🚲 De Lille à Villeneuve d'Ascq : le problèmes des

[@codepinceau]

Excellent ! Merci pour votre travail. Il faut réellement repenser l’urbanisme.

[@enroueslibres]

C'est l'idée. Ça bouge, petit à petit, mais ça reste trop timide à mon goût. 😕

[@julienbourgeois8411]

​@@enroueslibresBonsoir Tu travailles dans quoi ? Ton trajet velotaf est de combien de kilomètres ? Le carré blanc sur ton guidon c'est un GPS ? C'est quoi comme marque ? Est ce que c'est aussi efficace qu'un GPS voiture J'ai vu les prix c'est quand même assez cher

[@enroueslibres]

@@julienbourgeois8411 je... travaille. (C'est secret 😄 J'ai 4km de velotaf aujourd'hui, donc ça va. C'est effectivement un GPS vélo, un Garmin Edge Explore. C'est plus cher que des GPS de base de voiture, mais ça n'a rien à voir : les cartes sont spécifiques au vélo, on peut y coupler des capteurs de vitesse et de puissance ou encore un moniteur cardiaque. Il est possible d'y importer des itinéraires... Et puis l'autonomie atteint plusieurs heures pour les sorties toute la journée ! C'est un investissement mais ça vaut vraiment le coup !

[@julienbourgeois8411]

@@enroueslibres D'accord merci

[@AnthonyYac1]

Super, continue tes vidéos, on est là, Lille !

[@enroueslibres]

Merci beaucoup ! 😊

[@pipo9145]

Merci pour cette vidéo, tout est dit. Quel dommage que la MEL n'impulse pas une vraie politique cyclable dans cette métropole qui a tout pour devenir une place forte du vélo en France. Cela fait 3 ans que je suis parti de Lille et rien n'a changé sur cet axe que je fréquentais régulièrement. Bon courage dans votre mise en exergue du décalage de l'action politique, par rapport à la situation sociale, économique et environnementale que nous vivons

[@enroueslibres]

On sent malgré tout que certaines choses bougent depuis le Covid, mais ça semble toujours beaucoup trop long, ou trop timide, surtout quand on est confronté à ces problèmes tous les jours.

[@MrJacky]

Je passe souvent par là en longboard et ça fait plaisir de voir une vidéo à côté de chez moi, d'ailleurs je ne connaissais pas les panneaux pour laisser les cyclistes aux feux rouge alors belle découverte ! Je me dirige bientôt vers un vélo et c'est clair que parfois c'est compliqué pour prévoir un trajet. D'ailleurs le long de l'Université 3, sur le Boulevard de l'Ouest il y a une piste cyclable à partager avec les bus remplis de nid de poules et franchement il y a pas assez de place pour un cycliste et un bus. Mais franchement ça aurait pu être pire par rapport à d'autres villes. Belle vidéo sinon :)

[@enroueslibres]

Je vais probablement devoir l'emprunter un peu plus dans les prochains mois et je n'ai pas hâte du tout! 😬

[@pochul]

ta qu'as passer par triolo et hotel de ville ya moins de voiture ensuite tu passe par pont de bois ya pas mal de petit chemin cyclable un peu planqué , bien sur tu fera un peu de zigzag mais tu peux aller de cite scientifique a pont de bois en esqivant les routes ya plein de petit chemin pour velo entre les immeuble au mions jusque au lidl de five c'est safe

[@absintholog]

6:00 : Le moment ou faut esquiver les branches au printemps... Super vidéo !

[@enroueslibres]

Ahah oui et encore, s'il n'y avait que là ! Plus loin sur le boulevard c'est parfois bien galère aussi! 😅

[@mickeyavelo483]

Merci pour tes vidéos ! C’est une partie du trajet que j’emprunte pour aller au taf, mais je l’évite à cause du pont de Tournai. Une fois les aménagements terminés, on verra si c’est plus sûr 🤞

[@enroueslibres]

Avec plaisir ! J'ai vu passer quelques photos du chantier, et ça a l'air vraiment bien pour la partie sur le pont ! Ils ont même prévu un décalage de la piste à l'entrée du site de la SNCF. J'espère juste que les accès au niveau des carrefours seront bien faits.

[@marinedeletrez]

Villeneuve d’Ascq et Lezennes j’y suis depuis que je suis née. Merci pour cette vidéo ❤️❤️

[@enroueslibres]

Merci beaucoup!

[@___Tiger___]

Mais du coup les pistes peintes en vert ou rouge doivent êtres super glissantes quand il pleut non?

[@nicolarb_]

Top ! C’est quoi l’application utilisée pour faire le relive du trajet à la fin stp ? Merci !

[@enroueslibres]

Merci ! Ben c'est l'application Relive 😄 Il faut juste télécharger la vidéo depuis l'application téléphone et la transférer sur son ordinateur. 🙂

[@yannoulmr3989]

Le parking à vélo du leroymerlin c'est du grand luxe 😍

[@enroueslibres]

Disons que c'est le "moins pire" mais c'est pas la panacée non plus!

[@didier2348]

Merci pour cette vidéo très représentative de la 'cyclabilité' en milieu urbain ou non. Ce parcours fait partie de mes trajets vélotaf et ça me parle ;-) Les choses ont évolué dans le bon sens mais de nombreux aménagements sont aberrants. Des tirets ne suffisent malheureusement pas à protéger les cyclistes. Vers 4'49 de votre vidéo par exemple, les voitures mordent sur la piste pour contourner les voitures qui tournent à gauche. Un bon repère pour mesurer la sécurité d'une piste : est-elle cyclable accompagné d'un enfant sans danger pour lui ?

