Entendendo o alinhamento de rodas!

[@drac124]

Estava esperando que explicassem como funciona a máquina de alinhamento.

[@DaniloSilva-lu9rn]

Kkkkkkk e eu que ja assisti e achei tbm

[@intolerantepremium5822]

A máquina de alinhamento são padrões, só Muda do alinhamento a laser, computadorizado e 3d mas a forma de fazerem as medidas são praticamente as mesmas, e como funciona uma máquina de alinhamento sempre será através de um laser seja computadorizado,3d ou manual, agora em relação os ajustes só com maquinas no carro pra explicar os ajustes delas e forma de trabalho, lembrando que as medidas é de acordo com o fabricante de cada veículo

[@intolerantepremium5822]

*Mais um grande detalhe que faltou nesse vídeo, o caster não serve pra voltar o volante ele serve para que o veículo não puxe pros lados, CASTER: diferença de adiantamento de um eixo pro outro, ou seja: pra roda dianteiro esquerda não trabalhar mais pra frente do que a direita só isso*

[@dilceuissler3640]

Verdade

[@Regis_._]

@@intolerantepremium5822 melhor exemplo de caster é a motocicleta...

[@NonatoAlinhador]

Já falei sobre tudo isso aqui no meu canal no KZbin. Mas esse seu vídeo é o melhor dos melhores, essses desenhos gráficos são maravilhosos.sem igual, muito bem explicado. Parabéns

[@SH-sf7nc]

Sou tec em manuntencao automotiva, como alinhador, balanceador, mecânico de suspensão, ar condicionado , elétrica etc...NÃO CONCORDO COM ALGUNS FATOS NARRADOS NO VIDEO, ATE PQ, CARROS COM TRAÇÃO DIANTEIRA , DIFERE DAS VARIAÇÕES DE FUNCIONAMENTO DOS CARROS COM TRAÇÃO TRAZEIRA. EX: CARROS COM TRACAO TRAZEIRA, TENDEM A TER CAMBER POSITIVO E CONVERGÊNCIA POSITIVA...DIFERENTE DOS CARROS COM TRAÇÃO DIANTEIRA....

[@F.T.S.]

Adorei a narração!

[@heliosoares4678]

👏👏👏👏 Show!!🏆 Faz um vídeo mostrando é explicando o veículo em derrapagem nas curvas. Veículos com tração dianteira e veículo de tração traseira. O q fazer para sair dessa situação...

[@marcioadriano_oficial]

Em pista é essencial saber esses detalhes.

[@jadsonfelipe3104]

Conheço essa voz, o conteúdo é de um nível de informatividade nunca visto antes, parece até que é pago. Esperando mais vídeos

[@Brasil-gt9on]

Faz um vídeo mostrando como é o alinhamento 3 d

[@ricardofonseca4458]

Sou fan de vocês!! Parabéns pelo conteúdo.

[@mnfilho]

Vídeo muito bom.

[@renatobrandao8184]

Aguardando próximos vídeos

[@tecnocriolgw8325]

Sera q sou o único a pensar q é o cara do Refúgio mental 😉

[@franciscosousabr]

Não, não é o único kkkk

[@thiaggba]

Com toda certeza, não!

[@wendeloliveira6744]

Isso e aplicativo de voz

[@elitebrasilsniperjp7929]

a voz é a mesma kkk

[@DannLs]

@@wendeloliveira6744 é mesmo parece aquelas vozes de curso de informática

[@gogle]

Creio que um dia, no futuro, essas correções vão ser todas digitalmente.........Em tempo real (o próprio carro vai fazer as correções dependendo da situação atual, assim aumentando muito mais a eficiência)

[@willkerpereira451]

E as empresas montadoras vao querer tanto perder essa boquinha, seria menos dinheiro para eles

[@JosePLima]

Sonhador

[@stillalive--]

excelente obrigado mas só faltou explicar o que é que fazem mesmo no alinhamento, o que apertam e o que despertam e como é que a máquina identifica as direcções. Obrigado!

[@williamlima8250]

E quando você vai explicar como funciona o alinhamento?

