知らなかった…オフ専用タイヤってすごいんですけど【ウナ丼 ジムニー シエラ 意味ねぇVlog】

[@djchomiya]

「ジムニーは山の子なんだね！」いい言葉！ジムニーにドンピシャの愛称ですね！

[@Hachi-pd6re]

64乗りですが、サスペンションやタイヤサイズなどオリジナルのテイストを出来るだけ崩さないカスタムは、個人的にもとても共感するところです。 大メーカーが膨大なコストと時間を使って仕上げた純正のバランスはやはり偉大で、局地戦闘機ではない限り普段使いなどのオールマイティさはやはりオリジナル状態がベストだと感じさせられています。

[@bukkoro_]

RTタイヤ、購入当時は静かでしたが、数年経ってゴムが硬くなったようで、ロードノイズがめちゃくちゃ煩い

[@aikosweet4062]

JB64に乗っていますが、通勤用にも使う車なので大半は街乗りです。なので普段は純正タイヤを履いていますけど、たまに林道や河原などの悪路を走りに行くときはオープンカントリーのRTにホイールごと交換しています。悪路走破性を高めるためというよりも、オンロード用のノーマルタイヤではパンクの危険性が大きいからです。 人間で言えば普段は革のビジネスシューズを履いていても、ハイキングや登山に出かけるときはトレッキングシューズや登山靴を履いて行くようなものです。タイヤ交換は自分でするのでちょっと面倒ですがまぁそれも楽しみながら乗っています。

[@stathamjason7048]

R\Tは新品時は意外と舗装路静かなんですけど、減ってくると結構ロードノイズが気になるんですよね💦 でも見た目が凄くカッコイイです✨

[@kawasansan001]

自分の愛車を見て萌っとするの至福😘

[@Car_Motorcycle_Enthusiast]

カスタムチャンネル化しつつあるのが面白い

[@Subaruchougoukin2005]

オフタイヤを付けた瞬間に発揮されるシエラの本当の凄さ…というか最近ジムニーとミニキャブの更新や改造頻度が高くて完全にクルマ趣味チャンネルになり始めてる…w

[@まにあくる]

ミニキャブと聞くと三菱かと思ってしまいます😅

[@maymay7105]

タイヤ解説で突然のガウォーク。 今回はセンス炸裂回！

[@Soubakansatu]

ライザップの演出が出てきた時めっちゃ笑いました。

[@Hikick-zg9rl]

オープニングトークが様々なアングルや広角を使った凝った手法 まさかの実相寺アングル！？

[@裕介-d7p]

地方山間部で年配の方が少しヤレたJB23をフルノーマルで乗ってるのを見ると軽トラと同じ様な用途で生活を支えてるんだなと感じます。 実用重視のノーマル仕様が凄くカッコ良く見えてしまった。 私もジムニー買ったらタイヤのみの交換ですね。

[@MARU_R32]

タイヤサイズ変えてない（細いままだ）からこそ、面圧が掛かってグリップが純粋に高まっている印象がありますね。

[@sayamacooper744]

やはりウナ丼さんは元々某改造車雑誌の方なので改造するとなるとハイペースですね！

[@takegt6807]

リヤのスペアタイヤのビニールカバーは夏に着けたままにするとタイヤとくっついて剥がれなくなるかもしれないよ。昔、2ストのジムニー乗りの友人がなってたんだけど 今時のはどうかわからんけど

[@大内鶴野]

お疲れ様です。タイヤカバーは正解ですね。見た目でオフ用タイヤを買うと、背面スペアはどうする？と悩みます。 カバーがあると「そんなの見えやしねー」で すっとぼけられます。

[@PanicInJam]

ウナ丼さんの動画チラチラとノイズが見えるのですが自分だけなのかな…

[@きたのだいち]

ノーマルタイヤでも、春先のスキー場(キャンプ場)逆走して登れましたよ〜 オフロード走る場合、後続車等に石を飛ばす恐れがあるので、4駆にする場面が多いですね

[@kote_tsuku]

確かにそのタイヤカバーは似合う‼️ 破れてるけど😅

[@takamori1011]

19:07 カスタムパーツ買う前にネットで写真とか動画をスゲー探したけど結果よく分からないまま買うみたいなのあるある。

[@pooh9636]

タイヤを交換したいけど、リフトアップはしたくないし、バンパーにタイヤが干渉するのも嫌だったので、オープンカントリーでこのサイズのタイヤがあることを知り安心しました。 来月いよいよ納車になります！ もったいないので純正のタイヤをしばらく履いてからこちらに変えたいと思います。 ありがとうございました。

[@enthucarguide1]

いやほんと純正サイズ少ないですよねー。来月の納車おめでとうございます!

