ENTREGADORES COM MOTOR NA BIKE. CERTO OU ERRADO?

Em um rotineiro deslocamento pelo centro da cidade de São Paulo, a bikerrepórter Renata Falzoni encontrou dois entregadores em bicicleta. O grande detalhe desse encontro foi que os entregadores colocaram motores a combustão em suas magrelas.
No novo vídeo do Bike é Legal, Falzoni fala sobre esse delicado assunto.
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[@lialogica]

Meu marido colocou motor na bike por que eu insisti, depois que teve uma desidratação por causa de insolação, pedalando 50km com sol de 40 graus. Economizei 2 meses só pra comprar, colocamos o motor juntos, não conseguia mais ver ele se desgastando daquele jeito pra não deixar faltar as coisas em casa.

[@andrebrasil5428]

Relato comovente. Espero q vcs estejam bem hoje.

[@jclaudiobritobrito7409]

Parabéns Deus abençoe...

[@camaradaLucas]

É um absurdo a pessoa ter que se submeter a isso pra ter uma vida digna, e ainda vem liberaleco chamar entregador de empreendedor pra não pagar os devidos direitos trabalhistas

[@cassiomagnosilva7344]

Gorjeta pessoal, dêem gorjeta!!! É um único jeito de valorizar esse pessoal que lutando pra sobreviver!

[@lojinharacer]

Brasileiro geralmente não tem esse costume.

[@arthurmoro]

Mínimo de 3 conto PELO MENOS

[@andre312000]

Faço entrega tambem, quando peço e vem de bike aumento a gorjeta

[@valderjanzentaveiradasilva9819]

Gorjeta é coisa fora da nossa realidade. Mesmo que seja 1 real, faz muita falta.

[@SEMNOME-ju4mi]

@@valderjanzentaveiradasilva9819 não mano

[@alexguerra7358]

Trampo puxado o deles, deveria ser mais valorizado.

[@bigbarrelbr]

lei de mercado, enquanto tiver muita gente querendo fazer isso o preço tende é a cair... Na europa esse tipo de coisa sobra só para estrangeiro, pois europeu nenhum quer fazer. A solução para isso é educação, se o cara conseguir conciliar um curso ou algo a mais, para ele poder trocar essa vida por algo melhor é assim que se evolui.

[@gibahumilde]

@@bigbarrelbr exatamente Gustavo é um meio viável e a médio prazo sustentável.

[@selvimord]

de caixinha para os entregadores

[@heitorsiller]

Valorização = CLT.

[@Mr.BeanBR]

Puxado? O que mais vejo é cara parado nos bolsões esperando cair pedido e as entregas são curtas. Sou bike courier e pedalo mais de 500km de Segunda à Sábado com bike convencional, enfrento bastante trânsito e tenho hora marcada para chegar nos clientes. A bike serve para não poluir, aí colocam esses motores barulhentos e fedorentos. Vai entender...

[@miguel24108]

São pai de familia correndo atras do pão de cada dia.. Nem um app de entrega disponibilizar capacete ou algum tipo de sinalização para as bike ate a mochilas eles que paga

[@jeffersonlourenco2226]

Ifood não cobra a bag se o entregador for na palestra de capacitação assim que o cadastro é aprovado. Em ações são dados capacetes. Vai do entregador ir ou não na mesma.

[@jeffersonlourenco2226]

@@pnunesOCARA Ifood libera por demanda, aí chamam os entregadores. Se você acha que são poucas palestras, reclama no Ifood filho, não tenho culpa. Estou falando a real. Sim, rodo em todos os apps

[@jeffersonlourenco2226]

@@pnunesOCARA Você é burro ou cínico? Eu disse que nas palestras dão bag sim. Ativado por app não ganha mesmo. Eu tenho bag e capacete ganhados na palestra. Alguns ativados por app são chamados para pegar bag, já vi entregador que não foi buscar nos dias marcados. Ativado por app tem que correr atrás da bag já que ela é material de trabalho ou quer tudo de mão beijada? E outra, Uber e Rappi dão as bags descontadas nos ganhos. Vai de cada entregador escolher o que lhe convém, agora achar que tudo tem que ser dado é bem pensamento de vagabundo, já que é o entregador que busca o app, não o contrário.

[@Delrke]

@@jeffersonlourenco2226 eu estou esperando a minha faz 5meses, eles não dão eles trocam, ou seja vc tem que comprar uma para depois eles de dá uma para fazer propaganda para eles.

[@Delrke]

@@jeffersonlourenco2226 se vc já comprou uma eles quer qiue vc troca pela a deles, jogada deles.

[@walterscaramella]

Isso se chama sobrevivência.

