Equipped with a newly released portable cooler in a light camper and verified! [SUB]

[@CoupyChannel]

誤った情報を伝えてしまいました。 18:40 冷えないクーラーの共通点「冷媒R134a 」と言いましたが 間違いでした。申し訳ございません。 視聴者様のコメントで教えていただきました。ありがとうございます。 この「R134a」クレクール3にも搭載されていました。 カーエアコンやルームエアコンにも使われている冷媒のようです。 原因はこの冷媒ではないようです。 単純にエアコンの「冷房能力」がポイントのようで軽自動車クラスで0.8kW(800W)くらいが最低ラインのようです。

[@user-hj8qo8xv6k]

リスナーと言うよりも消費者の味方！ 案件の意味わかりました!忖度無しで! メーカーにとっても有り難い事! 社会人として本物の一流！

[@新米軽キャン]

検証ありがとうございました これまでの検証結果の意味がすごくある動画で、説得力がありました

[@Indiancouple727]

検証ありがとうございます！本当に良いのが出たら売れると思いますのでどこかの企業さんが作ってくれると嬉しいですね！

[@パウロ君]

お子様可愛いですね😍❤️💕ポッチャリしてる所がメチャメチャ可愛くて癒されました😊

[@ログハウスさっくん]

冷風機、ポータブルクーラーの検証シリーズ大好きです♪勉強になります。私もインディ727に乗っており、夏の車中泊はポータブル扇風機にはじまり、送風機の容量の大きいもの、ナカトミの冷風機、最後にいきついたのが、アイリスオオヤマのポータブル冷風機、冷房能力2、2kwのものにいきつきました。助手席から排熱ダクトを出す方法でよく冷えます。少々うるさいですけど。また外部電源 (RVパーク)じゃないと厳しいです。 将来的にはバッテリーをグレードアップ(今流行りの)して車内のインバーターでいければ理想ですけど、、まためげずに、忖度なしで検証お願いします🤲

[@mayrif3]

真夏のキャンピングカー エアコン対策は 大変ですねー😞 ちらっと映ってた クピ美ちゃん ぷくぷくに成長してました☺️

[@kosiankosian4509]

クーピーさん、素晴らしすぎます😂 検証動画、ありがとうございます。お疲れ様でした。 クピ美ちゃん、お顔立ちがクーピーさんに似ていますね。クピ子さんとクピ美ちゃんのお声が聞けて、ホッコリしました。

[@tomfunk2023]

クーピーさんの動画解説、すごく分かりやすいです😌 良い情報ありがとうございます😊

[@Yanto-Kun-JP]

カーエアコンはＲ１３４a 使ってますよね、冷えないのは冷媒のせいではなく、単に容量不足、能力不足です。 カーエアコン並みに冷やさないと涼しくないのは当たり前かと思います。消費動力もそれなりに必要です。 カーエアコンでも、自動車が連続停車中は室外機側の熱交換器は触れないほど熱くなりますが（数十度あるはず。。と思います） 冷却風量も扇風機並みに必要ですね。（２００ｗ程度のコンプレッサを使っていれば、車内に２００ｗヒータがあるのと同じです。ポータブル電源の発熱冷却も必要ですし） 人ひとりの発熱量が１ｋｗぐらいとすれば、冷房能力１ｋｗ以上無いと中に居てるだけで温度上昇しますね。（算数です） かっこいいでかいエアコンがＣＯＰ４もあると仮定して小さいエアコンで熱交換電熱面積があまり大きくないものはその半分もあれば良くできてると思うので、消費電力0.5ｋｗ（５００ｗ）以上のエアコンでないと、冷えた気にならないのはあたりまえだと思います。 バッテリー式の発電に頼るよりも、静かな発電（もしくは静かな動力源）でヒートポンプを駆動するのがよろしいかと思います。 所詮小型の（容量の小さい）冷凍機は悪あがきに思えます。。。。。水素燃料の燃料電池が出回るまでは、送電線から電力供給受けるのがよろしいかと思います。。。。あとは、涼しい場所（谷筋とかで外気が元々冷えている場所）にキャンプとか。。。 あとは小型冷凍機の使い方として、冷風を室内全部ではなく、寝袋に通すとか、局所冷却に使うのも手かと思いますが。。。 車内騒音が気になるなら装置を車外に出すのも手ですね。。。（車長の１０％まで後に出すのは合法かと思います） いっそ、冷熱蓄熱ででかい氷でも車内に置いておくほうが冷えるのでは？断熱も１０ｃｍぐらいの冷凍車並みにして 凍らせたペットボトルを数十本置いておけば。。。。扇風機だけで静かに冷やせると思います。

