ENVE Fray! Zwischen Melee und Mog - Mit SRAM Transmission, SRAM RED, FFWD Laufrädern

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Күн бұрын

André stellt euch in diesem Video ein Custom gebautes Enve Fray vor!
Mit der Geometrie und der Reifenfreiheit von 40mm bewegt sich das Fray genau zwischen dem Melee und dem Mog.
Ausgestattet wurde das Rad mit einer Sram Red / XX Transmission Mullet, einem FFWD Drift Laufradsatz mit Continental Terra Trail und einer Sram Force Kurbel inklusive Powermeter.
Natürlich mit gewachster Kette.
Wir wünschen dem Kunden eine gute Fahrt!
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Пікірлер: 17

@caruso2851 3 ай бұрын

Sehr schönes Rad 🚲 …jedoch liegt das Rahmenset bereits wieder bei 5,8K€ und am Ende landet das Komplettrad wahrscheinlich irgendwo Richtung 12+K€. Das muss man sich leisten wollen und ist schon ein Bisschen crazy 😜

@DavidWilhelm-cu3wt 3 ай бұрын

Sehr schönes Rad!

@oliverbergen6505 3 ай бұрын

Tolles Rad...super schön. Das die Umwerferaufnahme fest montiert ist finde ich allerdings bei einem so hochklassigen Bike schade....das lösen andere Hersteller komplett besser.

@offsitearchive 3 ай бұрын

zumindest in der Rahmenfarbe lackieren und so ein bisschen "verstecken", wird der Kunde dann selbst machen müssen; alle Anbauteile einfarbig schwarz vorhalten ist sicherlich billiger für den Hersteller

@oliverbergen6505 3 ай бұрын

Ja wäre eine Option. Bei meinem 3T Exploro Ultra liegt der Sockel bei und kann bei Bedarf angeschraubt werden...Bei einem Gravelbike sollt man das so planen....ist ja kein RR das immer Zweifach gefahren wird.

@maxtech2213 3 ай бұрын

Auf die umwerferaufnahme gehört eh ein Kettenfänger. Gab sogar schon openfahrer die vom wide auf das up gewechselt sind nur weil sie dann ein kettenfänger montieren können

@Michael_48 3 ай бұрын

Das sieht ja wirklich grausig aus bei einem ansonsten schönen Rad

@FTSTerra18 3 ай бұрын

Wenn man sich das günstigste Rad bei der Tour de France so ansieht - soweit ich mich erinnern kann - DARE - und das Teuerste - Pinarello, dann sieht man mal wieder, welchen Anteil der Fahrer hat. Genauso verhält es sich auch bei den ganzen Gravel Bikes. Bei den inflationären Neuerungen geht es nämlich nur um eines - Gewinnmaximierung für alle die daran verdienen müssen.

@ENJOYYOURBIKE 3 ай бұрын

Teile machen Sekunden, Beine machen Minuten. War noch nie anders. Zwingt dich auch keiner einen Posche zu kaufen

@FTSTerra18 3 ай бұрын

@@ENJOYYOURBIKESie sagen es, daher für den - auch ambitionierten Hobby-Biker - völlig sinnlos.

@stop223 3 ай бұрын

Sehr schönes Rad und immer wieder interessant anzusehen wenn es jemand vorstellt der sich dafür begeistern kann. Ich werde aber definitiv bei meinen open mold china Sachen bleiben, der Preisunterschied steht für mich in keiner Relation.

@chrisweber7460 3 ай бұрын

Falls Enve mal etwas günstigere Rahmen herausbringt, wäre ich vielleicht auch dabei. Warten wir es ab. Aber irgendwann brauche ich auch etwas mit der Transmission. Ich frage mich aber, ob ein Allroad Bike ein 52 Ritzel hinten braucht? Aber nichts gegen ein bißchen Overkill! Sieht zumindest cool aus. 😇

@dirkmarek3208 3 ай бұрын

Wäre interessant wenn ihr die Bikes auch mal an die Waage hängt. Wisst ihr noch wie schwer das Frameset war?

@jean-paulfelixwagner4380 3 ай бұрын

Ich würde gerne mal einen Vergleich sehen wie gut sowas wirklich gefertigt worden ist. Das steht doch in keinem Verhältnis mehr? Das Rad ist natürlich unendlich schön. Findet man irgendwo heraus wer es produziert und wie viel Stück hergestellt werden?

@maxtech2213 3 ай бұрын

Ja, die Rahmenherstellung würde mich auch interessieren. So ne richtige China Rahmenbau Factory Tour. Der einzige Fahrradhersteller, der eine Transparenz bei der Herstellung hat ist Winspace und 3t evtl. Einfach mal die Helden in der Handwerksproduktion über die Schulter schauen und nicht ein Video wie man ein fertigen Rahmen aus dem Karton nimmt und Teile montiert. Das kann jeder.