Entretien échangeur Volvo Penta d1-30. heat exchanger service Volvo penta

Entretien de l’échangeur de température Volvo d1-30 pas à pas

[@olivierchapon]

Merci pour le tuto

[@voiliermelmat]

Avec plaisir j’ai essayé d’être le plus complet possible

[@franckvolle3825]

Bonjour super tuto Concernant le remplissage de l'eau par et pour le filtre à eau de mer est ce qu'il suffit de remplir à rabord et revisser le couvercle ? D'avance merci ✌️⛵

[@voiliermelmat]

Bonjour Franck et merci Si on parle bien du filtre à haut de mer et non du décanteur, en effet tu peux remettre de l’eau sans forcément aller à ras bord en ce qui me concerne je n’ai pas eu à en remettre Bonne journée 👋

[@zebeauv]

Merci pour cette vidéo. Pourriez vous me dire combien de temps durent les différents bains : vinaigre, acide chlorhydrique, etc. Merci beaucoup. Cordialement.

[@voiliermelmat]

Pour le coude à l’acide je l’ai laissé 2 heures, le faisceau au vinaigre une journée et J ai frotté avec une brosse souple, le vase d’expansion 4 jours à l’acide oxalique

[@zebeauv]

@@voiliermelmat merci !

[@voiliermelmat]

@zebeauv avec plaisir

[@zebeauv]

@@voiliermelmat allez, j’abuse… Auriez vous les références du liquide de refroidissement que vous avez utilisé ? On ne voit pas bien le bidon dans la vidéo. Merci !!

[@voiliermelmat]

@zebeauv pas de problème c’est du yacco organique

[@ludopierwanne4116]

Merci pour les astuces très intéressantes. Combien as-tu payé les joints. Est-ce que tu peux mettre les références en ligne ? Merci encore et à très bientôt. PIGAWANNE (Port Bourgenay)

[@voiliermelmat]

Salut Ludo, j’ai acheté les joints en ligne 4€75 pièce j’ai du en reprendre un chez Volvo car j’en avais abîmé un 21€ pièce 😰, de mémoire les joints vert que tu vois dans la vidéo sont de la marque rec mar je les ai trouve la www.bbs-marine.fr/boutique-en-ligne/non-classe/joint-torique-rec-3842016/ Top si ça peux te servir À bientôt

[@pierremartin592]

Question: Etes vous certain que le faisceau est bien orienté dans l'changeur ? L'eau entre par le haut du faisceau à l'avant et en ressort en haut à l'arrière, un cloison dans les couvercles avant et arrière réoriente l'eau de mer de manière à décrit un S dans le faisceau pour en ressortir en bas à l'arrière. Les canaux du faisceau doivent être orientés parallèlement aux cloisons dans les couvercles... Le support du vase d'expansion est mal monté, il se visse sur le moteur à l'aide de deux vis.

[@voiliermelmat]

Bonjour Tout ce que je sais c’est que je l’ai remonté exactement comme il l’était que ce soit le faisceau ou les couvercles 😊 pour le vase je n’ai qu’une vis pas de possibilité d’en mettre une deuxième

[@voiliermelmat]

Du coup tu m’as mis le doute je suis donc allé ré démonter ce matin la face avant et tout est ok 👍 merci de l’éclairage et en effet la pâte était fixé à l’origine dans l’autre sens et la fixation du vase a l’opposé. Ceci a été fait je pense pour surélever le cas de 5 cm mais ce n’est pas d’origine bien vu