[@tsunoruk8567]

冷媒の充填量が重要かな？と思います。 次回は、いったん車のエアコンで車内を冷やしてから実験を開始したらどうでしょうか。その方が実際的だと思います。 ぜひ、追加実験をお願いします🙇⤵

[@浪花のジョークマン]

やはり窓を開けて扇風機が一番安くて良いみたいですね。 私は夏に海岸側で扇風機で寝れましたよ。

[@啓二和田]

去年からスイデンポータブルを使ってます。 車内で本体をカーテンなどで仕切って見て下さい。 私は天井から吊れる様にして助手席側からダクト2本を外に出して、本体前部15cm程後をカーテンで仕切って使用してます。どうしても本体後部は熱を出すので冷やしたい側と出来るだけ分離する方が効率が良いですよ。 外気温31℃くらいなら弱で昼寝出来ます、ただし後部の窓の断熱は必須です。(車両は70ノア)

[@cagd-3579]

クーラーの情報もいいけど赤ちゃんで癒されたわwwww

[@chant4696]

いつか、最適なスポットクーラーが必ず見つかると信じています。その時まで視聴し続けますね❤️

[@KOJIMATCHI]

こんばんは😃🌃 検証お疲れ様でした😅🖐️ クーピーさんの飽くなき追及大好きです😆👍

[@nokkypapa]

迷ってましたので、とても参考になります。 ありがとうございます😊

[@imachyan77]

冷媒R134a の問題では無く、コンプレッサー能力が小さいため熱容量が稼げないだけです。

[@のりまきせんべい-s7h]

車内の換気後エアコンを使用すると１時間で快適な空間になります。 その後どうなるかですよね。 1500Wh の電源でも６時間しか連続運転できないこと。 設定した温度でコンプレッサーが止まる機能がないこと。 いろいろ問題があると思います。 ■１時間当たりの冷やす能力の計算■ 『冷房能力』の定義が『定格冷房時の消費電力 1kW あたりの冷房能力』なので 効率＝冷房能力(W)÷1000(W) １時間当たりの冷やす能力(W)＝消費電力(W)✕効率 ●スイデン ミニエアコン ハンディクーラー 冷房消費電力 250W 冷房能力 390W 効率＝390÷1000＝39％ １時間当たりの冷やす能力＝250✕39％＝98W ●ナカトミ ポータブルミニクーラー 消費電力 205W 冷房能力 350W 効率＝350÷1000＝35％ １時間当たりの冷やす能力＝205W✕35％＝72W ●ゼロブリーズ２ 消費電力 240W 冷房能力 650W 効率＝650÷1000＝65％ １時間当たりの冷やす能力＝240W✕65％＝156W ●クレクール３ 定格消費電力 350W 冷房能力 800W 効率＝800÷1000＝80％ １時間当たりの冷やす能力＝350W✕80％＝280W Happy1 のエアコン（消費電力 600W）12万円 リチウム電池（ 2400Wh 11万円 ）✕２ 計34万円 夏場に快適な車内をつくるには、これくらい必要かもしれません。 クーピーさん、相変わらず実験が上手いですね。感心します。

[@さいさい-c9v]

お疲れ様です。自腹検証ありがとうございます。 車内冷房はなかなか難しい問題ですね。安くていいシステム早く出て欲しいですね。

[@norioimada2172]

