EP1 injection pump repair BOSCH VE volvo 240 d24

video on the disassembly of a bosch VE injection pump
more precision:
contrails.free.fr/engine_bosch...
forum-auto.caradisiac.com/top...
joint kit:
www.autodiesel13.com/pochette...
for atmo or turbo it is the most complete!
it will remain to find the diameter of your pump shaft spy
and your throttle control ring length!

[@psv1600]

C'est vraiment dommage encore une fois que l'on ne t'entende pas parler, ou très mal, car tes vidéos sont cools

[@fouad218]

Ça marche, je te remercie pour les réponses, alors on va ce lancer plus trop le choix

[@Rmrl6617]

Merci pour le tuto, ça me fera économiser les 900 euros que les dieseliste me demande

[@GuilloryTV]

Il y a mieux comme tuto mais ça donne une bonne idée du boulot à faire 😁

[@mattrevoredo4386]

Ma douille de guidage 17 € TTC 😱 J'espère au moins que c'est la bonne 😁 Merci pour ce petit tuto, ça permet d'y croire !! Avec celui de bricofoy qui est super détaillé et toutes les infos du net ça devrait couler.😉

[@GuilloryTV]

Alors? Ça a donné quoi? 😜

[@mattrevoredo4386]

@@GuilloryTV Niquel !! La C15 tourne au poil, en roulant pépère 5,5 l/100 km. Mais j'ai toujours pas sauté le pas pour l'huile de colza

[@GuilloryTV]

@@mattrevoredo4386 a impeccable 👌 merci pour le retour 😎

[@mattrevoredo4386]

@@GuilloryTV merci a toi aussi. Je t'aurais appellé a la rescousse si ça ne marchait pas 😁

[@remiroche5888]

Merci !! J'achète une V70 avec des fuites !

[@jeromeleroy6719]

Exactement ce que je recherchais comme video pour remettre en route le char panzer. Merci !

[@GuilloryTV]

De rien! 😇😁

[@jeromeleroy6719]

Par contre, je dis pas que c'est gagné mais ça demystifie la bête ;-)

[@Keradam]

@@GuilloryTV Merci d'avoir fait cette vidéo j'ai justement un problème de prise d'air sur ma Volvo 240 D que j'ai refait depuis 8 mois mais la aujourd'hui elle veux plus rien entendre , démarré jour du marcher samedi heureusement que mon frère ma aider a la déplacer . Ca fuit du haut il me semble du joint de l'axe accélérateur coule coté moteur j'avais depuis quelques mois posé une poire et c'était nickel jusqu'a maintenant . Alors pour faire court je suis pas mauvais en mécanique mais la faut apprendre j'aime ca alors avec un peu de chance tu liras mon com et ma question : penses tu que je peux seulement demonter le haut sans sortir la pompe ? Tu me ferais un immense plaisir un gain de temps , elle déconnais depuis quelque temps a froid une fois démarré aucun pblème sauf que le 1er Avril " comme par hasard "froid vent et même un peu de neige , je vais pas développer davantage pour les détails mais passionné de voiture anciennes d'ailleurs je fini un superbe J9 D 40 ans moteur 604 ; 120 000 klm dans un état extraordinaire pour son âge, me reste quelques bricoles il roule a la merveille ... Voila et encore Merci a toi pour avoir partager ton savoir faire . ( j'allais oublier elle n'est pas Turbo) . Bien a toi ... ;) !

[@GuilloryTV]

@@Keradam oui bien sûr le couvercle se démonte pompe en place 👍 par contre il faut bien répéter la position de l’axe de commande! Au plaisir 😁

[@jeromeleroy6719]

@@GuilloryTV Salut ! De retour ! Aurais-tu le référence de l'axe de commande ? Il faut que je le change ;-)...Merci de ton retour. A+. Je te fais une petite vidéo courant Janvier sur le démarrage de la bête ;-)

[@fouad218]

Jolie travail, dommage que tu montre pas. Vraiment, le. Joint spi à l'avant de la pompe, la. Ou l'arbre primaire sort, il es possible de le remplacer sans tout démonter ?

[@GuilloryTV]

Salut je l’avais changé la première fois que j’ai démonté la pompe. Si tu clique sur les liens des tutos ce sera plus clair pour ce joint spy et non tu n’es pas obligé d’ouvrir la pompe pour le changer 👍

[@raymondhubert9281]

j'ai une volvo 760 turbo d 6cl après 15 ans de stationnement j'ai mis 4 heures a la réamorcé et quand elle a démarré elle est monté dans les tours et a chaque fois quelle démarre elle se mes a fond si ta une idée sur la question ,merci d'avance

[@GuilloryTV]

Sûrement la commande d’accélérations bloqué dans la pompe.. ouvre le couvercle pour voir 😛

[@therideride5922]

Salut salut, j’ai le même problème que toi, en tout cas le GO n’arrive pas au moteur, pense tu que cela peut être grippé comme toi ? Sinon une idée d’où pourrais venir le problème ? Merci à toi

[@GuilloryTV]

Regarde du côté de l’electrovanne d’arrêt ça tombe en panne souvent

[@fouad218]

re salut , jai fait le demontage de toute la pompe a injection et remplacement joint cetais pas super ouf a faire , mais la jai quand meme un ptit probleme si jamais tu a eu deja cela , elle demare bien mais quand j accelere elle tousse ,en mettent une durite transparente a larrivé de gazoil on voi que elle tousse et fume parceque prise daire qui commence a ce faire a l'entrée de la pompe ; cest possible a cause de la visse de richesse ou laxe d'accelerateur mal positionner ?