[@neblinasp]

Estamos voltando a época da escravidão, somente retrocessos.

[@walterscaramella]

@@neblinasp Lei trabalhista demais também gera isso. Se todo mundo tem direito, ninguém tem direito. Se possível, entre no sindicato dos motoboys e veja quais obrigações trabalhistas os patrões têm. Você vai entender pq 99% deles agora trabalham de maneira informal.

[@noobsaibot9198]

@@walterscaramella Perfeita colocação meu caro, somos produtos de uma exploração sistemática do mais pobre, mais conhecido como "imposto", no meu ver, é roubo.

[@Iro_Hiro_Iro]

@@walterscaramella lei de oferta e demanda

[@juliobrock9827]

@@walterscaramella me mostra 1 país que direitos do trabalhador foi um problema para o crescimento da economia?

[@dml8613]

Eu trabalho com minha bike tbm e acho q somos muito desvalorizados, tanto pelos apps quanto pelos clientes e tbm pelos outros motoristas. Não tenho motor na minha bike mas pretendo colocar. Quem faz esse tipo de serviço, faz pq precisa. Eu estou a quase 5 anos desempregado e preciso pagar minhas contas. Os apps poderiam valorizar mais oq a gente faz.

[@viniciosouza3676]

Tive uma dessas a solução de não apertar os raios, cubo a disco refura a coroa do motor e fixa no local do disco

[@monicap3093]

Excelente vídeo Renata! Trazendo a realidade do trabalho com bike. Junta necessidade, amor, ralação... Uma mistura de coisas que o brasileiro conhece de perto pra poder se sustentar.

[@heliocabraldesouza9719]

Faço entrega de bike o mínimo que pedalo é 50 km por dia , minha bike não tem motor e jamais colocaria um , más não critico a rapaziada

[@gabriel8088]

Por que jamais?

[@nrv2201]

Quanto você ganha?

[@heliocabraldesouza9719]

@@gabriel8088 apenas opinião muito barulho e poluição, mas como disse não tenho nada contra quem usa

[@miseriadocao]

TBm faço entrega com bike sem motor , tenho a mesma opinião que vc.

[@Apollonius08]

O problema é que o Contran não permite o uso de motores de 80cc sem habilitação de categoria A. 50cc vc ainda esta usando um Ciclomotor e por isso precisa de habilitação ACC. Aposto que nenhum destes entregadores tem habilitação. O dia que a policia parar de fechar os olhos eles ficam sem o ganha pão...

[@wagnerrocha7916]

Parabéns Renata pela reportagem. São verdadeiros heróis..

[@calebearaujotecladista]

Por mais videos assim! Amo essa característica do Bike é legal que é levar a voz das pessoas até a rede social, sem exclusão ou apenas o foco em bikes tops sem uma atenção aos nossos queridos pebas, muito obrigado pelo vídeo.

[@ricardojablonsky2702]

Não dá pra criticar! No Brasil, cada um faz da maneira que pode pra defender o dinheiro de cada dia. Respeito e admiração!

[@cirosoares713]

Renata suas pautas são sempre muito relevantes e nos faz sempre querer melhorar a nossa forma de pensar e de se locomover. Gostaria de viver em um lugar onde não precisasse de carro estou trabalhando pra isso. Manda um alô em algum dos seus vídeos para Fortaleza CE. Hoje fiz um pedal maravilhoso de 45km entre Fortaleza e Aquiraz entre Praia Estrada e trilha. Minhas filhotas adoram seu canal estamos vendo uma cicloviagem pela Europa suas dicas são valiosas muito grato pelo seu trabalho. Fica com Deus e bora pedalar!!

[@aldovasc]

um motor dois tempos fica por menos de R$ 800,00. um kit eletico, em torno dos R$ 2.500,00. Só o único professor da minha escola a usar bicicleta como meio de transporte. Cheguei a quase 170 quilos depois de uma crise de hérnia lombar. Apos perder quase 50 quilos, voltei a usar minha Caloi Barra Circular 94. Se pudesse colocariam um pedal assistindo pois a minha cidade chega no verão a 38⁰C. Mas o preço do kit é um absurdo e você nao tm garantia por perto quando ele der defeito. Parece até que bikes elétricas devem ser bastante caras para p povao nao comprar...

[@Christian-ei8yv]

As baterias representam 60% do valor do kit.

[@j.k.l8323]

1500 sem frete, você compra uma montada aro 26 no mercado livre. Quanto a manutenção, esse motor é muito simples você mesmo pode fazer, e se usar direito não terá dor de cabeça.