[@samuelbolivar3141]

Que canal excelente

[@DouglasSouza-sx7ox]

Ta porra, vai dominar o youtube hein man, quantos canais cê tem??? Haha sucesso

[@_crowdhead]

Cara, que canal top...

[@denilsonsantos6509]

Aguardando o próximo canal. Kkk sucesso.

[@jeffersonnunes4.0]

Importante alinhar as rodas para economizar pneus. Pneus desalinhados gastam mais rápido que o normal... Isso é ruim para o bolso.

[@henryvitor8869]

Ta louco pneu custa 140 Reais e o alinhamento 120 sai mais barato trocar o pneu só faço esse serviço quando vou pegar estrada

[@vitorsantosalves8259]

@@henryvitor8869 140 reais pneu aro 14 né

[@geovaneferreira6267]

@@vitorsantosalves8259 Nem isso men, pneu aro 14 é em média de 200R$ pra la,,,,,, me refiro a um pneu bom/custo beneficio, essas coisas!! O carro aqui é aro 14 175/65 da FIRESTONE, preço está entre 250R$ á 280R$ ... Deixa ele achar pneu ai no valor de 140R$ kkkkkk

[@vitorsantosalves8259]

@@geovaneferreira6267 aqui e essa média aí também mas acha uns aro 14 na promoção por 140 mas não e lá das melhores marcas

[@bittencourtigor]

@@henryvitor8869 Que alinhamento caro mano, só alinhamento pago coisa de 40 à 50 reais

[@anderson17101994]

canal perfeito

[@viniciusfernandes2303]

Obrigado pelo vídeo!!

[@MrPopotii]

Muito top

[@josefernandes6527]

Existe serviço de Gabaritagem e Caster para a Meriva-Chevrolet?

[@heliosoares4678]

Faz um vídeo falando sobre a derrapagem do veículo... Derrapagem dianteira e traseira... O que fazer para sair das duas situações...

[@mayckboy8899]

otimo video

[@projetovectra5728]

bem didático obrigado!!

[@PedroMartins-uh6mr]

Obs: a força de atrito não depende da área, depende apenas da normal.

[@wesleialmeida2877]

Top em parabéns.

[@alef_freitas]

hoje em dia, carros de formula 1 tem o toe controlado na hora (mercedes) com um toque especifico no volante ele pode ser covergente ou divergente.

[@felipeschmidt6851]

Na fórmula da força de atrito, utiliza -se apenas o coeficiente de atrito e a normal, como que a área de contato com o solo influencia nesse atrito?

[@VictorCampos87]

Química. Quanto menor a área, mais calor fica concentrado. A "borracha" tende a diminuir o coeficiente de atrito (o "grip") quando aquecida além da temperatura de operação, que é a temperatura que os pilotos tentam alcançar a maior parte do tempo, por questões de desempenho, em ritmo de corrida.

[@alissonf-lima1680]

faz um curso básico de introdução a engenharia...

[@crossdeadking]

Techzone vc escreveram o nome do canal errado e o video tbm ta errado era pra ser 10 GADGETS INCRÍVEIS

[@Bakuah1]

esse negocio do toe divergente deve ser muito utilizado em carros de corrida, mas eu acredito que eles devem ter desenvolvido alguma maneira de nao perder a estabilidade em linha reta, alguma modificaçao no sistema de direçao, e tambem hj em dia e quase tudo eletrico ou eletronico entao... deve existir ja

[@jessevalentinramos8314]

Adorei esse canal e as explicações, Como são feitas as animações desse vídeo? Faço curso técnico de mecânica industrial e seria muito legal fazer a apresentação do TCC nesse modelo. Com um vídeo explicativo

[@jessevalentinramos8314]

@Marco valeu !!! Verdade cara parece que esses videos na verdade são de outro canal em ingles e somente traduzidos para o português. Depois que assisti esse primeiro video, o KZbin recomendou outros mas estavam em ingles

[@professorgirafalesgirafale111]

Ângulo negativo melhora em curvas . Mas a longo prazo come todo o pneu por dentro.adianta oq?

[@fernandomauro8259]

No caso divergência e convergência!

[@SILVAMETALURGICA]

Muito bom

[@danielfigueiredo3785]

Top

[@lufotografo]

Força centrípeta.

