Спидринги, шокпады, райзеры и спейсеры: что это и зачем нужно?

Аксессуары для лонгборда 👉🏽 clck.ru/NtoXf
Райзеры и шокпады - это проставка между декой лонгборда и подвеской. Задача райзеров - сделать доску выше, чтобы использовать колеса бОльшего диаметра и предотвратить закусывание колес декой. Райзеры сделаны из достаточно жесткого пластика или дерева. Шокпады сделаны из резины, они более мягкие и нужны, чтобы сделать катание более комфортным.
Спейсер - это амортизирующая прокладка, котора размещается между двумя подшипниками внутри колеса. Задача спейсера - не дать вам перетянуть колеса.
Спидринги - это маленькие шайбы, которые устанавливают либо перед колесом, либо перед удерживающей его гайкой. Спидринги предотвращает блокирование колес при закручивании гаек.
Смотрите также 👉🏽 "Лонгборды лето 2020: что интересного? Обзор" 👉🏽 • Лонгборды лето 2020: ч...
Интернет-магазин Epicboardshop - epicboardshop.ru/
Следите за новостями в соцсетях:
Facebook: / epicboardshop
ВКонтакте: epicboa...
Instagram: / epic_boardshop
#запчасти #лонгборд #epicboardshop

[@rubin036]

Полезная инфа 👍🏼

[@EpicBoardshopTV]

Спасибо)

[@rubin036]

Epic Boardshop TV , попробовал выпилить райзер из старой разделочной доски. Нет предела совершенству)))

[@ViacheslavManulik]

Спасибо!

[@pelevinvictor]

Затягиваешь - колеса хуже крутятся. Не затягиваешь - колеса дребезжат…

[@pelevinvictor]

И, кстати, у вас в продаже нет спидрингов, к сожалению

[@T4BUR3T]

Должен ли быть люфт у колес лонга или же затягивать так что бы он отсутствовал?

[@EpicBoardshopTV]

Люфт на колесах должен присутствовать, так как, если колесо перетянуто, на подшипник оказывается постоянная нагрузка, из-за которой рано или поздно шарики может выдавить из обоймы

[@T4BUR3T]

Epic Boardshop TV я когда затягиваю колеса, со спейсерами и спидрингами, тяну до упора (без фанатизма), а потом откручиваю гайку примерно на 1/10 оборота, появляется небольшой люфт. Этого достаточно?

[@malk900g]

@@EpicBoardshopTV а при использовании спейсеров и спид рингов, люфт должен быть такой же, как без них, или меньше?

[@EpicBoardshopTV]

@@malk900g При использование спейсеров и спидрингов, лучше оставить микролюфт. Спейсеры в данном случае дают дополнительную защиту подшипнику при боковых нагрузках, при поворотах и слайдах

[@user-lj7dl8ks9m]

Необходимый осевой люфт заложен в самом подшипнике производителем, поэтому не нужен никакой дополнительный люфт на ваш ювелирный взгляд. Длина спейсера должна быть точно равно ширине упора внутри колёса и гайка затягивается до конца, чтоб не было люфта. Если затянули до конца и колесо перестало крутиться, значит спейсер короткий, такое тоже бывает. Если вы оставляете люфт, внутрь колеса попадает грязь, при боковой нагрузке возникает боковое смещение и возможен удар, что плохо влияет на подшипник. Если у вас подшипник засорился и стал хуже крутиться, вы этого не почувствуете, т. к. он всё равно будет крутиться, но уже по самой оси. Шарики в подшипнике будут стоять. . Начнётся износ металла оси со всеми вытекающими. Автор всё верно показал, спейсеры нужны, спидринги нужны, но гайку затягиваем до конца, люфт не допускаем.

[@AncoreVantian]

Зачем вообще закручивать гайку на колесе, если при любой перетяжке с спейсером/без него, если колесо крутиться не будет

[@vovaowl]

Спасибо

[@EpicBoardshopTV]

😊

[@Robertlllchick]

Чем можно заменить Спейсеры?

[@BurashkaChe]

чем можно заменить гайки? ничем. аналогично со спейсерами - надо пойти в магазин и купить спейсеры. Можешь взять трубку медную 10 мм и отрезать нужное количество, ровно столько, сколько ширина упора внутри колеса, куда подшипы упираются. Там внутри чуть больше 8 мм будет. Отрежешь меньше, крутиться не будет.