[@PauloHenrique-hg7iw]

as baterias vc importa as de litio problema e autonomia mesma

[@Christian-ei8yv]

@@PauloHenrique-hg7iw Autonomia vai da amperagem da bateria quanto maior mais cara fica, e também tem os impostos de importação. O melhor a se fazer é montar a própria bateria ligando as 18650 em paralelo para ter a amperagem desejada e em série para a voltagem do sistema, eu mesmo já fiz muito isso reciclando essas baterias "18650" de notebooks. É um pouco chato e demorado fazer tudo isso mas funciona.

[@Christian-ei8yv]

@@PauloHenrique-hg7iw eu não sei explicar de maneira que todos entendam, um vídeo é melhor kkkk kzbin.info/www/bejne/iJvVY3-Bos2XjNk

[@coracaopeludo3492]

Parabéns por está matéria, mostra a realidade da honestidade por um trabalho!

[@luanmaia]

Empatia. Muito bom! Finalmente um canal que pensa de verdade

[@luizantonio7951]

Parabéns mais uma vez pela excelente reportagem.

[@samejohnfernandes4703]

Sobreviver em um país como o nosso tem que ser guerreiro, depois o governo vai querer se aproveitar dos ciclista tendo que emplacar , pagar anuidade, IPVA......

[@lucasbarcellos8356]

Eles ja fazem isso. Mais por sorte e só nas de 50cc. Por algum motivo as de 80cc que são mais potentes não possuem regulamentação ( pelo menos eu não achei), poir isso não precisa de placa nem carteira ou pagar imposto.

[@flaviosalfiajr686]

@@lucasbarcellos8356 O Código de trânsito reconhece até 50 cc como uma bicicleta motorizada ou "ciclomotor". passou disso já é reconhecido como Moto artesanal.

[@awrmoliveira]

já estão nessa frescura

[@claudinhuinthahouse]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Parabéns por essa matéria! Valeu Renata!

[@redpogo]

Parabéns! Ótima análise, muito sensata.

[@brunoantonio5600]

Sensacional a matéria, parabéns, é uma pena que não tem o reconhecimento e valorização do pessoal da bike

[@marcilenefigueredo2339]

Renata, excelente e esclarecedora matéria. As sugestões dadas por vc seriam perfeitas p essa categoria e, consequentemente, p a população em geral. Bora pedalar.

[@ManualdoTransito]

O vídeo ficou show, mostrando uma perspectiva que normalmente não é falada. São sim, profissionais que sofrem e se formos considerar que pela legislação de trânsito, eles deveriam emplacar a bike e ser habilitado, muito provavelmente, a vantagem que ganharam, sumiria imediatamente.

[@14viniciusms]

Detran só serve pra assaltar o trabalhador

[@isidrolopes6688]

Bike eletrica é cara mesmo, além de não ter mecânicos que mexam na maioria das cidades, praticamente só é vendida na internet, não tem text drive, já pensei em comprar mas desisti.

[@gabriel8088]

A autonomia também é ruim.

[@594jhonatanJhonatanpaiva]

Bike eletrica compensa mais, e a autonomia é de 40km por carga, dura bastante mesmo.

[@Xipafla]

Gente, 40 km não dá pra fazer entregas e principalmente como eles que rodam dia inteiro.. Eu rodava de bike e fazia de 50 a 70 km por dia, com a bike motorizada agora ando no mínimo 100 a 130 km por dia. A bike Elétrica é maravilhosa mas precisa de muito mais autonomia pra isso.

[@hwsilva891]

Não compre já tive e me arrependi descarrega muito rápido.

[@felipedevel]

@@hwsilva891 é a minha experiência já foi boa! O tempo e carga depende de vários fatores. Trajeto, peso da pessoa, potencia do motor, potencia da bateria, etc, etc. Tem que pesquisar bem antes de comprar.

[@heldercesartinoco3665]

Como sempre excelente vídeo, agregando muito. Parabéns pelo ótimo trabalho.

[@moitabb67]

Quer valorizar o trabalho dele? Quando chegar na sua casa vc da gorjeta. Ficar terceirizando a sua culpa pra cima dos outros não cola pra mim. É contra esse serviço? Não pede. Muito mimimi e pouca prática.

[@daniel05061000]

Exato. Geral fala pra valorizar mais, mas quando vê a taxa de entrega de 10 conto no seu pedido de 15 fica puto.

[@MarceloSantos-ww8mz]

Antigamente trampo puxado era trabalhar numa mina de carvão, cortar cana com 12 anos de idade para ajudar família. Com tanto desempregado nessa pandemia hj trampo puxado entregar numa bicicleta motorizada. Geração mole e nutela essa que vivemos.