前からずーっと思っていたことをここで書きます。 道の駅などにキャンピングカー用の「ドック」を作ったら良いのでは？ ・１台毎にドックを使用する ・ドックでは給電、給水、排水を行う ・ドックとキャンピングカーの接続は、標準プラグにて行う

[@坪井俊樹-d2s]

久しぶりの御令嬢出演回でしたね｡順調に育ってみえるようで何よりです｡今後の出演回数増加に期待します｡勿論､奥様共々ですよ｡

[@長谷部昭夫]

お子さん、ずいぶん大きくなりましたね！感動しました！

[@インテル大好き]

検証お疲れさまでした。自腹で検証して、視聴者にありのままを伝える、そのスタンスいいと思います。続けてください。

[@Mai_Hinomoto]

北海道も今年は暑くてポータブルエアコン考えて色々調べてるんですが、とても参考になりました。

[@世の中ほぼグレー人生ダマシダマシ]

クーピーさん いつも楽しく拝見し、参考にさせていただいています。 ありがとうございます。 今回の動画ですが、排熱ダクトのリア窓から外側、車外の取り回しがどうなっているのか気になりました。 吸気と排気の各ダクトが近すぎると、排気側の熱い空気を吸って再循環してしまい、排熱＝熱交換効率が下がってしまいませんでしょうか？ 車外リア側の状態も見せていただけると分かりやすいかな、と思いました。 次回も楽しみにしています。

[@timtim10222000]

自作の１畳の防音室内にコロナのポータブルエアコンを設置して使ってますが最初は冷えるのですが１時間くらいするとコンデンサが温度上昇、エアコン本体を温めてしまい、結局、室温を上げてしまいますね。 車中泊用ですが「どこでもクーラーの改造」というホームページでコンデンサを分離されて空冷して、効果を上げている方もいらっしゃるようです。

[@ひかるそら-n4z]

わんこ連れなのでこのような検証は嬉しいです。自腹切られてるのが申し訳ないです。曖昧な語り方ではなくキッパリと言ってくださる伝え方が好きです。これからも楽しみに拝見します！

[@bluesoul4309]

11:46ああ～癒される…

[@Terrish]

検証動画をありがとうございます。冷房能力が0.39KWでは、やはりキツいということですね。クレクール3は0.80KWなので、この辺りが最低線なのかもしれません。

[@nekojarasii5]

エアコンの効き具合はヒートポンプの消費電力とエネルギー消費効率、室内の断熱効率できまるので、高効率化が難しいポータブルタイプを断熱の悪い車内で使うには少なくても冷房能力が1kw位のヒートポンプが必要と思います。 現在のルームエアコンの半分でも冷房効率が上がれば300W位の消費電力で冷えるのですが。 小型車フルサイズ位以上の車両であればソーラーパネルで動いてしまうので家庭用エアコンを積んでしまう方が良い結果になりそうです。

[@闇猫弐式]

冷やしはじめはカーテン等で狭い空間作ってそこを冷やしてから徐々に広げれば少しは冷えるかも また室内循環側の出た冷気を少し吸込みに戻すなんてもの有りです（ある程度冷えたらやめてくださいです） 少容量クーラー吸込み温度も下げたほうが良いですよ

[@keicarcamp9740]

クーピーさん すばらしい体当たり検証まことにありがとうございます。優秀な車中泊向きクーラーの登場、おなじく切に願っています。 現状は1泊に限れば、凍らせたペットボトル山積みでなんとか凌げるかどうか、という状況です。

[@mrashash2579]

ベビちゃんかわいい💠

[@wata5951]

真夏の車中泊の最大の課題 涼しく過ごす… スポットクーラーとポタ電のクオリティ向上しかないですね ♪( ´θ｀)

[@kamimami]

既に指摘されているかもしれませんが、廃熱ダクトと、吸気ダクトは離したほうが良いかと。廃熱を車の右、吸気は車の後ろというように。 車内循環は車内(居住空間)に向けて、壁（熱もつ）際にしないほうが良いのではないかなと愚考します。 ただ、設置場所は車に合わせるしかないのも仕方ありませんね。　テントでは冷気ダクトをテント内に入れることで涼しくなりそうです。参考になりました。

