Επισκευάζω το λάστιχο και αναρωτιέμαι, σαμπρέλα η tubeless καλύτερα.

[@ThanosKaragiorgos]

Και μετά μου βγάζει το καινούριο Transalp με σαμπρέλα .Ακατανόητο.Γεια σου Μάριε🙂

[@go2adventure]

Εάν τα πω εγώ θα με πουν τοξικό... Δεν μιλάω δεν λαλαω

[@ThanosKaragiorgos]

@@go2adventure Δεν πειράζει .Το λέω εγώ που έχω Honda 😄

[@Man-gz4ht]

Είναι ένας τρόπος νομίζω να κρατήσει την τιμή χαμηλότερα διότι οι tubeless είναι πιο ακριβές. Επίσης θεωρώ πως όποιο μηχανάκι φέρει ακτίνες σημαινει αυτομάτως πως πρέπει να είναι έτοιμο/ικανό για εκτός δρόμου διαδρομή οποιουδήποτε επιπέδου. Δυστυχως οι tubeless ζάντες (κατα την αποψη μου) κάνουν πάνω κάτω για μια απλή διάβαση σε στρωτό χώμα. Οταν αρχισουν οι πέτρες σε κοβει κρυος ιδρώτας διότι οπως πολύ σωστά λεει ο άνθρωπος άπαξ και στραβώσει η ζάντα παρατάς την μηχανή όπου κι αν είναι ή εύχεσαι να μην σε φάνε οι λύκοι μέχρι να έρθουν να σε διασώσουν γτ το πιο πιθανό, όταν θα συμβεί, ειναι να είσαι σε καμια κορυφή του πουθενά. ΑΡΑ δεν θα θέλεις να πάθεις κατι τέτοιο. ΑΡΑ εδω έρχεται και σώνει την κατάσταση η παραδοσιακή σαμπρελααα. Αλλάζεις και γυρίζεις στον πολιτισμό. ΤΩΡΑ αν δεν ξέρεις ή δεν θες να μπείς στην διαδικασία της αλλαγής σαμπρελας απλά μην μπαίνεις χώμα και τελειώνει η φάση offroad έτσι απλά γτ οι κίνδυνοι παραμονεύουν. Ούτε απλές διαβάσεις γτ και αυτες όπως αποδείχτηκε και στο προηγούμενο βίντεο μπορεί να αποβούν μοιραίες. Τωρα τα υπερβαρα μηχανακια τύπου gs, tiger 1200 κ.τ.λ. καλά κανουν και δεν βάζουν σαμπρελα γτ είναι για δρόμο και ξέρουν οτι ο αναβατης τους κατα πάσα πιθανότητα θα φτασει να το βάλει για απλή διάβαση για να κανει το κομμάτι του και να γυρίσει σπιτι του νιώθοντας οτι ανέβηκε στον Όλυμπο enduro. Κατασκευάστηκαν με road-friendly φιλοσοφία και αποδεικνύεται απο τις ζάντες. Εν κατακλείδι αν θες να δεις την αληθινή αποψη της εταιρείας για το μηχανακι της και ΟΧΙ αυτό που θελει να σου πλασάρει το τμημα μάρκετινγκ δες τις ζαντες του. Δεν είναι και τόσο μ@λ@κες αυτοι που τα φτιάχνουν και ήρθαμε τώρα εμεις οι έξυπνοι να ανακαλύψουμε τον τροχό...

[@go2adventure]

@Man-gz4ht το ζητούμενο συντροχε είναι ότι κάνω και δύσκολες διαβάσεις και υπάρχουν κ βίντεο άλλωστε. Όχι εντουρο αλλά δύσκολο για αρκετούς. Το λάστιχο θα μπορούσε και να τραυματιστεί, δεν έτυχε... Το πρόβλημα μου είναι ότι μου είναι αδύνατον να αλλάξω σαμπρέλα και είναι στενάχωρο να πιστεύει ο κόσμος ότι είναι εύκολη διαδικασία

[@ThanosKaragiorgos]

@@Man-gz4ht Φίλε μου θεωρείς ότι το Aprilia Tuareg είναι λιγότερο χωμάτινο από το Transalp?