[@diogomoyses6377]

Gratidão ao ver videos como este.

[@valterhamilton1058]

...ae moçada...parabens pela iniciativa ..nao sou ciclista..mas apaixonado por essas adaptações. valeu!

[@ZuMdairus]

parabéns ótima reportagem

[@marceloandreoli69]

Excelente matéria! Esses entregadores são heroicos!!

[@594jhonatanJhonatanpaiva]

E imprudentes no transito

[@miseriadocao]

Heróicos mesmo são os que fazem sem motor , aí sim são poucos que aguentam , com motor é só girar o cabo.

[@rafa4661]

@@miseriadocao foda amigo eu memo fazia de bike normal só que chega uma hora que cansa o joelho vai pro saco , ai tem que investir numa dessa

[@miseriadocao]

@@rafa4661 Eu entendo que a situação do país fez com que muitas pessoas que não estão preparadas pra esse tipo de serviço fossem faze-lo simplesmente porque é fácil vc ser aceito.É a mesma coisa de uma pessoa que aguenta levantar 10 quilos querer trabalhar de pedreiro , mais aí não é culpa do emprego , a pessoa é que não está preparada pra ele. Os próprios kras que aparecem no vídeo vc nota que não são ciclistas , só forma pela necessidade , ( ele menciona que andou de bike quando era criança) aí o kra não vai aguentar mesmo , mais o aplicativo foi feito pra estimular as pessoas a andar de bike e pra quem anda poder ganhar um dinheiro com isso. O kra reclama da moto dizendo que é injusto mais ele tbm está sendo injusto com quem pedala , sem falar que todo dia eu vejo pessoas com essa bosta de motor , negócio polui pra cacete , faz um barulho mais alto que hornet e os kras não tem a menor noção de trânsito , andam na calçada praça ciclovia ...entendo a situação da pessoa de ter que ganhar o pão dela , mais ficar tratando como héroi uma pessoa que está toda errada tbm não vou.

[@Mr.BeanBR]

@@rafa4661 Sou clt e trabalho de bike a quase 2 anos, mais de 500km por semana, 2000km no mês e não sinto dores. A questão é treinar e "viciar" o corpo.

[@Wco663]

Vídeo incisivo. Abordagem (sempre) precisa e em cima do problema + provocações q tiram do lugar de conforto = caminhos de solução 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾. Cara, a situação dos Bikers de app me dói o coração. Eh gente q, muitas vezes, nem tem uma magrela e usa as bicicletas de aluguel. Exploração mal disfarçada de "livre iniciativa". Braba a situação desses meninos: totalmente ilegal (podem ser apreendidos) e de uma insegurança monstra. Não tem freio suficiente, muito óleo na pista e na própria roda e, de quebra, esses sistemas Duram pouquíssimo. Dias melhores p eles, p nós, p nosso país.

[@flight714]

disse tudo.

[@noobsaibot9198]

Retrato do Brasil, amigo Excesso de "direitos" trabalhistas, regulamentações e burocracia, além da já conhecida "malandragem" política. O resultado não poderia ser diferente de miséria.

[@Wco663]

@@noobsaibot9198 desculpa, mas acho q vc está invertendo valores: essa condição deriva justamente da "flexibilização" dos direitos trabalhistas. Veja q, na última década, cada vez mais tem se aceitado a precarização do trabalho como "live iniciativa". Os entregadores trabalham sem piso, sem hora extra, sem férias, sem INSS, sem assistência médica, sem direito a aposentadoria. Esse eh o resultado direto desse discurso "liberal" de q o "excesso" de direitos (mínimos) eh o q "prejudica" o emprego.

[@juliobrock9827]

@@Wco663 tô contigo, a Aninha tá perdida nas idéias.

[@Delrke]

É mano e qualquer manutenção que for fazer numa bicicletária os caras cobram o preço de outra bike.

[@allanmarquezini777]

O pior de td é saber q de acordo com o detran, elas se enquadram como ciclomotor. Requer placa, capacete e habilitação específica igual as 'cinquentinha'. Ja vi videos da policia apreendendo essas bike.

[@noobsaibot9198]

Se polícia fosse pra proteger o cidadão, não bateria em manifestante

[@allanmarquezini777]

@@noobsaibot9198 a questão, não fica na mão da policia, eles são a ultima força nessa questão. O problema todo esta no CBT...cheio de lacunas e regras desnecessárias.

[@prof.julioloureiro686]

Parabéns pela reportagem minha amiga, com toda certeza se houvesse uma redução nos preços praticados nos kits elétricos a realidade seria outra.

