Episode 21 : Le fonctionnement du frigo trimixte

[@cyrillem28410]

Merci beaucoup pour cette vidéo très détaillée mais super utile, j’ai appris enfin comment utiliser mon trimixte efficacement

[@patriciaclarke5592]

Bonjour, je viens de regarder les vidéos 60 61 et 21 ! Waouh c’est super merci beaucoup ça va beaucoup nous aider pour réaliser un simple nettoyage Au niveau de la partie gaz ! On va pouvoir partir en vacances en itinérance…

[@passion-camping-car]

👍

[@quentinferandon9853]

Bonjour merci beaucoup la seule vidéos vraiment bien expliqué sur le trimixte

[@passion-camping-car]

Merci

[@denisringenbach140]

Super vos explications, côté pédagogie vous un bon formateur. Pour moi c’est clair et facile à comprendre et pas lourd! Je suis électricien autos donc techniquement c’est facile pour comprendre...tension,résistance,intensité,bobine,relais,alternateur, etc.En tout cas merci pour vos explications et j’irais voir vos autres vidéos tellement c’est passionnant.

[@passion-camping-car]

Merci

[@sullywan4056]

Excellente schématisation du fonctionnement des fluides c'est clair et très instructif

[@passion-camping-car]

Merci

[@drolmaling200]

Merci, pour tout ces précieux conseils. Je suis l'humain type qui cumulerais tout les bêtises à ne pas faire par manque de connaissances et d'information, voilà c'est réglé. Super conseil aussi pour les pains de glace. MERCI et bonne continuation à bientôt 💖💖🤗🤗

[@passion-camping-car]

👍

[@athanasepercevalve6341]

Merci.Très bonne vidéo qu'un profane doit regarder plusieurs fois avant de comprendre tant le sujet semble ésotérique au premier abord 🙂

[@passion-camping-car]

C'est vrai que c'est pas forcément simple

[@perezcv]

merci. vos explications sont limpides....j'apprends beaucoup grace a vous.

[@passion-camping-car]

Merci

[@fredingue3816]

Nouveau dans le monde du caravaning, je cherchais à connaitre le principe de mon frigo Electrolux Trimixte. Merci pour l’éclaircissement et les conseils :)

[@passion-camping-car]

👍

[@Rich3553]

J'ai adoré votre vidéo. Très bonne vulgarisation du phénomène. J'ai lu énormément sur le sujet pour trouver une réponse à mes problèmes de frigo et vous en faites une excellente synthèse. Merci beaucoup !

[@passion-camping-car]

Merci

[@pierreruzic3267]

Merci pour vos explications claires et précises Chapeau bas Le meilleur poste que je connaisse Pour évoluer ds le monde du CC

[@passion-camping-car]

Merci

[@marcelgiraud1551]

Bjr superbe explication dans cette vidéo bravo et merci.

[@passion-camping-car]

Merci

[@jeffhilander223]

vous êtes un. champion ! Grâce à vos explications je me rends compte que je faisais que des conneries. J'achète: les pains de glace dans le frigo le jour et dans le freezer la nuit. Merci beaucoup !

[@passion-camping-car]

Merci

[@bburel9031]

Merci pour ces explications. Très claires et utiles pour le bon usage.

[@passion-camping-car]

Merci

[@doms381]

Bravo : toujours un régal de vous voir et entendre . C’est intéressant, c’est carré et d’une grande utilité … Merci et surtout continuez ….👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@ep_16472]

Bonjour et merci pour tes vidéos pleines de bon sens. J'ai testé un bloc de ventilateur automatique et c'est vraiment efficace dans mon cas. Il se met en route les jours de grande chaleur et stabilise a 6 degrés max le frigo. Avant, il pouvait monter a 12 degrés. Bonne continuation.

[@passion-camping-car]

Merci et la sonde de température tu l'as mise ou ? Et elle se déclenche a quelle température ?

[@ep_16472]

@@passion-camping-car La sonde est fixée sur le support entre les deux ventilateurs. J'ai fixé le support ventilateur juste derrière la grille haute du frigo pour forcer l'extraction de l'air chaud (une flèche indique le sens sur le support). Il y a aussi a fixer le boitier de commande dans la cellule. il y a 3 position arrêt, marche auto. ou marche forcée avec voyant de fonction. De plus, tu as un réglage du niveau de déclenchement du mode automatique suivant la température, c'est un petit potentiomètre réglable par vis. Je n'ai pas touché, il est pré-réglé et cela fonctionne bien comme ça. Si tu as d'autres questions n’hésite pas.