[@enroueslibres]

Absolument ! Et à Lille, il y a un paquet d'endroits où on ne laisserait jamais un enfant rouler seul. Effectivement comparé à il y a 10 ans, les changements sont là, mais il faut que le rythme s'accélère d'urgence. Je pense qu'on va vers le mieux, petit à petit.

[@Adr80]

C’est cool ton porte gps. On dirait qu’il n’est pas fixé sur le cintre et ne prend pas de place

[@enroueslibres]

Oui ! Il se fixe à la place des deux vis du bas de la potence de cintre. C'est super pratique ! C'est la marque Panmount sur Amazon (j'en ai testé d'autres qui sont trop fragiles) amzn.eu/d/gEWYSiU

[@chillbeatss3006]

Du changement depuis?

[@enroueslibres]

Oui ! Il existe désormais une piste cyclable bidirectionnelle sur le pont, qui permet de le traverser bien plus en sécurité qu'avant. Les carrefours ont aussi été un peu revus pour l'occasion. En revanche, rien n'a bouché sur le reste du parcours, mais ne désespérons pas!

[@FERHEL-eh2ph]

A 7:14 avant la coupure au carrefour suivant, c'est le croisement pour se rendre à Lille 3 en tournant à gauche. La portion jusqu'à la fac doit être à 50 et passe sous un pont. Récemment, le marquage de la piste cyclable a été refait avec des bandes blanches en relief et bien lisses, casse-gueule assuré. J'ai déjà vu un longboard électrique vriller les 4 fers en l'air, avec la circulation juste à côté de sa chute.

[@enroueslibres]

Je n'avais pas vu qu'il y a une coupure dans la vidéo à ce moment là tiens! 😬 Je ne passe jamais par là pour aller vers Lille 3 mais je vois à peu près à quoi ça ressemble et je comprends bien le danger!

[@mikepreamp6053]

Bonjour, quelle section minimum de pneu conseillerais tu pour rouler en île de France stp?

[@enroueslibres]

Heu... ça dépend de comment vous souhaitez rouler ! Pour du vélotaf, j'apprécie beaucoup les pneus de 35 qui sont confortables sans être trop "lourds" et passent partout : route, pavés, petits chemins.

[@MikeHt]

Bonjour de Lezennes :) Tu as très bien résumé la situation sur ces aménagements. Vers la cite scientifique c'est mon trajet velotaf, en passant par le pont au dessus des bouchons de l'autoroute. Très bon aménagement, je me suis mis au vélo grâce à cela. Par contre ma femme travaille à Lille et aurait pu aussi être velotaffeuse mais est complètement freinée par la dangerosité vue du côté d'Hellemmes dans ta vidéo. La nouvelle peinture rouge aide un peu, mais ça reste LE gros point noir pour accéder à Lille, coincé entre bus, véhicules énervés et poids lourds inattentifs. Bravo pour cette vidéo pédagogique 👏

[@enroueslibres]

Merci ! Je connais pas mal de monde qui passe par là et c'est le même constat pour tous : la peinture n'est pas une infrastructure. Et un cycliste l'a payé de sa vie il y a bientôt un an. 😕

[@pochul]

tu peux passer par fort de mons tu sort coter gare de lille europe , tu remonte vers fort de mons , ensuite tu passe par le depot de bus , ( la tour cora rouge et blanche ) ensuite t'arrive dans le park du heron c'est beaucoup plus safe ensuite une fois a hotel de ville ya plein de chemin pour aller a scientifique ou l'uni sans devoir passer par des routes tu suis splement le pont du metro , c plus safe que passer par five ou la routes est mauvaise ou par le chamin qu'il as pris lezenne ou les voiture vont un peu vite

[@enroueslibres]

@@pochul Heu certes mais c'est un sacré détour ! Ça fait quasiment le double de kilomètres. 😬

[@pochul]

ya pas beaucoup plus de km ca depe d d ou tu est sur lille , c est asser droit comme route si tes de lllie centre c ma l air plus rapide, doit avoir 2 km de plus je pense , sinon la ou ya eux l accident tu peux passer tout droit ,

[@azeazeaefzefef663]

dites, c'est possible de faire une piste vélo entre les alpes et paris ?

[@enroueslibres]

Si seulement on pouvait mettre les vélos dans le TGV !

[@melanie1864]

Whaou mon parcours journalier ! Enfin je viens de marcq en baroeul je passe par Lille jusque vda 👌 chaud chaud en vélo pas simple...

[@enroueslibres]

Ah oui sacré trajet ! Et en passant par le boulevard Clémenceau, ce n'est pas jouable ? Il y a une super piste cyclable le long de la pilaterie maintenant.

[@yvanskivol6960]

J'habite à la campagne et prends cette route quand j'ai une course à faire à Lille. Je gare mon Kangoo à Lille 1 et je sors mon vélo. Quel changement par rapport aux années 90 quand j'étais étudiant. À l'époque, pas de piste cyclable. Je me souviens de quelques frayeurs et accros avec les automobilistes. Peu de cyclistes. Sinon, beau travail de ta part. Merci

[@enroueslibres]

Ah oui effectivement si on regarde à quoi ça ressemblait il y a 10 ans, ça n'a rien à voir ! Disons que ça va dans le bon sens, petit à petit.

[@patriciathomas5097]

C est partout pareil, il faut vraiment que nos élus fassent le nécessaire. Gérard un chti a Nice.