[@ryouma77779]

スイデンのスポットクーラーはスペック上ゼロブリーズ2と同等の性能ですね。ゼロブリーズ2も冷媒はR134aです。ただR134aはカーエアコンの冷媒として一般的に使われているので冷えないってことは無いと思うんですがね・・・。 私のゼロブリーズ2の検証結果。外気温30℃の日中（14時ごろ）で車内温度34℃位から私が乗車した状態で車内27℃が限界でした。ただ車内は除湿されるため非常に過ごしやすかったです。私の車はエブリィバンで天井は断熱し更にキャリアの上にソーラーパネルを4枚積んでいるので天井が暑くなることはありません。ドアにも多少は断熱材を入れているのですが完全ではないため直射日光が当たると熱を伝えてきます。また窓はプラダン（黒）で塞いでいたためこちらも熱を結構伝えてきます。この辺を改善できればもう少し冷えるかもしれません。 ゼロブリーズ2のロケットモードで消費電力が320Wほど、ソーラーの発電も320W近くあったため殆どサブバッテリーを消費せずに運転できました。車を日陰に入れればもっと冷えると思いますが、そうするとソーラーが発電しないというジレンマｗ こちらは北海道での検証だったため大阪ではまた違った結果になるかもしれません。スポットクーラーで車内を冷やすのはいかに断熱遮熱するかが勝負のような気がします。北海道まで取りに来られるのならお貸ししますよｗ

[@xbackpacker8822]

参考になるお話をありがとうございました。 私も エブリイ ベースの軽キャン乗りです。 ゼロ ブリーズ2には以前から興味がありました。 どこに設置をし、吸排熱はどこからしているのでしょうか？ ご教授の程、よろしくお願いいたします。

[@ryouma77779]

@@xbackpacker8822 助手席を倒して設置し、助手席の窓にプラバンを加工し吸排気しています。ジャバラを含めると全長が結構あるため斜め後方に向かって配置する形になります。また、フロントガラスには外付けのサンシェードをかぶせ、ほかの窓はプラダンで塞ぎほぼ光は入らない状態で実験しました。炎天下では少しでも光が入るとそれだけで車内温度が上昇するため、なるべく光が入らないようにしました。プラダンは熱を伝えないような加工が必要だと思います。

[@xbackpacker8822]

@@ryouma77779 ご丁寧なお返事、大変有り難うございました。 おかげさまで設置イメージがつかめました。 あとは値段ですね😅 もうしばらく懐具合と相談をしながら決めたいと思います。 本当に有り難うございました。

[@ryouma77779]

@@xbackpacker8822 最後に一点。コンプレッサーはかなりうるさいです。ロケットモードだと普通の人は眠れないかもしれません。私は大丈夫でしたが笑

[@nalapan12]

いつも検証動画の配信ありがとうございます　これから軽キャブコン購入予定ですのでとても参考になっています　もしできましたら山春さんのファシルを紹介していただけると嬉しいです

[@なんちょび-d9d]

チョコチョコ拝見させて貰っていましたが、初めてコメします♪ 私も軽キャンピングカーに乗っていまして、真夏の車中泊に苦労しています😅 私は「コロナのどこでもクーラー」を試しましたが、同じく夜以外は全く冷えませんでした！ そもそも大きいキャンピングカーに搭載されてる家庭用エアコンでも昼間は全開にしないと冷えないそうで、狭い軽キャンピングカーとはいえ、0.8kw程度では厳しい様ですね😅😅 試しに2.0kw床置きタイプのエアコンを置いて、外部電源繋げて試した所、ガンガンに冷えました・・・夜は寒いくらいです！ また来シーズンの課題ですね♪

[@sakurapablo671]

Yeah, I see completely issues on it. That’s why I like that one camper you did try that have the mini air-con within it, which does last nearly the whole day by 16 hours on two lithium battery. And with a portable battery, it help out with bit of work too and minor cooking. Which is probably why I like it with the air-con, since it helps with the heat. As for the test try on the one you bought, not worth the money you spent on.