[@pooh9636]

質問なのですが、このサイズのタイヤでホワイトレターはありますか？ブラックレターばかり見るので、もしやないのかと…

[@koshose]

昔乗っていたダットラ四駆、その後サファリ三台乗り継ぎましたが、タイヤはBFグッドリッジのマッドテレーンでした。オンロードでもロードノイズも少なくて良かったです。

[@xanoko9807]

やっぱジムニーって頼もしいなぁ💪

[@Alfa_fan_55]

軽トラですがジオランダーMTを履かせています。 燃費とか騒音が凄いですが、畑などオフロードでの安心感が凄いですw

[@渡辺厚志-s1j]

スバル自社生産時代のJA仕様サンバーはタイヤが専用でしたね。 田んぼ畑スペシャルタイヤ。

[@TakashiY-k9l]

手持ち自撮り撮影なのに全然ブレてないのが何気にすごいですね👍

[@ケロロ軍曹カービィ]

ためになる動画ありがとうございます!

[@ajyarasiko1]

面白くてわかりやすい😊 飛行機、人型、ガウォーク、3段変形の奴持ってました！

[@もりぃパパ]

ノーマルタイヤをじっくり使った人しかわからない感動ですよね👍 自分もノーマルタイヤで3万キロ走ってからRTに換えました🎉 215/70r16なんでジムニーには少し太いですがどこにも当たらないし燃費も17とか走るので不満はあまりないですが、3年で溝のとこに細かいヒビが😂

[@kazmotonojima3135]

オフロードタイヤについては細身大径と太身大径とに別れますが自分は細身大径が好みです。 それぞれ得意路面が分かれると思いますが、設置圧が高くて、よりトレッド角が引っかかる(逆に掘ってしまって埋まりやすい？)細身大径が好みなだけですが。 UBS26の時にMTタイヤを履いておりましたが、騒音に関しては気にはなりませんでした。 舗装路面の走行に関しても、脚をオフ寄りに変更していたので、無理する事も有りませんでしたから、気になりませんでした。(ブレーキ時は除く) 何か(見た目、オフロード重視)を得るならば何か(燃費、騒音、舗装路の快適性、グリップ)を捨てると考えることが、必要かなと思います。

[@555koneko4]

私も来月やっとシエラちゃんが納車との連絡でタイヤ探しに検索しまくりです！めちゃくちゃ参考になりました✨（北国なのでまずはスタッドレスタイヤから始まりますが笑）

[@Kouta.K.]

シエラの本領

[@KOTETU1027]

ジムニーホントにいいな。ほしいな。

[@kuma8778]

まるでニュース番組のようなスイッチングで飽きさせない画作り タイヤ意外と安いですね。いやかなり安いですよ

[@hikohiko117]

初めまして、よろしくお願いします。　私も64乗りなのですが、あのショボくて細いタイヤがむしろミリオタにはカッコいいねん！的に半ば強制的に納得するよう努力しておりました(笑) でも〜やっぱりブロックパターンの方がカッコいいっすよね😂　納車1年我慢したので、私もいよいよ変えます。

[@orB11W]

MTは微妙なのだと微振動とロードノイズがえぐいようですので、本気でオフロード走らないならRTやATタイヤがいいですね！

[@りんこな]

ZEROさんは良いタイヤ屋さんですね！ 私は八潮店を何度か利用させて貰いましたが予約無しの来店順で作業してくれるのは突発的な時とかとても有難いです！ それにしてもやっぱりジムニーにはブロックパターンがよく似合う！

[@haratatsu]

オープンカントリー履いてますが最近はファルケンのワイルドピークが欲しいです。

[@石井翔太]

オーナーもそうでない人も楽しめる。 少し前に社用車がなぜかJB32型のシエラで、めちゃくちゃ楽しかったの思い出した。今のシエラも街で走ってたら見てしまう。

[@tsune8514]

全く同じです！ しばらくノーマルで乗ってみようと半年経って、土曜日にタイヤとホイールを替えます。 まんまとジムニーの罠にハマってますね！

[@yoshinorifumi]