[@EljinEljin]

Le pire, c'est qu'il y a deux magasins de vélos dans ce centre commercial (Décathlon et Giant) mais même eux ne disposent que d'abris vélos basiques, parfois difficilement utilisables avec des pneus de VTT de 2,3 ou 2,5 pouces qui sont trop larges rentrer dans les pinces roues. Je confirme que l'état des abris vélo ne donne pas du tout envie d'aller y faire des courses: J'ai travaillé pendant plus d'un an dans le secteur mais je ne suis jamais allé à vélo dans ce centre commercial (V2) par peur de me faire voler !

[@enroueslibres]

De toute façon, les pince-roues, c'est le mal. Ceux qui décident d'installer ça ne font pas de vélo au quotidien. 🙃

[@NG__________]

N'y a-t-il pas eu un accident mortel d'un cycliste, la semaine dernière, sur cet itinéraire ? 😢

[@enroueslibres]

Absolument. Dans l'autre sens, un chauffeur de camion a tourné sans regarder et a écrasé une cycliste. Je ne pensais pas que cette vidéo serait aussi tristement à propos. 😥

[@NG__________]

@@enroueslibres 💔

[@teslachihuahua2402]

Sympathique promenade je suis né à Lille mais je suis parti en 1987 Je vis actuellement moitié à Antibes ou c est la misère cyclable et moitié à Royan ou la c est le paradis pour cycliste cet été j ai fait royan la dune du Pyla sans jamais quitté la piste cyclable soit 165 kms le pied j ai aussi parcouru la Flow velo c est fantastique à bientôt sur les pistes

[@enroueslibres]

Ah oui je vois passer des vidéos d'Antibes sur Twitter : c'est un beau Mordor aussi par chez vous ! Alors que bon... la météo se prête plutôt à l'usage du vélo au quotidien ! 🙂

[@Tram-59]

De mémoire, il me semble que le Bd Lezennes a été réaménagé vers 2010-2012, avec le chantier du Grand Stade, il a été refait pour inclure une voie de bus pour le stade, et la piste cyclable partagée avec le trottoir Sinon, sympa une vidéo d'un autre trajet sur Lille, ça change (oui il faut varier un peu de temps en temps) 😉

[@enroueslibres]

Oui je n'avais jamais été voir les anciennes vues sur Google Street View, quel choc ! 😬 J'essaie de varier un peu effectivement, ça change du lillo-lillois. 🙂

[@Tram-59]

Ahh oui, tiens, je viens de voir à l'instant le Google Street View, effectivement, c'était une belle autoroute urbaine avant 🤐

[@pochul]

il existait bien avant coter avant le stade vers lezeene je le prennait dans la fin 90 la piste etait deja la , par contre devant le stad non c'est plus recent , mais cette route n'as jamais etait safe pour aller a casto coter lezenne

[@yannsimon7289]

Il y a quelques temps, je suis allé de Lille à Knokke (Belgique, frontière hollandaise) en train avec un vélo Brompton plié, puis promené aux Pays-Bas la journée à vélo, ensuite revenu à Lille en train, enfin pris le long du boulevard Lille Roubaix/ Tourcoing ce qu'on appelle ici la ’’piste cyclable ’’... ça craint, la différence !

[@yvanskivol6960]

J'ai fait Amsterdam - Valenciennes à vélo. Quelle différence. Rein à foutre du vélo en France.

[@enroueslibres]

Oui je me souviens lors de mon retour de voyage au Danemark et aux Pays-Bas, la chute a été dure !

[@Jeanbaptiste_Giacco]

Je viens de villeneuve et je faisais souvent le trajet jusqu'à lille, alors c'est pas parfait mais au moins ils font un peu d'efforts. Maintenant je suis à Nancy et quand t'es place carnot et que tu dois tourner à gauche sur les axes vers l'université t'es soit obligé de te mettre en danger en coupant deux voies un peu avant et de rouler tout à gauche en anticipant soit de les couper après au feu et de griller le feu pour redémarrer avant eux. Y'a genre 0 effort et ça dégoûte vraiment parce que les automobilistes comprennent pas et te klaxonne parfois en plus

[@enroueslibres]

Je suis déjà passé une fois à Nancy. Je ne me déplaçais pas encore à vélo au quotidien mais je me souviens que ça n'avait pas l'air très cyclo-friendly !

[@Jeanbaptiste_Giacco]

@@enroueslibres ça c'est sûr 😅 En tout cas très cool la vidéo ça fait plaisir de revoir ce trajet ! 😊

[@mistertom59000]

Je suis complètement d'accord avec ton analyse, il y a des pistes cyclables pour aller jusqu'à V2 mais une fois arrivé là bas on ne peut pas mettre son vélo à l'abri et en sécurité alors qu'on peut garer des milliers de voitures. Je pense que quelques places dans le parking couvert Auchan serait pas mal, puisque c'est déjà couvert il suffit de condamner 6 places de voitures et on peut y mettre au moins 20 arceaux vélos, mais c'est sûrement trop compliqué...

[@enroueslibres]

"Pourquoi faire ? Personne ne vient à vélo !" 🙃

[@queuedecharrue30]

Il y en a mais il m'a fallu 2 ans pour les découvrir 😅 Elles sont dans le parking "souterrain" et à côté de l'entrée où il y a body shop

[@mistertom59000]

@@queuedecharrue30 Merci, je regarderai quand j'irai

[@enroueslibres]

@@queuedecharrue30 ah effectivement le site dit qu'il y en a aux deux niveaux. Enfin V2 n'est pas Heron Park quand même, mais tant mieux !