[@passion-camping-car]

@@ep_16472 merci

[@patricejeany2024]

Bonjour et merci pour vôtre travail parfait. On est de retour du Maroc et panne du trimix dometic. L agrégat changé il y a 5 ans. Les trois énergies marchent mais pas de froid. Il n y a que le départ en bas de l agrégat qui est chaud. J ai tout débranché et avec mon épouse avons mis le frigo dans le couloir posé et retourné sur le lit. Nous avons entendu tout le gargouillement du liquide descendre. Nous avons remis le frigo dans sa place tête en bas mais depassant de 15cm pour ne pas abîmé le tableau électronique. Nous avons fait cette opération 2 fois avec le glouglou bien audible. Toujours en attendant 24h. Le deuxième retournement nous avons fait 100kms je vous précise que nous vivons dans nôtre ccar qui est de 2007 de marque laika donc toute panne est problématique. Après avoir tout remonté nous avons attendu 24h. Il tourne depuis 14h et toujours rien. Je viens de regarder votre vidéo et j ai pris vos conseils. Chaleur dans le frigo 24 et augmentation du thermostat !!! J'ai tout faux. Donc thermostat à 2 sur l échelle de 4 et j ai ouvert les deux portes, on a un dometic trimix avec congélateur . Nous avons une installation en circuit fermé avec 2 batteries lithium 200A 1 convertisseur 3000w et deux panneaux solaires de 400w chacun ce qui me permet de faire tourner le frigo en 220v le jour pour cela l alimentation en 12v par l alternateur moteur tournant a ete supprimé . Je précise tout cela pour vous dire que tout fonctionné jusqu'à maintenant. Plus de branchement en 220v donc pas de problème de surtension. Nous allons attendre ce soir. Une question malgré que tout fonctionne le thermostat peut-il bloqué le mélange chimique que vous expliqué ? Sachez que je n y connais rien en électricité 😢 Merci de vôtre reponse. Cordialement. Patrice

[@passion-camping-car]

Le thermostat va juste couper la chauffe lorsque la température à l'intérieur du frigo est atteinte

[@patricejeany2024]

Merci pour la réponse.

[@feritonger60]

J'adore : je ne me fous pas de vous sur les effets spéciaux merci pour la vidéo super claire!

[@passion-camping-car]

😂😂😂 ce sont des vidéos a gros budget sa se voit 😂😂

[@superkikou2007]

Bonjour, Super les vidéos et votre site explicatifs 😀 Mon frigo ne fait pas de froid sur les 3 énergies. Dans un premier temps j'avais ramoné + nettoyer le bruleur et la buse. La flamme est bleue, franche et très efficace. En 12v, gaz et 220v l'agréât est très chaud. Le frigo est a plat comme vous l'avez expliqué. Ma conclusion : l'agréât est bouché alors je le retourne sur plusieurs jours, il fait glouglou... je tapote avec un maillet... à chaque fois. J'ai suivi tous vos conseils sur votre chaine. Et bien rien à changé... Ce que je remarque c'est que le tuyau est brulant au niveau de l'agréât jusqu'au coude du condenseur et 1cm avant les ailettes du condenseur, le tuyau est juste chaud. J'ai tapé/vibré beaucoup plus fort avec le maillet en pensant que le bouchon était là... mais rien, toujours pas de froid. Mes questions : Est-ce que le thermostat peut être HS ? Est-ce que les 2 sondes peuvent être HS dans le frigo ? Est-ce qu'il faut que je démonte le cache de l'agréât enlever les 2 résistances pour vibrer cette partie ? Est-ce que mon frigo est décédé ? Merci pour avoir lu ce long message et peut tre m'apporter une solution.

[@passion-camping-car]

Ça ne ressemble pas un soucis de thermostat vu qu'il chauffe. Si le retourner ne change rien j'ai peur qu'il soit mort

[@ericcmolik5188]

Si tu peux vérifie tes sondes à l'ohmètre. Tu doit avoir entre 100 et 150 k.

Merci ! Nomade depuis peu, vos vidéos m'aident beaucoup. Bien à vous. DG

[@passion-camping-car]

Content que sa vous aide

[@ericdoridant666]

Merci ,pour ces explications , les conseils et commentaires pour éviter les erreurs; BRAVO

[@passion-camping-car]

Merci

[@sullywan4056]

Tres bonne vulgarisation vraiment. J'ai pu aussi vérifier avec des tutos une metode pour frigo capricieux ne faisant plus de froid. Retourner le frigo tête vers le bas tapoter le circuit frigorigène. Retiré l'opération en retournant le frigo position normal. Recommencez l'opération une dizaine de fois. Cela na pas résolu totalement mon problème mais m'a permi une relance efficace de celui-ci sur une certaine durée, effectivement on constate en manipulant de la sorte le frigo que les fluides reprennent leur place initial dans le circuit.. Par ailleurs je suppose que les frigo type absortion on leurs limite d'utilisation , comme vous le signaler dans votre video la chaleur a un rôle important dans la mécanique des fluides. Toute fois et ne connaissant pas assez cette chimi permettant le refroidissement jai pu aussi observer que suivant l'altitude ou je me situait montage le frigo avait tendance a moins fonctionner encore une fois je ne connais pas assez la mécanique des fluides mais cela ma fais me poser la question de est-ce que la pression atmosphérique peut jouer un role sur c'est même fluide ??? 😮 En sachant que le fluide frigorigène est dans un circuit fermé la pression atmosphérique peut elle influencer celui-ci?