[@s28kids]

ちょっと前まで家庭用のスポットクーラーもこういう給排気システムでしたよね 最近のは外部排気が一つが主流になったけど

[@ceq17490]

R134aは冷蔵庫に使用されている冷媒ですから冷えないのは冷媒の種類ではないですよ。

[@82ogo]

夏の車のキャンプは、暑さとの戦いですね。 熱を利用して自家発電することができたらいいのにね。

[@theoptimusdime]

Keep up the good work!

[@アルマ次郎-d1y]

おそらく本体後側に圧縮機が入ってるんでそこが熱を持ってるんじゃないんですかね？。 カーテンから前席に後側を出して、冷風吸気口から前側を室内に入れるか　もしくは本体を全部前席に出して、冷風出口と吸気口にダクトつけて室内の空気を循環させるかしてみるともうちょっとマシになると思います。

[@森のウグイス]

とても役立ちました。ありがとうございます😊

[@bechi629]

好好嘅報告🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@kevinzor100]

It is very good topic to test the air condition. Thanks for your information.

[@masat6627]

外気の吸排気口を少し離してはどうでしょうか。近いと排気した熱風を吸い込むことも考えられます。排気口を極力上にして熱風を上方に逃すとか。効果は小さいかもしれませんが。

[@kagezo]

あ、これ自分も思った。かなり影響するんじゃないかな、と。口の先を上下180度違う向きにして屋外ホース延長するだけでも、かなり違いが出るんじゃないかと思います。 試しに吸気温を測ってみるだけでも、排気の再吸気が起こって影響しているか、が推測できるかと思いますよ。 あとは、ご自身でも触れてる壁からの距離、これも機械そのものの熱を拾うので、キチンと守るべきだと思います。 あと、これはジャストアイデアですが、排気ダクトに吹き出し向きでファンを設置して、強制排気で排気効率を上げてみるとか。 とにかく、本体そのものの冷却をもっと意識するべきかなと思います。

[@ほえぇ]

排気ダクトの設置状況が良く見えませんが、車外側で吸気側と排気側は口の方向を変えて設置されているようです。 でも、思ったより冷えないのはなぜなんでしょうね。。 冷風吹き出し温度は周辺温度との差が気になるので、周辺温度も知りたかったかな。。 あと室内の温度が高いままだと、家具等も冷やされないと室内空気もなかなか温度下がらないと思うので、この手のクーラーだとなかなか室温が下がらないのかもですね。

[@shinjivantrips]

私も夏までにはなんとか見つけたですね。

[@camptouring8807]

私もクレクール３を愛用してますが消費電力とポタ電容量との兼ね合いに悩まされています。時期候補選定するのにクーピーさんがいろいろ検証してくれるので助かっています。現状クレ３がベストと言うのであれば自画自賛ではありますが私の車の設置方法は秀逸かと思っているので興味があればお声掛けて下さい。クレ３やポタ電は本体が発熱するので最終的には車外に設置するのが一番かとは思いますがそれには至っていませんけどね。

[@matuyukitakeda720]

アハハ🎵😆💕クピ美ちゃん🎵可愛すぎ〰️🎵😆💕微妙なクーラーは残念ですが🎵今回の動画🎵クピ美ちゃんだけで元取れます〰️🎵😆💕

[@KI-yk2nv]

お子さんがクーピーさんソックリ（笑） R134Aって、クルマのエアコンに使用してる冷媒と同じはずなので、冷媒ではなくコンプレッサーやコンデンサの問題ではないでしょうか？

[@maruo5436]

スポットクーラーで部屋全体を冷やすのは能力的に難しいので、ベット部分だけカーテンなどで仕切って、そこにスポットクーラーの吹き出し口を差し込んだら実用的に冷えるのではないでしょうか。

[@ふっしいです]

クーピーさんの自腹懸賞のおかげで、冷媒の能力というところに たどり着けたわけで、大変感謝しています。 お値段の違いは冷媒の違いなのでしょうか？

[@kemomisky]