[@hotseats]

Σκληρός ο μάστορας

[@Boston_Terrier_Greece]

Για χωμάτινη διαδρομή που έχει και κροκαλα και βραχώδες έδαφος, η σαμπρέλα είναι μονόδρομος! Τα tubeless είναι για ασφάλτινη ή μάξιμουμ καλό χώμα! Σκέψου σε λασπώδες έδαφος, με χαμηλή πίεση , χτυπάς ένα κρυφό βραχάκι...(για την ακρίβεια, ούτε να το σκέφτεσαι) Αν στραβώσει η ζάντα ακινητοποιείσαι κι αν αυτό γίνει εκτός δρόμου δεν σε σώζει καμμία οδική βοήθεια , γιατί πάνε μόνο στα βατά 😉 Ενώ με σαμπρέλα το πολύ πολύ να ταλαιπωρηθείς αλλά δεν ακινητοποιείσαι Είχα πάντα μαζί μου έξτρα σαμπρέλα κι εργαλεία ! Κι επειδή η απάντηση των 90% οδηγών με τέτοια μοτοσυκλέτα "σιγά μην βάλω το θηρίο σε κακοτραχαλα" ή "δεν βάζω 30.000 στο χώμα", πολλές φορές στην Ελλάδα ο χωμάτινος είναι μονόδρομος αν δεν θες να κάνεις πίσω ή τεράστιες παρακάμψεις και σε αυτές τις περιπτώσεις δεν ξέρεις τι ακριβώς θα συναντήσεις οπότε καλό είναι να είσαι έτοιμος για το χειρότερο. Επίσης, οι μηχανές πάνε παντού, κι είναι έτοιμες για οποιαδήποτε περιπέτεια, αρκεί να ξέρεις τι ακριβώς έχεις αγοράσει και να αντέχεις όχι μόνο την αγορά της αλλά και την πιθανή επισκευή τους! Διαφορετικά κι όπως αποδείχθηκε στο 1000 - 1000, παίρνεις ένα ρημαδακι και αν κάπου μείνεις, το πετάς απ' τον γκρεμό ή το αφήνεις να ξεχειμωνιάσει και πας την άνοιξη να το βγάλεις 😂

[@vaggelisvitoratos3327]

Ωραία τα είπε ο μάστορας.... Πάντα οδική βοήθεια για την μοτοσικλέτα.. Ιδικά αυτά που είναι με σαμπρέλες..

[@griopfrew3260]

Άψογος άψογος πάντα τέλειος 🎉🎉

[@giwrgoszaxaratos1260]

Και εγώ της ίδιας άποψης είμαι ότι το μακαρόνι είναι προσωρινό! Καλές βόλτες!

[@ΝικοςΒαιλακακης]

Καλησπέρα σε όλους όταν βουτάει τη ρόδα μέσα στο νερό δεν υπάρχει πρόβλημα με τα ρουλεμάν;

[@go2adventure]

Εάν είναι τόσο ευαίσθητα πάρτο κ πέτατο μετά.... Πλάκα κάνω. Δεν έχει καμία απόλυτος ανάγκη

[@ΓιώργοςΓκιο]

Ξέρει κανείς αν ελαστικά με σαμπρέλα μπορούν να μπουν σε ζάντα tubles??

[@go2adventure]

Οχι

[@jimkaltsos]

αναλογα που πας. αν πας μονο ασφαλτο τοτε tubeless. αν πας και βουνο τοτε μαλλον σαμπρελα. μια κοφτερη πετρα να πατησεις να σου σχισει το tubeless δεν φτιαχνεται με κορδονι νομιζω. ενω με σαμπρελα, η την επιδιορθωνεις η βαζεις αλλη που θα κουβαλας

[@go2adventure]

Το θέμα είναι όμως εντοπίζεται αλλού. Γνωρίζουμε πως αλλάζει η σαμπρέλα;. Το έχουμε δοκιμάσει νωριτερα; . Προσωπικά αδυνατώ να κάνω την επισκευή

[@nikosf3n]

@@go2adventure Πίστεψε με ελάχιστοι θα μπορούν να κάνουν την επισκευή. Και εγω κουβαλάω σαμπρέλες, λεβιέδες σαπούνια κτλ οταν κανω χωμα, και οπως μου έχουν πει φιλοι εντουραδες τζάμπα βάρος κουβαλάς. Επισης με μεγαλο on off και tubeless δε κάνεις εντουρο σε κακοτράχαλο, απλο πέρασμα κάνεις. Εχω περάσει (κατ ανάγκη) με Fazer 600 12 χιλιόμετρα διαδρομή μέσα ρεματιές και φυτευτές πέτρες και νεροφαγώματα, με dunlop roadsport αν θυμάμαι. Αλλα 12 χλμ εγιναν σε 2 ωρες, οχι σε 20 λεπτα.