[@gersiopires7374]

Amigos qual seria os ângulos usados no Fusca ?

[@LuizGustavoFMartins]

Não entendo porque no final diz que a roda interna gira mais do que a externa, sendo que a distancia percorrida da roda externa na curva é maior do que a distancia percorrida da roda interna..

[@vitorsantosalves8259]

Ele errou nessa

[@mauriciowi1]

@@vitorsantosalves8259 chama de angulo em curva, se medir em equipamentos 3d como eu tenho tem opçao de medir em 10 graus ou 20 graus,,em 20 graus mostra a diferença de uma roda para outra. se não tiver essa variaçao em curva o carro canta pneu e fica sem estabilidade, mangas de eixo empenadas ou algum impacto na suspensão podem comprometer essa variaçao.

[@ivsongold322]

O mesmo narrador do TECHZONE

[@jonathankleber1275]

Importante as oficinas de carro saber disso para não alinhar as rodas com ângulo zero

[@elimSmile]

Onde esta o video detalhado?

[@lucaskeven1338]

Provavelmente ainda não ta dublado

[@marcosjunior4471]

as rodas traseiras do fusca tem um camber positivo kkkkk

[@cione6098]

Lembrei do Fusca tbm kkkk

[@intolerantepremium5822]

Na verdade a cambagem traseiro do Fusca é negativa e a dianteira positiva, ele ganha estabilidade na traseira em curvas por causa do peso do motor ficar na parte de trás e por ser tração traseira

[@wesleyalves6271]

Uma bmw tbm ne ? Pega uno ou palio?

[@leoainsf7367]

Ótimo

[@franciscoxavier2165]

Força "centripeda"? Não é centrípeta?

[@fernandoferreira8693]

centrípeta

[@marceloveiera]

Pensei que ia explicar como é feito o alinhamento

[@NonatoAlinhador]

Isso eu explico no meu canal. Kkk

[@Eb3rson]

@@NonatoAlinhador kkkkkkkkkk

[@al-carissimi]

Uma dúvida que me surgiu: a força de atrito depende da área de contato?

[@Doctor-jg8qx]

Não depende. Da física: Fat=uo.N Sendo uo= coeficiente de atrito e N=Força normal(perpendicular ao carro nesse caso, e sentido oposto ao do solo) Logo, podemos afirmar que a força de atrito não depende da área de contato. Em 2:23 ele menciona que há uma perda da força de atrito devido a área de contato ter diminuído, mas não é bem assim, a força de atrito diminui sim, mas é por causa da força normal, que não é mais perpendicular, mas sim diagonal, sendo assim decomposta em dois eixos, isso implica que essa força diminuiu, por isso a força de atrito também diminui.

[@hannyhenrique190589]

POR ISSO QUE JA VI UNS CARROS QUE, QUANDO VIRA TODO O VOLANTE, AS RODAS DAO UMA INCLINADA LATERAL

[@sabongi]

Voce tá dando crédito para o canal que cria esses videos?

[@lucaskeven1338]

Os dois canais provavelmente são da mesma pessoa, no caso ele contrata um dublador de voz e de texto para disponibilizar o mesmo conteúdo em outras línguas

[@Faraz1811]

👌👌👌

[@rodrigosilva2669]

Não é força centrípeda, é força centrípeta.

[@Player-vl8ih]

S U P E R A

[@rodrigosilva2669]

@@Player-vl8ih Amém.

[@victorbarbosa1365]

Ainda não sei qual é a roda externa e a interna

[@projetovectra5728]

depende da direção da curva, vou tentar ser o mais didático possível: se a curva for pra sua direita: rodas direitas são internas e rodas esquerdas são externas. Se a curva for pra sua esquerda acontece o oposto. Fui claro?

