Entretenir et améliorer le système de freinage de sa moto

[@92250paulo]

votre chaine mérite plus de notoriété

[@MekaNoob]

Merci pour ton soutien l'ami, c'est gentil 🙏

[@X4V1U5]

merci pour le tuto et toutes les explications !

[@MekaNoob]

De rien mon petit Xavier, avec plaisir 😊✌️

[@lucaspoirier8354]

Incroyable la vidéo avec de bonne explication, toujours sympa a regarder 👌🏼💪🏼

[@MekaNoob]

Merci l'ami ! Content que tu ai kiffé 😉✌️

[@MrCarolloC]

Bon, j'ai plus d'excuses ! Mon frein arrière vous remercie d'avance ! C'est encore du super Taf ! 🦾🦾🦾

[@MekaNoob]

Ha ha merci Chris 😊🙏 Ta Dorsoduro va te remercier 😝

[@BIKEHOPE]

Bravo les collègues pour le taff, moi ma technique est d’apprendre avec vous 😊

[@MekaNoob]

Oh t'es mignon merci 🙏 On se fera une vidéo méca ensemble un de ces quatres si tu veux, ça pourrait être sympa 😉✌️

[@nyxquebec]

Super vidéo ! J'ajouterais pour la méthode de purge il y aussi par pompe a vide en branchant sur un compresseur très rapide et très simple quand on est tout seul et pour le liquide de frein qui tombe sur la peinture de l'eau chaude marche bien aussi ! 🙂

[@MekaNoob]

Merci pour tes tips c'est top ! 😊✌️ Pour utiliser le compresseur, c'est uniquement pour le changement du liquide de frein en injectant côté étriers ou ça marche pour la purge aussi ? 🤔

[@sexymeta93]

Super vidéo. Hyper clair et ça donne toujours l'impression que tout ut le monde peut le faire. Pour mes purges, moi je fais plutot des truncate la plupart du temps. 🤣

[@MekaNoob]

Ha ha merci mister 🙏 Mdr pour les purges, mais bien placée ! 🤣🤣

[@gael_perf]

Toujours sympa vos vidéos 👍

[@MekaNoob]

Merci mister ! Un peu plus factuelle comme c'est du tuto mais on voulait être clair pour les explications 😊

[@coyote_8099]

Super vidéo, la qualité augmente de vidéos en vidéos chez vous ça fait plaisir 💪🏼💪🏼

[@MekaNoob]

Merci l'ami 🙏😊

Vos toujours commencer à purgé l'étrier le plus éloigné du maître cylindre Bonne continuation

[@MekaNoob]

Oui, pour des couplages en "série" étrier à étrier, c'est comme ça qu'il faut faire effectivement. Ici, les durites sont installées en direct au maître cylindre. Mais merci pour les conseils mister 😉👍

[@cedricerraud316]

Bravo

[@MekaNoob]

😉👍

[@captainenemo5200]

J’ai découvert votre chaîne hier, je rattrape mon retard (3ème vidéo)! Vous ètes balaise!!! Une question me tarrode, pourquoi ne pas acheter des pièces du modèle de la moto?

[@MekaNoob]

🙏 Hummm qu'entends tu par "des pièces du modèle de la moto" ? Au niveau des durites ? Nouvelles plaquettes etc ... ?

[@jmsans6694]

Bonjour, supers vidéos, mais par pitié, faites absolument l'acquisition d'une BONNE clé dynamométrique (voir 2). Bonne continuation.

[@MekaNoob]

Hello ! Merci pour ton commentaire ça fait plaisir 🙏 Regarde les autres vidéos tu verras la nouvelle clé 😉✌️ On en a acheté une très bonne électronique, ça change tout 😝👍

[@sergedodo1765]

Salut, je fais comme toi, la clef, la durit, le bocal et je pompe en alternance, mais, il m'est arrivé que ça ne suffit pas dans le cas d'une bulle d'air qui est coincé, tu pourras vider la bouteille de liquide de frein, pomper toute la journée, jamais elle ne part, et t' as pas de frein, solution, investir dans une pompe dite à vide , elle a son bocal de réception, tu la branche sur la vis de purge de l'étrier sans l'ouvrir, tu rempli le bocal du maitre cylindre à ras bord, et tu pompe à la pompe à vide, ça crée une dépression, l'aiguille du manomètre monte, tu ouvre la vis de purge, et hop, ça aspire d'un coup et très fort, plus de bulle coincé, d'où l'expression, se coincer la bulle, sinon, pour mes purges classique, je ne mets jamais d'eau, mais du vieux liquide de frein dans le bocal de réception, bonne journée

[@MekaNoob]

Hello ! Merci pour ton retour ! 👍 Si tu désamorces et que tu n'as pas de vis de purge au niveau de ton maître cylindre tu peux aussi pousser dans l'autre sens. (De l'étrier vers le maître cylindre)

[@sergedodo1765]

@@MekaNoob pour purger le maitre cylindre, si je n'ai pas de vis de purge, et normalement, c'est lui qu'on fait en premier, je mets beaucoup de chiffon sous la vis, et je fais comme pour une vis de purge, je pompe et je dévisse et revisse rapidement le banjo