[@constantinosbakas2815]

Μάριε καλησπέρα, ωραίο βίντεο !! για να σου είμαι ειλικρινής, πρώτη φορά είδα επισκευή ελαστικού με αυτή τη μέθοδο - στην Αθήνα, 1-2 φορές που έχω πατήσει βίδα ή καρφί, με κορδόνι μου το έφτιαξαν :-( - υπάρχει κάποια ονομασία για τη συγκεκριμένη μέθοδο ; γνωρίζεις ;

[@go2adventure]

Θα ρωτήσω κ θα μαθω για την ονομασία. Όσον αφορά τη διαδικασία εδώ στην επαρχία το κάνουν όλοι έτσι και μου κάνει εντύπωση που στην Αθήνα το κάνουν με κορδόνι...

[@constantinosbakas2815]

@@go2adventure ίσως ήμουν ο "τυχερός" - σε ευχαριστώ Μάριε, δίχως άγχος - εάν μάθεις και όποτε

[@RidingClassicBikes]

Νομίζω η μέθοδος λέγεται Βουλκανισμός, εξ ου και το βουλκανιζατέρ

[@MikeyZiga]

Μανιτάρι λέγεται αυτό που έβαλε ο λαστιχάς στην τρύπα. Πολύ πιο σίγουρη επισκευή από το κορδόνι.

[@go2adventure]

@MikeyZiga εννοείται

[@manolito-s]

Συμβόλαιο με οδική βοήθεια και ησυχάζεις...

[@vivacouponi6292]

Ισως .να ησυχάζεις..διοτι υπαρχουν μερη που δεν έρχεται οδική...και τοτε;;

[@theocharisgeorge661]

Ανάλογα τα τερέν και την τρέλα του αναβάτη. Υπάρχει και το μους για τρελά τιμόνια.🙏

[@go2adventure]

Στείλε λινκ με το μους σε παρακαλώ. Ευχαριστώ

[@theocharisgeorge661]

Έλαβες το λινκ;Γιατί δεν το βλέπω.

[@go2adventure]

Όχι συντροχε

[@theocharisgeorge661]

@@go2adventure Σου έχω στείλει στο ινστα πληροφορίες.

[@go2adventure]

@theocharisgeorge661 ευχαριστώ πολύ

[@kwstaskatevas4635]

Υπάρχει στο εμπόριο και ένα υγρό που το τοποθετείς μέσα στη σαμπρέλα και το οποίο πάει και κλείνει την τρύπα έως 3 χιλιοστά.

[@Man-gz4ht]

Αυτό φαντάζομαι οτι προϋποθέτει να καταφέρεις να βγάλεις την σαμπρελα. Οποτε θεωρώ πως αν έχεις φτάσει σε αυτό το σημείο ,που είναι και το πιο δύσκολο, γτ να μην αλλάξεις την σαμπρέλα;

[@kwstaskatevas4635]

@@Man-gz4ht Όχι. Απλά αφαιρείς τη βελόνα από τη βαλβίδα, βάζεις το υγρό, επαναποθετεις τη βελόνα, περιστρεφεις τον τροχό να πάει περιμετρικά και φουσκώνεις. Το υγρό λέγεται SLIME και βγαίνει ένα για σαμπρέλα και άλλο για χωρίς.

[@go2adventure]

Ωραίος και δουλεύει; δεν γνωρίζω γι'αυτό σε ρωτάω. Θέλει φούσκωμα; θέλει μετά βουλκανιζατέρ , σε περιορίζει στην ταχύτητα κτλ

[@kwstaskatevas4635]

@@go2adventure Στο KZbin υπάρχουν αρκετά βίντεο που δείχνουν επακριβώς κάθε λεπτομέρεια. Εγώ το έχω πάντα στην μπαγκαζιερα μαζί με μια φορητή ηλεκτρική τρόμπα επαναφορτιζομενη. Μέχρι στιγμής δεν μου έχει συμβεί να πάθω λάστιχο.