[@pochul]

ya des arceau a coter de chez paul a l'etage du bas au auchan

[@maxd6878]

Tu devrais juste essayer villeneuve d'ascq centre à wasquehal centre XD tu va avoir des surprises

[@enroueslibres]

Je déteste passer par la station Les Prés! 😅

[@Iconejey]

Mon trajet quotidien de novembre à décembre. Le boulevard de Lezennes est assez perturbant dans l'autre sens car le trottoir et la piste cyclable changent de côté (ce qui ne se voit que sur les panneaux) donc on est perdus avec les piétons. À la fin, tu passes devant mon bâtiment, 9 chances sur 10 que t'aurais vu mon vélo dans le parking 😂

[@enroueslibres]

Ouiiii j'ai déjà remarqué ça ! Quelle connerie! Il serait chouette qu'ils refasse aussi le revêtement en rouge comme ailleurs.

[@Blauwkasteelstraat]

C'est LE problement n°1 des aménagements cyclables en France. Que ça soit en ville ou en campagne, les itinéraires finissent quasiement toujours par tomber sur des portions "à la con". Tout le confort et la sécurité du reste des aménagements est ainsi réduit à néant.

[@enroueslibres]

Et les gens se demandent pourquoi les pistes ne sont pas utilisées alors que "ça prend de la place et ça coûte un fric monstre" (non). 😕

[@izzy67000]

Moi j'ai ma salle de sport qui est située dans une zone comme ça. Entre chez moi et le début de cette zone on va dire que c'est correct. Ce qui est marrant c'est que le début de cette zone commence avec un pont et il y a une piste cyclable sur le pont mais elle ne suit pas le même tracé que celui des voitures. Les voitures continuent tout droit ce qui leur permet de rentrer dans cette zone commerciale et la piste cyclable dévie vers la droite à la descente du pont vous vous retrouvez dans des pavillons sans plus aucune piste cyclable et surtout plus du tout là où vous vouliez aller. Comme si on vous disez de dégager de la zone commerciale avec votre vélo ! Et cette fameuse zone commerciale, il me semble que c'est le seul gros axe de ma ville où il n'y a pas une seule piste cyclable ! Pourtant qu'est-ce c'est large facilement 6 voitures pourraient passer en même côte à côte. Par contre au niveau de ma salle vu qu'il y a un grand Decathlon, un truc de foot un truc d'escalade il y a des emplacements pour vélo avec un toit et surveillés ! Mais pour y avoir le droit il faut traverser cette fameuse zone commerciale. Personnellement j'en ai ras le cul de cette mentalité pourrie qu'il y a en France sauf quelques exceptions comme Strasbourg où faire du vélo franchement c'est agréable, les pistes cyclables sont top ! Moi j'adore le vélo, ça me fait du bien mais certaines communes ne jouent pas du tout le jeu.

[@enroueslibres]

C'est normal enfin : le vélo c'est pour se promener, pas pour aller faire ses courses ! 🙃 Je comprends tout à fait votre frustration, et je suis sûr que les personnes qui ont installé les parkings vélo ne se demandent pas pourquoi ceux-ci restent vides ou sous-utilisés. 😕

[@izzy67000]

@@enroueslibres Exactement ! Et ce qui est marrant c'est que par exemple pour acheter un vélo ou ramener son vélo pour un petit entretien à Decathlon il faille aller en voiture et le fouttre le vélo dans le coffre alors qu'au final cette zone commerciale est entourée d'habitation, nous par exemple, nous y sommes en voiture en même pas 10 min et à vélo c'est entre 15 et 20 min. Mais l'axe principal qui permet de rejoindre la zone où est implanté le Decathlon n'est pas du tout sécurisée pour les cyclistes. 2 fois 2 voies, et vu que l'axe est grand les gens accélèrent, c'est la course pour savoir qui va arriver le premier au prochain feu... Je sais pas comment ont pensé les gens qui ont conçu les abris à vélo peut être ils se sont dit, ils vont mettre les vélos dans le coffre et ensuite ils vont les cadenasser 😅

[@thomaslopez4946]

habittant pas loin y a une zone noire/rouge surtout après la citadelle en allant vers Deulemont.

[@enroueslibres]

Ah oui ? À quel endroit ? Je ne connais que le chemin de halage sur cet axe.

[@davidgervois1629]

En effet il y a tellement encore à faire, mais ça bouge quand même de nouvelles pistes cyclable vu pour aller sur Péronne en Mélentois.

[@enroueslibres]

Effectivement ! Et c'est une bonne chose que les communes plus "rurales" ne soient pas oubliées. Mais j'ai vraiment l'impression qu'il n'y a pas de réflexion sur les continuités. On fait des morceaux de piste à droite à gauche comme on peut (veut?) mais sans réflexion globale.

[@davidgervois1629]

@@enroueslibres exactement ça m'arrive aussi de dire zut elle est où le reste de la piste, sûrement pas des pros vélo qui pensent à la logique des pistes.

[@enroueslibres]

@@davidgervois1629 Parfois si, mais on se demande juste s'ils se posent les bonnes questions !

[@Mike.B]

10:29 moi j'aurais attendu. On des éléments du traffic quand on n'a pas de piste. En plus vous roulez sur les zébras.