[@dsaez]

Oi Rê... Bela matéria! Eu apoio em 100% esta questão dos motores na bicicleta dos entregadores. Nosso país tudo é complicado. Muita exploração e pouca remuneração. O Brasil é um país injusto! Uma bike elétrica hoje, o valor inicial é 10 mil reais. Já pensou se o entregador investe numa dessas e depois é assaltado?Além disso, não daria tempo de carregar as baterias no intervalo de uma entrega pra outra. Tem que ser mesmo o motor a combustão.

[@claytonzacarias6974]

Excelente mensagem, parabéns pelo vídeo!

[@adorador443]

Parabéns pela reportagem.

[@Emanuel010290]

Muito bom o vídeo! Além do que, tem muitos entregadores que trabalham em outra empresa e a noite vão rodar entregas (eu como exemplo). E aqui estou neste momento em casa, almoçando, assistindo o vídeo e me preparando para ir às entregas. Bem isso, nós como consumidores, também podemos ajudar os entregadores a serem mais valorizados. Aqui em Salvador e região, no dia 01-07-2020 será realizada uma paralisação dos entregadores, em prol de aumento nas taxas de entregas. #TodosDependemDeTodos

[@adrianofacioli]

Vídeo lindo, com uma lição de empatia, Renata! Você é linda!

[@familiavenancio]

6:55 ninguém em pleno século 21? Tenho uma bicicleta motorizada que uso para ir ao trabalho. Antes descontava R$130 na folha de pagamento para o ônibus, cancelei o bilhete e agora gasto R$ 20 por mês em gasolina..para você o mais viável é a bicicleta elétrica..

[@julianobittencourt6635]

Excelente matéria!

[@bz0788]

ANIMAL esse vídeo! Parabéns pelo conteúdo!

[@mariosergiocampos8089]

Primeiramente, ótima matéria do seu canal. Caramba, 300 por semana 12hs por dia em plena cidade de São Paulo, princesa Isabel deve estar se revirando no caixão. Como o mundo está perverso, só Deus pra ter misericórdia de nós. Mais uma vez parabéns pelo canal, valeu e um abraço. Há, vêm pra BH fazer uma matéria sobre bike aqui nas Gerais, será muito bem recebida. 👏👏👏👏

[@ThePimentel3]

Parabéns pela matéria!

[@marcosgordinho9925]

Sustento puro! A palavra empatia realmente necessita ser praticada.

[@WellingtonSilva-rf4cm]

Estão de parabéns... Cidadãos que merecem muito respeito.

[@TecbikeBr]

Boa abordar isso. Gostei do tema.

[@ritmoIAcord]

Muito bacana o vídeo e também quero te parabenizar pela boa comunicação.

[@playerhumildesc4175]

Terminei de janta bem no fim do vídeo... GENIAL!!!

[@joseportella9159]

Parabéns pelo vídeo. Ótima análise

[@marcelomgrii]

Faço entregas bike elétrica, comprei outra bateria , quando termina a carga de uma já tenho outra carregada na mão......comprei a bike já tem um ano e a minha única manutenção até o momento sao às partilhas de freio que gastam muito rápido......a bike é cara sim ,mas se colocar na ponta do lápis o custo benefício e pra lá de bom !!!!!

[@rlolalleskapot]

Qual modelo vc comprou?

[@ximu2151]

qual modelo da bike elétrica?

[@AfonsoBucco]

É do tipo que você controla o acelerador na mão? O que acontece quando para de acelerar? O motor fica livre devido a catraca? Talvez isso deveria ser mudado, deveria existir freio motor para diminuir o gasto com pastilha de freio e de quebra recuperar energia durante a desaceleração.

[@wellingtonfernandoferreira586]

Os caras andam em média 140km por dia, a elétrica com as duas baterias da quantos km?

[@marcelomgrii]

@@wellingtonfernandoferreira586 com duas da uns 80 KM ...mas enqto vc está usando uma , deixa a outra carregando

[@robsonluna1]

Fiquei muito feliz de saber que preferiam bikes elétricas. Me dá força para continuar na luta para um dia realizar esse desejo. Não está sendo fácil mas não vou desisti. Forças para todos nós!

[@marciusacup]

Para nao deixar essa turma que tanto se esforça desanimar , sempre dou uma generosa gorjeta pelo app !

[@EronTorres]

Faço trampo de moto, mas na boa, tiro o chapéu pra rapaziada da bike! os caras são feras de mais!