[@chriskaradedos]

Το slime για σαμπρέλες, το έχω στην δική μου, δουλεύει αρκεί να μην πατήσεις τσεκούρι

[@Georgos-L]

Η μαμά BMW λέει ότι αν σου τρυπήσει το λάστιχο χωρίς σαμπρέλα, το αλλάζεις, δεν επισκευάζεται. Επίσης για την επισκευή με μακαρόνι, μετά λέει για ταχύτητα μέχρι 60 km/h. Μάλλον δεν έχεις διαβάσει τις οδηγίες της μηχανής σου.😄

[@go2adventure]

Στείλε την εγκύκλιο. Αυτά είναι για τούς Γερμανούς.χιχιχι. εάν ήταν έτσι θα έπρεπε να αλλάζω λάστιχα αντί για 2 φορές τον χρόνο 5 χιχιχι, και δεν ήμαστε στην εποχή του Παπανδρέου [ λεφτά υπάρχουν ωέοοο]

[@go2adventure]

Ωραίος

[@motokafenio]

Θέλεις 1 ώρα+ να αλλάξεις σαμπρελα στο δρόμο! Εμείς που δεν είμαστε της δουλειάς και σε Βουλκανιζατέρ μέσα να μας βάλουν που έχει όλα τα απαραίτητα εργαλεία το μισάωρο το έχουμε για πλάκα σκέψου στον δρόμο μόνος με την γυναίκα και χωρίς διπλό σταν ανατριχιαζουν και τα δόντια μου στην σκέψη 🤣🤣🤣

[@oplon82]

Tubeless για μένα. Το τρύπημα της σαμπρέλας στην Εθνική σε υψηλές ταχύτητες μου φαίνεται εφιάλτης. Πιστεύω ότι οι εταιρείες βάζουν σαμπρέλα λόγω κόστους αλλά πετάνε φούμαρα δήθεν ότι είναι για να πηγαίνεις για offroad. Λες και η καινούργια Transalp είναι έτοιμη για τέτοια βόλτα ξερω γω και δε θα σου μείνει στα χέρια από τα κοτρώνια στην πρώτη απόπειρα (δε μιλάω για διέλευση σε στρωτό χωματόδρομο)

[@go2adventure]

Έτσι ακριβώς όπως τα λές!

[@Greece-DIY]

Tubeless για να μην βρίζεις τα θεία όταν έρθει αυτή η αναθεματισμένη ώρα.

[@go2adventure]

Σωστός και λογικός

[@worldbikeit]

tubelss ειναι πολυ καλυτερο λαστιχο σε τετειο προβλημα αν εχεις σαμπρελα εμπλεξες

[@georgeavg.6061]

αχ δασκαλε καταρχην αν εχεις HONDA ΔΕΝ σε πιανει λαστιχο παει αυτο 2) στα motocross enduro kati ξερουν και βαζουν λαστιχα με σαμπρελα και τωρα παμε στο θεμα με τα onoff υπαρχουν τα on off μηχανακια και υπαρχετε και εσεις με τα mega on off μηχανακια τα on off χρειαζονται σαμπρελα γιατι πολυ απλα δεν κανουν απλα διελευση σε χωμα μιλαμε παντα για οδηγους σαν εμας οχι αυτα που βλεπουμε απο επαγγελματιες που περνουν το BMW ΩΧ ΤΟ ΕΓΡΑΨΑ ....ΧΙ ΧΙ ΛΕΣ ΝΑ ΠΑΡΩ.....??? ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 250 κιλα και το κανουν ανεμοπτερο στο χωμα το africa το τενερε το τρανσλαπ κτμ που ειναι ποιο on off χρειάζονται σαμπρελα τα ποιο μεγαλα μηχανακια δεν το ξαναγραφω καταλαβες ...χι..χι..τα megaonoff δεν χρειάζονται και οπως ειπα an εχεις HONDA ΔΕΝ ΣΕ ΠΙΑΝΕΙ ΛΑΣΤΙΧΟ ...ΧΙ..ΧΙ..!!!!

[@biggertomorrownow]

tubeless δεν το συζητάμε καν αυτό