[@GuilloryTV]

Tu as bien calé la pompe? Si ça fait comme des ruptures c’est sûrement ça 🤔

[@fouad218]

@@GuilloryTV tu veux dire avec les piges, oui niquelle et. La pompe je les repositionner comme elle étais avant on voyais encore la trace,

[@fouad218]

Et ce qui es de la tête hydrolique on peut le remplacer sans tout démonter ?

[@GuilloryTV]

Non car ya des petites pièces qu’il faut bien remettre

[@mattrevoredo4386]

J'ai un petit doute en fin de remontage là ; tu peux peux être m'aider...?! J'ai l'axe de poulie, le rotor qui en faisant tourner l''axe est tiré vers l'intérieur de la pompe par le mouvement de poussée du plateau à cames. Tout ça n'est peut être juste pas encore assez lubrifié ?! Parce j'ai tout remonté au poil comme sur le tuto de Bricofoy. Si ma poulie fait des va et vient ça fait pas rêver 😁

[@GuilloryTV]

J’ai pas compris 🤔 l’axe de poulie est fixe (enfin il tourne il ne peut pas aller de gauche à droite ou de bas en haut)

[@mattrevoredo4386]

@@GuilloryTV j'ai un jeu. La poulie quand tu la prend côté distri tu peux la pousser vers la pompe. J'avais un doute mais ça fonctionne niquel. J'ai tout remonté comme il le faut. Je suis même passé à du 5l au 100 km avec le C15!! 😉 Merci tout de même !!!

[@GuilloryTV]

@@mattrevoredo4386 oui curieux.. après avec la distribution ça doit plus bouger normalement 👌👍

[@mattrevoredo4386]

@@GuilloryTV le jeu n'est surement plus présent.. du moins en rotation moteur mais en contrainte a la main, oui. Jeu d'origine apparemment Aucun problème

[@petitpierre115]

Salut ça va ? Merci pour ton tuto !! Juste une question j'ai une pompe Bosch VE sur mon Master t35 en moteur Je cherche à retrouver le régulateur est-ce que tu pourrais m'aider....

[@petitpierre115]

Ah oui deuxième question! mon levier de commande ne possède pas de cerclage autour de ses ressorts... comment dois-je le mettre en place ! dois-je tourner dans le sens horaire quand même ?

[@GuilloryTV]

Qu’est ces que tu appels le régulateur? 🤔

[@petitpierre115]

Salut et merci pour ta réponse est-ce que j'appelle régulateur c'est ce qui est relié au levier d'accélérateur en dessous du haut de la pompe injection la pièce noire avec plusieurs qui plonge dans le galet en bas de pompe

[@zsofian6262]

Bonjour comment as tu retiré la poulie

[@GuilloryTV]

Avec un arrache poulie 👍 une fois la pompe démonter bien sûr. J’ai pas osé au pied de biche 😅

[@zsofian6262]

@@GuilloryTVbah oui j'ai essayé hier avec un tournevis mdr . J'ai changé ma pompe mais la poulie de la nouvelle pompe mon outils de calage ne passe pas dedans donc je vais mettre mon ancienne poulie

[@mattrevoredo4386]

Au fait ! Qu'est ce une tu pense des palettes de la pompe?! Ce ne sont pas des pièces d'usure qu'il serait préférable de changer en remplaçant les joints ?!

[@GuilloryTV]

Les palettes ne s’use pas car elles sont toujours dans le gras. Par contre le vieux gasoil (ou si tu roule à l’huile..) crée une espèce de gomme qui colle les palettes dans leur emplacement et donc plus de pression aux injecteurs 😬

[@mattrevoredo4386]

Ok. Merci pour ta réponse 🙏😉

[@mattrevoredo4386]

Je me mettrais bien à l'huile..mais je croyais que c'était avec de la pure. Tu connais le pourcentage max d'huile pour ne pas avoir de soucis?

[@GuilloryTV]

@@mattrevoredo4386 c’est surtout que si tu mets de l’huile faut rouler avec et pas la laisser stagner plusieurs semaines dans la pompe à injection 😉

[@mattrevoredo4386]

Ok, ça a un côté casse pied..il lui faudrait un nettoyage au gasoile avant de la stationner pour quelque temps alors.. Et pour le dosage est ce que tu connais?

[@JEROMEGORDINI]

3 euros la douille de guidage??? Alors la je veux bien l'adresse

[@GuilloryTV]

Lien dans la description 😜