[@GuilhermeFuzatto]

Renata vc é foda! Muito bem colocado seu pensamento! #TamoJunto

[@josepaes1956]

Saudades, faz muito tempo que não aparecia esse canal pra mim

[@marcospinheiro3881]

Pedalo para o trabalho desde 02/09/2019 - emagreci 15 kg e a pressão arterial que era boa(12x8) hoje é 10x6 - só saúde! mas pedalo duas "pernas" de 10km. Sou o único a usar bike na universidade onde trabalho. Sou Gestor Ambiental, e pasme: minha cidade tem míseros 18km de ciclovia( São Luis - MA). Luto por bikes, trikes e velomobiles, tenho uma trike tadpole tbm, e não consigo andar nas ruas por falta de espaço. Falta incentivo, política de mobilidade, sustentabilidade como disse a Renata.

[@veflogdorobertao7594]

MUITO BOM O VÍDEO!!! PARABÉNS. SUCESSO. UM ABRAÇÃO DO ROBERTÃO

[@Leo_1975]

Renata, parabéns pelo vídeo!!!

[@eduardor2d2c3po]

Show Renata respeito ao trabalhadxs

[@iagher]

Em abril to indo pra dinamarca e de inicio vou fazer entregas de bike... Parabens pros caras que conseguem enfrentar a realidade brasileira.

[@eduardor2d2c3po]

Ótimo vídeo e abordagem

[@LucianoSilvaOficial]

A motorização das bicicletas tem uma razão bem simples, aumentar a produtividade. Entregadores recebem pela distancia, mas principalmente pela quantidade de entregas, e como os horários de almoço e jantar são espaços curtos, quem conseguir fazer as entregas em menor tempo estará logo disponível para aceitar outra rota. Além da questão do tempo e cansaço de pedalar carregando peso, alguns restaurantes optam por bloquear a entrega por bicicleta para evitar que o pedido chegue ao cliente virado devido ao movimento do corpo do entregador enquanto pedala. O que se observa na rua é que diversos entregadores começam com bicicletas e assim que conseguem um valor suficiente, compram um moto e só retomam a bicicleta quando a moto precisa de manutenção ou em alguns dias de baixo movimento. Quanto aos entregadores com motocicleta que optam pelo cadastro de bike, isso se deve à burocracia que muitas vezes impedem o cadastro como motociclista e para poder trabalhar, estes optam por se cadastrarem como ciclistas.

[@LucasRodrigues-ry9sg]

Muito bom o Vídeo, e POR FAVOR FAZEM MAIS VÍDEOS sobre os entregadores de bike, sou entregador no RJ e pedalo 12 horas por dia sem motor, e ando 11 km até a minha praça onde sai mais pedidos, a galera não valoriza a gente e cada dia que passa os aplicativos estão aumentando os km de entrega e não aumentam a tarifa

[@Millerskt]

Renata obrigado , por mostrar a realidade dessa rapaziada que só quer ter seu dinheiro honesto.

[@turbinanafixa]

Compartilhando o vídeo com todo mundo!!

[@claudiosoaresdecastr]

Top sua postagem ! =)

[@jneto3935]

Essa Renata é demais, grandes e sábias reflexões. Deveria se candidatar a prefeitura de São Paulo!!! Uma das formas de promover mudanças é assumindo o comando, portanto, está aí o ano de eleições.

[@justinohenriquedeoliveiraf654]

Renata, parabéns pela reportagem sensível e cheia de empatia! De fato, o julgamento dos entregadores não pode ser feito. Estão eles certos ou errados? Não importa! Eles precisam trabalhar para ganhar o pão. Boa parte da nossa mídia, de forma muito triste por sinal, tenta vender a imagem de que os “bikeboys” são empreendedores. Não, eles não são! Eles são sobreviventes que trabalham muito e não ganham nem mesmo o suficiente para manutenção familiar. Só podem ser chamados empreendedores aqueles que tiveram uma opção de escolha entre o emprego formal e a criação de novo negócio. Como se vê, esse não é o caso desses rapazes mostrados no vídeo.

[@JoinvilleCanada]

Verdade! super legal seu video!

[@ciclistabinotti]

8:00 ta aí a dica para os desenvolvedores de app, criar um app de entrega exclusivo de bicicletas e que, no máximo possam atuar com eletricas, retirando totalmente essa função do motor a combustão

[@ciclistabinotti]

@Jéssica Silva ele é exclusivo pra bike? tipo, se eu pedir um alimento qualquer é um ciclista que vem entregar? bacana, já era o ifood pra mim kkk

[@5022matheus]

@Jéssica Silva Uber Eats não é exclusivo para bikes, existem muitos entregadores de moto que usa o login de bicicleta ao invés de usar o de moto (como foi citado no vídeo)

[@luanvieira3119]

Gostei Renata você disse tudo. Parabéns

[@marcosfernandes531]

Ótimo vídeo !!!