[@enroueslibres]

Je préfère rejoindre le carrefour en sécurité tant que les automobilistes sont bloqués. Attendre derrière, c'est se retrouver dans le flux motorisé, et étant donné que je veux aller à gauche, c'est bien plus risqué. Connaissance de l'environnement, anticipation, réaction. 🙂

[@johannescharvolinYT]

Hello. Je te rejoins complètement sur le fait que c'est très représentatif : en région lyonnaise, ce sont les mêmes portions parfois très bien pensées, alternées avec des no cyclist'land hyper dangereux, ou totalement absurdes où il faut attendre 3 feux pour tourner à gauche, ou garer sa monture sur un pauvre pince-roue (vive la clé à rayons !) que tous les cyclistes boudent. Un truc que tu ne relèves pas, mais qui me semble assez problématique : les poteaux tout gris en plein milieu de la voie cyclable. On en voit un certain nombre (parfois avec un chapeau blanc, merci de l'intention...) Ca me semble hyper dangereux, tout de même, surtout de nuit. Est-ce légal ? Est-ce qu'il serait concevable d'ériger des poteaux au milieu d'une voie "motorisée" ??? Non ? Une question enfin : tu indiques que, sûrement à cause de la grosse fréquentation les soirs de match, on n'a pas balisé la piste cyclable. En fait, je ne vois pas en quoi ces afflux ponctuels seraient incompatibles avec une chaussée marquée. Tu saurais expliquer ? Good job en tout cas. Je réalise que je n'étais pas abonné, c'est désormais chose faite. Avec la cloche, dring dring !

[@enroueslibres]

Pour les potelets, j'ai eu la réponse d'un cadre de la communauté urbaine, qui a confirmé que la consigne est d'en mettre systématiquement à partir du moment où il y a la place pour un automobiliste de passer pour se garer. Dans l'autre sens, il y a un endroit où la piste est barrée à moitié par des blocs de béton pour la même raison. Malheureusement, ça n'est pas illégal, mais ça coûte moins cher qu'une campagne de PV. Je me suis un peu renseigné sur la piste avant le stade et elle n'a jamais été balisée depuis sa création en 2012. C'est resté une sorte de grosse zone partagée. Sur le principe, on pourrait même dire que ce n'est pas une piste car il n'y a aucun panneau.

[@FredCargobike87]

Salut je suis de Limoges parfaite résumé des pistes cyclables c'est exactement le même problème à Limoges

[@enroueslibres]

Merci ! Je n'ai jamais roulé à Limoges mais j'ai quelques amis qui connaissent bien, et effectivement ils ne sont pas super rassurés aussi! 😄

[@yvanskivol6960]

J'ai de la famille à Limoges. Je confirme, pas terrible là bas.

[@rico5621]

Ces vrai il y a rien pour attaché son vélo il faudrait des box pourquoi pas merci pour ta vidéo 👌

[@enroueslibres]

Oui ou au moins des arceaux dignes de ce nom devant les magasins. 😊

[@kilian819]

Je trouve que la MEL a fait de gros efforts ces dernières années pour l'aménagement de pistes cyclables. Alors oui tout n'est pas parfait et certaines sections sont plus dangereuses que d'autres mais l'on ne peut implanter des pistes cyclables séparées par un trottoir ou un terre plein à chaque tronçons, question d'urbanisme

[@enroueslibres]

C'est vrai que si l'on regarde même trois ans en arrière, c'est le jour et la nuit. Mais parfois, on se demande aussi comment réfléchissent ceux qui pensent les aménagements. Difficile de croire que la plupart soient déjà montés sur un vélo en ville. Il existe des guides, et il suffit juste d'aller en Belgique pour avoir déjà de bons exemples à suivre. Forcément, c'est frustrant car un mauvais aménagement représente une dépense d'argent inutile, et il ne sera pas emprunté par les cyclistes, ce qui ne donnera pas "envie" aux aménageurs d'en faire d'autres, etc.

[@jpg-o-km]

La MEL a un plan vélo (et c'est cool), mais j'ai l'impression qu'a chaque fois c'est juste faire une bande et annoncer que c'est fait. Je suis allé une fois au stade et je suis passé par où tu es passé, en vrai ca allait car les voitures étaient a la queue leu leu pour le match mais sinon j'aurais eu peur. Au retour j'ai fait un détour pour ne pas passer par là.

[@enroueslibres]

Oui sur ce boulevard, ça reste acceptable en cas de forte circulation puisque personne ne bouge (sauf les cyclistes 😄) Je m'étonne aussi du peu de communication de la MEL sur ses projets de rénovation. Est-ce pour éviter les râleries des automobilistes ? C'est dommage car en attendant, on leur râle aussi dessus.

[@Turbigoo]

Les pistes cyclables de Lille... 😅 Je prends les mini-tunnels, le centre, c'est bien foutu quand même. Par contre j'ai une carte mentale des trous, des affaissements, des bordures. En trottinette de nuit (et j'ai un bon phare) la continuité est compliquée mais avec l'expérience je privilégie le trajet safe => 500m de + au retour mais au moins je flippe pas. Sécurité !

[@enroueslibres]

Tout à fait, mais d'une part, je trouve ça effarant de devoir planifier tout mon trajet à chaque fois que je veux aller quelque part pour être sûr de ne pas être en danger, et il y a des fois où on n'a pas vraiment de choix! ☹️

[@lodamxm]

Me suis fait casser la clavicule par une voiture qui tournait a droite sans cligno au croisement a 6:40

[@enroueslibres]

Ouch ! Pourtant il faut le vouloir pour ne pas voir les cyclistes car le virage est très large !

[@GodefroiIngressgody62]

Alors à 3min dans la vidéo, tu as un plat pour quitter la piste cyclable et rejoindre la route ! Ensuite tu as 20m à faire pour rejoindre le sas vélo pour tourner à gauche.

[@enroueslibres]

Absolument mais vous noterez que dans la situation présente, c'est compliqué de s'insérer. 😄 Et c'est aussi la preuve que ce n'est pas intuitif.

