va emprunter le plus souvent… pour vous ce serait un bon diesel bien coupleux l'idéal non ?
@brunopierric47513 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto mon véhicule idéal actuellement c'est un simple Renault captur tce 150cv 25 mkg à 1700 tr Fonctionne à 75% ethanol ! 8L/100 sur autoroute de montagne
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Donc une seule chose à faire : gardez-là longtemps 👍🏽
@brunopierric47513 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto oui acheté neuf en 2019 93000 kms à 75% ethanol 👍 Zéro problème pour l'instant.... Ce moteur Renault/Mercedes est extra coupleux comme un diesel Assez puissant ds les tr tout de même comme un essence. J'évolue le plus souvent entre 2 et 3500tr Conso entre 6,5 et 8 l à 75% ethanol Donc économique....
@prestapostart2872Ай бұрын
Je trouve ces consommations énormes quand même , comparé au diesel
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Comparons ce qui peut l’être 😆
@prestapostart287228 күн бұрын
@@EnRoueLibreAuto c’est à dire que j’ai du mal à raccorder sur quelque chose qui me semble moins efficient !
@EnRoueLibreAuto27 күн бұрын
@@prestapostart2872 c’est ce que je vous dis, le diesel sera toujours plus efficient surtout sur longue distance 🤷🏼♂️
@jeremyvoisin13903 ай бұрын
Je suis aller le voir au concessionnaire pour un potentiel futur achat je me assis dedans j ai tout de suite dit non je trouve le pare-brise beaucoup trop petit la visibilité et vraiment pas top
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Ça peut se comprendre pourtant à l’usage la visibilité est très acceptable globalement 🤷🏼♂️
@lourald18643 ай бұрын
Heu les poignées arriere exterieure c'est un peu bète ! Car les enfants en bas âge ne peuvent pas ouvrir les portes (trop hautes)
@francksouchet25533 ай бұрын
Je confirme...avec mon fils de 7 ans il est un peu sur la pointe des pieds 😅
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Les miens s’en sortaient mais oui je comprend 👍🏽
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Faut manger de la soupe 🥶
@lourald18643 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto 🤣. Après les miens ont 3 et 6 ans ^^
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
@@lourald1864 j’ai le cran du dessus ça aide 😅👍🏽
@yuvdjАй бұрын
on à même pas de bons moteurs. Moi j'ai le duster 2 blue dci je trouve que c''est le meilleur. Les 3 moteurs proposé c'est de la daube. L'hybride 1.6 140 avec la boite à crabots de merde qui à du mal lors des montée. Le 3 cylindre mild-hybrid qui fait du bruit et qui consomme bof l'eco-g de merde qui fait que 100 chevaux si on doit partir en voyage on paye l'essence+le gpl et sa revien plus cher. Le seul bon moteur c'est le blue dci dommage qu'il soit parti. 30k pour un suv super mais des moteurs de merde mais un moteur c'est impooooortant
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Un moteur c’est très important même ! Je suis comme vous je ne comprend pas trop ces choix de motorisations et surtout l’absence totale de diesel…
@mildot54823 ай бұрын
Que attendre le Bigster avec 4,50 m 20 cm de plus qui çà
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
J’avoue être très curieux de cette grosse bête aussi
@marchost85633 ай бұрын
...pour le coup il est physiquement acceptable cette fois....
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Il a une bonne gueule c’est vrai 😅👍🏽
@mj_permissionless_2223 ай бұрын
chargeur qui marche pas mais... il a le mérite d'etre là ! la classse ... c un gag
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Là j'avoue… c'était un bug un peu gênant…
@romaineloy53422 ай бұрын
Il faut surtout vérifier que le smartphone peut être charger via induction. Par exemple, le mien ne peut pas etre charger via induction et celui de ma compagne oui
@EnRoueLibreAutoАй бұрын
Le mien est compatible… et le chargeur ne fonctionnait pas…
@ilgianlu3 ай бұрын
combien ça remorque ?
@EnRoueLibreAuto3 ай бұрын
Bonne question faut que je retrouve les données
@sammychaab29552 ай бұрын
Bonjour Excuse-moi mais avec ma mon Peugeot expert je peux aller dans les chemins que tu as pris.
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Euh… d’accord 😅👍🏽
@keke501252 ай бұрын
Dacia s'embale 27 000€ pour un dacia bon à ce prix on va trouver bien mieux motorisé et équipé en qualitatif avec 10 000 ou 15000 kms en gros à ce prix on a Mercedes CLASSE C180 essence sportline 9g-TRONIC avec 14 000 kms par exemple visible sur le bon coin
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
Alors n’hésitez pas foncez sur l’occasion 😅👍🏽
@keke501252 ай бұрын
@@EnRoueLibreAuto ben oui 15000 c'est rien et les vehicules sont garanties encore 3 ans
@EnRoueLibreAuto2 ай бұрын
@@keke50125 alors double foncez 😅
@flowws183928 күн бұрын
@@keke50125on attend les liens. À ce prix on est plutôt sur du modèle de 2014-2018 loin treeeees loin des voitures encore garantie. Sans parler du fait que lorsque l’on veut comparer quelque choses on compare correctement. Classe c 2023+ on est sur du 35-37k + d’occasion pour des véhicules très très moyen compte tenu du prix du véhicule. Faut peut être arrêter de se palucher sur des allemandes éclaté. Très belle présentation du dacia duster qui a fait du chemin !!
@keke5012528 күн бұрын
@@flowws1839 chacun voit midi à sa porte en fait Dacia change pour au moins 70% des gens Dacia c’est low-cost on demande donc pas des caisses à ce prix là on demande comme il y a 15 ans à fait Citroën Peugeot et Toyota avec la 107 c1 aygo c’est à dire une caisse à 9000 qui tiens 17 ans sans avaries ou la sandero ou les duster 1.5 dci increvable . La vous croyez vraiment que avec l’armada d’équipement de basse qualité et un moteur downsizé er repris dun tce malade des segments bien connue on va tenir 17 ans Au max 10 ans sans soucis pour 30 000e …. Après c’est général à l’automobile qualité de plus en plus basse sur les pièces mécaniques et les traitements des métaux composants la chaîne de transmission, train roulant et moteur c’est à dire tout ce que le client voit pas mise en place d’une belle tablette ; application d’un beau design avec une rigueur des ajustements ouvrant et fixe éclate au sol comme la 308 chez Peugeot ; réduction des ventes mais augmentations des marges c’est un buisness plan simple a comprendre En revanche quand on parle de Mercedes aujourd’hui encore ils appliquent en therme de développement et d’ingénieurie des traitements de métaux plus efficace des roulements de meilleure qualité des qualités de métaux supérieurs etc etc mais c’est un autre sujet