[@sandrocerqueira2163]

Renata, seria bom falar também sobre a segurança no trânsito e forma de condução dos entregadores que usam a bike, vejo muitos aqui em Salvador pedalando sem EPI, sem iluminação para noite e pedalando na contra mão

[@jorgeconstantino9604]

Muito bom o vídeo.

[@Andre_Furtado]

Perfeito, Renatinha! Acho que o poder público, a sociedade e os fabricantes poderiam colaborar muito mais pra melhorar o meio ambiente e a vida desses trabalhadores. No caso das bikes elétricas, acho que um dos problemas que limitam a autonomia é a potência exagerada dos motores. Creio que pra esse trabalho e outras atividades, um motor de 150W é mais que suficiente, com um sistema de pedal assistido. Porém as bikes elétricas disponíveis no mercado têm pelo menos 350W, algumas das mais caras têm 250w e outras chegam aos 700/800W. 150W é talvez mais que a potência média de um desses rapazes nos percursos normais; um motor com essa potência ofereceria o dobra da capacidade do ciclista. Uma bateria que roda 50Km com um motor de 350W, rodaria 100Km, ou mais, com um sistema menor e mais leve. Fora isso, claro que eles merecem ganhar mais, porém aí chegamos à sinuca de bico do capitalismo, a mais valia; isso não é ser comunista nem nada, é enxergar a realidade.

[@noobsaibot9198]

mais valia? amigo, se fosse real cavar buraco com colher daria dinheiro kkkjj leia mises e a escola austríaca, economia feita por adultos.

[@marciofferreira]

Nada de errado, em um país com escassez de empregos esse pessoal tá se virando para sobreviver. Quanto a sustentabilidade.. enquanto for barato utilizar motor de 2 tempos essa será sempre uma opção. Motores de popa e motos náuticas ainda usam essa "tecnologia". (Renata, parabéns pelo canal e pelas reportagens!)

[@marciomtb8641]

Parabéns, lindas palavras Renata sou seu fã ,vem pedalar em bh mg bj

[@LuisEduardo-qp1cq]

Muito legal o vídeo, trabalhores falaram muito bem !!!!

[@fernandofaria8797]

Eu acho a ideia muito legal, principalmente, para quem usa a bike como ferramenta de trabalho, e que precisa trabalhar para sustentar a família, sabe bem o quanto essa graninha extra proporcionada pela agilidade da bike motorizada faz a diferença.

[@ronaldofelix2609]

Os manos estão numa guerra pela sobrevivência, não é fácil. Todo apoio!

[@EDSONGREGOS]

Parabéns aos profissionais da entrega mais vou dar um toque seja bike ou moto por favor coloquem a antena corta linha de pipa aumentando a velocidade aumenta o risco segurança no trabalho sempre! E bom trabalho a todos.

[@VictorHugo-cy3jl]

Vários falando: - Isso se chama sobrevivência, quem ganha é o app etc.. Aí eu pergunto: - Trabalho registrado é diferente? Você trabalha pra sobreviver, quem ganha mais é a empresa que você foi contratado.

[@noobsaibot9198]

Mentira, quem ganha mais é o governo, vai estar explorando o empregador e o empregado. Tem alguma máfia mais eficiente do que o estado?

[@VictorHugo-cy3jl]

@@noobsaibot9198 boa observação

[@5022matheus]

Falou tudo, pelo menos fazendo entrega a gente não passa raiva como emprego de carteira assinada (na maioria dos lugares). Digo por experiência

[@Mr.BeanBR]

Sim, é bem diferente do app, nem se compara. Sou bike courier clt e não me sinto explorado. Além da remuneração e benefícios, ganho bônus de rendimento.

[@buryokufujita2424]

Amei o vídeo. Sou entregador e não tenho motor na bike. Realmente não existe comunicação entre os apps, eu chego a pedalar 75km por dia e em dias de chuva até mais. Os apps como ifood não querem nem saber para onde te mandam e até já fui bloqueado por recusar entregas por conta da distância. Para ter uma ideia sou do Rio e já comecei na zona norte e cheguei a ser mandado para o final da zona sul com sucessivas entregas. É uma imposição em que vc não tem voz e o ifood é o maior dos tiranos. Parabéns pelo vídeo, pois precisamos ser ouvidos principalmente pela sociedade, pois ninguém vê o lado do entregador.

[@VitorWillams]

Muito boa a ideia de no pedido solicitar a opção de entrega de bike.

