Episode 1 : Jeu cylindre/piston - PEUGEOT 103 -

[@MOB11]

Super vinc , ça peut bien aidé les gens qui commence 💪😉

[@RoadTripLife14]

Justement moi je dois absolument mis mettre lol, ça va m'aider, c'est pourquoi il détaille tout 😉

[@MOB11]

@@RoadTripLife14 ok je comprend mieux 😁👌🙏

[@RoadTripLife14]

@@MOB11 oui et il va faire une longue série de vidéo un peu bateau et ensuite je vais suivre la marche pour me faire un moteur moi même 😉

[@MOB11]

@@RoadTripLife14 c'est bow J.B 😁😁 tu vas avoir de quoi faire alors 😈😈

[@RoadTripLife14]

@@MOB11 oui il faut si mettre un jour 🤣😉

[@JeanpierreNicolas-p2b]

Bonjour, Vince, je voudrais attirer ton attention sur le jeu piston cylindre. La pratique de la descente progressive du piston est une indication intéressante mais très approximative. Pour un contrôle plus précis, la mesure du diametre du piston s'effectue dans la partie inférieure du piston, le plus souvent entre 15 et 20mm du bas, Mais jamais près de la calotte. dans la partie haute ! Qui est la zone de forte dilatation due à la température de la combustion. C'est pour cette raison que les pistons son coniques. Le cylindre sera lui parfaitement. Cylindrique. Je jeu standard sur ce petit moteur est de l'ordre de 0,05 sur un moteur bridé. On optera pour 0,06 mm pour un moteur débridé. Bravo pour tes vidéos qui sont très intéressantes. Je ne sors pas ma science ! C'est simplement l'expérience de 50 ans voire un peu plus... Sur les moteurs 2 T . A ta disposition. Tu es quelqu'un de sympathique. Bien cordialement Jean Pierre NICOLAS

[@VINCEMOPEDS]

Bonjour et merci pour ce commentaire constructif et ces conseils avisés 😉

[@paulchochois4806]

Chouette série! Hâte de voir la suite. Merci de prendre le temps de filmer/partager✌🏻

[@VINCEMOPEDS]

La suite arrive (très) bientôt 😉

[@GOODRO76]

perso si mon piston descend mais croche un peu et je dis bien un peu je le rode a la main avec un papier 500 au wd40. merci pour les videos

[@PROTOCONCEPT]

Merci ! Archivé dans ma playlists meca ✌

[@MJ40FR]

Salut pour être plus précis il faut scotcher les transfert pour que ce soit plus hermétique technique d'anciens

[@VINCEMOPEDS]

Merci pour l’astuce 😉

[@Revolver-cb1li]

Bonjour 👋...chez qui pour faire rectifier un cylindre ?bon boulot a prix honnête bien sûr.. merci

[@VINCEMOPEDS]

Bonjour, je sais que airsal peu le faire , il faut les contacter via leurs site internet.

[@yanntesyo-dep-71]

Bien expliqué et Simple a comprendre 👍👏

[@ludovicamiral736]

Salut quand tu trouves la valeur d’écart entre ton piston et ton cylindre soit 0.1, as tu la valeur max à respecté ? Je trouve que ça fait beaucoup. Normalement c’est environ 0.05 je crois entre les 2 .🤔

[@VINCEMOPEDS]

Oui effectivement ça fait beaucoup. Je n’est pas de valeur max à te donner.

[@WildLifeBackyardCamera]

Super ! Merci beaucoup pour ce premier episode ;)

[@perrotpatrick2305]

Super et bien expliqué je languis la suite surtout que j'ai rien compris à tout c'est système de réglage le switch taux de compression et tout reste

[@VINCEMOPEDS]

Ça va arriver

[@houceinjalouaja8363]

Toujours belle video vince merci cher ami 💐💐💐💖🏁🇲🇦

[@yveslebellec7121]

Bonjour Vince, c'est bien de reprendre les bases

[@weswesmopped8972]

Impeccable ta vidéo ✌

[@superbaronlavazza2703]

C est louche pour moi... le 104 a un cylindre/piston côte identique en G mais je relève un jeu d à peine 0.05 max... et le piston a vraiment du mal à descendre tout seul..🤔

[@VINCEMOPEDS]

Bizarre

[@adrien74]

Et bien merci !

[@VINCEMOPEDS]

Et bien de rien ☺️

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour apparemment cet un cylindre chrome il faux des segment fonte

[@VINCEMOPEDS]

Merci