室内の空気だけでなく、壁や家具なんかが蓄熱しているので、 250Wクラスで冷やすのは厳しい気がしますね。 成人男性の安静時で、75W位の発熱です。 軽自動車のカーエアコンで、冷房能力4KW位はありますから、 このスポットクーラーでは1時間に4分動かしただけ位しか冷やせないですね。 カーエアコン1時間以上動かして、室内温度、家具の荒熱を取ってから、 寝ている間の冷房としては、2人位までなら良さそうです。

[@村川幾人]

クーピーさんの動画、参考にさせて頂いています。 私は最近カンゲキくん2を買ってみましたが、その冷房能力は0.41kwでした。 部分的に涼しさを求める為に購入したので、その冷房能力は「こんなものかな」です。 クーピーさんのこのスポットクーラーの冷房能力を取説で見ましたが、0.39kwなので、カンゲキくん2と同等の冷房能力と思えます。 排気システムは理想的だと思いますが、カンゲキくん2の冷房能力と同等と考えると、車内全体を冷やすのは少し厳しいと感じました。

[@muhonmaosa4044]

赤ちゃんのほっぺに100点！！

[@everyday3429]

流石灼熱の呼吸三の型スイデン斬り、人柱クーピーさんアザス！ ところで、いつも使用されている温湿度計はどこで買えますか？

[@加藤正利-y2v]

おこんばんは!今回も最＆高です。希望で車のエアコンを付けた状態で、スポットクーラーを後方の室内空間に向けて実験してみて欲しいです。車のエアコンの補助的に使えばマシマシで冷えないかな？よろしくおねがいします。ご活躍を祈っています。

[@high3161]

赤ちゃんかわいいなー😍

[@nakanaidemaria]

さすがっす！ クーピーさんは本物❣️ ほんとにポータブルオタクですね (●´ー｀●)

[@usan8973]

家でも実践してますが、温度より湿度が下がるとすごしやすくなる。あとは扇風機の風で十分です。 この商品もう少し安いといいですね、電源100Vじゃなくて12Vにすれば電池の効率が良くなると思う。

[@逝手由]

クピJr お元気そうで何より(*^^*) 夏の車中泊はクーラーで決まる言うても過言やない思います 毎度、使う側に立った貴重な情報ありがとうございます！

[@hmaruo]

いつも頑張って楽しんでらっしゃいますね。 素晴らしいですね。 コンプレッサー式の除湿機を試してみたら如何でしょうか？ コンプレッサー式なら排熱的にも温度が低くなる効果も期待できますし、 除湿効果での体感的な涼しさも期待できます。 ただ問題は騒音かもしれません。

[@kenjisekine8400]

いつも楽しく見させて頂いています。電機物に頼らずにギャレイに氷柱やドライアイスを置いたほうが室温下がる様な気がしますが、、ただ何時間もつかはわかりません（笑）

[@fukusuke211974]

お子さん、ほっぺもちもちでかわいいっすね〜😆

[@ellexpee]

Very detailed tests! Unfortunately you're better off using your ventilation fans haha.

[@サトウサトシ-w5y]

確かにやかましいですね。静粛性課題です。クピ美ちゃん、クーピーさんそっくりですよ👶 インディ号、CARトップに特集されてましたわ🚐

[@マサキヒデアキ]

消費電力は不明ですが、家庭用の窓用エアコンを加工した方が、格安で確実かと思うのですが、いかがわしでしょうか？

[@ema1814]

何ヵ国から見られる予定なんすか笑　久しぶりのインディでしたね！

[@上官謹謙]

建議一下～排熱管要一路往上設置，排熱效果才會好，你是先水平後往下，熱風排不太出去，效果就會變差。

[@次郎日車]

室外機の吸気口と排気口をもう少し離したほうが、ショートサーキットせずに効率が良くなると思います。本体との繋ぎ目も気になります。

[@身体はバファリン]