[@passion-camping-car]

C'est une bonne question mais comme vous dites comme c'est dans un circuit fermé je pense que non

[@ericcourtial829]

Toujours très instructif tes vidéos, tu m as sauvé la mise plusieurs fois. Merci

[@passion-camping-car]

Merci très content que sa t'aie été utile

[@donnieedery7818]

bonjour, merci pour cette vidéo très bien faite. en generale en partant de 0 et sur la gaz combien de temps mets le frigo pour produire du froid ?

[@passion-camping-car]

Il faut 1 heure de mémoire en électrique. Pour le gas ça doit être équivalent. Mais là on parle bien de commencer à faire du froid pas pour avoir la température adéquate dans le frigo

[@patrickmahieu9243]

Merci très claire sur les explications à quand une vidéo sur le nettoyage cheminée et gigleur merci

[@passion-camping-car]

Merci et c'est déjà fait

[@JoséAbadie-w8e]

Bonjour, Merci beaucoup pour votre excellente explication.

[@passion-camping-car]

Merci

[@bertrandlapointe6479]

Merci pour ce vidéo. Je me demandais justement si ajouter des ventilateurs au compartiment du condenseur pouvais être benifique. Le 24 heures d attente au premier jour d utilisation de la tente roulotte était plutôt long. Et pour le rammonage, rien de mieux pour un bon fonctionnement de cheminée. Merci encore.

[@alainmabille9234]

Bonjour, Toujours très instructif, clair et précis, c'est super. Merci

[@passion-camping-car]

Merci

[@PTAUV]

Bonjour 😊 Merci pour toutes ces explications sur le frigo à adsorption , c’est vraiment très clair ! Bravo 👏 👏👏 Je suis artisan frigoriste et je connais mieux le système à compression . Le principe du froid est basé sur la physique des changements d’état, évaporation et condensation quand on évapore on absorbe la chaleur (évaporateur dans le frigo) quand on condense on rejette la chaleur à l’extérieur. Le compresseur met en condition le fluide en basse pression et haute pression pour soit absorbé ou rejeté la chaleur . c’est ça le système de la « Pompe a chaleur » si ça peut en aider certains qui aiment comprendre comment ça marche ? A+ Éric 😊

[@passion-camping-car]

Merci pour votre commentaire

[@arsenedabone9219]

Merci pour ces explications 🙏🙏🙏

[@danielbuscot6549]

Toutes mes félicitations pour vos présentations et explications. C'est clair. je vous remercie. En ce qui concerne l'alimentation défaillante du piézo je n'ai pas la batterie cellule car j'ai une caravane, d'où vient le 12V de son alimentation?

[@passion-camping-car]

Il y a peut être une pile comme sur les chauffages truma

[@danielbuscot6549]

@@passion-camping-car Merci pour votre suggestion. Je vais encore regarder s'il n'y a pas une pile quelque part. A priori je n'en vois pas..?? Après bien des recherches sur internet j'ai trouvé une notice de ce frigo Dometic modèle RM.8..0 qui décrit le fonctionnement. Elle précise qu'une pile se trouve derrière le poussoir pièzo. Qu'on peut la sortir par 1/4 de tour. Il est très difficile de faire tourner ce poussoir car aucune prise est possible. Bref, j'ai fini par y arriver.

[@gerardnicol8647]

Bonnes explications sur l entretien du trimixte. Merci

[@coolnomade456]

Très bonne vidéo, bravo .J'ai travaillé dans le froid et je suis entièrement d'accord avec tes explications et te félicite pour avoir pu expliquer simplement un sujet assez complexe. Je vais continuer à découvrir tes autres vidéos merci. Marc

[@passion-camping-car]

Merci sa a pas été facile de bien comprendre le fonctionnement et encore de la expliquer convenablement

[@passion-camping-car]

Malheureusement Monsieur Pierre yvon bouget comme j'ai pu le dire en réponse à votre premier commentaire c'est vous qui est bien dans le faut réviser vos cours de technicien clim et vous comprendrez là où est votre erreur. si vous le souhaitez je peux même vous aider à comprendre comment fonctionne un frigo trimixte cela me fera plaisir mais pas la peine de laisser des commentaires un petit peu partout pour étaler votre science qui est honteusement fausse.

[@sebisalouluc]

Salut et merci du schema explicatif 👍pour ma part sur mon ancien cc j ai du faire des modifs pour avoir du froid en pleine canicule. 1: j ai du changer le relai 12v par un relai de demarrage 70a 2:j ai du creer une plaque pour eviter que la chaleur passe au dessus du frigo 3:j ai installer des ventilos mais je deconseil le thermo contact trop de bruit 4:suppression de la porte congel en periode canicule. Avec tout ca j arrive a avoir 3 degres dans mon frigo avec 38 dehors. Sur mon nouveau cc j ai installé des ventilo pc dans mon conduit car j ai un frigo au centre du cc avec une cheminee toit et une grille dans le plancher Merci pour cette video👍👍👍

[@gaellepls4647]

super clair, merci encore pour votre chaîne !!

[@pierregrossin3234]

Merci pour ces bon conseils.