[@GodefroiIngressgody62]

@@enroueslibres oui tout à fait ! L'insertion n'est pas sécurisée.. et si le feu est vert, les voitures sont pressées de tourner à droite et donc cela rend la manœuvre risquée !

[@erwanlecorre7613]

Les pistes cyclables sur trottoir sont fortement déconseillées par le CEREMA. Et cela depuis prés de dix ans déjà. C'est une source de conflits entre cyclistes et piétons. Il est toujours surprenant de voir que des aménagements plutôt récents se font en dépit des directives officielles.

[@enroueslibres]

C'est parce que le CEREMA n'émet que des recommandations. Il n'y a aucune obligation. Et cela fait très (trop) peu de temps que certaines collectivités commencent à demander des expertises, et à essayer de les respecter... 😕

[@yannickbonnaz5784]

Le tronçon Cordonnier/pont Saint-Amand/rond-point, je serre tellement les fesses à chaque fois.

[@enroueslibres]

Oui c'est clairement le pire alors qu'il ne manque pas grand chose pour le sécuriser.

[@pochul]

j ai toujour pris par marbreri et five , et tu suis le metro , une fois a hotel de ville t est pus embetter qi tu suit les pont du metro pour aller au 4 canton , lapiste pres de la station derreire auchan leroy merlin vers lille existe depuis pres de 25 ans , milieu 95 elle existant deja

[@enroueslibres]

Il faudrait que je regarde car je vais bientôt devoir passer par là un peu plus souvent, mais je ne suis pas fan des rues de fives où ça roule fort sans forcément de bandes cyclables non plus.

[@pochul]

@@enroueslibres peut etre tu me vera sur mon velo electrique je traine aussi dans ce coin villenneuve d'asque , :D ( video sur ma chaine en 2010 le velo marche toujour )

[@antoinepatsch4670]

La métropole lilloise à beaucoup d'avantages pour les cyclistes. Très plate, assez dense donc distance courte. Pourtant La MEL semble incapable de créer de vraies véloroutes, continues, agréables ou au moins sures, c'est le cas même dans le centre. Ce manque de volonté et d'initiative et un énorme gachis. Sinon cool les vidéos

[@enroueslibres]

On sent que cela commence à bouger mais c'est timide. La MEL a prévu de créer un réseau de "véloroutes" avec de grands axes et des radiales, mais il y a eu zéro communication : on a découvert un matin des "1" peints sur la piste du grand boulevard sans savoir ce que c'est. Il y a parfois de bonnes choses notamment hors agglomération mais c'est plus dur une fois que c'est plus "bétonné". Cela manque effectivement d'un peu de courage.

[@HMVMoul1]

A priori la pratique du vélo aurait même baissé sur l'année écoulée...ptet la pluie aussi Enfin la part modale du vélo est très faible tout de même Et puis les voies présentent beaucoup de nids de poules ,bosses comme le bd victor Hugo,la rue de Turenne par ex Vivement la fin des trvx à Solfe,Pierre Mauroy Ya du boulot n'empêche,quel manque de volonté politique !

[@dreamintox]

Pour informations de ceux qui regarderaient cette vidéo après Juillet 2023. Toute la partie avant le moment où il parle du ghost bike En face de Aissati a été refaite. Il a fallut la mort de Delphine, une cycliste trentenaire qui circulait sur le pont de Tournai, pour que les aménagements soient réalisés. La voie cyclable est écartée de la chaussée. Plutôt pratique mais je n'ai pas encore suffisamment emprunté cette voie qui n'est pas terminée encore. Waitnsee

[@enroueslibres]

Oui j'ai pour projet d'y retourner quand ce sera terminé. 😌

[@maxencevanpeene6349]

tu as vraiment la même voix que Feldup

[@enroueslibres]

Ahah y'a un petit truc ouais! 😄

[@gaspard6428]

Les pistes cyclables en France c le problème . En ville un peu en campagne zéro et Intercités jamais.........

[@enroueslibres]

Oui ! ça commence à venir : on voit des intercommunalités qui développent les pistes cyclables en milieu rural. Une fois qu'on a roulé au Danemark ou aux Pays-Bas, on se demande pourquoi on ne fait pas ça chez nous !

[@BrunoPepGenesio]

Faut faire le dingue comme quand on était petit tu coupes et passe au rouge

[@bernedicte5860]

pareil à Promenade de Flandres

[@enroueslibres]

C'est vrai! J'y passe régulièrement et il y a bien quelques pistes mais aucune continuité. C'est le règne de la bagnole à cet endroit. 😑

[@georgeabitbol6758]

J'espère que ça progresse. A Paris, y a encore du taf.

[@enroueslibres]

Certains endroits, notamment le pont sur la miniature, doivent être refaits cette année mais nous avons vraiment peur que le résultat ne soit pas à la hauteur. Si seulement on pouvait avoir la même volonté qu'à Paris! 😕

[@jecareli]

Conclusion : même quand c'est pensé pour le vélo, c'est pas terrible. Comme trop souvent...

[@enroueslibres]

C'est pensé...en pointillés. 😕 Forcément, aujourd'hui les aménageurs font des pistes ou des bandes car ils y sont obligés par la loi, pas parce que ça leur semble évident. Donc on se retrouve avec des bouts de route équipés en attendant la prochaine rénovation, ou le prochain accident. 😕

[@Jackjiblittle]

Le stationnement vélo à Héron Park est une calamité ! D'autant plus honteux que des gens y travaillent et laissent leur vélo sous la pluie et sans surveillance pendant plusieurs heures sans un vrai arceau auquel l'attacher. Et quasiment aucune entreprise n'y a prévu de parking vélo pour le personnel...