[@guilhermedittberner4623]

Baita vídeo, eu entrego de bike elétrica, mas uso duas baterias, ai consigo ficar mais na rua

[@DanielFerreira-qe6gi]

Vai ter mais gasto manutenção + gasolina

[@Alex-zi7yc]

Você fala muito bem renata Seu canal e incrivel

[@reeoliveiraa]

Essa história tem varios lados. Legal demais essas soluções que a galera cria pra problemas, por outro lado o motor acaba levando vantagem sobre o cara que pedala mesmo, ppr outro lado o preço e autonomia das bikes eletricas é inviavel pro cara que precisa trabalhar, e o lance dos aplicativos envolve justamente pessoas que passam por desemprego ou dificuldade financeira. Infelizmente esse é o retrato atual do Brasil. Mas legal demais esse espaço pros meninos da entrega, mostrar esse lado da historia.

[@iverson9905]

Só achei engraçado ele reclamar de quem burla o aplicativo colocando Bike e entregando de Moto.

[@marlonmsouzza]

No fim das contas ele faz o mesmo. Está levando vantagem em quem só pedala.

[@LucianoSilvaOficial]

Não existe vantagem nenhuma em usar a moto com cadastro de bike, pois as taxas são menores. Quem faz isso, faz por que a burocracia do aplicativo não permitiu a liberação do cadastro da moto.

[@fernandomoreira5089]

Primeiramente, parabéns pela otima reportagem e pela bela pauta. O Trabalho está totalmente precarizado... enquanto isso um gigante estrangeiro ou nacional está explorando isso... ficando milionários ou bilhonarios..

[@Gabriel_Araujo12]

Muito boa a ideia de ter uma opção pra escolher que o entregador venha de bike, não tinha pensado nisso, vamos fazer isso

[@MrJefps]

Em países de primeiro mundo EUA , por exemplo não existe problemas em transitar com bicicletas adaptadas, as regras são com veículos de baixa cilindrada menos de 5hp é que não pode transitar em vias rápidas.

[@deyvisestari]

Parabéns pelo repórter Renata 👏🏼👏🏼👏🏼...isso é a realidade de 90 % do nosso Brasil

[@rafaelsales4208]

Em Salvador tá cheio, muito cheio de pessoas que fazem isso

[@silvanomendesdasilva7951]

Aqui na minha cidade tem bastante delas eu tenho uma motorizada caseira tá encostada ainda funciona comprei uma moto mini custon 100 cc.

[@luisclaudiofaria8718]

Gostei muito da reportagem e dá reporte que faltou TD....

[@prefiroirdebike]

Interessante que antes desse vídeo apareceu uma propaganda maldita do ifood. Enfim, uma análise muito sensata e completa, tratando de todos os pontos, diferente da superficialidade que até msm alguns cicloativistas tratam do tema focando apenas no que querem que seja mostrado (negativo ou positivo) para corresponder a suas convicções político-ideológicas. Fala da alta carga de impostos no Brasil, que é um grande problema e resolveria em boa parte essa questão, pois msm qa bike elétrica não tenha autonomia do dia inteiro, ela tem em grande parte do dia e já aliviaria o trabalho deles, com ctz se eles usassem uma elétrica não teriam ido para a com motor, e aí vale a reflexão, vale a pena algum incentivo para quem comprovadamente trabalha com entregas para comprarem elétricas? (Taxistas têm incentivo fiscal para carros). Fala tbm do problema dos apps, q não têm opção d escolher a entrega, e isso é errado, e podemos como consumidores cobrar e fiscalizar na hora se o cara veio d bike ou moto. Por fim trata dos ganhos, q embora criticados ainda são maiores do q mtas profissões "nobres" pagam hj para iniciantes, talvez eles ganhem mais q a maioria dos advogados q trabalham mto mais d 8h por dia tbm, e vejo da seguinte forma, o problema está no desemprego do Brasil, pois entregas de bicicletas d app não nasceram para ser emprego, e sim complemento d renda no tempp livre, com isso a concorrência e o número d entregadores seria menor e a facilidade d pegar corridas maior. Creio q td isso fica bem ilustrado no vídeo.

[@computador82]

Up

[@helenandrade4385]

Top de mais eu também sou entregador de bike e concordo com tudo q meus amigos falaram

[@leandropereira973]

A tecnologia não chega no Brasil ,acredito pelo fato que se a pessoa usar a bike elétrica para se locomover pela cidade não ficará refém dos impostos como DPVAT e IPVA e isso não agrada o governo,fazer o que né esse o Brasil que vivo !mas parabéns pelo canal , simplesmente fantástico!sucesso

[@caiovictormaia2022]

Falou muito bem Renata

[@pedalleveoficial]

Os caras são desenrrolados👍 Bike é com certeza a solução para tudo. Basta ter uma necessidade que a Bike está lá para ser a resposta. ✌