[@mumu2608]

merci beaucoup tes video sont clair et tres bien expliquée et ca m'aide beaucoup .

[@passion-camping-car]

Merci . Heureux que sa vous soit utile

[@jelat78]

Merci pour les infos ! Je mettrais en pratique (le thermostat,je le mettais toujours à fond) dès le week-end prochain. J'ai aussi regarder l'installation des ventilateurs d'extraction ,mon niveau en "bricolage" ,n'étant pas aussi bon que le votre ,je me contenterai de celui proposer sur le site mon camping car (moitié moins cher que sur amaz...)

[@vedjillou4751]

Explication super complète. ..pas facile pour une telle usine â ....gaz

[@passion-camping-car]

Merci et oui c'était pas évident à préparer pour réaliser une vidéo compréhensible

[@pascalgrison7886]

Excellente vidéo. J'ai appris plein de choses !

[@passion-camping-car]

Merci

[@giralmarc5349]

Merci pour ces infos les pains de glace je vais mettre en pratique votre conseil pour les grandes chaleur . Merci du conseil a votre prochain tuto

[@passion-camping-car]

De rien

[@jean-claudelagrange3038]

Nickel très bien expliqué merci

[@marie-clairesantisteva2234]

Merci beaucoup, j'adore vos vidéos, pas de chichi ,simple et droit au but !

[@passion-camping-car]

Merci. Et oui je préfère aller direct au sujet car les vidéos de 20minutes pour parler 2 minutes du sujet de la vidéo sa me saoule

[@olivvero972]

merci elle m'a bien aidée cette vidéo , j'en sais plus aujourd'hui. j'ai un electrolux 210.

[@pascalgobert7103]

Bonjour voilà bien longtemps que cette vidéo existe mais je vous découvre. Très bonne explications claires et précises. J'ai le modèle electrolux 70 L et je dois remplacer l'interrupteur du piézo électronique . Où puis je le commander svp? Cordialement Pascal

[@passion-camping-car]

Merci vous trouverez ça facilement sur des sites ludo espace où Narbonne accessoires

[@pierrebosse3430]

Super vidéo c'est clair

[@passion-camping-car]

Merci

[@olivier63160]

Après mon premier tour dans mon cc, je comprend mieux, merci beaucoup

[@passion-camping-car]

Merci pour ton commentaire je suis content que ça ait pu t'aider

[@mohandtaamourte9225]

bien expliqué, bonne pédagogie. bravo

[@passion-camping-car]

Merci beaucoup

[@alainduthil5433]

très intéressant .MERCI

[@passion-camping-car]

Merci

[@Xou74]

Au top l’explication merci 🙏

[@passion-camping-car]

Merci

[@marcjourdain299]

Très bien détaillé. Merci

[@passion-camping-car]

Merci sa fait plaisir

[@christianbelen3589]

Merci pour ces conseils, vidéo au top

[@passion-camping-car]

Merci

[@brunocaron9996]

Salut Mr, je viens de regarder quelques vidéo sur le frigo et je vais me lancer de suite

[@camtarc]

Bonne vidéo, carré et net , merci beaucoup pour ces informations très utiles

[@andysbio4571]

Top, complet! Merci!

[@Mika-db4rb]

très clair, merci.

[@passion-camping-car]

Merci à vous

[@alainhartnagel7093]

Merci pour tout ces renseignements.👍

[@polka157]

Excellent explication merci 👍

[@evenkeel6673]

Bon , je comprends mieux les conseils du SAV du concessionnaire de baisser (il me fait même arrêter) le frigo quand il fait un poil plus chaud. Cette super vidéo m'a aussi permis de me prendre la tête pendant quelques heures sur un phénomène nouveau ?! ( en tous cas jamais remarqué avant) : l'espèce de tuyau de "décharge" d'eau ( un tuyau translucide qui aboutit à une boite quelconque) ne produit plus d'eau depuis que j'arrête le frigo pour qu'il refasse du froid. Mais bon, ma tête ne suffit pas 😊. J'hésite à passer au compresseur ( un fonctionnement que je connais parfaitement par expérience) car les prix sont conséquents... Dernier point, y a-t-il une méthode - voir une astuce- pour s'assurer de la qualité de l'agrégat sans passer par la case fabricant ou concessionnaire ? Et encore merci pour le temps passé à partager tes connaissances.😉

[@passion-camping-car]

Je ne connais aucun moyen pour connaître la qualité de l'agrégat ou son état par savoir s'il fonctionne ou non vu qu'on peut pas l'ouvrir. Pour les ventilo je vous invite à attendre la vidéo de dimanche qui arrive 😉

[@evenkeel6673]

@@passion-camping-car merci. à dimanche donc.😉

[@sebastienlouys]

Hello, Je suis d'accord avec toi, pour moi celui que je préfère c'est le semi-auto. Ca peut-être un inconvénient si on oubli de changer l'énergie quand on s'arrête. . Sinon c'est top. Merci pour la vidéo.