[@enroueslibres]

Je ne suis pas super au point sur la loi mais je sais que quand un parking est prévu pour les employés, il est obligatoire d'avoir aussi un parking vélo. Mais j'imagine que les employés se garent sur le parking public de toute façon...

[@queuedecharrue30]

Le pire ce sont les salles de sport... Quasi pas de parking à vélo 😭

[@yvanskivol6960]

@@queuedecharrue30 c'est normal, quand tu fais du vélo, t'as plus besoin d'aller à la salle de sport 🤣

[@vincentsemproli9566]

Trajet quotidien pour moi avant le télétravail, dangereux au possible surtout au niveau de la station service, les gens arrivent assez vite, et les soirs de match, c'est limite impraticable, faut avoir des yeux partout, et ça n'a toujours pas changé depuis 😁.

[@enroueslibres]

J'ai déjà failli me faire shooter par un automobiliste qui tournait pour aller faire son plein : cet endroit est criminel dans sa configuration actuelle. J'imagine que c'est conçu pour pouvoir accueillir les camions citerne mais ça fait une vraie rampe de lancement le reste du temps. 😒

[@TOYZERV]

Désolé de « casser » ton rêve du parking vélo de Leroy, cet été mon frère bossait là, en 2 semaine il s’est fait tiré son VTT, à la pause midi en pleine semaine, cadenas coupé et sur la vidéo « oui on le connaît ce gars mais on peu rien faire pour l’arrêter ou le retrouver »

[@enroueslibres]

C'est toujours rageant ce genre de réactions. 😢 Ce que je voulais dire, c'est que c'est surtout le "moins pire" de la zone commerciale mais oui, ça mériterait mieux. Surtout pour les employés qui devraient avoir du stationnement bien plus sécurisé dans le magasin.

[@blabla199498]

mouai l'aménagement ne donne pas envie d'y aller à vélo. 😔

[@enroueslibres]

ça a beaucoup changé avec les travaux cet été, il y a désormais une piste cyclable séparée sur le pont !

[@BrunoPepGenesio]

Ça va vite en vélo en vrai

[@yvanskivol6960]

Aussi vite qu'en métro quand on roule bien.

[@majnoun776]

J'ai fais le trajet une fois, plus jamais, tu passe ton temps à attendre les feux, j'ai mis 3 plombes à traverser Lille, sans compter les trotinettes, piétons etc. Très dangereux.

[@enroueslibres]

Ce trajet a quand même un peu changé depuis que de nouvelles pistes cyclables ont été mises en place, mais c'est loin d'être encore idéal c'est sûr !

[@loursfou6896]

😂

[@yvonlavi5540]

perso, je préfère mes balades au bord de le lys,qui traverse une bonne partie de la métropole, pour éviter un max les voitures en toutes sécurité.

[@enroueslibres]

Certes, mais malheureusement mon travail, mon domicile ou les magasins ne sont pas en bord de Lys. 😅

[@yvonlavi5540]

@@enroueslibres je comprends bien !! bon courage pour votre parcours du combattant au quotidien !!

[@francoisperrault5518]

Cet fou ça ? vous ne pouvez pas attendre 2feu vous êtes très pressé

[@enroueslibres]

Non. D'ailleurs à bien y regarder, ça n'est pas forcément plus long puisque le camion que l'on voit à ma gauche en arrivant dans le carrefour tourne quelques secondes avant moi.

[@adriendubuisson8812]

C'est incroyable qu'après tout ce qui est fait pour les cyclistes par la MEL au détriment des gens qui n'ont d'autres moyen de déplacement que la voiture, pour de multiples raisons, vous trouviez encore des moyens de vous plaindre.

[@enroueslibres]

Rien n'est fait "au détriment des automobilistes" : y-a-t-il une seule rue de la métropole qui est désormais interdite aux voitures à cause d'un aménagement pour les cyclistes ? Non. Des traits de peinture à droite à gauche ne font pas des aménagements de qualité et sécurisants. Il y a des gens qui n'ont pas les moyens d'avoir une voiture (rappel : 4700€ par an en moyenne) et pour qui le vélo représente un moyen de transport efficace et économe. N'ont-ils pas le droit de pouvoir se déplacer en sécurité aussi ? Surtout quand on sait que la majorité des automobilistes interrogés qui voudraient faire plus de vélo renoncent à cause...du danger des voitures.

[@adriendubuisson8812]

@@enroueslibres Nous sommes d'accord ca coute cher, je ne peux pas utiliser de vélo car après le travail jai mon bébé a aller chercher a la crèche et pour se faire, j'ai 30 minutes pour aller de Lille centre aux heures de pointes a Neuville, et en plus maintenant, cest 15e la journée de parking juste pour aller au travail, tout deviens payant pour encourager aux transports en communs, juste un truc de bobo ecolo lillois qui se donnent bonne conscience en faisant 2km à vélo tout les jours de chez eux au travail en pensant sauver la planète. Mais vous avez raison il faudrait sans doute fermer le centre ville d'une mégalopole européenne comme lille pour permettre aux intra-muros de rouler en vélo, le plus dangereux pour moi reste le comportement de certains cyclistes qui roulent sans lumière etc et qui grilles tout les feu et qui râle quand ils manquent de se faire écraser. Sur ces mots je vous souhaites une bonne journée et un bon trajet.