R/Tでロードノイズ気になってきた頃にローテーションしたら結構マシになるんですよね

[@1022gtv]

自分の黒74には、ブロックパターンが派手で無いA/Tの方を選びます。

[@peropero-squat]

オープンカントリー、R/T、M/T両方履いたけどロードノイズは意識して聞かないと違いは分からないレベルです。燃費は1リッター強落ちますが。 ロードノイズの影響受けにくいのはジムニーの特徴じゃないかと思う。 プラドは顕著にうるさくなるので。

[@RedBull9224]

これからもジムニーで林道に行く動画楽しみにしています！

[@koda962902]

😂鉄ですが、鉄だから良い♪ 謎のレンチ2本?確かに！ クッション材?付けておりませんでしたが、同じところに 私も付けます♪😂 ちなみに私もミディアムグレー♪ オープンカントリーRT/ホワイトレターでは、ないですが😊

[@ひーでさんさん]

生涯MTだろうな。

[@rockkeep1395]

ライザップの音源あるのか!

[@桐カタ]

やっぱり、オープンカントリーR/Tなんですね。　私のジムニーはジオランダーA/Tです。オフロードはほとんど行きませんので。

[@チェゲバラ-s2j]

ジオランダーATはオフロード性能結構高いよ、雪道でワンシーズン履いたけどスタッドレスよりちょっと落ちる程度だし これがホントのオールテレーンなんだなって感じで万能

[@jjj9367]

自分は先日ルビコンを納車しましたがグッドリッチのマッドテレーンが標準。乗り心地がもちろん最悪なので逆に街乗りタイヤに替えたい、、

[@mst210G]

JB23乗りで合法範囲で弄ってますがノーマルはノーマルならではの良さがありますよね。 JB64のノーマルを乗らせてもらいましたが、なんとも言えない安心感がありました。 ノーマル至上主義者みたいにカスタムは～みたいに全否定しません。

[@TokuruZch]

悪路が絵になりますね〜♪ タイヤの次は泥除けのマッドガードですかね〜♪

[@慎一三村]

おはようございますジム二いいですね👍👍👍

[@ゆきちゃんですよ]

JB64乗りですがジムニーの保有満足度は凄いですよね。 納車して半年経ちますが長時間乗って帰宅後、家に入ってもガレージに停めてるジムニーを見に行きたくなるくらい。

[@パイナップル-x3r]

街乗りしかしないのでオープンカントリーATEXを履いてます！

[@shinotez]

タイヤだけでも車の印象は変わりますよね笑😂

[@NONO-ff3wz]

@NONO-ff3wz 0 秒前 ジムニーをオフロードタイヤに変えました系の動画は星の数ほどありますが(笑) 意外と、空気圧をどうしたのかについては触れてないのが多い気がします。特にLTタイヤの部類だと標準より上げたほうがいいですからね。

[@ヤスE]

フォレスターでRT履いてますが、60ｋｍ/ｈまでの方がロードノイズ気になりますね。逆に高速だと風切音やエンジン音でロードノイズかき消されて気になりませんでしたよ。

[@Sapphire-Emerald]

8:15 これは自分は初めて聞きましたね、長い名前だから覚えられるかどうか…😅😅😅 うな丼さんはどちらかというと、⭕山のぶ代さん時代の⭕ラえもんが好きなのですか😁😁😁❔

[@cocopen6192]

ジムニー納車待ちですが、タイヤ迷いますねぇ

[@ping-tian1225]

私もJB74にインチアップで18inのオプカンR/T履いてますが、良いタイヤです。 見た目ヨシ、走りヨシ、静粛性(このカテゴリーとしては)ヨシ。 少しお高いですが、次も履きたいです。

[@satochi26]

車高アップの動画も楽しみにしてます😂

[@r.yashima]

ADASもブレンボもビルシュタインも、結局はタイヤをケチればパーになる。 クルマの素性すべてを路面に伝えるゲートウェイたるタイヤは、クルマが好きか否かに関わらず適切な選択と運用をすべきですね。

[@ああ-e4u8h]

ウナ丼氏ジムニー大好きやん

[@健太-y1y]

自分はJA11乗ってますが　いつかはオフタイヤ欲しいッス

[@gon_1048]

初めまして。走っている場所は何処なんでしょうか。面白そうですね。

[@厚博曽根]

2ストが私のジムニ－でした。当時は、サイドブレーキの穴から路面見えて笑ってました。

[@すーさん-t7f]