[@passion-camping-car]

Au moins pas de carte électronique en panne 😉

[@sebastienlouys]

Yes et le calcul est vite fait

[@sophiepo275]

Salut super ta vidéo on y voit plus clair ! Bon quoi qu'il en soit, je ne comprends pas pourquoi mon frigo electrolux gaz ne fait plus de froid dans la partie frigo ...et continue dans la partie freezer !? Aussi , le petit bac en bas a l'arrière doit t'il contenir de l'eau ou autre? Merci de m'éclairer (encore) stp

[@passion-camping-car]

Le freezer fait il des glaçons ou juste du givre. Car la mon frigo et a moitié bouche ne fait plus de froid mais givre dans le freezer par contre impossible de faire des glaçons. Sa va faire l'objet d'une prochaine vidéo. Pour le bac non il récupère l'eau de condensation du frigo c'est tout

[@sophiepo275]

@@passion-camping-car ok merci pour ta réponse ultra rapide..aussi, j'ai pas essayé de faire des glaçons mais il "congel' les aliments.. mais bref depuis cet après midi, j'ai démonté l'arrière en bas , j'ai retirée la sorte de suie qui tombait du conduit et soufflée un peu partout...et miracle, ce soir, il refait du froid, youpiii, allez bonne continuation et bravo encore pour tes vidéo, a bientôt peut être.la bize d'Aveyron

[@passion-camping-car]

Dans ce cas vous avez de la chance un bon ramonage suffit mais pour moi le problème avec plus grave....

[@lkfamily6959]

@@passion-camping-car Bonjour, j'ai le même problème que toi. La partie freezer fonctionne très bien 'Glaçon' mais pas la partie frigo... Qu'as tu à me conseiller ?

[@francoismarcschockert387]

Bonjour je me pose la même question. Quelle est l' explication qui peut être donnée quand la répartition du froid semble tout donner pour le freezer? Blocs de glaces freezer contre manque de froid dans compartiment frigo. Quelles solutions pouvez-vous nous conseiller ? J ai regardé votre vidéo comme un enfant en pleine découverte. Vs avez le don pédagogique qui parfois manque cruellement dans le corps professoral merci donc d' apporter cette clarté à un système apparemment inaccessible. Merci pour cette belle initiation à la thermodynamique des fluides et gaz. Merci aussi pour votre réponse à ma question.

[@bernardmichael5003]

Belle explication. Dans certains cas, si ils sont à l'arrêt longtemps, il se forme un bouchon dans le circuit ce qui empêche le bon fonctionnement. La beaucoup conseil de mettre le frigo la tete en bas pour tenter de dissoudre ou faire tomber le bouchon. Dans mon cas j'ai mis le frigo tête en bas et roulé 3 heures comme ça. Une fois arrivé j'ai l'ai remis dans le bon sens a son emplacement et c'est repartit comme en 40.

[@passion-camping-car]

oui je sais mais je pense faire un épisode plus tard sur les problèmes et l entretient

[@chtibreiz]

Merci pour tous ces conseils. C'est vrai que j'avais tendance à monter le thermostat, là je l'ai mis à 3 sur 5 et j'ai un installé un ventilateur dometic derrière le frigo qui pousse l'air vers le haut et se déclenche avec une sonde réglée à 70 °et j'ai rajouté un autre ventilateur derrière la grille du haut pour expulser l'air chaud vers l'extérieur . Avec tout ça,j'espère avoir un résultat positif ! Une question quand même : faut contrôler le niveau du liquide ou le changer ? Merci de nous aider avec toutes vos connaissances 🙏

[@passion-camping-car]

👍 le ventilateur qui souffle vers le haut c'est se que je viens d'ajouter en espérant aussi améliorer le fonctionnement par grande chaleur Non il n'y a pas de liquide a changer

[@pujoldidier192]

Bonjour merci une super vidéo👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@philippeedmond]

Merci beaucoup

[@MichelTHOMAS-u7y]

Encore merci pour cette vidéo très explicite. Mon frigo étant démonté pour faire un petit entretien comme expliqué dans une de vos vidéo (retourner, tapoter et c'est reparti pour un tour), je voudrais en profiter pour remplacer mon piezo manuel par un allumeur électronique car avec l'allumage manuel il faut toujours ouvrir le frigo pour vérifier la présence de la flamme. Malgré toutes mes recherches sur le internet je ne trouve pas de kits complets (allumeur électronique + interrupteur à voyant). Pourriez-vous m'aider ? Merci et bien cordialement

[@passion-camping-car]

Je suis sûr que vous pourrez trouver un bouton avec voyant sur Aliexpress quand on reste oui il suffit d'acheter un allumeur électronique

[@MichelTHOMAS-u7y]

@@passion-camping-car Ok c'est un simple bouton avec voyant ! Je pensait que c'était un bouton spécifique du fait qu'il s'éteint lorsque la flamme est présente au brûleur. C'est donc au niveau de l'allumeur que tout se passe ? Merci

[@passion-camping-car]

@@MichelTHOMAS-u7y c'est ca

[@MichelTHOMAS-u7y]

@@passion-camping-car Merci pour ces informations que j'apprécie beaucoup. Bonne journée

[@lepetitmarcelencampingcar]

Grand merci pour cette explication complète

[@brigittekln]

Merci pour ces vidéos techniques très instructives

[@thierrydumortier7565]

Bonjour et MERCI pour cette présentation très exacte. Mon problème : flamme trop faible. Entretien fait, rebranché, tout était ok avant nouvelle dépose/repose du frigo pour modification du meuble. L'électrovanne me donne l'impression de seulement fonctionner comme un on/off. Comment contrôler, svp ?