[@enroueslibres]

La distance médiane domicile-travail en France est de 9km et seuls 40% des déplacements faits en voiture font plus de 10km, ce qui veut dire que votre situation est loin d'être la majorité des cas. A priori, personne ne vous a obligé à vivre à Neuville-en-Ferrain alors que vous travaillez à Lille. Peut-être êtes-vous vraiment contraint, je n'en sais rien. Mais dans ce cas, plus il y aura de déplacements à vélo, moins vous aurez de monde sur votre route, étant donné que les pistes cyclables ont une capacité à l'heure trois fois supérieure à une route de même largeur. Quand vous dépensez un euro pour vous déplacer en voiture, cela en coûte deux de plus à la société, en entretien des routes, en accidents, en pollution. La voiture reste le mode de transport le plus subventionné. À l'inverse, chaque kilomètre parcouru à vélo rapporte entre 10 et 20 centimes à la société en économies de santé publique, en sécurité routière, en baisse de pollution... Après les cadres, la pratique du vélo est la plus forte chez les étudiants et les chômeurs, alors que le taux d'équipement en voiture et son utilisation augmente avec le revenu. Enfin, j'ai mes lumières et je ne grille pas les feux. Je ne suis pas responsable des infractions des autres, comme je ne vous tiens pas responsable de toutes les infractions des automobilistes qui me mettent en danger au quotidien. 🙂 Donc oui : il faut des investissements dans les aménagements cyclables pour augmenter la pratique du vélo. Beaucoup plus, beaucoup mieux, car c'est bénéfique pour tout le monde, en particulier les automobilistes. (Et toutes les sources sont là : blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/2022/01/03/enquete-nationale-sur-la-mobilite-des-francais-quelques-enseignements-de-la-nouvelle-edition-et-evolutions-recentes)

[@Eric-xq9zv]

va falloir mettre une caméra à tous les cyclistes, quand ils en ont 1, ils respectent le code de la route...

[@enroueslibres]

On devrait aussi en mettre une dans les voitures alors, mais ça ferait grimper les cotisations d'assurance en flèche. 😏

[@malikk5296]

Y a bien plus à se plaindre en tant qu'automobiliste que cycliste sur Lille et son agglomération. C'est devenu un peu du grand n'importe quoi. Le vélo à la place de la voiture. Tous les rétrécissent de chaussée, passé de deux voies à une seule, la congestionne l'entrée et la sortie de la ville, sans compter la mode des zones 30. Et des automobilistes un peu sur les dents qui justement augmentent les risques. La remontée des cyclistes en contre sens quand il n'y a pas la place pour se croiser, les vélos routes, de l'investissement il y en a. On peut pas dire que le temps dans le Nord si prêtes, surtout quand il pleut, ce qui réduit la visibilité. Il y a eu la grande mode velo après covid, mais aujourd'hui la plupart sont au clou.. Je fais aussi régulièrement du vélo et je reste super vigilant. Quand au parc sécurisé, je pense qu'il faudra mettre la main à la pâte. Pour finir, il y a aussi de grosses erreurs au code de la route .

[@enroueslibres]

Sauf que l'automobile est intrinsèquement un moyen de transport inefficace en ville : il faut 10 mètres carrés à l'arrêt pour transporter une personne, et environ 100 mètres carrés en mouvement, avec une vitesse moyenne inférieure à celle du vélo. Les deux tiers des automobilistes lillois ne respectent pas les zones 30 selon les propres chiffres de la mairie, qui de toute façon ne fait rien pour qu'elles soient respectées (obstacles, chicanes, etc.) Les chiffres de la pratique du vélo sont clairs : ça n'est pas qu'une mode post-covid, la pratique augmente. Il est plus qu'urgent de l'accompagner car c'est un gain de sécurité pour tous, automobilistes compris.

[@verocrt]

Il n’est pas interdit de respecter les feux, vous les cyclistes

[@enroueslibres]

Je ne respecte pas les feux ?

[@philippecotelle177]

Bonjour Je suis piéton, cycliste et conducteur d'automobiles et je trouve les "purs cyclistes" et les boardeurs de tout poil et les trottinetteurs dangereux pour eux même et pour les piétons...vos commentaires oraux dénotent le comportement typiquement égoïste des écolos ALC (à la con).

[@enroueslibres]

Je vais vous laisser une chance de vous expliquer sans insulter les gens. Les piétons sont majoritairement blessés et tués par les automobilistes, y compris sur les trottoirs et les passages piéton. Il peut effectivement y avoir un sentiment de danger causé par la proximité forcée par les aménagements mal pensés, comme on le voit souvent ici avec des pistes sur les trottoirs pour ne surtout pas prendre de place aux voitures, mais les faits sont têtus : c'est la voiture qui tue.

[@philippecotelle177]

@@enroueslibres c'est très gentil de votre part de "me laisser une chance de m'expliquer sans insulter les gens". Vous avez raison de conclure que c'est la voiture qui tue. C'est exact et c'est de la responsabilité des conducteurs d'être vigilants. Si le cycliste ne se met pas à la place du conducteur il risque fort de finir à l'hôpital. Il doit apprendre aussi à anticiper et ne pas imposer son passage (comme cette jolie jeune fille qui a agité sa sonnette car elle craignait (à tord mais elle ne pouvait pas le savoir) que je ne lui laisse le passage. Dans votre vidéo vous décrivez un parcours qui sans être parfait est particulièrement amélioré par rapport à ce que j'ai connu dans les années 80. Dans les années 80, il était par ailleurs très dangereux de se promener à pied à Amsterdam. Les cyclistes y étaient déjà rois et les risques d'accident vélo/piéton n'étaient pas rares.