[@VictorCampos87]

O cara explicou bem mas, pra não deixar dúvidas, voce pode usar essa animação como exemplo em 1:14. A zebra "de dentro" é a zebra que fica do mesmo lado para onde a curva vai. Se voce está indo numa curva e voce tem que virar o volante pra direita (sentido horário), então a zebra de dentro é a da direita também. Mas isso é relativo. No caso de a curva ser à esquerda, a zebra da esquerda então é a zebra de dentro. Captou? Na animação em 1:14 a zebra de dentro é essa pintada de amarelo e preto. *Vamos usar essa zebra como referência. E agora olhe para o carro. Cada eixo segura 2 rodas.* Em cada eixo, existe uma roda mais perto da zebra "de dentro" e uma mais longe. Pra cada eixo, *a roda mais perto da zebra interna é a tal da roda interna!* E por eliminação, a outra roda na outra ponta desse mesmo eixo é a roda externa. Os conceitos se conectam rs

[@fhannycopia727]

A roda interna é o estepe e a externa são as outras quatro Não leve a sério

[@vincentfrancis2676]

@@projetovectra5728 vou tentar ser o mais sucinta possível. É interna ou interna em relação a curva...

[@projetovectra5728]

​@@vincentfrancis2676 interna com relação à curva

[@rodrigomartinelli439]

Like

[@luizeduardo2940]

#maisvideos

[@eduardofranciscomais4926]

ei, vc autor do vídeo.... por acaso éis o mesmo cara do #RefugioMental ? 🤔😁

[@lucaskeven1338]

O Refugio Mental e o Techzone são da mesma pessoa, mas são dublados por um cara que é o contratado, no caso esse dublador também e contratado por esse canal.

[@_FabioSilveira]

Hmm... A força de atrito não depende da área de contato. Depende somente da normal.

[@atlante4368]

Força centrípeta**

[@rubemnunes9409]

Os fabricantes de carro não se importa nen um pouco com desgaste prematuro dos pneus , os fabricantes dos pneus iden Faso alinhamento em leve e pesado si eu faser o que a fábrica manda vou feixar a oficina minha região e só curva e pardal rio santos. Tá ligado às vans roda 500 km dia os micros também mais como manda o fabricante um pneu dianteiro roda só um mês eu do auto truck senter taquari faço rodar 3 meses 45 000 km

[@thiagomarques3864]

Então , os engenheiros das fabricante vem estudando a mais de 100 anos para que o alinhamento dos veículos fique dentro dos padrões estabelecidos e com isso melhore a estabilidade, deminua os gasto com pneus e combustível, mais o mecânico da esquina sabe mais que eles , se o carro apresenta problemas de desgaste quando se coloca as medidas dentro do padrão da fábrica e sinal que tem algo da suspensão empenado ou as buchas estão estragadas vc como mecânico tem o dever de informar ao cliente e recomendar a substituição das mesmas e não fazer gambiarra , se o cliente não aceitar aí o erro e do cliente e não da fábrica

[@meunomeeplissken3088]

O perigo é que pneu é a segurança, uma roda desalinhada pode faltar atrito pra fazer uma curva, daí é só comprar o caixão, é por isso que tem tanto acidente com carreta, o cara deixa no limite pro pneu andar fora da banda e economizar, mas um dia é vc que pode estar debaixo das ferragens de uma carreta, pense nos outros tbm que usam a estrada e andam sempre em conformidade, roda descambada é um perigo.

[@gadoxipado]

Todos os carros deveriam esterçar as rodas traseiras... Seria bem mais seguro. Porém mais caro.

[@vitorsantosalves8259]

Ia ser caro d mais sem conta q ia usa mais espaço na traseira

[@wan13themememen82]

E mesmo eu conheço esa voz

[@EDGARJUNIORJJ]

@@jeffersondelimamartini3090 tec zone canal

[@EDGARJUNIORJJ]

@@jeffersondelimamartini3090 brain time

[@marrison816]

😎

[@carlosaugusto9649]

👍

[@dilceuissler3640]

Eu também kkkkkkkkk

[@dlsdagalera]

Antes de ver o vídeo eu não entendia nada, após que vi o vídeo percebi que continuo sem entender

[@matheusvilarcosta]

Kkkkk! Ainda tá vivo?

[@dlsdagalera]

@@matheusvilarcosta 🤔

[@matheusvilarcosta]

@@dlsdagalera É que já se passaram dois anos. Kkkkk! Achei que nem fosse responder.

