EP.41 | TOYOTA HILUX REVO 2.4 M/T | Driving after inflating tires - POV Drive [4K 60fps]

[@lilly6866]

ใช้โหมดอะไรในการขับขี่ครับ ช่วยเปรียบเทียบข้อดีเสียให้ฟังหน่อยครับ

[@Noncub10HILUX]

@@lilly6866 ที่ขับอยู่ทุกวันนี้ใช้โหมดธรรมดาเลยครับ แทบไม่ได้ใช้โหมดอื่น เพราะมันส่งผลต่อความนิ่มนวลของการขับขี่โดยตรง ตัวโหมดที่มีให้กดใช้ มันไม่ได้ทำให้รถแรงขึ้นหรอกครับ เพียงแต่ว่ามันไปเพิ่มการฉีดจ่ายน้ำมันให้เยอะขึ้น หรือน้อยลงตามโหมดที่เลือกใช้ ต่อการขับขี่ปกติ เช่น ผมขับในโหมดปกติ ใช้เกียร์ 4 กดคันเร่ง 50% จะได้ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่พอกดโหมดpower อาจจะกดคันเร่งแค่ 30% ก็ได้ความเร็ว 80 แล้ว จะเบาเท้าหน่อย แต่ไม่นิ่มครับ เผลอๆออกตัวแข่งกับระหว่างโหมดธรรมดา กับโหมด power โหมดธรรมดาเร็วกว่าด้วยซ้ำ ผมลองมาแล้ว เปรียบเทียบข้อดีข้อเสียของแต่ละโหมด ตามความรู้สึกและประสบการณ์ของผม ECO MODE ข้อดี✅แทบไม่มีเลยครับ ไม่ประหยัดน้ำมันอย่างที่คิด อย่าไปใช้เลย นอกเสียจากเป็นคนเท้าหนักจริงๆ ข้อเสีย❌ รถอืดมาก หนักเท้า ปวดเท้า ขับลำบากขึ้น เพราะอัตราเร่งลดลง POWER MODE ข้อดี ✅ อัตราเร่งรวดเร็วทันใจ เบาเท้า ไม่ต้องกดคันเร่งเยอะ คันตอบสนองไวมาก ข้อเสีย ❌ เพราะเป็นการเพิ่มการฉีดจ่ายน้ำมันในขณะที่เหยียบคันเร่งเท่าเดิม จึงกินน้ำมันเพิ่มขึ้น ทำให้ขับได้ไม่นิ่ม ไล่คันเร่งไม่ค่อยสมูทเท่าโหมดปกติ โหมดปกติ ข้อดี ✅ การขับนิ่มนวล อัตราเร่งรวดเร็วทันใจ อัตราการบริโภคน้ำมันสมเหตุสมผล ข้อเสีย ❌ สำหรับผมไม่น่าจะมี แต่ข้อเเนะนำของผมคือ อย่าเปลี่ยนโหมดการขับขี่บ่อยๆ เพราะมนุษย์เราจะมีสิ่งหนึ่งที่ติดตัวมาคือ Muscle memory (กล้ามเนื้อจดจำ) ในเวลาเราได้ทำสิ่งต่างๆซ้ำๆเรื่อยๆ เราจะทำสิ่งนั้นๆได้คล่องตัวขึ้น เพราะร่างกายเเละกล้ามเนื้อเรามันจดจำ พอเปลี่ยนโหมดบ่อยๆมันก็จะเกิดปัญหาในการขับขี่ แนะนำให้ขับในโหมดปกติเป็นหลัก พอรถลอยตัว ประมาณว่าทางโล่งยาว อยู่ในเกียร์ 6 ก็ให้เปิดโหมด power ได้ครับ จะลดการใช่คันเร่งลงไปได้อีกระดับหนึ่ง ทำให้คลายอาการปวดเท้าครับ ส่วนECO อย่าไปใช้มันเลยครับ ผมยังไม่เห็นประโยชน์ของมันสักเท่าไหร่😅 ถ้าวิดีโอ และคอมเมนต์ของผมมีประโยชน์ ฝากกดไลก์ กดแชร์ กดซับ ให้ผมด้วยนะครับ ขอบคุณครับ🙏🏻❤️

[@84989224]

When will you respond to the request to make a video driving in socks?