[@stephanesencert1622]

Bonne présentation Je m'abonne

[@passion-camping-car]

Merci

[@nomistei]

Bjr, merci pour la clarté de vos explications. Je viens d'acheter un vieux cc avec un electrolux manuel (piezo manuel). COmment savoir si la veilleuse s'est allumée sans attendre plusieurs heures que le froid arriver? Merci d'avance

[@passion-camping-car]

Il y a des modèles où il y a une petite vitre dans le frigo pour voir la flamme. Ou après il suffit de mettre la main devant la sortie de la cheminée vous sentirez vite une petite chaleur en sortant

[@homer06simpson47]

Bonjour Merci pour ces explications car moi ces en gaz qui fonctionne pas bien le gongel oui super mais frigo pas terible dommage qu'il ne fond pas de nouveautés sur les frigo pour améliorer comme à maison mais super se que ta dit bravo

[@passion-camping-car]

Merci et oui c'est une chose hallucinante d'avoir un congel qui marche super bien mais pas la partie frais

[@gweanna9838]

Steven Spielberg, tu peux aller te rhabiller, passion camping-car est dans la place pour les effets spéciaux 😂. Merci pour tes tutos et astuces. J'achète un camping car d'occasion et tes conseils sont appréciables 😉

[@passion-camping-car]

Merci. Tu as vu sa on ne fait pas mieux a l'heure actuelle en matières d'effet speciaux mdr

[@marctardy6883]

Mine de rien on aurait tendance à faire le contraire et donc de nuire au bon rendement de nos réfrigérateurs. Merci de ces conseils judicieux. En espérant que tout s'arrange pour ta mésaventure Toulonnaise. Bien cordialement.

[@passion-camping-car]

Merci

[@zaruxvendee7854]

Encore merci pour ces explications précieuse, cependant je rencontre un souci et j'espère que vous pourrez apporter une idée, je m'explique, souvent le frigo, en fonction gaz, propage une forte de gaz dans l'habitacle nous empêchant même de dormir. J'ai effectué un entretien comme vous l'expliquer dans votre vidéo, la flamme est belle et le frigo fait bien du froid, seul cette forte odeur de Gaz très incommodante. En espérant que vous ayez une idée et en m'excusant pour le dérangement. Par avance merci. Bonne soirée à vous

[@passion-camping-car]

Vous devez avoir une fuite quelque part. Si vous ne la trouvez pas allez d'urgence chez un professionnel avant que l'issue ne soit dramatique

[@AchatsJH]

Bonjour, Ton exposé est vraiment très pédagogique sans être simpliste. Très utile et merci beaucoup pour ce partage, Ceci étant, aurais-tu une explication pour un frigo trimixte (Dométic 110 l) qui me donne un très bon froid dans le compartiment freezer séparé mais refuse obstinément de refroidir la partie frigo proprement dit. J'ai nettoyé les grilles et soufflé toute a poussière mais, visiblement, le problème est ailleurs. Tu en penses quoi ? Merci d'avance pour le temps passé à me répondre. Cordialement, JH

[@passion-camping-car]

J'ai récemment remplacé la pat thermique du frigo et ca semblait bien fonctionner. Il y a une vidéo sur le sujet

[@josalv4705]

Bonsoir . Vos vidéos sont très claires et précises, je vous en remercie . J ai une question : mon trimix fonctionne très bien au gaz , ne fonctionne pas et ne comute pas en 12 volts , et si je le met en 230 , le disjoncteur de la cellule saute . Avez vous une idée du problème ? Je vous remercie Cordialement Joseph

[@passion-camping-car]

Merci malheureusement c'est impossible ba dire sans voir le frigo

[@mirabader4841]

merci pour les conseils .

[@TontonHatem]

Nikel! Tout est clair!

[@passion-camping-car]

Merci

[@yazidechinoune7783]

Bonjour quand j'allume mon frigo il fait une flamme rouge et au bout de 20 minutes il fait du chaud, pouvez vous m'aider, merci

[@passion-camping-car]

La combustion n'est pas bonne vous n'auriez pas abîmé le gicleur par hasard ?