[@RodriguesSuper]

🤔 Alinhamento de rodas ou de direção é a mesma coisa, não? 🤔 Qual a diferença? 🙄

[@RodriguesSuper]

🤔❓❓❓🤔 E... Tem resposta ou não❓ Faço algumas perguntas, mas respostas, nunca vi. 🤔❓🤔

[@wesleyalves6271]

Ta tudo certo mesmo mas tinha que ser um bmw ?

[@vitorsantosalves8259]

E gringo e sempre uma bmw nessas animações aí

[@samir8761]

Mas se a força de atrito não depende da área(Fat=u*N) pq estamos preocupados em aumentar a área de contato do pneu com o chão?🤔

[@b.nda1509]

Peneus de carro é muito caro.

[@sebastiaosouto3754]

Fizeram o carro na mão inglesa e motorista do lado direito.

[@Barros1011]

Força centrípeta, não centrípeda.

[@davidbrandao2275]

De todos os vídeos que já assisti nesse canal,esse é o que ficou menos claro

[@matheusvilarcosta]

Kkkkk! Complicado.

[@caioac34]

Eu conheço essa voz ....

[@meunomeeplissken3088]

Vcs adoram uma BMW ein.

[@joaotexpr]

De onde veio a informação de que a área de contato reduz o atrito? Desde 1493 Leonardo da Vinci já sabia que isso não é verdade.

[@VictorCampos87]

Química. Quanto menor a área, mais calor fica concentrado. A "borracha" tende a diminuir o coeficiente de atrito (o "grip") quando aquecida além da temperatura de operação, que é a temperatura que os pilotos tentam alcançar a maior parte do tempo, por questões de desempenho, em ritmo de corrida.

[@godinhos7797]

Quando ele diz area de contato ele se refere ao angulo que a roda faz com o vetor normal a superficie, uma superfice tem um vetor também, ele fez referencia a esse vetor e o usou como referência....

[@godinhos7797]

@@VictorCampos87 o coeficiente de atrito aumenta com a temperatura, se diminuisse um superfluido não subria as paredes do recipliente....

[@videocreatores2669]

E

[@videocreatores2669]

kzbin.info/www/bejne/m6rJoYOMdpVsatk

[@okvideosia]

MELHOR VIDEO kzbin.info/www/bejne/g4aYl5x_is6Jpbs

[@abutrecrazy]

Aí colocam um noia que fumou maconha o final de semana todo pra alinhar seu carro na segunda feira...ele sai pior do que estava antes....

[@renangodinho2988]

Um animal da loja pneus da Michelin, fez meu irmão fazer cambagem na roda traseira do clio 2016, tirou a inclinação da roda traseira, então com carro cheio ela ficava sempre reta, 6 meses dps o pneu tava careca só na beirada. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ levou em outra loja p desfazer a cagada e trocar pneu de novo, teve prejuízo.

[@godinhos7797]

Kkk foda man, obsolescência programada é a praga da engenharia....

[@danilogabriel4102]

haha, os caras querendo saber como funciona máquina de alinhamento para economizar dinheiro fazendo isso em casa. Vão cagar no alinhamento do carro e o mínimo que vai ficar é uma bosta kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@jusimo_wis]

Enquanto falso mesmo errado matemática, já ruim direção fiu né mecânico

[@erivaldomoreira6071]

Também não entendi porra nenhuma

[@matheusvilarcosta]

Kkkkk! Vou estudar algumas coisas pra entender esse video. Só entendi algumas partes.

[@intolerantepremium5822]

*A explicação do caster está completamente incorreta, o caster significa que a roda dianteira esquerda fique mais adiantada ou atrasada que a direita*

[@EliasAmaral23]

nao entendi porra nenhuma

[@newtonromanelli2990]

Tente ver outros vídeos semelhantes para assimilar melhor. É com o estudo que o conhecimento vem. Boa sorte!

[@caioac34]

Que estranho. Nenhum inscrito

[@erivaldomoreira6071]

Não entendi porra nenhuma

[@danielcesarmecanico196]

Sou alinhador a mais de 20 anos quanto mais simples o aparelho melhor o serviço esse aparelho da informações totalmente erradas

[@dirceufonseca994]

Perdi meu tempo

[@hyldenira]

Força centrípeta**