いつも楽しく視聴しています。 軽キャンピングカーでよくオプション設定にある『ひえ蔵II』はどうなんでしょうか？

[@Gosuppe0220]

動画お疲れ様でした👍中々ポータブルエアコン選び悩みます😅よね。自分はNEXFANを購入しました小型化でW数も少ないので軽キャンには最適かなと😄

[@mo-chanz.8134]

ありがとうございます！

[@keanureeves0814]

本当にキャンピングカーは夏の温度対策がされてないと終わりですからね。エアコンが300w/h前後は良いですね、冷媒の車外循環排気は当然必要ですね。これなら300〜400w/h太陽光パネルだけでも昼間は回せそうですね。バッテリー容量も温存出来て夏の夜も安心ですね。実際に使うには、ある程度、車のエアコンで車内を冷して於かないと急激に冷やすには時間も電力も掛かります。ハイエースに家庭用エアコンを着けてますが補助的に省電力のサーキュレーターや扇風機は必要で乗せてます。バッテリーの大容量と低価格を早く実現して欲しいですよね。

[@岸田知義-p4u]

エスケイジャパンSKJ-RS08PA スポットクーラー使ってますがまずまず使えます。私も車中泊用に追い求め過ぎて5台目です。これがベストでは無いですがポータブルバッテリーで動かすにはこれが限界かと思い納得して使用しております。もしかしたら、もっと良い使い方があるかも知れませんので機会があれば検証してみてください。

[@筒井章光]

こんばんは。毎回、動画を楽しく見させて頂いてます。 動画で使われている温度計は、どこのメーカーですか？

[@pixychannel7975]

最近、各社で新しいクーラーが出てきていますが、どれも似たりよったりで、性能もいまいちですね スポットクーラーはどのメーカーも冷房能力は0.4kW程度なので、車内全体を冷やすことはできませんね。 クレクールなどポータブルクーラーも0.8kW程度ですので、夏の日中はダメですし、 窓用エアコンだと2.2kWぐらいあるので、夏の日中でも車内を冷やせるんですけどね。 スポットクーラー以外はポタ電では一晩持たないので、外部電源必要で車中泊場所も限られる。😂 いずれも、今の現状ではポータブルで良い車載用のクーラーは皆無といったところですね。 冷房能力が1.5kWで消費電力が200Wぐらいで排熱吸気の簡単な車載用のクーラーを作ってくれるメーカーさん いませんか? いつでもテストさせていただきますよ。😂

[@radioflyingman1]

Really interesting, I will look into using something like that in my small caravan. I think you need to separate the in and out hoses a bit more as I think it's sucking in the hot air from the outlet which will reduce it's effectiveness. Love your adventures, keep having fun with your van.

[@takakichi]

5万円も出すなら、あと1万で室外機のある本気のエアコン買えますよ。中華製の激安エアコンですが、寒いくらいに冷えますよΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ。 私はハイエースに室外機をバラして取付けたので、けっこう大変でしたが、クーピーさんの車なら比較的簡単に取り付けできそうですよ(^^)。

[@BBS335]

R134aは一般的な冷媒なので問題は無いと思いますが、やはり圧縮機のW(a)数と送風力でしょうね・・・。 小型ウインドクーラーや小型スポットクーラーの方がパワーは有りますよ・・・。ただ省エネとは程遠いですけど・・・。

[@sy-pr2ib]

やっぱりキャンピングカーってどんなに良い家具が付いてようがレイアウトが良かろうが、エンジンかけずに空調、特に冷房が効くかが肝そうですよね。 エンジンかけずに冷房さえ効けば、シンクも椅子もベットも無いただの四角い荷台でも快適にキャンピングできそう。

[@伸孝]

縦長の本体に理想の吸排気口の配置。 これはと期待しましたが結果は… 本体やダクトからの熱などを考慮してクレクールの時みたいな配置に変えればどうでしょうか？

[@noopy31]

検証、熱中症注意なさってください😢パパ応援&ネコちゃん出演にほっこり💕

[@yasushio1266]