[@yazidechinoune7783]

@@passion-camping-car vous pensez que c'est le jicleur, je vais le changer et voir si c'est ça merci de m'avoir prévenue j'espère que cet ca

[@jacquesDEGIOVANNI]

Bonjour, une question : j ai un frigo "virifrigo" le piézo électrique ne fonctionne plus, es-ce que je peux lui installer un piézo manuel à la place??? merci de votre réponse CDL

[@passion-camping-car]

Le piezzo électrique est quand même un vrai plus je pense que ça vaut le coup de chercher à le remplacer

[@lavergnee]

Bonjour, bonne vidéo intéressante comme d’habitude. En ce qui concerne la ventilation par les grilles, c’est presque totalement inefficace, les constructeurs proposent des kits avec une notice pour positionner correctement le ou les ventilateurs ainsi que la sonde de température. L’idéal étant de fixer les ventilateurs directement sur le frigo sous les grilles de l’évaporateur pour que l’air soit soufflé au bon endroit, c’est comme à la maison, il ne nous viendrait pas à l’idée de nous mettre à l’arrière d’un ventilateur pour nous rafraîchir mais bien devant lui. Perso, j’utilise des bouteilles d’eau que je congèle la veille, elles restent beaucoup plus longtemps congelées que les packs bleus et n’encombrent pas inutilement le peu d’espace que j’ai dans mon frigo et au fur et à mesure que la glace fond je dispose d’une eau bien fraîche.

[@passion-camping-car]

La solution des ventilateurs derrière la grille n'est certes pas l'Ideal mais elle est déjà bien efficace. Le but n'est pas la de refroidir l'évaporateur mais d'évacuer la chaleur derrière le frigo afin d'éviter une surchauffe et d'aider par temps de chaleur. Pour les bouteilles je suis entièrement d'accord

[@lavergnee]

@@passion-camping-car pour l’extraction de l’air chaud, les ventilateurs sont installés trop loin de la grille, ce qui a tendance à faire re circuler l’air sur les côtés et ils devraient occuper toute la surface du trou pour être vraiment efficaces. Le problème c’est l’été où il est parfois difficile de trouver un emplacement ombragé et en général le frigo est installé près de la porte d’entrée donc côté auvent que l’on a tendance à orienter vers le soleil. J’ai noté une amélioration significative de la production de froid depuis que j’ai installé les ventilateurs sous l’évaporateur et l’air circule nettement mieux derrière le frigo ce qui réduit considérablement la température ambiante au niveau des meubles de la cuisine. Maintenant que le rendement est meilleur, j’ai aussi noté une légère baisse de consommation de gaz.

[@Marco46-MTJ]

Bravo, Explications bien technique,fonctionnement du principe du froid et partie électrique sans erreur (je suis électricien) AU TOP ... # :-) Production a très gros budget ! :-) # Je suis en train de monter 2 ventilateurs de PC pour extraire l'air chaud par la grille du haut, pour améliorer l'efficacité par fortes chaleurs, que l'on a de plus en plus.

[@passion-camping-car]

😂😂😂

Merci beaucoup 🤗

[@emmanuellinard4836]

Bonjour est ce une bonne solution de retourner le frigo s il fonctionne moins bien comme on l entend dire le retourner 48 h et le remettre à l endroit Merci de votre retour

[@passion-camping-car]

Oui j'ai fait une vidéo a ce sujet

[@regisbeber4840]

Bonjour. Je découvre votre chaîne. Bravo c'est super clair. C'est vraiment un régale de regarder ces vidéos. Je cherchais un conseil concernant un frigo trimix sur ma caravane ERIBA de 1989. Je n'ai pas encore testé au gaz mais au 220 v, j'entends le liquide faire son circuit derrière ou du moins j'entends un bruit de liquide en mouvement mais je n'arrive pas a voir de froid. La plaque devient chaude et il produit du chaud. Je n'ai pas non plus encore testé l'option retournement du frigo. Vers quelle option de panne vous pourriez m'orienter s'il vous plaît ? Merci par avance. Régis.

[@passion-camping-car]

Merci dans un premier temps tentez de retourner le frigo

[@regisbeber4840]

@@passion-camping-car merci. Je vais tenter ça je reviens vers vous 🫡

[@Rahan-31]

Parfait !. Je vais me coucher moins con ce soir ! 👍

[@emmanuelbusin9532]

Merci pour ces explications. Question : est ce que le liquide du circuit doit être changé ou renouvelé un moment donné ?

[@passion-camping-car]

Non c'est a vie. Si il y a une fuite c'est foutu

[@emmanuelbusin9532]

Ok merci. Non pas de fuite, j'avais juste un doute sur l'efficacité. Est ce possible que le friser fonctionne et pas la partie frigo ?

[@passion-camping-car]

@@emmanuelbusin9532 normalement c'est le meme circuit pour tout le monde en tout cas pour les petits comme le mien

[@emmanuelbusin9532]

Bien merci pour vos conseils. J'ai acheté dernièrement un camping car avec un frigo Electrolux trimix. Première utilisation du frigo compliqué quand la notice est en allemand... Du plus il y avait un problème au niveau du gicleur pour la partie gaz. Merci dans tous les cas, et heureusement qu'il y a des gens comme vous pour faire avancer la réflexion. Bonne continuation

[@passion-camping-car]

@@emmanuelbusin9532 merci a vous pour ce commentaire

[@patrickarlix9723]

merci pour ces infos très utiles

[@guezalinabil6501]

Merci 👍👍👍🙏

[@viajulie1058]

Bonjour, super vidéo, j ai un trimix qui bascule seule sur gaz, 12v ou 220 et j ai mis un thermomètre à l interieur qui me mets 12°, que faire, le congel marche super bien mais le frigo n est pas froid, que puis je vérifier ? Merci

[@passion-camping-car]

Est il beaucoup rempli ?