純正タイヤ、今はダンロップなんですね 自分は2型シエラですが、ブリジストンでした

[@mamefuku54]

ハイエースと同じサイズなんですね☺️

[@welcome.60]

R/Tタイヤ履いて素晴らしさを体感されたと思います。 この度の体験でダートに興味を持ったのであれば、M/Tタイヤも履いてみては如何かな？ それぞれの地形に特化し製造されたタイヤの意味が分かると思いますよ。

[@チャーリー-u7u]

オフロード行く時はスタックの可能性があるので2台以上で行った方がいいですよ！

[@GDGDproject]

ジムニーLOVE

[@ジムニージジイ]

この配信をお借りして、M/T,R/T,A/Tの高速走行への影響は。 小生、ジムニー１台しかなく、遠出をしたいので。 今履いてるH/Tが摩耗したら、R/TかA/Tに変えます。

[@nobys6556]

クルマ用のオフロードタイヤって何キロくらい持つんですかね？250のオフ車だと、ピレリMT21で3,500〜4,000kmくらい。クルマだと2万キロくらい持つのかな？

[@kedamonosan]

耳を澄ませば隣の墓から紅が聞こえる

[@gabbroicdyke]

Before afterでRIZAP😂

[@あっちくんあっち]

S島よかったら案内しますよ(^^♪　場所によってはMTタイヤよりRTタイヤのほうがオフロードのグリップがよかったりします。タイヤは奥が深いですね(^^♪

[@ツボ文鳥]

サイドまでトレッドパターンみたいになっているのは、エアーをほんの少し抜いて柔らかくして走る事を考慮して… なんてことはないか。

[@55h54]

令和の時代にガウォークを聞くと思わなんだ…。

[@BOSS-rq8fg]

RT、癖も少なそうでバランスいいと思いますよ 自分は街乗り高速9割ですが洋モノガチマッテレです、舗装路での振動や騒音はもはや精神安定剤w

[@direct3d536]

ヨコハマのジオランダーもお勧めです。

[@雉野明]

面白い　オッチャン クッス々ー 素朴　微笑ましい❤

[@haroto1027]

オフロードタイヤは、細い方が接地面積が小さくなるので圧力が高まり、トラクションを稼げる、という話を聞いたことがあります✨

[@user-yuppy418]

オフロードはあつい

[@nishimacchi1972]

40年ほど前にあった「リブラグタイヤ」や「ラグのみタイヤ」も試してほしいけど…現代でつくっているかな？

[@体脂肪111]

AT(オールテレイン) MT(マッドテレイン) RT(ラギッドテレイン) 街乗りならATかRTですか MTは山だけかな

[@my8143]

ジムニーではありませんが、愛車にジオランダー履かせてます。 見た目重視なので、ノイズ、乗り心地は気になりません～

[@berian5013]

いいですね〜 ここどこですか？ 走ってみたい！

[@野良ネコ-w6h]

うな丼さんと行く、ジムニーツーリング期待してます(=^ェ^=)

[@Amazon_TARO]

昔のジープみたいな細いタイヤすいです

[@次郎-g1h]

本格的でない、自己満感満載動画で好き

[@kazu-0211]

やっぱりジムニーは砂地がよく似合う～ SUVっぺぇ～

[@DAL_Lily]

チキンスキンおもろい

[@芦野弦人]

やっぱりタイヤカバーのシワシワ気になる・・・

[@crown908-Dr.k]

まだジムニーを汚したくない運転ですな笑

[@ドラ猫-b8p]

この動画でR/Tタイヤの自腹分がペイペイすればいいですね。

[@yuyrecords]

ハブのフリーとロックの切り替えは出来ないのかな？出来れば燃費良くなる

[@シルキーシックス]

たしかオートフリーハブ

[@とるくれんち-f5d]

エア式フリーハブです

[@creepyrider2608]

3:07 DUCATI パニガーレ

[@Car_Motorcycle_Enthusiast]

3:08

[@イムラ-n5r]

新品の時の方が静かです。 減ってくるとノイズが出るよ。

[@FamilyCAMPFishing]

シエラにターボ仕様があれば買いなんですが

[@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE]

10:47 ラ◯ザップ😂

[@kyamsun]

タイヤの細さを気にされてますがオフロードタイヤは細い方がガチですよ。何なら185R16でも良いくらい