もういっそ逆の発想で本体を外設置にして冷気を車内に引き込むようにしてみては？

[@aerosmitho9276]

ルーフキャリアとか車外の雨ざらし環境に置けて、冷風の吸排気だけ車内に引き込めるのが騒音も無くて最高と思いますが、そういうの無いですかね。

[@kizuna8616]

モスグリーン 機動戦士ガンダムに出てくる モビルスーツ【ザク】に担がせたい。と思いました。 🤭

[@照山紅葉-l1z]

クーピーさん、何時も楽しみに拝見させて頂いてます。 そこで試してもらいたい事が有ります。カークーラーはどの位の消費電力なのでしょうか？私、思うんですが、ポータブルバッテリーでカークーラーを稼働させる事は出来ないのでしょうか？自分もバンコンに乗っているのですが、夏の車中泊問題は深刻ですよね〜 もし、これが可能で有ればエンジンかけずに給電を切り替えてカークーラーで涼を取れるのですが…

[@ryouma77779]

カーエアコンはコンプレッサーをエンジンの動力で動かしているので電気で稼働させることは出来ません。ただ、プリウスやアウトランダーPHEVのエアコンは電気で動いていてエンジン停止中でもエアコンを稼働することができます。

[@KI-yk2nv]

クルマ本体のエアコンはほとんどのクルマがエンジンの動力でコンプレッサー回すので、エンジンかけなければ作動しません。ハイブリッド車だと電動コンプレッサー使用してるものもあるけどね。

[@照山紅葉-l1z]

ソレをポータブルバッテリーに置き換え出来るかを知りたいのです。

[@照山紅葉-l1z]

軽自動車で800Wが最低ラインって事は無理か〜

[@ryouma77779]

エンジンとベルトで直結しているコンプレッサーを電動モーターを取り付けて稼働させるというのは構造上無理だと思います。

[@SAKUSAKU732]

いけそな感じでしたけど⤵️⤵️⤵️ 特大クーラーに氷🧊and扇風機の方が良さそう⤴️⤴️⤴️ 検証動画楽しいですね 👍(^○^)👍

[@taiki-w5f]

消費電力はポタ電の対応周波数の違いですかね？ 消費電力は購入の参考になり大変助かります😊

[@nunrg-master5445]

やはり､ＪＰ STARのhappy-１のエアコンが理想的ですね😅乗り換えます⁉️happy-１😆もしくは､ＪＰSTARさんにお願いして､インディに加工して付けてもらいますか⁉️😅

[@i-kei7166]

久しぶりに見たら、子供居てびっくり😳いつの間に？

[@ふぁんたとポテチ]

ゼロブリーズの営業さん・・・チャンスです♪

[@ss-pv8hk]

エアコンの冷却能力については、ガスの量が判断の目安になるかと思います(^^♪

[@みょうな]

トヨトミ TAD-22LW 冷暖兼用スポットエアコンはどうでしょうか？ クレクールの様なボディで背面に排熱と排熱用吸気があり、更にそれぞれ２本ダクトが取り付けられますよ！ 消費電力：590/690W(50Hz/60Hz) 冷房能力：2.0/2.2kW(50Hz/60Hz) 冷媒：HFC R-410A

[@徹子姉さんのパパ]

車のエアコンって凄い冷えるじゃないですか。車のエアコンは4kwとか5kwとかのパワーで家庭用エアコンの倍の電力ですよね。それくらい車って冷えない空間なんですよね。 私昼はカンゲキくん2でスポット使用でベンチレーターで換気しながら使用予定で考えています。 因みに昨年トヨトミのTAD-22をハイエースで使いました。夜に電源付きサイトで使用して、外気温と室温差は2℃でした。※家族3人で温度湿度上昇もあり。 エアコン効果として湿度をとても下げることが出来たので快適にはなりました。 夜の外気温23℃以下なら換気扇で、24℃以上なら窓閉めてTAD-22という風に考えてます。

[@takabj2503]

赤ちゃん可愛いなぁ😍

[@takaame9980]

お子さんかわいいですね！ パパがんばれ！