[@philippereno5014]

Merci pour vos videos c,est super , j,ai installé un frigo trimix dans mon fourgon mais pour le 12 volt . je ne comprends le système pour l,alimenter l,orsque vous parlez de l,alimentation par l,alternateur , et la batterie cellule . Si vous pouviez m,eclairer merci

[@passion-camping-car]

Tu as deux alimentations 12v. Une pour faire fonctionner le frigo lorsque l'on roule et l'autre pour faire fonctionner le piezzo si c'est un semi auto. J'en parle dans la vidéo du jour

[@christianlariviere5264]

A la mise en route électrique, cela fait-il un bruit ? Comment se rendre compte qu'il fonctionne ? Merci

[@passion-camping-car]

Bonjour Pas de bruit en élec. Pour vérifier qu'il fonctionne il faut attendre plusieurs dizaines de minutes et après normalement on sent de la chaleur sortir de la grille du haut

[@christianlariviere5264]

Merci

[@steeveli]

Bonsoir très belle vidéo bravo j'ai un problème avec mon frigo dometic de caravane de marque fendt il ne fonctionne plus à l'électricité aurait t'il une pièce à changer ou une manipulation à faire pour qu'il fonctionne comme avant ?

[@passion-camping-car]

Fonctionne t il au gaz ? Le 220 v arrive t il bien a la résistance ? Si oui pour les deux la résistance et probablement hs

[@steeveli]

Se soir je teste le gaz la flamme est bien allumé j'attends jusqu'à demain matin si il ça refroidi car je sais pas le temps qu'il faut pour qu'il soit froid où serait situé les résistances pour pouvoir les tester ? Est merci de votre aide ça fait plaisir

[@passion-camping-car]

@@steeveli les résistances sont dans le tube du bouilleur. Normalement tu vois 2x 2 fils ressortir tu as une résistance pour le 12v et une pour le 220v

[@steeveli]

@@passion-camping-car je vien de testé la gaz toute la nuit à basse puissance est aucune différence comment je peut testé cette résistance ?

[@passion-camping-car]

@@steeveli aucune différence tu veux dire par là qu'il ne fait toujours pas de froid ?

[@michelsidoli6886]

Merci pour ces conseils . Mon réfrigérateur éléctrolux RM 6401L ne s'allume pas en gaz ou rarement , quoi faire ? Merci de votre réponse

[@passion-camping-car]

C'est un allumage automatique ou un piezzo a pousser ? Entendez vous les étincelles ? Je suis justement en train de préparer une vidéo où je vais parler dépannage de frigo

[@michelsidoli6886]

@@passion-camping-car C'est un piezzo qu'il faut pousser et attendre que le flamme s'allume . La flamme s'allume mais quand je relâche le bouton elle s'éteint J'entend les étincelles et la flamme s'allumer

[@passion-camping-car]

Ok il faut vérifier que le thermocouple est bien réglé.

[@michelsidoli6886]

@@passion-camping-car Mon frigo ne fonctionne toujours pas au gaz . J'ai entendu que vous alliez publier une vidéo pour expliquer ce problème . Je me suis abonné car je trouve vos vidéos très intéressantes . Merci

[@passion-camping-car]

@@michelsidoli6886 effectivement je vais faire une vidéo dessus mais pas avant deux semaines

[@free-steelcreationguion8336]

merci des conseils!! 👍

[@ENTBOX18]

Parfait 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@denisforichon5123]

Merci pour la vidéo. Une petite question , mon frigo fait beaucoup de froid dans la partie congel mais très peu dans la partie réfrigérateur, sur le 220 le circuit est froid en bas et chaud en haut et l inverse avec le gaz. Merci

[@BRUNO-iu4zg]

merci

[@naonedairsoft]

Top comme vidéo 👍 du coup sur le frigo trimix récent, le 220v aide à maintenir en froid comme en 12v ou il est capable comme avec le gaz à créer du froid ? Chauffe t’il beaucoup quand il est en 220v ? Cela fonctionne-t-il mieux en 220v ou gaz pendant les très grosses chaleurs? Merci d’avance

[@passion-camping-car]

Que le frigo soit récent ou non il est censé faire du froid sur toutes les énergies. En cas de grande chaleur se qui est important c'est surtout évacuer le surplus de chaleur a l'arrière donc on chauffe moins

[@naonedairsoft]

@@passion-camping-car Merci votre réponse, mais cela ne répond pas aux 3 questions que je me pose 😅

[@ericcmolik5188]

@@naonedairsoft Je vais te donner les réponses à tes questions. Oui le 220 v fait du froid puisque c'est une résistance qui chauffe l'agrégat. C'est mieux que le gaz car c'est pratiquement en direct.