Entlang der Kinzigtalbahn

Eine Fahrt von Fulda nach Frankfurt. Das hessische Kinzigtal - landschaftlich reizvoll und doch zugleich Standort einer stark frequentierten und überregional bedeutenden Verkehrsachse. Dichter und abwechslungsreicher Zugverkehr aller Gattungen passiert auf der 1868 eröffneten Bahnlinie das sonst so idyllische Tal, von der ebenfalls stark belasteten parallelen A66 einmal abgesehen.
Dieses Video versucht keinen dokumentarischen Charakter zu haben und zeigt lediglich Impressionen vom Reisen auf und entlang der hessischen Kinzigtalbahn.
Ohne eine strenge chronologische Reihenfolge der Szenen geht es durch Berge und Täler, vorbei an Wiesen und Lärmschutzwänden, stets im Wandel der Jahreszeiten und Fahrzeuggenerationen, vom Morgen bis zum Abend, von Fulda bis nach Frankfurt.
Nur gerade einmal drei Videos sind es im Jahr 2016 geworden und es sieht leider nicht so aus, als würde demnächst mehr Zeit zur Verfügung stehen. Wer weiß schon, wie es in Zukunft aussieht.
Hoffe dennoch es gefällt, danke für's Anschauen! :)
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Musik:
EIM Sound Image - Night Dream
EIM Sound Image - ここから二人で (Koko kara futari de)
www.soundimage....
WindSphere - Call
windsphere.biz/

[@DDR_Aufzuege]

Hallo, einfach nur schön. MfG Jan

[@VeryGoodFeeling]

Dankeschön und liebe Grüße zurück :)

[@alfa-whiskey]

Sehr schöner Film!!! LG Achim

[@ManusBahnvideos]

Ein sehr, sehr schönes und ansehnliches Portrait der Strecke und ihrer Umgebung! Wenn man das Ende gesehen hat, sollten keine Zweifel mehr daran bestehen, wie ausgelastet Frankfurt Hbf doch ist :-)

[@VeryGoodFeeling]

In der Tat, Frankfurt mit seinen vielbefahrenen Anlagen ist wirklich etwas besonderes, immer ist irgendetwas in Bewegung. Gerade von der Main-Neckar Brücke kommend mit der Mainquerung, der Sicht aufs Gleisvorfeld und dem Skylineblick - ich könnte mir kaum eine schönere Bahnhofseinfahrt vorstellen, selbst nach jahrelanger Pendelei. Von mir aus hätte der ICE aber trotzdem gerne etwas später vorbeikommen können ;-). Vielen Dank für den Kommentar! :)

[@n-wagenfan111]

Die Szene mit der Parlelfahrt neben der BR 111 auf der Main -Neckar Brücke finde ich am besten

[@VeryGoodFeeling]

Hab mich auch da auch drüber gefreut, wobei es vielleicht noch besser gewesen wäre, wenn sich der ICE etwas später dazwischen gedrängt hätte. Aber das wäre Meckern auf hohen Niveau ;)

[@fokker70freak61]

Also ich bin sehr beeindruckt von diesem Video.... Es zeigt Züge bzw. Zugkompositionen die einfach traumhaft sind..... Und die Videos haben eine Schöne Qualität.... Mit welcher Kamera nimmst du auf ? Dieses Video wird um einen Daumen nach oben reicher ! LG, Alex

[@VeryGoodFeeling]

Freut mich wenn es gefällt :) Videos nehme ich derzeit mit einer HC-V520 auf, ist aber auch nicht mehr state of the art. Für etwas neues und besseres fehlt jedoch wie so oft Geld und Zeit. VG Amin

[@felixw19]

Ich finde ja die Zusammensetzung bei 2:17 sehr interessant. 143 vorne, dann 2 Wagen, dann ein Steuerwagen, dann noch 5 Wagen und noch ne 143 hinten... Sieht man aber m Video öfters, dass Steuerwagen nicht genutzt werden und einfach 2 Loks mitfahren (dürfte das nicht viel mehr Energie verbrauchen?) Und ist das bei 7:15 der Paris-Moskau Express?

[@VeryGoodFeeling]

Hi, diese verlängerten "Sandwich"-Kompositionen gibt es bei den nachfragestärksten Zügen an Werktagen, müsste mit Sicherheit auch im aktuellen Fahrplan noch der Fall sein. Es läuft dabei sowohl vorne, als auch hinten eine 114 mit (die 143 hat nur vmax 120 und ist deshalb für die Fahrzeiten dort ungeeignet. 143 findet sich hier noch zwischen Wiesbaden und Aschaffenburg und nach Limburg). Der Einsatz der zweiten Lok hat mehrere Vorteile: - Zu Beginn oder Ende der HVZ lassen sich die "Verlängerungen" schnell und unkompliziert zu- oder abstellen. Dabei wird z.B. am Nachmittag in Fulda einfach die vordere Lok mit samt der beiden Wagen abgekuppelt, sodass die Steuerwagengarnitur übrig bleibt. Ohne eine zweite Lok wäre dafür ein erhöhter Rangieraufwand nötig, wofür die Wendezeiten bisl knapp sind. - Außerdem dürfts dank der erhöhten Zugkraft von zwei Loks schlicht deutlich einfacher sein, mit der 8 Wagen Garnitur die Fahrzeiten einzuhalten ;) Und ja richtig, das ist der Paris-Moskau Express, im Nachhinein hätte ich natürlich lieber auf der Brücke oder sonstwo gestanden, aber ich muss gestehen, dass ich mit dem Zug damals gar nicht gerechnet hatte^^. Mittlerweile dürfte die Verbindung leider nicht mehr tagsüber bei uns vorbeikommen.

[@Fiveshu]

wann War das

[@VeryGoodFeeling]

Die Aufnahmen sind zwischen 2012 und 2016 entstanden. Einige Szenen sind wegen veränderten Fahrzeugeinsätzen so auch nicht mehr umsetzbar. Die 111 zum Beispiel ist zum Fahrplanjahr 2013 von der 114 abgelöst worden und kam seither nur noch außerplanmäßig oder vereinzelt vor Verstärkerzügen zum Einsatz. Gleiches gilt für die n-Wagen. Schreib einfach, wenn du das genaue Datum oder Ort einer bestimmten Aufnahme wissen möchtest :)